Тягово-скоростные качества автомобиля

Внешняя скоростная характеристика двигателя. Определение скорости движения автомобиля, тяговых усилий на ведущих колесах, сил сопротивления качения и воздуха. Расчет сил сцепления колес с дорогой. Построение графиков тяговой и динамической характеристик.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 07.12.2013
Размер файла 110,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный экономический университет»
Кафедра логистики и организации перевозок
Контрольная работа по дисциплине
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Вариант № 7

Выполнил Линкевич Марина Александровна

Санкт-Петербург 2013

Введение

Одной из составляющих развития и совершенствования экономических процессов является автомобильный транспорт, с помощью которого производится свыше 80 % всех транспортных перевозок грузов и пассажиров в стране.

Приведём краткую характеристику грузового автомобиля, который будет рассмотрен в работе.

Тип авто - грузовой.

Колесная формула 4х2

Полная масса 19500 кг.

Допустимая нагрузка:

на переднюю ось 6500 кг,

на заднюю - 13000 кг.

Грузоподъемность 13340 кг.

Высота автомобиля 3,02 м.

Коробка переключения передач - механическая.

Размер шин 12R22,5.

двигатель тяговый скорость автомобиль

1. Исходные данные

Таблица 1. Исходные данные для расчетов

№п/п

Наименование, параметр, размерность

Обозначение

1.

Вариант контрольной работы

№ 7

2.

Тип, колесная формула автомобиля

4х2, грузовой

3.

Собственная масса автомобиля, G0, кг

6160

4.

Полная масса автомобиля Ga, кг

в том числе:

- на переднюю ось, G1, кг

19500

6500

- на заднюю ось (тележку) G2, кг

13000

5.

Грузоподъемность, Gг, кг

13340

6.

Тип двигателя

7.

Колея передних колес Вк, м

2,03

8.

Ширина автомобиля (легковых), м

-

9.

Высота автомобиля, На, м

3,02

10.

Максимальная мощность двигателя Nmax, кВт при n=...... об/мин.

309 / 1900

11.

Максимальный крутящий момент Mmax, Н*м при n=..... об/мин.

1875 / 1150

12.

Коробка переключения передач (механическая),

передаточные числа, Uкп

16,38; 11,27; 7,17; 4,62; 3,01; 1,91; 1,23

13.

Раздаточная коробка, передаточное число, Uрк

-

14.

Главная передача, передаточное число, Uгп

3,08

15.

Шины (модель)

12R22,5

2. Внешняя скоростная характеристика двигателя

Определим значения эффективной мощности Ne(n), эффективного крутящего момента Me(n) и удельного эффективного расхода топлива ge(n) в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Расчет выполняется по следующим формулам:

Ne(n) = Nmax (a1*X + a2*X2 -a3*X3), кВт (1)

Me(n) = 9954*Ne(n) / n , Н*м (2)

ge(n) = gmin (bo - b1*X + b2*X2) / c, г/кВт*ч (3)

где

X= n/nNmax n - текущее значение числа оборотов,

nNmax - число оборотов при максимальной мощности.

с = bo - b12/4*b2

X - безразмерная величина отношения текущих значений числа оборотов коленчатого вала (от минимальных до максимальных) к числу оборотов при максимальной мощности.

Для дизельных двигателей Х = 0,2 ... 1,0.

Для расчета минимального и максимального значений числа оборотов двигателя необходимо принять (затем уточнить) значения величины Х.

Для дизелей:

задаваясь Х=0,2, получим nmin = 0,2 * nNmax;

задаваясь Х=1,0, получим nmax = nNmax

gmin - удельный минимальный эффективный расход топлива (г/кВт*ч). Для дизельных двигателей величина ge современных автомобилей составляет 180 ... 220 г/кВт*ч, для предыдущих поколений 220 ...280 г/кВт*ч. gmin = 190 г/кВт.ч

Величины эмпирических коэффициентов представлены в таблице 2.

Таблица 2

Тип двигателя

a1

a2

a3

bo

b1

b2

Дизельный

0,5

1,5

1,0

1,55

1,55

1,55

Результаты расчетных значений внешних скоростных характеристик представлены в табличном виде (Таблица 3). Приведем расчет для одной сквозной точки (n = 380).

