Анализ деятельности сельскохозяйственного предприятия ООО "Иволга-Курск" Курчатовского района Курской области

Размещено на http://www.allbest.ru/

Аннотация

Отчет по производственной практике

В отчете приведена общая характеристика ООО «Иволга-Курск» Курчатовского района Курской области. Приведен анализ состояния машинно-тракторного парка данного хозяйства, организация эксплуатации и ремонта машин на предприятии, организация охраны труда и противопожарной безопасности.

Приведено описание конструкции и регулировок основных механизмов и агрегатов различных марок тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин, указанных в программе производственной практики согласно индивидуального задания.

Содержание

1. Общая характеристика хозяйства

1.1 Характеристика машинно-тракторного парка

1.2 Организация эксплуатации и ремонта машин на предприятии

1.3 Организация охраны труда и противопожарной безопасности

2. Индивидуальное задание. Тракторы и автомобили

2.1 Гусеничный сельскохозяйственный трактор ДТ-75МВ

2.2 Трактор ХТЗ-150К

2.3 Автомобиль ГАЗ-3307

2.4 Автомобиль КамАЗ-5320

3. Сельскохозяйственные машины

3.1 Культиватор КШУ-12

3.2 Сеялка СПУ-6

3.3 Ботвоуборочная машина БМ-6А

Заключение

Список использованных источников

Введение

Производственная практика в сельскохозяйственных предприятиях имеет своей целью углубление знаний по конструкции тракторов, автомобилей, различных типов сельскохозяйственных машин, а также машин, применяемых на животноводческих фермах. При этом приобретаются практические навыки в подготовке тракторов, самоходных комбайнов и других сельскохозяйственных машин, агрегатируемых с тракторами, а также изучаются технологии выполнения механизированных работ при возделывании различных сельскохозяйственных культур, проверяется правильность составления машинно-тракторных агрегатов, основные регулировки эксплуатируемых машин, особенно зерноуборочных комбайнов при уборке различных культур.

Производится ознакомление со структурой и производственной деятельностью сельскохозяйственного предприятия в целом и его структурных подразделений, организацию в них охраны труда и противопожарной безопасности, организацию технического обслуживания машинно-тракторного парка.

1. Общая характеристика предприятия

1.1 Характеристика машинно-тракторного парка

ООО «ИВОЛГА-КУРСК» занимает выгодное географическое положение, оно расположено в центральной части Курской области, на южном склоне Среднерусской возвышенности. На севере района проходит Фатежско - Льговская гряда, на юге - Обоянская гряда. Граничит с Льговским, Конышевским Фатежским, Октябрьским, Большесолдатским районами. Самая протяженная граница с Октябрьским и Льговским районами.

ООО «ИВОЛГА-КУРСК» зарегистрировано 28 мая 2004 года. Регистратором является Межрайонная инспекция МНС России №11 по Курской области. Директор организации - Авдеев Сергей Егорович. Общество находится по адресу: индекс 307236, Курская область, Курчатовский район, село Дичня. Основным видом деятельности является «Производство хлеба и мучных кондитерских изделий недлительного хранения». Организация также осуществляет деятельность по следующим неосновным направлениям (в соответствии с кодами ОКВЭД, указанными при регистрации):

- производство пищевых продуктов, включая напитки;

- производство прочих пищевых продуктов;

- розничная торговля, кроме торговли автотранспортными средствами и мотоциклами; ремонт бытовых изделий и предметов личного пользования;

- розничная торговля пищевыми продуктами, включая напитки, и табачными изделиями в специализированных магазинах;

- розничная торговля, кроме торговли автотранспортными средствами и мотоциклами; ремонт бытовых изделий и предметов личного пользования;

- прочая розничная торговля в специализированных магазинах;

- предоставление прочих видов услуг.

Организации присвоен ИНН 4634007846, ОГРН 1044686001117, код ОКПО (Росстат) 70737894, код ОКАТО 38221842001. Вид собственности -частная собственность. Организационно-правовая форма (ОПФ)- Общества с ограниченной ответственностью. Вид организации по классификации ОКОГУ - Организации, учрежденные юридическими лицами или юридическими лицами и гражданами. Уставный капитал по состоянию на 1 января 2013 года - 5000000 рублей.

ООО «ИВОЛГА-КУРСК» расположено в умеренном поясе недостаточного увлажнения, в лесостепной области в слабозасушливой подобласти. Северная часть относится к I (северному) агроклиматическому району Курской области, а южная ко II (южному) агроклиматическому району.

