Повышение эффективности логистических процессов предприятия сферы услуг

Особенности организации логистических процессов на предприятии в сфере услуг. Характеристика подвижного состава ООО "Таулар Транс". Анализ процесса организации логистических процессов транспортной компании и мероприятия по повышению его эффективности.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 19.06.2015
Размер файла 1,7 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

­ сокращение транспортных затрат на 30%, сокращение численности персонала логистики на 30%. Соответственно, высвободится 2043750*0,3=613125 рублей.

Установка модуля «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» происходит на базе «1С: Предприятие 8». На данный момент на предприятии используется старая версия, поэтому следует сначала обновить базу до необходимого уровня, а после устанавливать модуль. Стоимость базы составляет 360 000 рублей. Комплект для обучения по обновлению и по модулю для трех пользователей составляет 53500 рублей. Лицензия«1С: Предприятие 8» на одно рабочее место в год стоит 8300 рублей, а на трех пользователей это будет 24900. Стоимость модуля «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» составляет 62000 рублей, так же клиентская лицензия на одно рабочее место 5200 рублей в год, навигаторы, синхронизированные с системой, 4599 за штуку. Итого сумма единовременных вложений составит 256961 рубль.

Таблица - 3 Притоки и оттоки денежных средств

Приток

Экономия за счет сокращения затрат в год

613 125 рублей

Итого по году

613 125 рублей

Отток

Стоимость модуля «1С:TMS Логистика.», одноразовый платеж

62 000 рублей

Стоимость базы «1С: Предприятие 8»

360 000 рублей

Комплект для обучения по обновлению и по модулю для трех пользователей

53 500 рублей

Лицензия «1С: Предприятие 8» на 3 рабочих места на год

24 900 рублей

Лицензия «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» на 3 рабочих места на год

15 600 рублей

Покупка навигаторов на каждый автомобиль

183 960 рубль

Итого

699 960 рублей

Чистый доход - это накопленный эффект (сальдо денежного потока за расчетный период). Чистый доход определяется по формуле:

ЧД =, (1)

где Pt - годовой доход t-ого года;

SPt- текущие затраты t-ого года связанные с получением доходов;

Ij - инвестиция j-ого

SIj - затраты j-го года, сопутствующие инвестициям

t,j - текущие порядковые номера года;

t0- порядковый номер года начала получения дохода

n - период эксплуатации объекта инвестирования;

m - период, в течение которого производятся инвестиции.

ЧД = (613125+613125+613125) - (659460+40500+40500+40500) = 1058415 рублей

Чистый дисконтированный доход ЧДД - накопленный дисконтированный эффект за расчетный период, определяет величину отдачи от инвестиций и считается самым надежным оценочным показателем бюджета инвестиций. Он рассчитывается по формуле:

ЧДД = (2)

где - коэффициент дисконтирования. Коэффициент дисконтирования рассчитывается по формуле:

(3)

где t - порядковый номер года, t =0,1,2,3...Т;

i - годовой темп инфляции 9%;

r - ставка дисконтирования (норма дисконта);

p - доля премии за риск;

(4)

где R - годовая ставка рефинансирования ЦБ РФ, 15%,

0,15+0,09+0,04=0,28

Следовательно, с учетом инфляции и риска норма дисконта составит 16%.

Величина рисковых надбавок в зависимости от вида проекта (согласно Постановлению Правительства РФ от 22.11.97 № 1470)

Таблица 4 - Вид риска и рисковая надбавка

Вид риска

Вид проекта

Рисковая надбавка, %

Низкий

Вложения с целью снижения затрат

4 - 6

Средний

Увеличение объема продаж существующей продукции

8 - 10

Высокий

Производство и продвижение на рынок нового продукта

13 - 15

Очень высокий

Вложения в исследования и инновации

18 - 20

Экономический смысл ставки сравнения заключается в измерении темпа снижения ценности денежных ресурсов с течением времени.

KD0 = (1/(1+0,28))^0=1

KD1= (1/(1+0, 28))^1=0,78

KD2 = (1/(1+0, 28))^2= 0,61

KD3 = (1/(1+0, 28))^3= 0,48

ЧДД = 613125?0,78+613125?0,61+613125?0,48 - 659460?1 - 40500?0,78-40500?0,61-40500?0,48= 274860 рубля

Внутренняя норма доходности является ставкой дисконтирования, при которой эффект от инвестиций равен нулю, т.е.

