М_н - поток насыщения для j-го направления, ед/ч.

Поток насыщения определяется:

М_н = 525 В, (3.4)

Где В - ширина проезжей части улицы в данном направлении движения, м.

Перекресток, у которого по расчету получена наибольшая длительность цикла регулирования, как правило, является наиболее загруженным и носит название "ключевого" перекрестка для системы координированного регулирования. Значение длительности ключевого перекрестка применяется в дальнейших расчетах в качестве длительности цикла для всех перекрестков, поскольку основным требованием системы координированного регулирования является равенство длительности циклов на каждом перекрестке.

Если при расчете длительность цикла Т_ц ключевого перекрестка получилась меньше 30 секунд, то необходимо увеличить длительность цикла в 1,5 раза.

Далее рассчитывают длительности основных тактов (зеленый и красный сигналы светофора). Расчет начинают с ключевого перекрестка и определяют длительности основных тактов для каждого перекрестка t_от1 и t_от2:

t_отi = , (3.5)

где i=1 или 2.

Если расчетное значение длительности основного такта больше 7, то оно принимается равное 7 с, а величина времени цикла корректируется в сторону увеличения.

После расчета параметров светофорного регулирования строится график координации (смотрите рисунок 5), который представляет собой графическую интерпретацию зависимости "путь-время", изображенную в прямоугольной системе координат.

Рисунок 5 График координации.

По горизонтальной оси откладывают время движения в секундах, по вертикальной - пройденный автомобилем путь при расчетной скорости координации в метрах. Слева от вертикальной оси графика, которая является "контрольной нулевой линией", и параллельно ей вычерчивают спрямленный план магистрали с указанием расстояний между перекрестками. Вправо от нулевой линии и перпендикулярно к ней через стоп-линии каждого перекрестка проводят горизонтальные линии. Между горизонтальными линиями, соответствующими границами ключевого перекрестка, наносят длительности основных и промежуточных тактов, начиная с зеленого сигнала в пределах количества циклов регулирования, которое равно количеству перекрестков.

Под углом к горизонтальной оси графика от начала зеленых сигналов наносятся ленты времени в прямом и обратном направлениях. Под лентой времени понимается период времени, в течение которого группе автомобилей гарантируется безостановочный проезд с расчетной скоростью через все перекрестки магистрали. Ширина ленты времени определяется по формуле:

t _в = 0,36 Т_ц, (3.6)

Если при расчете ширина ленты времени получается меньше длительности зеленого сигнала ключевого перекрестка, то она принимает значение длительности зеленого сигнала ключевого перекрестка.

Тангенс угла определяется по формуле:

tg =, (3.7)

где V - расчетная скорость координации;

M_{t -} масштаб времени.

M_{l -} масштаб пути.

Затем наносятся циклы регулирования на остальных перекрестках с учетом того, чтобы ленты времени в обоих направлениях проходили внутри основного такта, то есть зеленого сигнала на магистрали координации. Целью графоаналитического метода, как раз, и является достижение полного попадания ленты времени внутрь основного такта. Если же это условие не выполняется, то необходима корректировка графика координации.

Корректировка графика координированного регулирования достигается путем изменения расчетной скорости, увеличения на отдельных перекрестках длительности зеленого сигнала, изменения цикла регулирования, уменьшения ширины ленты времени. При изменении скорости движения изменяются углы наклона линий графика времени одного из направлений с зелеными сигналами. Возможно изменение скорости не только на протяжении всей магистрали и на отдельных ее участках. Допустимые пределы изменения скорости 10%. Если требуемый эффект корректировки не достигается, необходимо увеличить длительность цикла на величину до 10% с пропорциональным увеличением длительности основных тактов для всей магистрали. Если после указанной корректировки все же остаются частичные несовпадения зеленого сигнала с лентами времени на каком-либо перекрестке, ширину последней можно несколько уменьшить, но не более чем до 0,3 Т_ц. В случае необходимости можно также для одного-двух перекрестков несколько увеличить, соответственно уменьшаются длительности красных сигналов (в пределах 6%).

Для облегчения работы инженера-дорожника разработана программа, которая автоматизирует расчет "Зеленой волны" графоаналитическим методом.

3.2 Описание программы

Для облегчения работы инженера-дорожника разработана программа, которая автоматизирует расчет "Зеленой волны" графоаналитическим методом. Программа разработана на языке высокого уровня Delphi 5.

Программа имеет 5 форм: главное окно, окно "График”, окно для ввода исходных данных, окно корректировки и окно полученных данных. После запуска программы на экране появляется главное окно, окно для ввода исходных данных и окно "График”.

Главное окно содержит меню и панель инструментов. Опишем подпункты меню главного окна:

- "Файл”:

- "Расчет” - при выборе данного пункта осуществляется расчет и в окне "График” выводится график координации. Кроме этого для этого пункта меню определена "горячая клавиша" - Ctrl - G, при нажатии на которую осуществляется соответствующие операции.

- "Создать отчет" - при выборе данного пункта программа требует у пользователя подтверждение о создание отчета и после этого создается документ Word и по заранее созданному шаблону заполняется расчетными данными. Для данного пункта определена "горячая клавиша" - Ctrl - O.

- "Выход" - данная опция главного меню осуществляет выход из программы. Также, для этого пункта меню определена "горячая клавиша" - F10.

- "Вид”:

- "Панель инструментов” - опция, которая делает видимой или невидимой панель инструментов.

- "Исходные данные”, "График”, "Корректирование”, "Полученные данные” - эти опции определяют видимость соответствующих им окон.

- "Сервис”:

- "Параметры" - этот пункт выводит на экран окно "Параметры”, которое содержит параметры отображения графика.

- "О программе" - выводит на экран окно с информацией о программе.

Окно "Исходные данные” - содержит поля для ввода следующих исходных данных:

- количество перекрестков;

- скорость движения транспортного потока;

- ширина проезжей части на магистрали координации и второстепенной улице;

- промежуточный такт по магистрали координации и по второстепенной улице;

- интенсивность движения в прямом и обратном направлении по магистрали координации и по второстепенной улице;

- Расстояние между перекрестками;

Выбор перекрестка, у которого изменяются параметры, производится с помощью выпадающего списка.

В окне "Полученные данные" выводятся следующие данные:

- длительности горения зеленного и красного сигналов светофора;

- скорость, полученная после корректировки;

- сдвиг зеленого сигнала от нулевой линии;

- сдвиг зеленого сигнала от соседнего перекрестка;

4. Экономическая эффективность

Автоматизированная система координированного управления дорожным движением дает множество преимуществ при организации дорожного движения. Основными можно считать следующие:

- снижение уровня транспортных задержек у перекрестков и сокращение числа неоправданных остановок в процессе движения, что приводит к уменьшению износа материальной части транспортных средств, автомобильных шин, снижению расхода горючего, а также способствует замедлению износа дорожных покрытий в зоне перекрестков.

- повышение уровня безопасности движения, что находит свое выражение в сокращении числа дорожно-транспортных происшествий и уменьшении тяжести их последствий.

- снижение уровня транспортного шума и улучшение санитарного состояния воздушного бассейна города.

- увеличение эффективности работы городского наземного транспорта, обусловленное сокращением задержек транспортных средств у перекрестков и предоставлением приоритетных условий движения.

- автоматический сбор, накопление и обработка статистической информации о параметрах транспортных потоков в дорожно-уличной сети с помощью технических средств АСУ координации дорожного движения. Для сбора такой информации при отсутствии АСУ координации дорожного движения необходимо периодически проводить транспортные обследования, требующие привлечения большого числа наблюдателей с использованием ручных методов сбора данных. Наличие в системе разветвленной сети детекторов транспорта и мощного вычислительного комплекса позволяет автоматически накапливать, систематизировать и статистически обрабатывать вышеуказанную информацию ежечасно или на любом другом необходимом интервале времени.

- повышение коэффициента технической готовности технических средств вследствие централизованного контроля за исправностью всей периферийной аппаратуры, входящей в АСУ координации дорожного движения, что дает возможность свести к минимуму время обнаружения отказов и время восстановления отказавших элементов. Этот фактор также в значительной степени способствует повышению уровня безопасности движения и сокращению потерь от транспортных задержек, так как выход из строя светофорного объекта на перекрестке с интенсивным движением сопряжен с возрастанием вероятности возникновения дорожно-транспортных происшествий и заторовых ситуаций.

При определении окупаемости капиталовложений на создание АСУ координации дорожного движения в отечественной практике применяется методика, учитывающая экономию, достигаемую от сокращения уровня транспортных задержек и числа дорожно-транспортных происшествий при внедрении АСУ. При этом на стадии разработки проекта системы сокращение задержек определяется расчетным путем, а относительное снижение числа дорожно-транспортных происшествий принимается по аналогии на основании анализа опыта работы действующих АСУ дорожным движением. Поскольку эта методика не учитывает остальных факторов эффективности АСУ, получаемые при ее использовании, результаты дают нижнюю границу реального значения срока окупаемости капитальных вложений Т, определяемого по формуле:

, (5.1)

где К - капиталовложения на создание системы;

С - текущие расходы на эксплуатацию системы;

Э - экономия в стоимостном выражении за год от сокращения транспортных задержек и числа дорожно-транспортных происшествий при внедрении системы.

Величина годовой экономии Э, получаемой при внедрении АСУ, определяется по формуле:

Э = (З' - З'') C _З + k _N N' C _{N, (}5.2)

Где З' и З'' - уровни транспортных задержек на дорожно-уличной сети соответственно до и после внедрения АСУ;

C _{З -} стоимость одного часа задержек автомобиля;

N' - число дорожно-транспортных происшествий до внедрения АСУ;

k _{N -} коэффициент, учитывающий снижение числа дорожно-транспортных происшествий после внедрения АСУ;

C _{N -} усредненная стоимость одного дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии с "Руководством по регулированию дорожного движения в городах" средняя стоимость одного часа задержек автомобиля следует принимать равным 200 тенге, а усредненная стоимость одного дорожно-транспортного происшествия равным 40000 тенге.

Из расчетов, сделанных специалистами ТОО "Автодорсигнал", рекомендовано разность З' - З'' равной 72540 машино-часов за год, текущие расходы на эксплуатацию АСУ С=7000000, капиталовложения на создание и внедрение АСУ К=14000000, а значение коэффициента k_N принимать равным 0,1.

По статистическим данным количество дорожно-транспортных происшествий за 2001-й год равно 319.

Используя формулу (5.2) и вышеуказанные данные, определим величину годовой экономии:

Э = 72540·200 + 0,1·358·40000 = 15940000 тенге.

Используя формулу (5.1), определим срок окупаемости капитальных вложений Т:

.

Таким образом, использование АСУ координации дорожного движения весьма эффективна с экономической точки зрения, так как вложенные средства в создание и внедрение этой системы окупятся в 1 - 2 года, что удовлетворяет нормативным срокам.

5. Охрана труда

Операторы ЭВМ, программисты и другой персонал центра управления системой в соответствии с законом "Об охране труда" от 22 января 1993 года, как и другие работники предприятий и организаций, имеют право на охрану труда. На вышеуказанном законе строится защита и охрана здоровья и жизнедеятельности работников.

Понятие охраны труда по существу раскрывает главные направления, образующие замкнутую цепь системы обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе их трудовой деятельности, т.е. эта система, включает в себя правовые, социально - экономические, организационно - технические, санитарно - гигиенические, лечебно - профилактические, реабилитационные и иные мероприятия, которые каждое в отдельности или в совокупности направлены на создание условий труда, отвечающих требованиям сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности.

В соответствии с законом "Об охране труда" Республики Казахстан на рабочих местах должны быть обеспечены здоровые и безопасные условия труда работников. Настоящий закон направлен на обеспечение права работников, он устанавливает основные принципы национальной политики в этой области в целях предупреждения несчастных случаев и повреждения здоровья, трудящихся на производстве, сведения к минимуму опасных и вредных производственных факторов и распределяется на все виды хозяйственной деятельности и предприятий независимо от форм собственности.

