Совершенствование организации и технологии грузовых перевозок с учетом требований рынка

Все скоропортящиеся грузы должны быть маркированы стандартным ярлыком IATA «PERISHABLE» (скоропортящийся).

В соответствии с Правилами перевозки скоропортящихся грузов автомобильным транспортом свежая зелень может перевозиться в весенний, летний и осенний периоды при температуре не ниже 0°, в ночные и утренние часы (до 8 часов утра) продолжительностью перевозки не более 3 часов на неспециализированном подвижном составе с укрытием брезентом или автомобилях-фургонах с проветриванием. Свыше 3 часов на специализированном подвижном составе.

Подвижной состав, подаваемый автотранспортным предприятием или организацией для перевозки скоропортящихся грузов, должен отвечать установленным санитарным требованиям. Грузоотправитель перед погрузкой скоропортящихся грузов обязан проверить коммерческую пригодность подвижного состава для перевозки данных грузов. Проверка технического состояния подвижного состава, в том числе рефрижераторной установки, не входит в обязанность грузоотправителя, и ответственность за его исправность несет автотранспортное предприятие или организация.

Автотранспортное предприятие или организация обязаны подавать под погрузку скоропортящихся грузов подвижной состав в летний период с охлаждением и в зимний период с подогревом до температурного режима.

Подготовка товара к перевозке

Основная перевозка груза будет осуществляться воздушным транспортом, поэтому упаковка должна отвечать предъявляемым требованиям.

Упаковка груза оснащена отверстиями для проветривания свежей зелени. Формирование транспортного пакета, а именно термоусадочная пленка нарушит вентиляцию упаковки, что приведет к порче груза. Также формирование транспортного пакета приведет к удорожанию авиационной перевозки (вес поддона 25 кг).

Поэтому перевозка будет осуществляться без формирования транспортного пакета.

Для автомобильной перевозки до склада аэропорта Афины выбран изотермический фургон VolvoFH16

3.1 Технические характеристики

Размеры Длина ЧШирина ЧВысота 6267*2400*2253мм

Снаряженная масса автомобиля 2955 кг

Максимальная разрешенная масса 6900кг

Из схемы укладки видно, что в один фургон помещается 153 коробки из 230 перевозимых. Необходимо решить вопрос о необходимости использования двух фургонов. Для этого рассмотрим технологическую схему загрузки груза в фургон (рис. 29).

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Рис.29. Схема загрузки/разгрузки груза в фургон

Вес одной коробки 3 кг, поэтому для сокращения времени ПРР используется гидравлическая тележка (рис.30), размерами 500Ч800 мм. Необходимо два рабочих: один для погрузки на тележку, другой для выгрузки в фургоне.

Производительность одного рабочего 1 тонна за 1 час.

1 коробка - 3,5 кг, время затрачиваемое рабочим на ее перемещение 0,21 мин.

230 коробок, 1 человеку потребуется 48,3 мин. На одну тележку можно погрузить 3 коробки.

Средняя скорость рабочего с тележкой3 км/ч (50 м/мин.). Время необходимое для установки 3 упаковок1 минута (t2).

t = t1+t2;t1 = (15+7)/50= 0,44 мин. = 26,4 сек.;

t = 26,4+60=86,4 сек. = 1,44 мин.

В один фургон необходимо загрузить 153 коробки. Отсюда общее время затаркифургона:

tзат. = 1,44 мин. *51 ? 74 мин. = 1 час 14 мин.

Таким образом, для затаркифургона требуется 1 час 14 минуты.

Для затарки оставшихся 77 коробок понадобиться вдвое меньше времени, а именно 37 мин.

3.2 вариант маршрута 1

Логистическая схема доставки груза

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Продавец по договору купли - продажи на условии FCA, склад ГО Афины (Инкотермс 2000) предоставляет товар на своем складе и оплачивает ЭТП.

