Усовершенствование экскаватора-погрузчика JCB 4 CX

Анализ видов навесного оборудования. Быстросъемное соединительное устройство замены рабочего оборудования. Гидравлическая система управления. Предложения по автоматизации рабочих процессов экскаватора–погрузчика. Конструирование виброуплотняюшей плиты.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 15.06.2014
Размер файла 3,8 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

tву = 0,3 мин; ? tвi = 0,178 + 0,187 = 0,365 мин;

tв025 = 0,3 + 0,365 = 0,665 мин;

(tобс + tпер)025 = 0,16•(0,354 + 0,665) = 0,163 мин;

Тшт025 = 0,354 + 0,665 + 0,163 = 1,182 мин.

Тпз025 = Тпз1 + Тпз2 + Тпз3 + Тпз4 = 12 + 18,3 + 9,3 = 39,6 мин.

Результаты свожу в таблицу.

№ операции

Тшт, мин

Тпз, мин

010

1,313

43,7

015

0,921

38,8

020

0,824

33,9

025

1,182

39,6

Глава 3. Технико-экономический расчёт

В данном разделе производится расчет финансово - экономических показателей для экскаватора-погрузчика VOLVO BL-71 до и после модернизации его рабочего оборудования.

После модернизации рабочее оборудование фронтального погрузчика может выполнять два вида работ: разработка грунта (погрузочно-транспортные) и уплотнение грунта (вибротрамбование). До модернизации для выполнения работ по уплотнению грунта необходимо применение ручных виброплит. По этому расчет до модернизации ведется для двух видов техники экскаватора-погрузчика VOLVO BL-71 и виброплиты Dynapac LH800, расчет после модернизации для экскаватора-погрузчика VOLVO BL-71 с новым рабочим оборудованием.

Определение капитальных вложений.

Капитальные вложения на внедрение новой техники - это единовременные затраты, связанные с осуществлением технического решения.

I) расчет капитальных вложений до модернизации

Стоимость базовой машины Кб, руб. определяем по формуле:

где Ц-- средневзвешенная цена завода-изготовителя:

- экскаватор-погрузчик VOLVO BL-71, мощностью 73 кВт (98 л.с.) (без учета НДС и налога с продаж), Ц=1 897 000 руб.;

- виброплита Dynapac LH800, Ц= 60 000 руб.

b -коэффициент, учитывающий затраты связанные с доставкой техники, для новой техники b =1,15.

II) после модернизации

Для расчёта стоимости модернизации базовой машины необходимо знать стоимость покупных изделий, деталей. Стоимость покупных изделий определяется на основе прайс-листов торгующих организаций (цены указаны на май 2011 года):

Таблица 5.1 - Стоимость покупных изделий виброплиты нового рабочего оборудования экскаватора-погрузчика VOLVO BL-71.

Наименование изделия

Стоимость

1. Металлоконструкция виброплиты

18 000руб

2. Гидроцилиндры подъема-опускания плиты (2шт.)

12 000 руб

3. Нерегулируемый аксиально-поршневой гидромотор МГ.3.12/32

14 000 руб

4. РВД (6шт.)

6 560 руб

5. Одноступенчатый цилиндрический редуктор привода виброплиты

10 000руб

6. Вибровозбудитель (2шт.)

15 000 руб

7. Подшипники

6 250 руб

8. Крепёжные приспособления

8 000 руб.

9. Резинометаллические виброизоляторы

7 800 руб.

Итого:

97 610 руб.

Отсюда

Амортизационные отчисления.

I) амортизационные отчисления до модернизации

1) на восстановление:

где Кб - капитальные вложения, руб.,

ав - нормы амортизационных отчислений на восстановление, ав=12,5%.

2) на капитальный ремонт:

где ак - нормы амортизационных отчислений на капитальный ремонт, ак =10%.

II) Амортизационные отчисления после модернизации

1) на восстановление:

где Км - капитальные вложения после модернизации, руб.,

2) на капитальный ремонт:

Расчет затрат

Затраты на заработную плату

а) на заработную плату машиниста (рабочего):

где Зм - основная заработная плата машиниста, руб.,

Сч.м - часовая тарифная ставка машиниста, Сч,м=220руб/ч.,

Сч.р - часовая тарифная ставка рабочего, Сч,р =165 руб/ч.,

Т - время работы за год, Т = 1587,2 ч (248 рабочих дней в 2011 году, с длительностью смены 8 часов, коэффициент использования фронтального погрузчика - 0,8),

Кдоп - средний коэффициент к тарифной ставке, учитывающий доплаты Кдоп=1,1

Кпр - коэффициент премирования, Кпр = 1,25.

Отсюда заработную плату машиниста:

Аналогично найдем заработную плату рабочего занятого на уплотнение грунта виброплитой:

Среднемесячная зарплата машиниста Зср.м (рабочего Зср.р), руб:

где N - количество машинистов (рабочих):

где ФМ - фонд времени машиниста (рабочего):

где количество выходных и праздничных дней в году (117 дн.),

дни очередного отпуска (28 дн.),

дни отсутствия по болезни и по уважительной причине (5 дн.),

дни отпуска, предоставляемые за выслугу лет (1 дн.).

Тогда

,

Отсюда среднемесячная заработная плата машиниста погрузчика:

среднемесячная заработная плата рабочего занятого на уплотнение грунта виброплитой:

б) на заработную плату ремонтных рабочих:

I) До модернизации.

где Ср.р - часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, 200 руб.,

Тц - время цикла,

ni - количество ТО и Р,

ti - трудоёмкость ТО и Р.

По каждой машине для ремонта необходимо принять нормативы в соответствии МДС 12-8.2000 ( Рекомендации по организации ТО и Р строительных машин.)

Таблица 5.2 - Периодичность выполнения и продолжительность ТО и Р для вида техники.

Наименование и вид техники

Виды ТО и Р

Периодичность выполнения ТО и Р, ч

Трудоёмкость ТО и Р

Продолжительность ТО и Р, раб. дни (часы).

Ручная виброплита

ТО-1

100

3

0,125 (1)

ТО-2

500

5

0,25 (2)

СО

-

-

-

Т

1000

40

1,5 (12)

Эксковатор-погрузчик двухковшовый колёсный

ТО-1

50

5

0,375 (3)

ТО-2

250

15

0,625 (5)

СО

2 раза в год

35

1,5 (12)

Т

1000

400

5 (40)

Количество ТО и Р определяется:

nТ. - количество текущих ремонтов за год;

nТ.вибропл. = 1587/1000 = 1; tТ.пог = 1587/1000 = 1

ni - количество i-ых ТО за год;

n'ТО - 2. вибропл. = 1587/500 = 3; n'ТО -2.пог = 1587/250 = 6

n'ТО - 1. вибропл. = 1587/100 = 15; n'ТО - 1.пог = 1587/50 = 31

реальные значения

nТО - 2. вибропл. = n'ТО - 2.экс. - nТ. вибропл.= 3 - 1 = 2

nТО - 1. вибропл. = n'ТО - 1.экс. - nТ. вибропл. - nТО - 2. вибропл. = 15 - 2 - 1 = 12

nТО - 2.пог. = n'ТО - 2.пог. - nТ.пог. = 6 - 1 = 5

nТО - 1.пог. = n'ТО - 1.пог. - nТ.пог. - nТО - 2.пог. = 31 - 5 - 1 = 25

Время цикла определяется:

где Тг=Т=1587,2ч ;

Тн.с. - срок службы (15 лет).

