Туристско-экскурсионные ресурсы города Омска и Омской области для организации обзорных и тематических экскурсий

Содержание автобусов в технически исправном состоянии

1. Техническое состояние и оборудование автобусов должны отвечать установленным требованиям, безопасности движения.

2. Владельцы автобусов обязаны обеспечить проведение государственного технического осмотра, технического обслуживания и ремонта автобусов в порядке и сроки, определяемые действующими нормативными документами.

3. На горных маршрутах допускается использование автобусов с пробегом не более 300 тысяч километров с начала их эксплуатации. При этом высота рисунка протектора шин автобуса должна быть не менее 3,0 мм.

4. Автобусы, используемые на горных маршрутах, должны быть оборудованы передними противотуманными фарами и вспомогательными фарами заднего хода.

Обеспечение безопасных дорожных условий на маршрутах автобусных перевозок

1. Техническое состояние автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, по которым проходят автобусные маршруты, их инженерное оборудование, порядок их ремонта и содержания должны удовлетворять требованиям безопасности движения, установленным Государственными стандартами Российской Федерации.

2. Регулярное автобусное движение может быть организовано на дорогах I-IV категории.

3. Дорожные, коммунальные, другие организации при введении временных ограничений или прекращении движения на участках дорог и улиц, по которым проходят автобусные маршруты, обязаны своевременно информировать об этом владельцев автобусов, осуществляющих перевозки на соответствующих автобусных маршрутах, согласовать с органами Государственной автомобильной инспекции варианты объездных путей, при необходимости произвести дорожные работы и оборудовать их необходимыми средствами организации дорожного движения.

4. Проведение любых видов работ в пределах дорог, по которым проходят автобусные маршруты, или полосы их осуществляется только по согласованию с государственными органами управления дорожным хозяйством (дорожными органами), а на улицах - коммунальными организациями, а также органами исполнительной власти, органами Государственной автомобильной инспекции; при этом определяется точное время и место проведения таких работ, а также схемы расстановки временных технических средств регулирования движения, уведомляются владельцы автобусов в соответствии с п. 3.

5. Владельцы автобусов должны немедленно сообщать в органы исполнительной власти, дорожные, коммунальные и иные организации, во введении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодорожные переезды, паромные переправы, а также в органы Государственной автомобильной инспекции о выявленных в процессе эксплуатации маршрутов недостатках в состоянии автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, паромных переправ, их обустройства, угрожающих безопасности движения, а также о внезапных неблагоприятных изменениях дорожно-климатических условий, стихийных явлениях; принимать необходимые предупредительные меры (организация движения с пониженными скоростями, изменение маршрута движения, информирование водителей, временное прекращение движения автобусов) в соответствии с действующими нормативными документами.

Автобусные остановки. Выбор местоположения автобусных остановок производится владельцами автобусов в соответствии с действующими нормативными документами. При этом должны быть соблюдены условия обеспечения максимального удобства пассажиров, необходимой видимости автобусных остановок и безопасности движения транспортных средств и пешеходов в их зоне. Местоположение автобусных остановок согласовывается с дорожными, коммунальными организациями, главным архитектором города (района), органами Государственной автомобильной инспекции и утверждается органами исполнительной власти соответствующей территории. Обустройство автобусных остановок в городах осуществляется коммунальными, а на автомобильных дорогах - дорожными организациями в соответствии с действующими нормативными документами.

Организация перевозочного процесса, обеспечивающая безопасные условия перевозок пассажиров

1. Организация перевозок на новых и действующих автобусных маршрутах осуществляется в установленном порядке.

2. Владельцы автобусов обязаны:

2.1 Составить и утвердить на каждый маршрут регулярных автобусных перевозок паспорт и схему маршрута с указанием опасных участков;

2.2 Разрабатывать графики (расписания) движения: - на основе определения нормативных значений скоростей движения автобусов на маршруте и отдельных его участках между остановочными пунктами, с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителей, регламентируемых действующими нормативными документами.

2.3 Обеспечить каждого водителя, выполняющего регулярные автобусные перевозки, графиком движения на маршруте с указанием времени и мест остановок в пути на отдых, обед и ночлег, схемой маршрута с указанием опасных участков (в случае рейсов большой протяженности).

2.4 Выбирать тип и марку автобусов в зависимости от вида перевозок с учетом дорожных и погодно-климатических условий, устанавливать графики выпуска автобусов на линию с учетом изменения пассажиропотоков по дням недели и часам суток в целях обеспечения перевозок пассажиров без нарушения норм вместимости.

2.5 Организовать контроль за соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автобусов, маршрутов движения.

