Гідравлічна підсистема прибирання та випускання шасі середньо-магістрального пасажирського літака з двома ТРДД злітною масою 40 тонн
Аналіз технічних переваг та недоліків існуючих схем шасі транспортних та пасажирських літаків. Визначення діаметрів трубопроводів та розрахунок гідравлічної системи проектованого магістрального пасажирського літака. Розрахунок гідроциліндрів насоса.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 24.06.2015 |
Размер файла | 3,7 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
0,0114018
0,0151259
ДPтр
0
129626,2128
436008,871
886451,6
1466553,19
2167156,8
2981655,9
3904940,3
539986,13
Шланг
0,5
0,012
л
0
0,018545924
0,0155952
0,01409185
0,01311395
0,0124024
0,0118498
0,0114018
0,0151259
ДР
0
42423,12418
142693,812
290111,433
479962,861
709251,33
975814,66
1277980,5
176722,73
Зв клапан
0,012
ж
2
2
2
2
2
2
2
2
2
ДР
0
15249,75658
60999,0263
137247,809
243996,105
381243,91
548991,24
747238,07
77889,657
Трійник
2*ж
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
Продовження табл. А. 2.1
ДР
0
19062,19573
76248,7829
171559,762
304995,132
476554,89
686239,05
934047,59
97362,071
Вихід з гідроциліндра
0,012
ж
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
ДР
0
11437,31744
45749,2697
102935,857
182997,079
285932,94
411743,43
560428,55
58417,243
УДР
0
217798,6067
761699,762
1588306,46
2678504,36
4020139,9
5604444,3
7424635
950377,83
УДРp
0
289672,1469
1013060,68
2112447,59
3562410,8
5346786,1
7453910,9
9874764,6
1264002,5
д-Ц2-ж
0,012
0
362752,8436
1275333,53
2668114,07
4510426,61
6782771,5
9471079,6
12564469
2829866,5
P
16800000
16800000
16800000
16800000
16800000
16800000
16800000
16800000
16800000
Ц
16800000
17162752,84
18075333,5
19468114,1
21310426,6
23582771
26271080
29364469
19629866
Ділянка
l
d
Q
Прибирання
г-Ц3
10
0,008
0
0,00025
0,0005
0,00075
0,001
0,00125
0,0015
0,00175
2,00E-03
V
0
4,97611465
9,9522293
14,9283439
19,9044586
24,880573
29,856688
34,832803
3,98E+01
Re
0
1990,44586
3980,89172
5971,33758
7961,78344
9952,2293
11942,675
13933,121
1,59E+04
л
0
0,0321536
0,03983285
0,03599304
0,0334953
0,0316779
0,0302664
0,0291222
0,0281661
ДPтр
0
422969,7452
2095950,75
4261286,92
7049909,89
10417802
14333204
18771551
23712976
Шланг
0,5
0,008
л
0
0,0321536
0,03983285
0,03599304
0,0334953
0,0316779
0,0302664
0,0291222
0,0281661
ДР
0
21148,48726
104797,538
213064,346
352495,495
520890,09
716660,18
938577,54
1,19E+06
Зв.клапан
0,008
ж
2
2
2
2
2
2
2
2
2
ДР
0
21047,45946
84189,8378
189427,135
336759,351
526186,49
757708,54
1031325,5
1347037,4
Трійник
0,008
2*ж
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
ДР
0
26309,32432
105237,297
236783,919
420949,189
657733,11
947135,68
1289156,9
1683796,8
Вхід в гідроциліндр
0,008
ж
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
ДР
0
15785,59459
63142,3784
142070,351
252569,513
394639,86
568281,41
773494,13
1010278,1
УДР
0
507260,6109
2453317,8
5042632,67
8412683,44
12517251
17322989
22804105
28939737
