Средства технической эксплуатации автомобилей
Характеристика оборудования для покраски автомобильных кузовов, используемого на современном этапе, его разновидности и особенности. Расчёт устройств, используемых для разогрева и подогрева автомобилей в зимних условиях, гидравлического подъемника.
Рубрика | Транспорт |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 06.03.2010 |
Размер файла | 150,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
25
1. Оборудование для покраски автомобильных кузовов
Покрасочная камера Beta 6 фирмы SAIMA с внутренней длинной кабины 6.01 м.
Базовая комплектация:
- 3-х створчатые ворота.
- Дополнительная сервисная дверь.
- 2 ряда верхних светильников под 450(по 3 лампы в каждом светильнике, каждая по 30 W)
- Наружное виниловое покрытие синего цвета.
- Внутреннее покрытие белого цвета.
- Тепло генератор с потоком воздуха 18.000 м3/час, с мотором вентилятора 5.5 kW, мощностью горелки 180.000 Kcal, (обеспечивает температуру покраски 2300C при внешней температуре - 100C).
- Дизельная горелка.
- Комплект предварительных фильтров в теплогенераторе, потолочных и напольных фильтров.
- Устанавливается на бетонное основание (чертежи основания предоставляются отдельно)
- Нижние гальванизированные решетки с фильтрами - 2 ряда.
Технические характеристики покрасочной камеры BETA 6:
Внешние размеры покрасочной камеры, мм (длина * ширина * высота) |
6130 * 4070 * 3050 |
|
Внутренние размеры покрасочной камеры, мм (длина * ширина * высота) |
6010 * 3960 * 2550 |
|
Максимальная температура сушки, градусов |
60 |
|
Производительность вентилятора в тепло генераторе, м3/ч |
18000 |
|
Скорость воздуха в пустой камере, м/сек |
0,21 |
|
Мощность теплогенератора, кКал |
180000 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
7,5 |
|
Нагрузка на решетку одного колеса, кг |
480 |
Дополнительные опции:
Полные решетки на полу.
Пять рядов гальванизированных решеток.
Увеличение высоты камеры на 250 мм.
Позволяет красить микроавтобусы с высотой до 2.75 м.
Металлическое основание для малярно-сушильной камеры:
Позволяет производить установку камеры на ровное основание без выполнения вентиляционных каналов в фундаменте.
Имеет пять рядов гальванизированных решеток и заездные рампы.
Технические характеристики металлического основания:
Длина, мм |
6130 |
|
Ширина, мм |
4070 |
|
Высота, мм |
350 |
|
Нагрузка на решетку, кг |
480 |
Более мощные теплогенераторы для работы с красками на водной основе с повышенной скоростью воздуха в камере (обеспечивает температуру покраски 230C при внешней температуре минус 100C).
Технические данные более мощных теплогенераторов:
Производительность вентилятора, м3/ч |
22000 |
24000 |
26000 |
|
Скорость воздуха в пустой камере м/сек |
0.26 |
0.28 |
0.3 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
7,5 |
2*4 |
19.5 |
|
Тепловая мощность, кВт |
180000 кКал |
240000 кКал |
300 kW |
Дополнительный вытяжной агрегат SimpleBox.
Позволяет уменьшить избыточное давление в камере и обеспечивает более длительный срок использования нижних фильтров при их загрязнении.
Технические характеристики дополнительного вытяжного агрегата
Производительность вентилятора, м3/ч |
20000 |
24000 |
26000 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
7.5 |
8 |
9.2 |
Система автоматической регулировки давления в покрасочной камере. 90% рециркуляция воздуха в режиме сушки.
Позволяет осуществить режим 90% рециркуляции в режиме сушки, что значительно сокращает время выхода на заданную температуру и экономит расход топлива.
Газовая горелка.
Двухступенчатая дизельная или двухступенчатая газовая горелка.
Позволяет сократить время выхода на заданную температуру в режимах покраски и сушки.
Аварийная отсечка пламени.
Дополнительная заслонка для локализации огня в случае возникновения пожара.
Измеритель давления в покрасочной камере KIMO sensor.
Показывает давление в камере с помощью водяного манометра.
Измеритель давления в покрасочной камере - манометр MAGNELIC.
Показывает давление в камере с стрелочного манометра.
Покрасочная камера Beta 6.6 фирмы SAIMA с внутренней длинной кабины 6.61 м
Базовая комплектация:
- 3-х створчатые ворота.