Охрана труда представляет собой действующую на основании соответствующих законодательств и иных нормативных актов систему социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда.

5.1 Опасные и вредные производственные факторы в вычислительном центре

Имеющийся в настоящее время комплекс разработанных организацией мероприятий и технических средств защиты, накопленный передовой опыт работы ряда вычислительных центров, показывает, что имеется возможность добиться значительно больших успехов в деле устранения воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов. Однако эти вредные факторы не представляются возможным полностью устранить. Операторы ЭВМ, программисты и другие работники центра управления системой сталкиваются с воздействием физически опасных и вредных производственных факторов, таких как повышенный уровень шума, повышенная температура внешней среды, отсутствие или недостаточная освещенность рабочей зоны, электрический ток, статическое электричество и другое.

Многие сотрудники центра управления системой связаны с воздействием также психологических факторов, таких как умственное перенапряжение, перенапряжение зрительных и слуховых анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки. Воздействие указанных неблагоприятных факторов приводит к снижению работоспособности, вызванному развивающимся утомлением. Появление и развитие утомления связано с изменениями, возникающими во время работы в центральной нервной системе, с тормозными процессами в коре головного мозга. Например, сильный шум вызывает трудности с распознаванием цветовых сигналов, снижает быстроту восприятия цвета, остроту зрения, зрительную адаптацию, нарушает восприятие визуальной информации, уменьшает на 5 - 12 процентов производительность труда. Длительное воздействие шума с уровнем звукового давления 90 децибел снижает производительность труда на 30 - 60 процентов.

Медицинское обследование работников центра управления системой показали, что помимо снижения производительности труда высокие уровни шума приводят к ухудшению слуха. Длительное нахождение человека в зоне комбинированного воздействия различных неблагоприятных факторов может привести к профессиональному заболеванию. Анализ травматизма среди работников вычислительного центра показывает, что в основном несчастные случаи происходят от воздействия физически опасных производственных факторов при выполнении сотрудниками несвойственных им работ. На втором месте случаи, связанные с воздействием электрического тока.

Опасные и вредные факторы определены ГОСТ 12.0.003-74.

5.2 Общие санитарно-технические требования к помещениям вычислительного центра

Помещения вычислительного центра, их размеры (площадь, объем) должны в первую очередь соответствовать количеству работающих и размещаемому в них комплекту технических средств. В них предусматриваются соответствующие параметры температуры, освещения, чистоты воздуха, обеспечивается изоляция от производственных шумов и т.п. Для обеспечения нормальных условий труда санитарные нормы СН 245 - 71 устанавливают на одного работающего объем производственного помещения не менее 15 кубических метров, площадь помещения выгороженного стенами или глухими перегородками не менее 4,5 квадратных метра.

Для эксплуатации ЭВМ следует предусмотреть следующие помещения:

- машинный зал, помещение для размещения сервисной и периферийной аппаратуры, помещения для хранения запасных деталей, инструментов, приборов;

- помещение для размещения приточно-вытяжных вентиляторов;

- помещение для персонала;

Основные помещения центра управления системой располагаются в непосредственной близости друг от друга. Их оборудуют обще обменной вентиляцией и искусственным освещением. К помещению машинного зала и хранения магнитных носителей информации предъявляются особые требования. Площадь машинного зала должна соответствовать площади необходимой по заводским техническим условиям данного типа ЭВМ.

В центре управления системой применяется естественное боковое освещение. Рабочие комнаты и кабинеты должны иметь естественное освещение. В остальных помещениях допускается искусственное освещение.

В тех случаях, когда одного естественного освещения не достаточно, устанавливается совмещенное освещение. При этом дополнительное искусственное освещение применяется не только в темное, но и в светлое время суток.

Окраска помещений вычислительного центра влияет на нервную систему человека, его настроение и, в конечном счете, на производительность труда. Основные производственные помещения целесообразно окрашивать в соответствии с цветом технических средств. Освещение помещения и оборудования должно быть мягким, без блеска.

