Управление конкурентоспособностью организации
Процесс управления конкурентоспособностью организации и изучение практических рекомендаций для её повышения. Факторы, определяющие конкурентоспособность. Роль научно-технического и кадрового потенциала в обеспечении конкурентоспособности организации.
| Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 27.06.2010 |
| Размер файла | 1,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Технический осмотр автомобилей на пунктах ГТО (ПГТО) выявляет соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств нормативно-правовым требованиям и техническим нормам в области обеспечения безопасности дорожного движения, пресекает правонарушения, связанные с эксплуатацией транспортных средств и осуществляет контроль допуска водителей к участию в дорожном движении.
Наша станция технического осмотра является одним из пунктов прохождения ТО в г ………. Станция техосмотра оборудована новейшими средствами технического диагностирования транспортных средств, и позволяет не только корректно произвести техосмотр Вашего автомобиля, но и исправить некоторые технические недостатки прямо на месте.
Мы ценим Ваше время и поэтому организовали процесс прохождения техосмотра в нашем пункте максимально выгодно, избавив Вас от необоснованных претензий контролеров и простаивания в многочасовых очередях. К Вашим услугам терминал для оплаты квитанций прямо на месте, мойка, и, конечно, наш доброжелательный персонал.
Приезжайте к нам на ГТО, Вам понравится!"
А так же разместить на сайте список необходимых документов, необходимых для прохождения ТО, правовые документы, на основании которых фирма осуществляет свою деятельность, фото пункта ТО, схему проезда, график работы и контактный телефон.
Предлагаемый адрес: www………….ru
В результате проведенного анкетного опроса среди клиентов ООО "…………" было выявлено, что предприятию нужно развивать и улучшать качество дополнительных услуг, а именно:
1. Установить в отделе оформления документов платежный терминал Сбербанка, позволяющий клиентам на месте оплачивать штрафы, госпошлину и прочие квитанции, необходимые для выдачи талона ГТО.
2. Осуществлять прием платежей с использованием пластиковых карточек.
Имея при себе платежную карточку, клиент предпочитает совершать покупки именно по карточке, заранее выбирая магазины, рестораны, салоны и другие торговые и сервисные пункты, обеспечивающие такую форму оплаты.
В настоящее время число людей, которые признали удобство пластиковых карточек и предпочитают обслуживаться в местах, принимающих карточки к оплате, велико. Все идет к тому, что спустя некоторое время практически все население перейдет на использование этого современного способа расчетов. Поэтому, я считаю, нет смысла откладывать на завтра возможность обслуживать пластиковые карточки у себя в организации, так как это может привести к оттоку наших возможных клиентов в фирмы, уже внедрившие этот способ оплаты.
Осуществление платежей с использованием пластиковых карточек позволит предприятию получить ряд преимуществ:
фирма сможет увеличить число клиентов за счет держателей банковских карточек. Иными словами, принимая к оплате банковские карточки, мы получаем возможность обслужить любого клиента не зависимо от формы платежа.
внедрение новой услуги убедит клиентов в престижности и надежности нашей организации, а также повысит конкурентоспособность перед другими подобными организациями, не оказывающими такую услугу.
Кроме того, замечено, что покупателю психологически легче предъявить к оплате карточку, чем расстаться с наличными деньгами.
Фирма сможете избежать ошибок и неудобств, которые имеют место при наличном расчете. К примеру: приема фальшивых купюр; ошибки при пересчете наличных кассиром; отсутствие проблем с выдачей сдачи и т.д.
К тому же, став участником данной системы, наше предприятие получает от Сбербанка возможность дополнительной рекламы. Около тысячи клиентов банка - держателей платежных карточек узнают о нас в рекламных буклетах. А также на интернет-сайте Банка, который ежедневно посещают более 100 пользователей, появится яркая информация о нашей деятельности.
Оборудование, которое будет установлено на нашем предприятии, - электронный POS-терминал - позволяет принимать к оплате все виды карточек платежных систем VISA, Eurocard/MasterCard и Altyn. Вся операция занимает 1-2 минуты, что аналогично расчетам за товары наличными средствами. Возмещение за обслуживание по картам производится Банком в безналичной форме на наш расчетный счет.
При этом Банк бесплатно:
а) установит оборудование (POS-терминал);
б) предоставит расходные материалы, информационные материалы и наклейки с логотипами карточек, которые принимаются в оплату;
в) проведет обучение персонала предприятия работе с платежными картами.
Для внедрения в нашей организации этой формы расчетов фирме необходимо заключить с Банком Договор о приеме к оплате за услуги платежных карт.
Клиенты "……." также в виде дополнительных услуг хотели бы видеть:
а) наличие на территории пункта ТО офиса какой-либо страховой компании, т.к полис ОСАГО является документом, необходимым для прохождения техосмотра.
Многие люди, приехавшие пройти техосмотр обнаруживают, что действие их полиса ОСАГО закончилось. Клиентам приходиться уезжать, тратить свое время на поиск ближайшего офиса какой-либо страховой компании.
Из этого следует, что "………" необходимо заключить договор с какой-либо страховой компании на размещение её офиса на территории пункта ТО.
ОСАГО - обязательное страхование автогражданской ответственности.
б) наличие поблизости, либо непосредственно на территории площадки ТО автосервиса, позволяющего быстро удалять неисправности автомобилей, не прошедших технический осмотр.
Такие услуги "не отходя от кассы" привлекут новых клиентов, которые считают, что "время- деньги", а это 90% автомобилистов. Пройти ТО, а при возникновении недостатков тут же устранить их- это и будет основной мотивацией выбора станции для прохождения ТО.
Для увеличения пропускной способности, я предлагаю взять в аренду ещё один бокс, открыть дополнительный диагностический комплекс. Это позволит уменьшить очередь клиентов, следовательно время прохождения техосмотра сократиться и это может привлечет большее количество клиентов.