Доставку в аэропорт организует экспедитор. За несколько дней он направляет заявку в АТП для аренды изотермического фургона. Если перевозка возможна, заключается договор на автомобильную перевозку.

Экспедитор направляет заявку в авиакомпанию (не менее чем за 3 суток) на перевозку груза. В заявке указывается рейс, вид груза, вес брутто и др. данные. В случае наличия свободного тоннажа агент по продажам (бронированию) бронирует место на рейс.

Существует единственный прямой рейс из Греции в РФ. Это рейс из Афин в Архангельск с посадкой в Москве. Перелет осуществляется на самолете Boeing-747-200.

Общее время по рис. 32 - 4 часа 32 мин.

Первый фургон приезжает на склад ГО в 9:00, загружается 74 минуты, едет до склада аэропорта 50 минут. В это время под загрузку приезжает второй фургон.

Такой график составлен с целью исключить простои ТС на складе аэропорта, так как для выгрузки выделяются только одни ворота.

На складе формируется суточный план грузовых перевозок. Согласно плану формируются группы груза, которые полетят одним рейсом. На каждый рейс коммерческий отдел составляет грузовой манифест.

На складе аэропорта груз в соответствии с рис.31 загружают в авиационные контейнеры типа PMCи LD3. Для загрузки 230 коробок размерами 800Ч600Ч400 мм потребуется:

Типа PMC - 4контейнера. В одном контейнере: 3180/800+2440/600+1630/400 = 48 коробок;

Типа LD3 - 2 контейнера. В одном контейнере: 2010/600+1530/800+1630/400= 20 коробок.

Для загрузки в самолет формируется группа грузчиков во главе со старшим грузчиком, который расписывается в грузовом манифесте в том, что груз принят.

После погрузки стюард расписывается в грузовом манифесте старшего грузчика в том, что груз принят. А тот в свою очередь расписывается в 1 экземпляре (перевозчика) AWB.

В Архангельске груз выгружают из авиационных контейнеров, экспедитор осуществляет таможенную очистку по импорту. Далее арендованные фургоны подъезжают к сладу под погрузку. Время перевозки до склада ГП 1 час, так как склад отдален от аэропорта на 60 км.

На складе ГП груз выгружается по схеме (рис.29).

Временные характеристики варианта 1

Автомобильная перевозка склад ГО- аэропорт Афины4 часа 32 мин.

Оформление груза в аэропорту, затарка в авиационные контейнеры 2 часа

Авиаперелет Афины - Москва 3 часа 20 мин.

Стоянка в аэропорту Москвы 2 часа.

Авиаперелет Москва- Архангельск 2 часа

Погрузка в ТС в г. Архангельске 1 час. 14 мин.

Автомобильная перевозка 1 час

Разгрузка на складе покупателя 1 час 14 мин.

Общее время доставки 17 часов 20 мин.

Стоимостные характеристики варианта 1

Аренда фургонов 225 руб.Ч2*2= 900руб.

Автомобильная перевозка - 18 руб./км

Для 1 ТС: 3 (расстояние до склада ГО) + 100 (расстояние до склада аэропорта и обратно)=103 км.

Итого: 103Ч2Ч18 = 3708 руб.

Оформление авиа документации скоропортящегося груза 600 руб.

Складская обработка скоропортящегося груза в аэропортах Афины,Архангельск10 руб./кг*805*2 = 16100 руб.

Авиаперелет1,95$/кг + 10% = 2,145; 805*2,145 = 53528,5 руб.

ПРР в аэропорту Москвы 1500 руб./т.

Авиаперелет в Архангельск 46 руб./кг*805 = 37030 руб.

Автомобильная перевозка до склада ГП 60*22*2 = 2640 руб.

Экспедиторское вознаграждение (7% от стоимости перевозки) 8925 руб.

Таможенные платежи

Таможенная стоимость = сумма инвойсной стоимости и стоимости фрахта.

