Проект газопровода "Карачаганак-Аксай-Актюбинск"

установка в русле реки 9от 7 до 9) фиксирующих бакенов с усиленными грузами и световой сигнализацией (К1 - К9);

установка в береговой зоне основных крепежных блоков (Б1 - Б7) и дублирующих в условиях повышенного уровня воды (Б8 - Б14);

установка в зоне понтонного моста и склада ограждения с предупреждающими знаками.

Порядок разворачивания комплекса КТСЛ - 2 (рис.3.1)

- открыть контейнер №5 и установить скиммер СПП - 16 ОА, развернуть БПК - 90Б вдоль берега, закрепив один конец на крепежном блоке, другой на левом фиксаторе скиммера;

- взять на буксир плавсредством первый транспортный контейнер с БПК - 90У и спустить его на воду (К1) с переходом оператора по установке боновых заграждений на обслуживающий мостик плавающего контейнера;

- закрепить концевик бокового заграждения за крепежный разъем с правой стороны понтонного узла скиммера; - при движении плавсредства по направлению к бакенам К1 - К2 и далее к береговой опоре - установить ВПК - 90У с фиксацией за специальные кронштейны бакенов;

- при отсутствии нефтяного пятна в зоне противоположного берега и форватера реки возможна транспортировка бонов к бакенам К8 - К7, для сокращения зоны локализации;

- аналогично развернуть боны БПС - 90У с фиксацией на бакенах КЗ -К4 и при сокращении зоны локализации на бакенах К1, К2, К7;

- при возврате плавсредства осуществляется зацеп буксировочного троса, расположенного на плавсредстве за опорный блок, находящийся на береговой опоре БЗ с его растягиванием и креплением к опоре Б5 для возможной дополнительной установки БПС - 160У;

- открыть контейнер К4, достать гибкие шланги и подключить скиммер к насосному агрегату. Поместить шланг от насоса в контейнер К5, запустить электрогенератор, насос и начать откачку;

- открыть контейнер Кб, выгрузить и установить четыре разборные каркасные емкости КТЕ - 5,0.

Рис. 5.1 - Порядок разворачивания комплекса КТСЛ - 2

5.3 Охрана окружающей среды

При проведении работ по строительству подводного перехода газопровода воздействию подвергаются следующие основные компоненты окружающей среды:

-- приземный слой атмосферы;

-- почвенно - растительный покров;

-- водные преграды;

-- подземные и поверхностные воды;

-- животный мир и. т.д.

5.3.1 Воздействие на приземный слой атмосферы

Область загрязнения приземного слоя атмосферы определяется типом источника и характером утечки, свойствами перекачиваемого нефтепродукта, состоянием атмосферы и поверхности земли и т.п.

Состояние атмосферы характеризуется прежде всего потенциалом ее загрязнения, то ест сочетанием метеорологических факторов, обусловливающих уровень возможного загрязнения атмосферы от источников в данном географическом районе. К таким факторам относятся: градиент температуры воздуха по высоте, направление и скорость ветра, облачность, уровень фонового загрязнения и т.д.

Так как на участке подводного перехода нет наземных сооружений, процесс эксплуатации не внесет изменений в условия рассеивания загрязняющих веществ.

Воздействие на атмосферный воздух в период строительства можно отнести к кратковременному воздействию.

В период переукладки дюкера основной нитки подводного перехода и сопрягаемых участков источниками воздействия на приземный слой атмосферы являются: транспортная, строительно - монтажная техника, сварочные работы, отопительный комплекс временного рабочего поселка.

Перечень и характеристики вредных веществ, выделяемых в атмосферу в период переукладки, представлены в таблице 5.4

Таблица 5.4 Перечень загрязняющих веществ, выделяющихся в период переукладки

Наименование загрязняющего вещества	Код	Предельно - допустимая концентрация (ПДК м.р.), мг/м3	Класс опасности
Оксид железа	0123	0,04	3
Марганец и его соединения	0143	0,01	2
Соединения кремния	0323	0,02	--
Фториды	0344	0,2	2
Фтористый водород	0342	0,02	2
Диоксид азота	0301	0,085	2
Оксид углерода	0337	5,0	4
Углеводороды дизтоплива	2732	1,2	--
Сажа	0328	0,15	3
Сернистый ангидрид	0330	0,5	3
Свинец	0184	0,001	1

Транспортная и строительно-монтажная техника

При проведении переукладки основной нитки перехода газопровода предполагается организация качественного ремонтно - технического обслуживания транспортных средств, машин и механизмов для снижения выбросов продуктов сгорания топлива с выхлопными газами.

