Асфальтобетонная смесь приготавливается на изгибе прочных пород и каменном отсеве, что по сравнению с природным песком повышает коэффициент сцепления шин с покрытием в первые несколько лет после постройки.

Безопасности движения способствуют технические средства организации движения: ограждающие и направляющие устройства, дорожные знаки и разметка.

Опоры воздушных коммуникаций выносятся за пределы земельного полотна.

Безопасность движения по дорогам со скоростью, соответствующей конструктивным возможностям автомобилей, обеспечивается с одной стороны, расчетным обоснованием норм на элементы дорог в профиле и плане, а с другой стороны - строгим соблюдением водителями автомобилей правил дорожного движения.

Для обеспечения безопасности движения проводятся следующие мероприятия:

а) проезд по дорогам разрешается только технически исправным транспортным средствам;

б) право вождения транспортных средств предоставляется только лицам, имеющим необходимые знания, практические навыки и сдавшим государственные экзамены;

в) устанавливается правила, определяющие условия движения автомобилей на различных участках дороги.

В данном дипломном проекте безопасность движения рассматривалась как неотъемлемая часть каждого раздела. По этому удобное, комфортабельное, безопасное движение автотранспортных средств с расчетными скоростями полностью обеспечено.

Экологическое качество автомобильной дороги определяется воздействием ее сооружений и транспортного потока на окружающую среду согласно нормативным документам проекты строительства и реконструкции автомобильных дорог должны включать решение вопросов охраны окружающей среды. Процедура оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) обязательна при экономическом обосновании развития дорог. Результаты ОВОС служат основой для проектирования экологических мероприятий при разработке инженерных проектов и составления рабочей документации для строительства или реконструкции дороги. Алгоритмы и программы анализа оценки и улучшения экологического качества автомобильной дороги, как составная часть ОВОС, основаны на известных фундаментальных теориях и моделях, действующих нормативных документах и на современных моделях процесса функционирования автомобильной дороги, как составной части автомобильного транспорта.

Результаты экологического проектирования автомобильной дороги позволяют проанализировать, исключить или смягчить воздействие проектных решений на элементы среды последующим показателям:

1) загрязнение атмосферного воздуха вредными веществами отработавших газов автомобильных двигателей;

2) загрязнение почвы вредными веществами;

3) шумовое воздействие транспорта в пределах населенных пунктов и шумовое воздействие на животный мир;

4) загрязнение придорожных территорий пылью и продуктами износа дорожных покрытий;

5) загрязнение водной среды вредными веществами поверхностного стока с автомобильных дорог.

Поскольку в разных регионах действуют различные нормативные документы, предусмотрены различные варианты экологического анализа для оценки и улучшения экологического качества автомобильной дороги необходимы:

1) результаты проектного решения, в том числе план, поперечный и продольный профили, результаты моделирования процесса функционирования автомобильной дороги в системе «Дорога - Водитель- Автомобиль - Транспортный поток»;

2) данные для прогнозирования интенсивности транспортного потока;

3) данные о климатических и погодных условиях в районе приложения дороги;

4) данные фонового загрязнения;

5) варианты защитных сооружений по снижению воздействия.

В данном дипломном проекте площади занимаемых земельных угодий дороги выделяются из других инженерных сооружений. Только на строительство 1 км автомобильной дороги требуется до 7 га площади. Дополнительная территория требуется для размещения высоких насыпей, срезок грунта и вырубки леса для обеспечения видимости, автобусных остановок. Много места требуют боковые резервы, которые не допускается устраивать на пашне, на орошаемых землях, на земельных участках с многолетними плодовыми насаждениями. Изъятие из сельскохозяйственного использования земельной площади - наиболее важный фактор воздействия дороги на окружающую среду. Сохранение сельскохозяйственных угодий достигается в первую очередь тщательным трассированием и обходом их границу. Уменьшить размеры площади отвода можно путем выбора рациональных решений, а именно устройство земляного полотна с крутизной откосов 1:1,5.

Дорога включается в комплексную с сельским хозяйством систему противоэрозийных мероприятий - предотвращения смыва почвенного слоя и образования оврагов у мест сосредоточенного сбрасывания воды с дороги путем укрепления труб и кюветов, а также укрепления свежеотсыпанных откосов насыпи засевом трав.

Земли, отводимые на период строительных работ под резервы, временные сооружения, подъездные пути, подлежат возврату землепользователям только после их рекультивации. В связи с этим предусматривается срезка плодородного слоя почвы из-под земляного полотна с последующим использованием для укрепительных работ и рекультивации. Сосредоточенные резервы грунта, рекультивируются под лесопосадку, водоем и пашню.

Для сохранения единства пересекаемого массива предусматриваются ограждения дороги.

Заключение

Разработан дипломный проект проектирование участка новой автомобильной дороги Могилев - Быхов - Рогачев на км 81,00 - км 86,99 отвечающий всем требованиям нормативно-технической документации, технико-экономическим требованиям и стандартам.

Проект выполнен с использованием новейших компьютерных технологий и программ.

Подсчет объемов земляных работ выполнен при помощи таблиц Exel, которые позволяют автоматизировать расчеты и ускорить их.

Графическая часть проекта выполнена при помощи среды AutoCAD, что сокращает на много время выполнения проекта и избавляет от ненужных рутинных операций.