3. При перевозках на городских и пригородных маршрутах количество пассажиров в автобусе не должно превышать их предельной вместимости, указанной в технической характеристике автобуса данной марки, а при перевозках на междугородных, горных, туристско-экскурсионных маршрутах, разовых перевозках (в том числе перевозках детей) - числа мест для сидения. На междугородных маршрутах багаж пассажиров (кроме ручной клади) при наличии багажных отсеков размещается только в них.

4. Допустимая протяженность автобусных маршрутов определяется исходя из соблюдения установленных законодательством Российской Федерации нормативов рабочего времени водителей с учетом расчетных нормативов скорости движения и технологии перевозок.

При выполнении междугородных перевозок, время осуществления которых превышает нормативную продолжительность рабочей смены водителя, в рейс направляются два водителя. При осуществлении перевозок двумя водителями автобус должен быть оборудован спальным местом. В графике движения должно быть указано время отдыха на спальном месте, а также время и место ночлега водителей, место хранения и технического обслуживания автобусов в конечных пунктах маршрутов в случае рейсов большой протяженности.

5. Ограничение движения автобусов в междугородном (межрегиональном) сообщении в зависимости от сезона и времени суток осуществляется органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

6. Водитель автобуса обязан на конечных и промежуточных контрольных пунктах внегородских маршрутов (автовокзалах, автостанциях, автокассах) в соответствии с графиком движения делать диспетчерские отметки в путевом листе, обеспечить посадку пассажиров, имеющих проездные билеты, осуществить необходимый технический осмотр автобуса, пройти предусмотренный медицинский осмотр.

7. Запрещается отклонение от заранее согласованных (утвержденных) маршрутов движения автобусов, производство остановок в местах, не предусмотренных графиком движения, превышение установленных скоростных режимов движения.

Туристско-экскурсионные, специальные перевозки и перевозки по разовым заказам. Оформление заказов на выделение автобусов юридическим и физическим лицам для осуществления туристско-экскурсионных, специальных, разовых перевозок производится владельцами автобусов в соответствии с правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, правилами организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, другими нормативными документами. Фамилия ответственного за перевозку должна быть внесена в путевой лист.

Туристско-экскурсионные, школьные, вахтовые перевозки, доставка пассажиров к местам массового отдыха и т.д. по маршруту, не совпадающему с маршрутами регулярных перевозок, осуществляются после проверки соответствия дорожных условий на маршруте требованиям безопасности путем непосредственного обследования или по справке дорожных органов, органов Государственной автомобильной инспекции, предоставляемой заказчиком. Если дорожные условия на маршруте не обеспечивают безопасность перевозки пассажиров, автобусы заказчику не предоставляются.

При длительной эксплуатации автобуса в отрыве от основной базы контроль за работой водителя на линии, его физическим состоянием, техническим состоянием автобуса возлагается на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих автобус.

При туристско-экскурсионных перевозках и перевозках по заказам заказчик обеспечивает:

- подбор руководителей групп и инструктаж по вопросам безопасности движения;

- проведение инструктажа туристов о правилах поведения в пути следования и пользования автобусом;

- руководителей групп списком пассажиров, заверенным заказчиком, копией уведомления органов Государственной автомобильной инспекции о перевозке детей;

- водителей - местами отдыха в гостинице (отдельной комнатой при размещении группы в частном секторе);

- стоянку автобуса в условиях, обеспечивающих его сохранность, возможность технического обслуживания автобуса, подготовку его к обратному рейсу.

Владелец автобуса обязан:

- проинструктировать водителей об особенностях маршрута, обеспечении безопасности движения, а при туристско-экскурсионных перевозках - также о правилах обслуживания туристов и экскурсантов, при перевозках детей - о правилах осуществления таких перевозок;

- назначить контрольное время возвращения автобуса, через 2 часа после истечения контрольного времени принять меры к установлению места нахождения автобуса.

Перевозка детей. При организации перевозок детей кроме вышеуказанных должны выполняться следующие требования:

1. Перевозка детей автобусами должна осуществляться в светлое время суток с включенным ближним светом фар. Скорость движения выбирается водителем (а при сопровождении - старшим по его обеспечению) в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но при этом скорость не должна превышать 60 км/ч.

2. Об организации школьных перевозок, массовых перевозок детей (в лагеря труда и отдыха и т.д.) уведомляются органы Государственной автомобильной инспекции для принятия мер по усилению надзора за движением на маршруте и решения вопроса о сопровождении колонн автобусов специальными транспортными средствами. Уведомление Государственной автомобильной инспекции представляется владельцу автобусов при оформлении заказа на перевозку.

3. Перевозка детей осуществляется при условии сопровождения группы преподавателями или специально назначенными взрослыми. В процессе перевозки, сопровождающие должны находиться у каждой двери автобуса. Для сопровождения детей, перевозимых колонной автобусов, выделяются медицинские работники.