Количественные характеристики выбросов от двигателей автотранспорта приведены в табл. 5.4 и 5.5.

Таблица 5.5 Исходные данные

Тип автотранспорта	Пробег в населенных пунктах, км	Пробег вне населенных пунктов, км	Пробег (всего), км
Грузовые автомобили	--	546240	546240
Автобусы	--	21760	21760
ИТОГО	--	568000	568000

Таблица 5.6 Результаты расчета

Тип автотранспорта	Выбросы загрязняющих веществ (тонн)
	СО	СН	NO2	С	SO2	Pb
Грузовые автомобили	В населенных пунктах	--	--	--	--	--	--
	Вне населенных пунктов	6,667	1,710	4,845	0,117	0,924	0,003
Автобусы	В населенных пунктах	--	--	--	--	--	--
	Вне населенных пунктов	1,036	0,137	0,120	0,000	0,007	0,001
ИТОГО	По объекту расчета в целом	7,703	1,847	4,965	0,117	0,931	0,004

Сварочные работы

При переукладке дюкера основной нитки подводного перехода и сопрягаемых участков проводятся работы по сварке и резке.

При проведении сварочных работ и работ по резке, в зависимости от их видов и применяемых материалов, в атмосферу выбрасывается определенный набор загрязняющих веществ.

Удельные количества загрязняющих веществ, выделяющихся при сварке и газовой резке приведены в табл. 5.7.

Таблица 5.7 Удельные количества загрязняющих веществ при сварке

Наименование загрязняющих веществ	Удельные показатели выделения загрязняющих веществ при сварке, г/кг
	Электроды У ОНИ -13/5 5	сварочная проволока	флюс
Оксид железа	14,90	11,86	0,2
Марганец и его соединения	1,09	0,54	0,02
Кремний и его соединения	1,0	--	0,05
Фториды	--	--	0,01
Фтористый водород	0,93	0,36	0,15
Оксид углерода	13,3	--	1,285
Диоксид азота	2,70	--	0,006

Расход электродов, сварочной проволоки и флюса представлен в ведомости потребности в строительных конструкциях, изделиях, материалах и оборудовании линейной части проекта и составляет соответственно 660 кг, 205 кг и 307 кг.

Следовательно, при проведении сварочных работ выделение загрязняющих веществ за период переукладки составит, т/год:

оксид железа - 0,012291;

марганец и его соединения - 0,000816;

соединения кремния - 0,000675;

фториды -0,000003;

фтористый водород - 0,000729;

оксид углерода -0,001782;

диоксид азота - 0,009175.

Отопительный комплекс рабочего поселка

Выполнены расчеты рассеивания загрязняющих веществ от отопительного комплекса рабочего поселка. Индивидуальное отопление вагон - домиков

осуществляется углем.

Краткие характеристики для расчета рассеивания приведены в табл 5,8.

Таблица 5.8 Климатические характеристики

Наименование характеристик	Величина
Коэффициент, зависящий от стратификации атмосферы, А Коэффициент рельефа местности Средняя максимальная температура наружного воздуха наиболее жаркого месяца, °С Средняя температура наружного воздуха наиболее холодного месяца, °С Скорость ветра U*, превышение которой в году для данного района составляет 5%, м/с	180 1,0 27,7 -16 9,0

Количественные характеристики выбросов от отопительного комплекса рабочего поселка представлены в табл. 5.9.