- Дополнительная сервисная дверь.
- 2 ряда верхних светильников под 450(по 4 лампы в каждом светильнике, каждая по 30 W)
- Наружное виниловое покрытие синего цвета.
- Внутреннее покрытие белого цвета.
- Теплогенератор с потоком воздуха 26.000 м3/час, с мотором вентилятора 18.9 kW, тепловая мощность 300 kW (обеспечивает температуру покраски 230C при внешней температуре - 100C).
- Дизельная горелка.
- Вытяжной вентилятор ECO12, 26.000 м3/час с мотором 9.2 kW
- Комплект предварительных фильтров в теплогенераторе, потолочных и напольных фильтров.
- Устанавливается на бетонное основание (чертежи основания предоставляются отдельно).
- Нижние гальванизированные решетки с фильтрами - 2 ряда.
Технические характеристики покрасочной камеры BETA 6.6:
Внешние размеры покрасочной камеры, мм (длина * ширина * высота) |
6730 * 4070 * 3050 |
|
Внутренние размеры покрасочной камеры, мм (длина * ширина * высота) |
6610 * 3960 * 2550 |
|
Максимальная температура сушки, градусов |
60 |
|
Производительность вентилятора в тепло генераторе, м3/ч |
26000 |
|
Производительность вытяжного вентилятора, м3/ч |
26000 |
|
Скорость воздуха в пустой камере, м/сек |
0,27 |
|
Мощность тепло генератора, kW |
300 |
|
Потребляемая электрическая мощность, кВт |
30 |
|
Нагрузка на решетку одного колеса, кг |
480 |
Дополнительные опции:
Полные решетки на полу.
Пять рядов гальванизированных решеток.
Увеличение высоты камеры на 250 мм.
Позволяет красить микроавтобусы с высотой до 2.75 м.
Металлическое основание для малярно-сушильной камеры:
Позволяет производить установку камеры на ровное основание без выполнения вентиляционных каналов в фундаменте.
Имеет пять рядов гальванизированных решеток и заездные рампы.
Технические характеристики металлического основания:
Длина, мм |
6730 |
|
Ширина, мм |
4070 |
|
Высота, мм |
350 |
|
Нагрузка на решетку, кг |
480 |
Более мощный теплогенератор.
Для работы с красками на водной основе с повышенной скоростью воздуха в камере (обеспечивает температуру покраски 230C при внешней температуре - 100C).
Технические данные более мощного теплогенератора:
Технические данные более мощного теплогенератора
Производительность вентилятора, м3/ч |
28000 |
|
Скорость воздуха в пустой камере м/сек |
0.3 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
16,5 |
|
Тепловая мощность, кВт |
330 kW |
Более мощный вытяжной агрегат SimpleBox
Позволяет уменьшить избыточное давление в камере и обеспечивает более длительный срок использования нижних фильтров при их загрязнении.
Технические характеристики более мощного вытяжного агрегата
Производительность вентилятора, м3/ч |
28000 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
8 |
Система автоматической регулировки давления в покрасочной камере
90% рециркуляция воздуха в режиме сушки.
Позволяет осуществить режим 90% рециркуляции в режиме сушки, что значительно сокращает время выхода на заданную температуру и экономит расход топлива.
Газовая горелка.
Двухступенчатая дизельная или двухступенчатая газовая горелка.
Позволяет сократить время выхода на заданную температуру в режимах покраски и сушки.
Аварийная отсечка пламени.
Дополнительная заслонка для локализации огня в случае возникновения пожара в тепло генераторе.
Измеритель давления в покрасочной камере KIMO sensor.
Показывает давление в камере с помощью водяного манометра.
Измеритель давления в покрасочной камере - манометр MAGNELIC.
Показывает давление в камере с стрелочного манометра.
Покрасочная камера Beta 7 фирмы SAIMA с внутренней длинной кабины 7.21 м
Базовая комплектация:
- 3-х створчатые ворота.
- Дополнительная сервисная дверь.
- 2 ряда верхних светильников под 450(по 3 лампы в каждом светильнике, каждая по 30 W)
- Наружное виниловое покрытие синего цвета.
- Внутреннее покрытие белого цвета.
