Реконструкция станции технического обслуживания автомобилей

обеспечение недопустимости токоведущих частей, находящихся под напряжением, для случайного прикосновения. С этой целью токоведущие части необходимо располагать, на недоступной высоте, широко применяется ограждение и изоляция токоведущих частей;

применение защитного заземления и зануления электроустановок;

автоматическое отключение, применение пониженного напряжения, двойной изоляции и др.;

применение специальных защитных средств - переносных приборов и приспособлений, средств индивидуальной защиты;

четкая организация безопасной эксплуатации электроустановок.

5.8 Пожарная безопасность

Пожаробезопасность нормируется по ГОСТ 12.1.004-91 «ССБТ. Пожарная безопасность» и ГОСТ 12.3.047.-98 «Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Меры контроля.».

Производственный корпус по пожарной опасности можно разбить по зонам следующих категорий:

Зона ТО и ТР - «В»;

Шиномонтажный участок - «В»;

Участок диагностики - «В»;

В соответствии с классификацией НПБ 105-95 помещение участка ТО и ТР относится к категории «В» по пожарной безопасности. Здание СТО оборудовано железобетонными капитальными стенами и железобетонными перекрытиями.

Огнестойкость зданий по требованиям СНИП 2.01.02 -85(6.10)

Табл.5.8.1.

Степень огнестойкости	Несущие стены	Чердачные перекрытия	Внутренние стены
II	Несгораемые (2,4 ч)	Трудно сгораемые (0,76 ч)	Трудно сгораемые (0,3 ч)

5.8.1 Технические средства по своевременному обнаружению пожара

Для своевременного обнаружения пожара используется электрическая пожарная сигнализация автоматического действия в соответствии с ГОСТ 12.3.047-98. Пожарная сигнализация осуществляется с помощью электрической пожарной сигнализации (ЭПС) автоматического действия. В ЭПС используются автоматические извещатели теплового действия типа ЭПС - 038, по две штуки на каждый участок. Сигнал о пожаре поступает на пульт мастера зоны ТР, производственного корпуса. Помимо автоматической пожарной сигнализации установлен ручной пожарный извещатель ИПР на высоте 1,5 м от пола.

5.8.2 Технические средства по тушению пожара

В помещении участка ТО и ТР спроектирована система внутреннего пожаротушения. Сеть противопожарного водоснабжения предусматривается от существующего водопровода производственного корпуса. Установка пожарных кранов производится на отметке 1,35 м от пола. Система внутреннего противопожарного водопровода запроектирована из стальных водогазопроводных труб по ГОСТ 3262-75. Расход воды на внутреннее пожаротушение и число струй, одновременно подаваемых от пожарных кранов, определены в соответствии со СПиН 2.04.09-81 и составляют: 2х2,5 л/с.

5.8.3 Первичные средства пожаротушения

В помещении участка ТО и ТР в соответствии с ГОСТ Р 12.3.047-98 установлены средства первичного пожаротушения: ящики с сухим песком из расчета 0,5 м3, укомплектованы лопатой, различные пены и порошки, щиты с противопожарным инвентарем. Пожарные щиты снабжены необходимым оборудованием. Предельная зона, защищаемая одним пожарным щитом, составляем 800 кв.м. Тип щита - ЩП-В. Для ликвидации возгораний в помещении участка установлены водопенный и порошковый огнетушители (ОУ-5, ОУ-80, ОВП У-250, ОВП -100) по ГОСТ 12.4.009 (табл. 5.8.2.).

Табл.5.8.2. Распределение средств пожаротушения

Категория помещения	Предельная защищаемая площадь, м2	Класс пожара	Пенные огнетушители 10 л	Порошковые вместимостью, л	Хладоновые огнетушители, 2л	Углекислотные огнетушители
				2	5	10		2	5
В	400	А	2++	4+	2++	1+	-	-	2+
		Д	-	-	2+	1++	-	-	-
		(Е)	-	-	2++	1+	2+	4+	2++

5.8.4 Эвакуационные пути

Для безопасной эвакуации людей на случай возникновения пожара в помещении участка ТО и ТР в соответствии со СНиП 2.09.02-85 располагаются два рассредоточенных эвакуационных выхода с шириной участков путей эвакуации не менее 1 м.