4. Окна в салоне автобуса при движении автобуса должны быть закрыты.

5. Водителю запрещается выходить из кабины автобуса при посадке и высадке детей, осуществлять движение задним ходом.

6. При организации регулярных автобусных перевозок детей в сельской местности владельцы автобусов обязаны производить комиссионное обследование состояния автомобильных дорог, пунктов посадки и высадки детей с привлечением органов Государственной автомобильной инспекции и дорожных организаций; устанавливать на маршрутах специальные остановочные знаки с указанием времени прохождения автобусов, осуществляющих перевозку детей.

Перевозки на горных маршрутах:

1. Отнесение автобусных маршрутов к категории горных проводится на основании действующих нормативных документов комиссиями, осуществляющими обследование автобусных маршрутов.

2. Нормирование скоростей движения автобусов на горных маршрутах производится на основании проведения пробных рейсов с водителями разных возрастных групп, в разное время года и при различных погодных условиях.

3. Для работы на горных маршрутах допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы на автобусе не менее трех лет при условии прохождения стажировки на этих маршрутах сроком не менее 6 дней. При переводе с одного горного маршрута на другой проводится стажировка водителей на новом маршруте в течение 1-2 дней: при переводе с одной марки автобуса на другую - в течение 3-4 дней.

4. Владельцы автобусов не реже двух раз в год (перед сезонными изменениями дорожно-климатических условий) обязаны обеспечить проведение занятий с водителями, обслуживающими горные маршруты, по особенностям управления автобусами в горных условиях.

4.2 Требования к водным перевозкам

Надзор за безопасностью эксплуатации судов:

1. Надзор за безопасностью эксплуатации на внутренних водных путях самоходных судов внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн, пассажирских и наливных судов, паромных переправ осуществляется государственной речной судоходной инспекцией.

2. Надзор за безопасностью эксплуатации на внутренних водных путях спортивных парусных и прогулочных парусных судов независимо от наличия и мощности главных двигателей и вместимости таких судов, других спортивных и прогулочных судов независимо от количества пассажиров на них, в том числе спортивных и прогулочных самоходных судов с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, спортивных и прогулочных несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн, осуществляется государственной речной судоходной инспекцией в части, не относящейся к компетенции органов, осуществляющих государственную регистрацию судов, и органов технического надзора и классификации судов Российской Федерации. (в ред. Федерального закона от 05.04.2003 N 43-ФЗ)

3. Государственная речная судоходная инспекция с входящими в ее состав государственными речными судоходными инспекциями бассейнов осуществляет: надзор за выполнением судовладельцами, членами экипажей судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими судоходство на внутренних водных путях, требований обеспечения безопасности эксплуатации судов в соответствии с законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации; расследование и классификацию транспортных происшествий с судами на внутренних водных путях; государственную регистрацию судов в Государственном судовом реестре Российской Федерации и выдачу свидетельств о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации и свидетельств о праве собственности на судно; проверку знаний и участие в дипломировании лиц командного состава судов, проверку судов; надзор за надлежащим содержанием судовых ходов и средств навигационного оборудования; надзор за соблюдением требований обеспечения безопасности эксплуатации судов.

В отношении судов, указанных в пункте 2 настоящей статьи, данные полномочия осуществляются государственной речной судоходной инспекцией в части, не относящейся к компетенции органов, осуществляющих государственную регистрацию судов, и органов технического надзора и классификации судов Российской Федерации. (абзац введен Федеральным законом от 05.04.2003 N 43-ФЗ)

4. Предписания должностных лиц государственной речной судоходной инспекции об обеспечении безопасности эксплуатации судов являются обязательными для выполнения судовладельцами, членами экипажей судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими судоходство на внутренних водных путях. Государственная речная судоходная инспекция обязана немедленно сообщать указанным лицам о таких предписаниях.

5. Надзор за безопасностью эксплуатации судов, не указанных в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, осуществляют органы, уполномоченные на то Правительством Российской Федерации.

Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на судах независимо от форм собственности, выполнением правил и норм, регламентирующих перевозки пожароопасных грузов, а также проверка противопожарного состояния выходящих в море судов смешанного (река - море) плавания с выдачей им свидетельств пожарной охраны осуществляется бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Выводы

Транспорт и туризм - два неотъемлемых друг от друга понятия. Поэтому к техническому состоянию транспортных средств уделяется очень большое внимание, т. к. любой маршрут начинается с доставки туристов транспортом, будь то автобус или паром. В этой главе нами были раскрыты все требования, которые предъявляются к наземному и водному видам транспорта.

