Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
Проект и экономический анализ реконструкции контрольного пункта автосцепки вагонного депо "Ростов СКЖД" на основе внедрения поточного метода ремонта вагонов. Анализ износов и неисправностей корпуса автосцепки. Безопасность и экологичность проекта.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 25.05.2009 |
Размер файла | 424,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
N - годовая программа ремонта (исходные данные).
М1 = 0,28•939 = 262,9 тыс.руб
М2 = 0,28•1704 = 477 тыс.руб
Расходы на отопление Стоимость отопления рассчитывается по формуле
Еот=cn • gm •Tот • Vзд(tв-tн) /1000 , тыс. руб.
где сn - цена 1 кг условного топлива, руб. (3,84руб.) gm - удельный расход топлива на 1м3 здания (1,5кг/1000м3 градусов в сутки);
Тот - продолжительность отопительного сезона. (200 дней);
Vзд - объем помещений, м3 ;
tн - средняя температура наружного воздуха за отопительный сезон. С0, (5 С0);
tB - средняя температура внутри здания, С0, (18 С0).
Еот1 = 3,84*1,5*200*550(18-5)/1000 = 41,184 тыс.руб.
Еот2 = 3,84*1,5*200*803(18-5)/1000 = 12025 тыс.руб.
Расчет основных показателей плана по труду
Годовой фонд заработной платы ИТР, СКЛ, МОП
Наименование группы и должности |
Явочная численность. Ряв, чел. |
Месячная тарифная ставка. тыс. руб. |
Доплаты Д, тыс. руб. |
Годовой фонд оплаты труда, ФГОд, тыс. руб. |
|||||
до |
пос |
до |
после |
до |
после |
до |
после |
||
ИТР: Мастер |
1 |
1 |
2,35 |
2,35 |
84,6 |
84,6 |
|||
Итого: Ф„тр |
1 |
1 |
4,7 |
4,7 |
2,35 |
2,35 |
84,6 |
84,6 |
|
МОП: Подсобный рабочий |
1 |
1 |
0,85 |
0,85 |
30,6 |
30,6 |
|||
Итого :Фмои |
1,7 |
1,7 |
0,85 |
0,85 |
30,6 |
30,6 |
|||
Всего:ФГОД |
2 |
2 |
6,4 |
6,4 |
3,2 |
3,2 |
115,2 |
115,2 |
Гр. 5 рассчитывается исходя из формулы:
Фгод =РЯВ (Sтар+Д)12 , тыс. руб.
где Ряв- явочная численность;
STАР - среднемесячная тарифная ставка одного работника, тыс. руб.;
Д - доплаты за выслугу лет, премия, работу в праздничные дни, ночное время;
12 - кол-во месяцев в году.
Доплаты Д предусмотрены в размере 50% от среднемесячной тарифной ставки.
Отчисления в фонд социальной помощи для работников ИТР, СКП и МОП
ЕФСОЦ=0,363ФГОД
где 0,363 - коэффициент отчислений в пенсионный фонд, в фонд медицинского страхования социальный фонд;
Фгод - годовой фонд оплаты труда ИТР,МОП, СКП.
ЕФСОЦ = 0,363 *115,2 = 41,81 тыс.руб
Годовой фонд заработной платы основных рабочих участка (цеха, отделения) Годовой фонд заработной платы основных рабочих:
Зпр = РявпрФявпрачас(1+к),тыс.руб
где Рявпр - количество явочного контингента основных производственных рабочих участка (исходные данные);
Фявпр - годовой фонд рабочего времени явочного рабочего, час (исходные данные);
ачас - часовая тарифная ставка рабочего, руб./час;
к - коэффициент учитывающий перевыполнение норм выработки, работу в ночное время, в праздничные дни и выслуга лет ,0,6.
Зпр1 = 3*2004*20,61= 123,9тыс.руб
Зпр2 = 6*2004*20,61= 247,8 тыс.руб
Часовая тарифная ставка определяется исходя из минимальной заработной платы на железнодорожном транспорте на дату расчетов и среднего количества отработанных часов в месяц
аЧАС= 1426•В/tмес
где 1426 - минимальная заработная плата на железнодорожном транспорте на 01.09.03 руб.;
t мес - среднее количество отработанных часов в месяц, час;
В - тарифный коэффициент рабочих связанных с движением и ремонтом подвижного состава (тарифные коэффициенты для 3, 4, 5 и 6 разрядов соответственно составляют 1,59, 1,78, 1,94, 2,1).
Отчисления в фонд социальной помощи для основных производственных рабочих
Епрсоц=0,363 • Зпр, тыс. руб.
где Зпр - годовой фонд заработной платы основных производственных рабочих, тыс. руб.
