На АТП приймальний контроль також організовують на виробничих дільницях (відділеннях, у зонах, цехах) за допомогою керівників цих функціональних підрозділів, а якість усіх робіт контролюють майстри, механіки, інженери ВТК (відділу контролю якості або контрольно-пропускного пункту).

5. Опис стану техніки безпеки, охорони праці на АТП і протипожежні заходи

Техніка безпеки та охорона праці на підприємстві

Для ослаблення впливу шкідливих і небезпечних чинників потрібно виконати ряд профілактичних заходів.

Відповідно до ГОСТ 12.1.019-79 «ССБТ. Безпека загальні вимоги», електробезпечність повинна забезпечуватися конструкцією електроустановок, механічними засобами, засобами захисту, організаційними заходами.

До технічних засобів і заходів відноситься: захисне заземлення, занулення, вирівнювання потенціалів, мала напруга, електричний поділ мереж, захисні вимикачі, компенсація струмів замиканням на землю, огороджені устрої, блокування, знаки безпеки, засоби захисту і захисні пристосування.

Для забезпечення безпеки роботи на заточувальних верстатах, абразивний інструмент перед установкою старанно оглядають і відчувають на тривкість і наявність тріщин. Верстати обладнують захисними екранами й огородженнями з кожухами, що у свою чергу не повинні перешкоджувати швидкому демонтажу абразивного інструмента.

Застосовувані на ділянках інструменти повинні бути в справному стані і відбраковуватися не менше одного разу на місяць.

Ручки молотків, кувалд повинні бути виготовлені з твердих порід дерева і бути гладкими. Бойки повинні бути злегка опуклими, інструмент повинний бути надійно насаджений на ручки і розклепаний металевими клинами.

Ножівки, викрутки, напилки повинні бути з міцно натягнутими на хвостовики дерев'яних ручок із гладкою, рівною поверхнею, довжиною не менше 150 мм.

Гайкові ключі повинні бути точно підігнані по розмірах гайок, болтів. Не припускається наявність тріщин і вибоїв, непаралельних губок.

Під час накачування шин повітрям забороняється виправляти положення шини постукуванням, ударяти по замковому кільцю молотком. Накачувати треба в спеціально відведених для цього місцях із використанням захисних огороджень і пристосувань. При подачі повітря в шину безупинно контролювати тиск повітря.

Перед тим, як приступити до роботи, треба застебнути всі гудзики на робочому одязі, волосся заправити під головної убір, щоб виключити влучення частин одягу і волосся на обертові частини устаткування і деталей. Редуктора на стендах повинні бути закриті під час роботи захисними кожухами. Закріплювати деталі потрібно надійно. Обертової деталі по можливості закрити захисними деталями.

Робоча поверхня повинна бути без кривизни. Поверхні повинні рівномірно прилягати друг до друга. Клини для кріплення бойків повинні надійно закріплюватися і регулярно підтягуватися. Зсув бойків у процесі роботи не повинно перевищувати 3 мм.

Роботи з кислотою повинні провадитися тільки в відведених місцях. Робітник, що працює з кислотою повинний бути одягнений у спеціальний одяг і мати захисні засоби (окуляри, рукавички, гумовий фартух). Місце роботи повинно мати витяжну вентиляцію. Після роботи руки повинні бути старанно вимиті.

Стіни приміщення повинні регулярно оброблятися 3%-м розчином лугу для нейтралізації кислоти.

Одним із головних заходів щодо боротьби з пилюкою на підприємстві є організація технологічного процесу, що усуває утворення пилюки, наприклад, застосування пилососів при складанні салонів автомобілів.

На ділянках із великим виділенням пилюки необхідне систематичне складання пилюки зі стін, устаткування і т.д.

Шкідливі гази видаляють шляхом устрої місцевих відсмоктувань від сурм, печей, ванних до суспільної вентиляції. Для захисту зварників від дії світлового випромінювання використовують індивідуальні засоби захисту.

Для боротьби із шумом використовують звукоізоляцію, раціоналізацію технологічних процесів, застосування глушників, заміна більш гучних робіт менше гучними, захисні кожухи, індивідуальні засоби захисту (беруши, навушники).