Предприятие обеспечено техникой и машинами. Перечень и количество имеющейся техники представлен в таблице 1.1

Таблица 1.1 - Оснащённость сельскохозяйственной техникой

Наименование сельскохозяйственной техники	Количество
Трактор МТЗ 80/82	12
Трактор Беларус-1221	10
Трактор ДТ-75М	8
Трактор Т-150К	7
Трактор К-701	11
Трактор ЮМЗ-6	3
Трактор John Deere	7
Комбайн HOLLAND	22
Комбайн ROPA	4
Погрузчик ROPA	4
Сеялка пневматическая John Deere	8
Сушильный комплекс	12
Грабли валкователи «Кроне»,	5
Косилки КПР-9	4
Ботвоуборочная машина БМ-6А	6
Сеялка СПУ-6	7
Культиватор КШУ-12	10
Разбрасыватель ПРТ-10	3
Пресс-подборщики ПРФ-185	4
Автомобиль ГАЗ-3307	7
Автомобиль КамАЗ-5320	21

В ООО «Иволга-Курск» развиты отрасли животноводства и растениеводства.

Отрасль животноводства представлена молочным скотоводством. Хозяйство имеет статус племенного репродуктора по разведению голштинофризской породы. Поголовье КРС - 1250 голов, из них более 500 - дойное стадо.

Площадь пашни хозяйства более 20500 гектаров, из них 13779 гектаров отдано под зерновые культуры, 1810 гектаров под сахарную свеклу. Урожайность зерновых культур 45 центнеров с гектара, урожайность сахарной свеклы 460 центнеров с гектара.

Важными элементами современной технологии выращивания культур являются обработка почвы, удобрение, посев в оптимальные сроки, формирование густоты стояния, а также борьба с сорняками, вредителями и болезнями.

Поэтому немаловажным фактором в борьбе за высокий урожай является техническое оснащение предприятия машинно-тракторным парком.

1.2 Организация эксплуатации и ремонта машин на предприятии

ООО «ИВОЛГА-КУРСК» пополняет машинно-тракторный парк новой техникой, предъявляя при этом высокие требования к повышению степени надежности выполнения работ в оптимальные агротехнические сроки.

Работоспособность машинно-тракторного парка определяется рациональной эксплуатацией, которая включает их использование по назначению и совокупность работ по техническому обслуживанию, ремонту, хранению.

Проведение технического обслуживания и регулировок машин требует высокой квалификации исполнителей, необходимого уровня механизации и организации работ. В связи с этим на предприятии трудятся квалифицированные специалисты, имеющие теоретические и практические знания эксплуатации машинно-тракторного парка, навыки по проведению операций технического обслуживания, ремонта и диагностирования машин.

В ремонтной мастерской, расположенной в поселке Иванино Курчатовского района, выполняют следующие виды работ: техническое обслуживание тракторов и машин (ежесменное, номерные ТО-1, ТО-2, ТО-3, сезонное), проверку, регулировку, ремонт агрегатов.

Периодичность технического обслуживания для тракторов и комбайнов установлена в моточасах наработки. Периодичность технического обслуживания несамоходных машин установлена в часах основной работы под нагрузкой.

Инженерная служба предприятия в конце года разрабатывает план ремонта машинно-тракторного парка на очередной год. В плане указывается количество машин каждой марки, вид требуемого ремонта, место ремонта, затраты на ремонт, сроки ремонта каждой машины.

Капитальные ремонты сельскохозяйственной техники общество проводит на специализированных предприятиях, где имеется все необходимое оборудование, позволяющее быстро и качественно производить ремонт, а также квалифицированные рабочие.

Текущие ремонты проводятся в ремонтной мастерской с привлечением специализированного персонала: ответственного лица предприятия за состояние машинно-тракторного парка - главного механика, мастеров- наладчиков, диагноста, слесарей по ремонту техники.

Кроме основных видов ремонтных работ в ремонтной мастерской проводятся следующие виды работ: неплановые ремонты тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин; ремонт оборудования животноводческих ферм; прочие работы.

После окончания сельскохозяйственных работ, технику подготавливают и устанавливают на хранение. Места для хранения машин выбираются с учетом особенностей их конструкции, целесообразности транспортировки, обеспечения сохранности, технического обслуживания и ремонта машин, а также величины затрат связанных с транспортировкой.

При неправильном хранении машин их естественный износ (коррозия, коробление и другие виды повреждений и разрушений) происходит более интенсивно. Правильное хранение обеспечивает техническую сохранность машин и способствует сокращению затрат на техническое обслуживание и ремонт во время эксплуатации.

В зависимости от продолжительности хранения машин, агрегатов и сборочных единиц на предприятии применяют кратковременное и длительное хранение.

Кратковременное хранение организуют в период полевых работ для машин, которые временно (от десяти дней до двух месяцев) не используются, на длительное хранение машины устанавливают после окончания сезона, также в периоды, когда в работе продолжается более двух месяцев.