Автомобильный транспорт играет существенную роль в организации туристских путешествий. Это связано с его мобильностью, информативностью и дешевизной по сравнению с другими видами транспорта. Автомобильные перевозки используются для массовых перемещений туристов при реализации экскурсионных, познавательных, развлекательных и шоп-туров, для трансфера пассажиров, пользующихся услугами воздушного, железнодорожного и водного транспорта. Автобусы предназначены для перевозки пассажиров по установленному маршруту с посадкой и высадкой на предусмотренных остановках или по маршрутам, определяемым заказчиком - юридическим или физическим лицом. Во всем мире к автобусам, осуществляющим перевозки туристов, предъявляются высокие требования по их комфортности. Независимо от категории, все автобусы должны соответствовать условиям безопасности, определяемым, прежде всего требованиями к техническому состоянию транспортного средства. Для организации различного рода поездок внутри страны автотранспортные предприятия могут предоставлять заинтересованным организациям (туристским фирмам, учебным заведениям, промышленны предприятиям) автобусы как для осуществления перевозок по постоянным маршрутам, так и для разовых рейсов. Очень часто в качестве заказчика автотранспортных средств выступают туристские фирмы, которые занимаются реализацией автобусных туров, экскурсионных программ, но при этом или совсем не имеют собственного транспорта, или же его количество не может обеспечить все запланированные туристско-экскурсионные программы. В этом случае между заказчиком и владельцем автобуса заключается договор на аренду транспортного средства, как правило, с экипажем. На территории Российской Федерации действует ряд нормативных документов, направленных на обеспечение безопасности автомобильных перевозок. Для транспортного обслуживания туристов наиболее важным является «Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами». В нем определены основные задачи юридических и физических лиц, ответственных за реализацию автобусных перевозок, касающиеся надежности водителей транспортных средств, а также технического состояния подвижного состава. Таким образом, видно, что безопасность туристов на автобусных экскурсиях обеспечивается полностью, а значит, автомобильные перевозки являются безопасными и наиболее удобными при использовании в экскурсионном обслуживании.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Есть на земле места, которые будоражат воображение и пробуждают в человеке непреодолимое желание побывать там.

Сибирь - одно из таких привлекательных мест.

Даже у нас, сибиряков, душа замирает от ощущения той мощи и необузданной силы, которые таятся в сибирской земле!

Сибирь до сих пор остается «белым пятном» на карте у многих видавших виды путешественников.

Удачное расположение Омской области на юге-западе Сибирской равнины, наличие богатого природно-рекреационного, культурно-исторического, научного потенциала, развитого промышленного и сельскохозяйственного комплексов, близость к транспортным магистралям - все это факторы, способствующие развитию межрегиональных и международных связей, в том числе туризма. Но лишь в 1989 году омская земля стала, открыта для широкого круга гостей.

Восхитительные уголки природы - от необъятных степей до таежного урмана, могучий Иртыш и живописные речки и озера, единственный в мире сельскохозяйственный зоопарк, современный санаторно-курортный комплекс, уникальные памятники архитектуры и археологии, красивейшие соборы, разнообразные музей и театры, памятные места, связанные с именами Ермака, Достоевского, Врубеля, колчака и других выдающихся людей и событий из почти 300-летней истории края, Международная выставка вооружений и Международный Сибирский марафон, «сельские олимпиады», «Королева спорта» и «Праздник Севера» и многие другие достопримечательности омского региона не оставят гостей нашего города так же как и жителей равнодушными.

Поэтому очень важно развивать и всемерно поддерживать индустрию туризма и отдыха, всей инфраструктуры по приему гостей как важной отрасли экономики, имеющей особое социально-экономическое значение. Это очень интересная и перспективная сфера для привлечения российских и иностранных инвестиций в наш регион с особо благоприятной инвестиционной политикой.

При развитии туристской инфраструктуры важно не нарушать исторический облик территории. Каждый вновь создаваемый туристский объект должен соответствовать национальным особенностям и традициям и одновременно иметь свой неповторимый облик. Необходимо осуществлять охрану и восстановление памятников культуры и истории рукотворного, природного и традиционного ландшафтов, которые также рассматриваются как непреходящие исторические ценности, национальное достояние.

На сегодняшний день достаточно полно изучены структура и классификация экскурсий. Классификация экскурсий представляет собой их разделение на группы, подгруппы и виды, выделение в каждой из них основных черт, определяющих характер ведения той или иной экскурсии. Классификация экскурсий обеспечивает условия для лучшей организации работы экскурсоводов.

И теперь, когда развитие экскурсионного дела достигло своих вершин, также как и наш омский край, то можно соединить наши туристско-экскурсионные ресурсы для проведения интересных и познавательных обзорных и тематических экскурсий.

Автомобильный транспорт играет существенную роль в организации туристских путешествий. Это связано с его мобильностью, информативностью и дешевизной по сравнению с другими видами транспорта. На территории Российской Федерации действует ряд нормативных документов, направленных на обеспечение безопасности автомобильных перевозок. Для транспортного обслуживания туристов наиболее важным является «Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами». В нем определены основные задачи юридических и физических лиц, ответственных за реализацию автобусных перевозок, касающиеся надежности водителей транспортных средств, а также технического состояния подвижного состава. Таким образом, видно, что безопасность туристов на автобусных экскурсиях обеспечивается полностью, а значит, автомобильные перевозки являются безопасными и наиболее удобными при использовании в экскурсионном обслуживании.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Александров Ю. Н. Подготовка и проведение экскурсий. / Методические рекомендации. - М.: ЦРНБ «Турист», 1979.

2. Антоний-Эмилий Н. Тахиаос. Святые братья Кирилл и Мефодий, просвятители славян. Изд.: Свято-Троицкая Сергиева Лавра, 2005. - 392 с.

3. Ачаирский Крестовый монастырь. Изд. ГУИПП «Омский дом печати». - Омск. - 23 с.

4. Биржаков М. Б., Казаков Н. П. Безопасность в туризме. -- СПб.: «Издательский дом Герда», 2005. -- 208 с.

5. Бержаков М. Б., Никифоров В. И. Индустрия туризма: Перевозки.-СПб 2001.-400с.

6. Василевская Е. А.Православные храмы Омска.1995.-156с.

7. Вибе П. П., Михеев А. П., Пугачева Н. М. Омский Историко-Краеведческий словарь. - М.: Отечество, 1994. - 320с.

8. Вибе П. П. Памятники истории и культуры города Омска. Омск- 1992. -193с.

9. Вибе П. П. Памятники истории и культуры. Сб. статей. - Омск, 1996 Вып. II, 168с.

10. Волков Ю. Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес (2-е изд.) / Серия «Высшее профессиональное образование». - Ростов н / Дону: «Феникс», 2004.

11. Воспитание бережного отношения к природе на экскурсиях. Методические рекомендации. М., ЦРИБ «Турист», 1976. - 90с.

12. Всеобщая история религий мира. Издательство: Эксмо, 2006 г.

13. «Вступление в XXI век». Под ред. Чащина Е. Е. - Омск, 2000.

14. Гецевич Н. А. Основы экскурсоведения. Минск, 1988. 159 с.

15. Гордеев С. В. История религий. Издательство: Рипол Классик, 2005.

16. Гуляев В. Г. Туристские перевозки (документы, правила, формуляры, технология). - М.: Финансы и статистика, 1998. - 368 с.

17. Даль В. И. Толковый словарь живого великорусского языка. М.: 1982. Т. 4.

18. Девятьярова И. Г., Селюк В. И. Прогулки по старому Омску. НТО «Феникс». - Омск, 1991. - 64 с.

19. «Для вас, учителя и школьники». Рекламный проспект. - Омск, 1987. - 14 с.

20. Достопамятные сказания о подвижничестве святых и блаженных отцов. - М.: паломник, 1999. - 576 с.

21. Дьякова Р. А., Емельянов Б. В., Пасечный П. С. Основы экскурсоведения. М.: Просвещение, 1985. - 255 с.

22. Емельянов Б. В. Экскурсоведение: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Советский спорт, 1998. - 224 с.

23. Емельянов Б. В. Экскурсоведение: Учебник. - 3-е изд., перераб. и дополн. - М.: Советский спорт, 2001. - 216 с.

24. Емельянов Б. В. Экскурсоведение: Учебник. - 5-е изд. - М.: Советский спорт, 2004. - 216 с.

25. Житие святителя Николая Чудотворца и слава его в России. Изд.: Благовест, 2005. - 576 с.

26. Журавлев М. П. Омск вчера, сегодня, завтра. - Омск: книжное издательство, 1993. - 176 с.

27. Журавлев М. П. Путеводитель по Омску. Лит. обработка А. Лейфера. - Омск: книжное издательство. 1992.- 128с.

28. Иртышский вертоград (серия «Вся Россия»): Сборник. Эссе, документы, справочная информация, воспоминания, хроника, рассказы, стихи. - М.: Академия поэзии издательства «Московский писатель» 1998.- 560с.

29. История Омской области с древнейших времен до конца XIX века. - Омск, 1976. - 64 с.

30. Каталог экскурсий. Издательство: Экспомир, КноРус, 2006. - 173 с.

31. Квартальнов В. А., Сенин В. С. Организация туристско-экскурсионного обслуживания. М., 1987. - 365 с.

32. Кочедамов В. И. Как рос и строился город.- Омск, 1960. - 220с.

33. Колесников А. Д., Долгушин А. П., Алексеенко С. А.: Города Омской области. - Омск: Омское книжное издательство, 1985. - 128с.

34. Культурология и Экскурсоведение: Конспекты, лекции / Сост. К. В. Кулаев - М.: Российская международная академия туризма, 1998. - 112 с.

35. Культурно-просветительный туризм: Учебное пособие / Н. А. Седова. Омский государственный институт сервиса, 2002. - 88 с.

36. Курило Л. В. Краеведение и туризм: Учебное пособие. М.: РМАТ, 1999. - 72 с.

37. Лебедева Н. И. Храмы и молитвенные дома Омского Прииртышья. - Омск: изд-во Омского государственного педагогического университета, ООО «Издатель-Полиграфист», 2003. - 256с.

38. Миненко Н. А., Федоров С. В. Омск в панораме веков. - Омск, 1999. -150с.

39. Музейная экспозиция и работа над ней // Методические рекомендации для исторических и краеведческих музеев Омской области. Омск, 1996. - 29-41 с.

40. Никитина Н. Н. Эстетическое воспитание на экскурсиях. М.: 1985. - 126 с.

41. Омельченко Б. Ф. Экскурсионное общение: Познание. Воспитание. Отдых. М.: Наука, 1991. - 120 с.

42. Омская область. Издательство «Авангард». - Омск, 2006. - 176 с.

43. «Омское Прииртышье. XXI век». По заказу Комитета по молодежной политике и туризму Омской области. Изд. ООО «Дантея». - Омск. - 36 с.

44. Осипова О. Я. Транспортное обслуживание туристов. Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 368 с.

45. Памятники истории и культуры Омской области: Сб. статей. - Омск, 1996. - Вып. II, 168 с., вкл. 24 с.

46. Пасечный П. С. Туризм и экскурсии. Учебное пособие. М., 1983. - 156с.

47. Петров К. М. Экология человека и культура: Учеб. Пособие. СПб.: Химиздат, 1999. - 384 с.

48. Проблемы и перспективы обеспечения безопасности туристов: Материалы научно-практической конференции. - Новосибирск, 2004. - 52 с.

49. Путрик Ю. С., Терещенко А. А. Стандарты туристских общественных организаций. - М.: Институт Наследия, 2004. - 176 с.

50. Религоведение. Энциклопедический словарь. Издательство: Академический проект, 2006 г.

51. Рифицкий Г. П. Безопасность дорожного движения в России: история и современность: Учебно-практическое пособие (Серия "Высшая школа"). Издательство: Книжный мир, 2005. - 265 с.

52. Родин А. Ф., Соколовский Ю. Е. Экскурсионная работа по истории. 2-е изд. М.: «Просвещение», 1974. - 220 с.

53. Рыженко В. Г. Выставки в культурном пространстве современного города // Культурологические исследования в Сибири. Омск: ОмГУ, 1985. Вып. 2. С. 91-101.

54. Савина Н. В. Экскурсоведение: Учеб. пособие / Н. В. Савина, З. М. Горбылева. - Мн.: БГЭУ, 2004. - 335 с.

55. Святая великомученица Анастасия Узорешительница. Изд.: Скиния, 1994. - 32 с.

56. Святой великомученик Дмитрий Солунский. Изд.: Скиния, 1995. - 32 с.

57. Святославский А. В. Городская экскурсия. Основы теории и практики. М., 2001. - 62 с.

58. Святые равноапостольные Константин и Елена. Изд.: Скиния, 1995. - 32 с.

59. Сервис на транспорте: Учебное пособие для студентов высш. учеб. заведений / В. М. Николашин, Н. А. Зудилин, А. С. Синицына и др.; Под. ред. В. М, Николашина. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 272 с.

60. Сичинава В. А. Экскурсионная работа. М., 1981. - 94 с.

61. Сказание о земной жизни Пресвятой Богородицы. Москва, 1994. - 384 с.

62. Туризм и гостиничное хозяйство: Учебное пособие. - М.: ИКЦ «Март»; Ростов н / Дону: Издательский центр «Март», 2003. - 352 с.

63. Туристический терминологический словарь: Справочно-методическое пособие / Авт. - сост. И. В. Зорин, В. А. Квартальнов. М.: Советский спорт, 1999. - 664 с.

64. Фалькович Н. С. По нашему городу: Справочник-путеводитель по Омску. - Омск: Книжное издательство, 1986. - 112с.

65. Хуусконен Н. М., Глушанок Т. М. Практика экскурсионной деятельности. -- СПб.: «Издательский дом Герда», 2006. -- 208 с.

66. Чирков В. Ф. Концептуальная выставка. Определение, разработка, осуществление // Культурологические исследования в Сибири. Омск: ОмГУ, 1999. Вып.2. С. 101-107.

67. Чудновский А. Д., Жукова М. А., Сенин В. С. «Управление индустрией туризма» Издательство: КноРус, 2006. - 448 с.

68. Шик Л. Экскурсионная работа. - М., 1928. - 146 с.

69. Экономическая безопасность туристской отрасли. Аналитическая записка / под ред. М.Б. Биржакова -- СПб.: Невский Фонд, 2006. -- 336 с.

70. Юрасова М. К. Омск очерки истории города. - Омск, 1983. - 194 с.

71. Ягодынская Н. В., Малышкин С.А. Культурно-исторические центры России: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Наталья Викторовна Ягодынская, Сергей Алексеевич Малышкин. -- М.: Издательский центр «Академия», 2005. -- 272 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Карточка объектов Ачаирского монастыря

Наименование объекта	Событие, с которым связан храм	Местонахождение объекта	Описание храма	Источник сведений о храме
Северные Святые Врата со звонницей и надвратный храм святой Анастасии Узорешитель- ницы.	Северные врата это главный вход на территорию монастыря	Омская область, поселок Ачаир, на территории Ачаирского Крестового женского монастыря	Храм построен на средства В. Н. Степанова.	Ачаирский Крестовый монастырь. Изд. ГУИПП «Омский дом печати». - Омск.
Храм во имя святого Великомученика Дмитрия Солунского.	Сюда приходят те, кто отправляется в Чечню. Матери, жены, невесты приходят сюда поставить свечи Дмитрию Солунскому за своих близких.		Первый храм Ачаирского монастыря.
Звонница Свято-Успенского собора	Ее купол видно еще с трассы, при подъезде к монастырю.		С левой и с правой стороны колокольни расположены часовни. Справа часовня Кирилла и Мефодия, слева - покровителей русской семьи Святой царицы Елены и ее сына Костантина
Успенский собор.	Девять глав Успенского собора во имя Животворящего Креста Господня символизирует число Богородицы. Восемь праздников земных и девятый - Собор Боргородицы.		Нижний предел Успенского Собора Ачаирского Крестового монастыря освящен во имя Живоносного Креста и Страстей Господних
Памятник Николаю Чудотворцу	Памятник установлен на высоком постаменте, который, в свою очередь, покоится на искусственном холме. Скульптура, украсившая Соборную площадь монастыря, будет видна с проплывающих по великой сибирской реке теплоходов.		Был освящен 14.10.2006 года. 6-ти метровая бронзовая скульптура работы заслуженного художника России Сергея Исакова преподнесена в дар правительству Омской области благотворительным фондом святителя Николая Чудотворца
Храму Святого Феодосия Архиепископа Черниговского	Здесь расположены настоятельные покои. Здесь Святой Феодосий также принимает гостей, когда находится на территории монастыря.		Вскоре здесь разместятся библиотека, монастырский музей, воскресная школа.
Гора блаженств.	На ней расположен крест животворящий.		Этот крест расположен на горе подобной той горе Голгофе, на которой был распят Иисус Христос.
Источник с целебной минеральной водой.	Экспертиза показала содержание в воде углекислоты, серы, хлора, кальция, натрия, магния, калия и других, полезных для организма веществ.		В 1993 году, 14 сентября, во время посещения Омско-Тарской Епархии Святейший Патриарх Алексий II освятил главное сокровище монастыря источник с целебной минеральной водой.
Храм Иоанна Крестителя	Храм построен для крещения и содержит две купели для полного погружения - мужскую и женскую.		7 июля, в юбилейный год 2000-летия Христианства, Владыка Феодосий, Митрополит Омский и Тарский, освятил новый храм «Иоанна Крестителя на Водах».
Венчальный храм Вера, Надежда, Любовь и матери их Софии.	Радостный светлый храм построен для венчания. Но он имеет еще один престол, куда молодые и гости обязательно спускаются помолиться и зажечь свечи. Этот подвальный храм во имя Святого мученика Сильвестра Ольшевского.		Летний деревянный храм во имя святых великомучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии построен в 1998 году. Для строительства, внутренней обивки, для резного иконостаса использовались береза, липа, сосна, кедр.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Контрольный текст

Тематическая экскурсия в Ачаирский Крестовый женский монастырь.

История основания Ачаирского Крестового женского монастыря.

2. Северные Святые Врата со звонницей и надвратный храм святой Анастасии Узорешительницы. наставником и учителем веры был святой мученик Хрисогон. С отроческих лет, проводя доброе христианское житие, она сохранила себя в чистоте и укрепилась, в добродетелях. Желая посвятить свою жизнь Христу, святая Анастасия посещала гонимых христиан в тюрьмах и темницах. Она поддерживала их духовно и помогала материально, раздавая своё имение. Ещё при жизни Святая получила от Бога дар врачевания и помогала многим больным и страждущим.

