Разработка проекта освоения авиадвигателей ПС-90А2 на предприятии ОАО "Пермский моторный завод"
Серийное изготовление авиационных двигателей. Рынок поставок авиадвигателей гражданского назначения. Расчет инновационного потенциала предприятия. Модернизация двигателей посредством использования комплектующих и агрегатов иностранного производства.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 11.03.2013 |
Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Очевидно, что второй вариант наиболее выгоден на фоне убыточности первого. Однако, при данном варианте предприятие ОАО «ПМЗ» становиться зависимым. 25% уставного капитала уходят инвестору.
3.5 Анализ чувствительности
Проведем анализ чувствительности критерия эффективности NPV для выбранного первого варианта финансирования инновационного проекта при отклонении ставки дисконтирования в пределах ± 10%.
Сначала проведем расчет для случая отклонения ставки дисконтирования в меньшую сторону на 10%. Тогда i = 25 · 0,9 = 22,5%.
Расчеты представим в таблице 53.
Таблица 53. Анализ чувствительности (r= 22,5%)
Год t |
Отток, |
Приток, |
Денежный поток CFt |
Дисконтированный денежный поток CFt |
Кумулятивный денежный поток |
|
млн. руб. |
млн. руб. |
млн. руб. |
млн. руб. |
млн. руб. |
||
0 |
-1881,67 |
- |
-1881,67 |
0,00 |
0,00 |
|
1 |
-2863,08 |
3001,20 |
138,12 |
113,11 |
113,11 |
|
2 |
-5364,76 |
6002,40 |
637,64 |
427,61 |
540,72 |
|
3 |
-7866,44 |
9003,60 |
1137,16 |
624,49 |
1165,21 |
|
4 |
-10368,12 |
12004,80 |
1636,68 |
736,04 |
1901,25 |
|
5 |
-6615,60 |
7503,00 |
887,40 |
326,81 |
2228,05 |
|
6 |
-6146,43 |
6002,40 |
-144,03 |
-43,44 |
2184,62 |
NPVmax = 2184,62 тыс. руб.
Теперь проведем расчет для случая отклонения ставки дисконтирования в большую сторону на 10%. Тогда i = 25 · 1,1 = 27,5%.
Расчеты представим в таблице 54.
Таблица 54. Анализ чувствительности (i = 33%)
Год t |
Отток, |
Приток, |
Денежный поток CFt |
Дисконтированный денежный поток CFt |
Кумулятивный денежный поток |
|
млн. руб. |
млн. руб. |
млн. руб. |
млн. руб. |
млн. руб. |
||
0 |
-1881,67 |
- |
-1881,67 |
0,00 |
0,00 |
|
1 |
-2863,08 |
3001,20 |
138,12 |
108,73 |
108,73 |
|
2 |
-5364,76 |
6002,40 |
637,64 |
395,16 |
503,90 |
|
3 |
-7866,44 |
9003,60 |
1137,16 |
554,78 |
1058,67 |
|
4 |
-10368,12 |
12004,80 |
1636,68 |
628,58 |
1687,26 |
|
5 |
-6615,60 |
7503,00 |
887,40 |
268,30 |
1955,56 |
|
6 |
-6146,43 |
6002,40 |
-144,03 |
-34,28 |
1921,28 |
NPVmin = 1921,28 тыс. руб.
Рассчитаем коэффициент эластичности:
То есть при изменении ставки дисконтирования на 1% чистый дисконтированный доход, изменится на 0,64%.
Поскольку для обоих случаев изменения ставки дисконтирования чистый дисконтированный доход больше 0, то проект является эффективным, его можно принимать, а критерий - устойчивым.
Вывод к разделу III
На основании проведенных в данном разделе расчетов были спрогнозированы капиталовложения в реализацию инновационного проекта:
· проведение НИОКР составит 1755278 тыс. руб.;
· покупка и монтаж технологического оборудования составят 126390 тыс. руб.
Далее были рассчитаны экономические и финансовые показатели проекта. В частности, в финансовой оценке были получены следующие значения основных показателей проекта:
чистый дисконтированный доход NPV = 2046,99 млн. руб.;
период окупаемости проекта составляет 5 лет 189 дней;
рентабельность инвестиций PI = 1,09;
внутренняя норма доходности IRR = 20%.
