Техническое обслуживание и ремонт ГАЗ-3110

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт

1.1 Назначение и устройство

1.2 Техническое обслуживание, неисправности и ремонт

2. Применяемые инструменты и материалы

3. Организация рабочего места

4. Охрана труда и техника безопасности

5. Заключение

6. Список литературы



Введение

ГАЗ-3110 -- российский легковой автомобиль семейства «Волга» производства Горьковского автозавода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1997 года по 2005 год.ГАЗ-3110 представлял собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ - 31029 с заменой части наружных кузовных панелей, включая панель крыши, но исключая двери и передние крылья. В 1997 году производилась ограниченная «переходная» серия, комплектовавшаяся внутренними обшивками дверей и передней частью кузова от предыдущей модели. Изначально на машину устанавливались узкие бамперы из чёрного термопластика, с 2000 года они были заменены объёмными накладными пластиковыми бамперами. Салон был полностью обновлён и стал в целом соответствовать по отделке стандартам недорогих иномарок.

На ГАЗ-3110 был штатно установлен гидроусилитель руля, изменен рулевой редуктор (3,5 оборота руля, вместо 4,5 как на прошлых моделях «Волги»), передние дисковые тормоза типа Lucas, неразрезной задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, более низкопрофильные 15-дюймовые колеса 195/65, электрокорректор фар,довольно редкий на легковых автомобилях маслорадиатор, подогрев форсунокомывателей стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла. С 2001 года все «Волги» окрашивались на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтования и окраски позволила применять двухкомпонентные эмали «металлик» и вместе с тем повысить срок службы кузова. Начиная с мая 2002 года на «Волгах» появилась передняя бесшкворневая подвеска.

С 2004 года началось производство седана ГАЗ - 31105, являющегося глубоким рестайлингом ГАЗ-3110, снятого с производства в начале 2005 г. Выпуск автомобиля ГАЗ-310221 с кузовом универсал продолжался малыми партиями на отдельной конвейерной линии, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 года. Версия универсала с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась под заказ.

Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 «Волга» было плохое качество сборки и низкая стойкость кузова к коррозии, впоследствии улучшенные[, но общая моральная устарелость конструкции автомобиля, особенно по активной и пассивной безопасности, снизила спрос на «Волгу» до критического. Впрочем, за счет ряда востребованных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместимость в сочетании с умеренной ценой) автомобиль стал достаточно распространённым на территории России, в частности, «Волгами» по традиции продолжали комплектовать свой автопарк многие таксомоторные компании. ГАЗ-3110 экспортировались в ряд стран, в частности, в довоенный Ирак.



1. Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт

1.1 Назначение и устройство

Система отопления и вентиляции автомобиля предназначена для вентиляции салона предупредительным потоком свежего воздуха, а в холодное время -- и для обогрева салона, ветрового стекла и стекол передних дверей теплым воздухом, нагретым жидкостью из системы охлаждения двигателя.

Система отопления и вентиляции состоит из: основного отопителя(рис. 1.), системы воздухораспределения (рис .2.) и дополнительного отопителя (рис. 3.).



Рис.1.Основной отопитель

1 - облицовка радиатора; 2 - радиатор отопителя; 3 - кожух отопителя; 4 - нижняя заслонка; 5 - ось центральной заслонки; 6 - заслонка короба воздухозаборника; 7 - короб воздухозаборника; 8 - тяги привода воздушной заслонки; 9 - колесо электровентилятора; 10 - электродвигатель вентилятора; 11 - верхняя накладка электродвигателя; 12 - крышка электродвигателя; 13 - нижняя накладка электродвигателя; 14 - рычаг нижней заслонки; 15 - кран отопителя; 16 - панель управления отопителем.



