Строительные и дорожные машины

76

• Федеральное агентство по образованию
• Государственное образовательное учреждение высшего
• профессионального образования
• Тульский государственный университет
• Кафедра «Подъемно-транспортные машины и оборудование»
• СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ
• Методические указания
• по выполнению лабораторных работ для студентов
• Направление подготовки: 19010062 «Наземные транспортные системы»
• Специальность: 19020565 «Подъемно-транспортные, строительные,
• дорожные машины и оборудование»
• Форма обучения: очная
• Тула 2005г.
• Составитель:
• Селиверстов Г.В. к.т.н., доцент каф. ПТМиО
• Бухонов В.П. к.т.н.
• УДК 624.04:621.87 /076.5/

Методические указания к лабораторным работам для студентов очной формы обучения по специальности "Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование".

СОДЕРЖАНИЕ

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1. Классификация бульдозеров

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2. Устройство бульдозеров с поворотным

и неповоротным отвалом

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3. Производство работ бульдозерами

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4. Производство работ скреперами

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5. Производство работ грейдерами

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №6. Производство работ одноковшовыми

экскаваторами

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1

Классификация бульдозеров

Бульдозер представляет собой универсальную землеройно-транспортную машину, состоящую из гусеничного или пневмоколесного трактора, оснащенного навесным оборудованием и органами управления. Навесное бульдозерное оборудование состоит из: отвала с ножами; толкающей рамы с подкосами, к которым крепится отвал; привода, обеспечивающего подъем и опускание отвала во время работы, а в отдельных моделях бульдозеров также и изменение положения отвала в плане.

На дорожно-строительных работах преимущественное распространение имеют бульдозеры на базе тракторов: ДТ-75М, Т-4АП2, Т100МЗГС, Т-100МЗГП, Т-130.1-Г-1, Т-150, Т-150К, ДЭТ-250М, Т.ЗЗО, Т-500, имеющие соо1ветственно классы тяги: 3 (30), 4 (40), б (60), 10 (100) и 25 (250) кгс (кН).

Современной тенденцией развития бульдозеров являются расширение их типоразмеров и увеличение единичной мощности, что обеспечивает повышение производительности и снижение себестоимости работ.

Тракторы как базовые машины снабжаются гидроприводами управления навесным бульдозерным и рыхлительным оборудованием потребляемой мощностью до 60 % от общей мощности тракторного двигателя при давлении в гидросистемах 16 - 20 МПа, что обеспечивает возможность значительно заглублять отвал или зубья рыхлителя, а также разрабатывать прочные грунты. Для независимого управления подъемом и перекосом отвала в современных бульдозерах предусматриваются раздельные гидроприводы.

Рабочий процесс бульдозера складывается из резания грунта и транспортирования его на относительно небольшие расстояния, не более 100м.

Бульдозерами можно выполнять расчистку полосы отвода с удалением кустарника, деревьев, крупных камней, растительного слоя, снега и т. п.; планировку различных строительных площадок, включая объекты дорожного строительства; перемещение и разравнивание грунтов в насыпях, отсыпаемых другими машинами; перемещение экскаваторных и скреперных отвалов в кавальеры; разработку профильных выемок в кавальеры, а там, где возможно, и в насыпи; возведение насыпей при перемещении грунтов из боковых резервов; засыпку ям и оврагов; устройство временных дорог и проездов; разработку песчаных и гравийных карьеров; перемещение и погрузку сыпучих материалов (песка, гравия, щебня и др.) в карьерах и на складах.

Работы по подборке и штабелированию строительных материалов на складах предпочтительнее выполнять бульдозерами на пневмоколесном ходу, так как бульдозеры на гусеничном ходу гусеницами трактора загрязняют материал.

Бульдозеры - маневренные и высокоэффективные машины, обладающие высокой проходимостью. На долю бульдозеров в дорожном строительстве приходится не менее 50 % общего объема земляных работ.

Бульдозеры классифицируются по основным признакам: по назначению, тяговым показателям (тяговому классу базовой машины), типу ходовой части, рабочему органу и виду управления рабочим органом.

По назначению бульдозеры подразделяются на общего назначения и бульдозеры специального назначения. Бульдозеры общего назначения применяют для всех основных видов землеройно-транспортных и вспомогательных работ преимущественно для разработки грунтов I, II и III категорий. Бульдозеры специального назначения - в особых условиях (к специальным бульдозерам относятся толкачи, бульдозеры для работы в подземных и подводных условиях и. т. п.).

По тяговым показателям базовых машин бульдозеры подразделяются на сверхлегкие, легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые.

К сверхлегким относятся класс до 0,9 мощностью 18,5 - 37,0 кВт; к легким - класс 1,4 - 4,0 мощностью 37,0 - 96,0 кВт; к средним - класс 6,0 - 15,0 мощностью 103 - 154 кВт, к тяжелым - класс 25 - 35 мощностью 220 - 405 кВт и к сверхтяжелым - класс свыше 35 мощностью 510 кВт и более.

По ходовой части бульдозеры подразделяются на гусеничные и пневмоколесные; по рабочему органу - с неповоротным и с поворотным отвалами; по виду управления рабочим органом - с механическим, гидравлическим и пневматическим управлениями.

В настоящее время преимущественное распространение имеет гидравлический привод, имеющий несравненное преимущество перед механическим.

В табл. 1.1 приведены основные данные по бульдозерам с неповоротным отвалом, в табл. 1.2 - с поворотным отвалом, в табл. 1.3 - по колесным бульдозерам.

В связи с возрастающими объемами строительства автомобильных дорог, соответственно значительного объема земляных работ, выполняемых бульдозерами, перспективный выпуск бульдозеров направлен на увеличение единичной их мощности, а также на сочетание использования базисных тракторов двумя видами оборудования -- бульдозерным и бульдозерно-рыхлительным.

Таблица 1.1.