Таким образом:

.

II) После модернизации

На заработную плату ремонтных рабочих:

У модернизированного фронтального погрузчика с новым навесным оборудованием периодичность ТО и Р остается прежней, но возрастают трудоемкость и продолжительность работ.

Таблица 5.3 - Периодичность выполнения и продолжительность ТО и Р для фронтального погрузчика с новым навесным оборудованием.

Наименование и вид техники

Виды ТО и Р

Периодичность выполнения ТО и Р, ч

Трудоёмкость ТО и Р

Продолжительность ТО и Р, раб. дни (часы).

Эксковатор-погрузчик двухковшовый колёсный (модерный)

ТО-1

50

8

0,625 (5)

ТО-2

250

20

1 (8)

СО

2 раза в год

40

1,75 (14)

Т

1000

500

6,25 (50)

От сюда:

В итоге затраты на заработную плату за год составят:

I)До модернизации:

Социальные налоги на заработную плату:

1. Отчисления в ПФ - 22% 187 351 руб.

2. Фонд социального страхования - 2,9% 24 696 руб.

3. Фонд медицинского страхования - 5,1% 43 432 руб.

Итого - 30% 255 479руб.

II) После модернизации:

Социальные налоги на заработную плату:

1. Отчисления в ПФ - 22%................................ 108 540 руб.

2. Фонд социального страхования - 2,9%.....14 308 руб.

3. Фонд медицинского страхования - .............. 25 161 руб.

Итого - 30%.......................................................148 009 руб.

Стоимость материалов

а) стоимость ремонтных материалов:

где kр.э.м. - коэффициент перехода от заработной платы ремонтным рабочим к затратам на ремонтные, эксплуатационные материалы и запасные части,kр.э.м=1,22.

I)До модернизации:

II) После модернизации:

б) стоимость топлива:

где Цт - стоимость дизельного топлива, руб/кг, Цт = 23 руб/кг, актуально на май 2011,

Qт - часовой расход топлива на 1 маш.-час работы машины, кг/маш.-ч,

где Nд - номинальная мощность двигателя:

- для экскаватора-погрузчика Nдпогр = 70,7 л.с.;

- для виброплиты Nдвибропл = 15,5 л.с.;

gуд - удельный расход топлива при номинальной мощности:

- для фронтального погрузчика gуд = 162 г/л.с.ч.,

- для виброплит gуд = 35 г/л.с.ч.,

kдв - коэффициент использования двигателя по времени:

-для погрузчиков kдвпогр = 0,86;

- для виброплит kдввибропл = 0,79;

kдм - коэффициент использования двигателя по мощности:

-для погрузчиков kдмпогр = 0,37;

- для виброплит kдмвибропл = 0,5;

kн - коэффициент учитывающий изменение расхода топлива с учётом использования двигателя по мощности:

- для дизельного двигателя Д-245 при kдмпогр = 0,37: kнпогр = 1,2;

- для дизельного двигателя Hatz 1D90V при kдмвибропл=0,5: kнвибропл=1,03;

Для погрузчика

Для виброплиты

Тогда стоимость топлива:

Для погрузчика:

CTпогр = 32 *4,5 *1587,2 = 228556,8 руб

Для виброплиты:

CTвибропл = 32 *0,23 *1587,2 = 11681,8 руб

в) стоимость смазочных материалов:

где kсм - коэффициент перехода от затрат на топливо к затратам на смазочные материалы:

- для погрузчиков kсмпогр = 0,19;

- для виброплит kсмвибропл = 0,22;

Тогда стоимость смазочных материалов:

Для эксковатора-погрузчика

Cсмпогр = 0,19 * 228556,8 = 43425,8 руб

Для виброплиты

Ccvвибропл = 0,22 * 11681,8 = 2570 руб

г) масло для гидросистемы экскаватора - погрузчика:

, руб.маш.ч.

где ёмкость гидросистемы машины, у Volvo-BL71, 100 л;

объёмная масса масла ВМГЗ для гидросистемы, кг/м3, кг/м3;

оптовая цена масла, руб/кг, руб/кг актуально на май 2011 года;

коэффициент доливок масла в гидросистему, ;

периодичность смены масла в гидросистеме машины, маш.-ч., для погрузчика маш.-ч.

д) стоимость всех материалов:

I) До модернизации

CМАТб= 7135,26 + (43425,8 + 2570) + (228556,8 + 11681,8) + 13874 = 307243,6 руб

II) После модернизации

CМАТм = 7135,26 + 43425,8 + 228556,8 + 16150 = 279117,8 руб

Прочие затраты

I) До модернизации

Cпрочб = 0,1 * 307243,6 = 30724 руб

II) После модернизации

Cпрочб = 0,1 * 279117,8 = 27912 руб

Таблица 5.4 - Калькуляция затрат на эксплуатацию машины

№ п/п

Наименование статей затрат

Условное обозначение

Сумма затрат, руб

До модернизации

После модернизации

1

Амортизационные отчисления на восстановление

Ав

281 319

286 725

2

Амортизационные отчисления на капитальный ремонт

Ак

225 055

229 380

3

Основная заработная плата:

машиниста

рабочего

Зм

Зр

480 128

360 096

480 128

-

4

Основная заработная плата ремонтных рабочих

Зр.р.

11 372

13 238

5

Отчисления в социальные фонды от з./пл. машинистов и ремонтных рабочих:

в пенсионный фонд (ПФ)

фонд социального страхования

фонд медицинского страхования

НЗП

255 479

187 351

24 696

43 432

148 009

108 540

14 308

25 161

6

Затраты на материалы:

Топливо: погрузчик

виброплита

Ремонтные материалы

Смазочные материалы:погр.

виброплита

Масло для гидросистемы

СМАТ

СТпогр

СТвибропл

Срэм

ССМпогр

ССМвибропл

СМ

307 243,6

228 556,8

11 681,8

13 874

43 425,8

2 570

7 135,26

301 267,9

234 556,8

-

16 150

43 425,8

-

7 135,26

7

Прочие затраты

СПРОЧ

30 724

27 912

8

Итого прямых затрат

ЗПРЯМ

1 985 480,6

1 506 394,9

9

Накладные расходы (21% от п.7)

ЗНАКЛ

6 452

5 861,5

10

Общие затраты (ЗПРЯМ+ ЗНАКЛ)

ЗОБЩ

1 991 932,6

1 512 256,4

Финансово-экономические показатели

Себестоимость машино-часа

I) до модернизации

II) после модернизации

Цена машино-часа работы

I) до модернизации

,

по данным арендодателя (www. )

II) после модернизации

Выручка от реализации

I) до модернизации

II) после

Прибыль от реализации

I) до модернизации

II) после

Налоги.

