Анализ работы городских маршрутных транспортных средств г. Алматы
Повышение эксплуатационных свойств маршрутных городских транспортных средств. Разработка и применение новых подходов к планированию, организации, управлению, регулированию и обеспечению автобусных перевозок. Территория муниципального автобусного парка.
Рубрика | Транспорт |
Вид | отчет по практике |
Язык | русский |
Дата добавления | 19.05.2014 |
Размер файла | 2,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. АНАЛИЗ РАБОТЫ ГОРОДСКИХ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ г. АЛМАТЫ
Повышение эксплуатационных свойств маршрутных транспортных средств возможен при условии разработки и применении новых подходов к планированию, организации, управлению, регулированию и обеспечению автобусных перевозок, в частности, в сфере технической эксплуатации (ТЭА), влияние которой на перевозочный процесс оценивается в 40-45%. При этом наиболее существенным является сокращение дотационности перевозок пассажиров городскими автобусами, которое наиболее вероятно за счет технической эксплуатации путем повышения надежности перевозочного процесса и сокращения внутренних затрат на перевозки.
В городе Алматы множество автобусных парков являются частными. В связи с этим для того, чтобы систематизировать работу общественного транспорта и создать конкурентную среду на рынке городским акиматом 2010 году в Алматы был создан муниципальный автобусный парк (МАП). Всего в 2010году было приобретено 200 новых городских 12-метровых автобусов с низким полом, работающих на сжатом природном газе. Общий вид автобусного парка показано на рисунке 1.1.
Рисунок-1.1. Муниципальный автобусный парк г. Алматы
Данная территория муниципального автобусного парка №2 расположена на пересечении улиц Бекмаханова и улицы Майлина. (рис. 1.2)
Рисунок-1.2. Территория муниципального автобусного парка №2 расположеная на пересечении улиц Бекмаханова и улицы Майлина
ТОО «Алматыэлектротранс» -- товарищество с ограниченной ответственностью - год основания 1938, бывшее трамвайно-троллейбусное управление. Осуществляет пассажирские перевозки в городе Алматы электрическим, автобусным транспортом:троллейбусами и трамваями, автобусами работающие на природном сжатом газе. Имеет 1 троллейбусный парк вместимостью 200 единиц, 1 трамвайное депо вместимостью на 100 вагонов, службу пути, службу электрохозяйства и автогараж и 2 автобусных парка вместимостью 400 единиц(МАП-1)и(КАП-3), (МАП-2)скоро открытие. Общий подвижной состав включает 184 троллейбусов и 47 трамваев и 400 автобусов в данное время. Количество тяговых подстанций 22 единицы. Установленная мощность 72000 кВт. Общая протяженность контактной сети 480 км, общая протяженность кабельной сети 259,1 км. (рис.1.3)
Рисунок-1.3. ТОО «Алматыэлектротранс» г. Алматы
транспортный средство перевозка автобусный
Муниципальный автобусный парк (МАП-1), транспортное предприятие города Алматы, обслуживающее автобусные маршруты города. МАП расположен на земельном участке площадью 4 га, имеет вместимость 200 транспортных единиц и полностью обеспечен инженерными коммуникациями и сооружениями.
В 2010 году после многолетней консервацией были проведены мероприятия по реабилитации данного парка, включая работы по капитальному ремонту технических зданий, обустройству наземной территории парка.
Парк обслуживает 12 маршрутов состоящий из автобусов YUTONG работающих на природном сжатом газе, которые пролегают во всех районах города. На сегодняшний день парк является одним из самых больших в городе Алматы. Также является самым большим парком в городе по количеству обслуживаемых маршрутов (таблица 1.1).