Предлагаем приобрести этот комплект оборудования у мирового производителя - компании BOSCH.
Для профессионалов это диагностическое оборудование давно стало синонимом высокого качества и надежности. Оснащение поста ТО оборудованием BOSCH обеспечивает его надежную работу в условиях интенсивной эксплуатации при проведении техосмотра.
Комплекс полностью укомплектован оборудованием фирмы BOSCH, которое по техническим параметрам соответствует требованиям ДСТУ 3649-97 и включено в Государственный реестр средств измерительной техники. Диагностический комплекс состоит из двух линий инструментального контроля - для легковых и грузовых автомобилей, каждый насчитывает по 4 поста. Расчетная пропускная способность такого комплекса достаточно высока - 40 грузовых и 50 легковых автомобилей в день. Весь процесс технического осмотра автомобилей на всех постах проводится в диалоговом режиме под управлением программного обеспечения на русском языке. Комплект оборудования фирмы BOSCH для инструментального контроля технического состояния автотранспортных средств состоит:
системы анализа отработавших газов бензиновых и дизельных двигателей;
диагностической линии инструментального контроля (включающей индикатор времени срабатывания тормозной системы);
прибора проверки света фар;
дистанционного управления всем ходом технического осмотра автомобилей.
Дополнительно могут быть установлены:
система отбора отработанных газов;
стенд для проверки люфтов подвески автомобиля.
3.2Рекомендации по совершенствованию кадровой политики
Рассмотрев факторы конкурентоспособности персонала предприятия ООО "………." в таблице 11 дипломной работы, мы видим, что кадровая политика этого предприятия оценивается на 3 балла.
Особенности деятельности пункта ТО, а также стоящие перед ним цели выдвигают принципиально новые требования к работникам - руководителям, специалистам, в части организации и содержания их подготовки и переподготовки.
Мы считаем, что обучение, повышение квалификации, переподготовка работников выдвигают перед кадровой службой новые, весьма сложные и актуальные задачи по выработки и реализации основных направлений подготовки кадров.
Цели обучения персонала пункта ТО: поддержание необходимого уровня квалификации персонала с учетом требований существующего рынка услуг и перспектив его развития; сохранение и рациональное использование профессионального потенциала; повышение конкурентоспособности услуг на основе распространения знаний и опыта применения эффективных методов организации труда, управления; поддержание высокого профессионального уровня персонала; создание условий для профессионального роста, самореализации работников на основе повышения мотивации к труду; повышение уровня профессионализма и компетенции персонала; совершенствование необходимых для эффективной работы навыков и умений.
Факторы, определяющие потребность в обучении и повышении квалификации: планы подготовки кадрового резерва; предполагаемые изменения в штатном расписании; поддержание требуемого профессионального уровня персонала.
Виды обучения персонала: повышение квалификации работников - обучение, направленное на последовательное совершенствование их профессиональных знаний, навыков; подготовка вновь принятых работников.
Роль и задачи кадровой службы пункта ТО в процессе организации обучения и повышения квалификации персонала:
Кадровая служба - центральный координирующий и организующий орган процесса обучения и повышения квалификации персонала.
Направления деятельности кадровой службы по организации процесса обучения и повышения квалификации персонала состоит в следующем: анализ квалифицированных структур (наличие работников требуемой квалификации, определение числа работников соответствующей квалификации, определение потребностей в специалистах по конкретным профилям и квалификации); определение первоочередных направлений обучения и повышения квалификации; составление планов обучения и повышения квалификации для всех уровней; составление перечня должностей специалистов, подлежащих обязательному обучению и аттестации; составление тематики и графиков обучения и повышения квалификации персонала; утверждение планов обучения, тематики и графиков обучения и повышения квалификации персонала.
Постоянное повышение квалификации и профессионального мастерства прямая служебная обязанность всех руководящих работников и специалистов. Исходя из этого работа по повышению квалификации персонала - одно из основных направлений деятельности кадровой службы.
Формы обучения работников, применяемые кадровой службой пункта ТО:
индивидуальная (первичное обучение) - работник прикрепляется к квалифицированному работнику;
групповая (бригадная) - объединение работников в группы.
В основе управления персоналом лежит принцип эффективного использования личностного потенциала, который реализуется по трем главным направлениям:
Создание необходимых условий для всестороннего развития личностного потенциала человека;
Обеспечение условий для наиболее полной мобилизации потенциала работников предприятия на достижение стоящих перед ним задач;
Постоянное и систематическое развитие профессиональных качеств трудящихся.
Основные направления, по которым осуществляется это воздействие, разнообразны: тщательный отбор, подбор и оценка персонала в соответствии с требованиями должности; специальное обучение, профессиональная подготовка; непрерывное обучение в соответствии с потребностями обновления знаний; усиление реальной зависимости оплаты труда и других вознаграждений от результатов труда.
Успех пунктов ТО зависит не от действий одного человека, а складывается из взаимодействия между всеми сотрудниками.
Если клиенты вспоминают о предприятии, то вспоминают своих конкретных собеседников.
Кадры - основной капитал предприятия. Если оно располагает квалифицированными и старательными исполнителями, то можно считать это большой удачей.
В фирмах работают люди разных типов и характеров. Их поведение часто трудно понимать и предсказать. Одна из проблем, с которой сталкиваются руководители, - их собственная субъективность.
Знание руководителями мотивов поведения и потенциала людей, работающих под их руководством, позволяет им лучше мотивировать, управлять и использовать кадровые ресурсы для достижения целей фирмы, максимизируя индивидуальную производительность, сотрудничество, творческий потенциал и вовлеченность людей в процессы, улучшая коммуникабельность и психологический климат, отбирать лучших квалифицированных людей для рабочих мест на всех уровнях.