Показатели	ДЗ-29	ДЗ-42Г	ДЗ-53	ДЗ-54, ДЗ-54С	ДЗ-27С	ДЗ-110хл	ДЗ-35Б	ДЗ-118	ДЗ-6Охл
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Базовый трактор	Т-74-С2	ДТ-75М	Т-100МЗ	Т-100-МЗГП	Т-130.1.Г-1	Т-130.1.Г-1	Т-180кс	ДЭТ-250М	Т-330
Мощность двигателя трактора, кВт	55,2	55,2	79	79	117,8	117,8	132	228	243
Номинальное тяговое усилие, кН	30	30	94	94	94	100	168	220	200
Длина отвала, мм	2520	2560	3200	3200	3200	3200	4430	4310	5480
Высота отвала, мм	800	800	1200	1200	900	900	1200	1550	1420
Максимальный подъем отвала, мм (над опорной поверхностью)	600	600	900	900	900	900	900	970	1118
Максимальное опускание отвала, мм (ниже опорной поверхности)	200	200	1000	400	500	500	300	550	790
Угол резания, град	55	55	55	50-60	50-60	55	45-55	45-60	45-65
Угол установки отвала, град:
в плане	90	90	90	90	90	90	70-90	90	55-90
в поперечной плоскости	-	-	±6	±6	±4	±6	±5	±12	±6
Привод рабочего органа канатно-блочный или гидравлический	-	-	Механический ДЗ-21А (Д-996)	-	-	-	-	-	-
Тип лебедки или гидронасоса	НШ-46У	НШ-46У	-	НШ-46У	НШ-98	НШ-98	НШ-46У	УPC-10, НШ-46У	НШ-32У
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Число гидронасосов	1	1	-	2	2	2	3	2	2
Рабочее давление в гидросистеме, МПа	10	10	-	10	10	10	10	7.5	14
Число исполнительных гидроцилиндров	1	2	-	2	2	2	4	3	2
Средняя скорость перемещения, км/ч:
транспортная	-	-	6,4-10,1	6,4-10,1	8,8-12,25	8,8-12,25	8,7-12	3,19	0-12,7
При резании и перемещении грунта	-	-	2.4	2.4	3.6	3.6	2.9	2.3	0-3.6
При возвратном движении задним ходом	-	-	4,5-5,3	4,5-5,3	4,9-9,9	4,9-9,9	3,2-7,5	2,3-12,5	0-10,6
При возвратном движении передним ходом	-	-	4,5-6,4	4,5-6,4	4,4- 8,8	4,4-8,8	6,4-8,7	2,3-12,5	0-6,6
Масса машины, кг:
Без трактора	850	1070	2133	1780	1920	2285	2 900	4900	8420
С трактором	6 375	6860	14115	13710	15950	16315	18300	32440	44 700

 

Таблица 1.2.

Показатели	ДЗ-104	ДЗ-17	ДЗ-18	ДЗ-28	ДЗ-109ХЛ	ДЗ-6Охл	ДЗ-64С
1	2	3	4	5	6	7	8
Базовый трактор	Т-4АП2	Т-100МЗ	Т-100МЗГП	Т-130.1.Г-1	Т-130.1.Г-1	Т-330	T-500
Мощность двигателя трактора, кВт	95,8	79	79	117,8	117,8	243	368
Номинальное тяговое усилие, кН	40	60	100	94	94	220	350
Длина отвала, мм	2600	3940	3970	3940	4120	5180	5540
Высота отвала, мм	990	1000	1000	1000	1000	1420	1400
Максимальный подъем отвала, мм (над опорной поверхностью)	700	1100	1050	1050	1030	1260	1000
Максимальное опускание отвала, мм (ниже опорной поверхности)	300	1000	250	440	440	690	500
Угол резания, град	45-60	50-60	50-60	50-60	50-60	50-60	50-60
Угол установки отвала, град:
в плане	63-90	63-90	63-90	50-90	50-90	63 и 90	63 и 90
в поперечной плоскости	±6	±5	±5	±6	±6	±10	±6
1	2	3	4	5	6	7	8
Привод рабочего органа канатно-блочный или гидравлический	-	Механиче ский ДЗ-21А (Д-499Б)	-	-	-	-	-
Тип фрикционной лебедки или гидронасоса	НПМ6У	-	НШ46У	НШ-98У	НШ-98У	НШ-98У	НШ-98У
Число гидронасосов	1	-	2	2	2	2	2
Рабочее давление в гидросистеме, МПа	14	-	10	10	10	14	14
Число исполнительных гидро цилиндров	2		2	2	2	2	2
Средняя скорость перемещения, км/ч
транспортная	7,37-9,52	6,4-10,1	6,4-10,1	8,8-12,25	8,8-12,25	0-12,7	-
при резании и перемещении грунта	2,89	2,4	2,4	3,6	3,6	0-3,6	-
при возвратном движении задним ходом	4,68-7,04	4,5-5,3	4,5-5,3	4,9-9,9	4,9-9,9	0-10,6	-
при возвратном движении передним ходом	6,35-7,37	4,5-6,4	4,5-6,4	4,4-8,8	4,4-8,8	0-6,6	-
Масса машины, кг:
без трактора	1440	2200	I860	2000	650	6730	12000
с трактором	9960	14 000	14 100	16320	16956	37400	52000

 

 Таблица 1.3

Показатели	ДЗ-102	ДЗ-48
Базовый трактор	МТЗ-80	К-702
Мощность двигателя трактора, кВт	55,1	221
Номинальное тяговое усилие, кН	14	60
Длина отвала, мм	2100	3600
Высота отвала, мм	650	1200
Максимальный подъем отвала, мм (над опорной поверхностью)	400	1050
Максимальное опускание отвала, мм (ниже опорной поверхности)	200	540
Угол резания, град	60	55
Угол установки отвала, град:
в плане	90	90
в поперечной плоскости	-	±5
Привод рабочего органа канатно-блочный или гидравлический	-	-
Тип фрикционной лебедки или гидронасоса	НШ-32К	НШ-98У
Число гидронасосов	1	1
Рабочее давление в гидросистеме, МПа	10	10
Число исполнительных гидроцилиндров	2	3
Средняя скорость перемещения, км/ч: транспортная	25,8	до 30,0
при резании и перемещении грунта	2,65	8,57 -12,44
при возвратном движении задним ходом	3,31-5,62	16,72-24,28
при возвратном движении передним ходом	5,6-6,85	-
Масса машины, кг:
без трактора	620	2990
с трактором	4020	18140

 

Единичная мощность выпускаемых в настоящее время отечественной промышленностью гусеничных тракторов, на которых монтируется бульдозерное и рыхлительное оборудование, достигает 368 кВт, а в ближайшем перспективном плане эта мощность будет достигать 1178 кВт.

Бульдозерно-рыхлительный агрегат предназначен для разрушения плотных и мерзлых грунтов, отделяя их от общего массива в виде различной величины глыб и кусков с последующим рыхлением. Бульдозерно-рыхлительный агрегат монтируется на задней части базисного трактора, передняя часть которого оснащена основным бульдозерным оборудованием.

В табл. 1.4 приведены основные данные по бульдозерно-рыхлительным агрегатам, применяемым в дорожном строительстве.

 Таблица 1.4.

