Отсек летательного аппарата класса "Воздух -Воздух"

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В выпускной работе бакалавра спроектирован рулевой отсек ЛА класса «Воздух-Воздух». При проектировании и компоновке силового привода и механизма управления использовался подход обеспечения высокой плотности. Это дало возможность пространственного размещения и расположения всех необходимых элементов приводов и механизма управления.

В результате была спроектирована, рассчитана и по результатам расчёта выбрана система управления, работающая на воздушном аккумуляторе давления. Выбраны пневматические рулевые машинки, как наиболее применяемые и используемые.

Оформлена проектно- конструкторская документация:

Чертежи:

Компоновочная схема ЛА (1л) (формат А1 ГОСТ 2.301-68);

Отсек управления ЛА класса «воздух-воздух», чертеж общего вида (1л) (формат А0 ГОСТ 2.301-68)

Штамп последовательного действия для вырубки-пробивки уголка, сборочный чертеж (1л)

(формат А1 ГОСТ 2.301-68);

Спецификация к сборочному чертежу .

Комплект документов на единичный технологический процесс изготовления уголка (4л) (ГОСТ 3.1105-84 форма 2, ГОСТ 3.1118-82 форма 1, 1б, 2)

Таблица «Анализ вредных и опасных производственных факторов рабочего литейного цеха» (1л) (формат А2 ГОСТ 2.301-68);

Расчетно-пояснительная записка объемом 136 листов

(формат А4 ГОСТ 2.301-68)

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Конструкции летательных аппаратов и их систем. Ч. 3 / А. И. Андриенко, В. В. Кириченко, В. И. Парасюк, М. Ю. Русин, А. А. Цирюк. - Конспект лекций. - Харьков: Нац. аэрокосм. ун - т «Харьк. авиац. ин - т», 2005. - 108 с.

И. С. Голубев, А. В. Самарин «Проектирование конструкций ЛА» - Москва: 1991

В. Н. Новиков, Б. М. Авхимович «Основы устройства и конструирования ЛА» Москва: 1991

В. И. Анурьев «Справочник конструктора машиностроителя» - Том 1. - Москва: 1979

Конструкции и проектирование механических систем управления летательными аппаратами: Учеб. Пособие / А.И. Андриенко, П.Ф. Вербенец. - Харьков: Харьк. авиац. ин-т, 1984. - 79с.

Романовский В.П. Справочник по холодной штамповке. - Л.: Машиностроение, 1979 - 520с.

Технология производства летательных аппаратов: Курсовое проектирование/Под ред. Кононенко В.Г. - Киев: Вища школа, 1974 - 224 с.

Зубцов М.Е. Листовая штамповка. - Л.: Машиностроение, 1980 - 431 с.

Набатов А.С. Проектирование технологических процессов в производстве летательных аппаратов и двигателей. - Харьков. ХАИ,1987 - 98 с.

Справочник конструктора штампов. Листовая штамповка./Под ред. Рудмана Л.И. - М.: Машиностроение, 1980. 431 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Определение диаметра приводного вала в среде Excel

Исходные данные
Mизг	Mкр	f	sigma(в)
447	108	1,3	1600000000
Целевая функция	Ограничения
F	0,000193769	dмин	0,022
		0,6?б?0,7	0,6
			0,7
Изменяющиеся величины
dв	б	d0	dп
0,022	0,7	0,0154	0,025
Осевой и полярный момент сопротивления
Wос	7,9397E-07
Wс	1,58794E-06
Напряжения
sigma(max)	7,3189E+08
tau(max)	8,8416E+07
sigma(экв)	7,5295E+08

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Инструкция по использованию программы «Нагрузка МК»

Программа написана в среде математического пакета Mathcad 14.

Переприсвоение размерностей

Б.1.1 Геометрические и массовые характеристики ЛА

Длина корпуса, м:

Длина носовой части, м:

Диаметр корпуса, м:

Размах первой консоли, м:

Расстояние от носка фюзеляжа до бортовой нервюры первой консоли,м:

Длина бортовой нервюры первой консоли,м:

Длина концевой нервюры первой консоли,м:

Размах первых несущих поверхностей,м:

Угол стреловидности по передней кромке первых несущих

поверхностей, град:

Расстояние от носка фюзеляжа до бортовой нервюры второй консоли,м:

Длина бортовой нервюры второй консоли,м:

Длина концевой нервюры второй консоли,м:

Размах второй консоли,м:

Б.1 ВВОД ДАННЫХ

Размах вторых несущих поверхностей,м:

Угол стреловидности по передней кромке вторых несущих поверхностей, град:

Стартовая масса ЛА,кг:

Ускорение свободного падения, :

Тяга двигателя,Н:

Расстояние от носка фюзеляжа до точки приложения тяги двигателя,м:

Угол атаки, град:

Б.1.2 Аэродинамические коэффициенты

- производная по б коэффициента подъемной силы изолированного корпуса :

- производная по б коэффициента подъемной силы, возникающей на корпусе из-за влияния консолей первых несущих поверхностей :

- производная по б коэффициента подъемной силы, возникающий из-за влияния консолей вторых несущих поверхностей на подъёмную силу корпуса :

Располагаемая поперечная перегрузка:

- производная по б коэффициента подъемной силы изолированных консолей первых несущих поверхностей :

- производная по б коэффициента подъемной силы, возникающий из-за влияния корпуса на подъёмную силу консолей первых несущих поверхностей :

- производная по б коэффициента подъемной силы изолированных консолей вторых несущих поверхностей :

- производная по б коэффициента подъемной силы, возникающей из-за влияния корпуса на подъёмную силу консолей вторых несущих поверхностей :

- суммарная производная по б коэффициента подъемной силы всего ЛА:

Б.1.3 Координаты приложения подъемных сил

- координата приложения подъемной силы изолированного корпуса:

- координата приложения подъемной силы консолей первых несущих поверхностей:

- координата приложения подъемной силы, возникающей на корпусе из-за влияния консолей первых несущих поверхностей:

- координата приложения подъемной силы консолей вторых несущих поверхностей:

- координата приложения подъемной силы, возникающей на корпусе из-за влияния консолей вторых несущих поверхностей:

Укажите схему расположения консолей

Выберите схему:

если схема "+",то kod=1;

если схема "х",тоkod=2.