5.9 Охрана окружающей среды

5.9.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ

В расчете рассматривается загрязняющие вещества:

оксид углерода (CO);

углеводороды (CH);

оксиды азота (в пересчете на диоксид азота NO₂);

сажа (C);

Выброс i^го вещества одним автомобилем к^й группы в день:

При выезде с территории СТО

где, - удельный выброс i^го вещества при прогреве двигателя автомобиля к^й группы, г/мин.

- пробеговый выброс i^го вещества при движении по территории СТО с относительно постоянной скоростью, г/км.

- удельный выброс i^го вещества при работе двигателя на холостом ходу, г/мин.

- время прогрева двигателя, мин

- пробег по территории СТО одного автомобиля в день при выезде, км.

, - время работы двигателя на холостом ходу при выезде с СТО, мин.

где, - пробег по территории СТО одного автомобиля в день , км.

Выбросы загрязняющих веществ при прогреве и работе двигателя на холостом ходу автомобилями с бензиновыми и дизельными двигателями соответствуют ситуации, когда на СТО не проводится работа по контролю токсичности ОГ в соответствии с ГОСТ 17.2.2.03-87 и ГОСТ 21393-75.

Валовой выброс i^го вещества автомобилями рассчитывается раздельно для каждого периода года.

, кг.

Где,

- количество автомобилей к^й группы на СТО

- количество рабочих дней в расчетном периоде

- период года (теплый, холодный, переходный)

Для определения общего валового выброса валовые выбросы i^го вещества суммируются по периодам года:

, кг.

Максимальный разовый выброс i^го вещества () определяется по формуле:

, г/с

Максимальный разовый выброс рассчитывается для холодного периода года.

Данные по расходу топлива при прогреве и работе двигателя на холостом ходу соответствуют ситуации, когда на СТО не проводится работа по контролю токсичности ОГ в соответствии с ГОСТ 17.2.2.03-87 (k_хх = 1).

I. Выбросы CO

а) теплый период: г,

г;

б) холодный период: г,

г;

в) переходный период: г,

г.

M^Т = 0,7*(5,37 + 3,92)*200*50*10^-3 = 64,8 кг;

M^Х = 0,7*(6,79 + 4,14)*90*50*10^-3 = 34,3 кг;

M^П = 0,7*(6,4 + 4,02)*75*50*10^-3 = 27,3 кг;

M^О = M^Т + M^Х +M^П = 64,8 + 34,3 + 27,3 =126,4 кг.

г/с

II. Выбросы CH

а) теплый период: г,

г;

б) холодный период: г,

г;

в) переходный период: г,

г.

M^Т = 0,7*(0,68 + 0,48)*200*50*10^-3 = 8,12 кг;

M^Х = 0,7*(0,87 + 0,52)*90*50*10^-3 = 4,8 кг;

M^П = 0,7*(0,81 + 0,5)*75*50*10^-3 = 3,4 кг;

M^О = M^Т + M^Х +M^П = 8,12 + 4,8 + 3,4 = 16,32 кг.

, г/с.

III. Выбросы NO₂

а) теплый период: г,

г;

б) холодный период: г,

г;

в) переходный период: г,

г.

M^Т =0,7*(2,2 + 1,7)*200*50*10^-3 = 27,3 кг;

M^Х =0,7*(2,04 + 1,54)*90*50*10^-3 = 11,2 кг;

M^П = 0,7*(1,94 + 1,47)*75*50*10^-3 = 8,9 кг;

M^О = M^Т + M^Х +M^П = 27,3 +11,2 +8,9 = 47,4 кг.

, г/с.

IV. Выбросы C

а) теплый период: г,

г;

б) холодный период: г,

г;

в) переходный период: г,

г.

M^Т = 0,7*(0,1 + 0,08)*200*50*10^-3 = 0,126 кг;

M^Х = 0,7*(0,19 + 0,1)*90*50*10^-3 = 0,203 кг;

M^П = 0,7*(0,18 + 0,09)*75*50*10^-3 = 0,189 кг;

M^О = M^Т + M^Х +M^П = 0,126 + 0,203 + 0,189 = 0,518 кг.

, г/с.

Выбросы вредных веществ за один год приведены в табл.5.9.1.

Табл.5.9.1.

Вредное вещество	CO	CH	NO2	C
Кол-во, кг	126,4	16,32	47,4	0,518

5.9.2 Очистные сооружения

СТО потребляет значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд, а также для устройства внутреннего пожаротушения.