5.3 Метеорологические условия

Под метеорологическими условиями, или микроклиматом, производственной среды согласно ГОСТ 12.1.005-88, понимают сочетания температуры, относительной влажности, скорости движения воздуха, теплового излучения. Перечисленные параметры оказывают огромное влияние на функциональную деятельность человека, его самочувствие и здоровье, на надежность работы средств вычислительной техники. Эти микроклиматические параметры отдельно и в комплексе влияют на организм человека, определяя его самочувствие.

ГОСТ 12.1.005-88 устанавливает оптимальные и дополнительные значения температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха для машинных залов с учетом тяжести выполняемой работы и сезонов года.

Под оптимальными микроклиматическими параметрами понимают такие, которые при длительном и систематическом воздействии на человека обеспечивают сохранение нормального функционального и теплового состояния организма, создают ощущение теплового комфорта и являются предпосылкой высокого уровня работоспособности.

Рабочей зоной производственных помещений считают пространство высотой до двух метров над уровнем пола. При этом постоянным считается место, на котором работающий находится более 50 процентов своего рабочего времени.

Оптимальные микроклиматические параметры должны учитывать специфику работы вычислительной техники, условия по обеспечению надежности ее функционирования. Действующие санитарные нормы СН 512 - 78 устанавливают конкретные оптимальные значения температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне машинного зала:

- температура, - 20-22 зимой и 20-24 летом градусов Цельсия;

- относительная влажность, - 50-60 процентов;

- скорость движения воздуха, - не более 0,5 метров в секунду;

- атмосферное давление, Гпа - 1013,25 гигапаскаль.

Воздух, используемый для вентиляции машинных залов, должен очищаться от пыли. ЭВМ, имеющие в своем составе устройства ввода-вывода на магнитных дисках, требуют более высокой степени очистки воздуха. Пылинки, попадающие на рабочую поверхность магнитного диска, образуют промежуточный слой между диском и магнитной головкой, что может привести к повреждению магнитной головки, рабочей поверхности диска или к искажению записываемой информации. Пыль, оседающая на устройства ЭВМ, ухудшает теплоотдачу, вызывает стирание подвижных частей и нарушение контактов. Для очистки воздуха от пыли используются фильтры.

Источником пыли в машинном зале вычислительного центра является трущиеся механические части внешних устройств ЭВМ, бумага для печатающих устройств и недостаточное кондиционирование воздуха.

Вредные вещества, хорошо растворяющиеся в биологических средах способны вступать с ними во взаимодействие, вызывая нарушения нормальной жизнедеятельности. В результате их действия у человека возникает болезненное состояние - отравление, опасность которого зависит от продолжительности воздействия, концентрации и вида вещества.

Источником высокой температуры в машинном зале вычислительного центра являются устройства ЭВМ - АЦПУ (автоматизированный центральный пульт управления), дисплей, а также плохая работа кондиционеров.

Для поддержания нормальной температуры в холодный период года в помещении необходимо предусматривать систему отопления. Она должна обеспечивать достаточное постоянное и равномерное нагревание воздуха, а также безопасность в отношении пожара и взрыва.

Другим важным параметром микроклимата является влажность воздуха. Относительная влажность представляет собой отношение упругости водяного пара, содержащегося в воздухе, к упругости насыщенного пара при той же температуре и выражается в процентах. Влажность влияет на общее состояние человека, затрудняя или облегчая теплообмен между организмом и окружающей средой (при большой влажности воздуха теплоотдача путем испарения влаги с поверхности тела уменьшается, что может привести к перегреванию организма, тепловому удару).

В понятие микроклимат производственных помещений входит также скорость движения воздуха. Влияние этого фактора на организм человека может иметь положительную и отрицательную стороны: небольшие скорости движения воздуха способствуют испарению влаги с поверхности тела, улучшая теплообмен между организмом и окружающей средой, а при движении воздуха с большими скоростями возникают сквозняки, приводящие к увеличению числа простудных заболеваний среди работающих.

