Роль железнодорожных перевозок в экономике Российской Федерации
История возникновения железнодорожного транспорта и основные этапы его развития в РФ. Железнодорожные перевозки в экономически развитых странах. Характер, направление, основные тенденции и перспективы развития железнодорожного транспорта в России.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.03.2015 |
| Размер файла | 274,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Железнодорожный транспорт отличается постоянством движения, независимостью от времени года, высокой скоростью, способностью осваивать массовые грузо - и пассажиропотоки, сравнительно низкой себестоимостью перевозок. По железнодорожным линиям осуществляется основной грузопоток в стратегически важных отраслях (угольная нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая отрасли), перевозка и добыча черных металлов.
Недостатки отрасли связаны в первую очередь со снижением объемов производства, а от этого в свою очередь зависят перевозки и прибыль. Это не даёт развиваться собственному инвестиционному потенциалу железнодорожной отрасли. Также одна из важнейших проблем - высокая степень износа подвижного состава, срок службы которого просрочен, это составляет около 60%, такое значительное количество изношенного подвижного состава не позволяет осуществлять качественные, современные перевозки. Такая ситуация ещё сильнее усугубляет и без того катастрофическое положение транспортных предприятий, которое связано с получением ими кредита и мобилизацией собственных материальных и денежных ресурсов.
Закупку оборудования нужно увеличить в несколько раз, т.к. ежегодная потребность в грузовых вагонах составляет 75-80 тысяч. Для усиления пути и на его капитальный ремонт, а также для строительства на ряде направлений вторых путей, подъездов к терминалам и сортировочным пунктам требуются крупные инвестиции. Состояние железнодорожных линий в стране сдерживает на некоторых направлениях скорость движения не только пассажирских, но и грузовых поездов.
Решением этих проблем и занимаются Российские железные дороги. Нужны вагоны и локомотивы, которые имели бы не только более высокую скорость и грузоподъемность, но и были бы экономичны по потреблению дизельного топлива и электроэнергии. Эти затраты составляют значительный удельный вес в транспортных издержках. Их снижение - важнейшее условие для повышения конкурентоспособности железных дорог. Перед Россией стоит проблема не только обновления вагонов, локомотивов, модернизации путей, но и строительства новых железнодорожных линий. Плотность железных дорог в нашей стране слишком мала относительно численности ее населения и территории. Совместных усилий требует проблема интеграции межхозяйственных связей. В этих целях ОАО «РЖД» занимается строительством подъездных путей к портам, приобретением акции ряда из них.
В развитии железнодорожной отрасли и сегодня существует немало проблем, на которые стоит обратить пристальное внимание, от их разрешения зависит интенсивность модернизации железнодорожных перевозок и степень их конкурентоспособности.
Список литературы
1. Красковский Е.Я., Уздина М.М. История железнодорожного транспорта России. Т. I: 1836-1917 гг. - СПб, 2010. - 336 с.
2. Павлова В.Е., Уздина М.М. История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т. II: 1917 - 1945 гг. - СПб., 1997. - 416 с., ил.
3. О'Рурк А.Н. Железнодорожная энциклопедия. Москва - Ленинград, 1926. - 324с.
4. Афонина Г.М. Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 г. - М., 2008. - 114с.
5. Сотников Е.А. Железные дороги мира из XIX в XXI век. М.: Транспорт, 2007. - 200с.
6. Ефименко Ю.И., Ковалев В.И., Уздин М.М. и др. Общий курс железных дорог. - М.: Издательский центр «Академия», 2012. - 256 с.
7. Метелкин А., С.Шитиков и др. История грузовых железнодорожных перевозок в России. XIX-XX века. - М.: «Книга-Пента», 2009. - 200с.
8. Гордеева Л.П. Учебно-методический комплекс по дисциплине «История железнодорожного транспорта», Нижний Новгород, 2011. - 95с.
9. Ю.Якутин. Как нацелить госкорпоративное управление железнодорожным комплексом на рост объема и повышение качества транспортных услуг?//Российский экономический журнал. - 2012. №5. - с.65-73
10. С.А.Быкадоров. Реформы по российской колее// Всероссийский экономический журнал. Железнодорожный транспорт России. - 2012. №7. - с.38-50.