ООО «ИВОЛГА-КУРСК» использует закрытый и открытый способы для хранения машин и деталей. Закрытый способ (в сарае, гараже, на складе) является наилучшим, так как позволяет надежно предохранять машины от атмосферных и климатических воздействий. В закрытых помещениях хранят машины зерноуборочные, очистительные для внесения гербицидов и ядохимикатов, а также другие сложные и дорогостоящие машины. Открытый способ применяется в основном для кратковременного хранения таких машин, как плуги, бороны, культиваторы и т. п. Этот способ характеризуется тем, что машины хранят на открытых площадках без снятия с них каких-либо сборочных единиц и деталей.

1.3 Организация охраны труда и противопожарной безопасности

В ООО «ИВОЛГА-КУРСК» принимаются необходимые меры к устранению или уменьшению вредных условий работы, предупреждению несчастных случаев.

Механизаторов, не достигших 17-летнего возраста - нет. Средний возраст механизаторов - 30 лет.

На основе письменных инструкций, утвержденных главным инженером хозяйства, проводится одновременно инструктаж по технике безопасности и противопожарный инструктаж. Инструктаж проводится по следующей схеме:

а) вводный инструктаж - со всеми вновь принимаемыми на работу (в том числе и временно), независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, а также с прикомандированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственную практику или обучение;

б) первичный инструктаж - на рабочем месте со всеми вновь принятыми на работу переведенными из одного подразделения в другое или на выполнение новой для них работы, прикомандированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственную практику или обучение;

в) периодический повторный инструктаж проходят все работающие независимо от квалификации, стажа работы и образования не реже одного раза в 6 мес.

Проводится в хозяйстве пожарно-профилактическая работа, которая включает в себя такие мероприятия, как оборудование цехов, мастерских, складов установками пожарной автоматики, обеспечение зданий и сооружений средствами противопожарной защиты (хозяйство укомплектовано пожарными щитами, огнетушителями, имеются схемы эвакуации людей, утвержденные руководителем ООО «ИВОЛГА-КУРСК» С.Е.Авдеевым и согласованные с начальником ОНД по г.Курчатову и Курчатовскому району С.А.Дядькиным). Заключен договор с ООО «Сигнал» на противопожарную обработку зданий и ежемесячное обслуживание противопожарной сигнализации, которая установлена в зданиях, сооружениях, складах. Оборудованы места для курения, проводится ежедневная уборка помещений от пыли и горючих отходов, осмотр и закрытие помещений после окончания работы, установлены рубильники для обесточивания электроустановок.

ремонт трактор автомобиль

2. Индивидуальное задание. Тракторы и автомобили

2.1 Гусеничный сельскохозяйственный трактор ДТ-75МВ

Гусеничный сельскохозяйственный трактор ДТ-75МВ оборудован валом отбора мощности. Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для передачи мощности (вращения) к рабочим органам агрегатируемых машин.

Вал отбора мощности трактора ДТ-75МВ -- зависимого типа. Зависимым называют привод, который осуществляется от первичного вала коробки передач и при выключении главного сцепления ВОМ отключается. Существенным недостатком этого привода является то, что при выключении главного сцепления ВОМ отключается.

ВОМ приводится во вращение от ведущего вала увеличителя крутящего момента через понижающую пару шестерен, расположенную в корпусе. На рисунке 2.1 изображен вал отбора мощности трактора ДТ-75МВ

Уход за валом отбора мощности заключается в своевременной проверке уровня масла и доливке его в картер редуктора, замене отработанного масла и промывке корпуса редуктора дизельным топливом.

Корпус редуктора вала отбора мощности необходимо заправлять автотракторным маслом до отверстия верхней (левой) контрольной пробки. Проверяется уровень масла через каждые 240 часов работы, отвернув для этого пробку нижнего (правого) контрольного отверстия. При недостаточном уровне масла эту пробку надо завернуть, отвернуть пробку заливной горловины и верхнего контрольного отверстия и долить масло до отверстия верхней контрольной пробки.

Замену масла в корпусе редуктора и промывку его дизельным топливом при движении трактора в течение 3-5 минут производится через каждые 960 часов работы.

Следует иметь в виду, что ведущий вал легко вынимается без снятия редуктора вала отбора мощности с корпуса заднего моста. Для снятия ведущего вала необходимо снять крышку подшипника, вывернуть болт из резьбового отверстия торца ведущего вала, снять запорное кольцо, упорную шайбу ведущего вала, резиновое кольцо, упорную шайбу ведущего вала, резиновое уплотнительное кольцо и, ввернув болт на прежнее место, при его помощи снять ведущий вал со стопорным кольцом.

Рисунок 2.1 - Вал отбора мощности: 1-кольцо; 2-втулка; 3-корпус; 4-прокладка корпуса ВОМ; 5-подшипник (65х120х23); 6-кольцо пружинное упорное; 7-кольцо ГОСТ 13940-68; 8-шайба; 9-болт М10; 10-шайба; 11-рычаг переключения; 12-вилка; 13-гайка М12х1,25.8; 14,15-тяга с вилкой; 16-рычаг; 17-крышка в сборе; 18- болт М10; 19-валик управления в сборе; 20-палец; 21-шплинт 4х22; 22-управление; 23-рычаг вилки в сборе; 24-валик переключения; 25-шарик; 26-пружина; 27-вилка переключения; 28-шестерня ведущая; 29-стакан подшипника верхний; 30-подшипник (65х20х23); 31-вал ведущий; 32-кольцо; 33-шайба упорная ведущего вала; 34-кольцо запорное ведущего вала; 35-прокладка; 36-крышка подшипника верхняя; 37-болт М12; 38-шайба; 39-шестерня ведущая; 40-болт М12; 41-пробка КГ 1/8-3; 42-корпус со втулками.

2.2 Трактор ХТЗ-150К

Система смазки двигателя трактора ХТЗ-150К -- комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, коромысла, поршневые пальцы, втулка шестерни топливного насоса, а также агрегаты: турбокомпрессор, водяной насос, воздушный компрессор. Остальные детали кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов смазываются разбрызгиванием.

Маслозаливная горловина расположена на крышке левой головки цилиндров. Уровень масла в поддоне замеряют маслоизмерителем (щупом), расположенным с левой стороны блока. Слив масла производится через пробку, расположенную в нижней части крышки картера (поддоне). Для очистки масла на двигателе установлен фильтр -- полнопоточная масляная центрифуга. Масляный насос через маслозаборник с сетчатым фильтром засасывает масло из нижней крышки картера одновременно в нагнетательную и радиаторную секции. Нагнетательная секция подает масло по каналам в блок-картере в фильтр-центрифугу, а радиаторная секция нагнетает масло в радиатор. Охлажденное в радиаторе масло сливается в поддон. Масло, поступившее в центрифугу, очищается под действием центробежной силы от загрязнений и по сверлениям в блок-картере поступает в главную масляную магистраль двигателя. Отсюда по наклонным каналам в блоке масло направляется к коренным шейкам коленчатого вала и к опорным шейкам распределительного вала. От коренных шеек масло по сверлениям в коленчатом валу подается к шатунным шейкам, а затем по сверлениям в шатунах -- к поршневым пальцам. От первой и четвертой опоры распределительного вала масло по сверлениям в блок-картере и головках цилиндров пульсирующим потоком поступает во внутренние полости осей коромысел, а из них по сверлениям -- к регулировочным винтам и клапанам. Масло, вытекающее из сверления в оси коромысла, смазывает трущиеся поверхности коромысла, стержни клапана и направляющую втулку. Шестерни распределения смазываются разбрызгиванием. От левой головки цилиндров по трубке масло поступает к подшипникам водяного насоса, а стекает по каналу в корпусе насоса в полость передней крышки блок-картера. К турбокомпрессору масло подается из главного распределительного канала по трубкам, закрепленным на опоре шестерни привода топливного насоса, и дополнительно очищается в фильтре сетчатого типа, расположенном с правой стороны блок-картера. Сливается масло из турбокомпрессора по трубке в блок-картер.

Система смазки двигателя представлена на рисунке 2.2 - клапан масляного насоса.

Рисунок 2.2 - Клапан масляного насоса: 1 -- корпус; 2 -- пружина: 3 -- клапан; 4 -- пробка; 5 -- стопорное кольцо; 6 -- сливное отверстие.

2.3 Автомобиль ГАЗ-3307

Для электроснабжения стартера при пуске двигателя внутреннего сгорания и других потребителей электроэнергии автомобиля ГАЗ-3307 при неработающем генераторе или недостатке развиваемой им мощности предназначена аккумуляторная батарея. Работая параллельно с генераторной установкой, батарея устраняет перегрузки генератора и возможные перенапряжения в системе электрооборудования в случае нарушения регулировки или при выходе из строя регулятора напряжения, сглаживает пульсации напряжения генератора, а также обеспечивает питание всех потребителей в случае отказа генератора и возможность дальнейшего движения автомобиля за счет резервной емкости. Наиболее мощным потребителем энергии аккумуляторной батареи является электростартер. В зависимости от мощности стартера и условий пуска двигателя сила тока стартерного режима разряда может достигать нескольких сотен и даже тысяч ампер. Сила тока стартерного режима разряда резко возрастает при эксплуатации автомобиля в зимний период (пуск холодного двигателя). Батарея на автомобиле входит в состав не только системы электростартерного пуска, но и других систем электрического и электронного оборудования. После разряда на пуск двигателя, и питание других потребителей батарея подзаряжается от генераторной установки. Частое чередование режимов разряда и заряда (циклирование) - одна из характерных особенностей работы батареи на автомобили. Надежность и срок службы аккумуляторной батареи находятся в прямой зависимости от технического уровня их конструкций и условий работы на автомобиле. Режимы работы аккумуляторной батареи на автомобиле определяются температурой электролита, уровнем вибрации и тряски, периодичностью, объемом и качеством технического обслуживания, параметрами стартерного разряда, силой токов и продолжительностью разряда и заряда при циклировании, уровнем надежности и исправности электрооборудования, продолжительностью работы и перерывов в эксплуатации. Наибольшее влияние на работу аккумуляторной батареи оказывают интенсивность и регулярность эксплуатации автомобиля (среднесуточный пробег), температурные условия эксплуатации (время года и суток), назначение автомобиля, соответствие характеристик генераторной установки, аккумуляторной батареи и потребителей электроэнергии.