Наиболее крупными потребителями являются посты мойки, где только на один автомобиль ежедневно приходится 0,5...2 м3 воды. Для сокращения расхода воды в последнее время широко внедряют системы оборотного водоснабжения, которые позволяют повторно использовать воду после ее очистки в специальных устройствах. При этом чистая вода расходуется только на восполнение потерь из-за испарения и утечки вместе с остатками грязи. Снижению расхода воды способствует и применение синтетических моющих средств. Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружениях СТО. Так как в сточных водах в основном преобладают механические частицы и нефтепродукты, процесс очистки значительно упрощается. Механическая очистка осуществляется путем действия центробежных сил - фильтрованием. В гидроцилиндрах вода получает вращательное движение (рис.5.9.1. ).

Рис. 5.9.1. Схема очистки сточных вод на гидроциклонах «Кристалл»

1 - моечная канава; 2 - металлический бункер для сбора осадка; З - приемный резервуар сточных вод; 4 - накопитель осадка; 5 - насосы - ВЕС; б - безнапорный гидроциклон - ГС - 5О0; 7 - плавающая воронка для сбора нефтепродуктов; 8 - резервуар для сбора нефтепродуктов; 9 - промежуточный резервуар чистой воды; 10 - напорный фильтр - «Полимер - 300»; 11 - резервуар чистой воды.

При этом более тяжелые частицы за счет центробежных сил отбрасываются к стенкам и опускаются на дно гидроциклона, а легкие примеси и нефтепродукты собираются в центре и всплывают на поверхность воды. Фильтрование применяют для очистки сточных вод от тонкодисперсионных загрязнений. Процесс фильтрования используется, как правило, на заключительных стадиях очистки воды. В качестве элементов в установках используются гранулы полипропилена и сипрона, обладающие высокой адсорбционной и адгезионной способностью к нефтепродуктам.

Применение механической очистки воды предпочтительно потому, что она является наиболее простой в изготовлении, обслуживании и не требует дополнительных затрат на расходные материалы.

Песколовки - сооружения для задержки песка и других минеральных взвесей.

W = q / U

где W- площадь сечения рабочей части песколовки,м²

q - расход сточных вод, м³ /с,

U - скорость потока сточных вод, U = 0,3 м /с,

L - длина рабочей части песколовки, м,

t - время протока, t = 30 с.

Тогда W = 1 / 0,3 = 3,33 м2, L = 0,3 Ч 30 = 9м.

Сток из моечной канавы поступает в металлический бункер, где тяжелые частицы оседают на его дно (крупность задерживаемых частиц 26 мм). Бункер расположен в непосредственной близости от мойки автомобилей.

Из бункера поступает в приемный резервуар З и насосами 5 перекачивается в безнапорный гидроциклон б (гидравлическая крупность задерживаемых частиц - 18 мм) и самотечно поступает в промежуточный резервуар чистой воды 9. Нефтепродукты в безнапорном гидроциклоне улавливаются плавающей воронкой и поступают в резервуар для сбора нефтепродуктов 8, а осадок - в накопитель осадков 4.

Из промежуточного резервуара 9 вода проступает в напорные фильтры 10, где полностью очищаясь поступает в резервуар чистой воды 11. Из резервуара 11 чистая вода подается на мойку водяным насосом 5. Нефтепродукты поступают в нефтесборник 12. Степень очистки по схеме составляет:

- по взвеси - 99%;

- по нефтепродуктам - 88,5%.

6. Экономико-организационный раздел

Затраты инвестора при организации СТО делятся на две основные группы - единовременные и текущие (эксплуатационные).

В состав единовременных затрат входят затраты на строительство зданий, сооружений, прокладку инженерных коммуникаций, технологическое оборудование и т.д.

Стоимость 1 м² с учетом затрат на коммуникации может быть принята о 8000 до 12000 рублей для зданий, выполненных из быстровозводимых конструкций, и 17000.. .20000 рублей для зданий из железобетона.

Затраты на приобретение и монтаж технологического оборудования могут быть приняты в пределах 220000...460000 рублей на 1 рабочий пост (меньшие значения для оборудования отечественного производства). В эти суммы включены затраты на оснащение производственных участков и затраты на монтаж оборудования.

Основные статьи текущих затрат и их удельные значения приведены в табл.6.1.