Показатели	ДЗ-116хл	ДЗ-117ХЛ	ДП-9С	ДЗ-94С	ДЗ-95С	ДЗ-96С
1	2	3	4	5	6	7
Базовый трактор	Т-130.1.Г-1	Т-130.1.Г-1	ДЭТ-250М	Т-330	Т-330	Т-500
Мощность двигателя трактора, кВт	117,8	117,8	228	243	243	368
Номинальное тяговое усилие, кН	94	94	220	200	220	350
Бульдозерное оборудование	ДЗ-110хл	ДЗ-109ХЛ	Д3-34с	Д3-59хл	ДЗ-60хл	ДС-б8с
Рыхлительное оборудование	ДП-26с	ДП-26с	ДП-9с	ДП-10с	ДП-lOc	ДП-llc
Число зубьев в агрегате	1	1	1-3	3	3	1
Максимальное заглубление зубьев, мм	450	450	700	700	700	1000
Ширина наконечника зуба, мм	70	70	105	100	100	124
Угол рыхления при наибольшем заглублении, град	45	45	45	45	45	45
Тип применяемого в гидросистеме насоса	Шестеренчатый нерегулируемый	Аксиально- плунжерный	Шестеренчатый нерегулируемый
Тип насоса	НШ-98	НШ-98	УРС-10	--	--	--
Число насосов	1	1	1	-	-	-
Габаритные размеры с трактором и бульдозером, мм:
длина	6350	6550	8655	8740	9130	9410
ширина	3220	4 120	4540	4730	5480	5000
высота	3065	3065	3 180	3450	3450	3500
Масса, кг:
навесного рыхлительного оборудования	1400	1400	5925	5015	5015	5500
общая с трактором и бульдозерным оборудованием	17750	18070	38350	50530	49930	55000

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2

Устройство бульдозеров с поворотным и неповоротным отвалом

Отличительной особенностью бульдозеров является неизменяемое или изменяемое положение их рабочих органов. В первом случае (рис. 2.1-а) положение отвала бульдозера как рабочего органа не может быть изменено в плане (вправо или влево); во втором случае (рис. 2. 1-б) отвал бульдозера (как рабочий орган) может быть повернут в плане (вправо или влево) на угол до 35° в каждую сторону.

Рис. 2.1. Бульдозеры

а - с механическим приводом; б - с гидравлическим приводом; 1 - базовый трактор; 2 - передняя стойка; 3 - полиспаст канатно-блочной системы; 4 - козырек от вала; 5 - отвал; 6 - ножи; 7 - подкосы; 8 - толкатели; 9 - универсальная толкающая рама; 10 - опорные шарниры крепления толкающей рамы к раме трактора; 11 - опоры; 12 - приводная однобарабанная лебедка; 13 - гидроцилиндры управления отвалом; 14 - шаровое соединение отвала с универсальной толкающей рамой

Рабочее оборудование бульдозеров - отвал (рабочий орган), навешиваемый спереди базового трактора и управляемый посредством канатно-блочной системы однобарабанной фрикционной лебедки или гидравлической системы, состоящей из одного или нескольких насосов, трубопроводов и исполнительных гидроцилиндров.

К бульдозерному оборудованию относятся: отвал как основное рабочее оборудование; толкающее устройство (рама); система управления отвалом.

Отвал представляет собой сварную конструкцию, состоящую из лобового листа криволинейного очертания, козырька, нижней и верхней коробок жесткости, вертикальных ребер жесткости и боковых стенок. Тыльная часть отвалов у бульдозеров с неповоротным отвалом (рис. 2.2) по боковой их части снабжена проушинами для соединения отвала с толкающими брусьями и раскосами. У бульдозеров с поворотным отвалом (рис. 2.3) тыльная часть отвалов в средней их части снабжена шаровым гнездом для соединения отвала с толкающей рамой, имеющей шаровую пяту.

Лобовой лист сварен из двух продольных частей, одна, нижняя, имеет плоское очертание, а другая, верхняя -- криволинейное очертание.

Торцы отвала у большинства бульдозеров закрыты боковыми щеками, к которым приварены вертикальные ножи. На щеках предусмотрены отверстия для крепления уширителей отвала. В большинстве случаев верхняя часть отвалов снабжается козырьком, препятствующим потере перемещаемого грунта через отвал.

Нижняя сварная коробка, к которой крепится нижняя часть отвала, в поперечном сечении имеет вид трехгранной призмы. Верхняя коробка также сварная, к которой крепится верхняя часть отвала, представляет собой балку квадратного сечения. Соединение отвала с толкающими брусьями и раскосами (при неповоротных отвалах) осуществляется проушинами и пальцами; соединение отвала с толкающей рамой (при поворотных отвалах) -- посредством шарового гнезда, шаровой пяты и запорной пластины.

Толкающие устройства для бульдозеров с неповоротным отвалом состоят из брусьев коробчатого или трубчатого сечения (рис. 2.4-а) и винтовых раскосов (рис. 2.4-б), как правило, трубчатого сечения. На каждый бульдозер требуется по два бруса и по два раскоса - по одному брусу и раскосу на каждую сторону. Брусья толкающего устройства крепятся с одной стороны к основной раме базового трактора, с другой - к отвалу; соединение обеспечивается посредством опор, проушин, крестовин и пальцев.

Для бульдозеров с поворотным отвалом эти устройства представляют собой универсальную раму подковообразной формы, состоящую из двух одинаковых сваренных в середине половин (рис. 2.5). В соединении половин рамы спереди вварена шаровая пята, а с противоположной стороны (внутри рамы) приварена распорная пластина, обеспечивающая дополнительную жесткость универсальной раме. На верхней полке каждой полурамы приварены по три опорных кронштейна с проушинами, предназначенные для крепления толкателей (рис. 2.6), что обеспечивает возможность установки отвала в плане (в одну или в другую сторону) под различными углами. На универсальной раме по обе стороны от шаровой пяты приварены два кронштейна для крепления к ним штоков гидроцилиндров подъема - опускания отвала.

К нижнему листу отвала болтами с потайными головками крепятся сменные ножи - один средний и два боковых. Ножи имеют двустороннюю заточку, главным образом боковые, для того чтобы при затуплении их можно было переставлять.

Изменение положения отвала бульдозера (перестановка в плане и в поперечной плоскости) выполняется вручную при полной остановке машины. В последнее время ВНИИстройдормашем разработана конструкция для изменения положения отвала бульдозера за счет оснащения этой машины гидрофицированным устройством перекоса отвала, управление которым при изменении положения отвала выполняется непосредственно с рабочего места машиниста, не выходя из кабины трактора и обеспечивает разработку грунтов повышенной прочности.

