Ремонт втулки шпинтона пассажирской тележки

3 Лично инструктировать работников по ТБ;

4 и т.д.

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт из всех видов транспорта оказывает меньшее воздействие на природную среду, его доля остается достаточно высокой и ощутимой.

По продолжительности периода негативного воздействия железнодорожного транспорта на природу различают два вида экологической опасности: постоянно присутствующую и краткосрочную [10].

Постоянно присутствующая экологическая опасность является следствием функционирования железнодорожного транспорта, когда уровень загрязнения воздуха, воды и земли превышает естественный уровень.

К таким источникам относятся:

- загрязнение воздуха выбросами котельных, тепловозов и других транспортных средств;

- загрязнение воздуха многими производственными процессами, в том числе шпалопропиточным, лакокрасочным, сварочным и др.;

- загрязнение территорий предприятия нефтепродуктами, а также остатками перевозимых грузов и отходов производства;

- шум и вибрация от движения поездов, путевых машин и производственного оборудования;

- электромагнитное излучение от воздушных линий электропередач, открытых распределительных устройств, термических цехов;

- ионизирующее излучение при перевозке радиоактивных грузов и строительных материалов с повышенным уровнем радиации.

Перечисленные источники экологической опасности можно уменьшить, но, как правило, нельзя устранить.

Краткосрочная экологическая опасность возникает в аварийных ситуациях, которые могут повлечь за собой вред окружающей среде и нарушения жизнедеятельности людей.

На железнодорожном транспорте наиболее тяжелые последствия приносят аварийные происшествия при перевозке опасных грузов, которые при экстремальных обстоятельствах в процессах перемещения или хранения могут нанести вред окружающей среде. Помимо загрязнения почвы и атмосферы, аварийные ситуации, возникающие при перевозке опасных грузов, могут привести к загрязнению открытых водоемов и подземных (грунтовых) вод.

Поэтому, одной из важнейших мер по предупреждению загрязнения природы и угроз жизнедеятельности людей является обеспечение безопасности движения и особенно при перевозке опасных грузов. Кроме этого, железнодорожники, как и работники в любой отрасли хозяйства страны, должны обладать экологическим мышлением, нести гражданскую ответственность за состояние природы, учитывать в своей профессиональной деятельности возможные негативные последствия аварийных ситуаций и добиваться недопущения их и искоренения причин зарождения [10].

Заключение

Обеспечивать безопасность требуется всюду, при любом виде производства. Для этого необходимо исключить любые возможные неожиданности и не допустить аварийных ситуаций. Особую сложность эта проблема приобретает на всех видах транспорта. В движении с высокой скоростью находится большое количество технических средств с пассажирами или грузом. Другими словами, определенная вероятность возникновения опасной ситуации, могущей перейти в аварийную, а затем в катастрофическую и привести к разрушительным результатам. Тем не менее на современном транспорте, в том числе и на железнодорожном, уже нет фатальной неизбежности аварии, крушения и катастрофы [10].

В вагоноремонтном производстве главная задача состоит в значительном повышении качества ремонта вагонов, повышении их надежности и долговечности, увеличении послеремонтного ресурса вагонов всех типов и их отдельных частей.

Для повышения качества ремонта, надежности и долговечности вагонов большое значение имеет уровень техники, организации и технологии вагоноремонтного производства. Поэтому предусмотрено широкое внедрение технологических процессов восстановления деталей и узлов вагонов, повсеместное внедрение передовых методов труда и производства, повышение уровня требований к соблюдению технологической дисциплины [2].

В данном курсовом проекте разработан типовой технологический процесс ремонта втулки шпинтона, а также произведен расчет параметров режимов ручной дуговой наплавки и автоматической под плавленым флюсом; рассчитаны основные показатели технико-экономической эффективности.

Библиографический список

1 Безценный В.Н. Технология вагоностроения и ремонта вагонов: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Транспорт, 1976. - 433с.

2 Быков Б.В., Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов: Учебник для средних специальных учебных заведений. - М.: Желдориздат, 2001. - 559с.

3 Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов. Ч. 1: Методические указания к выполнению курсового и технологической части дипломного проектов по дисциплине «Технология производства и ремонта вагонов». /Г. Ф. Гусев, В. А. Ковалев. - Омская гос. акад. путей сообщения. Омск, 1997. - 31с.

4 Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов. Ч. 2: Методические указания к выполнению курсового и технологической части дипломного проектов по дисциплине «Технология производства и ремонта вагонов». /Г. Ф. Гусев, В. А. Ковалев, Л. Н. Пасечникова. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 1998. - 18 с.

5 Оформление технологических документов на ремонт изделий: Методические указания при курсовом и дипломном проектировании по технологии ремонта. / Г. Ф. Гусев, Н. Г. Васильев. - Омская гос. акад. путей сообщения. Омск, 1997. - 35 с.

6 Комплектация и оформление технологических документов при ремонте вагонов. /Г. Ф. Гусев, В. В. Зубенко. - Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2006. - 54 с.

7 Инструкция по сварке и наплавке при ремонте пассажирских вагонов. ОАО «РЖД» - Москва 2006. - 195с.

8 Калашников В.И., Подшивалов Ю.С., Демченко Г.И. Ремонт вагонов. - М.: Транспорт, 1985.

9 Морозов И.А., Степанов В.А. Тележки цельнометаллических пассажирских вагонов. - М.: Транспорт, 1965. - 215с.

10 Мудраченко С.В., Родионов Л.В., Родионов Р.А. Железнодорожная безопасность. - Дизайн, верстка. 2003.

11 Пастухов И.Ф., Лукин В.В., Жуков Н.И Вагоны: Учебник для средних специальных учебных заведений ж.-д. транспорта.- М.: Транспорт, 2000. -

12 Шадур Л.А. Вагоны: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Транспорт, 1980. - 439с.

13 Журнал «Вагоны и вагонное хозяйство» №4 (12), IV квартал 2008г.

14 Карягина Н.С., Медведев В.В. Охрана труда в вагонном хозяйстве. - М.: Транспорт, 1978.

Размещено на Allbest.ru