- Теплогенератор с потоком воздуха 20.000 м3/час, с мотором вентилятора 7.5 kW, мощностью горелки 180.000 Kcal (обеспечивает температуру покраски 230C при внешней температуре - 100C).
- Дизельная горелка.
- Комплект предварительных фильтров в теплогенераторе, потолочных и напольных фильтров.
- Устанавливается на бетонное основание (чертежи основания предоставляются отдельно)
- Нижние гальванизированные решетки - 2 ряда.
Технические характеристики Beta 7
Внешние размеры покрасочной камеры, мм (длина * ширина * высота) |
7330 * 4070 * 3050 |
|
Внутренние размеры покрасочной камеры, мм (длина * ширина * высота) |
7210 * 3960 * 2550 |
|
Максимальная температура сушки, градусов |
60 |
|
Производительность вентилятора в тепло генераторе, м3/ч |
20000 |
|
Мощность тепло генератора, kW |
180000 кКал |
|
Потребляемая электрическая мощность, кВт |
9,5 |
|
Нагрузка на решетку одного колеса, кг |
480 |
Дополнительные опции:
Полные решетки на полу.
Пять рядов гальванизированных решеток.
Увеличение высоты камеры на 250 мм
Позволяет красить микроавтобусы с высотой до 2.75 м.
Металлическое основание для малярно-сушильной камеры:
Позволяет производить установку камеры на ровное основание без выполнения вентиляционных каналов в фундаменте.
Имеет пять рядов гальванизированных решеток и заездные рампы.
Технические характеристики металлического основания
Длина, мм |
7330 |
|
Ширина, мм |
4070 |
|
Высота, мм |
350 |
|
Нагрузка на решетку, кг |
480 |
Более мощные теплогенераторы.
Для работы с красками на водной основе (обеспечивают температуру покраски 230C при внешней температуре - 100C).
Технические более мощных теплогенераторов
Производительность вентилятора, м3/ч |
24000 |
28000 |
30000 |
|
Скорость воздуха в пустой камере м/сек |
0.23 |
0.27 |
0.29 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
2*4 |
16.5 |
19.5 |
|
Тепловая мощность, кВт |
240000 кКал |
330 kW |
360 kW |
Дополнительный вытяжной агрегат SimpleBox.
Позволяет уменьшить избыточное давление в камере и обеспечивает более длительный срок использования нижних фильтров при их загрязнении.
Технические характеристики дополнительного вытяжного агрегата
Производительность вентилятора, м3/ч |
20000 |
24000 |
28000 |
30000 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
7.5 |
8 |
9.2 |
11 |
Система автоматической регулировки давления в покрасочной камере.
90% рециркуляция воздуха в режиме сушки.
Позволяет осуществить режим 90% рециркуляции в режиме сушки, что значительно сокращает время выхода на заданную температуру и экономит расход топлива.
Двухступенчатая дизельная или двухступенчатая газовая горелка.
Позволяет сократить время выхода на заданную температуру в режимах покраски и сушки.
Аварийная отсечка пламени.
Дополнительная заслонка для локализации огня в случае возникновения пожара.
Измеритель давления в покрасочной камере KIMO sensor.
Показывает давление в камере с помощью водяного манометра.
Измеритель давления в покрасочной камере - манометр MAGNELIC.
Показывает давление в камере с стрелочного манометра.
Покрасочная камера Gamma 7 фирмы SAIMA с внутренней длинной кабины 7.21 м
Базовая комплектация:
- 4-х створчатые полностью раскрываемые ворота.
- Дополнительная сервисная дверь
- 2 ряда верхних светильников под 450по 3 лампы, каждая 30 W.
- 2 ряда нижних боковых светильников по 3 лампы, каждая 30 W.
- Наружное виниловое покрытие синего цвета.
- Внутреннее покрытие белого цвета
- Тепло генератор 23.000 м3/час с мотором вентилятора 2*4 kW, мощность горелки 240.000 Kcal, (обеспечивает температуру покраски 230C при внешней температуре - 100C)
- Дизельная горелка.
- Комплект предварительных фильтров в теплогенераторе, потолочных и напольных фильтров.
- Устанавливается на бетонное основание (чертежи основания предоставляются отдельно).
- Гальванизированные решетки - 2 ряда.