На автомобиле ГАЗ-3307 установлена свинцовая аккумуляторная батарея. Свинцовые аккумуляторы являются вторичными химическими источниками тока, которые могут использоваться многократно. Активные материалы, израсходованные в процессе разряда, восстанавливаются при последующем заряде. Химический источник тока представляет собой совокупность реагентов (окислителя и восстановителя) и электролита. Восстановитель (отрицательный электрод) электрохимической системы в процессе токообразующей реакции отдает электроны и окисляется, а окислитель (положительный электрод) восстанавливается. Электролитом, как правило, является жидкое химическое соединение, обладающее хорошей ионной и малой электронной проводимости. Свинцовый аккумулятор, как обратимый химический источник тока, состоит из деталей, изображенных на рисунке 2.3

Рисунок 2.3 - Аккумуляторная батарея: 1-корпус; 2-крышка; 3- положительный вывод; 4-межэлементное соединение; 5- отрицательный вывод; 6- пробка заливной горловины; 7-заливная горловина; 8- сепаратор; 9,10- «+», «-» -пластины.

В результате небрежной эксплуатации аккумуляторной батареи на автомобиле возникают эксплутационные дефекты. Основные нарушения -- не осуществляется контроль за уровнем электролита и состоянием электрооборудования. Дефекты, делают аккумуляторную батарею практически непригодной к дальнейшему применению. Исключение составляет только оплывание активной массы электродов, да и то лишь в начальной стадии. Поскольку значительное образование шлама (оплывшей активной массы) приводит к оголению решеток пластин и потере работоспособности аккумуляторной батареи при включении стартера. Эксплуатационные дефекты аккумуляторной батареи и их признаки и возможные причины возникновения приведены в таблице 2.3

Таблица 2.3 Эксплуатационные дефекты АКБ, их признаки и возможные причины возникновения

Дефект	Признаки	Возможная причина
Сильное окисление полюсных клемм	Напряжение на выводах батареи есть, а стартер не крутится. Клеммы греются	Не проводилась очистка полюсных клемм
Оплывание активной массы - оголение решеток электродов	Темный цвет электролита. Быстрое снижение напряжения батареи при работе стартера	Длительная эксплуатация батареи с низкими степенью заряженности и уровнем электролита. Вибрация незакрепленной батареи
Замерзание электролита при отрицательных температурах	Вздутие стенок корпуса или его разрушение	Очень низкие степень заряженности и плотность электролита из-за глубокого разряда аккумуляторной батареи
Взрыв смеси кислорода и водорода (гремучего газа)	Трещины на крышке и стенках или полное разрушение корпуса	Уровень электролита ниже верхних кромок электродов приводит к накоплению гремучего газа, который взрывается при малейшем искрении

2.4 Автомобиль КамАЗ-5320

Трансмиссия автомобиля КамАЗ-5320 многоступенчатая и состоит из механической пятискоростной коробки передач с двухступенчатым передним делителем, что обеспечивает десять передних передач и две передачи заднего хода. Синхронизаторы -- на II, III, IV и V передачах. Делитель снабжен синхронизатором, управление делителем -- пневмомеханическое, преселекторное.

Синхронизатор состоит из ступицы, неподвижно закрепленной на валу, зубчатой муфты, перемещающейся по зубчатой поверхности ступицы, бронзовых блокирующих сухарей, двух блокирующих колец и пружин.

Ступица имеет три паза для сухарей, которые установлены в пазы ступицы и прижимаются пружинами к кольцевым выточкам на внутренней поверхности муфты. Каждое кольцо имеет три паза для сухарей, внутреннюю коническую поверхность и зубчатый венец. Шестерни имеют наружные конусные поверхности и зубчатые венцы. Кольца устанавливают с двух сторон муфты. Принцип действия синхронизатора следующий. При нейтральном положении синхронизатора его муфта и кольца не включены, а при включении передачи муфта и кольца начинают работать.