Рис. 2.Система воздухораспределения

1 - левый воздуховод; 2 - выключатель электровентилятора; 3 - левый воздуховод обдува стекла двери; 4 - левый патрубок обдува ветрового стекла; 5, 10 - патрубки вентиляции салона; 6 - ручка привода верхней заслонки; 7 - ручка переключения режима вентиляции-отопления; 8 - ручка крана отопителя; 9 - правый патрубок обдува ветрового стекла; 11 - правый воздуховод обдува стекла двери; 12 - правый воздуховод вентиляции салона; 13 - отводящий шланг радиатора отопителя; 14 - подводящий шланг радиатора отопителя.

.



Рис. 3.Дополнительный отопитель

1 - крышка кожуха; 2 - кожух отопителя; 3 - радиатор отопителя; 4 - скоба; 5 - прокладка фланца; 6 - крыльчатка; 7 - фланец электродвигателя; 8 - реостат; 9 - колпак; 10 - электродвигатель; 11 - гайка вентилятора; 12 - кронштейн отопителя.

1.2 Техническое обслуживание и ремонт

1.2.1 Техническое обслуживание

Диагностируются следующие компоненты:

· блок управления автономнымотопителем

· вентилятор отопителя

· свеча накаливания

· регулируемый топливный насос

· двухходовой клапан в контуре системы охлаждения

· циркуляционный насос.

Обслуживание дополнительногоотопителя заключается в его периодическом осмотре.

· При подтекании охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов необходимо подтянуть хомуты шлангов. Подтекание жидкости из кожуха радиатора отопителя свидетельствует о негерметичности радиатора; в этом случае его необходимо снять и отремонтировать или заменить.

· Снятие радиатора производится в следующем порядке:

· - слить часть охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя (около 5 л);

· - отсоединить шланги от трубок радиатора дополнительного отопителя и слить остатки охлаждающей жидкости;

· -отвернуть два винта крепления пластмассового ограждения и снять ограждение;

· - отсоединить две пружинные скобы 4 (рис. 10.27) и снять крышку 1 кожуха;

· - вынуть радиатор 3 из кожуха 2.

· Снятый радиатор необходимо проверить на герметичность в водяной ванне при избыточном давлении 1 атм. Негерметичность радиатора устранить поджатием отгибочных усиков как указано для радиатора основного отопителя.

1.2.2 Неисправности

Неисправности, причины и их устранение показаны в Таблице 1.

Таблица 1

Причина неисправности	Метод устранения
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники	Обожать клеммы, зачистить наконечники, заменить неисправные провода
Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря, окисление, износ коллектора	Зачистить коллектор или заменить электродвигатель
Замыкание на “массу” обмотки якоря (сразу перегорает предохранитель)	Заменить электродвигатель
Неисправен переключатель отопителя	Заменить переключатель
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малой скорости
Сгорел дополнительный резистор, повреждены его провода или неплотно надеты их наконечники	Замените резистор, обожать клеммы, зачистить наконечники, заменить неисправные провода
Неисправен переключатель отопителя	Заменить переключатель
Якорь электродвигателя вентилятора отопителя вращается медленно
Загрязнен или окислен коллектор	Зачистить коллектор или заменить электродвигатель
Межвитковое замыкание обмотки якоря (может перегорать предохранитель)	Заменить электродвигатель
Заедание вала якоря в подшипниках (скрип, визг, может перегорать предохранитель)	Заменить электродвигатель
Салон автомобиля обогревается плохо
Заедание крана отопителя в закрытом положении, заедание заслонок тросов или обрыв тросов управления, ослабление их крепления	Заменить неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепить оболочки тросов, смазать тросы моторным маслом, отрегулировать приводы
Неисправен радиатор отопителя	Заменить радиатор
Температура в салоне не регулируется
Заедание крана отопителя, заслонок, тросов в оболочках или их обрыв, ослабло крепление оболочек тросов	Заменить неисправные кран, тросы, заслонки. Надежно закрепить оболочки тросов, смазать тросы моторным маслом, отрегулировать приводы

1.2.3. Ремонт

Замена радиатора отопителя на автомобиле ГАЗ - 3110 ВОЛГА

Снимаем аккумуляторную батарею.