Технические характеристики камеры GAMMA
Внешние размеры покрасочной камеры, мм (длина * ширина * высота) |
7330 * 4070 * 3050 |
|
Внутренние размеры покрасочной камеры, мм (длина * ширина * высота) |
7210 * 3960 * 2550 |
|
Максимальная температура сушки, градусов |
80 |
|
Производительность вентилятора в тепло генераторе, м3/ч |
23000 |
|
Мощность тепло генератора, kW |
240000 |
|
Потребляемая электрическая мощность, кВт |
11 |
|
Нагрузка на решетку одного колеса, кг |
480 |
Дополнительные опции:
Металлическое основание для покрасочной камеры:
Позволяет производить установку камеры на ровное основание без выполнения вентиляционных каналов в фундаменте
Пять рядов гальванизированных решеток и заездные рампы.
Технические характеристики металлического основания
Длина, мм |
7330 |
|
Ширина, мм |
4070 |
|
Высота, мм |
350 |
|
Нагрузка на решетку, кг |
480 |
Более мощные теплогенераторы.
Для работы с красками на водной основе (обеспечивает температуру покраски 230C при внешней температуре -100C).
Технические более мощных теплогенераторов
Производительность вентилятора, м3/ч |
28000 |
30000 |
|
Скорость воздуха в пустой камере м/сек |
0.27 |
0.29 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
16.5 |
19.5 |
|
Тепловая мощность, кВт |
330 kW |
360 kW |
Дополнительный вытяжной вентилятор SimpleBox.
Позволяет быстро производить точную регулировку избыточного давления в камере по мере загрязнения фильтров.
Технические характеристики
Производительность вентилятора, м3/ч |
24000 |
28000 |
30000 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
9.2 |
11 |
11 |
Система автоматической регулировки давления в покрасочной камере.
90% рециркуляция воздуха в режиме сушки
Позволяет осуществить режим 90% рециркуляции в режиме сушки, что значительно сокращает время выхода на заданную температуру и экономит расход топлива.
Двухступенчатая дизельная или двухступенчатая газовая горелка.
Позволяет сократить время выхода на заданную температуру в режимах покраски и сушки
Аварийная отсечка пламени.
Дополнительная заслонка для локализации огня в случае возникновения пожара в тепло генераторе.
Измеритель давления в покрасочной камере KIMO sensor.
Показывает давление в камере с помощью водяного манометра
Измеритель давления в покрасочной камере - манометр MAGNELIC.
Показывает давление в камере с стрелочного манометра.
Окрасочные камеры для грузовиковFBK 15000
Внутренние размеры: |
||
Длина |
15.000 мм |
|
Ширина |
5000 мм |
|
Высота |
4970 мм |
|
Внешние размеры: |
||
Длина |
15.200 мм |
|
Ширина |
5120 мм |
|
Высота |
5600 мм |
|
Мощность вентилятора всасывания |
10 к.с.* 2 |
|
Мощность вентилятора вытяжки |
10 к.с.* 2 |
|
Двигатель сушки |
- |
|
Производительность вентилятора всасывания |
24.000 м3/ч * 2 |
|
Производительность вентилятора вытяжки |
24.000 м3/ч * 2 |
|
Вентилятор сушки |
- |
|
Мощность горелки |
250.000 Ккал / ч * 2 |
|
Максимальные температуры сушки |
600С / 800С |
|
Освещение |
160*40 Ват |
|
Общая мощность |
45 КВат |
В данную камеру включена полная комплектация камеры:
- трехстворчатая въездная дверь с встроенной сервисной дверью
- металлическое основание для установки камеры на ровный пол
- две линии металлических решетчатых секций
- система рециркуляции в режиме сушки
- теплогенераторная группа
- экс тракторная группа
- манометр внутреннего давления
- малярный кронштейн и столик
- освещение 24*40 Ватт
Дополнительные опции:
- дополнительный нижний пояс освещения
- замена дизельной горелки 237 кВт до 307 кВт
- комплект агрегатной группы производительностью18000 м3/ч с пультом управления
- комплект агрегатной группы производительностью 24000 м3/ч с пультом управления.