Епрсоц 1= 0,363 • 123,9= 44,9 тыс.руб.
Епрсоц 2 = 0,363 • 247,8= 89,9
Содержание инструмента и приспособлений для выпуска, ремонта, обслуживания
Еинст=Цин*Рпряв
где Цин - норма расхода на одного производственного рабочего, (150руб.);
Рпряв - явочная численность основных производственных рабочих, чел.
Еинст1 = 0,15 • 3 = 0,45 тыс.руб
Еинст 2 = 0,15 • 6 = 0,9 тыс.руб
Затраты на рационализацию
Затраты на рационализацию составят 2,2-4,3% от стоимости основных производственных фондов:
Ерац=(0.022 ~ 0,043)Sосн., тыс. руб.
Ерац 1= 0,022 • 3499,15 = 76,8 тыс.руб
Ерац2 = 0,03 • 4274,83 = 128,2 тыс.руб
Прочие расходы
ЕПр=0,05(3Пр+Звс), тыс. руб.
Где Зпр, Звс - годовой фонд заработной платы основных и вспомогательных рабочих соответственно, тыс. руб.
Епр1 = 0,05 *29,9 = 1,5 тыс.руб
Епр2 = 0,05*59,8 = 2,9 тыс.руб
Схема производства по статьям затрат, которая определяет эксплуатационные расходы участка (отделения, цеха)
Наименование статей расходов |
Обозначение |
Значения тыс. руб. |
||
до |
пос |
|||
Основные расходы: |
М Есил.эн Зпр |
262,9 606,2 29,9 |
477 669,6 59,8 |
|
Материалы и запчасти Силовая электроэнергия Годовой фонд заработной платы основных производственных рабочих |
||||
Итого основных расходов: |
899 |
1206,4 |
||
Основные общие расходы для всех отраслейхозяйства: Отчисления на социальные нужды основных произв. рабочих Амортизационные отчисления |
Есоцпр Еам |
12,05 502,8 |
24,09 606,4 |
|
Итого основных общих расходов для всех отраслей хозяйства: |
514,85 |
630,49 |
||
Расходы участка (цеха, отделения): |
Етр Еинст. Фгод Есоцф Еэн.осв Епар Ерац Епр |
228,6 0,03 66,96 24,8 2,9 3,4 699,8 1,5 |
276,3 0,06 66,96 24,8 4,2 4,9 1282,4 2,9 |
|
Ремонтный фонд Содержание инструмента и приспособлений Годовой ФОТ (ИТР, СКП, МОП) Отчисления на соц. нужды ИТР, СКП, МОП Расходы эл. энергии для освещения Затраты на отопление Затраты на изобретательство и рационализацию Прочие расходы |
||||
Итого по участку (цеху, отделу) |
1027,99 |
1662,52 |
||
Всего по участку Э: |
2441,84 |
3499,41 |
Себестоимость единицы выпуска продукции (ремонта, обслуживания)
C=Э/N
где Э - суммарные эксплуатационные расходы участка (отделения, цеха);
N - годовая программа ремонта (обслуживания).
С1 = 2441,84/939 = 2,6 тыс.руб
С2 = 3499,41/1704 = 2 тыс.руб
Расчет технико-экономических показателей участка (цеха, отделения).
Ожидаемые экономические результаты от проекта цеха Балансовая прибыль может быть определена по формуле:
Пб=(Ц-C)N
где Ц - цена единицы выпускаемой продукции (принимается на 10-30% больше деповской себестоимости), тыс. руб.;
С - деповская себестоимость, тыс. руб.;
N - программа ремонта участка (цеха, отделения). Балансовая прибыль распределяется по нормативам: налог на имущество
Пб1 = (4,056 - 3,12) • 939 = 878,9 тыс.руб
Пб2 = (3,12 - 2,4) • 1704 = 1226,9 тыс.руб
Пн=0,02 (Soch+Sоб)
где Soch - стоимость основных фондов, тыс. руб.;
Soб - стоимость оборотных средств (10% S0Cn)5 тыс. руб.
Пн1 = 0,02(3499,15 + 349,9) = 76,98 тыс.руб
Пн2 = 0,02(4274,83 + 427,5) = 94,05 тыс.руб
налог на прибыль
Ппр(0,24(Пб-Пн)), тыс. руб.;
Ппр1 = 0,24(878,9 - 76,98) = 240,6 тыс.руб
Ппр2 = 0,24(1226,9 - 94,05) = 339,9 тыс.руб
отчисления в резерв
Пр=Пб-(Пи+Ппр+Пмпс), тыс. руб.,
где - Пмпс отчисления в МПС (0,03Пб), тыс. руб.