Х = 0,2

Х2 = 0,22 = 0,04

Х3 = 0,23 = 0,008

Nе = 309*(0,5*0,2 + 1,5*0,04 - 1,0*0,008) = 46,97 (кВт)

Ме = 9954*46,97/380 = 1230,31 (Н*м)

с = 1,55 - 1,552/4*1,55 = 1,1625

ge(n) = 190*(1,55 - 1,55*0,2 + 1,55*0,04) / 1,1625 = 212,8 (г/кВт*ч)

Таблица 3. Расчетные значения внешних скоростных характеристик

Параметр

Значения параметров при оборотах, n, об/мин

380

760

1140

1520

1900

X= n/nNmax

0,2

0,4

0,6

0,8

1

X2

0,04

0,16

0,36

0,64

1

X3

0,008

0,064

0,216

0,512

1

Ne , кВт

46,97

116,18

192,82

262,03

309,00

Me , Н*м

1230,31

1521,70

1683,59

1715,96

1618,83

ge, г/кВт*ч

212,8

192,53

192,53

212,80

253,33

Построим графики внешних скоростных характеристик.

Рис.1. Внешняя скоростная характеристика двигателя

Тяговые скоростные характеристики автомобиля

Тяговые - скоростные характеристики, к которым относятся скорость движения, тяговые усилия на ведущих колесах и динамический фактор (паспорт) автомобиля, определяются по рассчитанным внешним скоростным характеристикам.

Определение расчетных характеристик автомобиля заключается в вычислении в заданном диапазоне частот вращения коленчатого вала n, скорости движения автомобиля V(n), тяговых усилий на ведущих колесах Pk(n), сил сопротивления движению: сил сопротивления качения Pf(n) и сил сопротивления воздуха Pw(n), динамического фактора по тяге Dk(n) и сцепления колес D(n) на разных передачах по следующим формулам:

; км/ч (4)

, Н (5)

где тр - коэффициент полезного действия трансмиссии можно принять равным для легковых и грузовых автомобилей с колесной формулой 4х2, 2х4 тр= 0,9;

Uрк - передаточное число раздаточной коробки. В расчетах Uрк= 1 принимается в том случае, если в трансмиссии отсутствует раздаточная коробка.

Rк - радиус качения колеса автомобиля.

Rк = (dп /2 +bп*kh)*ш, м (6)

где dп - посадочный диаметр шины, м;

bп - ширина профиля шины, м;

kh - коэффициент, определяемый отношением высоты профиля шины к ширине (kh= Hп/ bп ).

ш - коэффициент деформации шины (0,93....0,95).

Если в маркировке шины отсутствует значение kh, то величину kh можно задать в пределах kh = 0,7...0,92;

, Н (7)

где Ga - полная масса автомобиля, кг;

f(n) - коэффициент сопротивления качения,

, (8)

где V(n) - текущее значение скорости автомобиля, км/ч;

fo - коэффициент сопротивления качения для различных дорожных условий (таблица 4).

Таблица 4. Коэффициент сопротивления качения и сцепления

Дорожные условия

fo

Асфальтобетонное шоссе:

- в хорошем состоянии;

- в удовлетворительном состоянии. Булыжное шоссе

Щебеночное или гравийное шоссе Грунтовая дорога

Укатанная снежная дорога

0,014...0,018 0,018...0,022 0,020...0,030 0,020...0,025 0,025...0,035 0,070...0,100

0,70...0,80 0,70

0,60...0,70 0,50...0,60 0,50...0,60 0,20...0,30

, Н (9)

где V(n) - текущее значение скорости движения, км/ч;

Fh - лобовая площадь автомобиля, м2;

Fh= Bk*.Ha - для грузовых автомобилей и автобусов;

kw - коэффициент обтекаемости можно принять для грузовых автомобилей в пределах 0,5...0,7;

Динамический фактор можно посчитать по формулам:

, (10)

(11)

Исходные данные для расчета тягово-скоростных характеристик приведены в сводной таблице 5.

Таблица 5

Параметр

Размерность

Обозначение

Значение

Радиус качения колеса

м

Rk

0,73

Передаточное число главной передачи

-

Uгп

3,08

Передаточное число коробки передач:

-первая передача;

-вторая передача;

-третья передача

и т.д.

-

-

-

Uкп

16,38;

11,27;

7,17;

4,62;

3,01;

1,91;

1,23

Передаточное число раздаточной коробки

-

Uрк

-

КПД трансмиссии

-

тр

0,9

Коэффициент сопротивления качения

-

fo

0,014...0,018

Коэффициент обтекаемости автомобиля

-

kw

0,5...0,7

Коэффициент сцепления с дорогой

-

0,70...0,80

Полная масса АТС

кг

Ga

19500

Масса, приходящаяся на ведущие колеса

кг

Gвк

6500

Ширина АТС (колея)

м

Ba (Bk )

2,03

Высота АТС

м

Ha

3,02

Расчет сил сопротивления и сцепления колес с дорогой выполним для условий движения по ровной асфальтированной дороге. Представим данные результаты расчета в таблице 7.