ЧДД = =0 (5)

Подсчет ВНД итеративный процесс. Для этого сначала задаются значением откорректированной на инфляцию и риск ставки дисконтирования ro (ro=r+i+p) произвольно. Производят дисконтирование ДП и находят ЧДД, ее значение сравнивают с нулем.

ro1=0,7

ro2=0,6

ЧДД1=613125?(1/(1+0,7))^1 + 613125?(1/(1+0,7))^2 + 613125?(1/(1+0,7))^3 - 659460?(1/(1+0,7))^0 - 40500?(1/(1+0,7))^1 - 40500?(1/(1+0,7))^2 40500? (1/(1+0,7))^3= 7928,6рублей

ЧДД2=613125?(1/(1+0,6))^1 + 613125?(1/(1+0,6))^2 + 613125?(1/(1+0,6))^3 - 659460?(1/(1+0,6))^0- 40500?(1/(1+0,6))^1- 40500?(1/(1+0,6))^2 40500? (1/(1+0,6))^3= 61913,29 рублей

ВНД = (6)

где ro1 - значение откорректированной ставки дисконта, при котором ЧДД1<0;

ro2 - значение откорректированной ставки дисконта, при котором ЧДД1>0;

ВНД = 0,7+ (7928,6/ (7928,6+61913,29) ?(0,7-0,6)= 0,71

Срок окупаемости инвестиций показывает, сколько времени требуется фирме для возмещения первоначальных расходов. Срок окупаемости определяется продолжительностью периода от начального момента до момента окупаемости, который соответствует наиболее раннему моменту времени в расчетном периоде, после которого чистый доход становиться и остается в дальнейшем неотрицательным.

СОИ = СО + (7)

где ЧД1 - величина чистого дохода года, предшествующего моменту окупаемости;

ЧД2 - величина чистого дохода года, последующего моменту окупаемости;

СО - год, предшествующий моменту окупаемости.

Окупаемость не учитывает временной стоимости денег. Этот показатель позволяет узнать, пренебрегая влиянием дисконтирования, сколько потребуется времени для того, чтобы инвестиции принесли столько денежных средств, сколько на них пришлось потратить.

ЧД1=-86835 рублей

ЧД2 = 485790 рублей

СОИ= 1 + (-86835/(-86835+485790) =1,15

Сроком окупаемости с учетом дисконтирования (СОДИ) называется продолжительность периода от начального момента до момента окупаемости с учетом дисконтирования. Моментом окупаемости с учетом дисконтирования называется тот наиболее ранний момент времени в расчетном периоде, после которого чистый дисконтированный доход становиться и остается в дальнейшим неотрицательным. Срок окупаемости с учетом дисконтирования, естественно, больше, чем окупаемость, рассчитанная по чистым текущим стоимостям [приложение 1].

Срок окупаемости с учетом дисконтирования находят по формуле:

СОДИ = СОД + (8)

где ЧДД1- величина чистого дисконтированного дохода года, предшествующего моменту окупаемости;

ЧДД2 - величина чистого дисконтированного дохода года, последующего моменту окупаемости;

СОД - год, предшествующий моменту окупаемости.

ЧДД1= -212813 рублей

ЧДД2 = 136489 рублей

СОДИ= 1+(-212813/(-212813+136489) =1,61

Рисунок 7 - График движения денежных потоков в течение расчетного периода

Внедрение новой информационной системы «Deductor Inventory Stock Optimization 1.0» на данном этапе развития компании необходимо, так как это существенно повышает эффективность работы складского комплекса, что отражается на доходах компании. Информационная система имеет ряд преимуществ перед аналогами рынка данной области. Она позволяет существенно повысить эффективность его работы, а именно:

- понизить трудоемкость работы за счет автоматизации до 90% действий аналитика по прогнозированию и планированию;

- увеличить оборачиваемость средств на 5%;

- снизить избыточное количество неликвидных товаров до 35%;

- повысить вероятность наличия необходимых товаров;

- снизить транспортные и складские расходы;

- повысить точность учета товара

- избежать потерь, связанных с ограниченным сроком реализации товара

- уменьшить зависимость от «человеческого фактора»

Срок окупаемости внедрения системы составит 1,63 года, а срок окупаемости дисконтированных инвестиций 2,49 года. Чистый дисконтированный доход составит 248379 рублей, а чистый доход 1397914 рублей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При написании впускной контрольной работы было выявлено, что для повышения эффективности логистических процессов нужно изучить теоретико - методологические основы повышения логистичесских процессов предприятий сферы услуг. В ходе изучения установлено, что логистические процессы есть ни что инок, как связь и последовательное применение логистических операций и функций, для достижения стратегических целей, а также логистические процессы на транспортном предприятии, являются сложными и разнообразными не смотря на то, что транспортная логистика является одним из звеньев логистической цепи.