Налог на имущество - равен 2,2% от стоимости имущества (под имуществом понимается экскаватор)

I) до модернизации

II) после

Налог на прибыль - равен 24,4% от прибыли, т.е.:

гденалог на имущество;

налог на прибыль;

налогооблагаемая прибыль;

чистая прибыль.

II) до модернизации

II) после

Чистый доход

I) до модернизации

II) после

Окупаемость капитальных вложений

I) до модернизации

II) после

Определение эксплуатационной производительности

Использование нового рабочего оборудования фронтального погрузчика позволяет повысить функциональность и универсальность машины, расширить номенклатуру и качество выполняемых работ.

Эксплуатационная производительность машины из пункта 3.9.5:

I) до модернизации:

Производительность погрузочно-транспортных работ (Volvo-BL71):

Пэ.тр = 83,08 м3/ч

Производительность уплотнительных работ (Dynapac LH800):

Пэ.упл=210 м3/ч

II) после модернизации

Производительность погрузочно-транспортных работ (Volvo-BL71):

Пэ.тр = 83,08 м3/ч

Производительность уплотнительных работ (Volvo-BL71):

Пэ.упл=615 м3/ч

Применение нового рабочего оборудования позволяет с помошью одного фронтального погрузчика , без применения виброплит, увеличить производительность уплотнительных работ на 405 м3/час примерно на 66%, при неизменной производительности погрузочно-транспортных работ.

Определение экономической эффективности

Годовой объём выполняемых работ

Работы по уплотнению грунта

I) до модернизации

II) после модернизации

Погрузочно-транспортные работы

V1=V2=80,8 1587,2=128 245,76 м3

Себестоимость единицы продукции

Себестоимость единицы продукции (1 мі) определяется по формуле:

Работы по уплотнению грунта

I) до модернизации

II) после модернизации

Погрузочно-транспортные работы

I) до модернизации

II) после модернизации

Определение годового экономического эффекта

Работы по уплотнению грунта

Погрузочно-транспортные работы

Определение коэффициента эффективности

Работы по уплотнению грунта

Погрузочно-транспортные работы

Окупаемость дополнительных капитальных вложений

Работы по уплотнению грунта

Погрузочно-транспортные работы

Глава 4. Безопасность жизнедеятельности

Все ремонтно-восстановительные работы с должны производиться в соответствии с нормативными документами установленные действующим законодательством Российской Федерации об охране труда, Конвенцией 148 МОТ 1977 года "О защите трудящихся от профессионального риска, вызываемого загрязнением воздуха, шумом и вибрацией на рабочих местах", ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 марта 1988 года N 8694-ХI, Конвенцией 155 МОТ 1981 года "О безопасности и гигиене труда и производительной среде", ратифицированной Федеральным законом Российской Федерации от 11 апреля 1998 года N 58-ФЗ. Это следующие документы:

1. СНиПы: СНиП 3.01.01-85* “Организация строительного производства”

СНиП 12-03-2001 Часть 1. “Безопасность труда в строительстве. Общие требования ”

СНиП 12-03-2002 Часть 2. “Безопасность труда в строительстве. Строительное производство ”

СНиП III-4-80* “Техника безопасности в строительстве” и другие похожие СНиПы

2. ГОСТы: ГОСТ 12.0.002-80 (СТ СЭВ 1084-89) "Система стандартов безопасности труда. Термины и определения"

ГОСТ 12.0.001-82 (CT СЭВ 829-88) "Система стандартов безопасности труда. Основные положения”

ГОСТ 12.0.003-74* Система стандартов безопасности труда "Опасные и вредные производственные факторы. Классификация"

ГОСТ 12.1.012-90 "Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования"

ГОСТ 12.1.003-83 (СТ СЭВ 1930-79) “Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности”

ГОСТ 12.1.035-81 "Система стандартов безопасности труда. Оборудование для дуговой и контактной электросварки. Допустимые уровни шума и методы измерений"

ГОСТ 12.1.033-81 "Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Термины и определения"

ГОСТ 12.1.004-91 “Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования”

ГОСТ 12.1.044-89 (СТ СЭВ 4831-84, СТ СЭВ 6219-88, МС ИСО 4589, СТ СЭВ 6527-88) "Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения"

ГОСТ 12.1.018-93 "Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывобезопасность статического электричества. Общие требования"

ГОСТ 12.1.005-88 “Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны”

ГОСТ Р 12.0.006-2002 "Система стандартов безопасности труда. Общие требования к системе управления охраной труда в организации"

ГОСТ 12.0.004-90 "Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения"

ГОСТ 12.1.007-76 "Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности"

ГОСТ 12.1.030-81* "Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Защитное заземление. Зануление"

ГОСТ 12.1.038-82* "Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений и токов"

ГОСТ 12.1.046-85 "Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок"

ГОСТ 12.1.049-86 "Система стандартов безопасности труда. Вибрация. Методы измерения на рабочих местах самоходных колесных строительно-дорожных машин"

ГОСТ 12.2.011-75* "Система стандартов безопасности труда. Машины строительные и дорожные. Общие требования безопасности"

ГОСТ 12.2.030-2000 "Система стандартов безопасности труда. Машины ручные. Шумовые характеристики. Нормы. Методы испытаний"

ГОСТ 12.2.032-78 "Система стандартов безопасности труда. Рабочее место при выполнении работ сидя. Общие эргономические требования"

ГОСТ 12.2.058-81 (СТ СЭВ 1716-79) Система стандартов безопасности труда :"Краны грузоподъемные Требования к цветовому обозначению частей крана, опасных при эксплуатации"

ГОСТ 12.2.071-90 (СТ СЭВ 1722-79) "Система стандартов безопасности труда. Краны грузоподъемные. Краны контейнерные. Требования безопасности"

ГОСТ 12.2.120-88 (ИСО 3411-82, ИСО 3449-80, ИСО 3457-79, ИСО 3471-80, ИСО 3789-1-81, ИСО 3789-2-82, ИСО 4252-83, ИСО 4253-77, ИСО 5353-78, ИСО 5700-84, ИСО 6011-78, ИСО 6405-82, ИСО 6682-86, ИСО 6683-81) "Система стандартов безопасности труда. Кабины и рабочие места операторов тракторов, самоходных строительно-дорожных машин, одноосных тягачей, карьерных самосвалов и самоходных сельскохозяйственных машин. Общие требования безопасности”

ГОСТ 12.3.002-75* (СТ СЭВ 1728-89) "Процессы производственные. Общие требования безопасности"

ГОСТ 12.3.003-86 "Система стандартов безопасности труда. Работы электросварочные. Требования безопасности"

ГОСТ 12.3.009-76* "Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные Общие требования безопасности"

ГОСТ N 12.3.033-84 "Система стандартов безопасности труда.

Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации"

ГОСТ 25646-95 "Эксплуатация строительных машин. Общие требования"

ГОСТ Р 12.3.047-98 "Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля"

ГОСТ 12.4.218-2002 Система стандартов безопасности труда. "Средства индивидуальной защиты. Метод определения проницаемости материалов в агрессивных средах”

ГОСТ N 12.4.010-75 "Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты. Рукавицы специальные" Технические условия"

ГОСТ Р 12.4.026-2001 "Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний"

ГОСТ 12.4.059-89 "Система стандарта безопасности труда. Строительство. Ограждения предохранительные инвентарные. Общие технические условия"

ГОСТ 12.4.087-84 "Система стандартов безопасности труда. Строительство. Каски строительные. Технические условия"

ГОСТы по охране окружающей среды:

ГОСТ 17.2.1.01-76* " Охрана природы. Атмосфера. Классификация выбросов по составу"

ГОСТ 17.2.3.02-78 "Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями"

ГОСТ 17.0.0.01-76 "Система стандартов в области охраны природы и улучшения использования природных ресурсов. Основные положения"

ГОСТ 17.1.1.01-77* (СТ СЭВ 3544-82) "Охрана природы. Гидросфера. Использование и охрана вод. Основные термины и определения"и другие похожие ГОСТы.

3. Своды правил по проектированию и строительству - СП:

СП 12-133-2000 "Безопасность труда в строительстве. Положение о порядке аттестации рабочих мест по условиям труда в строительстве и жилищно- коммунальном хозяйстве" и другие похожие СП.

4. СанПиН: Постановление N 14 "О введении в действие санитарных правил"

СанПиН 2.2.2.540-96 "Гигиенические требования к ручным инструментам и организации работ"

СанПиН 2.2.4/2.1.8.556-96 “Производственная вибрация. Вибрация в помещениях жилых и общественных зданий”

СанПин 2.2.4/2.18.562-96. “Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и территории жилой застройки”

СанПиН 2.2.4.548-96 "Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений"

СанПиН 2.2.3.1384-03 "Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ" и другие похожие СанПиН.

5. Гигиенические нормативы ГН:

ГН 1.1.725-98 "Перечень веществ, продуктов, производственных процессов, бытовых и природных факторов, канцерогенных для человека"

ГН 1.1.701-98 "Гигиенические критерии для обоснования необходимости разработки ПДК и ОБУВ (ОДУ) вредных веществ в воздухе рабочей зоны, атмосферном воздухе населенных мест, воде водных объектов"

ГН 2.2.5.563-96 "Предельно допустимые уровни (ПДУ) загрязнения кожных покровов вредными веществами" и другие похожие гигиенические нормативы.

6. Типовые инструкции по охране труда при производстве работ утвержденные Минтрудом РФ - ТОИ

ТОИ Р-200-02-95 “Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля”

ТОИ Р-218-50-95 `Типовая инструкция по охране труда для рабочих, работающих с ручными электрическими машинами (электроинструментом)”

ТОИ Р-218-54-95 “Типовая инструкция по охране труда для работников, передвигающихся по территории и производственным помещениям”

ТОИ Р-15-025-97 “Типовая инструкция по охране труда для работников, занятых на погрузке и выгрузке различных грузов с помощью кранов”

ТОИ Р-15-024-97 “Типовая инструкция по охране труда для машинистов-крановщиков кранов всех типов”

ТОИ Р М 007-2000 “Типовая инструкция по охране труда для стропальщиков”

ТОИ Р-200-04-95 “Типовая инструкция по охране труда для смазчика автомобиля”

7. Документы органов государственного надзора (Госгортехнадзора РФ): инструкции, постановления, приказы, распоряжения, указания, письма, методические рекомендации, положения и согласования.

8. Ведомственные строительные нормы ВСН.

9. Нормы пожарной безопасности НПБ .

10. Территориальные строительные нормы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Градостроительным кодексом Российской федерации субъектам федерации предоставлено право разрабатывать и утверждать территориальные нормативные документы в области строительства.

Территориальные строительные нормы субъекта Российской Федерации Санкт-Петербурга разработаны в соответствии с основными принципами и общей структурой системы нормативных документов в строительстве и с учетом действующих законодательных и нормативных актов Российской Федерации и Санкт-Петербурга.

Настоящие территориальные строительные нормы содержат положения, регламентирующие порядок разработки, согласования, утверждения и введения в действие территориальных строительных норм Санкт-Петербурга.

11. Федеральный закон РФ.

N 184-ФЗ "О техническом регулировании" от 27.12.2002.

N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" от 21.07.97.

N 181-ФЗ "Об основах охраны труда в Российской Федерации" (с изменениями от 20 мая 2002 г., 10 января 2003 г.)

12. Кодексы Российской Федерации (трудовой (ТК РФ), гражданский (ГК РФ), административный, градостроительный, земельный, уголовный и т.д).

13. Постановления правительства Российской Федерации. Постановления правительства Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

14. Внутренний распорядок и правила предприятия.

15. Инструкции и требования по применению и производству работ техникой или средствами механизации от компаний производителей.

Настоящие нормативные документы имеют рекомендательный характер и устанавливают для добровольного применения общие правила ведения строительства, сложившиеся в практике и обусловленные действующим законодательством.

В ряде пунктов настоящих нормативных документов приведены цитаты из федеральных законов, ссылки на федеральные законы и другие нормативные правовые акты, которыми подтверждается правомочность рекомендуемых правил и процедур.

Нормативные положения данных документов приобретают статус обязательных, если в договоре строительного подряда, заключаемого участниками строительства в соответствии с Гражданским кодексом РФ, имеется ссылка на применение настоящих строительных норм и правил при строительстве конкретного объекта.

Безопасность жизнедеятельности

Строительные объекты относятся к числу наиболее опасных условиях работы с каждым годом во всем мире тысячи получают ранения или погибают при работе с или около машины. Даже попытки законодательств развитых стран мира поднять требования к эксплуатации строительной техники и оборудование их последними устройствами безопасности не могут предотвратить аварий и несчастных случаев.

Охрана труда -- это система законодательных актов, социально-экономических, организационно-технических, санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Она включает охрану труда, производственную санитарию и безопасность производства работ.

Техника безопасности -- это система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных и вредных производственных факторов.

Мероприятия по охране труда начинают разрабатывать уже на стадии проектирования производственных предприятий (участков) и их оборудования. Разрабатываемый проект предусматривает использование нормативно-технической документации: СНиП, ГОСТ, СН, ГН, ТОИ, ВСН, НПБ, документы органов государственного надзора (инструкции, постановления, приказы, распоряжения, указания, письма, методические рекомендации, положения и согласования), территориальные строительные нормы и т.д.