Коробка передач КПП Камаз-5320 пятиступенчатая (рис.2.4) состоит из следующих основных узлов: картера 34 коробки передач, в котором смонтированы ведущий 1, ведомый 35 и промежуточный 33 валы в сборе с шестернями, синхронизаторами и подшипниками; блока шестерен 14 заднего хода; верхней крышки 18 коробки с механизмом переключения передач в сборе. К переднему торцу картера коробки передач прикреплен картер 38 сцепления.

Рисунок 2.4 - Коробка передач КамАЗ-5320: 1 - вал ведущий; 2 - крышка заднего подшипника ведущего вала; 3, 23 - прокладки регулировочные; 4 - шток рычага; 5 - кольцо защитное; 6 - крышка опоры рычага; 7 - сухарь опоры рычага; 8 - кольцо уплотнительное; 9 - опора штока; 10 - пружина; 11 - опора рычага переключения передач; 12 - ось блока шестерен заднего хода: 13, 31-шайбы упорные; 14 - блок шестерен заднего хода; 15 - роликоподшипник: 16 - болт со штифтом; 17 - шайба стопорная; 18 - крышка верхняя; 19, 32, 36 - прокладки уплотнительные; 20 - крышка заднего подшипника ведомого вала; 21 - кольцо стопорное; 22 - шарикоподшипник задний ведомого вала: 24 - червяк привода спидометра; 25, 39 - манжеты уплотнительные; 26 - гайка крепления фланца; 27 - фланец крепления карданного вала; 28 - стакан заднего подшипника промежуточного вала; 29 - крышка подшипника; 30 - роликоподшипник сферический: 33 - вал промежуточный; 34- картер коробки передач; 35- вал ведомый; 37 - крышка переднего подшипника промежуточного вала; 38 - картер сцепления; 40 - вилка выключения сцепления; 41-вал вилки выключения сцепления; 42 - муфта выключения сцепления.

3. Сельскохозяйственные машины

3.1 Культиватор КШУ-12

Культиватор широкозахватный для сплошной обработки почвы КШУ-12 предназначен для сплошной предпосевной и паровой обработки почвы.

Культиватор КШУ-12 агрегатируется с тракторами тягового класса 3 (Т-150; Т-150К: ДТ-75С). Один культиватор КШУ-12 заменяет агрегат, составленный из трех культиваторов КПС-4.

Восстановление естественной структуры почвы, нарушенной обработкой почвы машинами с дисковыми рабочими органами, с активными рабочими органами - необходимое условие восстановления и сохранения плодородия. Восстановление структуры почвы происходит при обработке почвообрабатывающими машинами рабочим органом, которым является лапа, закрепленная на пружинной стойке особой конструкции, создающей при работе микровибрацию. При обработке такими лапами разрушение комьев и пластов почвы происходит по естественным границам микрофракций, без образования пыли.

Эффективность обработки почвы культиватором КШУ-12 определяется конструкцией, позволяющей точно соблюдать глубину обработки и копировать рельеф местности, при высокой производительности.

Выпускается с 1995 г., успешно применяется в Курской области.

Рабочие органы культиватора - стрельчатые лапы шириной захвата 330 мм. Крепятся на мощных изогнутых упругих стойках, установленных на унифицированных подвесках с пружинными предохранительными механизмами.

Предохранительный механизм исключает поломку рабочих органов (лапы со стойкой) при наезде на препятствие. Конструкция лапы со стойкой, пружинная подвеска создают при работе культиватора микроколебания, способствующие крошению комьев по естественным границам фракций. "Z"-образная конструкция подвески выбрана в результате компьютерного моделирования всех возможных вариантов как повышающая надежность и долговечность конструкции. Микроколебания лапы и стойки уменьшают сопротивление и необходимую силу тяги, что весьма важно при обработке тяжелых и слежалых почв.

Роторная борона 3 окончательно измельчает и уплотняет поверхностный слой почвы. Вместо роторной бороны возможна комплектация зубовыми боронами.

Рисунок 3.1 - Культиватор КШУ-12

Культиватор КШУ выпускается трех модификаций:

- КШУ-12 - ширина захвата 12 м., агрегатируется с тракторами Т-150, ДТ-75;

- КШУ-12-01 - ширина захвата 8,2 м., агрегатируется с тракторами Т-150, ДТ-75,ЛТЗ-155, МТЗ-1321;

- КШУ-12-02 - ширина захвата 6,6 м., агрегатируется с тракторами ЛТЗ-155, МТЗ-1321.

Культиватор КШУ-12 заменяет 3 культиватора КПС-4Г.

Дополнительное оборудование:

- лапы рыхлительные;

- лапы универсальные стрельчатые;

- боронки пружинные.

3.2 Сеялка СПУ-6

Сеялка СПУ-6 предназначена для рядового посева практически всех зернобобовых и травяных культур, таких как пшеница, рожь, ячмень, овес, горох, вика, клевер, морковь и других. Обеспечивается высокая точность высева. Навесная.

