Расчёт электрического освещения
Планировка вагона, расчет освещения. Коэффициент использования светового потока. Мощность люминесцентных ламп в пассажирском салоне, служебном отделении и хозяйственном помещении. Суммарная мощность люминесцентных ламп. Группа светильников в вагоне.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.04.2015 |
| Размер файла | 109,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
[Введите текст]
Содержание
1. Расчёт электрического освещения
2. Описание схемы электрического освещения
Список используемых источников
1. Расчёт электрического освещения
Планировка проектируемого вагона представлена на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 - Планировка вагона: 1 - тамбур с рабочей стороны; 2 - туалет с рабочей стороны; 3 - служебное отделение; 4 - купе проводника; 5 - проход с рабочей стороны; 6 - котельная; 7 - туалет с нерабочей стороны; 8 - проход с нерабочей стороны; 9 - тамбур с нерабочей стороны; 10 - пассажирское помещение
Расчет освещения производим методом коэффициента использования светового потока. Необходимый световой поток светильника, лм, определяется по формуле
|
(1.1) |
|
где |
- |
заданная норма освещенности, лк (для купе, служебных отделений составляет 150 лк на уровне диванов, для туалетов и проходов - 100 лк, коридоров и тамбуров 75 лк, вспомогательных помещений - 50 лк); |
||
|
- |
освещаемая площадь, м2(размеры помещений приведены на рисунке 1.1); |
|||
|
- |
коэффициент запаса, учитывающий старение и запыленность ламп, |
|||
|
- |
коэффициент равномерности освещения помещения, |
|||
|
- |
число светильников в помещении; |
|||
|
- |
коэффициент использования светового потока. |
Коэффициент использования светового потока зависит от типа светильника, коэффициентов отражения стен потолка пола или рабочей поверхности и от характеристики (индекса) помещенияi, которая определяется по формуле
|
(1.2) |
||||
|
где |
- |
длина помещения (для прохода - расстояние между светильниками), м; |
||
|
- |
ширина помещения, м; |
|||
|
- |
расчетная высота подвески светильника (до уровня диванов в купе или пола в остальных помещениях), м. |
Значения коэффициентов отражения принимаются равными: для чистых белых потолков - 0,7, темных матовых потолков - 0,5, белых стен с незашторенными окнами - 0,5, темных стен с незашторенными окнами - 0,3, светлой нижней рабочей поверхности - 0,3, темной нижней рабочей поверхности или пола - 0,1.
По выбранным значениям подбирается значение [1].
Потребный световой поток ламп в светильнике определяется по формуле
|
(1.3) |
|
где |
- |
необходимый световой поток светильника, лк; |
||
|
- |
часть светового потока, приходящаяся на нижнюю полусферу, |
Производим расчет освещения для пассажирского салона.
В пассажирском салоне принимаем люминесцентное освещение. Количество светильников N = 2 штуки.
Определяем для пассажирского салона освещаемую площадь S, м2
Для пассажирского салона принимаем:
Индекс помещения определяется по формуле (1.2)
Принимаем
Исходя из выбранных коэффициентовпринимаем [1].
Тогда по формуле (1.1) световой поток, лм
Потребный световой поток, лм, для купе рассчитывается по формуле (1.3)
Подбираем одноламповые светильники с люминесцентной лампой ЛБ-40 со световым потоком 3000 лм соответственно, мощностью 40 Вт [1].
Расхождения между потребным световым и фактическим потоками не превышает 5% [1] и составляет
Аналогично рассчитываем освещение для остальных помещений. Результаты расчета заносим в таблицу 1.1.