Окрасочные камеры для вагонов.FBK 30000
Внутренние размеры: |
||
Длина |
30.000 мм |
|
Ширина |
6000 мм |
|
Высота |
6000 мм |
|
Внешние размеры: |
||
Длина |
30.200 мм |
|
Ширина |
6120 мм |
|
Высота |
6600 мм |
|
Мощность вентилятора всасывания |
5 kwt. * 8 |
|
Мощность вентилятора вытяжки |
5 kwt. * 8 |
|
Производительность вентилятора всасывания |
144.000 м3/ч |
|
Производительность вентилятора вытяжки |
144.000 м3/ч |
|
Мощность горелки |
250.000 Ккал / ч * 4 |
|
Освещение |
42*4*36 Ват верхнее 6048 w 50*3*18 Ват нижнее 2700 w |
|
Общая мощность |
110 КВат |
В данную камеру включена полная комплектация камеры:
- трехстворчатая въездная дверь с встроенной сервисной дверью
- металлическое основание для установки камеры на ровный пол
- две линии металлических решетчатых секций
- система рециркуляции в режиме сушки
- теплогенераторная группа
- экс тракторная группа
- манометр внутреннего давления
- малярный кронштейн и столик
- освещение 24*40 Ватт
Дополнительные опции:
- дополнительный нижний пояс освещения
- замена дизельной горелки 237 кВт до 307 кВт
- комплект агрегатной группы производительностью 18000 м3/ч с пультом управления
- комплект агрегатной группы производительностью 24000 м3/ч с пультом управления
Покрасочные камеры для автобусов FBK 15000
Внутренние размеры: |
||
Длина |
15.000 мм |
|
Ширина |
5000 мм |
|
Высота |
4970 мм |
|
Внешние размеры: |
||
Длина |
15.200 мм |
|
Ширина |
5120 мм |
|
Высота |
5600 мм |
|
Мощность вентилятора всасывания |
10 к.с.* 2 |
|
Мощность вентилятора вытяжки |
10 к.с.* 2 |
|
Производительность вентилятора всасывания |
24.000 м3/ч |
|
Производительность вентилятора вытяжки |
24.000 м3/ч |
|
Мощность горелки |
250.000 Ккал / ч * 2 |
|
Максимальные температуры сушки |
600С / 800С |
|
Освещение |
160*40 Ват |
|
Общая мощность |
45КВат |
В данную камеру включена полная комплектация камеры:
- трехстворчатая въездная дверь с встроенной сервисной дверью
- металлическое основание для установки камеры на ровный пол
- две линии металлических решетчатых секций
- система рециркуляции в режиме сушки
- теплогенераторная группа
- экс тракторная группа
- манометр внутреннего давления
- малярный кронштейн и столик
- освещение 24*40 Ватт
Дополнительные опции:
- дополнительный нижний пояс освещения
- замена дизельной горелки 237 кВт до 307 кВт
- комплект агрегатной группы производительностью18000 м3/ч с пультом управления
- комплект агрегатной группы производительностью 24000 м3/ч с пультом управления
2. Расчёт гидравлического подъёмника
2.1 Исходные данные
- грузоподъёмность - 3160 кг.
- количество стоек подъёмника - 4
- высота подъёма автомобиля - 1,6 м.
- время подъёма автомобиля - 1,8 мин.
Грузоподъёмность подъёмника определяется массой автомобилей, которые предполагается обслуживать на данном оборудовании.
В зависимости от количества стоек изменяются размеры плунжера.
Давление рабочей жидкости рекомендуется использовать 1,0 Мпа.
Высота подъёма плунжера назначается удобством доступа к агрегатам и узлам автомобиля во время его обслуживания и ремонта.
Чем меньше время подъёма автомобиля, тем выше производительность труда, но одновременно с этим увеличивается мощность двигателя.
2.2 Расчёт отдельных элементов подъёмника
Требуется разработать четырёх стоечный подъёмник на котором предполагается обслуживать автомобиль ПАЗ - 37421. Масса данного автомобиля в снаряжённом состоянии составляет 4627 кг. (НИИАТ). На переднюю ось автомобиля приходится масса - 2027 кг, на задние - 2600 кг. Поскольку целесообразно размеры стоек проектировать одинаковыми, то грузоподъёмность одной стойки будет определяться массой автомобиля, приходящейся на заднюю ось.
2.2.1 Геометрические параметры плунжера
Грузоподъёмность одной стойки рассчитывается по формуле:
GП = 10-3КЗМЗg (2.1),
где КЗ - коэффициент запаса грузоподъёмности, КЗ = 1,2; МЗ - масса автомобиля, приходящаяся на заднюю ось, кг; g - ускорение свободного падения.
GП = 10-3 * 1,2 * 2600 * 9,81 = 30,61 кН.
Если известна грузоподъёмность и давление рабочей жидкости, то можно определить необходимую площадь и диаметр плунжера:
GП = pf (2.2),
где p - давление рабочей жидкости, f - площадь поперечного разреза плунжера.
GП = 1,0 * f??
Диаметр плунжера:
d = 2 (2.3),
где 103 - коэффициент, необходимый для перевода давления, выраженного через Мпа в кПА.
d = 2 = 0,197 кПА.
2.2.2 Расчёт производительности насоса
Производительность насоса, который обслуживает подъёмник, определяется объёмом, который занимают плунжеры подъёмника при перемещениях из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее положение и временем, за которое эти перемещения происходят:
QН = 6 * 104 * h * m, (2.4)
где h - высота подъёма, м; ? - время подъёма, с; m - количество стоек подъёмника.
Коэффициент 6 * 104 переводит м3/с в л/мин.
QН = 6 * 104 * 1,6 * 4 = 108,320 л/мин.
По известной производительности выбирается конкретная модель насоса. Чаще используются шестерёнчатые насосы. Если существующие насосы не отвечают требованиям, то рассчитывают его геометрические размеры, а на их основе разрабатывают конструкцию насоса.
2.3 Расчёт геометрических параметров шестерёнчатого насоса
Действительная производительность насоса отличается от геометрической благодаря перетеканию масла из областей повышенного давления в область пониженного давления:
QГ = (2.5)
где ?v - объёмный коэффициент подачи, ?v = 0,7…0,82
QГ = = 135,4
Геометрическая производительность насоса связана с его геометрическими размерами зависимостью:
QГ = 2 * ? * mZ2 * z * b * n * 10-6 (2.6)
где mZ2 - модуль зуба шестерни, мм; z - число зубьев шестерни; n - частота вращения шестерён, мин-1; b - ширина шестерни или длины зуба, мм.
QГ = 2 * 3,14 * 32 * 10 * 2500 * 0,000001 * 10-6 = 1,413
Приняв частоту вращения шестерни (2500 мин-1), можно определить диаметр начального колеса шестерни при условии, что линейная скорость V ? 8 м/с. Это гарантирует отсутствие кавитации при работе насоса:
d0 ?, (2.7)
d0 ? = 61,15 = 61 мм.
Полученный диаметр округляется до стандартного значения.
Диаметр шестерни связывает между собой число зубьев и модуль:
d0 = m * z (2.8)
d0 = 3 * 15 = 45 и это как и положено <61
В шестерёнчатых насосах используются шестерни с числом зубьев 8…15 и модулем 2…4
Таким образом, можно определить ширину шестерни:
b = (2.9)
b = = 63
Выбор модуля, числа зубьев и окружной скорости можно считать удачным, если находится в пределах 0,8…1,5.
= = 1,4
2.4 Расчёт мощности двигателя
Мощность двигателя для привода насоса можно определить через работу, которую совершает подъёмник и время, за которое он эту работу он совершает, кВт:
N = (2.10)
где ?М - механический коэффициент полезного действия всей системы, ?М= 0,75…0,85.
N = = 2,27 кВт.
По рассчитанной мощности подбирается двигатель.
Вывод: Разработал четырёх стоечныйподъёмник на котором предполагается обслуживать автомобиль ПАЗ-37421. Рассчитал геометрические параметры плунжера, производительность насоса, геометрические параметры шестерёнчатого насоса, и мощности двигателя.
3. Расчёт устройств, используемых для разогрева и подогрева автомобилей в зимних условиях
Цель работы: ознакомиться с устройством и принципом действия устройств для разогрева и подогрева автомобильных двигателей в холодное время года; определить основные параметры данных установок.
3.1 Водообогрев и парообогрев
Одним из широко распространённых способов подогрева или разогрева автомобильных двигателей при низких температурах является водо - или парообогрев. Для осуществления водообогрева необходимы устройства для нагрева воды или источники пара. К устройствам для нагрева воды относятся водогрейные и паровые котлы низкого давления, бойлеры, баки, в которых нагрев осуществляется паром, или электронагревательные котлы типа НР.
3.2 Определение расчётного количества тепла
Для определения расчётного количества тепла, которое необходимо получить в установке, за основу принимают следующие уравнения.