ТС = ИС +СФ = 151634,4+53528,5 = 205163 руб.

Товар облагается таможенной пошлиной (ТП) 15%

ТС*0,15=30774,5 руб.

НДС = 18% * (ТС + ТП)

НДС = 0,18*(205163+30774,5) = 42468,75 руб.

Таможенный сбор 5270 руб.

ТПл = 283 676,25 руб.

Итого: 487 120,5 руб.

Рассмотренный вариант перевозки и будет являться оптимальным, так как именно он обеспечит минимальное время доставки. Использование автомобильного, ж/д или морского транспорта приведет к увеличению срока доставки, что может привести к порче товара.

Документальное оформление перевозки груза

На основе выбранного оптимального маршрута разрабатываются договоры и заявки Заявка на авиационную перевозку (Приложение 7)

Основные нормативные документы:

Рекомендации ИАТА «Принципы организации грузовых перевозок воздушным транспортом и руководство по обработке скоропортящихся грузов» 2-е издание. Действует с 1 сентября 1992 г.

ТАСТ Rules

Вывод: Выбранный маршрут является оптимальным, хотя является достаточно дорогим. При организации перевозки скоропортящегося груза грузоотправитель (экспедитор) сталкивается с большими рисками. Задержка в пути может потребовать быстрого решения. Поэтому для улучшения данной схемы рекомендуется страховать груз.

Заключение

В ходе выполнения курсового проекта мною были изучены основные этапы организации перевозочного процесса. Была рассмотрена работа транспортно-экспедиторской компании, ее отделов, служб.

С учетом перевозимого груза были выбраны способ транспортировки, средства ПРР, разработаны маршруты доставки, выбор оптимального перевозчика. Произведены расчеты времени и стоимости перевозки. На основе разработанных маршрутов был выбран оптимальный по выбранным критериям.

По оптимальному маршруту представлена схема взаимодействия участников и основные документы, оформляемые ими.

В заключение можно сделать вывод о том, что экспедитор является «архитектором перевозки». Именно от грамотной организации транспортировки груза будет зависеть его конечная стоимость.

Список использованной литературы

1. Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства: учебник для вузов. Под ред. С.А.Ширяева. - М.: Горячая линия - Телеком,2007.- 848 с.

2. Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миронов, А.В. Куликов.- 2-е изд., стереотип. - М.: Горячая линия - Телеком, 2011 - 560 с.: ил.

3. Грузовые автомобильные перевозки /Воркут А.И.- 2-е изд.,- К.: Высшая школа. Головное изд-во, 2009-447с.

Приложение 1

Порядок оформления грузов на паром

Оформление заявки на перевозку.

На основании заявки принимается наличная оплата за перевозку или выписывается счет на оплату перевозки по безналичному расчету. Подача заявки, без осуществления оплаты, не является основанием для бронирования места на пароме.

Оплата перевозки.

В зависимости от наличия места на пароме на момент поступления оплаты, груз оформляется в букинг или в лист ожидания. Отправка грузов оформленных в лист ожидания не гарантируется, клиент оформляется в лист ожидания на свой страх и риск и берет на себя все дополнительные расходы, связанные с возможным переносом отправки на другой рейс.

Оформление поручения на отгрузку.

Оформление поручения на отгрузку осуществляется на основании пакета документов на груз, предоставляемого клиентом (экспедитором) в срок, оговоренный при оформлении заявки.

Постановка груза на склад паромного терминала.

Прием груза в порту осуществляется на основании поручения на отгрузку.

Оформление груза в таможенных органах в порту.

Оформление груза в таможенных органах в порту осуществляется клиентом (экспедитором) на основании его пакета документов на груз и поручения на отгрузку.

Прием груза к перевозке на пароме.

Груз принимается к перевозке на пароме после предоставления клиентом поручения на отгрузку с таможенной отметкой «Погрузка разрешена» в срок, оговоренный с агентом линии при оформлении поручения.