В помещении необходимо обеспечить приток свежего воздуха. Минимальный расход воздуха определяется из расчета 50-60 кубических метров в час на одного человека, что обеспечивается технико-экономическим расчетом и выбором схемы системы вентиляции (ГОСТ 124.021 - 75).

Основной задачей установок кондиционирования воздуха (УКВ) является поддержание параметров воздушной среды в дополнительных пределах, обеспечивающих надежную работу ЭВМ, длительное хранение носителей информации и комфортные условия для обслуживания персонала. Технические особенности работы ЭВМ требуют специального подхода к выбору и эксплуатации УКВ.

5.4 Требования к освещению

Правильно спроектированное и выполненное освещение машинных залов обеспечивает высокий уровень работоспособности, оказывает положительное психологическое воздействие на работающих, способствует повышению производительности труда. О важности вопросов производственного освещения говорит тот факт, что условия деятельности операторов в системе "человек-машина" связаны с явным преобладанием зрительной информации до 90 процентов от общего объема.

Недостаточное освещение приводит к напряжению зрения, преждевременной усталости и ослабляет внимание. Чрезмерно яркое освещение вызывает ослепление, раздражение и резь в глазах. Неправильное направление света на рабочее место может создать резкие тени, блики и дезориентировать работающего. Это может привести к профессиональным заболеваниям.

Сохранность зрения человека, состояние его нервной центральной системы и безопасность на производстве в значительной мере зависят от условий освещения.

К системам производственного освещения предъявляются следующие требования:

- соответствие уровня освещенности рабочих мест характеру выполняемой зрительной работы;

- достаточно равномерное распределение яркости на рабочих поверхностях и в окружающем пространстве;

- отсутствие резких теней, блесткости;

- постоянство освещенности во времени;

- долговечность, экономичность, электро- и пожаробезопасность, эстетичность, удобство и простота в эксплуатации.

В машинных залах применяют одностороннее естественное боковое освещение. Рабочие места операторов ЭВМ располагают подальше от окон и таким образом, чтобы оконные проемы находились сбоку. Если экран дисплея обращен к оконному проему, необходимы специальные экранизирующие устройства. Когда одного естественного освещения недостаточно, необходимо обеспечить искусственное освещение. Для искусственного освещения машинных залов следует использовать главным образом люминесцентные лампы, у которых высокая световая отдача, продолжительный срок службы, малая яркость светящейся поверхности, близкий к естественному спектральный состав излучаемого света. Наиболее приемлемы люминесцентные лампы ЛБ и ЛТБ мощностью 20, 40 или 80 ватт. Для исключения засветки экранов дисплеев прямыми световыми потоками светильники общего освещения располагают сбоку от рабочего места, параллельно линии зрения оператора и стене с окнами.

Нормирование освещения производится СНИП ІІ-4-79. Рекомендуемая освещенность для работы с экраном дисплея составляет 200 люкс, а при работе с экраном в сочетании с работой над документами - 400 люкс.

5.5 Защита от шума

Одним из наиболее распространенных факторов внешней среды, неблагоприятно воздействующих на организм человека, является шум.

Любой источник шума характеризуется, прежде всего, звуковой мощностью. Мощность источника - это общее количество звуковой энергии, излучаемой источником шума в окружающее пространство за единицу времени. Шум вредно действует на организм и снижает производительность труда. Уровень звукового давления по отношению к порогу слышимости равному 120 - 130 децибел соответствует порогу болевого ощущения. Звуки, превышающие по своему уровню этот порог, может вызвать боли и повреждения в слуховом аппарате. Шум создает значительные нагрузки на нервную систему человека, оказывает на него психологическое воздействие.

Источником шума в машинном зале вычислительного центра являются механические устройства ЭВМ. Человек, работая при шуме, привыкает к нему, но продолжительное действие сильного шума вызывает общее утомление, может привести к ухудшению слуха. Эти вредные последствия шума тем больше, чем сильнее шум и продолжительнее его действие. Таким образом, шум на рабочем месте не должен превышать допустимых уровней, значение которых приведены в таблице 4 (ГОСТ 121.003 - 83)

Таблица 4.