Суммарные затраты в течение всего времени подогрева или разогрева определяется по формуле:
Q = q * N * ?,
где q - необходимая тепло производительность источника теплоты на один автомобиль, Вт; ? - время, в течение которого подводится тепло, ч.; N - число обогреваемых автомобилей.
Расчётная теплопроизводительность установки:
qрас = 1,2 + qпот,
qрас = 1,2 * + 1856 = 2396,
где 1,2 - опытный коэффициент, учитывающий нагрев металла составных частей установки; qпот - суммарные потери тепла в единицу времени в окружающую среду от всех составных частей установки, Вт.
Для определения потерь теплоты каждым тепловым аппаратом применяется выражение:
qпот = К1 * Fст * (tж - tв),
qпот = 1,16 * 40 * (95 - 20) = 1856,
где К1 - коэффициент теплопередачи от жидкости через стенку теплообменника в воздух (для нагревателей с теплоизоляцией принимают К1 = 1,16 Вт/м2*0С; без теплоизоляции К1 = 5,8 - 11,6 Вт/м2*0С); tж и tв - средняя температура нагретой жидкости и температура воздуха в помещении, где установлен теплообменник; при расчёте принимают tв = 200С; Fст - поверхность наружных стенок теплообменника, м2.
Если данных о размерах теплообменника нет, то для ориентировочных расчётов можно задаться следующей величиной - на каждые 4200 Дж тепла, идущего на подогрев или разогрев двигателя, приходится 0,04 - 0,06 м2 поверхности теплообменника. При этом потери тепла в трубах при достаточно хорошей изоляции могут не учитываться.
Если источник тепла предназначен не только для подогрева (разогрева) автомобилей, но и для отопления помещения, следует это учесть, соответственно увеличив qрасч.
3.3. Расчёт теплотехнических данных установки, водогрейные и паровые котлы
Зная расчётную тепло производительность установки, можно определить необходимое количество котлов.
Для определения количества паровых котлов необходимо найти количество пара, соответствующее расчётной тепло производительности установки:
Драс = ,
Драс = = 0,895,
где in - теплосодержание пара, кДж/кг (для котлов низкого давления - p = 7 кПа - можно принимать in = 2680 кДж/кг); iк - теплосодержание конденсата (его принимают равным 4,19 кДж/кг).
Суммарная поверхность нагрева котлов определяется из выражения, м2:
? Нк = 1,1 ,
? Нк = 1,1 = 0,05,
где Д640 / Нк - тепловое напряжение поверхности нагрева котла по нормальному пару (для котлов низкого давления Д640 / Нк = 17,5…21 Вт/м2); 1,1 - коэффициент запаса.
Необходимое количество паровых котлов:
n= ,
Нк = 0,05 / 3 = 0,016, следовательно
n = = 3 шт.,
где Нк - поверхность нагрева котла, выбираемая по техническим характеристикам.
В состав установки рекомендуется включать не менее двух котлов, чтобы в случае выхода из строя или ремонта одного из них котельная не прекращала работу.
Расход топлива в котельной находят по выражению:
? Вк = ,
? Вк = = 0,98,
где ? - расчётный КПД котельной установки (для котлов низкого давления ? = 0,60…0,65); Qнр - низшая теплотворная способность топлива, кДж/кг (принимают: для каменного угля - 27000; для мазута - 39400).
Нормы расхода топлива устанавливаются обычно в единицах условного топлива, т.е. такого топлива, низшая теплотворная способность которого приблизительно равна 30000 кДж/кг. 1 кг любого топлива, имеющего теплотворную способность Qнр кДж, эквивалент Qнр / 30000 кг условного топлива.
Площадь поперечного сечения дымовых труб в зависимости от их высоты: при 10 м - 0,18 м2; при 15 м - 0,19…0,27 м2; при 20 м - 0,38…0,53 м2.
Целью расчёта теплообменников: является определение поверхности нагрева и подбор теплоизоляции.
Поверхность нагрева теплообменника:
F= ,
F = =,
где Q - расчётное количество тепла, необходимое для нагрева воды (пара), Дж; qпот - тепло потери данного теплообменника, Вт; К - коэффициент теплопередачи от теплоносителя через стенку к нагреваемой жидкости, Вт/м20С; ?t - средний перепад температур - разность между средними арифметическими температурами (теплоносителя и жидкости), 0С.