После прибытия в порт Новороссийск фуры с грузом оформляются на таможне РФ (книжка МДП).Книжки МДП позволяют перевозить товары через государственные границы с отсрочкой уплаты налогов и пошлин до момента доставки в место назначения.Держатель книжки МДП несет ответственность перед таможенными органами за уплату пошлин и налогов за перевозимый товар с момента принятия книжки МДП к оформлению таможней (ями) отправления до момента, когда он выполнит свои обязательства, представив книжку МДП в таможне места назначения, завершив, таким образом, перевозку МДП.

При перевозке товаров и транспортных средств в соответствии с Конвенцией МДП, водитель должен вручить уполномоченному должностному лицу таможенного органа при уведомлении о пересечении границы следующие документы:

а) книжку МДП;

б) оригинал накладной и не менее 2-х ее копий;

в) 3 экземпляра счетов-фактур (инвойсов),содержащих сведения о весе, количестве, наименовании, коде и фактурной стоимости товаров;

г) талон контроля при въезде;

д) свидетельство о допущении дорожного транспортного средства;

После приема документов уполномоченное должностное лицо таможенного органа проверяет соответствие заполнения книжки МДП правилам, установленным Конвенцией МДП и нормативными правовыми актами ГТК России, и осуществляет проверку документов, предъявляемых при уведомлении.

После окончания проверки документов (копий) и сведений в них, а также сверки оригиналов с копиями, уполномоченное должностное лицо таможенного органа формирует и проставляет в правом верхнем углу накладных и их копий, а также в графе 7 журнала регистрации уведомлений регистрационный номер согласно порядку, установленному Положением о предварительных операциях.

После регистрации накладной уполномоченное должностное лицо таможенного органа заверяет оттиском личной номерной печати представленные перевозчиком при уведомлении документы.

После заверения документов (копий) уполномоченное должностное лицо таможенного органа осуществляет осмотр транспортных средств, в ходе которого проверяет:

- сохранность наложенных на грузовые отделения транспортных средств (контейнеров) печатей и пломб;

- состояние грузового отделения транспортного средства (контейнера).

Книжка МДП является финансовым документом, который остается собственностью МСАТ, и все использованные и неиспользованные книжки МДП должны быть возвращены в ассоциацию. Получив в пункте пропуска на границе книжку МДП и комплект документов от сотрудника таможни, водитель осуществляет проверку.

Приложение 2

Заявка на авиаперевозку

ООО “ Транс Аэро”

183025, г. МУРМАНСК, ул. ПОЛЯРНЫЕ ЗОРИ, д. 43, корп. 1, кв. 10

Заявка на авиаперевозку груза по маршруту:

Грузоотправитель:

Название организации: «ЗЕЛЁНАЯ ДОЛИНА»

Контактное лицо: Мокроусов Д А

Телефон: 7 9045141555

Описание груза: ЗЕЛЕНЬ

Наименование груза	Кол-во мест	Вес (кг)	Объем (м3)	Габариты (м)
				Длина	Высота	Ширина
	230	805		800	600	400
Примечание:

Местонахождение груза:

Адрес: АФИНЫ ГРЕЦИЯ

Контактное лицо: Гавриил К Д

Телефон: 9573542342

Режим работы: с 10:00 до 20:00

Дата экспедирования груза:03 03 2012

Грузополучатель: сеть магазинов «Лето»

Название организации: «Лето»

Адрес: Россия Архангельск ул. Боровая д 47

Контактное лицо: Мокроусов Д А

Телефон:89045141555

Оплата:

Плательщик (название организации):

ИНН/КПП:

Реквизиты: 0334654654 Банк:ВТБ

Р/С:

К/С:

БИК:

Дата составления: 14 01 2012

Перевозочные документы

ДОГОВОР ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННЫХ УСЛУГ № _999___

г. Москва «03 ___ »_____марта_______2012 г.