Таблица 6.1. - Удельные текущие затраты

№ п.п.	Наименование затрат	Единицы измерения	Годовые удельные затраты
1	Ремонт зданий, оборудования и коммуникаций	руб./пост	50000... 70000
2	Аренда земельного участка	руб./м2	300
3	Электроэнергия	руб./пост	15000... 20000
4	Отопление	руб./м2	30...40
5	Вода для питьевых и технологических нужд	руб./пост	700... 1000
6	Расходные материалы	руб./пост	25000... 30000
7	Амортизация зданий, сооружений и оборудования	руб./м2	400... 600
8	Заработная плата	руб./чел.	80000.. 120000
9	Накладные расходы (реклама, охрана окружающей среды и др.)	руб.	6 - 10 % от суммы текущих затрат

Для нашего примера результаты расчета единовременных и текущих затрат приведены в табл.6.2.

Таблица 6.2. - Расчет единовременных затрат

№ п.п.	Наименование затрат	Единица измерения	Принятые удельные затраты	Абсолютные затраты, руб.
1	Строительство здания станции с коммуникациями	руб./м2	18000	3730•18000=67140000
2	Технологическое оборудование с монтажом	руб./пост	400000	16•400000=6400000
Итого	73540000 рублей

Таблица 6.3. - Расчет текущих затрат за год

№ п.п.	Наименование затрат	Единица измерения	Принятые удельные затраты	Абсолютные затраты, руб.
1	Ремонт здания, оборудования и коммуникаций	руб./пост	60000	16•60000=960000
2	Аренда земельного участка	руб./м2	300	12500•300=3750000
3	Электроэнергия	руб./пост	16000	16•16000=256000
4	Отопление	руб./м2	30	30•3730=111900
5	Вода для питьевых и технологических нужд	руб./пост	800	16•800= 12800
6	Расходные материалы	руб./пост	27000	16•27000=432000
7	Амортизация зданий, сооружений и оборудования	руб./м2	400	3730•400=1492000
8	Заработная плата	руб./чел.	120000	63•120000=7560000
9	Накладные расходы (реклама, охрана окружающей среды и др.)	руб.	6 % от суммы текущих затрат	874482
Итого	15449182

Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости единовременных вложения. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия. В настоящее время приемлемым является срок окупаемости 3-4 года.

Для расчета срока окупаемости предварительно необходимо определить доходы и прибыль станции технического обслуживания.

Доход СТО за год в рублях:

Д =Т_СТО•Н,

где Т_СТО - годовой объем работ, нормо-ч (приравниваем чел.-ч. к нормо-ч);

Н-- стоимость нормо-часа в рублях.

Для нашего проектируемой СТОА принимаем стоимость нормо-часа Н = 1400 руб. При этом доход станции за год составит: Д = 324802•1400 = 49920800 руб. Прибыль за год в рублях:

П = Д-Р,

где Р - текущие затраты за год, руб. Р = 15449182 руб. Таким образом, прибыль СТОА будет равна: П = 49920800-15449182= 34471618 руб.

В прибыль проектируемой СТО также входит прибыль от продажи запчастей и автопринадлежностей и принимается в размере 60…90% прибыли от выполняемых работ:

П_зч =(0,6...0,9)•П.

П_зч = 0,6 х 34471618=20682970.8 руб..

Прибыль проектируемой СТО с учетом прибыли от продажи запасных частей составит:

П_СТО=П+П_зч

П_СТО =34471618+20682970.8=55154588.8 руб.. Чистая прибыль без налогов в рублях:

ЧП=П_СТО -

где ЧП - чистая прибыль,

НП - действующая ставка налога на прибыль, %. НП = 20%. То есть чистая прибыль СТОА будет равна:

ЧП = 55154588.8-0.20•55154588.8=41917500руб.

Определение реальной ценности и окупаемости проекта производится с учетом дисконтирования, то есть приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду с помощью коэффициентов дисконтирования, основанных на формуле сложных процентов.

Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

ЧДД = (ЧП + А) •К_д,

где А - величина амортизации зданий, сооружений и оборудования,руб.;

К_д - коэффициент дисконтирования, который принимается для: первого года работы - 0,77; второго - 0,59; третьего - 0,46 и четвертого -0,35.