вагон световой поток лампа
Таблица 1.1 - Результаты расчёта электрического освещения
|
Помещение вагона |
E, лк |
S, м2 |
N |
i |
з |
FСВ, лм |
FЛ, лм |
Тип лампы |
Световой поток одной лампы |
Количество |
FФ, лм |
Расхождение, % |
|
|
Хозяйственное помещение |
50 |
1,1 |
1 |
0,18 |
0,16 |
567 |
709 |
ЛБ-8 |
360 |
2 |
720 |
1,5 |
|
|
ЛБ-8 |
360 |
||||||||||||
|
Тамбур с рабочей и нерабочей стороны |
75 |
2,91 |
2 |
0,34 |
0,22 |
819 |
1024 |
ЛД-30 |
1040 |
1 |
1040 |
1,5 |
|
|
Проход с рабочей стороны |
100 |
2,74 |
1 |
0,39 |
0,23 |
1966 |
2458 |
ЛДЦ-30 |
1450 |
2 |
2490 |
1,3 |
|
|
ЛД-30 |
1040 |
||||||||||||
|
Проход с нерабочей стороны |
100 |
1,92 |
1 |
0,32 |
0,23 |
1375 |
1719 |
ЛДЦ-20 |
820 |
2 |
1740 |
1,2 |
|
|
ЛД-20 |
920 |
||||||||||||
|
Туалет с рабочей стороны |
100 |
1,04 |
1 |
0,24 |
0,23 |
749 |
936 |
ЛХБ-20 |
935 |
1 |
935 |
0,1 |
|
|
Туалет с нерабочей стороны |
100 |
1,27 |
1 |
0,27 |
0,23 |
909 |
1136 |
ЛБ-20 |
1180 |
1 |
1180 |
3,7 |
|
|
Служебное отделение |
150 |
1,67 |
1 |
0,24 |
0,23 |
1797 |
2246 |
ЛД-40 |
2340 |
1 |
2340 |
4,0 |
|
|
Купе проводника |
150 |
3,6 |
1 |
0,45 |
0,23 |
1076 |
1345 |
ЛХБ-15 |
675 |
2 |
1350 |
0,4 |
|
|
ЛХБ-15 |
675 |
||||||||||||
|
Пассажирский салон |
150 |
5,58 |
2 |
0,57 |
0,29 |
2379 |
2974 |
ЛБ-40 |
3000 |
1 |
3000 |
0,8 |
Мощность люминесцентных ламп в пассажирском салоне
Мощность люминесцентных ламп в служебном отделение
Мощность люминесцентных ламп в туалете 1 и 2
Мощность люминесцентных ламп в проходе с рабочей стороны
Мощность люминесцентных ламп в проходе с нерабочей стороны
Мощность люминесцентных ламп в тамбуре 1 и 2
Мощность люминесцентных ламп в хозяйственном помещение
Мощность люминесцентных ламп в купе проводника
Суммарная мощность люминесцентных ламп
2. Описание схемы электрического освещения
Система освещения подключена к сети 220В. Все светильники в вагоне разделены на группы:
Первая группа светильников с лампами EL1 ? EL16 находятся в пассажирском салоне. Сеть этих ламп включается выключателем Q1, который находится на пульте управления в служебном помещении.
Ко второй группе относятся светильники с лампами, которые находятся в служебном отделение и вспомогательном помещении. Вторая группа включается выключателем Q2. Светильники с лампами EL17,EL18, EL19,EL20 и EL21 включаются выключателями Q3, Q4 и Q5.
Светильники, установленные в вагоне, с лампами EL22 ? EL27 находятся в третьей группе. Сеть этих ламп включается выключателем Q6. Светильники этой группы установлены в проходе, большом и маломкоридорах и туалетах.
Светильники, находящиеся в тамбурах, с лампами EL28 ? EL31 отнесены к четвертой группе и включаются выключателем Q7.
К сети 110В подключено аварийное освещение, которое разделяется на следующие группы:
В первую группу включены светильники с лампами накаливания EL32 ? EL47 расположенные в пассажирском салоне. Сеть включается общим выключателем Q8, после которого ставится размыкающий контакт K1.1 и в каждом пассажирском салоне предусмотрены независимые выключатели Q9 ? Q24.