Одна из проблем, с которыми приходится сталкиваться, - это "оценка степени вписываемости" нового сотрудника в коллектив. Даже прекрасный профессионал не всегда уживается в коллективе. И дело даже не в том, что он обладает скверным характером, - возможно, он не подходит для компании с данной корпоративной культурой.
Необходимо знать как можно больше обо всех сотрудниках - об их семьях, жилищных условиях, проблемах, интересах, хобби, а также анализировать развитие их требований во времени.
О сотрудниках, от которых зависит устойчивость фирмы, необходимо знать все.
Рекомендуется составлять примерный психологический портрет для каждой должности, чтобы при подборе людей ориентироваться на него.
Специалисты часто меняют место работы и причины их ухода различны невозможность профессионального или служебного роста, неудовлетворенность зарплатой, отсутствие или скудость "социального пакета", конфликты с сотрудниками или с руководством и т.п.
Сотрудники настолько лояльны к своей фирме, насколько она хорошо к ним относятся. Если персонал будет получать удовольствие от работы, то устойчивости фирмы угрозы нет. Порой достаточно создать сотруднику более комфортные условия труда, чтобы он не ушел. Стратегия управления фирмой должна формировать привлекательный образ будущего, в котором есть место для каждого сотрудника.
Для повышения качества работы с кадрами следует:
беречь квалифицированные кадры;
пользуясь конъюнктурой рынка рабочей силы, переманивать квалифицированных специалистов от конкурентов;
создать кадровый резерв, открыв платные курсы соответствующих специалистов;
принять меры для обучения руководителей подразделений современному менеджменту, пригласив преподавателей читать лекции в офисе и обязав сотрудников пройти обучение во внерабочее время.
уточнить компетенции - ввести в должностные инструкции требования к профессиональной квалификации специалистов;
увеличить детальность контроля и частоту отчетности;
уйти от поощрений за количественные показатели, перейти на поощрения за положительную динамику качественных показателей;
поощрять качество исполнения и способности находить нестандартные решения.
Выработка системы продвижения кадров.
Предприятию неизбежно требуется разрабатывать и корректировать системы оценки результатов работы, системы поощрения и мотивации, наделение сотрудников полномочиями и мотивациями для принятия ими ответственности на себя. Людям должны быть вполне ясны цели работы и особые требования к ней, чтобы они могли сами оценить полученные результаты. Всегда есть разница между замыслом, исполнением и результатом. Руководитель должен сводить эту разницу у исполнителей к минимуму.
Уходят не только люди, с ними уходит опыт, который порой невозможно зафиксировать на бумаге и передать, уходят их личные деловые связи, наконец - информация, которую нежелательно выпускать за пределы фирмы.
Уйти специалисты могут только к конкурентам, если не будут менять профессию, это значит, что конкуренты усилятся и вам нужно будет предпринимать дополнительные меры по повышению конкурентоспособности, а это - расходы.
Дешевле повысить зарплату нужному специалисту, не дожидаясь, когда он сам будет на этом настаивать, ибо нередко люди остро поднимают вопрос о повышении зарплаты либо морально готовые к тому, чтобы уйти, либо уже нашедшие место и предпринимающие последнюю попытку, чтобы оправдать свое решение в своих глазах и в глазах коллег.
Систему оплаты труда в зарубежных компаниях предпочитают делать такой, чтобы каждый сотрудник знал, что заработная плата будет регулярно увеличиваться по мере повышения квалификации, при добросовестной работе и т.п. и через, скажем, пять лет он будет получать на столько-то больше, оставаясь в той же должности, если не хочет или не может претендовать на продвижение по служебной лестнице. По этой причине на фирмах можно увидеть, что работающий 15 - 20 лет на этой фирме слесарь получает оклад больше (при повременной оплате), чем недавно работающий инженер или начальник отдела, хотя оклад начинающего инженера или начинающего начальника отдела намного больше оклада начинающего слесаря.
Система поощрений строится так, чтобы дополнительную оплату люди получали за дополнительные усилия. Премирование за выполнение плана, т.е. за нормальную работу, развращает людей, завышает их мнение о своей значимости для фирмы, приводит к падению производительности труда.
Систему наказаний стараются сделать как можно мягче, чтобы не нарываться на судебные дела, возбужденные сотрудниками или профсоюзами. Обычно наказания укладываются в лишение премий или дополнительных выплат, которые обычно трудовыми контрактами не оговариваются как обязательные. Лишь при нанесении сотрудником ущерба фирме, который можно будет доказать в суде, с него могут удерживать разумные суммы в возмещение убытков с его согласия, иначе ему придется оплачивать еще и судебные издержки. Если же ущерб так велик, что не может быть возмещен из зарплаты, фирма может подать в суд для обращения взыскания на имущество виновного.
Система оплаты должна быть как можно проще и понятнее. Система может усложниться, если она будет вознаграждать сотрудника в зависимости от его достижений по нескольким направлениям. Полностью фиксированная зарплата привлекательна для неуверенных в себе и ленивых сотрудников, а для предприимчивых и способных такая зарплата нежелательна, так как она устанавливает для них несправедливый потолок вознаграждения.
Заключение
В настоящее время конкурентоспособность является одной из важнейших интегральных характеристик, используемых для анализа экономической ситуации как в целом в народном хозяйстве России, так и отдельного предприятия. Как правило, её применяют в качестве критерия оценки и эффективности экономической деятельности хозяйствующих субъектов.
Особенностью конкурентоспособности фирмы сферы услуг является тот, факт, что результатом её функционирования выступает не создание продуктов, а удовлетворение спросу клиентов, оказание услуг, а также то, что эффект проявляется не только в сфере обращения, но и за её пределами.
