Паливовимірювальна система літака середньомагістральних ліній. Дослідження додаткових температурних похибок паливомірної системи і шляхів їх компенсації

Безпека польотів - це властивість авіаційних транспортних систем, що полягає в її здатності здійснювати повітряні перевезення без погрози для життя і здоров'я народу.

Рівень безпеки польотів - це характеристика авіаційних транспортних систем, обумовлена ймовірністю того, що в польоті не виникає катастрофічна ситуація.

Технічний фактор, як надійність функціональних систем ЛА і його силової установки, безпосередньо впливає на безпеку польотів, відмови, що виникають у польоті, створюють погрозу безпеки виконання, а несправності, виявлені на землі, збільшують строки приведення ЛА в справний стан і можуть здійснити другорядний вплив на безпеку польотів.

Особисті фактори можна визначити як порушення, помилкові дії або бездіяльності осіб пов'язаних з організацією, підготовкою, виконанням і забезпеченням польотів, внаслідок конкретних причин, закладених в їх індивідуальних особливостях: професійному рівні, психофізіологічному стані, дисциплінованості, інших особистих особливостях.

До позасистемних відносяться фактори зовнішнього середовища, які не залежать від внутрішніх якостей авіаційних транспортних систем:

- несприятливі метеорологічні умови;

- наявність у зоні, де здійснюються польоти, птахів, радіозондів, ЛА і других сторонніх тіл, що створюють небезпеку зіткнення з ними.

Фактори зовнішнього середовища впливають на безпеку польотів у залежності від типу літака; режиму польоту, його тривалості і т.д.

У багатьох випадках виділити строго, де винна техніка, провокуюча помилки людини, а де сама людина як особистість, не представляється можливим.

Висновок

У дипломному проекті розроблені деякі вузли цифрового паливоміра підвищеної точності, призначені для вимірювання запасу палива на літаках цивільної авіації. Особливістю розробленого паливоміра є застосування математичного профілювання ємнісних датчиків замість застосовуємого звичайно фізичного профілювання з метою обліку статичної характеристики паливного бака. Такий підхід спрощує конструкцію ємнісних датчиків, дозволяє програмним шляхом перебудовувати вимірювальну схему для вимірювання запасу палива в баках різної форми. При цьому може бути досягнута практично будь-яка необхідна точність апроксимації статичної характеристики бака. В дипломному проекті розроблений спосіб апроксимації за допомогою сплайнів, для одного з баків розраховані коефіцієнти апроксимуючого полінома.

Також у проекті були дослідженні температурні похибки паливомірної системи літака та їх вплив на визначення запасу палива в баках. Під час роботи ми займалися розрахунком похибки датчика, а також розрахунком похибки вимірювальної схеми паливоміра

В процесі дослідження ми зіткнулися з виникненням температурної похибки, яка виникає в наслідок зміни температури палива в баках під час польоту. Для подолання цієї проблеми ми використали резисторний міст компенсації, який працює на основі зміни опору приймача П85 під дією температури. При використанні цієї схеми компенсації ми досягли виключення температурної похибки під час визначення запасу палива.

Список використаної літератури

1. Смирнов Н.Н., Ицкович А. А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию - М. : Транспорт, 1980. - 232 с

2. Долин П. А. Справочник по технике безопасности. Энергоатомиздат, 1984. - 824 с.

3.Федорков Б. Г., Телец В. А., Дегтаренко В. П. Микроэлектронные цифро-аналоговые и аналого-цифровые преобразователи. М. : Ц Радио и связь, 1984. - 120 с.

4. Ильинский В.М. Системы контроля авиационных силовых установок. М. : Транспорт, 1980. - 85 с.

5. Яковлев Л. Г. Приборы контроля работы силовых установок.; "Машиностроение"', 1968, стр. ДЮ.

6. Михайлов О.И., Козлов И.М., Гергель В. С. Авиационные приборы. М. : Машиностроение, 1977, - 446 с.

7. Авиационные приборы. Пособие по курсовому проектированию. Под ред. В.В. Шершуна, Киев, 1971.

8. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и обслуживанию электроемкостного топливомера СЭТС-260В.

9.Зельдин. Е. А. Цифровые интегральные микросхемы в информационно-измерительной аппаратуре. - Л.: Энергоатомиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. 280 с.

10. Гутников В. С. Интегральная электроника в измерительных устройствах. Энергоатомиздат. Ленингр. отд-ние, 1988. - 304 с.

11.Теория надежности радиоэлектронных систем в примерах и задачах. Под ред. Г.А.Дружинина, М. : Энергия, 1976. - 448 с.

12. Буриченко Л. А. Охрана труда в гражданской авиации. учебник для ВУЗОВ ГА - М. : Транспорт, 1985 - 239 с.

13. Экономика гражданской авиации СССР, Учебник. /Под ред. Г.С. Дибровы. М. : Транспорт, 1983.

14. Усатенко С.Т. и др. Выполнение электрических схем по ЗС5Щ. М.: Изд-во стандартов, 1989. - 325 с.

15. ГОСТ 12.0.004-85 ССБТ. Пожарная безопасность, Общие требования.

16. ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.

17. ГОСТ 2.701-84 СТ СЭВ 651-77 ЕСНД. Схемы. Виды и типы, общие требования к выполнению.

18. ГОСТ 22945-78. Системы топливные самолетов. Термины и определения.

Размещено на Allbest.ru