Шины 12R22,5.

Ширина профиля 300 мм

Наибольший наружный диаметр 1091 мм

Rk = (1,091/2 + 0,30*0,8)*0,93 = 0,73 (м)

Выполним расчет для первой передачи.

V = 0.378*380*0.73 / 16,38*3,08 = 2,078 (км/ч)

Pk = 1230,31*16,38*3,08*0,9/0,73 = 76524,48 (Н)

f = 0.015*(1+2,0782/19500) = 0.02

Pf = 9.81*6160*0.02 = 906,64 (H)

Fh= 2,03*3,02 = 6,1306 (м2)

Pw = 0.6*6,1306*2,0782/13 = 1,222 (H)

Dk = (76524,48-1,222) / 9.81*19500 = 0,400

D = (9.81*6500*0.7-1,222) / 9.81*19500 = 0,233

Аналогично выполним расчет для всех передач при других значения оборотов.

Таблица 6. Результаты расчета тягово-скоростных характеристик

Передача

Значения при текущих оборотах n, об/мин

n, об/мин

380

760

1140

1520

1900

Me, Н*м

1230,31

1521,70

1683,59

1715,96

1618,83

Первая

V, км/ч

2,078

4,157

6,235

8,314

10,392

Pk, Н

76524,48

94648,70

104717,71

106731,51

100690,10

f

0,02

0,02

0,02

0,02

0,02

Pf , Н

906,64

907,25

908,25

909,66

911,46

Pw, Н

1,222

4,889

11,001

19,557

30,558

Dk

0,400

0,495

0,547

0,558

0,526

D

0,233

0,233

0,233

0,233

0,233

Вторая

V, км/ч

3,021

6,042

9,062

12,083

15,104

Pk, Н

52651,46

65121,54

72049,36

73434,93

69278,23

f(n)

0,02

0,02

0,02

0,02

0,02

Pf , Н

906,87

908,14

910,26

913,23

917,05

Pw, Н

2,582

10,328

23,238

41,312

64,550

Dk

0,275

0,340

0,377

0,384

0,362

D

0,233

0,233

0,233

0,233

0,233

Третья

V, км/ч

4,748

9,496

14,245

18,993

23,741

Pk, Н

33496,98

41430,47

45837,97

46719,47

44074,97

f(n)

0,02

0,02

0,02

0,02

0,02

Pf , Н

907,49

910,64

915,88

923,21

932,64

Pw, Н

6,379

25,517

57,413

102,068

159,481

Dk

0,175

0,216

0,239

0,244

0,230

D

0,233

0,233

0,233

0,233

0,232

Четвертая

V, км/ч

7,369

14,738

22,107

29,476

36,845

Pk, Н

21583,83

26695,79

29535,76

30103,76

28399,77

f(n)

0,02

0,02

0,02

0,02

0,02

Pf , Н

908,97

916,54

929,16

946,83

969,55

Pw, Н

15,365

61,459

138,282

245,834

384,116

Dk

0,113

0,139

0,154

0,156

0,146

D

0,233

0,233

0,233

0,232

0,231

Пятая

V, км/ч

11,310

22,621

33,931

45,242

56,552

Pk, Н

14062,19

17392,71

19243,00

19613,05

18502,88

f(n)

0,02

0,02

0,02

0,02

0,02

Pf , Н

912,39

930,23

959,96

1001,59

1055,11

Pw, Н

36,197

144,788

325,773

579,153

904,926

Dk

0,073

0,090

0,099

0,100

0,092

D

0,233

0,233

0,232

0,230

0,229

Шестая

V, км/ч

17,824

35,649

53,473

71,297

89,122

Pk, Н

8923,18

11036,57

12210,67

12445,49

11741,03

f(n)

0,02

0,02

0,02

0,02

0,02

Pf , Н

921,21

965,52

1039,36

1142,74

1275,66

Pw, Н

89,896

359,583

809,062

1438,332

2247,394

Dk

0,046

0,056

0,060

0,058

0,050

D

0,233

0,231

0,229

0,226

0,222

Седьмая

V, км/ч

27,678

55,357

83,035

110,714

138,392

Pk, Н

5746,34

7107,32

7863,42

8014,64

7560,98

f(n)

0,02

0,02

0,02

0,02

0,03

Pf , Н

942,06

1048,89

1226,95

1476,23

1796,73

Pw, Н

216,768

867,073

1950,915

3468,293

5419,207

Dk

0,029

0,033

0,031

0,024

0,011

D

0,232

0,229

0,223

0,215

0,205

На основании данных расчетов построим графики тяговой и динамической характеристики.