 

Рис. 2.2. Отвал бульдозера ДЗ-54:

1 - вертикальные ножи; 2 - лобовой лист; 3, 4, 5 - болты, шайбы, гайки; 6 - основной нож; 7 - боковые ножи; 8 - боковые щеки; 9 - кронштейн для крепления отвала

 

Рис. 2.3. Отвал бульдозера ДЗ-17

1 - вертикальная связь; 2 - козырек; 3 - крышка; 4 - гнездо; 5, 7 - крайние ножи; 6 - средний нож; 8 - уголок верхней коробки жесткости; 9 - проушина; 10 - пальцы крепления раскоса и толкателя; 11 - лобовой лист; 12 - нижняя коробка жесткости

Рис. 2.4. Толкающие устройства в бульдозерах с неповоротным отвалом

а - толкающее устройство; 1 - кронштейн; 2 - толкающий брус; 3 - опора; б - раскос;

4 - подшипник; 5 - винт раскоса; 6 - труба (раскос); 7 - патрубок, 8 - проушина раскоса; 9 - стопор

 

Рис. 2.5. Универсальная толкающая рама:

1 и 5 - балки коробчатого сечения; 2, 3 и 6 - проушины с пальцами для крепления толкателей и раскосов; 4 - шарообразная головка рамы; 7 - проушины для присоединения толкателей; 8 - разрезные проушины для присоединения рамы к трактору; 9 - опоры тележек тракторов

Рис. 2.6. Толкатель бульдозера

1, 12 и 14 - крестовины для присоединения раскосов и толкателей к отвалу; 2 - разъемные вкладыши; 3 - актовая нарезка раскосов; 4 - рукоять с винтовой нарезкой для изменения длины раскосов; 5 - раскосы; 6 - проушины; 7- винтовая нарезка для изменения длины толкателей при повороте отвала; 8 - шкворень; 9 - вилка; 10 - толкающее устройство; 11 - узел крепления; 13 - пальцы

 

К перспективной технике относится созданный Челябинским заводом дорожных машин сверхмощный трактор Т-800 с двигателем 600 кВт, оснащенный мощным бульдозерным оборудованием.

Бульдозер, созданный на тракторе Т-800, не только обеспечивает высокую производительность (в 3 - 4 раза превышающую производительность бульдозера на тракторе ДЭТ-250М), но дает также возможность разрабатывать и скальные грунты.

Рабочее оборудование бульдозерно-рыхлительных агрегатов. Основное оборудование -- рама и рыхлительные зубья, навешиваемые сзади базового трактора и управляемые посредством гидравлической системы (рис. 2.7).

По конструктивным особенностям бульдозерно-рыхлительное оборудование подразделяется на однозубные и многозубные рыхлители.

По способу навески этот вид оборудования навешивается либо к корпусу заднего моста (наиболее распространенный способ), либо к раме заднего моста; по креплению рыхлительных зубьев может быть с жестким и шарнирным креплением.

Бульдозерно-рыхлительиое оборудование (рис. 2.8) применяют для предварительной разработки (рыхления) более прочных, особо прочных, мерзлых, а в отдельных случаях и скальных грунтов и пород, особенно при мощных базовых тракторах.

Рабочим органом рыхлительного оборудования является зуб, состоящий из стойки с посадочным хвостовиком, наконечника, защитной накладки и элементов крепления.

В современных рыхлителях применяют стойки (как несущий элемент бульдозерно-рыхлительного оборудования) 3 типов -- изогнутые, прямые, с малым изгибом. Наибольшее применение получили изогнутые стойки, так как в процессе рыхления грунтов имеют меньшую напряженность в сравнении с прямыми, хотя изогнутые стойки при работе нередко заклиниваются глыбами средних и тяжелых трещиноватых скальных и мерзлых грунтов и пород.

Рис. 2.7. Бульдозерно-рыхлительный агрегат

1 - отвал; 2 - гидрораскос; 3 - трактор; 4 - прицепная серьга; 5 - опорная рама;

6 - верхняя тяга; 7 - рама; 8 - рабочая балка; 9 - зуб; 10 - гидроцилиндр

Рис. 2.8. Навесное рыхлительное оборудование

1 - верхняя тяга; 2 - опорная рама; 3 - гидроцилиндры заглубления; 4 - нижняя рама;

5 - зуб; 6 - рабочая балка; 7 - рама рыхлителя

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3

Производство работ бульдозерами

Операции, выполняемые бульдозером. Перед тем как приступить к работе, машинист бульдозера совместно с бригадиром или прорабом участка должен ознакомиться с рельефом местности, состоянием и особенностью грунтов, объемами предстоящих работ, а также с технической документацией о возможном наличии подземных коммуникаций (кабелей, трубопроводов и др.). Все это необходимо, чтобы наилучшим образом использовать имеющиеся уклоны местности и выбрать наиболее производительные и экономичные способы работы в данных условиях. При выполнении земляных работ бульдозерами могут выполняться следующие операции: зарезание и набор грунта перед отвалом бульдозера, перемещение грунта, разгрузка и укладка грунта, холостой ход и возвращение к месту зарезания. Перечисленные операции составляют полный цикл работы этого типа машин. Разработка грунта бульдозером начинается с операций зарезания и набора грунта. Для эффективной работы бульдозера тяговое усилие трактора, на котором смонтировано бульдозерное оборудование, должно быть переменным, близким к максимальному, которое сначала расходуется на зарезание и снятие стружки, а затем на перемещение призмы волочения грунта отвалом. Начинать зарезание следует при максимальном заглублении отвала h, уменьшая это заглубление по мере образования перед отвалом достаточного количества грунта. Стружка зарезания при этом получает форму клина (рис. 3.1-а).

Рис. 3.1. Формы срезаемых бульдозером стружек грунта при работе в различных условиях (стрелкой показано направление движения бульдозера)

При разработке тяжелого грунта сопротивления резанию могут быть настолько значительными, что из-за снижения числа оборотов двигателя трактора потребуется выглубление отвала даже при недостаточном наборе грунта перед ним. В этом случае следует повторить заглубление отвала, как только двигатель трактора наберет нормальные обороты, причем повторение может быть многократным. Стружка зарезания при этом будет иметь гребенчатую форму (рис. 3.1-б). При гребенчатом зарезании трехкратного заглубления для средних грунтов и средних классов по тяговому усилию базовых тракторов рекомендуются следующие размеры стружек:

h ₁ =25 - 20 см l₁=3 - 3,5м

h ₂ =20 - 12 см l₂=2 - 2,5м

h ₃ =12 - 10 см l₃=1,5 - 2м.

Для бульдозеров с базовыми тракторами других классов по тяговым усилиям (меньших или больших) размеры снимаемых стружек грунта соответственно будут меньшими или большими.