Шкідливий вплив нафтопродуктів можна значно знизити установкою на робочому місці витяжної вентиляції. Після виконання робіт потрібно старанно мити руки. При можливості потрібно використовувати ні етильовані бензини. Не припускати проливания нафтопродуктів на підлогу приміщення, виключити їхнє влучення на відкриті частини тіла й одяг. При влученні на відкриті частини тіла необхідно негайно вимити ці частини водою з милом.

Протипожежні заходи на підприємстві

Пожежна безпека передбачає комплекс організаційних і технічних заходів, спрямованих на забезпечення безпеки людей, запобігання виникнення пожежі, обмеження його поширення, створення умов по успішному гасінню або локалізації пожеж або загорянь.

Категорія та клас виробництв підприємства наведені у таблиці.

Протипожежний захист об'єктів АТП організується відповідно до правил пожежної безпеки.

Для охорони всієї будівлі від поширення вогню використовують протипожежні перепони.

технічний обслуговування контроль ремонт

Характеристика виробництв по пожежній безпеці

Щоб уникнути поширення вогню з однієї будівлі на інші, між будівлями і спорудженнями встановлюють перепони.

Протипожежний захист об'єктів АТП організується відповідно до правил пожежної безпеки.

Для охорони всієї будівлі від поширення вогню використовують протипожежні перепони.

Щоб уникнути поширення вогню з однієї будівлі на інші, між будівлями і спорудженнями встановлюють перепони.

Протипожежні розірвання між групами автомобілів повинні складати не менше 20 м. Протипожежні розірвання між автомобілями, збереженими на площадках і стінами будинків для обслуговування автомобілів повинні бути не менше 10 м.

Для запобігання пожеж існує протипожежна сигналізація.

Пожежна охорона на АТП здійснюється добровільною пожежною дружиною.

При виникненні пожежі весь склад ДПД бере участь у його гасінні, паралельно викликається пожежна команда.

Самим доступним і поширеним засобом, що гасіть вогонь, є вода. Протипожежне водопостачання забезпечується протипожежними водоймищами, водопроводами, пов'язаними з міською мережею водопостачання.

У помешканнях Г, Д категорій, що потребують витрату на зовнішнє пожежогасіння, улаштовують водоймища або резервуари. Їх використовують на випадок відключення АТП від міського водоймища.

6. Організація раціоналізаторської роботи на підприємстві

На підприємстві організацію раціоналізаторської роботи здійснює інженер технічного відділу разом із головним інженером АТП. Вони складають тематичний план для раціоналізаторів і винахідників. Цей план складається на підставі співбесіди з ремонтниками на виробничих зонах, ділянках, відділеннях про проблеми, що виникають у процесі виробництва технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

У тематичний план винахідників і раціоналізаторів входять такі пункти:

- найменування заходів;

- теми винаходів;

- рік упровадження на інших підприємствах;

- відповідальний за впровадження раціоналізаторської пропозиції або винаходи.

Один разом у квартал проводяться збори науково - технічного товариства підприємства. На цих зборах розглядаються раціоналізаторські пропозиції, спрямовані на виконання планів упровадження нової техніки, на підвищення якості виконання програм за рішенням найважливіших проблем, підвищенню продуктивності праці, механізацію основного і допоміжного виробництва, економію матеріальних, трудових і ін. ресурсів.

Метою і задачами науково - технічного товариства підприємства є мобілізація інженерної думки новаторів виробництва, спрямованої на виконання державного плану, вишукування внутрішніх ресурсів, підвищення технічної готовності рухливого складу, на удосконалювання організації і підвищення якості технічного обслуговування і поточного ремонту рухливого складу, на раціональну й ощадливу витрату паливно - енергетичних ресурсів, шин, запасних частин, на скорочення застосування ручної праці.

На даному підприємстві через слабку матеріально - технічної бази впровадження раціоналізаторських пропозицій утруднено. Тому удосконалювання матеріально - технічного забезпечення є однієї з головних задач АТП, рішення якої дасть досить значний поштовх убік підвищення якості і надійності технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

7. Техніко-економічні показники роботи АТП

У перелік техніко - економічні показників роботи підприємства входять техніко - експлуатаційні показники, показники, які характеризують річні виробки, доходи, собівартість, прибуток, рентабельність, розподіл чистого прибутку, ефективність використання основних виробничих фондів підприємства

Основні техніко - економічні показники роботи підприємства за останній звітній період наведені у таблиці.

