Диагностика топливной аппаратуры дизеля 10Д100

Рисунок 14 - Автоматизированный пост для настройки топливных насосов высокого давления дизельных двигателей

Автоматизированный пост для настройки топливных насосов высокого давления дизельных двигателей (Рисунок 14) обеспечивает обкатку, регулировку и настройку топливных насосов высокого давления дизеля в автоматическом режиме с использованием экспертной системы. Сохранение результатов испытаний в базе данных для создания электронного паспорта тепловоза в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.

• Функциональные возможности

• Автоматическая проверка и регулировка одного или двух топливных насосов;

• контроль давления в топливной системе от 1 до 2 кгс/смІ;

• контроль температуры дизельного топлива от +15 до +25°С;

• контроль температуры воздуха окружающей среды от 0 до +50°С;

• вывод на компьютер результатов измерений и сохранение их в памяти компьютера.

Рисунок 15 - Стенд для обкатки топливных насосов высокого давления

Стенд для обкатки топливных насосов высокого давления (Рисунок 15 ) предназначен для обкатки, проверки и регулирования топливных насосов высоко давления в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.

Основные контролируемые параметры:

- Проверка и регулировка не более трех топливных насосов;

- Подача топлива в цилиндр мерный от 50 до 500 мл (смі);

- Задание и отсчет числа ходов плунжера топливного насоса от 1 до 999;

- Частота вращения приводного вала не менее 500 об/мин;

- Контроль давления в топливной системе от 1 до 2 кгс/смІ;

- Контроль и поддержание температуры дизельного топлива от 15 до 25 °С;

- Контроль давления в системе смазки блока от 2 до 4 кгс/смІ;

- Контроль и поддержание температуры в системе смазки блока от 60 до 80 °С;

- Автоматическое задание режимов производительности топливного насоса на максимальной и минимальной подачи топлива.

Рисунок 16 - Пост автоматизированный настройки топливных форсунок

Пост автоматизированный настройки топливных форсунок (Рисунок16) предназначен для проверки и настройки топливных форсунок дизельных двигателей в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1 В состав поста входит стенд и пульт управления.

2 Пост обеспечивает:

2.1 проверку давления впрыска форсунки от 0 до 40 МПа (0 - 400 кгс/см²). Предел допускаемой абсолютной погрешности измерительного канала ±0,5 МПа (±5 кгс/см²);

2.2 проверку герметичности нагнетательной системы стенда;

2.3 проверку гидравлической плотности форсунки (распылителя);

2.4 вывод на компьютер результатов проверки с сохранением в памяти компьютера.

3 Питание поста осуществляется от промышленной сети переменного тока напряжением 380 В±10%, частотой 50 Гц и пневмомагистрали с давлением воздуха не менее 4 кгс/см².

4 Потребляемая мощность не более 2 кВт.

5 Степень защиты IP20 по ГОСТ 14254.

6 Габаритные размеры стенда не более: 1200х550х1100 мм.

7 Габаритные размеры пульта управления не более: 1090х710х1200 мм.

8 Масса стенда (сухая) не более - 500 кг;

Рисунок 17 - Стенд для испытания форсунок

Стенд для испытания форсунок (Рисунок 17) предназначен для технического контроля, диагностирования, определения давления впрыска топлива и регулировки форсунок дизелей типа Д49, Д100, Д50.

Функциональные возможности

- очистка распылителей от нагара;

- определение гидравлического сопротивления сопловых отверстий форсунки;

- контроль давление впрыска топлива форсунки до 500 кгс/смІ.

Рисунок 18 - Пост автоматизированный ПП

Пост автоматизированный ПП (Рисунок 18 ) предназначен для проверки гидравлической плотности плунжерных пар топливных насосов высокого давления в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.

Пост обеспечивает:

• а) контроль гидравлической плотности плунжерных пар в диапазоне от 0 до 150 секунд;

• б) давление в надплунжерном пространстве от 0 до 30 мПа (от 0 до 300 кгс/см 2);

• в) давление в топливоподкачивающей системе от 0 до 5 кгс/см²;

• г) вывод на компьютер результатов измерений с сохранением их в памяти компьютера.

• Пост ПП позволяет сохранять результаты испытаний в базе данных для создания электронного паспорта тепловоза в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.

Рисунок 19 - Стенд для обкатки ТНВД дизелей типа Д49, Д50, Д100

Стенд для обкатки ТНВД дизелей типа Д49, Д50, Д100 (Рисунок 19 ) предназначен для обкатки, проверки и регулирования топливных насосов высоко давления в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.