Приложение 1
Прирост сети железных дорог, конец XIX - начало XX века Е.А.Сотников Железные дороги мира из XIX в XXI век. М.: Транспорт, 1993 - 200 с. стр.19
|
Страна |
Длина сети на 1840г., км |
1840 - 1850 гг. |
1850 - 1860 гг. |
1860 - 1870 гг. |
1870 - 1880 гг. |
1880 - 1890 гг. |
1890 - 1900 гг. |
1900 - 1910 гг. |
1910 - 1916 гг. |
|
|
США |
4534 |
10,0 |
34,8 |
35,8 |
65,6 |
117,7 |
42,7 |
77,1 |
30,6 |
|
|
Германия |
549 |
5,5 |
5,6 |
8,0 |
14,2 |
9,1 |
8,5 |
9,8 |
3,8 |
|
|
Франция |
497 |
2,6 |
6,4 |
8,4 |
8,3 |
10,7 |
5,9 |
6,6 |
2,04 |
|
|
Австро-Венгрия |
144 |
1,5 |
2,9 |
5,1 |
8,9 |
8,6 |
9,8 |
7,5 |
1,8 |
|
|
Великобритания |
1348 |
9,4 |
6,1 |
8,2 |
3,9 |
3,4 |
2,9 |
2,4 |
1,07 |
|
|
Россия |
26 |
0,5 |
1,1 |
9,5 |
12,3 |
8,7 |
23,6 |
14,0 |
15,7 |
|
|
Италия |
8 |
0,4 |
1,4 |
4,3 |
2,6 |
4,2 |
2,9 |
1,2 |
1,3 |
|
|
Испания |
- |
0,03 |
1,9 |
3,6 |
2,0 |
2,4 |
3,5 |
1,6 |
0,4 |
|
|
Швеция |
- |
- |
0,5 |
1,2 |
4,2 |
2,1 |
3,3 |
2,7 |
1,0 |
|
|
Бельгия |
336 |
0,5 |
0,9 |
1,3 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
2,2 |
0,3 |
|
|
Голландия |
- |
- |
0,1 |
0,3 |
0,7 |
0,5 |
0,5 |
1,0 |
0,2 |
Приложение 2
Некоторые показатели мировой железнодорожной сети, 1991 г Федеральная служба государственной статистики. Международный сравнения. Экономические показатели. [Электронный ресурс] // Федеральная служба государственной статистики. - 5марта 2013. - Режим доступа: www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/icstatistics/incomparisons/index.html#
|
Страна |
Территория, тыс. км2 |
Население, млн. чел. |
Протяженность железных дорог, тыс.км |
|||
|
всего |
На 1000 км2 |
На 10 тыс.чел. |
||||
|
Франция |
551,0 |
55,7 |
34,7 |
62,9 |
6,2 |
|
|
Великобритания |
244,1 |
56,6 |
16,8 |
68,8 |
2,9 |
|
|
Ирландия |
70,3 |
3,5 |
2,0 |
28,5 |
5,7 |
|
|
Албания |
28,7 |
3,1 |
0,2 |
6,9 |
0,6 |
|
|
Индия |
3287,6 |
781,0 |
61,9 |
18,8 |
0,8 |
|
|
Китай |
9600,0 |
1080,0 |
52,0 |
5,4 |
0,5 |
|
|
Израиль |
14,1 |
4,4 |
0,8 |
56,7 |
1,8 |
|
|
Сингапур |
0,6 |
2,6 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
|
|
США |
9400,0 |
243,4 |
259,0 |
27,55 |
10,6 |
|
|
Канада |
9976,1 |
25,8 |
67,0 |
6,72 |
25,9 |
|
|
Куба |
110,9 |
10,3 |
12,9 |
116,32 |
12,5 |
|
|
Ямайка |
11,5 |
2,5 |
0,3 |
26,10 |
1,2 |
|
|
ЮАР |
1221,0 |
36,0 |
23,1 |
18,9 |
6,4 |
|
|
Египет |
1001,4 |
52,0 |
4,3 |
4,3 |
0,8 |
|
|
Мадагаскар |
596,0 |
11,5 |
0,9 |
1,5 |
0,8 |
|
|
Австралия |
7700,0 |
16,2 |
39,3 |
5,1 |
24,3 |
Приложение 3
Объемы грузооборота железнодорожного транспорта в России и мире Федеральная служба государственной статистики. Транспорт и связь [Электронный ресурс] // Федеральная служба государственной статистики. - 27 февраля 2013. - Режим доступа: www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/index.html#
|
Грузооборот, млрд. тонно-километров |
|||||
|
2000 |
2005 |
2009 |
2010 |
||
|
Россия |
1373 |
1858 |
1865 |
2011 |
|
|
США |