Следовательно, конкурентоспособность предприятия - это интегральная характеристика, представляющая собой степень организации и выполнения торговых функций предприятием сферы услуг, характеризующееся уровнем реального или потенциального удовлетворения им конкретной потребности по сравнению с аналогичными объектами, представленными на данном рынке
В теоретической части работы были рассмотрены понятие и сущность конкурентоспособности, ее виды, а также определены факторы, оказывающие на нее влияние, критерии оценки конкурентоспособности применительно к различным объектам. Рассматривались методы оценки конкурентоспособности предприятия.
Оценка конкурентоспособности предприятия представляет собой очень сложную работу, так как: во-первых, в конкурентоспособности фокусируются все показатели качества и ресурсоемкости работы всего персонала по всем стадиям жизненного цикла объектов; во-вторых, в настоящее время отсутствуют международные документы (по аналогии со стандартизацией других объектов) по оценке конкурентоспособности различных объектов; в-третьих, например, в России техническая, экономическая, кадровая, социальная политика не ориентирована на обеспечение конкурентоспособности различных объектов.
Были охарактеризованы различные методы оценки конкурентоспособности предприятия. Рассматривалась разработка конкурентной стратегии фирмы как ключевого фактора обеспечения её конкурентоспособности и долгосрочного успеха в отрасли.
Был рассмотрен научно-технический и кадровый потенциал предприятия, его влияние на конкурентоспособность. Научно-технический потенциал предприятия - это сложная структурированная система, состоящая из определенных объектов, которые являются непосредственными условиями производственного процесса предприятия. Наличие устойчивого научно-технического потенциала у предприятия предполагает его непосредственное развитие и повышение конкурентоспособности.
Кадровый потенциал организации является важным стратегическим фактором, определяющим успех фирмы. Персонал является явным фактором конкурентного преимущества как с точки зрения управления персоналом, так и с точки зрения стратегического менеджмента. Так как при правильном его использовании любая организация может добиться успеха не смотря на усиливающуюся в современных условиях конкуренцию и высокие темпы научно технического прогресса.
В практической части, на примере пункта технического осмотра автомобилей ООО "………. "" была дана оценка конкурентоспособности организации.
Конкурентоспособность предприятия оценивалась несколькими методиками: - SWOT-анализом, с помощью графических методов оценки конкурентоспособности (многоугольник конкурентоспособности, матрица МcKinsey) и аналитических методов оценки конкурентоспособности (маркетингового подхода к определению конкурентоспособности предприятия).
В результате анализа конкурентоспособности ООО "……." было выявлено, что на рынке оно занимает высокое положение и способно развиваться дальше. Конкурентная позиция предприятия по отношению к основным конкурентам "……. ", "………", "………" и "……." наиболее сильная, хотя и нуждается во всестороннем укреплении. Конкурентным преимуществом исследуемого предприятия перед другими предприятиями является комплекс дополнительных услуг, персонал и доля рынка, занимаемая предприятием. По уровню цен предприятие имеет одинаковую позицию со всеми конкурентами.
Слабыми сторонами предприятия является качество и уровень обслуживания клиентов, устаревшие методы управления предприятием и персоналом, отсутствие эффективной системы стимулирования, мотивации и премирования персонала.
В заключительной части, определяются пути повышения конкурентоспособности анализируемого предприятия.
Среди путей повышения конкурентоспособности предприятия были выделены:
а) развитие маркетинговой деятельности и рекламы:
разработка информационного сайта;
аренда щита наружной рекламы;
предоставление скидок на инструментальный контроль;
оказание спонсорской помощи.
б) развитие и улучшение комплекса дополнительных услуг:
установка платежного терминала Сбербанка;
прием платежей с использованием пластиковых карточек;
открытие на территории офиса страховой компании;
открытие на территории авторемонтной мастерской.
в) улучшение технологического уровня обслуживания клиентов, а именно: открытие дополнительного диагностического комплекса.
г) развитие кадровой политики:
совершенствование организационной структуры предприятия;
создание системы мотивации, стимулирования и премирования работников;
создание системы обучения персонала.
Результатом выполнения мероприятий по повышению конкурентоспособности будут:
поддержание и увеличение потока клиентов;
увеличение суммы прибыли и уровня рентабельности;
повышение доли предприятия в рамках своего целевого сегмента.
Список используемой литературы
1. Ахматова М., Попов Е. Теоретические модели конкурентоспособности // Маркетинг. - 2003. - №4. - С.25-38.
2. Лифиц И.М. Формирование и оценка конкурентоспособности товаров и услуг. - Учеб. пособие. - М.: Юрайт-Издат, 2004. - 335 с.
3. Млоток Е. Принципы маркетингового исследования конкуренции на рынке // http://www.marketing. spb.ru/read/m3/index. htm
4. Лебедева О.А., Лыгина Н.И. Маркетинговые исследования рынка: Учебник. - М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005. - 192 с.
5. Черкасов В.А. Теоретические основы конкурентоспособности: Препринт. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2004
6. Портер М. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. - 454 с.
7. Захаров А.Н. Экономическая сущность и механизмы повышения конкурентоспособности предприятия. (Мировой опыт) // Внешнеэкономический бюллетень. - 2004. - №4. - С.11-20.
8. Портер М. Конкуренция: Уч. Пособие. - М.: Издательский дом "Вильямс", 2000. - 495 с.
9. Шеметова П.В. Управление персоналом предприятия: Учебное пособие / М., 2000 - 312 с.
10. Генкина Б.М. Основы управления персоналом: Учебник для вузов / М., 1996 - 381 с.
11. Шкатула В. И.: Настольная книга менеджера по кадрам. Издание 2-у. Издательство "Норма" 2001 - 560 с.
12. Базаров Т.Ю., Еремен Б.Л. Управление персоналом: Учебник для вузов/ М., 1999
13. Шипунов В.Г. Основы управленческой деятельности: Учебник для средних специальных учебных заведений. - М., 1996 - 270 с.