Рисунок 3.2.1 - Сеялка пневматическая универсальная СПУ-6: а - общий вид; б - технологическая схема; 1 - рама; 2 - эжектор, 3 - замок автосцепки; 4 - шахтная труба; 5 - головка распределителя; 6 - воздухосемяпроводы; 7 - бункер; 8 - высевающий аппарат; 9 - брус; 10 - поводок; 11 - сошник; 12 - загортач; 13 - клапан; 14 - пружина; 15 - рыхлитель; 16 - колесо опорное; 17 - подножка; 18 - вентилятор; 19 - заслонка.

Сеялка СПУ-6 имеет следующие технические характеристики:

Ширина захвата - 6м

Скорость рабочая - -…12 км/ч

Емкость бункера - 1000 л

Конструкция сошника - анкер, диск

Число рядков - 48

Вес без загрузки - 1230 кг

Производительность - 5,4…7,1 га/ч

Агрегатируется с трактором - МТЗ-1221 (2 кл.)

Ширина колеи - 4300 мм

Устройство и технологический процесс работы. Рама 1 сеялки (рис.3.2.1) с замком 3 для автоматического присоединения к трактору опирается на два опорных колеса 16, одно из которых (левое) приводное. На раме закреплен двухсекционный бункер 7 для семян, сошниковый брус 9 и вентилятор 18. На оси левого колеса установлена звездочка механизма привода высевающего аппарата. К сошниковому брусу присоединяются поводки 10 с анкерными или однодисковыми сошниками 11, рыхлители 15 следов колес сеялки и трактора и два следоуказателя. Стандартная ширина междурядий 125 мм. При креплении на поводках узкорядных килевидных сошников ширина междурядий составляет 62,5 мм. Крепление поводков позволяет передвигать их вдоль сошникового бруса, что изменяет ширин Пневматическая высевающая система включает центробежный вентилятор 18, заслонку 19, эжектор 2, вертикальную шахтную трубу 4, высевающий аппарат 8 катушечного типа, головку-распределитель 5 и семяпроводы 6. у междурядий. Каждый сошник имеет пружину 14, натяжением которой регулируется глубина заделки семян. На задних стандартных анкерных сошниках закреплены пружинные загортачи 12. Сеялки с дисковыми сошниками комплектуются цепными загортачами. Пневматическая высевающая система включает центробежный вентилятор 18, заслонку 19, эжектор 2, вертикальную шахтную трубу 4, высевающий аппарат 8 катушечного типа, головку-распределитель 5 и семяпроводы 6. Высевающий аппарат (рис.3.2.1) имеет корпус 1, катушку 2 с желобками и втулку 3. При вращении рукоятки настройки 5 втулка перемещаясь вдоль оси, перекрывает катушку.

Шкала на втулке показывает рабочую длину катушки. Для настройки на малый высев в каждом аппарате предусмотрена муфта, позволяющая уменьшить глубину желобков катушки. Помимо указанных деталей высевающий аппарат имеет ворошитель (уменьшает вероятность образования сводов) и щетку (очищает желобки катушки от залипших семян). Клапан 6, шарнирно подвешенный под катушкой, служит для освобождения бункера от остатков семян. Привод высевающих аппаратов (их два) осуществляется от левого опорно-приводного колеса 16 (см. рис.3.2.1) через зубчатый редуктор.

Вентилятор приводится в работу от вала отбора мощности трактора через карданный вал. На сеялке установлены два следоуказателя с гидрофицированным механизмом управления.

Рабочий процесс сеялки:

При движении сеялки с включенными рабочими органами вращение от левого опорно-приводного колеса 16 через цепную передачу и редуктор передается на катушку и ворошитель высевающего аппарата 8 (рис.3.2.1). Катушка захватывает семена и подает их в эжектор 2, где они подхватываются воздушным потоком вентилятора 18 и направляются через шахтную трубу 4 к распределительной головке 5. Воздушно-семенная смесь головкой распределяется по воздухо-семяпроводам 6 и подается к сошникам 11. Сетка, установленная в бункере, защищает высевающие аппараты от попадания в них посторонних предметов. При посеве уровень зерна в бункере не должен быть ниже защитной сетки; для мелких и слабосыпучих семян - не выше защитной сетки (для исключения сводообразования).

Сеялка СПУ-6 может высевать от 1,8 до 400 кг/га. Нормы высева регулируются изменением рабочей длины катушки. Предусмотрено два режима работы высевающих аппаратов - нормальный (N) и малый (М). Длина рабочей части катушки (ориентировочная) выбирается по таблицам 3 или 4. Устанавливается она перемещением втулки 4 (рис.3.2.2, а) вращением рукоятки 5.