Для легких грунтов, когда тяговые усилия трактора, как правило, недоиспользуются, грунт разрабатывается при постоянной максимальной глубине стружки h. Стружка зарезания при этом получается ленточной (рис. 3.1-в). Длина участка зарезания L и время набора грунта перед отвалом будут минимальными. Ленточное зарезание применяется, когда заглубление по условиям производства требуется относительно небольшим, например, при снятии растительного слоя. Заглубление отвала в этом случае не превышает 10 - 15 см (рис. 3.1-г). Для разработки грунта такой способ зарезания не рекомендуется

Наиболее производительным является зарезание с образованием стружки клиновидной формы. Однако этот способ в ряде случаев не может быть применен. Так, в твердых и пересохших грунтах, особенно когда бульдозер оборудован канатно-блочной системой управления, нож отвала часто не погружается в грунт на требуемую глубину. В этих случаях резание следует выполнять по гребенчатой схеме.

Когда позволяет рельеф местности, разрабатывать грунты бульдозерами следует под уклон, так как это значительно повышает их производительность. При работе под уклон увеличивается сила тяги машины, уменьшается сопротивление перемещению грунта и увеличивается его объем перед отвалом. При разработке грунта на подъем наблюдается обратное явление - сила тяжести машины и перемещаемого грунта значительно снижает силу тяги трактора, соответственно объем перемещаемого отвала грунта резко уменьшается.

Увеличение тягового усилия при работе под уклон позволяет вести зарезание грунта более мощной ленточной или клиновой стружкой при несколько меньшей скорости, в результате чего путь и время зарезания и набора грунта сокращаются, а производительность увеличивается. При работе под уклон наиболее часто применяют прямое зарезание с получением стружки ленточной формы, при которой первоначальная максимально возможная толщина стружки может быть выдержана на всем пути набора грунта. Это обеспечивается тем, что в результате увеличения развиваемого трактором бульдозера тягового усилия и уменьшения сопротивления грунта при перемещении его под уклон объем грунта перед отвалом увеличивается не менее чем на 50 %. Бульдозер может работать на участках с уклоном до 30°, двигаясь при зарезании грунта сверху вниз и поднимаясь в гору задним ходом, без поворота, особенно на коротких участках.

На операции по зарезанию и набору грунта при работе бульдозером в среднем затрачивается 12 - 18 с. При разработке наиболее часто встречающихся грунтов (II--III групп) рекомендуется ступенчатый способ зарезания с получением отделяемых от массива грунта стружек (пластов) гребенчатой формы. Для повышения производительности бульдозера при зарезании и наборе грунта машинист должен стремиться к использованию всей длины ножа.

Операции по перемещению грунта к месту укладки начинают сразу же по окончании набора его перед отвалом, причем выполняют на II и Ш передачах базовой машины. При перемещении грунт осыпается по краям отвала, вследствие чего получаются значительные потери. Во избежание потерь и в целях повышения производительности бульдозера грунт перемещают двумя способами - по траншее в грунте (рис. 3.2-а) и по траншее, образованной из валов грунта, осыпавшегося во время предыдущих проходов бульдозера (рис. 3.2-б).

Для получения траншей в грунте зарезание выполняют бульдозером по одному и тому же следу несколько раз. В результате получается траншея глубиной 30 - 60 см с валиками по бокам до 20 - 30 см. Объем грунта, перемещаемого по траншее за один проход бульдозера, увеличивается в среднем на 20 %. Когда траншею в грунте получить почему-либо невозможно (разработка песчаных, супесчаных, насыпных грунтов), грунт перемещают по одному и тому же следу несколько раз, в результате чего из осыпающегося по краям отвала грунта образуются валики, между которыми получается траншея. Высота валиков при этом может достигать 30 - 60 см, что в дальнейшем при разработке и перемещении грунта почти полностью исключает его потери. Для того чтобы обеспечить постоянный объем грунта перед отвалом при перемещении грунта без траншеи, целесообразно небольшое заглубление отвала - на 1 - 2 см. Объем земляных работ, выполняемый бульдозерами траншейным способом, достигает 60 % от всего объема выполняемого этими машинами.

Рис. 1.2. Схемы перемещения грунта бульдозерам и по траншеям

Для уменьшения потерь грунта отвал бульдозера часто оборудуют открылками, которые позволяют значительно увеличить объем грунта, перемещаемого перед отвалом за один цикл, а это дает возможность примерно в 1,25 - 1,5 раза повысить производительность бульдозера. Применение козырьков исключает возможность пересыпания грунта через верх отвала. К недостаткам бульдозеров, отвалы которых оборудованы открылками и другими уширителями, относится уменьшение их маневренности. Поэтому такие бульдозеры целесообразно применять при работе в нестесненных условиях и преимущественно на планировочных работах.

В целях увеличения производительности бульдозеров при перемещении грунта нередко применяют работу двух спаренных бульдозеров. Этот способ требует более высокой квалификации машинистов, так как работа двумя спаренными бульдозерами должна быть более слаженной и согласованной.

Для спаренной работы бульдозеры устанавливают рядом с интервалом между внутренними щеками отвалов 0,25 - 0,5 м в зависимости от характера перемещаемого грунта. Для грунтов I - II категории интервал не должен быть больше 25 см, а для грунтов III - IV категории, т. е. связных, комковатых, этот интервал может быть увеличен до 0,5 м. Ширина перемещаемого вала грунта при спаренной работе бульдозеров достигает 6,0 - 7,0 м, а потери грунта в пути уменьшаются вдвое, так как грунт теряется только с наружного края каждого из отвалов. Объем грунта, перемещаемый спаренными отвалами, на 15 - 20 % больше объема грунта, перемещаемого за один прием двумя бульдозерами, работающими отдельно.

Применяют также способ перемещения грунта в два этапа, обеспечивающий увеличение производительности до 10 %. При этом способе разрабатываемый грунт сначала перемещают до половины пути и оставляют в куче - I этап. По мере накопления грунта в куче (до 100 - 200 м³) бульдозер перемещает его до места укладки - II этап (рис. 3.3-а). Этот способ разработки обеспечивает меньшие потери грунта в пути и более высокую производительность бульдозера по сравнению с разработкой и перемещением грунта в один этап.

Такой же эффективности можно добиться, применяя способ перемещения грунта с одним или двумя промежуточными валами. Перемещение грунта с одним промежуточным валом (рис. 3.3-б) заключается в том, что машинист, разрабатывая выемку или карьер траншейным способом, перемещает грунт при первом зарезании только на 1/2 или 1/3 часть пути.