14. Анкудинов Ю.А. Хозяйственный руководитель: стиль и методы работы - М., 1998 - 160с.
15. Бочарова Т. Как повысить конкурентоспособность организации? // Управление персоналом. - 2003. - №4. - С.38-39.
16. Томпсон А.А., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент -М.: Издательское объединение "Юнити", 1998. - 556 с.
17. Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Экономистъ, 2004.
18. Зуб А.Т. Стратегический менеджмент: Теория и практика: Учебное пособие для вузов. - M.: Аспект Пресс, 2002.
19. Балашов Ю.К. Мотивация и стимулирование персонала: основы построения системы стимулирования/ Ю.К. Балашов // Кадры предприятия. - 2009. -№1. - С.3
20. Кудрявцева Е.И. Проблемы управления персоналом на предприятиях и в организациях малого и среднего бизнеса / Е.И. Кудрявцева // Управленческое консультирование. - 2007. -№4. - С.7
21. Егоршин А.П. Основы управления персоналом: Учебное пособие для вузов. - 2-е изд., перераб. И доп. - М.: Инфра-М, 2006. - 352 с.
22. Кибанов А.Я. Основы управления персоналом: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2006. - 304 с.
23. Семикова Н.С. Методы изучения социальной среды организации // Управление персоналом. - 2007. -№6. - С.11
24. Добролюбов Е.А. Система материального и нематериального стимулирования (мотивации) персонала [Текст] // Банковские технологии. - 2004. - № 3. - С.41-44.
25. Цыпкин Ю.А. Управление персоналом [Текст]. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - С.289.
26. Марченко И. // Кадровик. Кадровый менеджмент. - 2007. - № 3
27. Травин В.В., Дятлов В.А. Основы кадрового менеджмента. - М.: Дело, 1995. - 315с.
28. http://www.subscribe. ru (Маркетинговые исследования // бесплатная рассылка)
29. http://www.cfin.ru
30. http://www.marketing. spb.ru/lib-research/competition_spy. htm
31. www.kadrovic.ru
Приложения
Приложение А
Приложение 1 к приказу МВД РФ от 15 марта 1999 г. N 190
Правила проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (с изменениями от 18 мая 2001 г)
I. Общие положения
Настоящие Правила проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее - Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"* (1) и постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. N 880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации"* (2).
Настоящие Правила определяют организацию и порядок проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее - Государственная инспекция).
Правила не применяются в отношении автомототранспортных средств и прицепов к ним, принадлежащих дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с нормами международного права и международными договорами Российской Федерации, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей.
При государственном техническом осмотре (далее - осмотр) автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции (далее - транспортные средства), на Государственную инспекцию возложено решение следующих основных задач* (3):
4.1 Проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств (далее - проверка технического состояния) требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения.
4.2 Контроль допуска водителей к участию в дорожном движении.
4.3 Предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений, связанных с эксплуатацией транспортных средств.
4.4 Выявление похищенных транспортных средств, а также транспортных средств участников дорожного движения, скрывшихся с мест дорожно-транспортных происшествий.
4.5 Государственный учет показателей состояния безопасности дорожного движения.
Транспортные средства подлежат осмотру в соответствии с установленной периодичностью* (3).
5.1. Легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места водителя), специальные, специализированные транспортные средства и прицепы к ним для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов, подлежат осмотру каждые 6 месяцев
5.2. Транспортные средства, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, включая год выпуска (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте 5.1 настоящих Правил), подлежат осмотру каждые 24 месяца.
5.3. Транспортные средства, с года выпуска которых прошло более 5 лет, включая год выпуска, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте 5.1 настоящих Правил), подлежат осмотру каждые 12 месяцев.
5.4. Прицепы (за исключением прицепов, предназначенных для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов, указанных в подпункте 5.1), год выпуска которых не совпадает с годом выпуска транспортного средства - тягача, могут представляться на осмотр в сроки, установленные для транспортного средства - тягача.
5.5. Сроки, предусмотренные настоящим пунктом, исчисляются с даты проведения первого государственного технического осмотра.
Лица, владеющие, пользующиеся и (или) распоряжающиеся транспортными средствами на праве собственности или ином законном основании (далее именуются - собственники (представители собственников), обязаны представлять транспортные средства на первый государственный технический осмотр в течение 30 суток после его государственной регистрации в Государственной инспекции, а впоследствии - в конкретные год и месяц, которые устанавливаются Государственной инспекцией в соответствии с периодичностью, предусмотренной пунктом 5 настоящих Правил, и с учетом местных особенностей (климатических условий, структуры парка транспортных средств, наличия подготовленного персонала, производственно-технической базы и др.).
В случае возникновения непредвиденных обстоятельств (болезнь, командировка и др.) срок представления транспортного средства на первый государственный технический осмотр продлевается при условии предъявления документов, подтверждающих указанные обстоятельства.
Конкретные год и месяц проведения следующего осмотра каждого транспортного средства назначаются Государственной инспекцией во время его очередного осмотра в соответствии с установленной периодичностью. При этом учитываются местные особенности (климатические условия, структура парка транспортных средств, наличие подготовленного персонала, производственно-технической базы, обеспечение равномерного распределения осмотра транспортных средств по месяцам года и так далее).
Государственная инспекция с учетом мнений заинтересованных юридических лиц и иных организаций (далее - организации) в срок до 1 января каждого года составляет сводный график проведения осмотра по району (городу, району в городе) принадлежащих им транспортных средств.
Собственник (представитель собственника) вправе представить транспортное средство на осмотр ранее установленного Государственной инспекцией срока.
В этом случае решение по изменению срока представления транспортного средства на осмотр принимается главным государственным инспектором безопасности дорожного движения соответствующего подразделения Государственной инспекции или его заместителями по письменному заявлению собственника (представителя собственника) транспортного средства.