Полностью открываем кран радиатора отопителя (переводим верхний переключатель панели управления отопителем в крайнее правое положение).

Открываем кран радиатора двигателя и сливаем жидкость из системы охлаждения в чистую емкость, вместимостью не менее 10 л.

	Плоской отверткой ослабляем затяжку хомута шланга...
	...и снимаем его с верхнего патрубка радиатора отопителя.
	Ослабляем хомут нижнего шланга.
	Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.
	Снимаем его со шпилек и снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.
	С обоих патрубков радиатора отопителя снимаем резиновые уплотнительные кольца.

автомобиль волга отопление вентиляция

Снимаем консоль панели приборов

Снимаем панель приборов, не отсоединяя от нее блоки предохранителей и жгут проводов (полного демонтажа панели не требуется). Опускаем панель на пол салона автомобиля.

	Ключом “на 10” ослабляем затяжку стопорного винта тяги.
	Поддеваем плоской отверткой и “отщелкиваем” пружинящий зажим оболочки тяги.

Таким же образом поступаем и с нижней гибкой тягой привода.

	Поворачивая механизм привода выводим из зацепления с флажком верхнюю жесткую тягу и откладываем механизм привода в сторону.
	Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухопритока (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).
	Ключом или головкой “на 13” отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя и снимаем со шпильки “массовый” провод.
	Ключом “на 10” отворачиваем болт крепления распределителя отопителя к тоннелю.
	Разъединяем воздуховоды обогрева ветрового стекла...
	...и снимаем отопитель.
	Придерживая винты отверткой или ключом “на 10” ключом “на 8” отворачиваем 5 гаек...
	...и снимаем верхнюю крышку отопителя с резиновой прокладкой.
	Вынимаем из пазов радиатор отопителя.

Сборку отопителя производим в обратной последовательности. Старый радиатор перед установкой рекомендуем промыть изнутри и снаружи струей воды для удаления загрязнений, ухудшающих теплообмен.

1. 

2. Применяемые инструменты и материалы

Рис. 4. Ключ комбинированный (рожковый - накидной): 6; 7; 8; 10; 11; 12; 13; 14; 15; 17; 19; 21; 22; 24;27; 30.Торцевая головка: 7; 8; 10; 12; 13; 14; 17; 19; 21 (высокая); 22; 24; 27; 30.Воротки для головок.

Рис. 5.Крестообразные отвертки.



Рис. 6.Шлицевые отвертки.

Рис.7. Хомуты железные стяжные

Рис.8. Уплотнительные кольца



Рис.9. Антифриз

Рис.10. Радиатор отопителя



3. Организация рабочего места

К основномуподъемно-осмотровому оборудованию и сооружениям относятся осмотровые канавы, эстакады и подъемники, а к вспомогательному - домкраты, гаражные опрокидыватели и др.

Подъемно-осмотровое оборудование и сооружения используют при ТО автомобилей для повышения производительности труда при одновременном выполнении работ сверху, снизу и сбоку.

Осмотровые канавы получили наибольшее распространение. Они обеспечивают одновременный доступ к автомобилю снизу. Канавами оборудуют тупиковые и прямоточные посты и поточные линии. В нишах стен канав устанавливают низковольтные светильники. Канавы должны вентилироваться и обогреваться воздухом температурой 16...25оС. Для удаления отработавших газов предусматривают вытяжную вентиляцию из канав. В зависимости от назначения канавы оборудуют подъемниками, передвижными воронками для слива отработанного масла и приспособлениями для заправки смазочным материалом, охлаждающей жидкостью. Должен быть свободный подход к автомобилю или агрегату, верстак со всеми необходимыми инструментами, крепкие и хорошо закрепленные тески и отличное освещение. Хорошее вентилируемое помещение, все условия пожарной безопасности, аптечка.