Рис. 1.3. Схемы перемещения грунта бульдозерами в несколько этапов

а - перемещение в два этапа; б - перемещение с одним промежуточным валом; в - перемещение с двумя промежуточными валами; в - промежуточный вал

При втором зарезании набранный перед отвалом грунт перемещается к месту укладки, при этом по пути захватывается также грунт, оставленный от предыдущего зарезания. В такой же почти последовательности перемещают грунт с двумя промежуточными валами (рис. 3.3-в) с той лишь разницей, что машинист первый набор грунта перед отвалом перемещает на 3/4 пути до места укладки, а второй набор - на 1/2 пути; потом при третьем наборе грунта и перемещении его к месту укладки машинист захватывает отвалом бульдозера также грунт, оставленный за первые два прохода.

Операции по укладке перемещаемого грунта могут выполняться различными способами. Наиболее распространены способ послойного размещения (рис. 3.4-а, б) и способ накапливания отдельными кучами с последующей планировкой (рис. 3.4-в, г, д).

Рис.3.4. Основные схемы укладки грунта бульдозером

При укладке грунта отвал бульдозера во время движения поднимают на высоту 15 - 20 см, и грунт отсыпается ровным слоем. При этом уложенный грунт предварительно уплотняется гусеницами трактора и в последующем окончательно уплотняется катками или трамбующими машинами. Этот способ называется укладкой слоем "от себя" ( рис. 3.4-а).

При другом способе послойной укладки -- укладке слоем "на себя" (см. рис. 3.4-б) машинист, доставив грунт к месту укладки и не останавливая бульдозера, быстро поднимает отвал и на 1,0 - 1,5 м продвигается вперед, после чего останавливает машину, опускает на грунт отвал, переключает заднюю скорость и, двигаясь задним ходом, тыльной стороной отвала разравнивает доставленный грунт.

Применяется способ укладки грунта кучами - отдельными, вполуприжим и вприжим. При укладке грунта отдельными кучами их доставляют к месту укладки и отсыпают на таком расстоянии, чтобы подошвы их откосов касались друг друга (см. рис. 1.4-в). При укладке грунта вполуприжим вторую и последующие кучи при отсыпке надвигают на ранее отсыпанные так, что расстояние между вершинами куч примерно равно их высоте (см. рис. 1.4-г). При укладке грунта вприжим расстояние между вершинами отсыпаемых куч должно быть 0,5 - 0,75 их высоты (см. рис. 1.4-д).

При укладке грунта отдельными кучами высота их равна примерно 0,6 - 0,7 м, после разравнивания (планировки) получается слой толщиной около 0,25 - 0,30 м. При укладке грунта вполуприжим высота куч равна 0,7 - 0,9 м, после их разравнивания получается слой толщиной 0,4 - 0,6 м. При укладке грунта вприжим высота куч достигает 1,0 - 1,2 м, после их разравнивания получается слой до 0,6 - 0,8 м.

После завершения операции по освобождению отвала от грунта машинист возвращает бульдозер в исходное положение - выполняет холостой ход. В зависимости от дальности перемещения грунта машина возвращается в исходное положение задним ходом (без разворота машины) или передним ходом (с разворотом машины). При перемещении грунта более чем на 50 м и широком фронте работ, когда имеется возможность свободного разворота машины в месте укладки и в месте зарезания грунта, холостой ход бульдозера выполняют передним ходом на IV - V передачах. При перемещениях грунта менее чем на 50 м холостой ход бульдозера выполняют задним ходом на III - IV передачах.

Основные схемы выполнения работ бульдозерами. К основным схемам выполнения работ бульдозерами относятся прямая и боковая разработки грунта, разработка грунта ступенями, срезка возвышенностей (холмов, бугров), засыпка оврагов, ям, траншей и пазух, планировка площадок, срезка откосов в выемках, возведение насыпей, устройство каналов при поперечном перемещении грунта.

При прямой разработке грунта бульдозер, двигаясь по прямой линии, срезает и перемещает грунт к месту отсыпки, после чего, подняв отвал, возвращается задним ходом в исходное положение. Грунт срезают и перемещают до тех пор, пока он не будет выбран на требуемую глубину. Работа бульдозера будет наиболее производительной при перемещении грунта на расстояние 15 - 25 м. Эта схема работы бульдозера применяется при разработке траншей по ширине, равной ширине отвала, при засыпке оврагов и т. п.

При боковой разработке грунта бульдозер, двигаясь сначала по прямой, срезает грунт, накапливая его перед отвалом, затем делает поворот в правую или в левую сторону, где отсыпает грунт. Оставив грунт в месте отсыпки, бульдозер возвращается задним ходом в исходное положение и повторяет ту же операцию. Эта схема применяется при срезке бугров, засыпке впадин и траншей, планировочных работах.

При разработке грунта ступенями бульдозер, двигаясь по прямой вперед, срезает и перемещает грунт в возводимую насыпь с одной позиции, а обратно возвращается для следующего забора грунта в другое место, находящееся рядом с первой позицией.

Для забора следующей партии грунта бульдозер возвращается задним ходом. Эта схема работы бульдозера наиболее распространена при возведении насыпей.

При срезке бугров, холмов и отдельных неровностей, а также при разработке выемок набор грунта осуществляется при движении бульдозера под уклон, причем общая высота срезки может достигать 3 м и больше, а уклон, под которым срезается грунт, - до 30°.

Засыпка оврагов, ям и траншей выполняется аналогично рассмотренной выше схеме по срезке холмов, бугров и различного рода неровностей. Эти работы часто совмещаются - срезая бугры и неровности, засыпают ямы, траншеи и др.

При выполнении планировочных работ проходы бульдозера должны перекрывать друг друга в среднем на 0,5 м. Машинист бульдозера обязан тщательно следить за ходом планировочных работ, срезая бугры и делая досылки в ямы срезанным грунтом.

Кроме того, машинист должен так регулировать положение отвала, чтобы не образовывалось, неровностей и волнистой поверхности. Планируемая поверхность может быть горизонтальной или иметь требуемый по проекту продольный или поперечный уклон.

После окончания планировки выполняется чистовая отделка участка, при этом бульдозер движется задним ходом со свободно опущенным отвалом для машин с канатным управлением и при "плавающем положении" - с гидравлическим управлением. Планировка откосов выполняется бульдозером, оборудованным откосником. Откосы выемок и насыпей крутизной до 35° можно планировать бульдозером при поперечных проходах под уклон.

Срезка откосов в глубоких выемках выполняется в два приема. Сначала срезают откос при движении бульдозера под уклон, перемещая грунт в выемку, а затем срезанный грунт из выемки перемещают в насыпь или под откос насыпи. Уклон откоса, по которому может спускаться бульдозер, перемещая грунт, во избежание сползания не должен превышать 25°.