Таблица 5.9 Параметры выбросов загрязняющих веществ от отопительного комплекса

Производство, цех площадка	Временный жилой городок (топливо - уголь)
Источники выделения 3В	Наименование	жилые домики
	Количество	1 0 штук
Источники выброса 3В	Наименование	дымовые трубы отопи-тельных агрегатов
	Количество	10
	Высота	4
	Диаметр устья	0,3
Параметры ГВС на выходе из источника выброса	V, м3/с	0,26
	Т, °С	120
Выделения и выбросы загрязняющих веществ	Наименование	СО	NOX	С	SO2
	г/с	0,089	0,025	0,039	0,220
	т/г	0,415	0,115	0,182	1,026

Размер санитарно - защитной зоны (СЗЗ) составляет 110м. Санитарно -защитная зона определяется для рабочего поселка только на период реконст-рукции.

5.3.2 Воздействие подводного перехода газопровода на водные преграды

Использование метода наклонно - направленного бурения дает следующие преимущества:

-- прокладка трубопроводов осуществляется значительно ниже линии прогнозируемого предельного размыва дна и береговых участков, на глубине, обеспечивающей их сохранность от возможных внешних воздействий и размыва;

-- не проводятся земляные работы на береговых и русловых участках, что исключает разработку береговых и русловых траншей, сопровождающуюся существенным увеличением концентрации взвешенных минеральных частиц грунта в воде, следовательно, вредное влияние на водные организмы, условия обитания рыб и ихтиофауну сводится к минимуму;

-- отсутствует загрязнение нижележащих участков реки грунтом, который сносится течением при обратной засыпке траншей при обычном способе прокладки подводного перехода;

-- не нарушается целостность грунтов на береговых участках и, как следствие, отсутствует эрозия почвы.

Во время переукладки подводного перехода может иметь место загрязнение почвенно - растительного покрова на береговых участках нефтепродуктами, производственными и бытовыми отходами в зоне работы транспортной и строительной техники.

Для ликвидации последствий негативного воздействия строительства подводного перехода газопровода на водный объект и его берега в проекте

предусмотрены следующие природоохранительные мероприятия:

-- после укладки подводного перехода восстанавливаются водоохранные зоны и прибрежные полосы;

-- производится рекультивация поврежденного почвенно - растительного покрова береговых и пойменных участков, выполняется посев трав на полосе временного отвода;

-- технология прокладки подводного перехода, порядок складирования грунта, сроки работ обеспечивают минимальные нарушения условий существования ихтиофауны;

-- места складирования, переработки и захоронения загрязняющих веществ и отходов установлены вне водоохранной зоны по согласованию с заинтересованными организациями.

Для гидравлических испытаний при переукладке забор воды предусмотрен из р. Сандату и составляет 740 м³ на каждый этап для руслового участка и соответственно 130 м³ и 130 м³ на правом и левом берегах на каждый этап для сопрягаемых участков. Во избежание гибели рыб и других водных организмов в проекте предусмотрен ряд защитных мероприятий:

-- место забора воды для промывки трубопровода и последующих гидравлических испытаний должно согласовываться с местными органами охраны природы;

-- при заборе воды на входящих патрубках должна быть предусмотрена установка защитных сеток. Скорость прохода воды через сетку не более 0,25 м/с;

-- забор воды предлагается осуществлять передвижными насосными агрегатами (производительностью не более 70 м³/час) в ненерестовый период из предварительно разработанного приямка с временно закрепленными откосами;

-- забор воды должен осуществляться только в светлое время суток.

Уровень забора воды должен регулироваться во избежание засасывания грязи и мусора со дна водоема. Водяные насосы должны быть изолированы от водоема и окружены бонами для предотвращения разлива топлива, масел и смазки во время операции забора воды.

После проведения гидроиспытаний и промывки сброс воды из трубы осуществляется во временный амбар - отстойник.

После отстоя качество сбрасываемой в реку воды будет практически соответствовать ее исходному состоянию, так как процесс испытаний происходит без изменения химического состава воды, а содержащиеся в воде взвешенные вещества легко выпадают в осадок при естественном отстое. После отстоя чистая вода сливается на рельеф или закачивается обратно в реку.