Безопасность на этапе проектирования оборудования.

На этапе проектирования необходимо учитывать следующие требования:

Механическая опасность. Установка необходимого ограждения для ограничения доступа в опасные зоны.

Освещение. Лампы накаливания (для применения в ночное время).

Пожаробезопасность. Для тушения пожаров должны иметься огнетушители (углекислотные, пенные).

Электрозащита. Обеспечение надежного защитного заземления и зануления электросиловых установок.

Отчистка воздуха от пыли. Установка фильтров на систему вентиляции кабины.

Виброзащита оператора. Правильный подбор пружин и амортизаторов.

Безопасность при эксплуатации

Классификация опасностей.

Производственная опасность-это возможность воздействия на рабочих опасных и вредных производственных факторов.

К опасным производственным факторам относят такие, воздействие которых на работающего приводят к травме.

К вредным производственным факторам относятся такие, воздействие которых на рабочего приводит к заболеваниям.

Согласно международному стандарту опасности классифицируются:

По природе происхождения:

1. техногенные

а.) физические - опасности, которые могут вызываться за счет: движущихся механизмов; недопустимого уровня шума, вибрации; падение материалов; метеорологических колебаний в рабочей зоне; недопустимой или повышенной освещенности рабочей зоны;

в.) химические - воздействие пыли в рабочей зоне;

2. психофизиологические - опасности, которые могут вызываться за счет физических нагрузок; нервно-психологических перегрузок (умственных, эмоциональных, монотонности труда, перенапряжения).

По локализации:

1. опасности, связанные с атмосферой (выбросы предприятий по производству строительных материалов, акустическое загрязнение);

2. связанные с литосферой (гибель верхнего слоя почвы в результате занятия предприятиями плодородных земель).

По вызываемым последствиям:

1. травмы (при поломке оборудования, несоблюдение инструкций по
эксплуатации, поражение электрическим током);

2. профессиональные заболевания (от шума, вибрации);

3. аварии оборудования;

4. пожары (возгорание электропроводки).

По приносимому ущербу:

1. экономический - выход из рабочего состояния оборудования при
неправильной его эксплуатации;

2. технологический (приостановка технологического процесса)

По характеру воздействия:

1. активные (удар электрическим током, механическое воздействие)

2. пассивные (воздействие шума, вибрации)

Декомпозиция опасных и вредных факторов при эксплуатации погрузчика.

Рис. 6.1. Декомпозиция вредных и опасных факторов: 1 - механическая энергия: 2 - электрическая энергия; 3 - шум оборудования и двигателей; 4 - вибрация при работе машин и оборудования; 5 -запыленность; 6 - наличие в рабочей зоне паров и аэрозолей вредных веществ; 7 -гидравлическая энергия; 8 - освещенность на рабочем месте; 9 - метеорологический режим; 10 - информация

Декомпозиция - это разделение деятельности человека на опасные и вредные факторы, воздействующие на него в процессе работы, с целью разработки профилактических мероприятий для уменьшения их воздействия.

Рассмотрим опасные и вредные факторы в системе «Человек-экскаватор», которые воздействуют на него в процессе труда.

- 1. Механическая энергия - это фактор, связанный с физической опасностью. Она возникает за счет движущихся механизмов. В процессе ремонта и технического обслуживания строительно-дорожной техники выполняются работы на металлорежущих станках, работы с помощью ручного инструмента и т. д., в результате чего рабочий может получить травмы различного характера и степени тяжести. Для предотвращения травматизма при работах такого рода необходимо:

- не допускать к работам лиц с низким уровнем профессиональной подготовки;

- не допускать к работам лиц пребывающих в состоянии переутомления или других психических состояниях, снижающих надежность их деятельности;

- не допускать к работам лиц с повышенным риском травматизма;

- своевременно проводить инструктажи по технике безопасности с рабочими;

- предусматривать, где это требуется, защитные кожухи или другие защитные конструкции.

2. Электрическая энергия связана с эксплуатацией электрического оборудования использующегося на землеройно-транспортных машинах. Опасность поражения электрическим током заключается в том, что токопроводящие агрегаты не подают сигналов опасности, на которые реагирует человек. Опасность поражения создают электроприводы агрегатов рабочих органов ЗТМ машин; электрическое оборудование подъемно-транспортных устройств , осветительные приборы.

В качестве средств защиты от поражения электрическим током используют:

- защитное зануление, которое состоит в соединение корпусов токоприемников или другого оборудования, которое может оказаться под напряжением в результате нарушения изоляции, с нулевым проводом при помощи металлических проводов;

- защитное заземление, оно должно обеспечивать защиту людей от поражения электрическим током при прикосновении к металлическим частям оборудования, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции. В качестве заземлителей используют металлические конструкции металлические конструкции машины, а также их агрегаты, которые должны образовывать непрерывную электрическую цепь по металлу;

- средства индивидуальной защиты: специальная одежда, рукавицы, прорезиненная обувь на толстой подошве.

Электробезопасность в строительстве отражена в ГОСТ 12.1.051-90 ССБТ, где установлены предельно допустимые значения силы тока и напряжения в строительстве.

3. Шум возникает при эксплуатации сменного оборудования фронтального погрузчика при работе виброуплотнительной трамбовки ковша.

Во избежании превышения уровня шума на БСУ согласно ГОСТ 12.1.003-83* ССБТ (Шум. Общие требования безопасности.) принимаются следующие меры:

- изоляция пульта управления (кабины) от воздействия шума;

- своевременный профилактический осмотр, ремонт и наладка агрегатов (ДВС, гидромоторы РО, механизмы ходовой части, вибровозбудители, зубчатые передачи и т.д.), являющихся источниками шума;

- использование антифонов, наушников.

4. Вибрация. При рассмотрении вибрации различают гигиеническое нормирование и техническое. Гигиеническое нормирование сводится к нормированию параметров вибрации из расчета восьми часового рабочего дня при суммарном воздействии вибрации на человека не более шести часов. Нормативами являются:

1. СанПиН 2.2.4/21.8556-96 «Производственная вибрация»;

2. ГОСТ 12.1.012-90 «Вибрация. Общие требования безопасности».

Техническое нормирование осуществляется заводом-изготовителем, выпускающие машины. Допустимые параметры вибрации указываются в техническом паспорте.

Если виброскорость и виброускорение не соответствуют требованию санитарных норм, то во избежании профессионального заболевания применяются следующие меры защиты:

- вибропоглощение - использование амортизаторов из стали, пластмассы или резины, виброгасящие (амортизирующие) подставки, ставящуюся под ноги.

- виброизоляция - использование специальных фундаментов под тяжелое оборудование, которое изолировано от остальной части пола
отделения.

- защита временем - контакт с общей вибрацией за смену не должен быть более 5 часов. При местной вибрации: контакт не должен превышать более 3,5 часов.