2146 |
2730 |
2237 |
2469 |
|
|
Германия |
82,7 |
95,4 |
95,8 |
107 |
|
|
Япония |
22,1 |
22,8 |
20,3 |
21,0 |
|
|
Украина |
172,8 |
224,0 |
196,2 |
218,1 |
|
|
Казахстан |
125,0 |
171,9 |
197,5 |
213,2 |
|
|
Польша |
54,0 |
50,0 |
43,4 |
48,7 |
|
|
Беларусь |
31,4 |
43,6 |
42,7 |
46,2 |
|
|
Узбекистан |
15,0 |
18,1 |
22,2 |
22,3 |
Приложение 4
Эксплуатационная длина и густота железнодорожных путей Федеральная служба государственной статистики. Транспорт и связь [Электронный ресурс] // Федеральная служба государственной статистики. - 24 февраля 2013. - Режим доступа: www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/index.html#
|
Эксплуатационная длина железнодорожных путей, тыс. км |
Густота железнодорожных путей, км путей на 1000 км2 территории |
||
|
Россия |
85,6 |
5,0 |
|
|
Азербайджан |
2,1 |
24,2 |
|
|
Армения |
0,7 |
24,6 |
|
|
Беларусь |
5,5 |
26,5 |
|
|
Болгария |
4,2 |
37,5 |
|
|
Венгрия |
7,9 |
85,4 |
|
|
Германия |
33,9 |
94,9 |
|
|
Испания |
15,0 |
29,7 |
|
|
Китай |
60,8 |
6,4 |
|
|
Польша |
19,6 |
62,7 |
|
|
Румыния |
10,8 |
45,3 |
|
|
Великобритания |
16,3 |
67,2 |
|
|
США |
227 |
23,6 |
|
|
Украина |
21,7 |
35,9 |
|
|
Франция |
29,9 |
54,2 |
|
|
Япония |
20,0 |
53,0 |
Приложение 5
Число происшествий и пострадавших в них на различных видах транспорта Федеральная служба государственной статистики. Транспорт и связь [Электронный ресурс] // Федеральная служба государственной статистики. - 27 февраля 2013. - Режим доступа: www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/index.html#
|
1995 |
2000 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
||
|
Железнодорожный транспорт общего пользования |
|||||||
|
Число происшествий |
28 |
7 |
5 |
3 |
5 |
6 |
|
|
Погибло, человек |
17 |
3 |
1 |
- |
1 |
- |
|
|
Ранено, человек |
25 |
5 |
1 |
1 |
- |
1 |
|
|
Морской транспорт |
|||||||
|
Число происшествий |
31 |
20 |
41 |
49 |
36 |
32 |
|
|
Погибло, человек |
1 |
1 |
- |
15 |
1 |
1 |
|
|
Ранено, человек |
- |
2 |
- |
1 |
- |
- |
|
|
Внутренний водный транспорт |
|||||||
|
Число происшествий |
1 |
2 |
4 |
- |
6 |
1 |
|
|
Погибло, человек |
1 |
7 |
16 |
- |
7 |
- |
|
|
Ранено, человек |
... |
... |
- |
- |
1 |
- |
|
|
Воздушный транспорт |
|||||||
|
Число происшествий |
54 |
17 |
12 |
12 |
23 |
27 |
|
|
Погибло, человек |
175 |
20 |
56 |
313 |
41 |
143 |
|
|
Магистральный трубопроводный транспорт |
|||||||
|
Число происшествий |
... |
54 |
29 |
34 |
28 |
18 |
|
|
Погибло, человек |
... |
2 |
3 |
- |
- |
- |
|
|
Автомобильный транспорт |
|||||||
|
Число происшествий |
167,3 |
157,6 |
223,3 |
229,1 |
233,8 |
218,3 |
|
|
Погибло в происшествиях |
32,8 |
29,6 |
34,0 |
32,7 |
33,3 |
29,9 |
|
|
Ранено в происшествиях |
183,9 |
179,4 |
274,9 |
285,4 |
292,2 |
270,9 |
Приложение 6