Осмотр транспортных средств проводится Государственной инспекцией по месту их регистрации (временной регистрации).
Конкретное место осмотра назначается Государственной инспекцией. Оно может представлять собой станцию государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекции, передвижной пункт государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекции или специальную площадку на территории Государственной инспекции (далее - станции государственного технического осмотра), а также специализированную производственно-техническую базу юридического лица или индивидуального предпринимателя, в установленном порядке на конкурсной основе привлекаемого Государственной инспекцией к участию в проверке технического состояния с использованием средств технического диагностирования при осмотре транспортных средств (далее - пункты технического осмотра).
По решению главных государственных инспекторов безопасности дорожного движения федерального (территориальных) органов управления Государственной инспекции или их заместителей допускается назначение конкретного места проведения осмотра транспортных средств без учета места регистрации (временной регистрации) транспортного средства.
До введения проверки технического состояния в местах, установленных пунктом 10 настоящих Правил, осмотр транспортных средств проводится в подразделениях Государственной инспекции с использованием имеющихся средств технического диагностирования.
При этом допускается проведение осмотра транспортных средств организаций непосредственно на их территориях. По согласованию с организациями Государственная инспекция может использовать принадлежащие им средства технического диагностирования и привлекать к участию в проведении проверки технического состояния при осмотре должностных лиц и инженерно-технических работников организаций, ответственных за эксплуатацию и техническое состояние транспортных средств, представителей общественных формирований.
Осмотр транспортных средств, находящихся в собственности организаций и предназначенных для передачи Вооруженным Силам Российской Федерации, организуется и проводится с непосредственным участием представителей военных комиссариатов на основании Положения о военно-транспортной обязанности, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 2 октября 1998 г. N 1175* (4).
Представители военных комиссариатов в ходе проведения осмотра транспортных средств могут осуществлять мероприятия, предусмотренные мобилизационными планами и заданиями в соответствии с Положением о военно-транспортной обязанности.
Сведения о наличии, техническом состоянии и сроках проведения осмотра транспортных средств, предназначенных для передачи Вооруженным Силам Российской Федерации, ежегодно направляются Государственной инспекцией в военные комиссариаты, осуществляющие их учет.
Проведение осмотра транспортных средств, принадлежащих организациям федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба, осуществляется при участии представителей военной автомобильной инспекции.
Государственная инспекция через средства массовой информации разъясняет порядок представления транспортных средств на осмотр и требования настоящих Правил.
Действия должностных лиц Государственной инспекции при осмотре транспортных средств могут быть обжалованы в соответствии с законодательством Российской Федерации.
II. Документы, предъявляемые при осмотре транспортных средств
Для осмотра собственник (представитель собственника) представляет транспортное средство и предъявляет следующие документы* (5):
15.1. Документ, удостоверяющий личность.
Основным документом, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации, является паспорт* (6).
При утрате паспорта предъявляется действующее временное удостоверение личности, выдаваемое органами внутренних дел по форме 2П. Военнослужащие могут предъявлять удостоверение личности и свидетельство о регистрации по месту жительства по форме 8* (7), а также военный билет, беженцы и вынужденные переселенцы - удостоверение, выданное органом Федеральной миграционной службы Российской Федерации.
Иностранные граждане - сотрудники зарубежных средств массовой информации или организаций, аккредитованных при федеральных органах исполнительной власти, предъявляют аккредитационные карточки и национальные паспорта, зарегистрированные в органах внутренних дел.
Прочие иностранные граждане и лица без гражданства - национальные паспорта или виды на жительство, зарегистрированные в органах внутренних дел* (8).
15.2. Водительское удостоверение с разрешающими отметками в нем на право управления транспортным средством, представленным на осмотр* (9).
Иностранные граждане или лица без гражданства, прибывшие в Российскую Федерацию на срок до 6 месяцев, при представлении на осмотр транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции, должны иметь международное или национальное водительское удостоверение, соответствующее требованиям Конвенции о дорожном движении* (10), или другое национальное удостоверение с заверенным в установленном порядке его переводом, подтверждающее право на управление транспортными средствами соответствующих категорий.
Те же лица, прибывающие на жительство в Российскую Федерацию на срок 6 месяцев и более, должны иметь российское водительское удостоверение, выданное в установленном порядке* (11).
15.3. Медицинскую справку установленной формы.
15.4. Документ, подтверждающий право владения (для собственника транспортного средства) или пользования и (или) распоряжения транспортным средством (для представителя собственника).
Документы, подтверждающие право пользования и (или) распоряжения транспортным средством, должны быть составлены в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.
15.5. Свидетельство о регистрации транспортного средства или технический паспорт транспортного средства и (или) технический талон транспортного средства.
15.6. Квитанции (платежные поручения) об уплате установленных налога с владельцев транспортных средств* (12) и платы за проведение осмотра, в том числе с использованием средств технического диагностирования.
В случае, когда на осмотр представляются транспортные средства, указанные в пункте 5.2 настоящих Правил, либо не представлявшиеся на осмотр в предшествующие текущему годы, собственник (представитель собственника) предъявляет квитанции (платежные поручения) об уплате налога с владельцев транспортных средств как за текущий, так и за предшествующий год, в котором осмотр не проводился.
15.7. Документы, выданные органами государственного надзора за связью в Российской Федерации, Генеральным штабом Вооруженных Сил Российской Федерации или Федеральным агентством правительственной связи и информации при Президенте Российской Федерации и удостоверяющие право использования радиоэлектронными средствами (высокочастотными устройствами) на территории Российской Федерации, либо их принадлежность Министерству обороны Российской Федерации или Федеральному агентству правительственной связи при Президенте Российской Федерации - если транспортное средство оборудовано этими средствами (устройствами).