Рис. 2. Тяговый баланс автомобиля

Рис. 3 Динамическая характеристика автомобиля

Анализ и выводы по результатам расчетов

На основании выполненных расчетов в контрольной работе можно сделать выводы о тягово-скоростных качествах автомобиля.

На первой передаче максимальная скорость составляет 10,4 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 100690 Н, динамический фактор по тяге - 0,526.

На второй передаче максимальная скорость составляет 15,1 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 69278 Н, динамический фактор по тяге - 0,362.

На третей передаче максимальная скорость составляет 23,7 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 44075 Н, динамический фактор по тяге - 0,23.

На четвёртой передаче максимальная скорость составляет 36,8 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 28400 Н, динамический фактор по тяге - 0,146

На пятой передаче максимальная скорость составляет 56,5 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 18503 Н, динамический фактор по тяге - 0,092.

На шестой передаче максимальная скорость составляет 89,1 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 11741 Н, динамический фактор по тяге - 0,05.

На седьмой передаче максимальная скорость составляет 138,4 км/ч., Тяговые усилия на ведущих колесах при этом составляют 7561 Н, динамический фактор по тяге - 0,011

Список литературы

1. Лукинский В.С., Марышев Р.А. Подвижной состав автомобильного транспорта. Часть II. Основы теории движения. СПб.: СПбГИЭУ, 2002.

2. Марышев Р.А. Подвижной состав автомобильного транспорта. Методические указания к выполнению курсового проекта. СПбГИЭУ, 2004.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Исследование методики расчета тягово-скоростных свойств автомобиля. Построение диаграммы зависимости динамического фактора от скорости автомобиля. Определение силы тяги на ведущих колесах на передачах, скоростей движения и силы сопротивления воздуха.

    контрольная работа [2,9 M], добавлен 23.05.2012

  • Внешняя скоростная характеристика двигателя. Потери мощности и КПД трансмиссии. Построение тяговой и динамической характеристик автомобиля. Параметры приемистости, их определение. Предельный угол подъема автомобиля, этапы вычисления пути его выбега.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 08.06.2011

  • Оценка мощности двигателя при максимальной скорости движения. Определение передаточного числа главной передачи. Построение графиков тяговой, динамической характеристик автомобиля и его ускорения при разгоне. Расчет эксплуатационного расхода топлива.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 19.02.2013

  • Показатели тягово-скоростных качеств автомобиля, их определение экспериментальным (в определенных дорожных условиях) или расчетным путями. Внешняя скоростная и динамическая характеристики двигателя. Время и путь разгона автомобиля, баланс его мощности.

    контрольная работа [1,8 M], добавлен 10.12.2014

  • Методика расчета основных тягово-скоростных свойств автомобиля. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя Урал-5323. Радиус качения колеса. Уравнение движения автомобиля. Частота вращения коленчатого вала. Расчет силы сопротивления воздуха.

    курсовая работа [7,1 M], добавлен 19.06.2012

  • Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Определение минимальной частоты вращения коленчатого вала, крутящего момента двигателя. Расчет скорости движения автомобиля. Тяговая сила на ведущих колесах. Динамический фактор по сцеплению с дорогой.

    курсовая работа [238,1 K], добавлен 23.10.2014

  • Характеристика тягового расчёта автомобиля. Определение параметров автомобиля: полная масса, коэффициент аэродинамического сопротивления, обтекаемости и сцепления колёс с дорогой. Сила сопротивления качению, ускорение во время разгона и баланс мощности.

    контрольная работа [91,5 K], добавлен 21.02.2011

  • Техническая характеристика грузового автомобиля ГАЗ-4501. Оценка тягово-скоростных характеристик, уравнение движения. Внешняя скоростная характеристика двигателя. Тяговая характеристика, радиус качения. Мощностная характеристика. Топливная экономичность.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 01.03.2010

  • Расчет и анализ тяговой характеристики трактора Т-150. Внешняя скоростная характеристика двигателя, выбор и расчет скоростных режимов его работы. Построение кривой буксования. Методика расчета данных для построения динамической характеристики автомобиля.

    курсовая работа [1001,2 K], добавлен 15.03.2015

  • Расчет сил тяги и сопротивления движению, тяговые характеристики, построение динамического паспорта автомобиля, графика разгона с переключением передач и максимальной скоростью движения. Тягово-скоростные свойства автомобиля. Скорость и затяжные подъёмы.

    курсовая работа [941,5 K], добавлен 27.03.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.