При устройстве каналов с поперечным перемещением грунта нож отвала бульдозера срезает грунт по всей ширине канала и перемещает его на противоположную бровку, возвращаясь задним ходом в исходное положение.

Такой способ применим при устройстве каналов относительно небольшой ширины глубиной до 2,0 м и крутизне его откосов не более 20°. Окончательная доводка профиля канала выполняется откосниками.

Установка и наладка рабочих органов бульдозеров. Меняя при установке положение отвала, можно уменьшить или увеличить усилие резания, соответственно увеличить или уменьшить скорость рабочего хода машины, а также в известных пределах и мощность ее двигателя. Положение отвала бульдозера определяется углами: резания; положения отвала в плане; наклона отвала.

Угол резания грунта - угол между передней гранью отвала и плоскостью резания, которая у бульдозеров совпадает с плоскостью движения режущей кромки ножей. При разработке легких грунтов отвал следует устанавливать с углом резания = 60-65°, а при разработке тяжелых грунтов = 52-57°. Для изменения угла резания бульдозеры оборудованы устройствами (механическими или гидравлическими), посредством которых меняют положение отвала. У бульдозеров с механическим приводом для изменения угла предусмотрены регулировочные винты на раскосах или специальная планка с отверстиями, а также особая конструкция опорных шарниров толкающих брусьев, обеспечивающих зазор в их соединениях: у бульдозеров с гидравлическим приводом - отдельно установленные гидроцилиндры.

Угол положения отвала в плане - угол между осью движения бульдозера и плоскостью отвала. Изменение положения отвала в плане может быть обеспечено только в бульдозерах с поворотным отвалом (в универсальных бульдозерах - путем его перестановки при остановке машины). В бульдозерах с канатно-блочным, механическим приводами перестановка выполняется вручную с закреплением штырями подкосов бульдозерного оборудования на основной толкающей раме бульдозера; в бульдозерах с гидравлическим приводом - посредством гидроцилиндров из кабины машиниста.

Угол положения отвала в плане должен соответствовать характеру выполняемых работ. Рекомендуются следующие значения угла : при перемещении грунта -- 90°; при разравнивании грунта -- 120°; при засыпке траншей, канав и др. -- 135°.

Угол наклона отвала - угол между плоскостью движения кромки ножей отвала и плоскостью движения бульдозера. В большинстве случаев наклон отвала является нежелательным, так как возникающее неравномерное распределение усилий резания неблагоприятно отражается на управляемости бульдозера (машину уводит в сторону) и его техническом состоянии. В отдельных случаях (работа на косогорах и т. п.) наклон отвала является необходимым. Принимаются следующие углы наклона отвала: на тяжелых, а также связных грунтах 4 - 8°; при работе на косогорах и неровностях - 4°.

Необходимо постоянно следить за состоянием ножей бульдозеров - работа затупленными ножами снижает производительность.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4

Производство работ скреперами

Скреперы применяются преимущественно для разработки грунтов I и II групп. Более плотные и твердые грунты требуют предварительного рыхления бороздами по направлению рабочих ходов скрепера. Причем глубина рыхления должна быть несколько больше наибольшей глубины резания ножа скрепера, которым предусматривается выполнение скреперных работ. Мелкое рыхление грунта в процессе скреперных работ вызывает образование призмы волочения перед ковшом скрепера, что замедляет и ухудшает наполнение ковша, значительно снижая производительность скрепера.

Как правило, скреперы не могут быть использованы на заболоченных участках; переувлажненных несвязных грунтах; на связных грунтах при влажности более 25 %; на сыпучих песках. Перед работой участок должен быть очищен от леса, кустарника, пней, корней, камней и т. д.; обеспечен водоотвод; устроены временные дороги от мест разработки грунта к местам его отсыпки; предусмотрено освещение на участках разработки и укладки грунта, а также и по трассе временных землевозных дорог при производстве работ в ночное время. До начала работ выполняют разбивочные работы, обозначают границы разработки выемок и резервов, границы насыпей, отвалов, а также выносят и закрепляют оси возводимых сооружений, устанавливают на местах отсыпки насыпей разбивочные знаки.

Максимальную дальность транспортирования следует принимать, для прицепных скреперов с тракторами на гусеничном ходу при ковше до 6,3 м³ до 300 м; более 6,3 м³ - до 500 м; для полуприцепных скреперов с тракторами на пневмоколесном ходу при ковше до 10 м³ - не более 1500 м; для самоходных скреперов с одноосными автомобильными тягачами при ковше 10 и 15 м³ - не более 3000 м.

Операции, выполняемые скреперами. Наполнение ковша грунтом происходит при прямолинейном движении скрепера по забою с опущенным ковшом и заглубленными ножами. При этом скорость скрепера должна находиться в пределах 2 - 4 км/ч в зависимости от толщины срезаемой стружки грунта. Длина пути наполнения ковша должна быть 15 - 25 м. Обычно стремятся наполнять ковш скрепера возможно более толстой стружкой, используя при этом полную мощность двигателя базовой машины. Срезание тонкой стружки не только снижает производительность скрепера, но и создает трудности заполнения ковша грунтом, так как стружка при этом разрушается на мелкие комья, уходит в призму волочения и растекается в боковые валики

Формы срезаемых ножами скрепера стружек зависят от механических свойств и состояния разрабатываемых грунтов. Стружка мягких и вязких (легкоразрабатываемых) грунтов отделяется от массива, образуя сплошную ленту; стружка твердых сухих (трудноразрабатываемых) грунтов имеет трещины и разломы в нижней части. Малосвязные и песчаные грунты при резании и наполнении ковша распадаются на мелкие частицы.

Время и степень заполнения ковша грунтом зависят не только от глубины резания, но и от сопротивления грунтов продвижению в ковш. Сыпучие грунты, как правило, образуют значительную призму волочения и не дают такой сплошной и прочной стружки, как вязкие плотные грунты. Вследствие этого степень заполнения ковша сыпучими грунтами всегда меньше, чем плотными. При использовании скреперов с принудительной элеваторной загрузкой степень наполнения ковша сыпучим грунтом может быть обеспечена такой же, как и при разработке плотных грунтов, т. е. коэффициентом заполнения, равным или более 1. Для ускорения и улучшения набора грунта в ковш скрепера целесообразно эту операцию, особенно при работе в выемках, выполнять под уклон в 3 - 6°. При большем уклоне трудно обеспечить хорошее наполнение ковша грунтом, так как часть его будет накапливаться перед ковшом, затрудняя работу скрепера. Для увеличения производительности скрепера при разработке сухих песчаных грунтов целесообразно предварительно их увлажнять (до 1,5 % влажности) или выполнять работу на подъем (до 3°).