Эксплуатационная длина и густота железнодорожных путей общего пользования по субъектам Российской Федерации Федеральная служба государственной статистики. Транспорт и связь [Электронный ресурс] // Федеральная служба государственной статистики. - 27 февраля 2013. - Режим доступа: www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/index.html#
|
Эксплуатационная длина железнодорожных путей, тыс. км |
Густота железнодорожных путей общего пользования, километров на 1000 кв. км территории |
||||||
|
2000 |
2005 |
2008 |
2000 |
2005 |
2008 |
||
|
Российская Федеpация |
86075 |
85245 |
85554 |
50 |
50 |
50 |
|
|
Центральный федеральный округ |
17318 |
17004 |
16973 |
266 |
262 |
261 |
|
|
Белгородская область |
690 |
700 |
700 |
255 |
258 |
258 |
|
|
Брянская область |
1019 |
1010 |
1010 |
292 |
289 |
289 |
|
|
Владимирская область |
929 |
922 |
922 |
320 |
317 |
317 |
|
|
Воронежская область |
1189 |
1149 |
1150 |
227 |
220 |
220 |
|
|
Ивановская область |
341 |
345 |
345 |
156 |
161 |
161 |
|
|
Калужская область |
853 |
872 |
872 |
285 |
293 |
293 |
|
|
Костромская область |
640 |
640 |
641 |
106 |
106 |
107 |
|
|
Курская область |
1067 |
1061 |
1061 |
358 |
354 |
354 |
|
|
Липецкая область |
752 |
757 |
757 |
312 |
315 |
315 |
|
|
Орловская область |
590 |
596 |
596 |
239 |
241 |
241 |
|
|
Рязанская область |
942 |
978 |
970 |
238 |
247 |
245 |
|
|
Смоленская область |
1258 |
1109 |
1109 |
253 |
223 |
223 |
|
|
Тамбовская область |
746 |
738 |
738 |
218 |
214 |
214 |
|
|
Тверская область |
1811 |
1803 |
1803 |
215 |
214 |
214 |
|
|
Тульская область |
1103 |
972 |
948 |
429 |
378 |
378 |
|
|
Ярославская область |
650 |
654 |
654 |
179 |
181 |
181 |
|
|
г. Москва и Московская область |
2738 |
2699 |
2697 |
583 |
575 |
575 |
|
|
Северо-Западный федеральный округ |
12931 |
13042 |
13089 |
77 |
77 |
78 |
|
|
Республика Карелия |
2105 |
2226 |
2226 |
122 |
123 |
123 |
|
|
Республика Коми |
1692 |
1671 |
1689 |
41 |
40 |
41 |
|
|
Архангельская область |
1764 |
1781 |
1771 |
30 |
30 |
30 |
|
|
Вологодская область |
768 |
769 |
769 |
53 |
53 |
53 |
|
|
Калининградская область |
639 |
618 |
618 |
423 |
409 |
409 |
|
|
Мурманская область |
891 |
870 |
870 |
61 |
60 |
60 |
|
|
Новгородская область |
1147 |
1144 |
1144 |
207 |
210 |
210 |
|
|
Псковская область |
1092 |
1092 |
1092 |
198 |
197 |
197 |
|
|
г. Санкт-Петербург и Ленинградская область |
2833 |
2872 |
2910 |
330 |
337 |
341 |
|
|
Южный федеральный округ |
8651 |
8586 |
8582 |
147 |
145 |
145 |
|
|
Республика Адыгея |
148 |
160 |
160 |
194 |
205 |
205 |
|
|
Республика Дагестан |
516 |
516 |
516 |
103 |
103 |
103 |
|
|
Республика Ингушетия |
39 |
39 |
39 |
178 |
108 |
108 |
|
|
Кабардино-Балкарская Республика |
133 |
133 |
133 |
107 |
107 |
107 |
|
|
Республика Калмыкия |
154 |
165 |
165 |
20 |
22 |
22 |
|
|
Карачаево-Черкесская Республика |
51 |
51 |
51 |
36 |
35 |
35 |
|
|
Республика Северная Осетия - Алания |
144 |
144 |
144 |
180 |
180 |
180 |
|
|
Чеченская Республика |
304 |
304 |
304 |
178 |
195 |
195 |
|
|
Краснодарский край |
2174 |
2088 |
2088 |
286 |
277 |