Каждый инструмент надо помещать на определенное место, чтобы любой предмет можно было брать сразу, не делая лишних движений и не затрачивая лишнего времени на его поиски. Желательно приучить себя братьинструмент не глядя. Инструменты, которые берут левой рукой, помещают слева, а те, которые берут правой рукой, -- справа. Все, чем пользуются чаще, располагают ближе к себе. Предметы, не имеющие отношения к выполняемой работе, убирают с верстака.



4. Охрана труда и техника безопасности

Рабочее место содержать в чистоте и порядке. Пролитые нефтепродукты засыпать чистым песком, затем убрать их и насухо вытереть следы жидкости. Обтирочный материал собирать в железный ящик с плотной крышкой.

Снимаемые агрегаты тщательно очистить и оттереть, чтобы было удобно их разбирать.

Во время работы запрещается становиться на подвижные колеса и другие неустойчивые части машины.

Цилиндры и поршни нельзя класть на край стола или верстака.

Разбирать или собирать агрегаты в подвешенном состоянии запрещается.

При демонтаже или монтаже упругих спиральных пружин пользоваться специальными съемниками, предупреждающими вылет пружины.

Техника безопасности для слесаря ремонтника

1. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: травмы при работе с неисправным инструментом, травмирование ног при падении деталей и узлов, превышение предельно допустимой нагрузки при переноске тяжести, отравление и ожоги при использовании легковоспламеняющейся жидкости.

2. При работе слесарь ремонтник должен использовать спец. одежду.

3. В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах.

4. При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичныхсредств пожаротушения. В слесарно-монтажной мастерской должен быть огнетушитель и ящик с песком.

5. Перед началом работы необходимо одеть спец. одежду.

6. Изучить порядок выполнения и безопасность.

7. Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность.

8. Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы.

9. Работать только исправным инструментом и приспособлением.

10.Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов. Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах.

11.Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта.

12.При разборке и сборке агрегатов узлов следует применять съемные приспособления указаны в конструкционной карте.

13.Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей.

14. Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами.

15.Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин.

16.При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках.

Инструктажи:

- Первичный инструктаж - проводится перед допуском к работе вновь поступивших и переведенных рабочих с другого участка.

-Повторный инструктаж со всеми работающими проводится в сроки, установленные руководителем предприятия, но не реже одного раза в 3 месяца. Повторный инструктаж проводится в объеме первичного.

- Внеплановый:

-- при переводе на другое оборудование;

-- при выполнении новой, незнакомой работы;

-- в случаях нарушения производственно-профессиональной инструкции по технике безопасности и применения опасных приемов работы;

-- в случае получения травмы.



Заключение

В данной работе была поставлена цель: разработать технологию ремонта и технического обслуживания системы отопления и вентиляции кузова автомобиля ГАЗ - 3110. Для реализации поставленной задачи мной было рассмотрено устройство и принцип действия системы отопления и вентиляции ГАЗ - 3110, также разработаны технологические процессы такие как:

- ремонт и замена радиатора отопителя салона

- очистка, дезинфекция воздуховодов и испарителя

- ремонт привода заслонок

- замена вентилятора отопителя салона

- установка салонного фильтра

- монтаж/демонтаж панели приборов

- промывка системы охлаждения

- ремонт радиатора охлаждения

В разделе были освящены необходимые регулировки , которые стоит выполнять при техническом обслуживании и ремонте системы отопления и вентиляции автомобиля ГАЗ - 3110.



Список литературы

1. Владимир Золотницкий - ” ГАЗ- 3110 Волга. Обслуживание и ремонт”

2. automanuals.ucoz.ru

3. Молоков В.А. , Зеленин С.Ф. - “Учебник по устройству автомобиля”

4. Яковлев В.Ф. - “Устройство автомобиля”

5. Кузнецов Е.С. , Болдин А.П. - “Техническая эксплуатация автомобиля”

6. Девислов В.А. - “Охрана труда”

7. Барташевич А.А., Бахар Л.М. - Материаловедение, М. «Эксомо», 2009 г.

Размещено на Allbest.ru