Особенность логистических процессов транспортного предприятия является в том, что для осуществления логистических процессов, компания не производит никакие материальные ценности, не ищет для перевозки транспорт, а является собственником автопарка и занимается предоставлением транспортных услуг. К логистическим процессам происходящим на предприятии можно отнести процессы обработки информации о том что перевозить, куда перевозит, разработку ценовой политики услуг, разработку и внедрение маршрутов перевозок, закупку запасных частей, ГСМ, расходных материалов и т.д.

Также внедрение новой информационной системы «1С:TMS Логистика» на данном этапе развития компании позволяет минимизировать логистические издержки компании, связанные с иррациональным использованием ресурсов.

Информационная система имеет ряд преимуществ перед аналогами рынка данной области. Она позволяет существенно повысить эффективность работы предприятия за счет интеграции баз данных данной программы как с другими информационными базами 1С: Предприятия, так и с вообще кардинально отличающимися информационными системами; также за счет того, что отсутствуют ограничения по структуре сети распределения, кроме того реализуются различные варианты решения задач при единовременном изменении данных в разных узлах распределенной системы и восстанавливаются данные из информационных баз из резервных копий и т.д.

Использование данного продукта позволит увеличить доходы компании, эффективно использовать топливные ресурсы, повысить контроль выполнения операций, облегчить выполнение задач специалистов отдела логистики. Срок окупаемости внедрения системы составит 35 дней, срок окупаемости дисконтированных инвестиций 48 дней. Чистый дисконтированный доход за рассматриваемый период составит 411 349 рублей, а чистый доход 1 058 415 рублей.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

1. ГОСТ Р ИСО 9000-2008 «Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь».

2. ГОСТ 27.002-89 «Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения».

3. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2014. - 428 с.

4. Балалаев А.С. Основы логистики: уч. пособие к практическому курсу/А.С.Балалаев, Е.В. Королищук. - Хабаровск: Из-во ДВГУПС. 2012.-128 с.:ил.

5. Воронков А.Н., Лопаткина Т.Н. Транспортно-складская логистика строительства: [Текст]: монография/А.Н.Воронков, Т.Н.Лопаткина; Нижегор. гос. архитектур.- строит. ун-т. - Н.Новгород: ННГАСУ, 2010. - 146 с.

6. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. -- 18-е изд., перераб. и доп. -- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2009. -- 484 с.

7. Гаджинский А.М. Проектирование товаропроводящих систем на основе логистики [Электронный ресурс]: учебник/ Гаджинский А.М.-- Электрон. текстовые данные.-- М.: Дашков и К, 2013.-- 324 c.-- Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/14087.-- ЭБС «IPRbooks»

8. Джабраилов А.Э., Моргунов В.И. Маркетинг. Логистика. Транспортно-складские логистические комплексы. -- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2010. -- 388 с.

9. Иванов С.В. Роль логистики компании в обеспечении качества продукции (услуг) и повышении конкурентоспособности // Мир человека. -- 2009. -- Т.9. -- № 1.

10. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. - М., Книжный Мир, 2012. - 512 с.

11. Левкин Г.Г. Управление логистикой в организации (2-е издание) [Электронный ресурс]: учебное пособие/ Левкин Г.Г.-- Электрон. текстовые данные.-- Саратов: Вузовское образование, 2013.-- 131 c.-- Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/17767.-- ЭБС «IPRbooks»

12. Мишина Л. Логистика. Конспект лекций. - М.: Эксмо, 2010. -160 с.

13. Мельников, В.П. Логистика / В.П. Мельников, А.Г. Схирладзе, А.К. Антонюк. - М.: Юрайт, 2014. - 288 с.

14. Лопатников Л.И. Экономико-математический словарь: Словарь современной экономической науки. -- 5-е изд., перераб. и доп. -- М.: Дело, 2009. -- 520 с.

15. Панасенко Е.В. Логистика: персонал, технологии, практика/ Панасенко Е.В. - М.: Инфра-Инженерия, 2013. - 224 c.

16. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. 5-е изд., перераб. и доп. -- М.: ИНФРА-М,2009. -- 495 с.

17. Секерин В. Д. Логистика; КноРус - Москва, 2011. - 240 c.