Продовження табл. А. 2.1
Ц3-е
10
0,008
0
0,0003325
0,000665
0,0009975
0,00133
0,0016625
0,001995
0,0023275
0,00266
V
0
6,618232484
13,236465
19,8546975
26,4729299
33,091162
39,709395
46,327627
52,94586
Re
0
2647,292994
5294,58599
7941,87898
10589,172
13236,465
15883,758
18531,051
21178,344
л
0
0,04410989
0,03709185
0,03351627
0,0311904
0,0294981
0,0281837
0,0271182
0,0262279
ДPтр
0
1026405,459
3452402,68
7019095,46
11612452,2
17159967
23609329
30920074
39059478
Шланг
0,5
0,008
л
0
0,04410989
0,03709185
0,03351627
0,0311904
0,0294981
0,0281837
0,0271182
0,0262279
ДР
0
51320,27294
172620,134
350954,773
580622,608
857998,37
1180466,4
1546003,7
1952973,9
Зв клапан
0,008
ж
2
2
2
2
2
2
2
2
2
ДР
0
37230,85103
148923,404
335077,659
595693,617
930771,28
1340310,6
1824311,7
2382774,5
Трійник
2*ж
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
ДР
0
46538,56379
186154,255
418847,074
744617,021
1163464,1
1675388,3
2280389,6
2978468,1
Вихід з гідроциліндра
0,008
ж
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
ДР
0
27923,13827
111692,553
251308,244
446770,212
698078,46
1005233
1368233,8
1787080,8
УДР
0
1189418,285
4071793,03
8375283,21
13980155,6
20810280
28810727
37939013
48160775
УДРp
0
1581926,319
5415484,73
11139126,7
18593607
27677672
38318267
50458887
64053831
г-Ц3-е
0,008
0
2089186,93
7868802,53
16181759,3
27006290,4
40194923
55641257
73262992
92993567
P
15000000
15000000
15000000
15000000
15000000
15000000
15000000
15000000
15000000
Ц3
15000000
17089186,93
22868802,5
31181759,3
42006290,4
55194923
70641257
88262992
107993567
Рис. А. 2.1 Гідравлічні характеристики при прибиранні шасі
Таблиця А. 2.2
Ділянка |
l |
d |
25000000 |
24414000 |
23830000 |
23243000 |
22657000 |
22071000 |
21485000 |
20900000 |
20314000 |
|
д-Ц1 |
3 |
0,01 |
0 |
0,00025 |
0,0005 |
0,00075 |
0,001 |
0,00125 |
0,0015 |
0,00175 |
0,002 |
|
V |
випуск |
0 |
3,1847134 |
6,369427 |
9,5541401 |
12,738854 |
15,923567 |
19,10828 |
22,292994 |
25,477707 |
||
Re |
0 |
1592,3567 |
3184,713 |
4777,0701 |
6369,4268 |
7961,7834 |
9554,1401 |
11146,497 |
12738,854 |
|||
л |
0 |
0,040192 |
0,020096 |
0,038058 |
0,035417 |
0,0334953 |
0,0320028 |
0,030793 |
0,029782 |
|||
ДPтр |
0 |
51974,522 |
103949 |
442934,46 |
732794,6 |
1082866,2 |
1489848 |
1951186,8 |
2464817,4 |
|||
Шланг |
0,5 |
0,01 |
||||||||||
л |
0 |
0,040192 |
0,020096 |
0,038058 |
0,035417 |
0,0334953 |
0,0320028 |
0,030793 |
0,029782 |
|||
ДР |
0 |
8662,4204 |
17324,84 |
73822,41 |
122132,43 |
180477,69 |
248308 |
325197,8 |
410802,9 |
|||
Дросель |
0,01 |
|||||||||||
ж |
6,3E+13 |
6,3E+13 |
6,3E+13 |
6,3E+13 |
6,3E+13 |
6,3E+13 |
6,3E+13 |
6,3E+13 |
6,3E+13 |
|||
ДР |
0,00E+00 |
3,94E+06 |
1,58E+07 |
3,54E+07 |
6,30E+07 |
9,84E+07 |
1,42E+08 |
1,93E+08 |
2,52E+08 |
|||
Трійник |
0,01 |
|||||||||||
2*ж |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
|||
ДР |
0 |
10776,299 |
43105,2 |
96986,693 |
172420,79 |
269407,48 |
387946,77 |
528038,66 |
689683,15 |
|||
Вхід в гідроциліндр |