Данное требование не распространяется на установленные на транспортных средствах радиоэлектронные средства, предназначенные для индивидуального приема программ теле- и радиовещания, изделия бытовой электроники, не содержащие радиоизлучающих устройств* (13).
15.8. Регистрационные документы с соответствующей записью (штампом), произведенными Государственной инспекцией, на оборудование транспортного средства специальными световыми и звуковыми сигналами - если транспортное средство оборудовано этими сигналами.
Данное требование не распространяется на транспортные средства оперативных служб, перечисленных в приложении N 1 к постановлению Правительства Российской Федерации от 4 января 2000 г. N 2 "Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков* (14).
15.9. Договор рекламодателя (рекламораспространителя) с собственником (представителем собственника) транспортного средства - если на транспортное средство нанесена реклама* (15).
В случае, когда собственником транспортного средства является лицо, признанное судом недееспособным в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации, транспортное средство на осмотр от имени такого лица представляет опекун.
В случае, когда собственником транспортного средства является лицо, признанное судом ограниченным в дееспособности в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации, транспортное средство представляется на осмотр этим лицом с письменного согласия попечителя.
В случае, когда собственником транспортного средства является лицо, не достигшее 14-летнего возраста, транспортное средство на осмотр от имени такого лица представляют только родители, усыновители или опекуны при предъявлении свидетельства о рождении данного лица.
В случае, когда собственником транспортного средства является лицо в возрасте от 14 до 18 лет, транспортное средство на осмотр в присутствии этого лица и с письменного согласия родителей, усыновителей или опекуна, может представить представитель собственника.
Государственной инспекцией не принимаются документы, исполненные карандашом или имеющие подчистки либо приписки, зачеркнутые слова, а также не оговоренные исправления. Текст документов должен быть написан ясно и четко. Фамилии, имена и отчества граждан должны быть написаны полностью с указанием их места жительства, а наименования (фирменные наименования) юридических лиц - без сокращений и с точным указанием юридических адресов.
Копии представляемых документов, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, не могут служить заменой подлинников.
III. Осмотр транспортных средств
В процессе осмотра транспортного средства производится проверка водительского удостоверения, документов, подтверждающих право владения или пользования и (или) распоряжения транспортным средством и регистрационных документов на транспортное средство, а также талона о прохождении государственного технического осмотра (далее - талон), выданного собственнику (представителю собственника) транспортного средства при предыдущем осмотре - если транспортное средство проходило осмотр в Государственной инспекции ранее.
В водительском удостоверении собственника (представителя собственника) проверяется наличие разрешающей отметки на право управления транспортным средством, представленным на осмотр.
По записям в талоне контролируется своевременность представления транспортного средства на осмотр.
Водительское удостоверение, документы, подтверждающие право владения или пользования и (или) распоряжения транспортным средством и регистрационные документы на транспортное средство, а также транспортное средство и его номерные агрегаты в установленном МВД России порядке и с применением технических средств проверяются на подлинность и по соответствующим федеральным информационно-поисковым системам* (16).
При этом осуществляется проверка соответствия марки, модели, модификации (типа), цвета, года выпуска, идентификационного номера транспортного средства (VIN), если он присвоен организацией-изготовителем, идентификационных (порядковых производственных) номеров шасси (рамы), кузова (коляски, прицепа), двигателя, государственного регистрационного знака данным, указанным в регистрационных документах.
При обнаружении признаков подделки водительского удостоверения и (или) документов, подтверждающих право владения или пользования и (или) распоряжения транспортным средством и регистрационных документов на транспортное средство, государственных регистрационных знаков, изменения заводской маркировки транспортных средств, при несоответствии номеров агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, а также при наличии достаточных оснований полагать, что транспортные средства (номерные агрегаты) или представленные документы находятся в розыске, документы и (или) транспортное средство задерживаются и производятся действия в установленном законодательством Российской Федерации порядке.
В случаях выявления на зарегистрированном транспортном средстве изменений конструкции, подлежащих внесению и не внесенных в регистрационные документы, эксплуатация транспортного средства запрещается.
При осмотре транспортных средств в местах, назначаемых Государственной инспекцией согласно пунктам 10, 11 настоящих Правил, проводится проверка технического состояния с использованием средств технического диагностирования на соответствие требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм, устанавливающих требования к конструкции и техническому состоянию находящихся в эксплуатации транспортных средств и предметов их дополнительного оборудования (далее - требования безопасности дорожного движения) - приложение 1.
При проверке технического состояния транспортных средств применяются средства технического диагностирования, внесенные в Государственный реестр типа средств измерений, имеющие сертификаты соответствия, сертификаты об утверждении типа средств измерения, установленные документы о поверке и обеспечивающие проведение проверки технического состояния методами и с точностью, установленными соответствующими стандартами и техническими нормами.
При осмотре транспортных средств, подлежащих передаче Вооруженным Силам Российской Федерации и поставленных на консервацию, проверяется их укомплектованность. При наличии причин, вызывающих сомнение в исправности транспортного средства, проверяются работоспособность двигателя и трансмиссии без снятия транспортного средства с подставок для разгрузки колес.
Транспортное средство, техническое состояние и оборудование которого не отвечают хотя бы одному из требований безопасности дорожного движения, считается неисправным и его эксплуатация запрещается.
При проведении повторного осмотра такого транспортного средства в срок не позднее 20 дней с момента предыдущего осмотра производятся действия в соответствии с пунктами 15-20 настоящих Правил.
Проверка технического состояния в данном случае проводится только по тем показателям, которые при предыдущем осмотре не соответствовали требованиям безопасности дорожного движения.
При представлении транспортного средства на повторный осмотр в срок свыше 20 дней с момента предыдущего осмотра, проверка технического состояния проводится в полном объеме и в порядке, установленном настоящими Правилами.