ООО «Авиа Карго Сервис», именуемое в дальнейшем «Экспедитор», в лице генерального директора Галаванова А. Э., действующего на основании Устава, с одной стороны, и Грузоотправитель (Грузополучатель) ____Лето________________________________ именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице генерального директора ________________________________________________________ действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили Настоящий Договор о нижеследующем:

ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА.

Экспедитор принимает на себя организацию перевозок грузов Заказчика, а также оказывает транспортно-экспедиционные услуги Заказчику.

Дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов Заказчика и не предусмотренные настоящим договором, Экспедитор выполняет собственными силами и привлекает к их исполнению третьих лиц.

2. ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН.

2.1. Экспедитор обязуется:

Организовать перевозку, экспедирование, при необходимости упаковку и перегруппировку грузов, принадлежащих Заказчику.

Заключить от своего имени все договора, необходимые для организации транспортного процесса и произвести их оплату за счет средств Заказчика.

На основании предоставленных Грузоотправителем сведений, оформить все необходимые для перевозки документы.

Экспедитор оставляет за собой право задержать отправление (выдачу) груза до момента оплаты Заказчиком услуг.

2.2. Заказчик обязуется:

Предоставить Экспедитору все необходимые документы и информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, иную информацию, необходимую для надлежащего исполнения Экспедитором своих обязанностей.

Предоставить Экспедитору груз к перевозке в надлежащей таре и упаковке, предохраняющей его от порчи, повреждений в пути следования, и соответствующей утвержденным правилам перевозки грузов на данном виде транспорта.

Выполнять разгрузочные работы на складе Экспедитора своими силами.

Своевременно оплатить услуги Экспедитора на условиях, предусмотренных настоящим договором.

3. ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ.

Оплата услуг Заказчиком производится согласно тарифам, установленным Экспедитором и действующим на момент отгрузки.

Оплата производится в наличной или безналичной форме. Безналичный расчет осуществляется не позднее 3 (трех) банковских дней с момента выставления счета, либо по предоплате. Наличная оплата производится в момент приемки груза.

В случае несвоевременной оплаты начисляются пени в размере 0,1 % за каждый день просрочки платежа.

4. ОТВЕТСТВЕННОСТИ СТОРОН.

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.

Стороны устанавливают, что все возможные претензии по настоящему договору должны быть предъявлены и рассмотрены сторонами в течение 14 дней с момента получения груза. Претензия, согласно ГК РФ, рассматривается только в письменном виде, при наличии всех сопроводительных документов и акта, составленного в надлежащей форме.

При отсутствии надлежаще оформленной претензии, поданной в срок, указанный в п. 4.2., пени и штрафы не начисляются и не уплачиваются, причиненный сторонами друг другу ущерб не возмещается.

Экспедитор не несет ответственность за внутритарную недостачу содержимого грузовых мест, переданных Грузополучателю в исправной, имеющей надлежащий вид таре и упаковке.

Грузоотправитель несет ответственность за убытки, причиненные Экспедитору вследствие не предоставления или сокрытия надлежащей информации по грузу, в размере фактического ущерба плюс штраф в размере 200 рублей за каждый килограмм груза, признанного «опасным».

Экспедитор несет ограниченную ответственность за утерю, частичное или полное хищение груза со вскрытием или повреждением упаковки либо без такового, а также за утрату или повреждение груза в размере фактического ущерба, но не более 200 рублей за 1 килограмм сданного к перевозке груза. Упущенная выгода возмещению не подлежит.

СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА.

Настоящий Договор вступает в силу с момента подписания и действует до 31 декабря 2010г.

Настоящий Договор может быть изменен или досрочно расторгнут только по взаимному согласию Сторон, или расторгнут в одностороннем порядке любой из сторон только после выполнения всех обязательств по настоящему Договору.