- вибродемпфирование - покрытие виброповерхности оборудования слоем специальной мастики.

- специальная обувь, рукавицы и т.д.(обувь на войлочной или толстой подошве).

- Запыленность возникает при погрузке-разгрузке, транспортировании, разработке, уплотнение материалов (песок, щебень). Для поддержания на рабочих местах ПДК (предельно-допустимая концентрация) согласно ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ (Санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны), ГОСТ12.4.087-94(Индивидуальные средства защиты), СНиП 41-01-2003(Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) используют следующие меры защиты от пыли, поступающей в воздух в процессе производства работ и с улицы (СП 245-80).

- организация технологического процесса, уменьшаемого образование пыли;

- вентиляция и проветривание помещений;

- уборка пыли со стен, оборудования;

- обеспечение рабочих противопылевой зашитой - одеждой, респираторами и защитными очками;

- обеспечение личной гигиены (душ, умывальники).

- устройство систем очистки воздуха с использованием циклонов, рукавных фильтров;

- осуществление процессов без участия людей-дистанционно;

- изоляция процессов, сопровождающихся значительным выделением пыли (дозирующий датчик).

- 6. Наличие в рабочей зоне паров и аэрозолей вредных веществ.

При наличии в воздухе рабочей зоны ремонта и ТО вредных веществ, поступающих с отработанными газами, применяется вытяжная вентиляция воздушными вытяжными фильтрами. Помещение зоны периодически проветривается.

При работе двигателей машин в рабочей зоне используются -специальные шланги для отвода отработавших газов из зоны ГОСТ 12.1.005-88.

Пары топлива и ОГ очень опасны для здоровья. Долгое пребывание в таком помещении вызывает головную боль, обморочное состояние, в некоторых случаях - смерть.

Если необходимо проводить ремонтные работы в этом помещении, следует предварительно проветрить его, открыв окна или ворота, и включить вентиляцию. При первых признаках отравления (головокружение, головная боль, тошнота) срочно выйти на воздух и обратится в медпункт. В целях предупреждения заболеваний и отравлений, согласно требованиям санитарии, утверждены ПДК согласно СП 245-80 вредных веществ в воздухе рабочей зоны производственных помещений. По степени воздействия на организм человека вредные вещества разделены на следующие классы опасности. ПДК и классы вредных веществ в зоне ТО и ремонта приведены таблице 6.1.

Таблица 6.1

Воздух рабочей зоны. Общие гигиенические требования. СП 245-80.

Вещества

ПДК,мг/мз

Класс опасности

Акролеин

0,2

2

Аммиак

20

4

Бензин топливный (в пересчете на С)

100

4

Бензол (+)

Окислы азота (в пересчете на Н2О5)

5

5

2

2

Окись углерода

20

4

При одновременном содержании в воздухе рабочей зоны нескольких вредных веществ однонаправленного действия сумма отношений их концентрации не должна превышать 1.

-7. Гидравлическая энергия.

Связана с использованием гидропривода для приведения рабочей системы в рабочее состояние. Для предотвращения повреждения гидросистемы, предусмотрено расположение рукавов высокого давления в местах защищенных от воздействия каких либо опасных факторов.

Гидросистема осматривается визуально, недолжно быть трещин и подтекания рабочей жидкости.

Обслуживание гидросистемы должно осуществляться в строгом соответствии с паспортными характеристиками завода изготовителя.

- 8. Освещенность на рабочем месте

В зоне используется как естественное, так и искусственное освещение. Для общего освещения применяются лампы накаливания БК220-60- 1, для местного освещения рабочих мест применяются светильники НСП01х60/Б2'0-04. цветовая окраска стен помещения должна быть теплой со средним допустимым цветовым контрастом между основными поверхностями интерьера.

Источник искусственного света должен давать сосредоточенный сноп света на все рабочее место. Рассеянный свет (отсутствие светильника или неправильное сделанный отражательный рефлектор) утомляет зрение. Нормы освещенности установлены СНиП 23-05-95 (Естественное и искусственное освещение). Енорм =200-250 Лк.

Работник, осматривающий и принимающий автомобиль, должен пользоваться переносной лампой с предохранительной сеткой напряжением не более 42 В (при работе в осмотровой канаве - не выше 12 В) или переносным электрическим фонарем.

Территорию управления механизации (места расстановки автомобилей) в ночное время освещают прожекторами заливающего света.

- 9. Метеорологический режим.

Меры для улучшения метеорологических условий труда в зоне ТО и ремонта (работы средней тяжести):

- исключение сквозняков;

- проведение утепления помещений в холодный период времени;

- использование парового отопления;

- соответствие одежды рабочего климатическому режиму в зоне;

- поддержание постоянного необходимого температурно-влажностного режима: температура в помещении зоны ТО и ремонта должна составлять 17- 19°С для холодного и переходного периодов года (среднесуточная температура воздуха ниже +10°С) и 20-22°С для теплого периода; относительная влажность должна составлять 40-60%; скорость движения воздуха - 0,3-0,4 м/с.

- вентиляция (естественная и искусственная).

- 10. Информация.

Аварии, как правило, происходят в результате плохо организованных или плохо выполняемых мероприятия. Сотрудники на местах должны быть хорошо видны, обеспечены эффективными средствами индивидуальной защиты и быть осведомлены об опасностях.

Оператор фронтального погрузчика должен избегать резких поворотов при плохой видимости и установить разумный и четко обозначенную ограничения скорости. Необходима установка заметных предупреждений о высоте ограничений. При работе над открытыми краями указать безопасный маршрут, и они должны быть высокими и достаточно широким, чтобы остановить автомобиль.

Передвижения задним ходом по строительной площадке должны контролироваться, либо с помощью связи или с помощью сигнализации, радаров, зеркал или телевизионной камеры расположены на задней части автомобиля. Пешеходные дорожки должны быть защищены экранами, где они проходят рядом с маршрутами транспортного средства для защиты людей от всего, что может упасть с транспортным средством, качество дорог должны быть пригодными для транспортных средств, намереваясь использовать их, они должны быть твердыми, крутых склонов следует избегать. Предложения для создания безопасных строй площадок в конечном итоге окажется неэффективной, если правила не соблюдаются на должном уровне.

С другой стороны машинист не дожжен быть перегружен лишней информацией т.к это приведет к преждевременной усталости.

Обучение мерам безопасности должно быть непрерывным процессом, а не разовое мероприятие. Производители несут ответственность за обучение технике безопасности, подчеркивают важность тщательного чтения оператором по эксплуатации, в котором содержатся многочисленные советы о том, чтобы управлять машиной безопасно.

Электробезопасность

Электробезопасность (ГОСТ12.1.051-90) - система организационно-технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от опасного воздействия электрического тока.