Основні техніко-економічні показники роботи підприємства 11490

Висновки

Головною задачею, поставленою перед практикою було вивчення проектної, економічної документації, матеріалів з реконструкції підприємства і технічного переозброєння, новітніх досягнень в області технології ТО і ПР, діагностування автомобілів, придбання навичок проведення і провадження НДР, використання економіко - математичних методів і моделей при проектуванні АТП, збір матеріалів для дипломного проекту, узагальнення, систематизація і поглиблення знань з дисциплін «Технічна експлуатація автомобілів» і «Проектування АТП і СТО», придбання навичок організаторської роботи в посадах механіка, старшого механіка, начальника профілакторію, інженера і старшого інженера ВТВ.

У результаті проходження практики:

- вивчено призначення, виробничу структуру, схему керування підприємством, генеральний план підприємства, організацію руху автомобілів на території підприємства, показники генерального плану, склад приміщень підприємства, системи постачання електроенергією, водою, стиснутим повітрям, організацію роботи підприємства і його структурних підрозділів, перспективи розвитку, організаційно - економічну діяльність, ступінь забезпечення виробництва робітниками і принцип організації їхньої роботи;

- проаналізовано структуру витрат на перевезення, собівартість одиниці продукції, прибуток і рентабельність, умови фінансування, показники використання рухомого складу, прийняту на підприємстві систему технічного обслуговування і ремонту автомобілів, зв`язок з авторемонтними підприємствами, методи технічного обслуговування і ремонту автомобілів;

- приведено технологічні процеси технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів, систему контролю якості і метрологічне обслуговування робіт, режим роботи дільниць, складів, зон технічного обслуговування і ремонту автомобілів, планувальні рішення й устаткування зон ТО і ПР, планувальні рішення виробничих дільниць, технологічні процеси ремонту агрегатів і вузлів автомобілів, механізацію й автоматизацію процесів технічного обслуговування і ремонту автомобілів, конструкції аналогічного устаткування, технологічний процес робіт, виконуваних за допомогою цього устаткування;

- розроблено аналіз виробничої й організаційно - економічної діяльності автотранспортного підприємства, роботи з реконструкції і проектування підприємства автомобільного транспорту, окремі зразки гаражного устаткування;

- набуті навички роботи з проектною і технологічною документацією, розроблені рішення задач підвищення ефективності технічної служби АТП, упорядкування технологічної документації з ТО і ПР.

Перелік посилань

1 Робоча програма переддипломної практики (для студентів спеціальності 7.090258)/ Склали: М.А. Мастепан, В.М. Сирота. - Горлівка: АДІ Дон ДТУ, 1999. - 11 с.

2 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1985. - 230 с.

3 Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту / Міністерство транспорту України, Державний департамент автомобільного транспорту. Київ: Державтотрансндіпрект Мінтранс України. - 17 с.

4 Методические указания по нормам и нормативам к проектированию и реконструкции АТП и СТО (для студентов специальности 15.05) / Сост.: В.И. Кудинов, В.Н. Савенко. - Донецк: ДПИ, 1990. - 47 с.

5 Канарчук В.Є., Лудченко О.А., Чигринець А.Д. Основи технічного обслуговування і ремонту автомобілів. В 3 кн. - К.: Вища школа, 1994

6 Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств: Учебник: В 3 кн. - К.: Вища школа, 1991

7 Канарчук В.Є., Курніков І.П. Виробничі системи на транспорті: Підручник. - К.: Вища шк., 1997. - 359 с.

8 Методические указания по выбору технологического оборудования для грузовых и автобусных АТП (для студентов специальности 15.05) / Сост. В.И. Кудинов и др. - Донецк: ДПИ, 1990, - 79 с.

9 Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП и БЦТО Минавтотранса РСФСР. - М.: Минавтотранс РСФСР, 1975. - 62 с.

10 Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1983. - 220 с.

Размещено на Allbest.ru