Наплавка в среде углекислого газа производительнее ручной дуговой наплавки в 3--5 раз и позволяет получать наплавленный металл более высокого качества. По сравнению с электроимпульсной наплавкой рассматриваемый способ также имеет преимущество, так как наплавленный металл получается без трещин и отличается высокой твердостью и износостойкостью.

В установку для газоэлектрической наплавки входят: токарный станок с редуктором, понижающим число оборотов детали, механизм подачи электродной проволоки, устанавливаемый на суппорте станка, аппаратный ящик, сварочный преобразователь, баллон с углекислотой, редуктор с расходомером, осушитель, подогреватель газа и резиновые шланги для его подвода. Последовательность и техника наложения кольцевых и продольных валиков останутся теми же, что и при автоматической наплавке под слоем флюса.

5. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

5.1 Выбор установочных баз

Установочные базы - поверхности детали, с помощью которых ее ориентируют при установке в приспособлении или непосредственно на станке. При установке детали в приспособлении за установочные базы принимают реальные поверхности, которыми деталь контактирует с установочной поверхностью приспособления. В качестве установочных баз могут быть плоскости, внутренние и торцевые, поверхности отверстий, наружные и цилиндрические поверхности, центровые углубления и т.д.

При выборе технологической базы необходимо выдержать следующие требования:

* - в качестве технологической базы принимают те поверхности детали, которые определяют ее положение в собранном изделии, т.е. сборочные и измерительные базовые поверхности;

* - базовые поверхности должны быть наиболее точно расположены относительно обрабатываемых поверхностей;

* - в качестве базовых следует выбирать такие поверхности, при установке на которые можно было бы обрабатывать все поверхности детали, подлежащие обработке.

Таблица 5.1

Выбор установочных баз при ремонте вилки переключения передач

Дефект	Способ восстановления	№ операции	Установочная база
Изгиб крестовины	Правка	1	Наружная поверхность шипов
Износ шеек крестовины (посадочное место подшипников)	Наплавка с последующей обработкой	2	Центрирование по отверстию для смазки; наружная поверхность шипов
Износ торцев шипов	Наплавка с последующей обработкой	3	Наружная поверхность шипов

5.2 Разработка маршрута технологического процесса восстановления детали

При разработке технологического процесса восстановления детали в первую очередь следуют операции по устранению механических повреждений, так как применяемые для этой цели наплавочные процессы вызывают возникновение остаточных напряжений приводящих в итоге к короблению восстановленных деталей.

Следующим этапом является устранение коробления привалочных поверхностей обработкой шлифованием (правка абразивным инструментом). Обработку начинают с установочной плоскости, если она имеет коробления. Центрирующими поверхностями в данном случае будет отверстие для смазки игольчатых подшипников, которые, как правило, не изнашиваются, вследствие этого обработка остальных привалочных поверхностей ведется при базировании по установочной поверхности.

При определении маршрутов восстановления деталей необходимо руководствоваться следующими принципами:

* - сочетание дефектов в каждом маршруте должно быть действительным;

* - количество маршрутов восстановления каждой детали должно быть минимальным;

* - при формировании маршрутов необходимо учитывать применяемый способ восстановления;

* - восстановление детали по данному маршруту должно быть экономически целесообразным.

Таблица 5.2 Маршрут восстановления крестовины карданного вала

№ операции	Наименование операции	Содержание операции
005	Правка	Правка крестовины на форме
010	Шлифование (правка абразивным инструментом)	Шлифование шипов крестовины
015	Наплавка	Наплавка шипов крестовины
020	Термическая обработка	Термообработка шипов крестовины
025	Шлифование	Обработка шипов под начальный размер
030	Контрольная	Контроль детали согласно технической документации

5.3 Расчет припусков на обработку при восстановлении деталей

Правильно выбранные величины операционных припусков влияют на качество обработки и себестоимость ремонта и изготовления деталей.

При обработке деталей под начальный размер припуск определяется по формуле:

(мм)

где D - диаметр шипа до обработки, мм;

d - диаметр шипа после обработки, мм.

