Главная База знаний "Allbest" Транспорт Технологический процесс станции Перово

Технологический процесс станции Перово

Назначение и специализация парков, путей и технических средств станции Перово. Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов. Технология расформирования-формирования составов поездов.

Рубрика Транспорт
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 02.03.2012
Размер файла 67,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

  • - горка оборудована двумя механизированными тормозными позициями: первая - два замедлителя типа КВ-3-62м, вторая - три двойных замедлителя такого же типа по трем пучкам сортировочных путей;
  • - в сортировочном парке три регулировщика скорости движения вагонов, которые работают не по всей глубине парка, а только в зоне расположения башмакосбрасывателей, а первые отцепы, направляемые на свободные пути, останавливаются на охранных тормозных башмаках;
  • - в хвостовой горловине сортировочного парка расположены 1 и 5 посты, операторы которых взаимодействуют с ДСПГ при роспуске: наблюдают за движением отцепов, при необходимости принимают меры к их остановке путем дополнительной укладки тормозных башмаков, выполняют другие обязанности при перестановке вагонов из сортировочного парка в парк отправления.
  • Детальный порядок действий работников при роспуске составов с горки изложен в Инструкции по работе механизированной четной горки и Инструкции о порядке пользования устройствами ГАЦ.
  • Технологический график работы четной сортировочной механизированной горки (для двух горочных локомотивов) показан на рисунке 1.
  • Рис. 1 Технологический график работы горки при параллельном роспуске с использованием двух горочных локомотивов
  • Проектная перерабатывающая способность четной горки - 3200 вагонов в сутки.
  • 8. Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО "РЖД", с указанием границ между ними и путями станции
  • Локомотивное депо (ТЧ-6)
  • Место примыкания - стрелки №21/23, 43/45, 133/135.
  • Граница пути - изостыки светофоров М43, М53, М125, ЧД включенные в электрическую централизацию станции.
  • Механизированный вагоно-ремонтный пункт МВРП(пути 2э,3э,4э)
  • Место примыкания - стрелки №85, 87.
  • Граница пути - изостыки светофоров М93, М95, М105, М107 включенные в электрическую централизацию станции.
  • ПЧ-5 (пути 105,107)
  • Место примыкания - стрелка №421.
  • Граница пути - предельный столбик стрелки № 421.
  • НГЧ-3 (путь 5т)
  • Место примыкания - стрелка №411.
  • Граница пути - въездные ворота.
  • Московский локомотиворемонтный завод (МЛРЗ)
  • Место примыкания - стрелки №401,403,405,407.
  • Граница пути - предельные столбики стрелок № 401,403,405,407.
  • СМП-380 (путь №100)
  • Место примыкания - стрелка №31.
  • Граница пути - изостык светофора М31.
  • Восстановительный поезд (3э путь).
  • Место примыкания - стрелка № 424,48а к пути № 52
  • Граница пути - предельный столбик стрелки № 424, изостык светофора М20, включенного в электрическую централизацию станции.
  • 9. СПРАВКА о выполнении показателей работы станции Перово

    • Показатели

    10 месяцев 2010г.

    10 месяцев 2011 г.

    % к плану

    % к 2010 году

    план

    выполнение

    Вагонооборот

    5620

    4792

    5101

    106

    91

    Транзит с переработкой

    2080

    1989

    96

    Транзит без переработки

    557

    393

    71

    Местные вагоны

    16

    16

    100

    ПРИБЫЛО поездов

    42

    57

    38

    67

    90

    вагонов

    2810

    2396

    2553

    107

    91

    ОТПРАВЛЕНО поездов

    42

    54

    38

    70

    90

    вагонов

    2810

    2396

    2549

    106

    91

    ОТПРАВЛЕНО поездов

    23

    27

    20

    74

    87

    на НОД-1 вагонов

    1267

    956

    1114

    117

    88

    Простой транзитного вагона с переработкой, час

    8,9

    7,75

    7,76

    +0,01

    -1,14

    Простой в парке прибытия

    1,23

    1,04

    1,04

    0

    -0,19

    Расформирование

    0,41

    0,4

    0,4

    0

    -0,01

    Простой под накоплением

    4,66

    4,06

    4,06

    0

    -0,6

    формирование

    0,85

    0,8

    0,8

    0

    -0,05

    простой в парке отправления

    1,75

    1,45

    1,46

    +0,01

    -0,29

    Простой транзитного вагона без переработки, час

    0,77

    0,7

    0,7

    0

    -0,07

    Простой под 1-й грузовой операцией, час

    23,49

    23,4

    23,39

    -0,01

    -0,1

    Рабочий парк на 18 час. ваг.