Таблица-1.1. Маршруты МАП
№п/п |
№ Маршрута |
Название начально-конечных пунктов |
Длина маршрута (км) |
Продолжительность (мин.) |
Марка автобуса |
|
1 |
№ 2 |
Горный Гигант-ЖД Вокзал Алматы1 |
15,8 |
48 |
YUTONG |
|
2 |
№ 3 |
Центр. Стадион- Аэропорт |
18,1 |
40 |
YUTONG |
|
3 |
№ 12 |
Гост. «Казахстан» - спорт компл. «Медео» |
15,3 |
35 |
YUTONG |
|
4 |
№ 29 |
Пос. Бутаковка- ст. Райымбек |
10,5 |
40 |
YUTONG |
|
5 |
№ 29Р |
Ул.Калдаякова- пос. Бутаковка |
11,8 |
42 |
YUTONG |
|
6 |
№ 32 |
Мкр. Орбита 2,4 - Аэропорт |
27,6 |
78 |
YUTONG |
|
7 |
№ 34 |
Мкр. Орбита2,4 - ЖД Вокзал Алматы1 |
21,4 |
75 |
YUTONG |
|
8 |
№ 37 |
Автовокзал Саяхат-мкр. Мамыр |
17,4 |
65 |
YUTONG |
|
9 |
№ 66 |
Мкр.Аксай3-ст. Райымбек |
18,7 |
45 |
YUTONG |
|
10 |
№ 73 |
Горный Гигант-ЖД Вокзал Алматы1 |
18,6 |
60 |
YUTONG |
|
11 |
№ 79 |
Ул. Саина/Джандосова- Аэропорт |
26,1 |
70 |
YUTONG |
|
12 |
№ 126 |
Ул. Каирбекова-пос. Каменка |
19 |
65 |
YUTONG |
Обслуживаемый городской автобус среднего класса YUTONG в МАП № 1показана на (рис.1.4).
Рисунке-1.4. Городской автобус среднего класса YUTONG
Количество водителей 440 человек . Одел эксплуатации начальник колон 4. Наставник 4. Диспетчер выпуску Одел сбора выручек 22 человек . Участок вспомогательных работ 59. Производственный цех 24. Бригада заявочного ремонта 22. АУП 30.
Линию выходит 180 машин . №79 например садятся в день от 600 до 900 пассажиров
Структура МАП
Для сравнения с ТОО «Муниципальный Автобусный парк №1» принято ТОО «Автобусный парк №4»
Характеристика ТОО «Автобусный парк №4»
В 1959 году организацией пассажирских перевозок занималась грузовая автобаза. С развитием города росла и транспортная есть. Встала необходимость разделения данного пассажирского АТП на два предприятия производственными базами, отвечающими современным требованиям.
В 1962г по приказу Министра автомобильного транспорта Каз.ССР на базе автотранспортного грузового предприятия образовалось 2 автобусных парка №2 и №4. общая численность работающих составляла 712 человек, пассажирооборот - 147,7 млн.пасс.км.
В 1998г государственные пакеты акций передаются Государственному предприятию пассажирских перевозок Акционерному обществу открытого типа «Автобусный парк №4»
В 1999г вступление «Автобусного парка №4» в ассоциацию автобусных парков города Алматы. Средне-списочное количеств автобусов составляло 413 единиц, в том числе: ПАЗ 3205, КАВЗ 3270, ЛАЗ 42021, ДаймлерБенц
2002г Из АООТ «Автобусный парк №4» переименовался в ТОО «Автобусный парк №4»
Автобусный парк №4, расположенный по улице Косая Егибаева 7 в соответствии с проведенными тендерами заключили контракты на обслуживание 22 маршрутов. В настоящее время обслуживается 20 городских маршрутов на которых должны работать 174 автобусов.
Предприятие оснащено необходимыми средствами измерений, испытательным и вспомогательным оборудованием необходимыми для оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.