На установках, где в качестве привода применяется электродвигатель, электробезопасность стоит на первом месте, устанавливается низковольтное освещение (напряжение 12 и 36 В), а также розетки напряжением 12 и 36В для подключения переносных электросветильников. Электрические машины, работающие от сети переменного тока. Металлические части электрооборудования (корпуса электродвигателей, генераторы, каркасы предохранительных щитов, кожухи приборов, рубильников, детали осветительной аппаратуры) необходимо надежно заземлить. Сопротивление заземляющих устройств не должно превышать 4 Ом.

Пожаробезопасность.

ГОСТ 12.1.004-91*

ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

- в кабине машины должен находиться огнетушитель.

- топливо и смазочные материалы хранят с соблюдением всех противопожарных правил.

- открытые склады горючего должны находиться на расстоянии не менее 20 м от места работы экскаватора.

- хранить в кабине экскаватора бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся вещества запрещается.

- масляные тряпки и обтирочные концы складывают в специальные железные ящики с крышками и по мере наполнения ящиков удаляют.

- категорически запрещается подогревать двигатель внутреннего сгорания зимой непосредственно огнем. Разогревают двигатель, заливая в радиатор горячую воду, а в картер -- подогретое масло.

- курить при заправке горючими и смазочными маслами и при контрольном осмотре топливных баков и двигателя запрещается.

Главным источником возникновения пожара при работе на экскаваторе является неисправность системы питания ДВС и перегрузки электродвигателя, электрооборудования, электропроводов. Кроме того, причиной пожара может быть статическое электричество, возникающее при движении пылевоздушных смесей в вентиляционных системах.

В целях безопасности:

Проводят плановые проверки и ремонт систем питания двс.

Проводят плановые проверки и своевременный ремонт электропроводов.

Рабочие места снабжают углекислотными огнетушителями, у которых огнегасящее вещество не является электропроводным и устраивают противопожарное водоснабжение, применяют средства защитного отключения возможных источников возгорания.

Возникший огонь ликвидируют средствами пожаротушения с учетом свойств горящих материалов. Загоревшиеся электропровода или электроустановки прежде всего обесточивают, а затем тушат электрокислотными огнетушителями или песком. О возникновении пожара немедленно сообщают в пожарную охрану. До прибытия пожарной команды пожар тушат первичными средствами (углекислотными, пенными огнетушителями).

Защита окружающей среды

Осуществляются выбросы, в результате происходит загрязнение атмосферы, акустическое загрязнение.

Вода, используемая для промывки технологического оборудования, содержащая различные примеси (частицы цемента, масла и др.) подвергается отчистке на локальных сооружениях (в отстойниках). Отчищенная вода используется повторно. При эксплуатации машин необходимо строго соблюдать требования по охране окружающей среды . Так, при строительстве различного рода земляных сооружений следует снимать плодородный слой почвы и укладывать его отдельно для дальнейшего использования. Если он не используется сразу, то его необходимо укладывать в бурты.

Не разрешается допускать к использованию машины, у которых двигатели работают с дымностью, превышающей установленные нормы. Снижение дымности достигается регулированием топливной аппаратуры двигателей.

Запрещается использовать машины при наличии у них утечек топлива, масел, рабочих жидкостей и смазок, так как ТСМ отрицательно влияют на окружающую среду. По этим же причинам недопустим разлив и потери ТСМ при заправке машин, замене масел, рабочих жидкостей и смазывании их в процессе технического обслуживания и ремонта на месте их использования.

Запрещается сливать отработанные нефтепродукты на землю, в водоемы и канализационную сеть. Нефтепродукты, сливаемые из машин в виде отстоя топлива, отработанные масла, используемые на технологические нужды, керосин, бензин, дизтопливо, растворители и другие нефтепродукты следует собирать и сдавать на базы нефтеснабжающих организаций или устранять методами, согласованными с Госсанинспекцией.

Глава 5. Гражданская защита в ЧС

Общие требования к строительным, дорожным и грузоподъемным машинам и механизмам при ведении АС и ДНР.

Общие требования к строительным, дорожным и грузоподъемным машинам в основном представлены в таблице ниже:

Условия проведения АС И ДНР

Требования к машинам

Наличие требований у разработанной машины

1

2

3

Возможность передвижения в завалах и условиях пожаров

Наличие гусеничного или колесного хода у машины

+

Возможность держать скорость до 40 км/ч при движении в колонне

Колесное движение машины или наличие трейлеров

+

Большие нагрузки на все органы машины

Прочность узлов, агрегатов машины. Качественная сборка машины

+

Радиационное, химическое, бактериологическое заражение участков работ

Возможность защиты экипажа : герметизация кабин , наличие фильтровентиляции

+

Стесненность участков работ (завалы)

Высокая маневренность машины

+

Независимость от внешнего источника энергии

Работа всех органов от собственного двигателя

+

Большие усилия на рабочие органы машины

Высокая мощность двигателя

+

Большое количество дополнительного навесного рабочего оборудования

Наличие адаптера для быстросменного оборудования

+

Работа в условиях большой тепловой нагрузки (пожаров)

Машины с дизельными двигателями и гидромеханическими трансмиссиями

Установка дополнительных систем охлаждения (радиатор и т.п.)

+

Способность двигателя инженерных машин к преодолению внезапных перегрузок при работе (разборке завалов)

Высокий коэффициент приспособляемости двигателя к кинетической энергии, аккумулирующейся движущими деталями двигателя и трансмиссии. Гидравлическая трансмиссия

+

Высокая напряженность работы машины (большое число включений за 1 час)

Преимущество у машин с дизельными двигателями

+

Ограниченные сроки работ при неизменных объемах АС И ДНР

Высокая эксплуатационная производительность машин

+

Работа машин в составе комплексов

Подбор машин комплекса по производительности ведущей (основной) машины комплекса.

+

Общая сложность ведения работ

Высокая подготовка экипажей. Взаимозаменяемость в расчетах.

+

Составы основных комплексов машин для ведения АС и ДНР:

Комплексы

Фронтальный погрузчик и его рабочего оборудование

Создание колонных путей

+

Вскрытие убежищ

-

Дробление конструкций

+

Погрузка

+

Перемещение грунта

+

Обрушение зданий

+

Обеззараживание

-

Разбор завалов

+

Восстановление дорог

+

Уплотнение грунта

+

Определение тактико-технических характеристики и эксплуатационной производительности.

Учет показателей технических условий в работе фронтального погрузчика и его рабочего оборудования в чрезвычайной ситуации в мирное и военное время при оптимизации параметров.

При проектировании новой машины следует учитывать возможность применения фронтального погрузчика и его рабочего оборудования в условиях возникновения чрезвычайных ситуаций.

К основным параметрам, на которые следует обратить внимание на начальном этапе проектирования, можно отнести такие как мощность двигателя, рабочие размеры (глубина копания, высота выгрузки и т.д.), периодичность проведения ТО, потребности в ГСМ, размеры ходовой части, маневренность, производительность.