Допустимые уровни шума.

Рабочее место	Уровни звукового давления в децибелах в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, герц
	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
Помещение для размещения шумных агрегатов ЭВМ	71	61	54	49	45	42	40	38

Снижение шума, создаваемого на рабочих местах вычислительного центра внутренними источниками, а также шума проникающего извне, является очень важной задачей. Снижение шума в источнике излучения обеспечивается применением упругих прокладок между основанием машины, прибора и опорной поверхностью. В качестве прокладок используется резина, войлок, пробка, различной конструкции амортизаторы. Под настольные шумящие аппараты можно подкладывать мягкие коврики из синтетических материалов, а под ножки столов, на которых установлены они, прокладки из мягкой резины, войлока толщиной 6 - 8 миллиметров. Крепление прокладок возможно путем приклейки их к опорным частям.

Возможно также применение звукоизолирующих кожухов, которые не мешают технологическому процессу. Не менее важным для снижения шума в процессе эксплуатации является вопрос правильной и своевременной регулировки, смазывания и замены механических узлов шумящего оборудования.

Рациональная планировка помещения, размещения оборудования в вычислительном центре является важным фактором, позволяющим снизить шум при существующем оборудовании ЭВМ. При планировке вычислительного центра машинный зал и размещение для сервисной аппаратуры необходимо располагать вдали от шумящего и вибрирующего оборудования.

Снижение уровня шума, проникающего в производственное помещение извне, может быть достигнуто увеличением звукоизоляции ограждающих конструкций, уплотнением по периметру притворов окон, дверей.

Таким образом, для снижения шума, создаваемого на рабочих местах внутренними источниками, а также шума, проникающего извне, следует провести следующие мероприятия:

- ослабить шум самих источников (применение экранов, звукоизолирующих кожухов);

- снизить эффект суммарного воздействия отраженных звуковых волн (звукопоглощающие поверхности конструкций);

- применять рациональное расположение оборудования;

- использовать архитектурно-планировочные и технологические решения изоляции источников шума.

5.6 Электробезопасность

Электрические установки, к которым относятся практически все оборудование ЭВМ, представляют для человека большую потенциальную опасность, так как в процессе эксплуатации или проведении профилактических работ человек может коснуться частей, находящихся под напряжением. Специфическая опасность электроустановок: токоведущие проводники, корпуса стоек ЭВМ и прочего оборудования, оказавшегося под напряжением в результате повреждения (пробоя) изоляции, не подают каких либо сигналов, которые предупреждают человека об опасности. Исключительно важное значение для предотвращения электротравматизма имеет правильная организация обслуживания действующих электроустановок вычислительного центра, проведение ремонтных, механических и профилактических работ. При этом под правильной организацией понимается строгое выполнение ряда организационных и технических мероприятий и средств, установленных действующими Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, а также правилами устройствами электроустановок.

В зависимости от категории помещения необходимо принять определенные меры, обеспечивающие достаточную электробезопасность (ГОСТ 12.1.030 - 76) при эксплуатации и ремонте электрооборудования. Так, в помещениях с повышенной опасностью электроинструменты, переносные светильники должны быть выполнены с двойной изоляцией или напряжение питания их не должно превышать 42 вольта. В вычислительном центре к таким помещениям могут быть отнесены помещения машинного зала.

В центре управления системой могут возникать разрядные токи статистического электричества чаще всего при прикосновении к элементам ЭВМ. Такие разряды опасности для человека не представляют, но кроме неприятных ощущений они могут привести к выходу из строя ЭВМ. Для снижения величины возникающих разрядов статистического электричества в вычислительном центре покрытие технологических полов следует выполнять из однослойного поливинилхлоридного антистатического линолеума. Другим методом защиты является нейтрализация заряда статического электричества ионизированным газом. К общим мерам защиты от статического электричества в вычислительном центре можно отнести общее и местное увлажнение воздуха.