Настоящий Договор считается продленным на следующий год, если ни одна из Сторон не заявит в письменном виде о его расторжении не менее, чем за один месяц до истечения срока его действия.

6. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ.

Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по Договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы («Форс-мажор»), возникших после заключения Договора, например: землетрясение, наводнение, пожар, заносы на дорогах, а также забастовка, правительственные постановления и распоряжения государственных органов и т.п.

Все споры и разногласия по Договору, не урегулированные Сторонами путем переговоров, рассматриваются в Арбитражном Суде г. Москвы.

7. ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН.

ЭКСПЕДИТОР:

ООО «Авиа Карго Сервис» ИНН 7724675032 КПП 772401001

Юридический адрес:

115682, г. Москва, ул. Шипиловская, д.64, корп.1, офис 147

Фактический адрес:

115682, г. Москва, ул. Шипиловская, д.64, корп.1, офис 147

Адрес для корреспонденции:

117405, г. Москва, Варшавское шоссе, 170А

Телефон/факс: (495) 787-44-95

Банковские реквизиты:

Р/с 40702810938060051634 в Царицынском отделении №7978 Сбербанка России ОАО

БИК 044525225

К/с 30101810400000000225

Нормативные документы, регламентирующие перевозку

№ п/п	Наименование нормативного документа
1	Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ или СМR) (1956 г.), вступившая в действие в 1961 г.
2	Протокол к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) 1978г вступившая в действие в 1980 г
3	Конвенция о дорожных знаках и сигналах (1968г.), вступившая в действие в 1978г.
4	Конвенция о дорожном движении (1968г.), вступившая в действие в 1977г.
5	Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (1975 г.), вступившая в действие в 1978 г. (Конвенция МДП или Конвенция TIR)
6	Международная Конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах (1982 г.), вступившая в действие в 1985 г.
7	Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (2007 г), вступил в силу в 2008г.
8	Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (с изм., внесенными решением Верховного Суда РФ от 21.05.2007 N ГКПИ07-257)
9	Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74)
10	Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г (МАРПОЛ 73/78)
11	Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся коносамента, 1924 г., с поправками, внесенными Протоколами 1968 г. и 1979 г. (Гаагско-Висбийские правила)
№ п/п	Наименование нормативного документа
12	Европейское соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС)
13	Кодекс Торгового Мореплавания Российской Федерации
14	Международный кодекс морских перевозок грузов (МК МПОГ)
15	Общие правила морской перевозки грузов, пассажиров и багажа
16	Правила морской перевозки продовольственных грузов 6-М.
17	Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров, 1972 года
18	Правила морской перевозки скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах (ММФ, 1979)
19	«Международная конвенция по безопасным контейнерам" 1977г.
20	Руководство по укладке грузов в грузовые контейнеры или транспортные средства ИМО/МОТ.
21	Руководство по размещению и укладке груза в грузовых контейнерах, съемных кузовах и транспортных средствах и по обработке и креплению контейнеров, ЕЭК ООН, 1995.
22	Правила перевозки грузов в контейнерах морским транспортом. РД 31.11.21.18-96
24	Руководство по размещению и укладке груза в грузовых контейнерах, съемных кузовах и транспортных средствах и по обработке и креплению контейнеров, ЕЭК/004.