Мощность в данном случае должна быть достаточно большой. Это обуславливается большими усилиями, неизбежно возникающими при разборе завалов и т.п., также возможны частые внезапные перегрузки, большие тепловые нагрузки, особенно в летнее время и в условиях пожара, большое количество включений в час и т.д.

Производительность также должна быть максимальна, так как в независимости от объема работ сроки по их выполнению крайне ограничены.

В данных условиях крайне важно учитывать стесненность участков работы и в связи с этим параметры ходовой части нужно выбирать как можно меньшими. При этом нельзя забывать об обеспечении высокой устойчивости машины при работе на уклонах как в стоящем положении, так и при передвижении, выполняющей при этом различные работы. Также на устойчивость влияют рабочие размеры, увеличение которых приведет к потере устойчивости фронтального погрузчика. В этом случае следует найти оптимальное соотношение между длиной стрелы, объемом ковша и размерами ходовой части, обеспечивающими высокую маневренность.

Также стоит вопрос о возможности применения унифицированного оборудования, навешиваемого на фронтальный погрузчик, к которому можно отнести такие как: стандартные ковши различной вместимости для различных видов грунта, различные челюстные захваты, вибротрамбовки, крановыми насадками и подобные стандартные рабочие органы; а также малораспространенные: фрезы для снятия слоя асфальта и прочего дорожного покрытия , различные манипуляторы и т.п.

Комплексное решение вопросов, изложенных выше, приведет к оптимальному подбору параметров фронтального погрузчика и его рабочего оборудования и даст максимальный эффект применения разрабатываемой машины в условиях чрезвычайных ситуаций.

Основные рекомендации по разработке инструкции для применения в чрезвычайных ситуациях.

Фронтальный погрузчики - это современные высокопроизводительные машины класса спецтехники для строительства‚ предназначенные для выполнения землеройных работ‚ погрузки и переработки разнородных материалов: различных видов грунтов и горных пород‚ угля‚ песка‚ щебня‚ металлической стружки‚ древесной щепы‚ камней и т. д.‚ а также сельскохозяйственной продукции. Кроме того‚ погрузчик может самостоятельно перерабатывать грунты (производить отсыпку земляных насыпей‚ валов)‚ работать в бульдозерном режиме: производить планировку площадок и отрывку неглубоких котлованов. Погрузчик может транспортировать грузы в ковше или в захватах‚ буксировать прицепы или какое-либо другое оборудование на короткие расстояния. Погрузчик может быть в районах с умеренным климатом в диапазоне температур от -20ъ с до + 40ъ с.

Рабочее оборудование фронтального погрузчика может служить в первую очередь при расчистке завалов вызванных обрушением зданий и инженерных сооружений, для разрушения железобетонных конструкций, а так же для разрушения смёрзшихся грунтов и сыпучих материалов. Машина может так же эффективно применяться, для повышения создания и восстановления транспортных путей и асфальтового покрытия, для повышения безопасности и эффективности использования при работе в завалах целесообразна установка шинозащитных цепей , а в зимний период установка противопробуксовочных цепей.

Предлагаемая техника может эффективно применять при возникновении чрезвычайной ситуации, повлекшей собой обрушение зданий, сооружений и возникновение завалов.

Благодаря быстросменном оборудованию одна и та же машина имея несколько видов рабочего оборудования при возникновении чрезвычайной ситуации может выполнять следующие виды работ:

Разрушение ж/б зданий и инженерных сооружений

Разрушение кирпичных стен

Дробление крупных каменных, бетонных и железобетонных включений

Разрушение и снос фундаментов

Разработка и рыхление мерзлых грунтов

Расчистка проездов

Восстановление дорог

Погрузка и транспортирование материалов

Возможность эксплуатации в диапазоне температур от -20ъ с до + 40ъ с.

Заключение

В проекте, было спроектировано рабочее оборудование экскаватора-погрузчика, состоящие из стрелы, рукояти и ковша, тяги, коромысла с привязанными к ним гидроцилиндрами. Для осуществления данного проекта проведены расчеты:

- определение основных параметров рабочего оборудования;


Подобные документы

  • Выбор и расчет основных параметров погрузчика. Расчет гидросистемы погрузочного оборудования. Определение производительности и продолжительности рабочего цикла погрузчика. Разработка стрелы погрузчика путем расчета ее методом конечных элементов.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 17.12.2013

  • Техническая характеристика машины - экскаватора без рабочего оборудования. Преимущества использования рабочего оборудования обратная лопата на экскаваторе ЭО-4121 в сравнении с экскаватором Э-652Б. Гидросистема управления навесным оборудованием.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 02.06.2015

  • Расчёт профиля и номинальной вместимости основного ковша, сопротивлений при черпании материала ковшом погрузчика. Расчет механизма подъема стрелы. Выбор гидроцилиндров поворота ковша и подъема стрелы. Расчет производительности фронтального погрузчика.

    курсовая работа [506,6 K], добавлен 22.04.2014

  • Конструктивные особенности одноковшовых экскаваторов. Области применения экскаваторов. Определение линейных размеров рабочего оборудования. Расчет основных параметров механизма передвижения. Основные пути повышения производительности экскаватора.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 11.12.2014

  • Состав, устройство погрузчика. Разработка насосного агрегата, включающего сдвоенный насос принципиально новой конструкции и гидрораспределителя поворота для мобильного ковшового погрузчика "Амкодор-208". Технология изготовления золотников распределителей.

    дипломная работа [9,2 M], добавлен 28.07.2011

  • Назначение, общее устройство, принцип действия и техническая характеристика экскаватора ЭКГ-8И. Поворотная платформа с механизмами. Описание машины для замены канатов на экскаваторе. Расчет шпоночного соединения вала со ступицей сцепной кулачковой муфты.

    дипломная работа [3,9 M], добавлен 03.07.2015

  • Определение размеров базовой части гусеничного экскаватора (объема ковша, глубины копания и высоты нагрузки), основных параметров ковша и насосно-силовой установки. Выбор типоразмеров гидроцилиндров и их привязка. Металлоконструкция рукояти и стрелы.

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 09.02.2011

  • Состав машино-тракторного парка Могилёвского ДРСУ. Анализ использования машин. Пути повышения эффективности использования МТП в Могилевских ЦРМ. Назначение, устройство и техническая характеристика экскаватора. Подготовка нового экскаватора к работе.

    отчет по практике [2,7 M], добавлен 22.11.2009

  • Общее устройство экскаватора ЭО-5123 и его назначение, техническая характеристика и особенности. Описание гидросистемы данного экскаватора, его составные части. Неисправности данной системы, оценка ее практической эффективности и надежности, ремонт.

    реферат [1,9 M], добавлен 22.11.2010

  • Расчет параметров базовой машины и технологического оборудования колесного погрузчика. Построение кинематической схемы механизма поворота ковша. Расчет усилий на штоках гидроцилиндров привода поворота ковша (захвата). Прочностной расчет сварного шва.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.09.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.