Функциональные возможности

· автоматическая фиксация времени обкатки ТНВД на каждом из режимов, соответствующая режимам обкатки и испытания;

· измерение частоты вращения кулачкового вала стенда;

. измерение фазовых характеристик топливоподачи:

- угла геометрического начала подачи (ГНП);

- угла динамического начала подачи (ДНП);

- угла окончания подачи (ОП);

- продолжительности подачи (ПП).

· диагностирование качественных показателей работы испытуемого ТНВД по фазовым характеристикам процесса впрыска;

· измерение выхода рейки ТНВД;

· протоколирование результатов обкатки и испытаний;

· печать протоколов испытаний на внешнем (не входящем в состав установки) печатающем устройстве

4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Правила техники безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании и ремонте вагонов устанавливают основные требования по обеспечению безопасности условий труда на предприятиях вагонного хозяйства.

Установленные правила по технике безопасности должны устранять или уменьшать до допустимых уровней воздействия на ремонтников при обслуживании и ремонте вагонов опасных и вредных факторов.

ГОСТ - 12.0.003-74 классифицирует опасные и вредные производственные факторы на следующие группы:

– физические - движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, заготовки, материалы, повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны, повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте, отсутствие или недостаток света;

– химические - токсические, раздражающие, канцерогенные;

– психофизиологические - физические и нервно-психические перегрузки.

К работе по техническому обслуживанию пассажирских вагонов допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам труда и проверенные в знании типовой инструкции по технике безопасности.

При производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту вагонов необходимо руководствоваться действующей нормативно-технической документацией:

– государственными отраслевыми стандартами системы безопасности труда, межотраслевыми т отраслевыми противопожарными, санитарными нормами, правилами и типовыми инструкциями;

– стандартами предприятий и местными инструкциями по технике безопасности и пожарной безопасности.

На рабочих местах вывешиваются технологические карты, в которых указаны безопасные методы выполнения работ. Особое внимание уделяется ликвидации загрязнения и загазованности воздуха, где необходимо - устанавливается проточно-вытяжная вентиляция. Вентиляция предназначена для создания в производственных помещениях обмена воздуха. Это улучшает санитарно-гигиенические условия труда и ведет к повышению производительности труда.

Вентиляцию применяют и в технологических целях. В этом случае в помещении должна быть самостоятельная система вентиляции санитарно-гигиенического назначения.

Применение местной вентиляции обеспечивает приток или вытяжку воздуха непосредственно на рабочих местах.

При приточно-вытяжной вентиляции могут применяться местные отсосы, если происходит сконцентрированное скопление вредных веществ в определенном месте.

Все производственные помещения должны быть оборудованы средствами противопожарной безопасности: огнетушителями, пожарными щитами, пожарными гидрантами и кранами с рукавами, а также специальными противопожарными системами.

Рабочие места должны иметь достаточное освещение. Для освещения можно использовать лампы накаливания или люминесцентные.

При организации рабочего места следует установить оптимальное количество технологической оснастки, механизмов и приспособлений, использование которых не требовало бы излишнего напряжения физических сил. Размещать оборудование надо с учетом обеспечения кратчайших расстояний перемещения деталей, узлов и перехода исполнителей работ. Оборудование в процессе эксплуатации не должно создавать недопустимую вибрацию и чрезмерный шум.

Шкафы, ящики, стеллажи устанавливают устойчиво, заземляют для обеспечения безопасных условий труда пусковую аппаратуру, электродвигатели и другие части электрооборудования, которые находятся под напряжением.

Стенды для испытания агрегатов необходимо размещать в отдельных помещениях.

Не реже одного раза в месяц мастер цеха, участка обязан проверить состояние инструмента, находящегося у рабочих в личном пользовании. Инструменты должны быть исправными в течение всего рабочего времени. Электроинструмент должен иметь надежное заземление. В обязательном порядке необходимо использовать защитные очки при работе на сверлильном или токарном станках. При этом место выполнения таких работ должен быть ограждены щитами или ширмами.

ЛИТЕРАТУРА

дизель диагностика топливный

1) Дизель 10Д100// URL: http://www.dta-transport.ru/desta.html (Дата обращения 23.03.2014)

2) Двигатели дизелей:// URL: http://scbist.com/teplovoznye-dizeli/23824-kratkii-konspekt-po-dizelyu-10d100.html (Дата обращения 25.02.2014)

3)Диагностика дизелей: // URL: http://neva-diesel.com/dizel_10d100_princip_raboty_i_nazna (Дата обращения 18.03.2014)

Размещено на Allbest.ru