Таблица 5.3 Припуски на обработку при восстановлении деталей

№ операции	Наименование и содержание операций	Припуск на обработку, мм
010	Шлифование
	Шлифование шеек шипов крестовины	0,5
	Шлифование торцев шипов крестовины	0,5
015	Наплавочная
	Наплавка шипов крестовины	1,8
025	Шлифование
	Шлифование шеек шипов крестовины черновое	0,8
	Шлифование шеек шипов крестовины черновое	0,8
	Шлифование торцев шипов крестовины чистовое	0,2
	Шлифование торцев шипов крестовины чистовое	0,2

5.4 Разработка операций

К числу элементов технологии подлежащих стандартизации относятся:

* - состав и последовательность технологических операций (типовая схема восстановления);

* - межоперационные требования;

* - технологическая операция;

* - средства технического оснащения;

* - режимы обработки;

* - схемы базирования;

* - технологическая документация и т.д.

Таблица 5.4 Разработка операций

№ операции	Наименование операции	Содержание операции
005	Правка	1. Установить деталь на форму и закрепить
		2. Осуществить правку
		3. Снять деталь
010	Шлифование	1. Установить и закрепить деталь
		2. Шлифовать шейки крестовины на глубину 0,5мм за два установа
		3. Шлифовать торцы шипов крестовины на глубину 0,5мм за четыре установа
		4. Снять деталь
015	Наплавка	1. Установить и закрепить деталь
		2. Наплавить шейки шипов крестовины до размера 17,2 мм
		3. Наплавить торцы шипов до размера 83 мм
		4. Снять деталь
020	Термическая обработка	1. Установить деталь
		2. Произвести термообработку
		3. Снять деталь
025	Шлифование	1. Установить и закрепить деталь
		2. Шлифовать шейки крестовины до размера 16,3 мм за два установа
		3. Шлифовать торцы шипов крестовины до размера 80 мм за четыре установа
		4. Снять деталь
030	Контроль	Контролировать размеры детали согласно технической документации

5.5 Определение квалификации рабочих по операциям

Таблица 5.5 Разряд рабочих при выполнении операций

№ операции	Наименование операции	Разряд рабочего
005	Правка	3
№ операции	Наименование операции	Разряд рабочего
010	Шлифование	4
015	Наплавка	3
020	Шлифование	4
025	Термическая обработка	4
030	Контроль	4

6. ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНСТРУМЕНТА

Качество восстановления деталей определяется совокупностью свойств процесса ее восстановления, соответствием этого процесса и его результатам установленным требованиям. Основными производственными факторами являются технически обоснованный выбор оборудования режущего и мерительного инструмента.

6.1 Выбор оборудования и режущего инструмента

В основе выбора оборудования и режущего инструмента для выполнения технологических операций по восстановлению детали должен находиться прогрессивный технологический процесс и технико-экономическое обоснование, подтверждающие выгодность применения нового высокопроизводительного оборудования и режущего инструмента, сложных и дорогостоящих средств технологического оснащения. На действующих предприятиях по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей необходимо учитывать имеющееся оборудование и инструмент, однако это не должно оказывать решающего влияния в том случае, когда обеспечивается рациональное использование специального оборудования, достижение высокой производительности труда, снижение себестоимости деталей.

Таблица 6.1 Применяемое оборудование и режущий инструмент

№ операции	Наименование операции	Оборудование и приспособления	Наименование и краткая характеристика режущего инструмента
005	Правка	Кривошипный механический пресс КБ-2124
010	Шлифование	Круглошлифовальный станок 3М150	Алмазно-шлифовальный круг 24А16СМ1К5 ГОСТ 17123-79
015	Наплавка	Полуавтомат для дуговой сварки в углекислом газе А547Р
020	Термическая обработка	Электропечь камерная для закалки, высокого отпуска и отжига
025	Шлифование	Круглошлифовальный станок 3М150	Алмазно-шлифовальный круг 24А16СМ1К5

Одновременно с выбором оборудования необходимо установить тип приспособления для выполнения операций.

6.2 Описание конструкции приспособления

В качестве приспособлений, применяемых при восстановлении деталей, используются:

* - станочные приспособления (применяют для установки заготовок в станках);

* - мерительные приспособления (предназначены для ручного или механизированного контроля обрабатываемых поверхностей).

Обоснованное применение станочных приспособлений позволяет получать высокие технико-экономические показатели. Точность обработки деталей по параметрам отклонения размеров, формы и расположения поверхностей увеличивается (в среднем на 20…40%) за счет применения приспособлений. Это позволит, в свою очередь, обоснованно снизить требования к квалификации работников (в среднем на разряд), объективно регламентировать длительность выполняемых операций и расценки, расширить технологические возможности оборудования.