Пр1 = 878,9 - (76,98 - 240,6 - 26,4) = 534,9 тыс.руб
Пр2 = 1226,9 - (94,05 - 339,9 - 36,8) = 756,15 тыс.руб
Распределение прибыли в фонд накопления и потребления:
ФНак=70%Пр, тыс. руб.;
Фпотр=30%Пр, тыс. руб.
Фнак1 = 374,4 тыс.руб Фнак2 = 529,3 тыс.руб
Фпотр1 = 160,5 тыс.руб Фпотр2 = 226,8 тыс.руб
Определение экономической эффективности проекта участка (цеха, отделения)
1)Планируемая рентабельность инвестиционного проекта определяется как:
Епр=П6/(SOCH+So6) • 100%, % ,
где Пб - балансовая прибыль, тыс. руб.;
Soch - стоимость основных фондов, тыс. руб.;
Sоб - стоимость оборотных средств, тыс. руб.
Е1 = = 28,8%
Е2 = = 26,1%
2)Производительность труда - отношение объема работ к численности штата
P=N/(PпрCJ1+PCJ1BC), ед./чел.,
Где Рпрсл, Рслвс - списочный состав основных и вспомогательных рабочих участка (Рсп=Ряв(1+0,13)).,чел
Р1 = 939/3 = 313 авт/чел Р2 = 1704/6 = 284 авт/чел
3)Срок окупаемости инвестиций (капитальных вложений S0CM.) T0K, определяется отношением суммы инвестиций к ежегодным доходам от проекта:
Ток = Sосн / П6 , год.
где Sосн - стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.;
Пб, - балансовая прибыль депо. тыс. руб.
Ток1 = 3499,15/878,9 = 4 год
Ток2 = 4274,83/1226,9 = 3,5 год
4)Коэффициент рентабельности производственной деятельности:
Rn=(Пб/Э)1ОО%, %,
где Пб - балансовая прибыль депо, тыс. руб.;
Э- годовые эксплуатационные расходы участка (цеха, отделения), тыс. руб.
Rн1 = 878,9/2441,81 • 100% = 35%
Rн2 = 1226,9/3499,25 • 100% = 35%
5)Показатель удельных приведенных затрат:
B = (Э + rSосн)/N
где г - нормативный коэффициент эффективности (0,1 - 0,15);
Э- годовые эксплуатационные расходы участка (цеха, отделения), тыс. руб.
Sосн - стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.;
N - программа ремонта участка (цеха, отделения).
В1 = (2441,81+0,11 • 3499,15)/939 = 3 тыс.руб/авт
В2 = (3499,35 + 0,11 • 4274,83)/1704 = 2,3 тыс.руб/авт
6) Прибыль на 1 ед. готовой продукции:
Rп=Пб/N. тыс. руб./ед.
Пб - балансовая прибыль депо, тыс. руб.;
N - программа ремонта участка (цеха, отделения).
Rп1 = 878,9/939 = 0,93 тыс.руб/авт
Rп2 = 1226,9/1704 = 0,72 тыс.руб/авт
7) Оценка общей экономической эффективности определяется через фондоотдачу:
F=ЦN/ (Socн), руб./руб.
где Ц - цена единицы готовой продукции;
N - программа ремонта участка (цеха, отделения).
Socn - стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.
F1 = (4,056 • 939)/3499,15 = 1,09
F2 = (3,12 • 1704)/4274,83 = 1,24
Технико-экономические показатели участка (цеха, отделения)
Показатели |
Обозначения |
Ед. изм. |
Значение |
|
Годовая программа |
N |
шт. |
1704 |
|
Себестоимость единицы ремонта |
С |
тыс. руб. |
2,4 |
|
Цена единицы ремонта |
Ц |
тыс. руб. |
2,12 |
|
Балансовая прибыль |
Пб |
тыс. руб. |
1226,9 |
|
Срок окупаемости капитальных |
||||
вложений |
Ток |
год |
3,5 |
|
Коэф. рентабельность произ. деят. |
Rn |
% |
35 |
|
Удельные приведенные затраты |
В |
тыс. руб. |
2,3 |
|
Производительность труда |
р |
ед./чел. |
284 |
|
Фондоотдача |
F |
руб./ руб. |
1,24 |
Вывод: Произведен экономический анализ до и после реконструкции КПА.
Срок окупаемости вложений до реконструкции 4 года, после реконструкции 3,5 года. Увеличилась годовая программа ремонта автосцепок. А так же уменьшилась себестоимость единицы.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Вагонное хозяйство: В.А.Ивашов, М.В.Орлов.: Екатеринбург 1998
2. Конструирование и расчет вагонов: Учебник для вузов ж.д. транспорта. / В.В. Лукин, Л.А. Шадур, В.Н. Котуранов, А.А. Хохлов, П.С. Анисимов.; Под редакцией В.В. Лукина. М.: УМК МПС России, 2000. 731 с.