Электрический ток пагубно влияет на организм человека. Проходя через организм, электрический ток оказывает термическое, электролитическое и биологическое действие. В результате могут возникнуть различные нарушения, и даже полное прекращение деятельности органов дыхания и кровообращения. Величина тока, протекающего через тело человека, является главным фактором, от которого зависти исход поражения. Ощутимый пороговый ток - 0,6-1,5 миллиампер (50 герц). Пороговый не отпускающий ток - 10-15 миллиампер (50 герц) вызывает сильные и весьма болезненные судороги мышц грудной клетки, что приводит к затруднению или даже прекращению дыхания. При 100 миллиампер ток оказывает непосредственное влияние также и на мышцу сердца, что в конечном результате приводит к смерти. Наиболее опасным является переменный ток с частотой 20-100 герц.

Электрооборудование центра управления системой относится к установкам напряжением до 1000 вольт. В помещении машинного зала основными техническими средствами, обеспечивающими безопасность работ, является:

- заземление;

- зануление;

- отключение.

Защитным заземлением называется намеренное соединение нетоковедущих частей, которые могут случайно оказаться под напряжением, с заземляющим устройством. Заземлению подлежат корпуса ЭВМ, трансформаторов, металлические оболочки кабелей и проводов, металлические ограждения. Для электроустановок с напряжением до 1000 вольт сопротивление заземляющего устройства должно быть не менее 10 Ом.

Занулением называется намеренное соединение нетоковедущих частей, которые случайно могут оказаться под напряжением, с многократно заземленным нулевым проводом. Защитный эффект зануления заключается в уменьшении длительности замыкания на корпус, а, следовательно, в сокращении времени воздействия электрического тока на человека.

Защитное отключение - система защиты, автоматически отключающая электроустановку при возникновении опасности поражения электрическим током.

Для современных ЭВМ наиболее приемлемым является защитное заземление.

Заключение

В данном дипломном проекте практически решены все основные вопросы разработки и подготовки к внедрению автоматизированных систем управления дорожного движения.

Автоматизация управления дорожным движением дает ряд преимуществ:

- внедрение АСУ сопровождается непременной оптимизацией режима регулирования, адаптацией их к реальным, изменяющимся во времени, условиям движения.

- снижение уровня транспортных задержек у перекрестков и сокращение числа неоправданных остановок в процессе движения, что приводит к уменьшению износа материальной части транспортных средств, автомобильных шин, снижению расхода горючего, а также способствует замедлению износа дорожных покрытий в зоне перекрестков.

- повышение уровня безопасности движения, что находит свое выражение в сокращении числа дорожно-транспортных происшествий и уменьшении тяжести их последствий.

- снижение уровня транспортного шума и улучшение санитарного состояния воздушного бассейна города.

- увеличение эффективности работы городского наземного транспорта, обусловленное сокращением задержек транспортных средств у перекрестков и предоставлением приоритетных условий движения.

- централизованное управление приводит к согласованности режимов работы соседних перекрестков.

По экономическим расчетам, сделанным в проекте, срок окупаемости капиталовложений на создание и внедрение АСУ равен 1 - 2 года.

Литература

1. Васманов В.В. Автоматизированные системы оперативного управления. - М.:, 1987. - 312 с.

2. Кременец Ю.А., Печерский М.П. Технические средства регулирования дорожного движения. - М.: Транспорт, 1981.

3. Международная научно-практическая конференция "Актуальные проблемы транспортно-коммуникационного комплекса на пороге третьего тысячелетия", посвященная 10-летию образования Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан в год десятилетия независимости Казахстана. Алма-Ата, 2001.

4. Модин А.А. Справочник разработчика АСУ. - М.: Машиностроение, 1978. - 367 с

5. Печерский М.П., Хорович Б.Г. Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах. - М.: Транспорт, 1979.

6. Сборник нормативных документов, регламентирующих деятельность специализированных монтажно-эксплуатационных подразделений по установке, эксплуатации и внедрению технических средств регулирования дорожного движения. Москва, 1981.

7. Сибаров Ю.Г. Охрана труда в вычислительных центрах. - М.: Наука, 1978. - 105 с.

Размещено на Allbest.ru