Укажите вид несущих поверхностей

Для первых несущих поверхностей:

стреловидного и прямого крыла k1=1, для треугольного k1=2

Для вторых несущих поверхностей:

стреловидного и прямого крыла k2=1, для треугольного k2=2

Б.2 ПОДЪЕМНАЯ СИЛА, СОЗДАВАЕМАЯ ПЕРВЫМИ НЕСУЩИМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ

Подъемная сила всего ЛА, Н:

- коэффициент учитывающий долю консоли в создании подъемной силы крыла:

18

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

18

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

- поправка на неравномерность нагрузки между верхними и нижними крыльями:

18

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

18

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Б.3 ПОДЪЕМНАЯ СИЛА, СОЗДАВАЕМАЯ ВТОРЫМИ НЕСУЩИМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ

- коэффициент учитывающий долю консоли в создании подъемной силы крыла:

- поправка на неравномерность нагрузки между верхними и нижними крыльями:

18

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

18

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Б.4 НАГРУЗКА, ДЕЙСТВУЮЩАЯ НА ПЕРВЫЕ НЕСУЩИЕ ПОВЕРХНОСТИ

Уравнение передней кромки консоли крыла в координатной системе :

Уравнение задней кромки консоли крыла в координатной системе :

Площадь консоли первых несущих поверхностей:

Погонная массовая нагрузка на крыло:

Погонная аэродинамическая нагрузка действующая на консоли:

Перерезывающая сила в расчетном сечении консоли крыла:

Изгибающий момент в расчетном сечении крыла:

Крутящий момент в расчетном сечении крыла:

Значение шага :

Количество шагов:

Распределение перерезывающей силы на консоли крыла

Распределение изгибающего момента на консоли крыла

Распределение крутящего момента на консоли крыла

Б.5 НАГРУЗКА, ДЕЙСТВУЮЩАЯ НА ВТОРЫЕ НЕСУЩИЕ ПОВЕРХНОСТИ

Уравнение передней кромки консоли крыла в координатной системе :

Уравнение задней кромки консоли крыла в координатной системе :

Площадь консоли первых несущих поверхностей:

Погонная массовая нагрузка на крыло:

Погонная аэродинамическая нагрузка действующая на консоли:

Перерезывающая сила в расчетном сечении консоли крыла:

Изгибающий момент в расчетном сечении крыла:

Крутящий момент в расчетном сечении крыла:

Распределение перерезывающей силы на консоли вторых несущих поверхностей

Распределение изгибающего момента на консоли крыла

Б.6 НАГРУЗКИ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА КОРПУС

1) определение объём корпуса:

2) определение плотность компоновки:

3) определение центра тяжести:

4) определение массового момента инерции:

5)определение сосредоточенных сил от всей подъёмной силы ЛА:

Подъемная сила фюзеляжа без влияния консолей:

Подъемная сила, возникающая на корпусе из-за влияния консолей первых несущих поверхностей:

Подъемная сила консолей первых несущих поверхностей:

Подъемная сила, возникающая на корпусе из-за влияния консолей вторых несущих поверхностей:

Подъемная сила консолей вторых несущих поверхностей:

Проверка найденных составляющих подъемной силы ЛА:

ПРОВЕСТИ СОРТИРОВКУ СИЛ ПО КРИТЕРИЮ УДАЛЁННОСТИ ОТ НОСКА КОРПУСА

Все сосредоточенные аэродинамические силы упорядочиваются в зависимости от их удаления от носка корпуса ( производится сортировка Yi по координатам точек их приложения Xi)

ИНЕРЦИОННЫЕ НАГРУЗКИ

6)определение инерционной нагрузки от вертикального ускорения создающего перегрузку

Выразим ее, как функцию от координаты x

- текущая площадь:

18

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

18

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Максимальное значение достигается при x= и остается постоянной до

x=

7)определение инерционной нагрузки от горизонтального ускорения создающего перегрузку

Выразим ее, как функцию от координаты x

Максимальное значение достигается приx= и остается постоянной

до x=

8)определение инерционной нагрузки от углового ускорения относительно оси z при маневре в вертикальной плоскости

Момент от действия аэродинамических сил:

Инерционная нагрузка от углового ускорения равна:

9) определение суммарной нагрузки как суммы инерционных нагрузок от вертикального ускорения и углового ускорения:

Сведем полученные значения инерционных нагрузок в таблицу



Эпюра инерционной нагрузки от

Эпюра инерционной нагрузки от

Эпюра инерционной нагрузки от углового ускорения

Эпюра суммарной нагрузки

Б.7 Построение эпюр Nос, Qпопер, Mизг, Nэкв

Для построения эпюры осевой силы N необходимо проинтегрировать функцию по координате x:

Уравнения, выражающие зависимости поперечной силы от координаты x по участкам:

Для построения эпюры изгибающего момента необходимо проинтегрировать по координате x:

Определим эквивалентную сжимающую силу :

радиус корпуса ЛА

- координата приложения , , , к корпусу ЛА

Размещено на www.allbest.