Определение основных элементов буксирного судна

Определение массового водоизмещения проектируемого буксирного судна; его главных размеров, коэффициентов полноты водоизмещения, конструктивной ватерлинии и мидель-шпангоута. Уточнение величины осадки. Проверка выполнения требований Речного Регистра.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 15.09.2012
Размер файла 47,9 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

10

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций

Котласский филиал

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

Тема: «Определение основных

элементов буксирного судна»

Вариант №17

Выполнил: Смирнов Л.Е.

студент 2 курса,

специальность «Экономика

и управление на предприятии»,

г. Котлас

2012

1. Исходные данные

1. Из таблицы 1 согласно варианта № 17 (Морской буксир) выписываем исходные данные проектируемого судна.

2. Из приложения (7) согласно варианта № 17 выписываем исходные данные судна-прототипа

Таблица 1

Исходные данные для расчета (проектируемое судно)

Вариант

Тип проектируемого судна

Класс судна

Осадка, м

Экипаж, человек

Автономность плавания, сутки.

Частота вращения двигателя об/мин

Общая мощность двигателей (квт),

1.

Морской буксир

«М»

3,36

30

16

300

2*600

буксирное судно водоизмещение осадка

2. Определение основных элементов буксирного судна

К основным элементам буксирного судна, подлежащих определению, относятся:

1.Водоизмещение судна, D

2.Главные размерения L, В, H,Т

3.Коэффициенты полноты .

3.1 Определение массового водоизмещения проектируемого судна

Массовое водоизмещение проектируемого судна в первом приближении определяется по формуле

D= + + + + d (1)

Где: - масса корпуса проектируемого судна с оборудованием, тонн

- масса механизмов машинного отделения проектируемого судна, тонн

- масса топлива и смазки проектируемого судна, тонн

-дедвейт проектируемого судна, тонн

d - запас водоизмещения, тонн

· Первоначально необходимо подсчитать безразмерные измерители судна- прототипа:

= 350,95/(41х9х4,4)=0,216 (2)

= 350,95/616,95=0,569

=109/(2х443)=0,123

=114,9/(2х443)=0,13

· Далее необходимо подсчитать измеритель расхода топлива и смазки проектируемого судна по выражению:

=24х10х0,23х(1+0,2)х10-3=0,12 (3)

где: t - автономность плавания проектируемого судна в сутках

q - удельный расход топлива, (кг/кВтч)

k- коэффициент, учитывающий расход смазки, а также расход топлива на вспомогательные и бытовые нужды

· После этого необходимо подсчитать массы, входящие в формулу (1) для проектируемого судна:

А) - масса оборудования и механизмов машинного отделения проектируемого судна:

= 0,123х2х443= 109(т)

где: рм - измеритель массы корпуса проектируемого судна, определяемый по формуле (2)

где - масса механизмов судна-прототипа из приложения (7)

мощность судовой силовой установки судна-прототипа (кВт)

Б) масса топлива и смазки определяется по формуле

= 0,12х2х443= 106,32 (Т)

Где: измеритель массы топлива и смазки, определяемый по формуле (2)

мощность судовой силовой установки судна-прототипа (кВт)

- масса топлива и смазки судна-прототипа, тонн

В) Далее подсчитываются массы, входящие в дедвейт (все расчеты показать):

= 3,96+2,52+23,76+17,82=48,06 т. (4)

Это массы:

экипажа mэ=120х33=3960 кг. = 3,96 т

провизии

mпр = P*L*R= =(0,25+0,20+0,085+0,25+0,95+0,25+1,4+0,6+0,25)х33х18=2516кг = 2,52 т

воды mв=40х33х18=23760кг. = 23,76 т

загрязненных вод m Зв. =30х33х18 = 17820 кг. = 17,82 т.

Г) После этого подсчитывается масса корпуса для проектируемого судна:

= 0,589х197,77=116,49 (Т)

где: измеритель массы корпуса, определяемый по формуле (2)

,

где все величины входящие в формулу относятся к судну -прототипу.

D-массовое водоизмещение проектируемого судна необходимо определить по формуле (5)

=( (0,123+0,12)х2х443+48,06/(1-0,012-0,569=263,358/0,419= 628,54 т (5)

·

· В итоге все подсчитывается массовое водоизмещение судна по формуле (1)

D= + + + + d=367,64+109+106,32+48,06+7,4= 638,42 (Т)

?=(628,54-638,42)/638,42)х100=1,55% меньше 3% (допустимо!)