IV. Оформление результатов осмотра транспортных средств
По результатам проверки технического состояния оформляется диагностическая карта транспортного средства (далее - диагностическая карта) в трех экземплярах (приложение 2).
Первый экземпляр диагностической карты выдается собственнику (представителю собственника), второй - хранится в подразделении Государственной инспекции по месту проведения осмотра транспортного средства, третий - хранится на станции государственного технического осмотра или в пункте технического осмотра.
По результатам проверки технического состояния в случаях, предусмотренных пунктом 11 настоящих Правил, оформляются:
26.1. Акт технического осмотра транспортного средства (далее - акт) в двух экземплярах (приложение 3): для Государственной инспекции и собственника (представителя собственника) транспортного средства.
26.2. Акт государственного технического осмотра группы транспортных средств (далее - акт осмотра группы транспортных средств) в трех экземплярах (приложение 4): для Государственной инспекции, предприятия и военного комиссариата.
Администрация организации, транспортные средства которой подлежат передаче Вооруженным Силам Российской Федерации, в недельный срок направляет копию акта осмотра группы транспортных средств в военный комиссариат города (района, района в городе).
На транспортное средство, прошедшее осмотр, заполняется талон. Талон выдается собственнику (представителю собственника) транспортного средства.
При утрате талона, по письменному заявлению собственника (представителя собственника) Государственная инспекция по месту регистрации (временной регистрации) транспортного средства проводит проверку факта прохождения осмотра.
При подтверждении факта прохождения осмотра и выполнении положений, предусмотренных абзацем первым пункта 15, подпунктами 15.1, 15.2, 15.4, 15.5, 15.8 - 15.9, пунктами 18 - 20 настоящих Правил, оформляется и выдается дубликат талона. В этом случае проверка технического состояния не проводится и срок представления транспортного средства на очередной осмотр не изменяется. В графе "Особые отметки" талона производится отметка "Дубликат".
Дубликат талона выдается после оплаты собственником (представителем собственника) транспортного средства в установленном порядке сбора за его выдачу.
В случае неподтверждения факта прохождения осмотра, последний проводится в соответствии с порядком, установленным настоящими Правилами.
Внесение в регистрационные документы на транспортное средство изменений, связанных с изменением сведений о собственнике (представителе собственника) или заменой государственного регистрационного знака, и выдача в связи с этим нового талона производятся без проверки технического состояния транспортного средства.
Новый талон выдается после выполнения положений, предусмотренных абзацем первым пункта 15, подпунктами 15.1, 15.2, 15.4, 15.5, 15.8 - 15.9, пунктами 18 - 20 настоящих Правил и оплаты собственником (представителем собственника) транспортного средства установленного сбора за его выдачу. При этом ранее установленный срок представления транспортного средства на очередной осмотр не изменяется.
Подобные документы
Классификация факторов, оказывающих влияние на конкурентоспособность организации, факторы и резервы ее повышения. Принципы и методы оценки конкурентоспособности, описание систем управления ею. Методические подходы к планированию конкурентоспособности.
курсовая работа [33,0 K], добавлен 27.12.2014Подходы и методы управления конкурентоспособностью продукции. Оценка внутренней и внешней среды предприятия ООО "УСПТК", расчет конкурентоспособности продукции комплексным методом. Программа по повышению эффективности управления конкурентоспособностью.
дипломная работа [345,1 K], добавлен 27.08.2012Способы повышения конкурентоспособности ОАО "Завод Универсал" посредством реинжиниринга бизнес-процессов. Функции и методы управления конкурентоспособностью организации. Реинжиниринг бизнес-процессов как механизм управления конкурентоспособностью.
курсовая работа [251,7 K], добавлен 13.02.2016Факторы формирования конкурентоспособности организации. Общая характеристика ООО "Агентство Гарант", анализ внешней и внутренней среды предприятия, оценка его конкурентоспособности. Пути повышения конкурентных преимуществ исследуемой организации.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 15.09.2014Теоретические основы, методы и организационное обеспечение управления конкурентоспособностью предприятия. Концепция повышения конкурентоспособности. Подготовка и принятие управленческих решений с учетом методов оценки и анализа конкурентоспособности.
диссертация [435,8 K], добавлен 15.10.2008Подходы к управлению конкурентоспособностью предприятия. Основы измерения конкурентоспособности. Анализ процесса управления конкурентоспособностью в ООО "Дизайн-принт", возможные риски усиления конкуренции. Пути повышения конкурентоспособности.
курсовая работа [189,4 K], добавлен 20.04.2012Региональные организации по стандартизации. Международная электротехническая комиссия, сферы деятельности. Нематериальные ресурсы в обеспечении конкурентоспособности предприятия. Основные случаи применения стандартов предприятия в качестве нормативных.
контрольная работа [15,0 K], добавлен 28.11.2012Конкурентный анализ организации на рынке жилищно-коммунального хозяйства. Анализ теоретических аспектов конкурентоспособности организации. Оценка конкурентоспособности филиала ОАО "Ямалкоммунэнерго" и разработка комплекса мероприятий по ее повышению.
контрольная работа [40,5 K], добавлен 11.02.2014Теоретические основы управления конкурентоспособностью предприятия. Понятие и сущность конкурентоспособности фирмы, факторы, на нее влияющие, методика ее оценки. Анализ конкурентоспособности предприятия ОАО "БМФ", динамика его экономических показателей.
дипломная работа [364,1 K], добавлен 19.02.2010Проблемы и перспективы малого предпринимательства. Сущность конкуренции и конкурентоспособность фирмы. Система управления конкурентоспособностью. Анализ управления конкурентоспособностью предприятия малого бизнеса - производственной фирмы "Мебелин".
курсовая работа [47,8 K], добавлен 16.06.2009