277 |
|
|
Ставропольский край |
944 |
922 |
922 |
142 |
139 |
139 |
|
|
Астраханская область |
567 |
602 |
602 |
129 |
123 |
123 |
|
|
Волгоградская область |
1619 |
1617 |
1617 |
142 |
143 |
143 |
|
|
Ростовская область |
1858 |
1846 |
1841 |
184 |
183 |
182 |
|
|
Приволжский |
14948 |
14885 |
14691 |
144 |
144 |
142 |
|
|
Республика Башкортостан |
1475 |
1457 |
1457 |
103 |
102 |
102 |
|
|
Республика Марий Эл |
204 |
181 |
152 |
88 |
78 |
65 |
|
|
Республика Мордовия |
546 |
546 |
546 |
208 |
209 |
209 |
|
|
Республика Татарстан |
878 |
866 |
868 |
129 |
128 |
128 |
|
|
Удмуртская Республика |
768 |
768 |
768 |
182 |
182 |
182 |
|
|
Чувашская Республика |
396 |
397 |
397 |
217 |
217 |
217 |
|
|
Пермский край |
1494 |
1494 |
1495 |
93 |
93 |
93 |
|
|
Кировская область |
1098 |
1100 |
1101 |
91 |
91 |
91 |
|
|
Нижегородская область |
1214 |
1214 |
1213 |
158 |
158 |
158 |
|
|
Оренбургская область |
1652 |
1655 |
1492 |
133 |
134 |
121 |
|
|
Пензенская область |
827 |
828 |
828 |
191 |
191 |
191 |
|
|
Самарская область |
1382 |
1368 |
1368 |
258 |
255 |
255 |
|
|
Саратовская область |
2298 |
2297 |
2296 |
229 |
227 |
227 |
|
|
Ульяновская область |
716 |
714 |
712 |
192 |
192 |
191 |
|
|
Уральский федеральный округ |
8561 |
8528 |
8536 |
48 |
47 |
47 |
|
|
Курганская область |
748 |
746 |
747 |
105 |
104 |
104 |
|
|
Свердловская область |
3569 |
3535 |
3547 |
183 |
182 |
183 |
|
|
Тюменская область |
2451 |
2451 |
2448 |
17 |
17 |
17 |
|
|
в том числе: |
|||||||
|
Ханты-Мансийский автономный округ - Югра |
1073 |
1073 |
1084 |
21 |
20 |
20 |
|
|
Ямало-Ненецкий автономный округ |
495 |
496 |
481 |
7 |
6 |
6 |
|
|
Челябинская область |
1793 |
1796 |
1796 |
204 |
203 |
203 |
|
|
Сибирский федеральный округ |
14969 |
14732 |
14566 |
29 |
29 |
28 |
|
|
Республика Бурятия |
1199 |
1227 |
1227 |
34 |
35 |
35 |
|
|
Республика Хакасия |
642 |
667 |
667 |
104 |
108 |
108 |
|
|
Алтайский край |
1803 |
1584 |
1437 |
107 |
94 |
86 |
|
|
Забайкальский край |
2399 |
2399 |
2399 |
56 |
56 |
56 |
|
|
Красноярский край |
2068 |
2066 |
2067 |
9 |
9 |
9 |
|
|
Иркутская область |
2479 |
2478 |
2478 |
32 |
32 |
32 |
|
|
Кемеровская область |
1728 |
1685 |
1685 |
181 |
176 |
176 |
|
|
Новосибирская область |
1530 |
1529 |
1510 |
86 |
86 |
85 |
|
|
Омская область |
775 |
752 |
752 |
55 |
53 |
53 |
|
|
Томская область |
346 |
346 |
346 |
11 |
11 |
11 |
|
|
Дальневосточный федеральный округ |
8293 |
8068 |
8073 |
13 |
13 |
13 |
|
|
Республика Саха (Якутия)1) |
165 |
165 |
525 |
0,5 |
0,5 |
2 |
|
|
Приморский край |
1553 |
1553 |
1557 |
94 |
94 |
95 |
|
|
Хабаровский край |
2307 |
2099 |
2099 |
29 |
27 |
27 |
|
|
Амурская область |
3002 |
2934 |
2934 |
83 |
81 |
81 |
|
|
Сахалинская область |
957 |
805 |
805 |
110 |
92 |
92 |
|
|
Еврейская автономная область |
309 |
513 |
513 |
86 |
141 |
141 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Принципы организации работы железнодорожного транспорта, его значение в экономике государства и основные направления развития. Проблемы железнодорожного транспорта в России на современном этапе, необходимость в инвестициях и сферы их применения.
курсовая работа [28,8 K], добавлен 04.10.2009Транспортный комплекс России. Социально-экономическая сущность железнодорожного транспорта в национальной экономике. Этапы развития железнодорожного транспорта в России. Удельный вес отдельных видов транспорта в общем грузообороте и пассажирообороте.
дипломная работа [97,4 K], добавлен 30.01.2011Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года. Строительство стратегических и социально-значимых железных дорог. Развитие в области грузовых и пассажирских перевозок, ремонта инфраструктуры и подвижного состава.
реферат [189,6 K], добавлен 10.02.2011Инвестиции и развитие железнодорожного транспорта в мировом масштабе. Реформа железнодорожного транспорта России: проблемы и перспективы развития. Влияние рыночных отношений и конкурентной среды на развитие железнодорожного транспорта России.
курсовая работа [26,5 K], добавлен 26.04.2003История развития автомобильного, морского, речного и железнодорожного транспорта в Российской Федерации. Основные транспортные узлы Южного Федерального округа. Изучение современного состояния речного и морского судоходства, трубопроводного транспорта.
курсовая работа [750,4 K], добавлен 14.01.2015Анализ объемов и структуры железнодорожных перевозок в Омской области. Роль железнодорожного транспорта в развитии экономики. Особенности рынка транспортных услуг в РФ. Перспективы развития конкуренции между железнодорожным и автомобильным транспортом.
курсовая работа [601,0 K], добавлен 22.06.2015Краткая история развития железнодорожного строительства и оценка современного состояния железной дороги России как универсального транспортного средства. Роль железнодорожного транспорта в единой транспортной системе страны и стратегия его развития.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 29.06.2011Перспективы развития и размещения железнодорожного транспорта в Российской Федерации. Активизация научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Повышение качества перевозочного процесса, увеличение скорости транспортирования груза и пассажиров.
курсовая работа [546,8 K], добавлен 13.02.2015Характеристики транспортного комплекса Республики Казахстан. Перспективные правительственные программы развития железнодорожных перевозок. Адаптация транспорта к рыночным условиям. Состояние и общие проблемы развития железнодорожного транспорта.
дипломная работа [898,7 K], добавлен 16.06.2015Железнодорожный транспорт - составляющая производительных сил общества, его роль в экономике страны; преимущества, характеристика размещения; основные грузы и грузопотоки. Проблемы развития железнодорожного транспорта РФ в условиях рыночной экономики.
контрольная работа [21,0 K], добавлен 25.11.2011