Окончательно принимаем D=638,42т

2.2 Определение главных размеров и коэффициентов полноты

А) Уточнение величины осадки

Желательно, чтобы минимальная осадка судна с точки зрения достаточной эффективности движителей была не менее

(6)

Уточнение величины осадки выполнить невозможно, так как неизвестно передаточное число редуктора. Принимаем осадку равную значению из задания

Т=3,5 (м)

Б) Определение коэффициента полноты водоизмещения

можно принять, ориентируясь на прототип, т.е. определить из выражения:

= > = 616,95/(1х41х9х3,36)=0,498 (7)

Судно- проект

определив , можно найти величину LBT (проекта):

LBT = = 638,42/(1х0,498) = 12,82 м3

Далее определяется отношение

= 1,62х(12,823,5)-2,75= 2,28 (8)

определяем ширину судна В= 3,5х2,28= 7,98 (м),

а из выражения LBT -длину толкача

=1282/(7,98х3,5)=46 (м)

В) Высоту борта можно определить из соотношения:

= 2,2-0,33х3,5=1,045 (9)

Н= 3,5х1,045= 3,7 (м)

Далее необходимо проверить:

1. Обеспечение минимума надводного борта:

= 3,70 3,5+0,2=3,7

2. Выполнение требований Речного Регистра в отношении максимально допустимых значений - L/ Н и В/ Н -- с точки зрения прочности

Размещено на http://www.allbest.ru/

10

Размещено на http://www.allbest.ru/

L/ Н = 46/37=12,4< 20

В/ Н = 8/3,7= 2,22 < 4

Г) Коэффициент полноты конструктивной ватерлинии определяется по выражению

= 0,75+0,011* ? 0,829 (10)

Д) Коэффициент полноты мидель-шпангоута определяется по выражению

= 0,306+1,055х0,498 ? 0,831<0.999

и проверить по выражению

=(0,835х0,831)/0,498=1,25+0,06

2.3 Контрольная проверка

Проводится по выражениям

1. = 1х0,498х46х8х13,5=641,42 (Т) (11)

2. D= + + + + d = 367,64+109+106,32+48,06+7,4=

= 638,42 (Т) (1)

3. = ((0,123+0,12)х2х443+48,06)/(1-0,012-0,569)= 628.54 (Т) (5)

(628,54-641,42)/641,42х100=2%<3%

(638.42-641.42)/641.42x100=0.5%<3%

При расхождении полученных результатов на величину более 3% следует проверить арифметические вычисления.

Полученные результаты и данные прототипа свести в таблицу

№ п/п

Проектируемое судно

Прототип

1.

Осадка, м

3.36

3.5

2.

Длина судна расчетная, м

41

46

3.

Ширина судна расчетная, м

9

8

4.

Высота борта, м

4.4

3.7

5.

Водоизмещение, т

627

628.54

6.

Автономность плавания, сутки.

16

18

7.

Число членов экипажа, человек

30

33

8.

Масса корпуса, т

350.95

367.64

9.

Масса механизмов, т

109

109

10.

Дедвейт

157

154.38

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Общая характеристика и технические особенности проектируемого судна, его функции, основные элементы и их габаритных размеров. Определение чистой грузоподьемности, дедвейта, водоизмещения и осадки судна в полном грузу. Расчет остойчивости, удифферентовки.

    контрольная работа [101,3 K], добавлен 21.04.2014

  • Класс Регистра судоходства России. Определение водоизмещения и координат центра тяжести судна. Контроль плавучести и остойчивости, определение посадки судна. Определение резонансных зон бортовой, килевой и вертикальной качки по диаграмме Ю.В. Ремеза.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 13.12.2007

  • Технические параметры универсального судна. Характеристика грузов, их распределение по грузовым помещениям. Требования, предъявляемые к грузовому плану. Определение расчетного водоизмещения и времени рейса. Проверка прочности и расчет остойчивости судна.

    курсовая работа [963,2 K], добавлен 04.01.2013

  • Основные технико-эксплуатационные характеристики судна, класс Регистра Украины БАТМ "Пулковский Меридиан". Определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки; контроль плавучести; построение диаграмм статической и динамической остойчивости.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 04.04.2014

  • Выбор возможного варианта размещения грузов. Оценка весового водоизмещения и координат судна. Оценка элементов погруженного объема судна. Расчет метацентрических высот судна. Расчет и построение диаграммы статической и динамической остойчивости.

    контрольная работа [145,3 K], добавлен 03.04.2014

  • Анализ корабельного состава ВМС зарубежных стран. Определение главных размерений и водоизмещения проектируемого корабля. Расчет остойчивости, непотопляемости и управляемости судна. Конструкция корпуса, прочность и разработка технологии постройки корабля.

    дипломная работа [977,8 K], добавлен 19.06.2011

  • Определение ходового времени и судовых запасов на рейс. Параметры водоизмещения при начальной посадке судна. Распределение запасов и груза. Расчет посадки и начальной остойчивости судна по методу приема малого груза. Проверка продольной прочности корпуса.

    контрольная работа [50,2 K], добавлен 19.11.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.