Информационный обмен между участниками торговой операции

№ п/п	Наименование информационного потока	Действующие лица и исполнители (ДЛИ), данные	Действия экспедитора	Результат
1	Характеристики товара и объем поставки	Грузовладелец: вид товара, транспортная характеристика груза - способ представления к перевозке, режим перевозки, объем поставки	Заказ на АТП транспортных средств потребного типа в необходимом количестве	Выбор системы поставки. Оптимальная загрузка транспортных средств подходящего типа.
2	Характеристики автомобиля	АТП: Типы автомобилей, их наличие, марка, соответствие стандартам, вместимость, грузоподъемность, тарифы	Заказ оптимальных транспортных средств исходя из характеристик товара, объемов и сроков поставки. Построение схем размещения груза в транспортном средстве.
3	Сроки поставки и пункт назначения	Грузовладелец: сроки поставки Перевозчики: действующие пути сообщения	Вида (видов) транспорта, определение вариантов маршрута. Расчет протяженности и продолжительности транспортировки	Выбор оптимального маршрута, расчет логистических издержек
4	Расположение склада (терминала)	Склад (терминал): адрес склада, пути подъезда	Рассмотрение нескольких АТП на предмет их расположения относительно ДЛИ, внесение сведений о расстояниях доставки для технологической схемы	Выбор АТП, составление технологической схемы с учетом взаимного расположения ДЛИ, расчет временных отрезков цепочки поставки
5	Расположение СВХПК	СВХ ПК: адрес СВХ ПК, пути подъезда	Рассмотрение нескольких СВХ ПК на предмет их расположения относительно ДЛИ, внесение сведений о расстояниях доставки для технологической схемы
6	Размещение АТП	АТП: адрес АТП, пути подъезда	Выбор АТП, ближайшего к месту первой загрузки
7	Количество ворот склада (терминала)	Склад (терминал): количество предоставляемых под загрузку ворот	Составление технологической схемы загрузки транспортных средств.	Дополнение технологической схемы с учетом характеристик склада
8	Характеристики средств МПРР склада (терминала)	Склад (терминал): Количество и типы погрузчиков, ограничения по лимиту времени заказа погрузчиков, количество грузчиков, тарифы на погрузку СВХ ПК: Количество и типы средств МПРР, ограничения по лимиту времени заказа средств МПРР, тарифы на погрузку	Определение времени подъезда автомобилей, времени их загрузки	Дополнение технологической схемы с учетом характеристик средств МПРР, расходы на погрузку
9	Оперативная информация (мониторинг перевозки)	Линейные агенты: контроль перемещения груза, фактическое время технологических операций перевозочного процесса	Оперативная корректировка технологического графика перевозки. Информирование грузовладельца о перевозочном процессе	Минимизация простоев. Оптимизация взаимодействия участников транспортного процесса

Заключение договоров

№ п/п	Наименование договора	Участники договора
1	Договор купли-продажи	Продавец - Покупатель
	Договор на открытие аккредитива	Грузополучатель - Банк Грузоотправитель-банк
2	Договор страхования	Грузовладелец - страховая компания
3	Договор экспедирования	Грузовладелец - Экспедитор
4	Договор линейного агентирования	Экспедитор - Линейный агент
5	Договор автомобильной перевозки	Линейный агент - автоперевозчик
6	Договор морской перевозки	Линейный агент - морской перевозчик

	Приложение к договору №01-12-11 от 12.11.12
	От ООО "СНС-МУРМАНСК” Дата 12.01.12
Заявка на транспортно-экспедиционное обслуживание
Маршрут
Пункт отправления	Склад 1
Пункт назначения	Склад 2
Характеристики груза
Наименование	Мониторы ПК
Код ТНВЭД	3304910000
Объявленная стоимость груза, руб.
Вес груза, кг	Грузовое место	Кол-во мест	Объем груза, м3	Габариты грузового места
				Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
18375	коробка	1 750		520	220	500
Особые отметки				Не кантовать
				Температурный режим
		Нарушения упаковки		Опасный груз
Услуги экспедитора:
1	Выбор маршрута
2	Выбор перевозчиков
3	Заключение договоров перевозки
5	Таможенное оформление
6	Информирование клиента
Условия оплаты услуг экспедитора
Форма оплаты услуг экспедитора:	Безналичное перечисление в течение 3-х дней
Документы, подтверждающие выполнение договора:	Инвойс, CMR, ГТД (импорт), железнодорожная накладная, ТТН
Реквизиты сторон
Экспедитор	Клиент
Наименование	«PionerLogistic»	Наименование	ООО "СНС-МУРМАНСК”
Адрес	ул. Гапсальская 5. офис 202 Санкт-Петербург, Россия 198035	Адрес	180004, г. Мурманск, ул. Декабристов, д. 56
E-mail, тел.	info@Pionerlogistic.spb.ru +78123356435	E-mail, тел.	info@murmansk.sns.ru (8112) 73-31-33
Дополнительные сведения:
С правилами и условиями перевозки груза ознакомлены. Подтверждаем отсутствие предметов и веществ, запрещенных к перевозке. Об ответственности за неточные и неполные сведения о грузе предупреждены. Тарифы на перевозку и обслуживание нам известны и нами принимаются. Груз принят без внутреннего контроля содержимого.
Экспедитор	Клиент
М.П. ФИО	М.П. ФИО