    926

    920

    797

    -123

    -129

    Работа горок, ваг.

    2604

    2610

    2700

    +90

    +96

    Повторная переработка (сборн)

    503

    649

    +146

    Задержки поездов по неприему

    -

    -

    Средняя длина отправленного поезда, ваг

    67,75

    68,4

    68,4

    0

    +0,65

    Вес поезда, т

    3746

    3728

    3899

    105

    104

    Вес поезда на линию

    2682

    2973

    111

    Вес поезда на НОД-1

    3804

    4184

    110

    Выработка на 1 маневровый локомотив, ваг

    270,85

    253

    274,20

    108

    101

    Количество маневровых локомотивов

    7,74

    7,34

    -0,8

    Погрузка вагонов

    13,36

    14,2

    14,5

    80

    109

    Выгрузка вагонов

    4,49

    3,7

    3,78

    102

    84
    • Список литературы
    • 1. Технологический процесс станции Перово Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
    • 2. Техническо-Распорядительный Акт железнодорожной станции Перово Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД"
    • Размещено на Allbest.ru

    Страница:


    Подобные документы

    • Разработка технологического процесса работы сортировочной станции

      Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей. Расчет числа маневровых локомотивов для расформирования и формирования поездов. Технология работы приемо-отправочного парка. Построение плана-графика работы станции.

      курсовая работа [1,7 M], добавлен 25.12.2014

    • Технологический процесс работы участковой станции

      Технико-эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей. Маршруты следования по путям поездов, локомотивов и маневровых передвижений. Технология обработки транзитных поездов без смены локомотива. Время на расформирование состава.

      курсовая работа [182,8 K], добавлен 28.01.2014

    • Технологический процесс работы участковой станции

      Исследование специализации парков и путей станции, маршрутов передвижений поездов, локомотивов и маневровых составов. Анализ технологии обработки грузовых транзитных поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад. Расчёт показателей работы станции.

      курсовая работа [518,5 K], добавлен 29.11.2011

    • Разработка технологии работы сортировочной станции

      Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции. Специализация парков и путей. Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы сортировочной горки. Технология обработки местных вагонов, транзитных поездов и составов.

      курсовая работа [1,7 M], добавлен 08.08.2015

    • Технологический процесс работы участковой станции

      Технико-эксплуатационная характеристика станции, анализ поездо- и вагонопотоков, специализация парков и путей, направления следования поездов. Составление маршрутов плана станции. Технологическая обработка поездов и вагонов. Маневровая работа станции.

      курсовая работа [178,9 K], добавлен 01.02.2014

    • Технологический процесс работы учасковой станции

      Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Организация обработки вагонов в сортировочном парке. Специализация парков и путей станции. Технология работы парка прибытия и отправления. Определение оптимального числа маневровых локомотивов.

      курсовая работа [122,8 K], добавлен 22.12.2014

    • Технологический процесс работы участковой станции

      Специализация парков и путей. Оперативное планирование и руководство работой станции. Обработка транзитных и пассажирских поездов. Организация маневровых и технологических операций. Средний простой транзитного вагона. Суточный план-график работы станции.

      курсовая работа [281,7 K], добавлен 20.05.2015

    • Организация работы железнодорожной станции

      Специализация путей парка прибытия. Организация работы сортировочной горки. Перестановка составов из сортировочного парка в парк отравления. Расчетная потребность в локомотивах. Технология обработки поездов своего формирования, вагонооборот станции.

      курсовая работа [620,1 K], добавлен 05.03.2015

    • Переустройство участковой станции

      Назначение участковых станций. Проведение работ по переходу на международные стандарты строительства и содержания железных дорог с учетом климатических условий Казахстана. Специализация парков и путей станции. Технология обработки поездов на станции.

      дипломная работа [2,0 M], добавлен 07.07.2015

    • Технология работы сортировочной станции

      Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей станции. Технология работы транзитного парка, прибытия, сортировочной горки. Организация и технология обработки местных вагонов. Принципы работы парка отправления.

      курсовая работа [630,2 K], добавлен 26.10.2014

    Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
    PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
    Рекомендуем скачать работу.

    © 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены