Разработка логистической схемы гипермаркета

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Разработка логистической схемы гипермаркета

1. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ОБЪЕКТ

1.1 Характеристика логистического объекта

Анализируемый в работе логистический объект - это гипермаркет "Leroy Merlin", расположенный в г. Санкт-Петербурге в приморском районе у метро пионерская.

Leroy Merlin является лидером европейского оптово-розничного рынка строительных материалов и товаров для дачи и огорода. Основана в 1923 году. В 1966 году открыла первый магазин самообслуживания, специализирующийся на товарах для дома, строительства и ремонта. В году контрольный пакет компании купила семья Мюлье, владеющая сетью гипермаркетов Auchan. Успех Leroy Merlin основан на широчайшем ассортименте товаров известных марок, предлагаемых по демократичным ценам, компетентности персонала, качественном обслуживании, яркой рекламе и децентрализованной организационной структуре.

Директор каждого магазина может самостоятельно принимать решения в отношении ассортимента товаров, ценообразования, персонала и маркетинга. Сеть включает в себя 183 гипермаркета DIY, 107 средних и малых магазинов, 18 дискаунтеров в Греции, Бразилии,Франции, Италии, Польше, Португалии, Испании, России, Украине , Китае.

Общая численность персонала -- свыше 35 тыс. человек (2005). Оборот компании за 2005 -- 6,57 млрд евро.

Реализация товаров народного потребления, а именно бытовой техники, цифровых устройств. Продажа производится за наличные и в кредит населению и юридическим лицам.

Леруа Мерлин предлагает предельно широкий диапазон товаров высшего качества -- от гаек до культиваторов, от цифровых камер до самых современных высокопроизводительных компьютеров -- под одной крышей и по неизменно низким ценам. Покупатели Leroy Merlin не только выигрывают от большого выбора, но и экономят время и деньги.

Количество работников, занятых на данном торговом предприятии на 1.01. 2012 составило 100 человек.

Гипермаркет Медиа Маркт имеет свою транспортную систему, но клиентура компании может заниматься самовывозом.

1.2 Краткая характеристика объекта

Данное предприятие работает в условиях тесного сотрудничества с производителем (он же в качестве поставщика) и потребителем.

Рис.1 Логическая цепочка для торговых предприятий

Наиболее существенными в рамках ВПЛС являются системы типа "толкающая" и "тянущая". Различие в сущности данных систем состоит в следующем. "Толкающая" система - предметы труда (торговли), не заказаны, а поступают согласно команде из центральной системы управления. "Тянущая система" - система организации, при которой предметы труда (торговли) подаются с предыдущего участка по мере необходимости.

Для гипермаркета Leroy Merlin, рассматриваемого в работе, ближе концепция "тянущей" системы, так как организация материальных потоков снабжения от поставщика происходит по мере формирования заказов от отдела сбыта гипермаркета, в свою очередь отдел гипермаркета в позиционировании товаров для продажи руководствуется потребительским спросом.

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Рис. 2. Схема тянущей системы управления

1.3 Логистические операции на объекте

На предприятии осуществляются разнообразные логистические функции, а более конкретно супермаркет осуществляет такие операции, как:

* планирование потребности в материальных (товарных) ресурсах, человеческих ресурсах (персонал), сырьевых ресурсах (тепло, электроэнергия, упаковочные материалы, канцтовары, нематериальные активы и т.д.)

* определение рациональных сроков и объемов поставок

* выбор типа транспорта и определение рационального маршрута, подбор транспорта под определенный вид товаров

* регулирование и контроль уровня запасов в сбытовой системе

* управление процедурой заказов

* складирование, определение оптимального уровня запасов по товарным группам и их ассортименту

* проектирование зон складирования, торговой площади, зон погрузки-разгрузки

* выбор погрузочно-разгрузочного и другого складского оборудования

* перемещение товаров на складе

* работа с упаковкой

* послепродажное обслуживание, включающее прием возврата товара, не удовлетворившего покупателей или не прошедшего гарантийного срока службы

* информационная поддержка (определение рекламной линии позиционирования товаров, оповещение о товарных акциях и т.д.).

Таким образом, на данном торговом предприятии имеет место целый комплекс логистических операций, которые взаимосвязаны и подчинены единой цели - управление товарно-материальными потоками.

1.4 Материальный поток

Материальные потоки супермаркета связаны с приемом товара от поставщика для реализации потребителю и непосредственно отгрузка (отправление своими транспортными средствами) товаров покупателю.

При этом материальные потоки рассматриваемого предприятия можно классифицировать следующим образом:

• входной (разгрузка автомобильного транспорта);

• выходной (погрузка);

• внутренний (операции внутри магазина);

• внешний (движение грузов, к которым предприятие имеет отношение);

• по натурально-вещественому составу - одноассортиментый и многоассортиментный;

• по количественному признаку - средний (автомобильный транспорт);

• по весу грузов - тяжеловесные и легковесные;

• по консистенции грузов - товарно-штучные, перевозимые в контейнерах, ящиках и т.д., специально упакованные.



Рис.3. Схема материального потока в гипермаркете " Leroy Merlin "

1.5 Мероприятия по рационализации материального потока

Рационализация материального потока возможна в пределах одного предприятия или даже его подразделения. Однако максимальный эффект можно получить, лишь оптимизируя совокупный материальный поток на всем протяжении от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя либо отдельные значительные его участки. При этом все звенья материалопроводящей цепи, т. е. все элементы макрологистических и микрологистических систем, должны работать как единый слаженный механизм.

Для решения этой задачи необходимо подходить с системных позиций к выбору техники, к проектированию взаимоувязанных технологических процессов на различных участках движения материалов, к вопросам согласования зачастую противоречивых экономических интересов и к другим вопросам, касающимся организации материальных потоков. Более подробно существо системного подхода к управлению материальными потоками рассматривается ниже. Наряду с системностью к исходным положениям (принципам) логистики относят: комплексность, научность, конкретность, конструктивность, надежность и вариантность. Разберем более детально оговоренные ранее принципы логистики.

Комплексность:

• формирование развитой инфраструктуры для осуществления движения потоков в конкретных условиях;

• координация действий непосредственных и опосредствованных участников движения ресурсов и продуктов;

• осуществление централизованного контроля выполнения задач, стоящих перед логистическими структурами фирм;

• стремление фирм к тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и установлению прочных связей между различными подразделениями фирм в рамках внутренней деятельности.

Научность:

• усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком от планирования до анализа, выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения потока;

• признание за квалифицированными кадрами статуса самого важного ресурса логистических структур фирмы.

Конкретность:

• четкая и точная оценка всех ресурсов, используемых при осуществлении логистического процесса: финансовых, трудовых, материальных и т.д.;

• осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов;

• руководство логистикой со стороны учетно-калькуляционных подразделений или структурных органов, результаты работы которых измеряются полученной прибылью.

Конструктивность:

• диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения;

• тщательное выявление деталей всех операций материально-технического обеспечения и транспортировки товаров.

Надежность:

• обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока;

• широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением; высокие скорости и качество поступления информации и технологии ее обработки.

Вариантность:

• возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса и другие возмущающие воздействия внешней среды;

• целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы.

• Наряду с перечисленными принципами концепция логистики раскрывается также следующими положениями:

• учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи;

• развитие логистического сервиса.

1.6 Информационный поток. Обмен информацией с другими предприятиями

Рис.3 Схема информационного потока гипермаркета Leroy Merlin

Товары, реализуемые в супермаркете, служат основой для организации информационного потока. Информационный поток, таким образом, обслуживает материальные потоки на предприятии. Информационный поток соответствует материальному и реализуется в бумажной и электронной форме. Основными носителями информационного потока выступают счета-фактуры, налоговые накладные, товарно-траспортные накладные, договора-обязательства и др. Также большое значение придается информационному потоку, связанному с оповещением покупателей - для этой цели используется реклама в виде бумажных носителей в периодической печати.

Имеют место следующие потоки информационного характера, практикуемые на предприятии:

• внутренний и внешний, связующий (входной, выходной)

• оперативный (связь с поставщиком путем телефонных и телефаксных сообщений), стационарный (кредитные кассы)

• директивные, справочные, отчетные и вспомогательные информационные потоки.

1.7 Мероприятия по уменьшению документооборота на исследуемом объекте

Рис.4. Схема документооборота в гипермаркете Leroy Merlin

Оптимизация документооборота включает два крупных направления:

• повышение качественного содержания информации (привязка к центрам ответственности; оптимальный набор и содержание показателей; высокое качество норм и нормативов; наличие информации об отклонениях);

• повышение экономичности документооборота и удобства для менеджеров (ликвидация дублирования информации, оптимизация маршрутов движения; совмещение первичного учета для бухгалтерии и оперативного управления и др.; приведение названий документов в соответствие с содержанием).

Укрупнено процедура оптимизации (проектирования) документооборота включает следующие шаги:

• описание предприятия;

• детальное описание существующего документооборота;

• анализ качественного содержания информации;

• оптимизация документооборота;

• создание инструкций.

Для уменьшения документооборота можно использовать электронный документооборот.

Его преимущества:

• повышение производительности компании

• мгновенный доступ к актуальной информации

• способность быстро и легко находить последние версии документов

• уменьшение ошибок типа "человеческий фактор"

• уменьшение материальных издержек

• улучшение взаимодействия

• коллективная работа с документами

• сокращение потребности в дополнительном персонале

• снижение расходов на хранение документов

• документов от повреждений

• нематериальные выгоды организации

• повышение корпоративного сознания

1.8 Система управления запасами

В логистике существуют следующие параметры систем управления заказами.

Это система с фиксированным размером заказа, с фиксированной периодичностью заказа, с двумя фиксированными уровнями запасов (система максимум-минимум) и наконец система с двумя фиксированными уровнями запасов и фиксированной периодичностью заказа.

На рассматриваемом объекте имеет место система управления запасов с фиксированным размером запаса.

При использовании системы управления запасами с фиксированным размером запаса основополагающим параметром системы является размер заказа. Сущность данного метода заключается в том, что как только запас какого-либо товара достигнет заранее определенного минимального значения, этот товар заказывается, причем размер заказываемой партии является величиной постоянной. Интервалы времени, через которые производится размещение заказа, в этом случае могут быть разные.

Преимуществом данной системы - меньший уровень максимального желательного запаса.

Таблица 1 Параметры системы управления запасами в супермаркет «Медиа Маркт»

Название системы	Параметры	Оценка параметра
Система с фиксированным уровнем запасов	Максимальный запас	Постоянный
	Точка запаса	Постоянный
	Переодичность	Переменный
	Размер заказа	Переменный

Очевидно, что данная система наиболее оптимально соответствует гибкой маркетинговой политики предприятия в разрезе товарных групп, пользующихся интересом у потребителя в зависимости от новизны, дизайна, цены, условий акции.

1.9 График движения материального запаса за определенный период. Причины колебания

Все товары, предлагаемые в гипермаркете различны, величины их запасов колеблются в зависимости от спроса, сезонных колебаний, поэтому рассмотрим график движения материального запаса по одной товарной группе, а именно кондиционеры. Спрос на данный товар подвержен сезонным колебаниям (наиболее востребована данная группа в летный период), поэтому график материального потока данной группы выглядит следующим образом (рис.5).



Рис. 5.График движения материальных запасов

1.10 Система сервиса, функционирующая в гипермаркете «Leroy Merlin»

Под логистическим сервисом понимается совокупность нематериальных логистических операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления материальными и информационными потоками, наиболее оптимальным способом.

На рассматриваемом объекте имеют место следующие операции сервисного обслуживания.

В гипермаркете существует

· предпродажное;

Это информирование клиентов о ассортименте, ценах и объемах товаров (период акции).

· продажное;

Осуществляется подбор ассортимента для конкретного покупателя, предоставление кредитных условий, упаковка товара, его доставка.

· послепродажное обслуживание.

В нем существуют гарантийные сроки службы товаров реализованных покупателю, обязательства по рассмотрению претензий, обмен.

Применяется индивидуальное обслуживание по отношению к каждому клиенту за счет консультирования продавцами, работниками кредитного отдела. Имеет место и прямой (подтвержденный составленным договором (кредит) и косвенный сервис (гарантийное обслуживание).

Имеет место материальный и нематериальный сервис. Доставка товаров - материальный, консультации - нематериальный.

В гипермаркете существуют такие услуги, как

· доставка товара;

Доставка на дом, с поднятием техники на нужный этаж. По желанию клиента возможна срочная доставка техники в течение 24 часов, а также доставка по области.

· установка и подключение техники;

· монтаж и настройка системы спутникового телевидения;

· настройка компьютеров и мобильных телефонов;

Установка и настройка программного обеспечения, восстановление утерянных данных, проведение тестирования компьютера.

· ремонт техники;

· обмен товара;

· кредитование.

1.11 Совершенствование существующей системы сервиса

Существующая система обслуживания потребителей в супермаркете, на сегодняшний день, достаточно эффективная и гибкая, отвечающая потребностям покупателей садовой техники.

Однако, все рано или поздно требует пересмотра позиций, совершенствования процессов сервиса.

Для совершенствования процесса обслуживания потребителей применяется реинжиринг, который предусматривает замену устаревших методов управления на новые, более современные.

К числу методов реинжиринга, которые могут быть применены на данном логистическом объекте можно отнести:

· составление списка всех процессов, координация и регламентация должностных и функциональных обязанностей персонала и управляющих отделами и службами. Выделение приоритетных зон обслуживания и дополнительных условий данного процесса.

· анализ приоритетного процесса, например формирование заказа под акцию, его стадий и особенностей товаропродвижения к потребителю

· создание покупательских панелей (маркетинговая служба), опрос, интервью с покупателей (постоянными и случайными), определение фактических и желательных параметров системы обслуживания.

· определение стадий реализации заказа от поставщика до потребителя, регламентация данного процесса, определение границ ответственности каждого функционального отделе и работника данной службы в процессах реализации заказа

· определение круга лиц, участвующих в каждой стадии процесса

· составление перечня ресурсов, необходимых для реализации заказа

· систематизация сопроводительных документов в заказе

· анализ сбоев обслуживания

· создание группы реинжениринга, включение в нее представителей поставщика

· постоянный анализ факторов внешней среды, выделение факторов непосредственного влияния на исполнение и реализацию заказа

· реализация созданных процессов, их контроль по стадиям реализации, определение "узких" мест и стандартизация процессов.

1.12 Логистическая служба Leroy Merlin

В гипермаркете «Leroy Merlin» всю полноту операций с потребителями по реализации Заказа берет на себя маркетинговая служба. На предприятии введена штатная единица "Логистик".

Функциональные обязанности данного сотрудника предполагают выполнение следующих задач:

· совершенствование договорной работы с поставщиком

· управление запасами в основных и косвенных каналах доставки

· решение "Транспортной" задачи в процессах обслуживания заказа

· прогнозирование транспортных ресурсов

· планирование объемов реализации заказа в соответствии со спросом потребителей. Спрос потребителей отслеживает служба маркетинга.

Отдел логистики решает следующие задачи:

· прогнозирование ресурсов

· управление запасами и закупками

· контроль за поставками

· совершенствование договорного процесса

· планирование закупки и реализации продукции

2. СОСТАВЛЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ

При решении вопроса по распределению товарного потока необходимо ориентироваться на достижение наиболее оптимального синергетического результата от функционирования всей системы распределения в целом. Объектами логистической инфраструктуры системы распределения являются склады (распределительные и дистрибутивные) и маршруты перевозок между складами. Основными затратами составляющими при этом являются:

* расходы на перевозку товаров;

* расходы по складской обработке товаров;

* расходы по содержанию товаров.

На величину расходов при перевозке товаров влияют следующие показатели:

* время обработки товаров на складе при приеме товаров на склад, при комиссионировании и отгрузке заказов;

* эффективность использования складских площадей и объемов.

На величину расходов на содержание товарного запаса влияют следующие показатели:

* величина товарного запаса;

* скорость оборота.

Для обслуживания товарного потока необходимо организовать систему их распределения от поставщиков до филиалов. Прежде всего необходимо определить, по каким критериям должна быть организована система распределительных центров. Принимая во внимание географическую удаленность ДЦ друг от друга, наличие между ними основных путей сообщения (автомобильных и железных дорог) и поставленные компанией задачи по обслуживанию клиентов, выбор местоположения распределительных центров и их количества будет осуществлен по следующим критериям:

* возможность времени доставки партии товаров с РЦ и ДЦ автомобильным транспортом в течении 2-3 дней. Такое время доставки товаров с РЦ в ДЦ, расположенном на расстоянии свыше 600 км;

* распределительный центр должен находиться в одном из мест расположения дистрибутивного центра. Таким образом достигается снижение затрат на обработку единицы товара, так как чем крупнее складские мощности, тем ниже удельные затраты на обработку единицы товара;

* распределительный центр должен находиться сравнительно недалеко от достаточно большого населенного пункта, имеющего крупный транспортный узел с возможностью переотправки товаров автомобилем и по ж/д;

* возможность организации ЦРЦ на базе одного из РЦ для перераспределения товарных потоков, поступающих от поставщиков, между другими РЦ. В пункте размещения ЦРЦ должна быть возможность переотправки товаров как автомобилем, так и ж/д.

При средней скорости междугородних перевозок входящий товарный поток распределяется следующим образом (табл. 3)

Из табл. 2 видно, что 52,2%% товаров проходят через Москву и 47,8% товаров - через Санкт-Петербург.

2.1 Размещение распределительных центров

Таблица 2. Поставки и планируемый период для расчёта РЦ и ДЦ.

Поставщики	Объем за день, куб. м.	Доля
Москва	956	36,8%
Москва (импорт из Европы)	400	15,4%
Санкт-Петербург	1242	47,8%
Итого	2598	100%

Рассмотрим следующие варианты формирования логистической распределительной инфраструктуры сетевой торговой компании (рис. 6-8):

· Вариант 1 - наличие двух ЦРЦ ( в Москве и в Санкт-Петербурге) и пять РЦ ( в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Рязани и Казани);

· Вариант 2 - наличие одного ЦРЦ в Москве и Трех РЦ, расположенных в Москве, Самаре и Казани;

· Вариант 3 - - наличие одного РЦ в Москве.

Как известно, самый лучший способ поставки - это поставка на прямую от производителя до получателя. Появления в этой цепочки промежуточных пунктов перевалки будет увеличивать логистические затраты. Но так как от таких пунктов перевалки совсем отказаться невозможно, так как поставки в компанию осуществляют несколько сотен поставщиков, которые направляют разные товарные объемы в различные периоды времени, то необходимо выбрать наиболее оптимальный вариант, учитывающий разные факторы, влияющие на поставку товаров.

Наличие ЦРЦ и других РЦ позволить консолидировать поступающие товары от поставщиков и организовать отправку по регионам в зависимости от потребности.

Рис. 6.Схема товарных потоков от ЦРЦ до ДЦ (Вариант 1)



Рис. 7. Схема товарных потоков от ЦРЦ до ДЦ (Вариант 2)

Рис. 8. Схема товарных потоков от ЦРЦ до ДЦ (Вариант 3)

Определения оптимальности варианта осуществляется по совокупности основных логистических затрат при формировании складских площадей и обработке товаров в ЦРЦ, РЦ и ДЦ с учетом их окупаемости и основных текущих расходов и примерной стоимости перевозок между ними по каждому варианту.

Для расчета мощности складов необходимо определить величину товарного запаса для каждого вида склада при осуществлении автомобильных и железнодорожных перевозок (табл. 3)

Таблица 3. Величина товарного запаса при расчёте площадей склада

Поставки товаров	Величина товарного запаса в ЦРЦ дней	Величина товарного запаса в РЦ, дней*	Величина товарного запаса в РЦ, дней**	Величина товарного запаса в ДЦ, дней*	Величина товарного запаса в ДЦ, дней**
Импорт	50	10-12	40	10-12	30
Поставщики из Москвы	50	10-12	40	10-12	30
Поставщики из Санкт-Петербурга	30	10-12	40	10-12	30

* - При доставке автомобилем

**- При доставке ж/д транспортом

Из таблицы 1 видно, что в ЦРЦ должен быть такой объем товарного запаса, который позволит произвести заказ на производство и осуществить доставку товаров от поставщиков в средний статистический максимальный срок. Время перемещения товаров от ЦРЦ В РЦ и от РЦ в ДЦ зависит от вида транспорта и расстояния между ними.

Для выполнения расчетов, используется стоимость доставки 1м3 на 1 км.:

• 0,8 руб./м3 /км - для автомобильных перевозок (если расстояние до 500 км)

• 0,5 руб./м3 /км - для ж/д перевозок (если расстояние свыше 500 км)

Для определения складских площадей используется показатель размещения товаров объема на 1 кв. м. складской площади (табл.4)

Таблица 4. Коэффициенты для расчёта площадей склада

Объект	Для зоны хранения по объёму товарного запаса кв.м/куб.м	Для других зон участков по входящему товарному потоку кв.м/куб.м
РЦ	0,48	3,25
ДЦ	2,15	5,57

Определение стоимости перевозок

Стоимость перевозки = Расстояние от ЦРЦ до РЦ, км * Средний ежедневный объем * 0,8 (0,5)

Стоимость перевозки 1 м3 в день = Расстояние от РЦ до РЦ, км * Средний ежедневный объем * 0,5(0,8)

Если километраж больше 500, то используем коэффициент 0,5

Если километраж меньше 500, то используем коэффициент 0,8

Место ЦРЦ	Расстояние от ЦРЦ до РЦ, км.	Средний ежедневный объём, м. куб.	Стоимость перевозки за 1 м.куб. в день, руб*	Место РЦ	№ ДЦ	Место ДЦ	Расстояние от РЦ до РЦ, км	Средний ежедневный обьём, м. куб.	Стоимость перевозки **
С-Пб				С-Пб	1	С-Пб 1	48	83	3187,2
1242	0	204	0	387	2	С-Пб 2	150	100	12000
47,8%	803	183	136831,2	13,2%	3	Калуга	890	73	32485
					4	Вологда	671	51	17110,5
					5	Пенза	1383	80	55320
						Всего		387	120102,7
	742	34	20182,4	Казань	6	Казань	0	40	0
	1533	50	61320	84	7	Киров	421	22	7409,6
				2,9%	8	Самара 1	346	22	6089,6
						Всего		84	13499,2
Москва	803	681	437474,4	Москва	9	Москва 1	80	140	8960
1356	0	750	0	1431	10	Москва 2	134	125	13400
42,2%				56,4%	11	Москва 3	107	175	18725
					12	Владимир	102	140	11424
					13	Орел	360	60	17280
					14	Ульяновск	844	198	83556
					15	Смоленск	392	184	57702,4
					16	Краснодар	1345	142	95495
					17	Иваново	217	113	19616,8
					18	Уфа	1280	154	98560
						Всего		1431	424719,2
	952	178	84728	Рязань	19	Рязань	0	214	0
	199	200	31840	378	20	Брянск	494	164	64812,8
				14,9%		Всего		378	64812,8
	1830	145	132675	Самара	21	Самара 2	0	90	0
	1089	173	94198,5	318	22	Тула	1086	75	40725
				12,5%	23	Челябинск	864	103	44496
					24	Липецк	967	50	24175
						Всего		318	109396
2598		2598	99249,5	2598		Итого		2598	732529,9

Из таблицы 5 видно, что стоимость перевозок с ЦРЦ в РЦ составляет 99249,5, а с РЦ на ДЦ - 732529,9.

Распределительный центр, находящийся в Москве, обслуживает 10 дистрибутивных центров.

Распределительный центр, находящийся в Казани, обслуживает 3 дистрибутивных центров.

Распределительный центр, находящийся в Рязани, обслуживает 2 дистрибутивных центров.

Распределительный центр, находящийся в Санкт-Петербурге, обслуживает 5 дистрибутивных центров.

Распределительный центр, находящийся в Самаре, обслуживает 4 дистрибутивных центров.

Таблица 6. Определение площадей складов (Вариант 1)

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*0,48

Площадь др. зон = Товарный поток*3,25

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	ЦРЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	Москва, всего	1356		67800	32544	4407	36951
	Импорт	400	50	20000	9600	1300	10900
	Московские поставщики	956	50	47800	22944	3107	26051
2	Санкт-Петербург (импорт)	1242	30	37260	17884,8	4036,5	21921,3
	Всего	2598		105060	50428,8	8443,5	58872,3

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*0,48

Площадь др. зон = Товарный поток*3,25

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	РЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	Москва	1431	10	14310	6868,8	4650,75	11519,55
2	СПб	387	10	3870	1857,6	1257,75	3115,35
3	Казань	84	15	1260	604,8	273	877,8
4	Рязань	378	20	7560	3628,8	1228,5	4857,3
5	Самара	318	10	3180	1526,4	1033,5	2559,9
	Всего	2598		30180	14486,4	8443,5	22929,9

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*2,15

Площадь др. зон = Товарный поток*5,57

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	ДЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	С-Пб 1	83	10	830	1784,5	462,31	2246,81
2	С-Пб 2	100	10	1000	2150	557	2707
3	Калуга	73	10	730	1569,5	406,61	1976,11
4	Вологда	51	20	1020	2193	284,07	2477,07
5	Пенза	80	15	1200	2580	445,6	3025,6
6	Казань	40	10	400	860	222,8	1082,8
7	Киров	22	10	220	473	122,54	595,54
8	Самара	22	30	660	1419	122,54	1541,54
9	Москва 1	140	10	1400	3010	779,8	3789,8
10	Москва 2	125	20	2500	5375	696,25	6071,25
11	Москва 3	175	20	3500	7525	974,75	8499,75
12	Владимир	140	10	1400	3010	779,8	3789,8
13	Орел	60	40	2400	5160	334,2	5494,2
14	Ульяновск	198	30	5940	12771	1102,86	13873,86
15	Смоленск	184	15	2760	5934	1024,88	6958,88
16	Краснодар	142	15	2130	4579,5	790,94	5370,44
17	Иваново	113	20	2260	4859	629,41	5488,41
18	Уфа	154	15	2310	4966,5	857,78	5824,28
19	Рязань	214	40	8560	18404	1191,98	19595,98
20	Брянск	164	40	6560	14104	913,48	15017,48
21	Самара 2	90	20	1800	3870	501,3	4371,3
22	Тула	75	20	1500	3225	417,75	3642,75
23	Челябинск	103	30	3090	6643,5	573,71	7217,21
24	Липецк	50	15	750	1612,5	278,5	1891
	Всего	2598		54920	118078	14470,86	132548,9

Из таблицы 6 видно, что выполнение функции ЦРЦ и РЦ В Москве и обработке расчетного товарного потока необходимо складское помещение площадью 81802,2 (ЦРЦ Москва+ РЦ Москва)

Для выполнения функции ЦРЦ, РЦ и РЦ в Санкт-Петербурге необходим склад площадью 29990,46 (сумма площадей склада в СПБ по ЦРЦ ДЦ и РЦ)

Таблица 7. Общие расходы по Варианту 1

Стоимость строительства = Площадь склада*0,028

Расходы по окупаемости = Стоимость строительства/8

Расходы на обслуживание = Площадь склада*0,0007

Расходы по складу = Расходы по окупаемости+ Расходы на обслуживание

Расходы на доставку в месяц = Расходы на доставку в день*21

Расходы на доставку в год = Расходы на доставку в месяц*12

Показатели	ЦРЦ	РЦ	ДЦ	Итого
Площадь склада, м3	58872,3	22929,9	132549	214351,2
Стоимость строительства, млн. руб.*	1648,4	642	3711,3	6001,7
Расходы по окупаемости в год, млн. руб.**	206	80,25	463,9	750,15
Расходы на обслуживание склада за год, млн. руб.***	41,2	16,05	92,8	150,05
Расходы по складу всего в год, млн. руб.	247,2	96,3	556,7	900,2
Расходы на доставку в день, млн. руб.		0,09	0,73	0,82
Расходы на доставку в месяц, млн. руб.		1,89	15,33	17,22
Расходы на доставку в год, млн. руб.		22,68	183,96	206,64

*28000 руб. за 1 кв. м.

**За 8 лет.

***700 руб. за 1 кв. м. в год

Из таблицы 7 видно, что ежегодные совокупные расходы по складам составляют 900,2 (таблица 7 расходы по складу в год), а расходы на перевозку товаров по распределительной сети 206,64 млн. руб. Общая сумма расходов составляет 1106,84 млн. руб.

Таблица 8. Определение стоимости перевозок (Вариант 2)

Стоимость перевозки = Расстояние от ЦРЦ до РЦ, км * Средний ежедневный объем * 0,8 (0,5)

Стоимость перевозки 1 м3 в день = Расстояние от РЦ до РЦ, км * Средний ежедневный объем * 0,5(0,8)

Если километраж больше 500, то используем коэффициент 0,5

Если километраж меньше 500, то используем коэффициент 0,8

Место ЦРЦ	Расстояние от ЦРЦ до РЦ, км.	Средний ежедневный объём, м. куб.	Стоимость перевозки за 1 м.куб. в день, руб*	Место РЦ	№ ДЦ	Место ДЦ	Расстояние от РЦ до РЦ, км	Средний ежедневный обьём, м. куб.	Стоимость перевозки руб.**
Москва, Электросталь				РЦ Москва	9	Москва 1	80	140	8960
2598	0	1863	0	Электросталь, МО	10	Москва 2	134	125	13400
100%				1863	11	Москва 3	107	175	18725
				71,7%	12	Владимир	102	140	11424
					13	Орел	360	60	17280
					14	Ульяновск	844	198	83556
					15	Смоленск	392	184	57702,4
					16	Краснодар	1345	142	95495
					17	Иваново	217	113	19616,8
					18	Уфа	1280	154	98560
					1	С-Пб 1	803	83	33324,5
					2	С-Пб 2	803	100	40150
					3	Калуга	170	73	9928
					4	Вологда	477	51	19461,6
					5	Пенза	634	125	39625
						Всего		1863	567208,3
	1050	340	178500	Самара	8	Самара 1	0	22	0
				340	21	Самара 2	0	90	0
				13,1%	22	Тула	1071	75	40162,5
					23	Челябинск	864	103	44496
					24	Липецк	967	50	24175
						Всего		340	108833,5
	800	395	158000	Казань	19	Рязань	783	164	64206
				395	20	Брянск	1163	169	98273,5
				15,2%	6	Казань	0	40	0
					7	Киров	421	22	7409,6
							Всего	395	169889,1
2598		2598	336500	2598		Итого		2598	845930,9

Распределительный центр, находящийся в Москве, обслуживает 15 дистрибутивных центров.

Распределительный центр, находящийся в Самаре, обслуживает 5 дистрибутивных центров.

Распределительный центр, находящийся в Казани, обслуживает 4 дистрибутивных центров.

Таблица 9. Определение площадей складов (Вариант 2)

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*0,48

Площадь др. зон = Товарный поток*3,25

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	ЦРЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	Москва, всего	1356		67800	32544	4407	36951
	Импорт	400	50	20000	9600	1300	10900
	Московские поставщики	956	50	47800	22944	3107	26051
2	Санкт-Петербург (импорт)	1242	40	49680	23846,4	4036,5	27882,9
	Всего	2598		105060	88934,4	12850,5	101784,9

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*0,48

Площадь др. зон = Товарный поток*3,25

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	РЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	Москва	1863	10	18630	8942,4	60547,5	69489,9
2	Казань	340	15	5100	2448	16575	19023
3	Самара	395	10	3950	1896	12837,5	14733,5
	Всего	2598		27680	13286,4	89960	103246,4

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*2,15

Площадь др. зон = Товарный поток*5,57

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	ДЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	Москва 1	140	10	1400	3010	779,8	3789,8
2	Москва 2	125	10	1250	2687,5	696,25	3383,75
3	Москва 3	175	10	1750	3762,5	974,75	4737,25
4	Владимир	140	20	2800	6020	779,8	6799,8
5	Орел	60	15	900	1935	334,2	2269,2
6	Ульяновск	198	10	1980	4257	1102,86	5359,86
7	Смоленск	184	10	1840	3956	1024,88	4980,88
8	Краснодар	142	30	4260	9159	790,94	9949,94
9	Иваново	113	10	1130	2429,5	629,41	3058,91
10	Уфа	154	20	3080	6622	857,78	7479,78
11	С-Пб 1	83	20	1660	3569	462,31	4031,31
12	С-Пб 2	100	10	1000	2150	557	2707
13	Калуга	73	40	2920	6278	406,61	6684,61
14	Вологда	51	30	1530	3289,5	284,07	3573,57
15	Пенза	125	15	1875	4031,25	696,25	4727,5
16	Самара 1	22	15	330	709,5	122,54	832,04
17	Самара 2	90	15	1350	2902,5	501,3	3403,8
18	Тула	75	20	1500	3225	417,75	3642,75
19	Челябинск	103	15	1545	3321,75	573,71	3895,46
20	Липецк	50	40	2000	4300	278,5	4578,5
21	Рязань	164	40	6560	14104	913,48	15017,48
22	Брянск	169	20	3380	7267	941,33	8208,33
23	Казань	40	20	800	1720	222,8	1942,8
24	Киров	22	30	660	1419	122,54	1541,54
	Всего	2598		47500	102125	14470,86	116595,9

Из таблицы 9 видно, что для выполнения функций ЦРЦ и РЦ в Москве требуется склад площадью 171274,8, что на 89472,6 больше по сравнению с Вариантом 1 (надо вычесть из 1 варианта 2)

Таблица 10

Общие расходы по Варианту 2

Стоимость строительства = Площадь склада*0,028

Расходы по окупаемости = Стоимость строительства/8

Расходы на обслуживание = Площадь склада*0,0007

Расходы по складу = Расходы по окупаемости+ Расходы на обслуживание

Расходы на доставку в месяц = Расходы на доставку в день*21

Расходы на доставку в год = Расходы на доставку в месяц*12

Показатели	ЦРЦ	РЦ	ДЦ	Итого
Площадь склада, м3	101784,9	103246,4	116595,9	321627,2
Стоимость строительства, млн. руб.*	2849,9	2890,9	3264,6	9005,6
Расходы по окупаемости в год, млн. руб.**	356,2	361,4	408,1	1125,7
Расходы на обслуживание склада за год, млн. руб.***	71,2	72,3	81,6	225,1
Расходы по складу всего в год, млн. руб.	427,4	433,7	489,7	1350,8
Расходы на доставку в день, млн. руб.		0,33	0,84	1,17
Расходы на доставку в месяц, млн. руб.		6,93	17,64	24,57
Расходы на доставку в год, млн. руб.		83,16	211,68	294,84

Из таблицы 10 видно, что ежегодные совокупные расходы по складам составляют 1350,8 млн. руб., а расходы на перевозки товаров по распределительной сети составляют 294,84 млн. руб. Общая сумма расходов составляет 1645,64 млн. руб.

Таблица 11. Определение стоимости перевозок (Вариант 3)

Стоимость перевозки = Расстояние от ЦРЦ до РЦ, км * Средний ежедневный объем * 0,8 (0,5)

Стоимость перевозки 1 м3 в день = Расстояние от РЦ до РЦ, км * Средний ежедневный объем * 0,5(0,8)

Если километраж больше 500, то используем коэффициент 0,5

Если километраж меньше 500, то используем коэффициент 0,8

Место ЦРЦ	№ ДЦ	Место ДЦ	Расстояние от РЦ до РЦ, км	Средний ежедневный обьём, м3	Стоимость перевозки
Электросталь, МО	1	С-Пб 1	48	83	3187,2
2598	2	С-Пб 2	150	100	12000
100%	3	Калуга	890	73	32485
	4	Вологда	671	51	17110,5
	5	Пенза	1383	80	55320
	6	Казань	0	40	0
	7	Киров	421	22	7409,6
	8	Самара 1	346	22	6089,6
	9	Москва 1	80	140	8960
	10	Москва 2	134	125	13400
	11	Москва 3	107	175	18725
	12	Владимир	102	140	11424
	13	Орел	360	60	17280
	14	Ульяновск	844	198	83556
	15	Смоленск	392	184	57702,4
	16	Краснодар	1345	142	95495
	17	Иваново	217	113	19616,8
	18	Уфа	1280	154	98560
	19	Рязань	0	214	0
	20	Брянск	494	164	64812,8
	21	Самара 2	0	90	0
	22	Тула	1086	75	40725
	23	Челябинск	864	103	44496
	24	Липецк	967	50	24175
		Всего		2598	732529,9

Снижение расходов на перевозки по сравнению с аналогичным расходами по другим вариантам, вызвано увеличением доли отгрузок по железной дороге, что в свою очередь значительно увеличивает время доставки товаров с РЦ в ДЦ.

Таблица 12 Определение площадей складов (Вариант 3)

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*0,48

Площадь др. зон = Товарный поток*3,25

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	ЦРЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	Москва, всего	1356		67800	32544	4407	36951
	Импорт	400	50	20000	9600	1300	10900
	Московские поставщики	956	50	47800	22944	3107	26051
2	Санкт-Петербург (импорт)	1242	40	49680	23846,4	4036,5	27882,9
	Всего	2598		105060	88934,4	12850,5	101784,9

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*0,48

Площадь др. зон = Товарный поток*3,25

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	РЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	Москва	2598	10	25980	12470,4	8443,5	20913,9

Товарный запас = Товарный поток*Товарный запас

Площадь зоны хранения = Товарный запас*2,15

Площадь др. зон = Товарный поток*5,57

Площадь склада = Площадь зоны хранения + Площадь др. зон

№ пп	ДЦ	Товарный поток, м3./день	Товарный запас, дней	Товарный запас, м3	Площадь зоны хранения, м3	Площадь др. зон, м3	Площадь склада, м3
1	Москва 1	140	10	1400	3010	779,8	3789,8
2	Москва 2	125	10	1250	2687,5	696,25	3383,75
3	Москва 3	175	10	1750	3762,5	974,75	4737,25
4	Владимир	140	20	2800	6020	779,8	6799,8
5	Орел	60	15	900	1935	334,2	2269,2
6	Ульяновск	198	10	1980	4257	1102,86	5359,86
7	Смоленск	184	10	1840	3956	1024,88	4980,88
8	Краснодар	142	30	4260	9159	790,94	9949,94
9	Иваново	113	10	1130	2429,5	629,41	3058,91
10	Уфа	154	20	3080	6622	857,78	7479,78
11	С-Пб 1	83	20	1660	3569	462,31	4031,31
12	С-Пб 2	100	10	1000	2150	557	2707
13	Калуга	73	40	2920	6278	406,61	6684,61
14	Вологда	51	30	1530	3289,5	284,07	3573,57
15	Пенза	125	15	1875	4031,25	696,25	4727,5
16	Самара 1	22	15	330	709,5	122,54	832,04
17	Самара 2	90	15	1350	2902,5	501,3	3403,8
18	Тула	75	20	1500	3225	417,75	3642,75
19	Челябинск	103	30	3090	6643,5	573,71	7217,21
20	Липецк	50	20	1000	2150	278,5	2428,5
21	Рязань	164	35	5740	12341	913,48	13254,48
22	Брянск	169	15	2535	5450,25	941,33	6391,58
23	Казань	40	40	1600	3440	222,8	3662,8
24	Киров	22	30	660	1419	122,54	1541,54
	Всего	2598		47180	101437	14470,86	115907,9

Из таблицы 12 видно, что для выполнения функций ЦРЦ и РЦ в Москве потребуется склад площадью 122698,8, что на 48576 меньше по сравнению с Вариантом 2 и на 40896,6 25497, больше по сравнению с Вариантом 1.

Таблица 13. Общие расходы по Варианту 3

Стоимость строительства = Площадь склада*0,028

Расходы по окупаемости = Стоимость строительства/8

Расходы на обслуживание = Площадь склада*0,0007

Расходы по складу = Расходы по окупаемости+ Расходы на обслуживание

Расходы на доставку в месяц = Расходы на доставку в день*21

Расходы на доставку в год = Расходы на доставку в месяц*12

Показатели	ЦРЦ	РЦ	ДЦ	Итого
Площадь склада, м3	101784,9	20913,9	115907,9	238606,7
Стоимость строительства, млн. руб.*	2849,9	585,6	3245,4	6680,9
Расходы по окупаемости в год, млн. руб.**	356,2	73,2	405,7	835,1
Расходы на обслуживание склада за год, млн. руб.***	71,2	14,6	81,1	166,9
Расходы по складу всего в год, млн. руб.	427,4	87,8	486,8	1002
Расходы на доставку в день, млн. руб.			0,73	0,73
Расходы на доставку в месяц, млн. руб.			15,33	15,33
Расходы на доставку в год, млн. руб.			183,96	183,96

Из таблицы 11 видно, что ежегодные совокупные расходы по складам составляют 1002 млн. руб., а расходы на перевозки товаров по распределительной сети составляет 183,96 млн. руб. Общая сумма расходов составляет 1185,96млн. руб

Таблица 14. Сравнение расходов по вариантам

Вариант	Расходы по складу всего в год, млн. руб.	Расходы на доставку в год, млн. руб.	Расходы всего в год, млн. руб.
Вариант 1	900,2	206,64	1106,84
Вариант 2	1350,8	294,84	1645,64
Вариант 3	1002	183,96	1185,96

Из табл. 14 видно, наиболее низкие расходы в Варианте 1 и 3. В то же время расходы на перевозку уменьшаются. Это обусловлено тем, что возрастает нагрузка в обслуживании товарных запасов, которые обеспечивают непрерывность и ритмичность распределения товарных потоков и их достаточность для осуществления продаж клиентам (табл. 15)

Рис. 9. Расходы всего в год

логистическая перевозка склад поток гипермаркет

Таблица 15. Площади складов по вариантам, м³

Показатели	ЦРЦ	РЦ	ДЦ	Итого
Вариант 1	58872,3	22929,9	132549	214351,2
Вариант 2	101784,9	103246,4	116595,9	321627,2
Вариант 3	101784,9	20913,9	115907,9	238606,7

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Рис. 10. Площади складов по вариантам для ЦРЦ

Посмотрим, как изменялось расстояние в зависимости от варианта (табл. 16).

Таблица 16. Расстояния перевозок по вариантам, км

Показатели	ЦРЦ	РЦ	ДЦ	Итого
Вариант 1	0	7951	12181	20132
Вариант 2	0	1850	13017	14867
Вариант 3	0	0	12181	12181

Рис. 11. Расстояния перевозок товаров по вариантам

Из табл. 16 видно, что наличие двух ЦРЦ(Вариант 1) ведет к значительному увеличению пробега между ЦРЦ и 5 РЦ, который доставляет 7951 км. При этом общее расстояние между пятью РЦ и 24 ДЦ составляет 12181 км. (Вариант 1).

Наличие одного ЦРЦ и трех РЦ (Вариант 2) значительно сократило расстояние между ЦРЦ и РЦ, которое составило 1850 км, но при этом произошло увеличение расстояния между тремя РЦ и 24 ДЦ, которое составляло 13017 км.

Наличие только одного ЦРЦ и РЦ, с которого напрямую осуществляется снабжение всех 24 ДЦ, увеличило общий пробег до 12181 км

Сравнение указанных вариантов по складским и транспортным расходам показывает, что наиболее предпочтительным являются Вариант 1 и Вариант 3. Однако в Варианте 1 наличие двух ЦРЦ значительно увеличивает пробег транспорта, а в Варианте 2 меньшее количество РЦ также увеличивает пробег от РЦ до ДЦ и требует больше складских площадей в ДЦ.

Размещено на Allbest.ru