Учет средств измерений налажен, имеется график государственной поверки приборов и оборудования. Число работающих непосредственно в ТОО «Автобусный парк №4» соответственно 151 человек к осуществлению пассажироперевозок по 12 городским маршрутам № 4, 5, 5А, 5Б, 6, 21, 28, 49, 55, 70, 93, 107, 111, 111А, 112, 118, 121, 121А, 134, 204.Привлечены 235 единицы транспорта
Для обслуживания вышеперечисленных маршрутов и плановых графиков требуется 316 единиц автобусов. Из них собственный транспорт-268 единиц, арендованные автобусы-54 единицы. Удельный вес собственных автобусов составляет 81%.
Сертифицированная производственно-техническая база включает:
1. Комплекс №1-подготовки и производства, в состав которого входят: моторный цех, агрегатно-токарный цех, аккумуляторный цех, цех по ремонту ГМП, малярный цех, жестяно-сварочный цех, инструментальный цех, обойный цех;
2. Комплекс №2-технического обслуживания и ремонта подвижного состава, в состав которого входят: техническое обслуживание №1, техническое обслуживание №2, ежедневное обслуживание, заявочный ремонт, шиномонтажный цех, кузнечно-рессорный цех, диагностика, карбюраторный цех, электроцех, пневмоцех, медницкий цех.
Предприятие имеет механическую наружную мойку автобусов, станцию диагностики, контрольно-технический пункт, вспомогательную службу, отдел главного механика.
Все цеха оснащены необходимым оборудованием и инструментом для проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава. На территории предприятия находятся 3 теплые стоянки на 120 машино-мест, 30 машино-мест цех по разборке списанных автобусов, 12 автомобилей мест для ремонта и технического обслуживания подвижною состава. Ежедневно перед выездом на линию водители проходят медицинское освидетельствование, автобусы при заезде и выезде проходят технический осмотр на контрольно-техническом пункте. Организована круглосуточная диспетчерская служба, которая взаимодействует с центральной диспетчерской службой «Центра управления пассажирскими перевозками».
Ежегодное обновление парка происходит лишь за счёт приобретения подержанных автобусов иностранного производства, одновременно происходит списание автобусов, отслуживших свой срок.
В последние 3 года руководство предприятия занялось серьёзным обновлением парка автобусов в 2009 году были приобретены 30 новых автобусов китайского производства марки DAEWOOBS090а в конце 2010 года собираются приобрести ещё 15 автобусов той же марки.
Важнейшей характеристикой, определяющей состояние производственно-технической базы, является структура основных производственных фондов автомобильного транспорта.
Обслуживаемый городской автобус среднего класса DAEW00 BS090A в АТП № 4 показана на (рисунке 1.5).
Рис. 1.5 Городской автобус среднего класса DAEW00 BS090A
Перечень и характеристика маршрутов указаны в таблице 1.2.
Таблица 1.2 Характеристики маршрутов обслуживаемых ТОО «Автобусный парк №4»
№ |
№ маршрута |
Название начально-конечных пунктов |
Марка автобусов |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
4 |
Мкр.Думан - верх.Каменка |
DAEWOO BS 090 |
|
2 |
6 |
Курмангазы - Медеу |
DAEWOO BS 090 |
|
3 |
29 |
Мкр.Айша-биби - Бутакова |
DAEWOO BS 090 |
|
4 |
134 |
Калдаякова - Бутакова |
DAEWOO BS 090 |
|
5 |
21 |
Станиславского - Больница |
ПАЗ-32054 КАВЗ |
|
6 |
28 |
Орбита - ГЭС |
ПАЗ-32054 |
|
7 |
93 |
А/станция-Арман - АлмаАрасан |
КАВЗ |
|
8 |
107 |
Мост - Юбилейный |
КАВЗ |
|
9 |
111 |
ЦРК - КокТобе |
КАВЗ |
|
10 |
111А |
Калдаякова - п.ЖанаКоктобе |
КАВЗ |
|
11 |
55 |
Универсальный рынок - Горный Гигант |
DAEWOO BS 090 |
|
12 |
5 |
МОСТ - п.Актобе |
КАВЗ |
|
13 |
5Б 1005 |
МОСТ - Аккайын |