5.3.3 Воздействие на поверхностные и подземные воды

В целях защиты поверхностных и поземных вод от загрязнения на период переукладки подводного перехода предусматриваются следующие мероприятия:

-- обязательное соблюдение границ территорий, отводимых под строительство;

-- запрещение проезда транспорта вне построенных дорог;

-- оснащение рабочих мест и времянок инвентарными контейнерами для бытовых и строительных отходов;

-- слив горюче - смазочных материалов в специально отведенных и оборудованных для этих целей местах;

-- запрещение мойки машин и механизмов вне специально оборудованных мест;

-- соблюдение требований местных органов охраны природы.

5.3.4 Воздействие на почвенно-растительный покров (ПРП)

Воздействие во время переукладки подводного перехода на почвенно -растительный покров (ПРП) определяется технологией проведения переукладки подводного перехода, условиями местности, временем года.

Для обеспечения безаварийной работы газопровода в процессе переукладки производятся гидроиспытания, позволяющие убедиться в качестве сварных соединений, в отсутствии дефектов труб после подключения переукладываемого участка.

Значительный вред ПРП наносится при передвижении строительной техники и транспортных средств (особенно за пределами строительной полосы и временных дорог), засорении строительных площадок, полосы отвода, пунктов складирования труб и материалов горюче - смазочными материалами и отходами строительного производства.

Основное воздействие на ПРП связано с производством подготовительных земляных работ, включающих в себя расчистку строительной полосы от растительности, восстановление подъездных дорог, устройство складов для хранения материалов, переходов через различные преграды (ручьи, овраги, дороги и т.д.), рыхление грунта, разработку траншеи и обратную засыпку и т.д.

Для смягчения негативных последствий переукладки на ПРП предусмотрен ряд мероприятий:

1) использование существующих подъездов к переходу;

2) складирование плодородного слоя почвы для последующего его использования при рекультивации;

3) сокращение количества потерь, проливов и сливов продуктов очистки труб, грунтовочных, изоляционно - полимерных и горюче - смазочных материалов;

4) запрещение использования неисправных, пожароопасных транспортных и строительно - монтажных средств;

5) работы, связанные с повышенной пожароопасностью (сварка, резка) должны проводиться специалистами с соответствующей квалификацией;

6) утилизация промышленных и бытовых отходов.

После окончания переукладки предусматривается техническая и биологическая рекультивация нарушенных земель.

трубопровод скважина электрохимический бурение

Заключение

В дипломном проекте рассмотрены технологические решения по сооружению газопровода «Карачаганак-Аксай-Актюбинск» с устройством водного перехода через реку Утва. В проекте приведен расчет технологического режима работы предлагаемого газопровода, выполнен гидравлический и прочностной расчет трубопровода. Определены параметры и подобрано необходимое оборудование. Приведены мероприятия по пуску газопровода в эксплуатацию. Проведен расчет катодной защиты трубопровода и расчет водного перехода методом наклонно-направленного бурения. Предусмотрены мероприятия по защите окружающей среды от вредного воздействия газов и пути ликвидации последствий возможных аварий на гозопроводе.

Для более надежной и долговременной эксплуатации газопровода были предусмотрены использование двухслойного наплавленного эпоксидного покрытия, которое позволяет защитить трубопровод от коррозии.

Принятые технические решения данного дипломного проекта могут быть применены на практике.

Список литературы

1. Бородавкин П.П. Сооружение магистральных трубопроводов. М. Недра, 1977

2. Тугунов П.И. Транспорт и хранение нефти и газа. М. Недра, 2001

3. Алиев Р.А. Компрессорные станции магистральных газопроводов. М. Недра, 1979

4. Дизенко Е.И. Противокоррозионная защита трубопроводов и резервуаров. М. Недра, 1978

5. Гриценко А.И. Газодинамические процессы в трубопроводах и борьба с шумом на компрессорных станциях. М. Недра, 2002

6. Алиев Р.А. Трубопроводный транспорт нефти и газа. М. Недра, 1988

7. Яковлев Е.И. Газовые сети и газохранилища. М. Недра, 1991

8. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов ВСН 012-88

9. СНиП 2.05.06-85 Магистральные трубопроводы.

10. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание ВСН 011-88.

11. СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве.

12. СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения. Правила производства и приемки работ.

13. СНиП Ш-42-80 Магистральные трубопроводы.

14. ВСН 006-89 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов.

15. Новоселов В.А. Типовые расчеты при проектировании и эксплуатации газопроводов. М. Недра, 1982

16. Бабин Л.А. Типовые расчеты по сооружению трубопроводов. М. Недра, 1979

17. Баяхметов Т.Б. Перспективы развития нефтепроводного транспорта и повышение коммерческих результатов от экспорта сырья. Алматы, 2001

18. Омарова Г.А. Нефтяные ресурсы и их транспортировка в рыночной экономике РК. Алматы, 2001

19. Сулейманов М.М. Охрана труда в нефтяной промышленности. М. Недра, 1980

20. Попов Г.Е. Охрана окружающей среды на предприятиях нефтяной и газовой промышленности. М. Недра, 1986

31. СНиП 2.05.06-85. Магистральные трубопроводы/' Минстрой России. М. ГУПЦЛП 1997. 52.С

32. СНиП III - 42 - 80. Правила производства и приемки работ. Магистральные трубопроводы. - М.: Стройиздат, 1981.

33. Правила капительного ремонта подземных трубопроводов. - Уфа: ИПТЭР, 1992г.

34. РД -- 152 - 39 - 030 - 98 - Методы ремонта дефектных участков газопроводов по результатам внутритрубной диагностики, Уфа: ИПТЭТ, 1998.-62 с.

35. Бабин П.А., Григоренко Л.Н., Ярыгин Е.М. Типовые расчеты при сооружении трубопроводов: Учебное пособие для вузов. - М.: Недра, 1995 г.

36. РД 39 - 30 - 114 - 78 Правила технической эксплуатации магистральных газопроводов. - М.: Недра, 1979 г.

37. Коршак А.А., Коробков Г.Е. Обеспечение надежной работы магистральных газопроводов. - Уфа: УНИ, 1993. - 200 с.

38. К.В. Черняев, В.Д. Черняев и др. Диагностирование технического состояния линейной части магистральных газопроводов на основе внутритрубной диагностики, УГНТУ, 1996. - 65 с.

39. В.Т. Полозков. Охрана труда и противопожарная защита на магистральных газопроводах. - М.: Недра, 1975.

40. ГОСТ 12.4 - 0.13 - 855. ССБТ. Очки защищенные, типы.

41. ГОСТ 9.602 - 89. Магистральные газопроводы. М.: ЦИТН Госстроя СССР, 1985.

Приложение

Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих объектов осуществляется в соответствии с разрабатываемыми проектами и сметами. Каждый проект включает разработку технической, строительной и сметной части проекта.

Смета на строительство, реконструкцию является основным документом, на основе которого осуществляется планирование капитальных вложений, финансирование строительно-монтажных работ и расчеты между заказчиком, генподрядчиками и субподрядными организациями.

Основой для составления сметной документации на строительство, реконструкцию объектов транспорта и хранения нефти и газа являются сметные нормы на строительно-монтажные работы, заложенные в СНиП, представляющие собой систему общесоюзных нормативных документов по проектированию и строительству. По данным сметных норм СНиП, ценников на материалы, изделия и конструкции, ценников машиносмен строительных машин и оборудования, а также сметных цен на перевозку грузов для строительства разработан ряд сметных справочников и сборников, в которых даны расценки на все основные виды работ, выполняемые при строительстве, реконструкции газопроводов . Кроме того, при проектировании используются прейскурантные цены на конечную продукцию, в которых учитывается значительный комплекс работ, выполняемых при строительстве, реконструкции объектов транспорта и хранения нефти и газа. Использование этих цен упрощает и сокращает работу проектных организаций по согласованию, оформлению и составлению сметной документации.

В этом разделе представлена смета на устройство перехода через реку газопровода. При составлении использовались коэффициенты: накладные на строительные работы - 1,153; районный коэффициент -1,15; плановые накопления - 1,0.

Размещено на Allbest.ru