Транспортная характеристика груза

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

Транспортная характеристика груза



1. Классификация груза, код груза ЕТСНГ

груз перевозка складирование транспортный

Гравий - рыхлая крупнообломочная (псефитовая) осадочная горная порода, сложенная окатанными обломками пород (иногда содержит обломки минералов размером 1-10 мм), образовавшихся в результате естественного разрушения (выветривания) твёрдых горных пород.

Гравий относится к группе «Строительные грузы», и, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов, выделяют: смесь песчано-гравийная (231123), гравий керамзитовый (234070), балласт для железных дорог всякий (гравий, песок, щебень, асбестовые отходы) (236019). Однако для моей работы есть отдельный вид: Гравий всякий (232087). Класс груза: 1.

2. Способы получения

В зависимости от преобладающих размеров обломков гравий подразделяют на: крупный (5-10 мм), средний (2,5-5 мм) и мелкий (1-2,5 мм). Также, по размеру гравий делится на марки. В промежутках между гравийными обломками может присутствовать мелкообломочный материал.

Генетические типы гравия: горный (овражный), речной, морской, озерный, ледниковый.

Гравий чаще всего добывают вместе с песком при разработке песчано-гравийных месторождений. Массовая доля гравия в песчано-гравийных смесях составляет в среднем 30… 40%.

Природный гравий добывают карьерным способом. Данный метод добычи может быть открытого или закрытого типа. Открытая добыча осуществляется при помощи экскаваторов, а закрытая при помощи землеснарядов, благодаря которым выкачивают материал со дна моря.

При разработке месторождений добытая песчано-гравийная смесь подвергается сортировке с отделением песка и разделением гравия по крупности зерен на предусмотренные стандартом фракции.

В настоящее время добываемые песчано-гравийные смеси не всегда сортируют. Нередко их используют непосредственно для приготовления бетона.

Добыча речного гравия как правило производится в руслах больших рек, которые протекали по равнинам и исчезли миллионы лет назад, либо морских побережьях.

Производство гравия

Весь этап получения гравия можно разделить на основные этапы:

· Промывка (Процесс промывки происходит в промывочных машинах и аппаратах. Выбор необходимой схемы и оборудования осуществляется после предварительной оценки промывистости, которая зависит от физико-механических свойств. Промывка характеризуется гранулометрическим составом и влажностью исходного материала)

· Дробление камня (щековыми, конусными, валовыми и молотковыми дробилками)

· Сортировка гравия (крупность и количество материала регулируется грохочением, данная процедура бывает предварительной, контрольной и товарной)

· Перевозка природного гравия

3. Свойства груза

Некоторые параметры гравий приобретает уже в процессе его подготовки и переработки. Подобная подготовка помогает получить довольно однородный по составу материал и добиться соответствия официальным нормам.

Основные свойства природного гравия:

· плотность материала может колебаться в зависимости от его типа. Усредненный показатель плотности гравия - 2,6-2,7 т/м3. Насыпная плотность может иметь значение от 1,43 до 1,61 т/м3;

· объемный вес равен 1600 кг/м3, а удельный - 1400 кг/м3;

· форма зерен может быть округлой, округло-угловатой, угловатой. Согласно ГОСТу 8267-93, в составе гравия может быть не больше 35% (от массы) зерен, имеющих игловатую или пластинчатую форму;

· прочность материала выражается в марках по дробимости при раздавливании (или сжатии) в цилиндре. Существуют такие марки по прочности: ДР8, ДР12, ДР16, ДР24. Предел прочности на сжатие равен 1,5 т/см2;

· для гравия, который используется в строительстве дорог, дополнительно устанавливают меру истираемости, которая определяется в результате испытаний в полочном барабане. При этом выделяют марки И-I, И-II, И-III и И-IV;

· исходя из степени морозостойкости, выделяют марки гравия от F15 до F400.

· груз является смерзаемым

· при перевозке проявляет абразивность-способность истирать поверхность вагонов

4. Подготовка груза к перевозке

Важным моментом при перевозке природного гравия является правильный подбор наиболее подходящей подвижного состава для перевозки.

Гравий не требует защиты от атмосферных осадков, поэтому перевозятся навалом на открытом подвижном составе, в том числе в специализированных открытых вагонах (например, думпкары, хоппер-дозаторы). В отдельных случаях (когда фракции гравия малы) может перевозится насыпью.

В случае транспортировке гравия навалом, следует учитывать, что его поверхность не должна выходить за края бортов используемого оборудования, так как груз может высыпаться.

Гравий сортируют по размерам, маркам. В холодное время года с грузом проводят профилактические работы, так как груз смерзаемый.

Перед погрузкой гравия грузоотправитель обязан заделать зазоры вагонов для исключения просыпания груза на железнодорожные пути и загрязнения окружающей среды.