Проведено сравнение эффективности двух вариантов финансирования проекта. Анализ показал, что предприятию целесообразнее использовать второй вариант: кредит сроком на 6 лет под15% годовых в размере 781,67 млн. руб. Кредит будет погашен единовременным платежом в конце 6 года.
Затем был проведен анализ чувствительности, которые показал устойчивость критерия эффективности, в качестве которого был выбран чистый дисконтированный доход NPV, к отклонению ставки рефинансирования от планируемой (25%) в пределах 10%.
Список использованной литературы
1) Конспект семинаров по дисциплине «Экономика инновационной деятельности». Преподаватель: Клементьева С.В. 2011 г.
2) Савченко Н.Н. Технико-экономический анализ проектных решений. Экзамен. 2002г.128 с.
Ресурсы сети Интернет
1) http://www.avid.ru/
2) http://www.ato.ru/content/sostoyanie-i-perspektivy-razvitiya-grazhdanskoy-aviacii-rossii
3) http://www.sdelanounas.ru/blogs/16158/
4) http://www.tupolev.ru/russian/Show.asp?SectionID=339
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
История возникновения семейства авиационных газотурбинных двигателей CFM56. Развитие и настоящее положение авиадвигателей на мировом рынке. Отличительные особенности конструкции двигателей, их назначение и эксплуатационно-технические характеристики.
дипломная работа [6,1 M], добавлен 06.10.2014Принципы работы двигателей внутреннего сгорания. Классификация видов авиационных двигателей. Строение винтомоторных двигателей. Звездообразные четырехтактные двигатели. Классификация поршневых двигателей. Конструкция ракетно-прямоточного двигателя.
реферат [2,6 M], добавлен 30.12.2011Реконструкция участка ремонта двигателей на предприятии ОАО АПК "Кушвинский щебеночный завод". Состав транспортных средств; периодичность технического обслуживания и ремонта автомобилей; расчет технологического оборудования, производственных площадей.
курсовая работа [110,1 K], добавлен 08.06.2012Физические принципы создания сил летательным аппаратом. Основные типы авиационных двигателей. Процессы сжатия и расширения, осуществляемые лопаточными машинами. Реактивные самолеты с необычайными силовыми установками. Компрессоры авиационных двигателей.
реферат [1,6 M], добавлен 23.05.2014Технологии производства двигателей и повышение требований к качеству двигателей при возрастающем объеме их производства. Разработка опытных конструкций и повышение мощностных и экономических показателей стали. Эксплуатации транспортных двигателей.
курсовая работа [710,5 K], добавлен 25.11.2014Расчёт оптимальной мощности авторемонтного производства, корректирование трудоёмкости капитального ремонта. Определение номинального, действительного фондов времени. Планировка участка испытания двигателей. Расчёт потребности предприятия в энергоресурсах.
дипломная работа [114,2 K], добавлен 22.03.2011Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Организация и технология проведения обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания. Расчет производственной программы технического обслуживания. Конструкторская разработка стенда для обкатки двигателей.
дипломная работа [80,2 K], добавлен 28.04.2010Проведение расчета показателей эксплуатационной надежности по изделиям летательных аппаратов и авиационных двигателей с учетом периодичности их ТО. Анализ режимов выборочного контроля опасных зон в конструкции планера. Авиамодели технического состояния.
контрольная работа [439,1 K], добавлен 26.10.2013Расчет поточного производства, количества оборудования, производственных мощностей предприятия. Организации труда и заработной платы. Нормирование рабочего времени. Планирование издержек производства и калькуляция себестоимости ремонта тяговых двигателей.
курсовая работа [588,3 K], добавлен 18.10.2014Увеличение объема производства и повышение качества ремонта тяговых двигателей. Необходимость в реконструкции электромашинного цеха, проектировании прерывной переменно-поточной линии ремонта тяговых двигателей, рациональной организации производства.
курсовая работа [85,9 K], добавлен 10.04.2009