Остро стоит проблема переработки, сжигания и утилизации нефтяных отходов и осадков из очистных сооружений. АТП вывозят такие отходы практически куда попало, что соответственно приводит к загрязнению почвы, грунтовых вод, водоемов и т.п.

Поэтому, основной задачей, стоящей перед АТП, является снижение количества вредных выбросов в атмосферу и усовершенствование очистных сооружений.

Мероприятия по снижению вредного влияния автотранспорта на окружающую среду. АТП должны обеспечить выполнение нормативов, ГОСТов на предельно допустимые концентрации вредных веществ в отработанных газах. Особое внимание надо уделить очистке сточных вод. Снижению токсичности и аэрозольных выбросов на всех стадиях ТО и ремонта подвижного состава.

В гараже проектируемого предприятия для снижения вредного влияния подвижного состава на окружающую среду предлагается внедрить следующие мероприятия:

- своевременная и качественная регулировка системы питания двигателей и выпуска отработавших газов путем внедрения дополнительного диагностического оборудования;

- сливать отработанные жидкости, масла, кислоты в специальные емкости для последующей их утилизации на специальных заводах.

- разработка очистных сооружений на посту мойки автомобилей, дающих высокую степень очистки воды, что позволит направить ее вновь на мойку;

- произвести озеленение территории предприятия.

Заключение

Мы спроектировали данный пост по диагностике газобаллонного оборудования на базе СТО.

Для проектирования данного поста мы руководствовались установленным ГОСТами, требованиями техники безопасности.

Проектирование началось с расчета площади поста. Мы её находили путем сложения максимально возможной площади автомобиля, на котором установлено газобаллонное оборудование (ЗИЛ) с площадью, занимаемое оборудованием. Полученную сумму умножили на коэффициент плотности расстановки оборудования, а так же прибавили площадь необходимую для размещения проходов между автомобилем и стеной, и оборудованием. Помещение проектировалось для удобной работы и беспрепятственного подвода передвижного оборудования. Оно соответствует требованиям ГОСТов и техники безопасности. Помещение оборудовали системой отопления и вентиляции.

Оборудование размещали рационально, с удобством для рабочих, а так же с таким учетом, чтобы стационарное оборудование не мешало передвижному.

Оборудование подбиралось, как можно более универсальнее для обслуживания автомобилей разных марок и моделей автомобилей.

Пост рассчитывался и с учетом экономической стороны. Просчитывались все затраты на приобретение оборудования, зарплату рабочим, налоги. Данный проект оказался рентабельным и окупается через год.

автомобиль технический ремонт газобаллонный

Список использованной литературы

1. Напольский Г.М. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для ВУЗов. - 2-е изд., перераб. и доп. М.- «Транспорт», 1993. - 271с.

2. «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава авто мобильного транспорта». М. - «Транспорт», 1988. - 78с.

3. Афонин С.А. «Газовое оборудование автомобиля. Легковые, грузовые. Устройство, установка, обслуживание. Практическое руководство». М. - «ПОНЧиК», 2001. - 66с.

4. Буралев Ю.В. и др. «Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей». М. - «Высшая школа», 1982. - 200с.

5. «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». М. - «Транспорт», 1986. - 72с.

6. Туревский И.С. «Дипломное проектирование автотранспортных предприятий». М. - «Форум», 2008. - 240с.

7. «Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта». М. - «Транспорт», 1976. - 100с.

8. «Краткий автомобильный справочник «НИИАТ». М. - «Транспорт», 2006. - 68с.

9. «Методы эксплуатации автомобильного транспорта». М. - «Транспорт», 1997. - 150с.

10. «Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий, части I и II». М. - «Минавтотранс», 1985. - 380с.

11. Туревский И.С. «Экономика и управление автотранспортным предприятием», учебное пособие. М. - «Форум», 2005. - 123с.

12. Афанасьев Л.Л. «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей». М. - «Транспорт», 1969. - 145с.

13. «Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта», «НИИАТ». М. - «Транспорт», 1976. - 167с.

14. Туревский И.С. «Техническое обслуживание автомобилей», учебное пособие, книги 1 и 2. М. - «ИНФРА», 2005. - 234с.

15. Клебанов Б.В. «Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий». М. - «Транспорт», 1975. - 188с.

Размещено на Allbest.ru