Вторая группа включается выключателем Q25. За выключателем ставиться размыкающий контакт K2.1. Во второй группе находятся светильники EL48, EL49 и EL50,находящиесяв служебном отделении и вспомогательном помещении, которые включаются выключателями Q26, Q27 и Q28 соответственно.
К третьей группе относятся светильники EL51 ? EL54. Эта группа подключена к сети через выключатель Q29, после которого ставится размыкающий контакт K3.1.
Четвертая группа светильниковEL55 - EL58, находящихся в тамбуре, подключается в сеть через выключатель Q30 и размыкающий контакт K4.1.
Сигнальные лампы на вагонеHL1-HL6 включаются в работу контактом переключателя Q31.
Список используемых источников
1. Лисичкин, Э.А. Расчет электрооборудования вагонов. Учебно-методическое пособие по расчетно-графическим работам для студентов специализации «Вагоны»; Гомель: БелГУТ, 2012.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Устройство, схема работы, световой спектр излучения и яркость освещения ксеноновой лампы. Достоинства ксенона, его преимущества перед галогеном. Блок розжига газа. Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп. Принцип работы галогенной оптики.
курсовая работа [927,8 K], добавлен 27.11.2015Технология ремонта осветительной аппаратуры и ее испытания. Система охлаждения воздуха. Электроприводы вентиляторов, компрессоров и определение мощностей двигателей. Расположение оборудования в пассажирском вагоне. Расчет осветительной нагрузки вагона.
курсовая работа [112,8 K], добавлен 06.05.2009Устройство системы водоснабжения пассажирского вагона. Ее общая схема и неисправности в купейном вагоне производства Германии. Ремонт системы водоснабжения подвижного состава. Размещение технологического оборудования в отделении ремонта кипятильников.
контрольная работа [103,9 K], добавлен 13.01.2014История головного освещения автомобиля. Устройство и назначение головного освещения (автомобильной светотехники) как комплекса техники, использующийся для сигнализации и освещения. Неисправности и методы их устранения. Соблюдение техники безопасности.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 11.11.2014Вентиляционная система вагона, ее принципиальная схема, определение необходимой мощности, аэродинамический расчет. Построение спирального кожуха радиального вентилятора. Необходимая теплопроизводительность системы отопления данного исследуемого вагона.
курсовая работа [601,7 K], добавлен 07.01.2011Касательная полезная мощность. Расчёт и построение тяговой характеристики тепловоза. Определение передаточного числа зубчатой передачи. Выбор и обоснование основных элементов экипажной части. Определение критической скорости движения тепловоза.
курсовая работа [830,1 K], добавлен 04.01.2014Сведения о конструкции экипажной части тепловоза. Расположение приборов, аппаратов и ламп на пульте управления и панели сигнальных ламп. Сборка буксовых узлов на оси колесной пары. Установка пружинной подвески тяговых электродвигателей и рамы тележки.
контрольная работа [9,7 M], добавлен 23.05.2009Выбор параметров универсального крытого вагона, эффективность проекта. Проверка вписывания вагона в габарит 1-ВМ. Расчёт оси колёсной пары условным методом. Расчёт подшипников качения на долговечность. Проверка устойчивости вагона против схода с рельсов.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 18.07.2014Диагностическое оборудование (устройство, приборы) для оценки технического состояния системы освещения автомобиля. Разработка таблицы состояний. Алгоритм поиска отказа. Расчет характеристик надежности и безотказности. Формирование процесса восстановления.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 02.06.2015Расчёт параметров тормозной системы автомобиля. Коэффициенты распределения тормозных сил по осям. Суммарная площадь тормозных накладок колёсного тормоза. Удельная допустимая мощность трения фрикционного материала. Суммарный угол охвата тормозных колодок.
контрольная работа [522,5 K], добавлен 14.04.2009