При паровом способе нагрева:
?t = + ,
где tnиtк - температура пара и конденсата соответственно, 0С; t1иt2 - температуры входящей и выходящей нагреваемой жидкости, 0С, при водяном способе нагрева:
?t = - ,
где tв.вх и tв.вых - температура входа и выхода воды, 0С.
Подбор теплоизоляции проводится из условия:
? 1,0
где ?1, ?2,?3,…?n - толщина каждого из слоёв изоляции; ?1,?2,?3,… ?n - коэффициенты тепло проводимости соответствующей теплоизоляции, Вт/(м*0С).
Величины коэффициентов теплопередачи выбирают по теплотехническим справочникам.
Вывод: ознакомился с устройством и принципом действия устройств для разогрева и подогрева автомобильных двигателей в холодное время года; определил основные параметры данных установок.
Вывод
В данной контрольной работе я закрепил практические знания, полученные при изучении курса «Проектирование средств технической эксплуатации автомобилей». Развил навыки и умение при решении практических задач.
Список используемой литературы
1. Говорущенко Н.Я. Системотехника проектирования транспортных машин / Н.Я. Говорущенко, А.Н. Туренко. - Харьков: ХНАДУ, 2002. - 166 с.
2. Завьялов С.Н. Организация механизированной мойки автомобилей и оборотного водоснабжения / С.Н. Завьялов. - М.: Транспорт, 1987. - 126 с.
3. Теоретико-экспериментальное исследование параметров струйных моечных установок. - М.: МАДИ, 1989. - 170 с.
Подобные документы
Методика разработки подъемника гидравлического 2-х стоечного, предназначенного для ремонта и обслуживания автомобилей, его конструкция и техническое обслуживание. Охрана труда и экологическая безопасность при эксплуатации гидравлического подъемника.
курсовая работа [308,5 K], добавлен 12.03.2010Устройство и маркировка автомобильных шин. Конструкция колес легковых автомобилей. Взаимодействие шин с дорогой. Долговечность, износостойкость и дисбаланс шин. Ремонт покрышек в условиях автопредприятия. Эксплуатация зимних шин на грузовых автомобилях.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 13.05.2011Сведения об устройстве современных автомобильных кузовов. Кузова легковых автомобилей. Предназначение, строение и работа. Особенности эксплуатации. Структура технологического процесса ремонта кузовов. Основные неисправности. Элементы и приспособления.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 31.07.2008Основные принципы запуска двигателя. Особенности использования различных видов масел. Особенности технического обслуживания автомобилей в зимних условиях. Исследование отказов автомобилей. Расчет и построение динамической характеристики автомобиля.
дипломная работа [39,8 M], добавлен 18.06.2011Характерные дефекты кузовов и кабин. Ремонт неметаллических деталей кузовов. Подготовка к покраске, покраска и инструменты для покраски. Пескоструйная обработка. Восстановительная, защитная полировка кузова, локальная покраска. Антикоррозийные материалы.
курсовая работа [3,6 M], добавлен 03.11.2013Характеристика условий безгаражного хранения автомобилей в различных климатических зонах. Распределение среднесуточных температур в году. Особенности безгаражного хранения автомобилей в зимних условиях. Влияние низких температур на надежность автомобиля.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2012Дефекты кузовов и кабин. Технологический процесс ремонта кузовов и кабин. Ремонт неметаллических деталей кузовов. Качество ремонта автомобилей. Незначительные прогибы на пологих лекальных поверхностях, видимые при боковом освещении. Вмятины.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 04.05.2004Основы обеспечения качества и надежности автомобилей в процессе их эксплуатации. Процессы, приводящие к неисправностям и отказам автомобилей. Качество и надежность автомобильных шин. Роль сферы сервиса в поддержании работоспособности автомобиля.
учебное пособие [2,1 M], добавлен 29.01.2010Газ, как альтернативное топливо для автомобилей. Общая характеристика газа, как альтернативного топлива для автомобилей. Специфика газобалонного оборудования для автомобилей. Машины на газовом топливе в Европе. Проблемы перевода автомобилей на газ в США.
дипломная работа [137,2 K], добавлен 23.10.2004Устройство мест стоянки для автомобилей. Нормативные требования к потребности в автомобильных стоянках. Открытые стоянки для временного хранения легковых автомобилей. Оценка местных потребностей. Расстановка автомобилей на стоянках линейного типа.
реферат [486,9 K], добавлен 26.11.2013