3. Технология вагоностроения и ремонта вагонов. / Под редакцией Герасимова В.С. М.: Транспорт, 1988.
4. Коломийченко В.В. Автосцепное устройство подвижного состава. М: Транспорт, 1991.
5. Криворудченко В.Ф., Черняк И.М. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию основных цехов вагоноремонтных заводов. Ростов-на-Дону: РИИЖТ, 1981.
6. Кострюков В.А. Примеры расчета по отоплению и вентиляции. М.: Стройиздат, 1996.
7. Гребенникова Т.В., Зимина Н.В. Расчет технико-экономических показателей цеха вагоноремонтного завода. Методические указания к дипломному проектированию. Ростов-на-Дону: РИИДТ, 1991.
8. Охрана труда на железнодорожном транспорте. / Под редакцией Сибарова Ю.Г. М.: Транспорт, 1981.
9. Гарин В.М., Кленова И.А., Колесников В.И. Экология для технических вузов. Учебник. Ростов н/Д: «Феникс», 2001. 384 с.
10. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте. П/р проф. Н.И. Зубрева. М: МПС «России», 1999. 589 с.
11. Гарин В.М., Сапрыкин В.И., Шатихина Т.А. Расчеты воздействия объектов
транспорта на окружающую среду. Ростов н/Д, РГУПС, ч. I, II., 2000. 66 с.
12. Федеральный закон «Об экологической экспертизе».
13. Федеральный закон «Об охране окружающей среды» / № 7 ФЗ от 10.01.02
14. Стандарт предприятия СТП И9-2-93. Ростов-на-Дону: РГУПС, 1993.
Подобные документы
Определение показателей работы использования вагонов и инвентарного парка. Разработка варианта технического обслуживания вагонов на участке дороги. Обзор существующих планировок депо. Программа и производственная структура контрольного пункта автосцепки.
курсовая работа [138,0 K], добавлен 08.11.2012Структура и порядок взаимодействия основных участков вагонного депо. Анализ действующего технологического процесса ремонта автосцепного устройства. Разработка стенда дефектации корпуса автосцепки, расчет экономической эффективности его изготовления.
дипломная работа [4,9 M], добавлен 30.01.2012Назначение пассажирского вагонного депо. Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка, размеры их площадей, компоновка. Расчёт штата рабочих участка, описание технологического процесса работы автоконтрольного пункта.
дипломная работа [114,0 K], добавлен 23.06.2010Автосцепка: назначение, устройство, работа, метод ее ремонта. Разработка схемы управления контрольным пунктом автосцепки. Расчет применяемых систем энергоснабжения, вентиляции и канализации на участке. Технология ремонта автосцепного устройства вагона.
дипломная работа [948,5 K], добавлен 03.07.2015Планирование показателей работы вагонного депо. Расчет производственной программы ремонта узлов и деталей вагонов на проектируемом участке. Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо. Основные показатели эффективности работы участка.
курсовая работа [464,2 K], добавлен 23.06.2010Ремонтно-заготовительные цеха и участки депо. Кузнечно-рессорный, электрогазосварочный, слесарно-механический, ремонтно-хозяйственный, инструментальный участки. Контрольный пункт автосцепки. Разработка современного стенда дефектации корпуса автосцепки.
дипломная работа [4,8 M], добавлен 20.01.2012Назначение и состав пассажирского ремонтного вагонного депо Ростов. Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства. Техническое обоснование мероприятий, направленных на повышение безопасности движения. Организация работ в участках депо.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 27.08.2009Назначение, устройство и принцип работы автосцепки. Техническое обслуживание и ремонт автосцепки. Особенности тормозной работы крана. Постоянные сигнальные знаки. Правила безопасности при осмотре и ремонте вагонного оборудования. Рабочее место машиниста.
дипломная работа [768,4 K], добавлен 12.11.2014Назначение и принцип работы автосцепки СА-3. Устройство поглощающего аппарата, предназначенного для смягчения ударов и рывков, передающихся от автосцепки на рамы кузовов вагонов. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией.
курсовая работа [6,7 M], добавлен 11.09.2014Назначение вагонного депо по ремонту цистерн, состав отделений, участков; выбор режима работы, расчет фондов рабочего времени работников и оборудования. Параметры депо, площади основных и вспомогательных участков. Расчет себестоимости и цена ремонта.
дипломная работа [516,3 K], добавлен 07.02.2012