ПАЗ-32054 КАВЗ |
|
14 |
5А 1067 |
МОСТ - гоапиталь МВД |
ПАЗ-32054 КАВЗ |
|
15 |
79 |
Джандосова-Саина - Аэропорт |
DAEWOO BS 090 |
|
16 |
112 |
А/ст. «Саяхат»- АлтынОрда |
DAEWOO BS 090 |
|
17 |
204 |
Медеу |
DAEWOO BS 090 |
|
18 |
49 |
А/ст. «Саяхат»- Абайские дачи |
DAEWOO BS 090 |
|
19 |
70 |
Айнабулак 3,4 - Горный Гигант |
DAEWOO BS 090 |
|
20 |
118 |
Калкаман - ПкиО |
DAEWOO BS 090 |
|
21 |
121 |
Орбита 3,4 - мкр.Жулдыз 1,2 |
DAEWOO BS 090 |
|
22 |
121А |
ЦРК - Социальный дом |
ПАЗ-32054 |
Схема маршрута №121
Схема маршрута №5
Структура МАП
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Система городских автобусных перевозок пассажиров. Анализ методов повышения эффективности использования автобусов. Технология перевозок пассажиров автобусами в городе Гомеле. Характеристика городских маршрутов. Изменение пассажиропотоков во времени.
дипломная работа [553,9 K], добавлен 17.03.2011Основные положения по организации автобусных маршрутов. Анализ зарубежного опыта организации наземного пассажирского транспорта. Создание выделенных полос для городских маршрутов. Схема действующих полос по г. Москве. Обзор оценки свободного времени.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 20.06.2013Дорожные знаки и дорожная разметка, регулирование дорожного движения при помощи светофоров. Проезд перекрёстков, порядок движения, остановки и стоянки. Проезд пешеходных переходов, остановок маршрутных транспортных средств, железнодорожных переездов.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 20.09.2012Особенности функционирования городских маршрутных такси. Методы оценки качества их работы. Анализ обслуживания пассажиров маршрутными такси в терминале "Речной порт". Организация безопасности движения и перевозки пассажиров. Статистический анализ ДТП.
реферат [3,1 M], добавлен 01.03.2010Анализ системы городских автобусных перевозок пассажиров. Система показателей и измерителей работы подвижного состава. Статистический анализ изменения пассажиропотоков. Разработка мероприятий по оптимизации структуры пассажирского подвижного состава.
дипломная работа [537,8 K], добавлен 26.12.2011Выбор подвижного состава автобусного парка. Значение мощности пассажиропотока по часам суток. Взаимосвязь эксплуатационных параметров автобусов. Корректировка "допиковой", "межпиковой" и "послепиковой" зон. Определение формы работы автобусных бригад.
курсовая работа [490,3 K], добавлен 18.04.2015Роль перевозок в коммерческой деятельности. Виды транспортных средств в коммерческой деятельности, особенности их эксплуатации. Показатели использования транспортных средств, методика их расчёта. Организация перевозки товаров в магазины ООО "Полимер".
дипломная работа [192,1 K], добавлен 02.10.2013Определение оптимальной продолжительности светофорного цикла, переходных интервалов, задержек транспортных средств на светофоре. Расчет цикла двухфазного регулирования. Математическая модель светофорного регулирования на пересечении городских улиц.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 26.12.2016Изучение системы технико-эксплуатационных показателей для оценки эффективности функционирования парка подвижного состава, используемые при разработке производственной программы автотранспортного предприятия. Автотранспортная система доставки грузов.
лабораторная работа [88,5 K], добавлен 22.12.2013Предпосылки (необходимость и возможность) использования логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения. Виды транспортных средств. Характеристика основных видов транспортных средств: преимущества и недостатки.
контрольная работа [199,6 K], добавлен 18.12.2008