Мерительные приспособления применяются как для непосредственного контроля поверхности в процессе ее обработки, так и для контроля параметров готовой детали (размеры, форма и взаимное расположение поверхностей).

Из приведенных данных в п.1 известно, что к крестовине карданного вала предъявляются высокие требования по точности изготовления, чистоте поверхности, взаимному расположению поверхностей шипов крестовины и ее осей.

Рассмотрим мерительное приспособление, которое используется для контроля перпендикулярности осей крестовины после механической обработки (допустимая неперпендикулярность не более 0,1мм на концах шипов).

Приспособление состоит из установочной плиты и индикатора, закрепленного на кронштейне. Для регулировки расположения индикатора используется регулировочный винт. На установочной плите с заданной точностью расположены две призмы, предназначенных для фиксации крестовины, а также два ножа для точной установки крестовины (оси призм и ножей взаимно перпендикулярны с точностью до 0,01мм).

Подлежащая контролю крестовина устанавливается на ножах и фиксируется в призмах, после чего производится контроль перпендикулярности осей крестовины индикатором. Операция повторяется и для второй оси.

В том случае, когда неперпендикулярность осей превышает допустимое значение, крестовина бракуется и отправляется на доработку.

7. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Экономический расчет заключается в определении себестоимости восстановления крестовины карданного вала автомобиля ГАЗ-32213 «Газель» и сравнение полученного значения со стоимостью новой.

Себестоимость определяем на основании технологически необходимого времени восстановления.

Технологически необходимое время восстановления вилки складывается из времени затрачиваемого на следующие операции:

* - правка;

* - шлифование;

* - наплавка;

* - термообработка

* - шлифование;

* - контроль.

Сводное время восстановления одной детали (на основании разработанных операционных карт)

Операция	Время, мин
1. Правка	0,90
2. Шлифование (правка абразивным инструментом) шеек шипов	2? 0,50
3. Шлифование (правка абразивным инструментом)	4? 0,30
4. Наплавка шеек шипов	2? 2,58
5. Наплавка торцев шипов	4? 0,93
6. Черновое шлифование шеек шипов	2? 1,13
7. Черновая шлифовка торцев шипов	4? 0,95
8. Чистовая шлифовка шеек шипов	2? 0,65
9. Чистовая шлифовка торцев шипов	4? 0,51
ИТОГО:	21,38

Технико-экономическое обоснование эффективности выбранного технологического процесса восстановления работоспособности детали вырабатывается методом сравнения себестоимости работ по восстановлению детали с вариантом замены ее на новую равную стоимости ее по прайсам на запасные части.

Себестоимость восстановленной детали определяется на основе калькуляции затрат по каждой технологической операции включенной в маршрут восстановления ее работоспособности.

Полная себестоимость (С_в) восстановленной детали может быть выражена по формуле (7.1):

С_в = С_ид + С_м + С_этн + С_з/п.про + С_з/п.д + С _сн + С_цр + С_обзр + С_рсоб + С_пб + С_пр, грн.

где С_ид - стоимость изношенной детали в случае ее закупки на стороне, грн.; С_ид = 2,00 грн.

С_м - стоимость материалов, использованных для восстановления детали, грн.;

С_этн - стоимость энергии (газ, электро или другие виды энергии) используемой на технологические потребности, грн.; С_этн = 2,00 грн.

С_з/п.про - основная зарабтная плата производственных рабочих с учетом премий, кроме премий выплачиваемых с прибыли предприятия, грн.;

С_з/п.д - дополнительная зароботная плата производственных рабочих, грн.;

С_сн - отчисления в пенсионный фонд и на социальные потребности, грн.;

С_цр + С_обзр + С_рсоб - обьем накладных цеховых, общезаводских затрат и затрат на содержание и эксплуатацию оборудования, грн.;

С_пб - плановые затраты от брака при восстановлении детали, грн.;

С_пб = 1,00 грн.

С_пр - другие затраты, грн. С_пр = 1,00 грн.

Для определения полной себестоимости определим входящие в нее величины:

- стоимость энергии(газ, электро или другие виды энергии) используемой на технологические потребности, грн.;

- основная зарабтная плата производственных рабочих:

С_з/п.про = Т_шт? С_ч = 0,414? 3,75 = 1,55 грн,

где Т_шт - время на выполнение операиций восстановления, час;

С_ч - действующая часовая тарифная ставка, грн/час.