Реальная ценность проекта (в руб.) рассчитывается по годам:

1-й год РЦП_Р1=ЧДД₁-ЕДЗ;

2-й год РЦП_Р2 = РЦП_Р1 + ЧДД₂;

3-й год РЦП_РЗ=РЦП_Р2+ЧДД₃;

4-й год РЦП_Р4 = РЦП_РЗ + ЧДД₄,

где ЕДЗ - величина единовременных затрат, руб. Для нашего примера (первый год эксплуатации): ЧДД =(41917500 • 0,77 = 32276475руб.

РЦП_Р1 =32276475-73540000 = -41263252 руб; Результаты расчета для последующих лет даны в табл.6.4.

Таблица 6.4. - Показатели работы СТОА при единовременном вводе мощностей

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4
Единовременные затраты, руб.	73540000	0	0	0	0
Текущие затраты, руб.	0	15449182	15449182	15449182	15449182
Доход, руб.	0	49920800	49920800	49920800	49920800
Прибыль, руб.	0	55154588.8	55154588.8	55154588.8	55154588.8
Прибыль после налогообложения, руб.	0	41917500	41917500	41917500	41917500
Коэффициент дисконтирования	1	0,77	0.59	0,46	0.35
Чистый дисконтированный доход, руб.	0	32276475	24731325	19282050	14671125
Реальная ценность проекта, руб	-73540000	-41263252	-16532200	2749850	17420975

Как видно из табл.6.4. , при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя на третий год после ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 3 года является вполне приемлемым, то есть проект СТО для инвестора будет выгоден.

Вывод

По итогам работы мы делаем вывод, что данный проект реконструкции СТО выгоден для инвесторов. Срок окупаемости нашего проекта составляет 3 года, что является хорошим результатом. Впоследствии СТО будем приносить неплохую прибыль и иметь хорошие резервы для расширения территории и развития дилерства.

Список используемой литературы

Учебно-методическая литература

1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТОЛ. М:

Транспорт, 1993.

2. Суханов Б.Н., Бозьих И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.:

Транспорт, 1991.

3. Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции

технического обслуживания автомобилей. Альбом чертежей. М.:

Транспорт, 1980.

4. Клейнерман Л.Л.; Денисов В.Г.; Дорохин Н.Б. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Методическое указание по

выполнению курсового и дипломного проекта для студентов

специальности 1500200 дневного и заочного отделения.

5. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП. ЦБНТН Минавтотранса РСФСР, 1983.

6. Анурьев В.Н. Справочник конструктора-машинострйтеля: В 3-х томах. Т.1 - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1978 г. - 728 с, ил.

7. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х томах. Т.2 - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1978 г. - 559 с, ил.

8. Павлов Я.М. детали машин., изд-во «Машиностроение», 1969 г. 448 с, табл. 55, ил. 250.

9. Феодосьев В.И. Сопротивление материалов. - 8-е изд., стереотип. - М. :Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1979. -

560с. .

10. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования:

Учебное пособие! В.И. Петров, А.Л. Клейнерман, Н.Б. дорохин - Тула:

Тул. гос. ун-т, 2000. - 160с.

11. И.А. Коганов, А.А. Станкеев. Расчёт припусков на механическую обработку. Учебное пособие. Тульский политехнический институт, 1973 год, 193 с.

12. Салон А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта:

Учебник для студентов автомоб. для. вузов. - 3-е и-зд., перераб. и доп. -

М.: Транспорт, 1985.-351с.

13. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях: Учеб. для учащихся автотрансп. техникумов. - М.: Транспорт, 1990. - 288 с.

14.Охрана труда в машиностроении: Учебник для машиностроительных

вузов. Е. Я. Юдин, С. В. Белов и др; Под редакцией Е. Я. Юдина, - 2-е издание, перераб. и доп. -: Машиностроение, 1983, 432 с, ил.

15. Справочная книга по охране труда в машиностроении: Г.В.Бектобеков, Н.Н.Борисова, В.И.Коротков и др.; Под общ. ред. О.Н.Русака - Л.:

Машиностроение. Ленинградское отделение, 1989. 541 с: ил.

Нормативные материалы

1. Положение о ТО и ТР подвижного транспорта. М.: Транспорт, 1986

2. СНиП 23-05-95

3.МУ 2.24.706-98

4. ГОСТ 12.1.003-96

5. СН 2.2.4/2.1.8.562-96

6. ГОСТ 12.1.038-82

7.СНиПII-12-77

8. ГОСТ 12.1.012-90

9. СН 2.2.4/2.1.8.566-96

10. ГОСТ 12.1.030-81

Размещено на Allbest.ru