5. Необходимость подготовки вагонов до и после перевозки

Как написано выше, грузоотправитель обязан подготовить вагон, заделав зазоры для исключения просыпания груза и загрязнения окружающей среды.

Перед погрузкой вагон должен быть отчищен отправителем от ранее перевозимых грузов, пыли, грязи. Также, после перевозки следует произвести промывку вагонов от остатков.

6. Условия перевозки груза

Как уже сказано выше, гравий перевозится навалом на открытом подвижном составе.

Груз смерзающийся, поэтому в холодное время года проводят профилактику и загружают груз слоями.

Как сказано выше, вагоны должны быть исправными, предварительно очищенными. Также выше было сказано, что на открытом подвижном составе гравий не должен превышать уровня бортов вагона. Загруженные вагоны взвешиваются и в соответствии с грузоподъёмностью полувагона догружаются или отгружаются при ее превышении, т.е. производится дозировка. При этом груз разравнивают и уплотняют.



7. Правила складирования и хранения

Для складирования материала используют чаще всего открытые площадки. В отдельных случаях, для специального назначения гравий может храниться внутри крытого помещения, но очень редко.

Прежде чем отправить гравий на хранение, необходимо подготовить площадку. Площадка должна быть расчищена и утрамбована, она должна иметь ровное, твердое покрытие. Кучи формируют со специальными ограничителями, чтобы груз не рассыпался.

Гравий разного размера храниться отдельно друг от друга. В холодное время года груз перелопачивают, чтобы он не смерзался. Обслуживают склады специальная техника (разгрузка и погрузка - экскаваторы, выравнивание куч - бульдозер). Также есть вагонные переворачиватели. Специальное оборудование, которое быстро разгружает вагон путем переворачивания его на 180 градусов. Гравий может поступать таким образом сразу в производство или на конвейер.

8. Улучшение использования подвижного состава

Чтобы улучшить использование подвижного состава, производят погрузку гравия «шапкой» треугольной формы (в поперечном сечении) с максимальной высотой 1150 мм.

9. Особенности маркировки, оформления накладной и приема груза к перевозке, порядок пломбирования вагонов

При оформлении перевозочных документов на перевозку грузов насыпью или навалом в транспортной железнодорожной накладной в графе «Количество мест» грузоотправителем указывается соответственно «насыпью» или «навалом».

Гравий подвержен смерзанию при низких температурах атмосферного воздуха, поэтому перевозятся в соответствии с правилами перевозок смерзающихся грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций, и Правилами. То есть гравий в холодное время года должны отгружаться из верхних, более сухих слоев карьера. При невозможности такой отгрузки, он должен грузиться после предварительного промораживания.

При предъявлении к перевозке гравия грузоотправитель обязан в верхней части накладной наложить штемпель «Смерзающийся»; а в графе «Особые заявления и отметки грузоотправителя» указать процент влажности груза и меры, принятые для предохранения от смерзания, например, «Груз проморожен» или «Обработано…»

При приеме к перевозке гравия без применения профилактических мер, в той же графе делается отметка «С согласия получателя-без профилактики».

Груз допускается перевозить без ЗПУ.

10. Причины потерь и меры по обеспечению сохранности груза при перевозке

При перевозке гравия на открытом подвижном составе имеют место три вида потерь, отличающихся природой возникновения и абсолютными размерами:

1) течь груза в конструктивные зазоры и неплотности кузова вагона;

2) выдувание мелких фракций воздушным потоком, обтекающим движущийся поезд;

3) осыпание крупных частиц груза с верхней части штабеля, за-груженного выше уровня бортов вагона.

Несмотря на многообразие факторов, влияющих на утрату сыпучего груза при транспортировке, главными из них являются: скорость движения поезда; гранулометрический состав; влажность; конструкция вагона и его техническое состояние; расстояние перевозки; способ погрузки - степень уплотнения, высота над уровнем бортов, конфигурация верхнего штабеля погрузки и др.

Обеспечение сохранности сыпучих грузов:

· Разравнивание поверхности груза

· Уплотнение поверхности груза

· Применение защитных пленок

· Предотвращение потерь от течи



Список использованной литературы

1. Правила перевозки грузов железнодорожным транспортом, 2003

2. «Алфавитный перечень грузов Единая тарифно - статистическая номенклатура груза» (ЕТСНГ)

3. Сборник правил перевозок грузов(2001) (1 ый раздел-перевозка смерзающихся грузов)

4. Сборник (№407) правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта.

5. Демина Н.В., Куклева Н.В., Дороничев А.В. «транспортные характеристики и условия перевозок грузов на железнодорожном транспорте», 2015

6. Лысенко Н. Е, Демянкова Т. В, Каширцева Т.И. «Грузоведение», 2013

7. Сайт www.rzd.ru

Размещено на Allbest.ru