- стоимость материалов для восстановления:

С_м = К_м? С_з/п.про = 2 ? 1,55 = 3,10 грн,

где К_м - коэффициент учета производимых работ.

- дополнительная зароботная плата производственных рабочих:

С_з/п.д = К_з/п.д? С_з/п.про = 0,13 ? 1,55 = 0,20 грн,

где К_з/п.д - коэффициент, учитывающий дополнительную зароботную плату производственных рабочих.

- отчисления в пенсионный фонд и на социальные потребности:

С_сн = К _сн? (С_з/п.про + С_з/п.д),= 0,375 ? (1,55 + 0,20) = 0,66 грн,

где К_сн - коэффициент учитывающий отчисления в пенсионный фонд и на социальные потребности.

- общезаводские затраты:

С_обзр = К_обзр? С_з/п.про = 0,6 ? 1,55 = 0,93 грн,

где К_обзр - коэффициент, учитывающий общезаводские расходы.

- обьем накладных цеховых расходов:

С_цр = К_цр ? С_з/п.про = 0,95 ? 1,55 = 1,47 грн,

где К_цр - коэффициент, учитывающий цеховые расходы.

- затраты на содержание и эксплуатацию оборудования:

С_рсоб = К_рсоб ? С_з/п.про = 0,75 ? 1,55 = 1,16 грн,

где К_рсоб - коэффициент, учитывающий затраты на содержание и эксплуатацию оборудования.

Тогда:

С_в = 2,00 + 3,78 + 2,00 + 1,89 + 0,24 + 0,80 + 1,79 + 1,13 + 1,42 + 1,00 + 1,00 = 15,40 грн.

Сравним себестоимость восстановления детали с прейскурантной ценой на новую деталь:

Э_ед = Ц_н - С_в = 30 - 15,40 = 14,60 грн,

где Ц_н - цена новой детали по прейскуранту на 01.06.03 г;

С_в - стоимость восстановления.

Определим эффективность капитальных вложений, для чего определим количество деталей, при котором коэффициент эффективности капиальных вложений будет соответствовать нормативному. Нормативный установлен Кабинетом министров Украины и составляет 0,15.

N = (К_зоб?0,15) / Э_ед,

где К_зоб - капитальные затраты на приобретение оборудования для внедрения метода восстановления деталей, грн.

Для качественного выполнения работ, связанных с восстановлением деталей, установим оборудование компании «Hoffman» (Германия). Затраты на оборудование составят:

* - кривошипный механический пресс - 16870 грн.;

* - станок для сварки в среде углекислого газа - 16870 грн.;

* - круглошлифовальный станок - 17300 грн.;

* - итого 53320 грн.

N = (К_зоб?0,15) / Э_ед = (53320 ? 0,15) / 14,60 = 548 шт.

Годовая производственная программа составляет 1920 крестовин/год, что больше полученного значения.

8. ОХРАНА ТРУДА И БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТ НА УЧАСТКЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КАРДАННОГО ВАЛА

8.1 Производственная санитария

Территория авторемонтного предприятия должна иметь ограждение высотой 1,6 метра, освещаться в ночное время и содержаться в чистоте и порядке. Пешеходные дорожки должны иметь твердое покрытие, ширину не менее одного метра и наименьшее число пересечений с подъездными путями.

Санитарно-бытовые помещения для работников авторемонтных предприятий предусмотрены в соответствии с требованиями санитарных норм и правил.

Обязательным условием санитарно-бытовых требований является наличие гардеробных, оборудованных вешалками и шкафами для хранения одежды; душевые; умывальники и уборные должны быть отдельными для мужчин и для женщин. Уборные располагают на расстоянии не менее 75 метров от рабочих мест. Рядом с уборными или с помещениями для отдыха располагаются курительные комнаты. Санитарно-бытовые помещения должны быть оборудованы водопроводом, канализацией, отоплением и вентиляцией.

Для снабжения питьевой водой следует предусматривать автоматы и фонтанчики. Температура воды должна быть не выше 20 С и не ниже 8 С .

Производственные сточные воды, поступающие в наружную сеть канализации, должны иметь температуру не выше 40 С.

С целью обеспечения санитарно-гигиенических требований, предъявляемых к воздушной среде, проектируют обще обменную механическую приточно-вытяжную вентиляцию, местную вытяжку и местную приточную вентиляцию.

Для поддержания температуры воздуха в пределах санитарно-гигиенических норм, необходимо предусмотреть отопление. В помещениях авторемонтного предприятия допускается применять воздушное, водяное и паровое отопление.

Рациональное освещение рабочих мест является одним из основных требований охраны труда. В зависимости от источника света производственное освещение может быть трех видов: естественное, искусственное и совмещенное.

8.2 Противопожарная безопасность

Территория авторемонтного предприятия должна постоянно содержаться в чистоте и порядке. Производственные отходы и мусор должны систематически вывозиться за территорию предприятия на специально отведенные для них участки. Промасленные обтирочные материалы и производственные отходы до их вывоза с территории предприятия собирают и хранят в специально отведенных местах в металлических закрытых ящиках.

Дороги, проезды, подъезды к зданиям и пожарным водоисточникам и противопожарные разрывы между зданиями и сооружениями, подступы к пожарному инвентарю и оборудованию должны быть всегда свободными.

Все производственные, служебные, административные, хозяйственные, складские и вспомогательные помещения необходимо своевременно убирать и содержать в чистоте. Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, лестницы должны быть свободными - не загроможденными оборудованием и различными предметами. Двери эвакуационных выходов должны свободно открываться в направлении выхода из здания. Число выходов и их конструктивное и планировочное решение должно соответствовать требованиям строительных норм и правил.

В лестничных клетках зданий запрещается устраивать какие-либо помещения, прокладывать промышленные газопроводы, открыто прокладывать электрические кабели и воздухоотводы. Чердачные помещения должны быть постоянно закрыты на замок, а ключи храниться в определенном месте, доступным для получения их в любое время суток. Сгораемые конструкции чердачных помещений должны регулярно пропитываться огнезащитными составами. Использовать чердачные помещения в производственных целях и для хранения различных материалов запрещается.

Охранно-пожарная сигнализация на авторемонтном предприятии осуществляется при помощи телефонной связи, электрической пожарной сигнализации не автоматического и автоматического действия.

Территория предприятия должна быть оборудована пожарными гидрантами, а помещения пожарными кранами. Для немедленной эвакуации людей в случае возникновения пожара необходимо предусмотреть схему эвакуации, которая должна находиться на видном месте.

Курение в производственных помещениях допускается только в специально отведенных для этого местах, оборудованных резервуарами с водой и урнами. Расположение мест для курения необходимо согласовывать с пожарной охраной предприятия.

8.3 Техника безопасности при работе на участке по восстановлению карданных валов

При снятии и установке карданных валов необходимо руководствоваться общими правилами техники безопасности, а также соблюдать электробезопасность и противопожарную безопасность.

Кроме этого, при демонтаже и монтаже карданного вала во избежание травмирования кистей рук подвижными частями карданного вала (фланцы) необходимо применять фиксирующие приспособления. Работать разрешается только лицам, за которыми закреплены технологические операции или имеющие допуск к работе.

Разборку-сборку карданного вала необходимо производить на специальном стенде, с соблюдением технологии. Особое внимание уделить снятию (установке) стопорных колец фиксации осевого перемещения подшипника, которые необходимо придерживать, т.к. возможны их вылетания.

При проведении работ по восстановлению крестовин на участке механической обработки на рабочих местах должны быть вывешены инструкции по технике безопасности. Оборудование должно быть снабжено удобными в эксплуатации предохранительными приспособлениями с достаточно прочным прозрачным материалом, устанавливаемого между рабочим инструментом и лицом рабочего для защиты его глаз. Эти приспособления должны быть сблокированы с пусковым устройством оборудования

Перед началом работы:

Одеть и привести в порядок спецодежду. Заправить или обвязать манжеты рукавов, заправить одежду так, чтобы не было висячих концов.

Получить наряд и пройти инструктаж по технике безопасности.

Подготовить рабочее место к безопасной работе. Разложить инструмент и приспособления и проверить их исправность. Проверить работу станка на холостом ходу. Убедиться в исправности осветительных приборов.

Во время работы:

Рабочие должны пользоваться спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

Пользоваться только исправным инструментом и приспособлениями.

В случае прекращения подачи тока, при смене рабочего инструмента, при ремонте, чистке, смазке станка, его следует обязательно отключать.

Во время работы станка запрещается: измерять обрабатываемую деталь; проверять рукой чистоту наружной или внутренней поверхности; устанавливать и менять режущий инструмент; чистить и смазывать станок; передавать через станок любые предметы; убирать стружку руками. После выключения станка не допускается торможение рукой вращающихся частей.

По окончанию работы:

Выключить оборудование.

Привести рабочее место в порядок. Убрать инструменты и приспособления в специально отведенные шкафчики. Очистить станок и рабочее место от стружки.

Сообщить мастеру обо всех недостатках, обнаруженных во время работы.

Снять спецодежду, сдать ее в гардеробную или в личный шкаф. Вымыть руки и лицо.

Все оборудование, монтируемое на предприятии, должно быть установлено на прочных основаниях или фундаментах, тщательно выверено, закреплено, заземлено и окрашено. Все приводные и передаточные механизмы оборудования и их части должны быть размещены в корпусе или ограждены предохранительными устройствами. Необходимо ограждать также обрабатываемые движущиеся предметы, выступающие за габариты оборудования.

Расположение оборудования на участке, работы по снятию-установке карданного вала, восстановлению крестовин должны соответствовать принятым нормам по охране труда, Основными документами, которые регулируют и регламентируют все процедуры и работы по охране труда, являются:

Конституция Украины (статьи: 3; 43; 4546; 4849; 68);

Закон Украины “О охране труда” от 14.10.1992 года;

“Правила охраны труда на автомобильном транспорте”. Государственный нормативный акт от 01.10.1997 года;

система стандартов по безопасности труда (ССБТ).

9. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В СФЕРЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Автомобиль - предмет массового изготовления и поэтому, чтобы получить данные о работе автомобиля в целом, его узлов и агрегатов, необходимо изучение и сбор данных. Для сбора данных и их быстрой, надежной и качественной обработки не обойтись без применения новых технологий.

На сегодняшний день, количество использования ЭВМ неустанно растет. На автомобильном транспорте устанавливаются бортовые ЭВМ, которые позволяют автоматически регулировать рабочие процессы агрегатов автомобилей (двигатель, несущая система, система навигации и т.д.), а также обеспечивают комфорт во время эксплуатации (система климатического контроля), активную и пассивную безопасность. Кроме того, бортовые ЭВМ дают возможность получить данные о работоспособности и техническом состоянии автомобиля или его узлов и агрегатов, при этом облегчая техническое обслуживание автомобилей в автотранспортных предприятиях.

В процессе восстановления работоспособности деталей автотранспортных средств также широко применяются ЭВМ, которые являются составляющей частью технологического оборудования и приспособлений, как станочных так и мерительных, непосредственно влияющих на продолжительность рабочего процесса и качество изготовления деталей.

ЭВМ, оснащенные специальными программными продуктами, позволяют создавать текстовые и графические документы, а также производить проектировочные и проверочные расчеты необходимых параметров.

Для создания текстовых и графических документов, расчетов используются следующие программы:

Microsoft Word	Набор и верстка текстовой документации
Microsoft Excel	Анализ вероятностей и построение электронных таблиц
MathCAD 2000	Выполнение проектировочных и проверочных расчетов
Autodesk AutoCAD 2000i	Выполнение графической документации
Компас 5.11	Выполнение графической документации

Технологическая карта разборки-сборки карданного вала автомобиля ГАЗ-32217 «Газель»

Место выполнения - стенд для сборки-разборки карданных валов

Исполнитель - слесарь-авторемонтник 4 разряда

№ операции	Наименование операции и содержание перехода	Эскиз	Оборудование, приспособление и инструмент	Количество воздействия	Норма времени, мин
1.	Разборка карданного вала		Оправка Кольцо Тиски слесарные	2	1,25
	1. Снять стопорные кольца подшипников
	2. Выпрессовать подшипник и снять его с крестовины				2,4
	3. Вынуть из вилки фланец с крестовиной				0,7
2.	Сборка карданного вала		Оправка Кольцо Тиски слесарные Молоток слесарный массой 0,5кг	2	0,6
	1. Вставить диаметрально расположенную пару шипов крестовины в отверстия ушков одной из вилок шарнира
	2. Вставить подшипники в отверстия вилки, частично надев их на шипы				0,85
	3. Плавно сжимать подшипники до упора				1,4
	4. Ударом молотка вставить стопорное кольцо в канавку подшипника				,4
	5. Поставить кольцо-оправку на внешний торец ушка с застопоренным подшипником и допрессовать крестовину с подшипниками до упора стопорного кольца в подшипник и вилку				1,4
	6. Вставить второе стопорное кольцо				0,4

Размещено на Allbest.ru