Реквизиты и подписи Сторон

ЭКСПЕДИТОР транспортно-экспедиторская компания «PionerLogistic»	КЛИЕНТ ООО "СНС-МУРМАНСК”
ул. Гапсальская 5. офис 202 Санкт-Петербург, Россия 198035 ТЕЛ: +78123356435, ФАКС: +78123356421 E-MAIL: info@Pionerlogistic.spb.ru КПП 771701001, ИНН 7717611944, БИК 044525957, р/с 783 24 458 1 56987423654 к/с 301 018 107 000 000 001 33 Банк ВТБ	180004, г.Мурманск, ул. Декабристов, д. 56 Телефон: (8112) 73-31-33, 72-20-69 E-mail: info@murmansk.sns.ru КПП 451701001, ИНН 3317611944 БИК 173525957, р/с 387 24 458 1 56987423654 к/с 219 018 107 000 000 001 33 Банк ВТБ
ЭКСПЕДИТОР ФИО)	КЛИЕНТ _______ (ФИО)

ЗАЯВКА

на транспортировку грузов автомобильным транспортом Варшава «03» ноября 2012 г. Реквизиты заявителя:

Название компании	ООО "СНС-Мурманск ”
Адрес	180004, г.Мурманск, ул. Декабристов, д. 56
Расч./с, Банк	387 24 458 1 56987423654
Кор/с	219 018 107 000 000 001 33
ИНН/КПП	КПП 451701001, ИНН 3317611944
БИК	173525957
Контактное лицо	Пожидаев Н.А.
Тел/факс	8-911-268-24-85

Описание автомобилей
Тип автомобиля	Модель	Количество автомобилей
Еврофура(тент)	Scania R420	5
Шасси	HINO 51226	1
Описание груза
Наименование, код ТНВЭД	Мониторы ПК 8528410000
Общий вес, кг	18375
Количество мест	1750
Упаковка, габариты, мм	Гофрированные коробки, 520Ч220Ч500
Стоимость груза	RUB
Загрузка
Пункт загрузки	Склад 1, Афины, ул.Пападопулос, 32а
Дата готовности груза	04.11.2012
Место загрузки, контактное лицо	Склад 1, Пожидаев Н.А.
Дата и время прибытия на склад под погрузку	04.11.2012 1 Scania R420 08:00 04.11.2012 2 Scania R420 08:30 9:00 9:30 10:00 04.11.2012 HINO 51226 09:10
Вид загрузки:	стандартная
Разгрузка
Место разгрузки, контактное лицо	СВХ «Мурманска», Корчагин Н.А.
Маршрут движения автомобиля	СВХ Порт Мурманска- Склад 2
Количество пунктов разгрузки	1
Дата и время прибытия на склад под разгрузку
Форма оплаты:	Безналичное перечисление в течение 3-х дней
Стоимость транспортировки
Стоимость ПРР

Клиент Мокроусов Д.А. Подпись_____________

Дата «04» НОЯБРЯ 2012 г. М.П.

Размещено на Allbest.ru