На основании обоснованных технических требований к элементам дороги III категории запроектированы план с составлением ведомостей углов поворота, прямых и кривых и устройством виражей, а также продольный профиль, определяющий объемы земляных работ.

На основании геометрических характеристик и рабочих отметок запроектированы поперечные профили земляного полотна.

В дипломном проекте запроектированы водопропускные сооружения - 5 круглых железобетонных труб диаметром 1,0 м, предназначенные для пропуска воды через насыпь в пониженных местах для дальнейшего отвода от дороги и предотвращения размыва земляного полотна.

Конструкция дорожной одежды назначена из условий обеспечения прочности, морозоустойчивости, долговечности и экономичности.

По варианту разрабатываются примыкания и пересечения, инженерное оборудование автомобильной дороги для обеспечения удобного, безопасного и комфортабельного движения автомобилей. Запроектированный участок автомобильной дороги включает комплекс мероприятий по безопасности движения и охране окружающей среды.

Данный дипломный проект выполнен на современном техническом уровне и отвечает требованиям безопасности движения и охраны окружающей среды.

Творческий подход и настойчивый поиск лучших решений позволил создать проект высокого технического и экономического уровня обеспечивающие безопасное движение транспорта.

Литература

1. ТКП 45-3.03-19-2006 (02250). Автомобильные дороги. Нормы проектирования. Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь, 2006. - 42 с.

2. СНиП 3.03.01 - 96. Проектирование нежестких дорожных одежд нежесткого типа. - Минск: Министерство архитектуры и строительства РБ, 1997. - 86с.

3. СНиП 2.01.01 - 82. Строительная климатология и геофизика - М.: Стройиздат , 1989. - 136 с.

4. Типовые материалы для проектирования 503-0-48.87. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. - М.: Транспорт, 1977. - 544 с.

5. Красильщиков, В.М. Проектирование автомобильных дорог / В. М. Красильщиков, - М.: Транспорт, 1986. - 215 с.

6. Антонов, Н.М. Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах / Н. М. Антонов. - М.: Транспорт, 1968 - 199 с.

7. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог / В. Ф. Бабков, А. В. Андреев. - М.: Транспорт, 1987, Часть 1 - 367 с.

8. Ганьшин, В.Н. Таблицы для разбивки круговых и переходных кривых / В. Н. Ганьшин, Л. С. Хренов. - Москва: Недра, 1985.

9. ВСН-83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа.

10. Хомяк, Я.В. Гончаренко Ф.П. Инженерное оборудование автомобильных дорог / Я. В.Хомяк. - М.: Транспорт, 1990. - 229 с.

11. Орнадский, Н. В. Автомобильные дороги / Н. В. Орнадский. - М.: Высшая школа, 1964. - 294с.

12. Порожнякова, В. С. Автомобильные дороги. Примеры проектирования. / Под ред. В. С. Порожнякова. - М.: Транспорт, 1983.

13. Ситников, Ю.М. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорог / Ю. М. Ситников, О. А. Дивочкин. - М.: «Транспорт», 1973. - 128 с.

14. Афанасьев, М.Б. Скорость и безопасность движения. / Труды МАДИ. Вып. 28. М.: изд. МАДИ, 1969. - 160 с.

15. Васильев, А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. / А.П. Васильев. - М.: «Транспорт», 1976. - 224 с.

16. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и режимы движения автомобилей / В.Ф. Бабков, М.Б. Афанасьев. - М.: «Транспорт», 1967 - 233 с.

17. Митин, Н.А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог. / Н.А Митин,. - Москва: Транспорт, 1977. - 543 с.

18. Ахраменко, Г.В. Проектирование малых водопропускных сооружений на автомобильных дорогах: Пособие по курсовому и дипломному проектированию для студентов специальности “Строительство автомобильных дорог и аэродромов” / Г. В. Ахраменко. - Гомель: БелГУТ, 2002.

19. Довгелюк, Н.В. Проектирование нежестких дорожных одежд. Методические указания для курсового и дипломного проектирования / Н.В. Довгелюк. - Гомель: БелГУТ, 2001.

20. Децук, В.С., Овчинников В.М. Охрана атмосферного воздуха при производстве строительных работ: Пособие /- Гомель: БелГУТ, 2001 - 87 с.

21. Писарик, М.Н. Нормирование качества окружающей среды: Учебное пособие / М. Н. Писарик, В. М. Овчинников. - Гомель: БелГУТ, 1993. - 67 с.

22. Ахраменко, Г.В. Основы проектирование на автомобильных дорогах: Пособие по курсовому и дипломному проектированию для студентов специальности “Строительство автомобильных дорог и аэродромов” / Г. В. Ахраменко. - Гомель: БелГУТ, 2002.

23. Ахраменко, Г. В. Технико-экономические расчеты при проектировании новых и реконструкции существующих автомобильных дорог: учебно-методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию / Г. В. Ахраменко, Н. В. Довгелюк. - Гомель: УО “БелГУТ”, 2006. - 28 с.

24. Типовые материалы для проектирования 503 - 0 - 44. Пересечения и примыкания в одном уровне. - М.: Союздорпроект, 1988. - 20с.

Размещено на Allbest.ru