Зарезание грунта скрепером осуществляется следующими основными способами: с постоянной толщиной стружки (рис. 4.1-а); с переменной толщиной стружки (рис. 4.1-б); гребенчатое (рис. 4.1-в); «клевками» (рис. 4.1-г). Наиболее эффективен гребенчатый способ зарезания грунта.

Рис. 4.1. Способы зарезания грунта скреперами (стрелкой показано направление движения скрепера)

Зарезание грунта гребенчатым способом выполняют волнообразно с попеременным заглублением и выглублением ковша. Каждый последующий гребень меньше предыдущего по длине примерно в 2 раза, а по высоте - в 1,5 раза. В начале загрузки ковша следует срезать грунт более толстой стружкой. Толщина срезаемой стружки за один набор ковша в зависимости от группы грунта меняется в 2,5 - 5,0 раза. Для получения более ровного забоя каждое последующее зарезание грунта следует производить на одной и той же полосе с перекрытием гребней, для чего каждый следующий набор грунта начинают, отступив на 2--3 м от начала предыдущего. При гребенчатом способе зарезания ковш загружается полнее, что позволяет рациональнее использовать мощность двигателя трактора-тягача.

Для увеличения объема заполнения ковша в песчаных грунтах применяют метод многократного резания грунта "клевками" (см. рис. 4.1-г), заключающийся в том, что в период загрузки ковш скрепера на ходу несколько раз (от 3 до 5) наклоняют, заглубляя его, и получаются как бы "клевки". При этом вследствие движения ковша вверх грунт несколько раз сдвигается к задней стенке, в результате чего заполнение ковша увеличивается на 10 - 15 %.

Для облегчения заполнения ковша скрепера в плотных неразрыхленных грунтах применяют ребристо-шахматную схему набора грунта. Ребристо-шахматный способ резания грунта - разработка грунта последовательными рядами проходов, одинаковыми по длине и расположению, но сдвинутыми один по отношению к другому в шахматном порядке. Между проходами первого ряда оставляют полосы нетронутого грунта, шириной около половины ширины ножа L/2 скрепера. Разработку второго ряда начинают, отступая от начала первого ряда на половину длины зарезания L/2, при этом ось движения скрепера совпадает с осью оставленных полос грунта после прохода первого ряда (рис. 4.2-а). При резании грунта шахматным способом стружка имеет прямоугольное сечение постоянной толщины. Начиная со второго ряда, стружка на первой половине длины равна ширине ковша, а на второй половине - вдвое меньше (рис. 4.2-б). Такая форма стружки уменьшает сопротивление резанию в конце набора грунта в ковш, обеспечивая при этом хорошее его наполнение.

Рис 4.2. Ребристо-шахматная схема зарезания грунта

1 - 12 - проходы скрепера; I - III - ряды проходов скрепера

Для увеличения коэффициента наполнения ковша скрепера следует применять тракторы-толкачи, боковые щитки к ковшу, зубья-рыхлители и ножи, установленные в ступенчатом порядке, предварительное рыхление плотных грунтов на глубины от 10 - 15 до 20 - 30 см.

В качестве толкачей применяют гусеничные тракторы, оборудованные специальными устройствами, или бульдозеры на гусеничных тракторах. Предпочтение следует отдавать тракторам с толкающим оборудованием. При работе скреперов толкачи применяются в двух основных случаях: при заполнении ковша грунтом и при транспортировании грунта на труднопроходимых участках пути. Наиболее эффективно применение толкача при одновременной работе нескольких скреперов (не менее трех), когда один толкач, находящийся на месте разработки грунта, поочередно обслуживает скреперы.

Рыхлить грунт рекомендуется на толщину снимаемой стружки, при этом необходимо избегать его измельчения, особенно суглинистых грунтов, так как это ухудшает наполнение ковша. Недостаточно влажные грунты следует рыхлить в объеме, не допускающем их пересыхания

Скорость транспортирования груженого скрепера зависит от расстояния, состояния путей и мощности трактора-тягача Состояние дороги должно допускать движение гусеничных тракторов со скоростью до 10 км/ч, пневмоколесных тягачей до 20 км/ч. При этом необходимо учитывать допустимые подъемы, уклоны и радиусы закруглений.

Дороги для движения скреперов, как правило, следует устраивать по кольцевой схеме с односторонним движением, минимальным числом поворотов и подъемом в грузовом направлении

Для облегчения подъема груженого скрепера на насыпь или спуска его к месту набора грунта необходимо устраивать въезды и съезды с уклонами: подъем до 20°, спуск до 25°.

Ширина проезжей части въездов и съездов при одностороннем движении скреперов должна быть не менее:

для скреперов с вместимостью ковша до 6 м³ - 4 м;

для скреперов с вместимостью ковша 6 - 10 м³ - 4,5 м;

для скреперов с вместимостью ковша более 10 м³ - 5,5 м.

Разгрузка ковша скрепера допускается только на ходу при прямолинейном движении машины на I и II передачах трактора или тягача, что в среднем соответствует 3 - 4 км/ч. Разгрузку выполняют одновременно с послойной укладкой грунта в отсыпаемые места путем постепенного опрокидывания ковша скрепера. При разгрузке кромку ножа скрепера устанавливают на уровне, обеспечивающем требуемую толщину разгружаемого слоя. Сыпучие грунты необходимо выгружать слоем толщиной 10 - 15 см, так как это обеспечивает лучшее их уплотнение и облегчает проход скрепера по насыпанному грунту.

Наименьшая ширина площадки для разворота прицепных скреперов на обратный ход должна быть не менее следующих значений: для скреперов с ковшом 2,5 - 4,0 м³ - 7,5 м; с ковшом 6,0 - 8,0 м³ - 12,5 м; с ковшом 10 м³ - 15м, с ковшом более 10 м³ - 20 м.

Отсылка грунта в насыпь выполняется параллельными полосами при движении скрепера вдоль отсыпаемой насыпи, начиная от бровок к середине. Засыпку планируемой площадки грунтом следует выполнять также параллельными слоями, начиная с пониженных участков.

По окончании разгрузки ковш и заслонку скрепера переводят в транспортное положение, машина совершает холостой ход, направляясь в забой для очередного набора грунта. Порожний скрепер движется с более высокими скоростями - на Ш и IV передачах трактора или тягача, что в среднем соответствует 5 - 6 км/ч, реже на V передаче - около 8 км/ч при улучшенных дорогах. Во избежание опрокидывания не разрешается передвижение скрепера после опорожнения с высокоподнятым ковшом.