18. Сергеев В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. - М: Инфра-М, 2010 - 326 с.

19. Савенкова Т.И. Логистика. Учебное пособие. - 4-е изд. - М.: Омега-Л, 2010. - 256 с.

20. Шехтер Д. Логистика. Искусство управления цепочками поставок / Д. Шехтерю - М.: Альпина, 2013. - 452 с.Янченко В.Ф. Управление качеством в сфере услуг. Системно-логистический подход: Монография. -- СПб.: Изд-во РГПУ им. А. И. Герцена, 2009. -- 352 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Таблица 5 - Денежные потоки

№стр.

Показатель

Номер шага расчета (года)

0

1

2

3

1

Денежный поток от операционной деятельности

0

613 125

613 125

613 125

Инвестиционная деятельность

2

Притоки

0

0

0

0

3

Оттоки

-659460

-40500

-40500

-40500

4

Сальдо

-659 460

-40 500

-40 500

-40 500

5

Сальдо суммарного потока

-659 460

572 625

572 625

572 625

6

Сальдо накопленного потока (ЧД)

-659 460

-86 835

485 790

1 058 415

7

Коэффициент дисконтирования

1,00

0,78

0,61

0,48

8

Дисконтированное сальдо суммарного потока

-659 460

446 648

349 301

274 860

9

Дисконтированное сальдо накопленного потока (ЧДД)

-659 460

-212 813

136 489

411 349

Размещено на Allbest.ur


Подобные документы

  • Рассмотрение транспортной логистики как рациональной организации процессов перемещения грузов. Виды транспорта по назначению. Последовательность действий по формированию системы логистических услуг. Выбор транспортно-технологической схемы доставки.

    курсовая работа [98,7 K], добавлен 28.04.2016

  • Характеристика транспортно-экспедиторской компании ООО "Фортэк" и ее места на рынке логистических услуг. Обоснование критериев оценки качества работы компании. Анализ проблематики ее бизнес-процесса и разработка предложений по улучшению качества услуг.

    дипломная работа [1,3 M], добавлен 15.02.2012

  • Организационная структура компании. Место компании на рынке логистических услуг. Понятие транспортно-экспедиторских услуг. Правовое регулирование деятельности транспортно-экспедиторских компаний в России. Особенности внутрипортового экспедирования.

    дипломная работа [149,1 K], добавлен 03.02.2012

  • Основные тенденции развития мегаполисов. Изменение роли крупных городов России в современных условиях. Особенности управления складской логистикой. Характеристика мировых мегаполисов. Особенности рынка транспортно-логистических услуг Санкт-Петербурга.

    курсовая работа [179,4 K], добавлен 28.11.2012

  • Анализ рынка грузовых автотранспортных услуг. Характеристика работы автомобильного транспорта предприятия. Оценка факторов внутренней и внешней среды, результатов финансово-хозяйственной деятельности АТП. Основные направления повышения ее эффективности.

    дипломная работа [521,9 K], добавлен 10.04.2014

  • Логистические провайдеры и их роль в организации процесса товародвижения. Аутсоринг логистических услуг. Особенности контрейлерных перевозок, их опыт использования в зарубежной и отечественной практике. Использование комбинированных ходовых частей.

    контрольная работа [32,0 K], добавлен 12.05.2014

  • Грузы, образующие соответствующие потоки. Классификация путей по видам, по принадлежности, по характеру транспортных средств. Основные функции терминалов. Основные типы тяговых средств. Участники логистических процессов. Тара и упаковка грузов.

    презентация [18,9 M], добавлен 29.03.2015

  • Характеристика рынка логистических услуг. Виды провайдеров логистики и их краткая характеристика. Анализ организации деятельности 3PL-провайдеров Беларуси на основе зарубежных аналогов, ее проблемы, направления развития и предложения по совершенствованию.

    курсовая работа [488,3 K], добавлен 13.12.2015

  • Транспорт и транспортная логистика. Взаимодействие различных видов транспорта. Анализ деятельности компании и ее основных показателей. Анализ взаимодействия различных видов транспорта на логистических принципах на предприятии на примере АО "ПГК".

    дипломная работа [971,1 K], добавлен 15.01.2017

  • История развития предприятия, его организационная структура, характеристика подвижного состава и методы организации технологического процесса. Оборудование, приборы и оснастка, система оплаты труда. Метрологическая обеспеченность процессов ТО и ремонта.

    отчет по практике [64,5 K], добавлен 31.05.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.