При нормальном высеве шестерня редуктора Z14 переводится в зацепление с шестерней Z19 (рис.3.2.2, б), заслонка вентилятора переводится в положение А "открыто" (рис.3.2.2, в). При настройке сеялки на посев мелких семян шестерня Z14 переводится в зацепление с шестерней Z28, положение заслонки вентилятора Z "закрыто".

Рисунок 3.2.2 - Механизмы регулировки нормы высева семян: а - положение фиксатора муфты высевающего аппарата; б - положение шестерен в редукторе; в - положение заслонок вентилятора.

3.3 Ботвоуборочная машина БМ-6А

Шестирядная ботвоуборочная машина БМ-6А предназначена для уборки ботвы сахарной свеклы. Машина оборудована автоматом вождения по рядкам, системой контроля рабочих органов, что обеспечивает высокое качество уборки ботвы сахарной свеклы.

Ботвоуборочная машина БМ-6А агрегатируется с тракторами класса 1,4-3.

Чтобы достичь максимальной, производительности машины и лучшего использования трактора, для ботвы рекомендуется применять тракторную тележку 2ПТС-4-887А.

Шестирядная ботвоуборочная машина БМ-6А имеет следующие технические характеристики:

Производительность (за час чистого времени) - 1,35 - 2,43 га/ч;

Число убираемых рядков - 6;

Конструктивная ширина захвата - 2,7 мм ;

Ширина междурядий - 45 см;

Привод от вала отбора мощности - трактор;

Потребляемая мощность - 60 л.;

Рабочая скорость - 5-9 км/ч;

Транспортная скорость - не более 20 км/ч;

Масса машины - 3000±5%;

Обслуживающий персонал - тракторист.

На рисунке 3.3.1 изображена схема шестирядной ботвоуборочной машины БМ-6А

На рисунке 3.3.2 изображена трансмиссия шестирядной ботвоуборочной машины БМ-6А

Трансмиссия шестирядной ботвоуборочной машины БМ-6А состоит из гайки шплинта, прокладки, болта, кольца, подшипника, шпонки, вала-шестерни, крышки, манжета, маслоотражателя, стакана, сапуна, шайбы.



Рисунок 3.3.1 - Схема шестирядной ботвоуборочной машины БМ-6А: 1-трансмиссия; 2-прицеп; 3- гидроуправление; 4- колесо опорное; 5- диск делительный; 6-ботворез правый; 7-рама; 8- колеса ходовые; 9-щиток;10- очиститель головок корней; 11- трансформатор горизонтальный; 12- битер наклонного транспортера; 13-ворошитель; 14- транспортер погрузочный; 15-щиток; 16- ботворез левый; 17- система контроля.

Рисунок 3.3.2 - Трансмиссия шестирядной ботвоуборочной машины БМ-6А

Заключение

В отчете по производственной практике был проведен анализ деятельности сельскохозяйственного предприятия и были сделаны соответствующие выводы.

В соответствии с темой индивидуального задания рассмотрены конструкции механизмов и узлов тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машин, их регулировки, характерные неисправности, их признаки и способы устранения, а также возможные переналадки.

Приведены принципиальные схемы механизмов с необходимыми обозначениями.

Список использованных источников

1. Баранов Л.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин: Учебное пособие. Ростов н/Д: Феникс, 2001.-416с.

2. Барун В.Н., Азаматов Р.А., Машков Е.А. и др. Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт. - М.: Транспорт, 1988. - 325 с.

3. Болотов А.К., Гуревич Л.А., Лиханов В.А., Сычугов Н.П. Учебник тракториста-машиниста. -М.:1983.

4. Бугара В.А. Трактор Т-150К (устройство и эксплуатация). - М.: 1976г

5. Гельман Б.М., Москвин М.В. Сельскохозяйственные тракторы и автомобили. -М.: Агропромиздат, 1987.

6. Гуревич А.М. Конструкция тракторов и автомобилей. - М.: 1989г.

7. Курчаткин, В.В. Надежность и ремонт машин. - М.: Колос, 2000г.

8. Пеханский А.П. Устройство автомобилей. -М.: Издательский центр «Академия»,2005г.

9. Корсун Н.А. Агрегатирование тракторов Т-150 и Т-150К. - М,1975г.

10. Роговцев В.Л. Автомобили и тракторы (конструкция и теория). М.:

«Транспорт», 1977г.

11. Спичкин Г.В., Третьяков А.М., Либин Б.Л. Диагностирование технического состояния автомобилей. - М.: Высшая школа, 1983г.

12.Ширяев А.М., Анисимов Г.Ф., Загородзкий Автомобиль ГАЗ -3307: Устройство, техническое обслуживание,ремонт. - М.: Транспорт,1995г.

13. Устав ООО «ИВОЛГА-КУРСК».

14. Учредительные документы ООО «ИВОЛГА-КУРСК».

Размещено на Allbest.ru