0,01 |
|||||||||||
ж |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|||
ДР |
0 |
6465,7795 |
25863,12 |
58192,016 |
103452,47 |
161644,49 |
232768,06 |
316823,2 |
413809,89 |
|||
УДР |
0 |
4015379 |
15940242 |
36109436 |
64130800 |
100131896 |
144108871 |
196058746 |
255979113 |
|||
Ц1-ж |
3 |
0,01 |
0 |
0,0003325 |
0,000665 |
0,0009975 |
0,00133 |
0,0016625 |
0,001995 |
0,0023275 |
0,00266 |
|
V |
0 |
4,2356688 |
8,471338 |
12,707006 |
16,942675 |
21,178344 |
25,414013 |
29,649682 |
33,88535 |
|||
Re |
0 |
2117,8344 |
4235,669 |
6353,5032 |
8471,3376 |
10589,172 |
12707,006 |
14824,841 |
16942,675 |
|||
л |
0 |
0,0302195 |
0,03922 |
0,0354391 |
0,0329798 |
0,0311904 |
0,0298006 |
0,028674 |
0,0277326 |
|||
ДPтр |
0 |
69126,115 |
358855,9 |
729591,63 |
1207042,7 |
1783672,7 |
2454043,9 |
3213950,7 |
4059991,5 |
|||
Шланг |
0,5 |
0,01 |
||||||||||
л |
0 |
0,0302195 |
0,03922 |
0,0354391 |
0,0329798 |
0,0311904 |
0,0298006 |
0,028674 |
0,0277326 |
|||
ДР |
0 |
11521,019 |
59809,32 |
121598,6 |
201173,78 |
297278,78 |
409007,32 |
535658,46 |
676665,25 |
|||
Косинець |
0,01 |
Продовження табл. А. 2.1 |
||||||||||
ж |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|||
ДР |
0 |
15249,757 |
60999,03 |
137247,81 |
243996,11 |
381243,91 |
548991,24 |
747238,07 |
975984,42 |
|||
Трійник |
||||||||||||
2*ж |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
|||
ДР |
0 |
19062,196 |
76248,78 |
171559,76 |
304995,13 |
476554,89 |
686239,05 |
934047,59 |
1219980,5 |
|||
Вихід з гідроциліндра |
0,01 |
|||||||||||
ж |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|||
ДР |
0 |
11437,317 |
45749,27 |
102935,86 |
182997,08 |
285932,94 |
411743,43 |
560428,55 |
731988,32 |
|||
УДР |
0 |
126396,4 |
601662,3 |
1262933,7 |
2140204,8 |
3224683,2 |
4510025 |
5991323,4 |
7664610 |
|||
УДРp |
0 |
168107,22 |
800210,9 |
1679701,8 |
2846472,4 |
4288828,6 |
5998333,2 |
7968460,1 |
10193931 |
|||
д-Ц1-ж |
0,01 |
0 |
4183486,2 |
16740453 |
37789137 |
66977273 |
104420724 |
150107204 |
204027207 |
266173045 |
||
P |
-1,5E+07 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
|||
Ц1 |
-1,5E+07 |
-10816514 |
1740453 |
22789137 |
51977273 |
89420724 |
135107204 |
189027207 |
251173045 |
|||
Ділянка |
l |
d |
Q |
Випуск |
||||||||
г-Ц3 |
10 |
0,008 |
0 |
0,00025 |
0,0005 |
0,00075 |
0,001 |
0,00125 |
0,0015 |
0,00175 |
2,00E-03 |
|
V |
0 |
4,9761146 |
9,952229 |
14,928344 |
19,904459 |
24,880573 |
29,856688 |
34,832803 |
3,98E+01 |
|||
Re |
0 |
1990,4459 |
3980,892 |
5971,3376 |
7961,7834 |
9952,2293 |
11942,675 |
13933,121 |
1,59E+04 |
|||
л |
0 |
0,0321536 |
0,039833 |
0,035993 |
0,0334953 |
0,0316779 |
0,0302664 |
0,0291222 |
0,0281661 |
|||
ДPтр |
0 |
422969,75 |
2095951 |
4261286,9 |
7049909,9 |
10417802 |
14333204 |
18771551 |
23712976 |
|||
Шланг |
0,5 |
0,008 |
||||||||||
л |
0 |
0,0321536 |
0,039833 |
0,035993 |
0,0334953 |
0,0316779 |
0,0302664 |
0,0291222 |
0,0281661 |
|||
ДР |
0 |
21148,487 |
104797,5 |
213064,35 |
352495,49 |
520890,09 |
716660,18 |
938577,54 |
1185648,8 |
|||
Дросель |
0,008 |
|||||||||||
ж |
4,8E+14 |
4,8E+14 |
4,8E+14 |
4,8E+14 |
4,8E+14 |
4,8E+14 |
4,8E+14 |
4,8E+14 |
4,8E+14 |
|||
ДР |
0,00E+00 |
3,00E+07 |
1,20E+08 |
2,70E+08 |
4,80E+08 |
7,50E+08 |
1,08E+09 |
1,47E+09 |
1,92E+09 |
|||
Трійник |
0,008 |
|||||||||||
2*ж |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
Продовження табл. А. 2.1 |
|||||
ДР |
0 |
26309,324 |
105237,3 |
236783,92 |
420949,19 |
657733,11 |
947135,68 |
1289156,9 |
1683796,8 |
|||
Вхід в гідроциліндр |
0,008 |
|||||||||||
ж |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|||
ДР |
0 |
15785,595 |
63142,38 |
142070,35 |
252569,51 |
394639,86 |
568281,41 |
773494,13 |
1010278,1 |
|||
УДР |
0 |
30486213 |
1,22E+08 |
274853206 |
488075924 |
761991065 |
1,097E+09 |
1,492E+09 |
1,948E+09 |
|||
Ц3-е |
10 |
0,008 |
0 |
0,0003325 |
0,000665 |
0,0009975 |
0,00133 |
0,0016625 |
0,001995 |
0,0023275 |
0,00266 |
|
V |
0 |
6,6182325 |
13,23646 |
19,854697 |
26,47293 |
33,091162 |
39,709395 |
46,327627 |
52,94586 |
|||
Re |
0 |
2647,293 |
5294,586 |
7941,879 |
10589,172 |
13236,465 |
15883,758 |
18531,051 |
21178,344 |
|||
л |
0 |
0,0441099 |
0,037092 |
0,0335163 |
0,0311904 |
0,0294981 |
0,0281837 |
0,0271182 |
0,0262279 |
|||
ДPтр |
0 |
1026405,5 |
3452403 |
7019095,5 |
11612452 |
17159967 |
23609329 |
30920074 |
39059478 |
|||
Шланг |
0,5 |
0,008 |
||||||||||
л |
0 |
0,0441099 |
0,037092 |
0,0335163 |
0,0311904 |
0,0294981 |
0,0281837 |
0,0271182 |
0,0262279 |
|||
ДР |
0 |
51320,273 |
172620,1 |
350954,77 |
580622,61 |
857998,37 |
1180466,4 |
1546003,7 |
1952973,9 |
|||
Косинець |
0,008 |
|||||||||||
ж |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|||
ДР |
0 |
37230,851 |
148923,4 |
335077,66 |
595693,62 |
930771,28 |
1340310,6 |
1824311,7 |
2382774,5 |
|||
Трійник |
||||||||||||
2*ж |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
|||
ДР |
0 |
46538,564 |
186154,3 |
418847,07 |
744617,02 |
1163464,1 |
1675388,3 |
2280389,6 |
2978468,1 |
|||
Вихід з гідроциліндра |
0,008 |
|||||||||||
ж |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
|||
ДР |
0 |
27923,138 |
111692,6 |
251308,24 |
446770,21 |
698078,46 |
1005233 |
1368233,8 |
1787080,8 |
|||
УДР |
0 |
1189418,3 |
4071793 |
8375283,2 |
13980156 |
20810280 |
28810727 |
37939013 |
48160775 |
|||
УДРp |
0 |
1581926,3 |
5415485 |
11139127 |
18593607 |
27677672 |
38318267 |
50458887 |
64053831 |
|||
г-Ц3-е |
0,008 |
0 |
32068139 |
1,28E+08 |
285992332 |
506669531 |
789668737 |
1,135E+09 |
1,542E+09 |
2,012E+09 |
||
P |
-1,5E+07 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
-15000000 |
|||
Ц3 |
-1,5E+07 |
17068139 |
1,13E+08 |
270992332 |
491669531 |
774668737 |
1,12E+09 |
1,527E+09 |
1,997E+09 |
Рис. А. 2.2 Гідравлічні характеристики при випусканні шасі
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Основні льотно-технічні характеристики, експлуатація та модифікація літака. Аналіз конструкції основних агрегатів літака: крило, фюзеляж, оперення, шасі, силова установка. Призначення та конструктивні особливості функціональних систем, навантаження.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 25.08.2014Порівняльна характеристика пасажирських дозвукових літаків, виконаних за схемою "літаюче крило". Аеробус надвеликої вантажопідйомності "Ту-404". Розрахунок зовнішніх навантажень на консольну частину крила літака, побудова епюр внутрішніх силових факторів.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 21.07.2014Розрахунок парової компресійної, одноступеневого стиснення холодильної машини з одноступеневим стисненням, яка працює на холодоагенті R134а. Розрахунок трубопроводів. Розрахунок і конструювання конденсатора, визначення площі теплопередавальної поверхні.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 06.06.2010Принцип побудови бортових паливомірів. Електроємнісний метод визначення запасу палива. Вимоги, що визначають показники якості й експлуатаційні характеристики пристрою. Умови застосування. Розрахунок ємнісного паливного датчика. Передполітна підготовка.
дипломная работа [6,2 M], добавлен 21.03.2013Споруда першого досвідченого літака, його перший політ. Моноплан з вільнонесучим стрілоподібним крилом. Об'єднання і утворення консорціуму по виробництву пасажирських літаків. Чотиримоторний "Стратолайнер" як родоначальник дальніх пасажирських літаків.
доклад [26,8 K], добавлен 21.04.2009Пасажирські технічні станції. Ремонтно-екіпірувальні депо. База обслуговування пасажирів. Ремонтно-заготівельні виробничі дільниці. Розрахунок потрібної кількості пасажирських составів для кожної пари поїздів. Підготовка пасажирського составу в рейс.
курсовая работа [376,6 K], добавлен 01.03.2010Системи електропостачання, освітлення, вентиляції, опалення та кондиціонування повітря пасажирського вагона. Визначення потужності основних споживачів електроенергії пасажирського вагона. Комплексне випробування електрообладнання вагона в зібраному стані.
курсовая работа [172,6 K], добавлен 27.04.2014Система електрозабезпечення та освітлення пасажирського вагона. Визначення потужності основних споживачів електроенергії пасажирського вагона. Визначення розрахункових та пікових навантажень. Вибір дротів мережі електропостачання пасажирського вагона.
курсовая работа [135,4 K], добавлен 06.06.2010Розбивка міста на транспортні райони. Побудова маршрутної системи. Визначення потрібної кількості рухомого складу транспорту. Встановлення шляхів пересувань. Розрахунок чисельності населення транспортних районів. Побудова картограми пасажиропотоків.
курсовая работа [176,4 K], добавлен 07.06.2014Методика аналізу пасажирських перевезень. Характеристика виробничих показників роботи підприємства аеропорту "Бориспіль" і його технічних засобів. Географія перевезень пасажирів, аналіз складу і структури пасажирського рухомого складу, пасажирообороту.
курсовая работа [481,2 K], добавлен 06.11.2010