3. Храм во имя святого Великомученика Дмитрия Солунского. Большой популярностью пользуется у юношей пятикупольная церковь во имя святого Великомученика Дмитрия Солунского. Во время монастырских богослужений в храме бывает много военных. Память святого Дмитрия Солунского всегда связывали на Руси с воинским подвигом, патриотизмом и защитой Отечества. Каждую субботу в церкви служит Митрополит Омский и Тарский Владыка Феодосий. Сюда приходят те, кто отправляется в Чечню. Матери, жены, невесты приходят сюда поставить свечи Дмитрию Солунскому за своих близких.

4. Звонница Свято-Успенского собора. С левой и с правой стороны колокольни расположены часовни. Справа часовня Кирилла и Мефодия, слева - покровителей русской семьи Святой царицы Елены и ее сына Костантина.

Успенский собор. Девять глав Успенского собора во имя Животворящего Креста Господня символизирует число Богородицы. Восемь праздников земных и девятый - Собор Боргородицы. Нижний предел Успенского Собора Ачаирского Крестового монастыря освящен во имя Живоносного Креста и Страстей Господних. В алтарной части находится копия в натуральную величину «Снятие со креста» из Омского Областного музея изобразительных искусств имени Михаила Александровича Врубеля. Весь храм расписан в стиле Виктора Михайловича Васнецова.

6. Памятник Николаю Чудотворцу был освящен 14 октября 2006 года. 6-ти метровая бронзовая скульптура работы заслуженного художника России Сергея Исакова преподнесена в дар правительству Омской области благотворительным фондом святителя Николая Чудотворца.

Памятник установлен на высоком постаменте, который, в свою очередь, покоится на искусственном холме. Скульптура, украсившая Соборную площадь монастыря, будет видна с проплывающих по великой сибирской реке теплоходов.

7. Храму Святого Феодосия Архиепископа Черниговского. Где расположены его библиотека и настоятельные покои. Здесь Святой Феодосий также принимает гостей, когда находится на территории монастыря.

8. Гора блаженств. На ней расположен крест животворящий.

Этот крест расположен на горе подобной той горе Голгофе, на которой был распят Иисус Христос.

Источник с целебной минеральной водой. Уже после основания Ачаирского монастыря на его территории был открыт источник минеральной воды. Экспертиза показала содержание в воде углекислоты, серы, хлора, кальция, натрия, магния, калия и других, полезных для организма веществ.

10. Храм Иоанна Крестителя. 7 июля, в юбилейный год 2000-летия Христианства, Владыка Феодосий, Митрополит Омский и Тарский, освятил новый храм «Иоанна Крестителя на Водах». Храм построен для крещения и содержит две купели для полного погружения - мужскую и женскую. Внутри храма установлен крест, по которому стекает теплая вода, забираемая из глубины 1168 метров.

11. Венчальный храм Вера, Надежда, Любовь и матери их Софии. Летний деревянный храм во имя святых великомучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии построен в 1998 году. Храм гармонично вписывается в природный ландшафт, подчеркивая красоту сибирской природы. Для строительства, внутренней обивки, для резного иконостаса использовались береза, липа, сосна, кедр. Зимой на 30-градусном морозе храм дарит ощущение тепла, летом дарит прохладу. На Троицу запах дерева в храме перемешан с запахом свежескошенной травы и полевых цветов, на Рождество - с запахом хвои.

Радостный светлый храм построен для венчания. Но он имеет еще один престол, куда молодые и гости обязательно спускаются помолиться и зажечь свечи. Этот подвальный храм во имя Святого мученика Сильвестра Ольшевского. Храм символизирует собой каземат, в котором закончил свой жизненный путь архипастырь земли омской. По свидетельству очевидцев, безбожники пронзили сердце мученика раскаленным шомполом, распяв Сильвестра в каземате.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Портфель экскурсовода

Иконостас церкви во имя Веры, Надежды, Николай Чудотворец Любови и матери их Софии

Кирилл и Мефодий Иоанн Кронштадтский

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Методическая разработка экскурсии Ачаирский Крестовый женский монастырь

Маршрут	Объекты показа	время	Наименование подтем и перечень основных вопросов	Методические указания
Омская область,	1. Храмы Ачарского Крестового женского монастыря		1.История возникновения Ачаирского монастыря; 2. Северные Святые Врата со звонницей и надвратный храм Святой Анастасии Узорешительницы.; 3. Сестринский корпус и трапезная; 4. Храм Святого Великомученика Дмитрия Солунского 5. Звонница Свято-Успенского собора; 6. Свято-Успенский собор; 7. Памятник Николаю Чудотворцу; 8. Храм Святого Феодосия Архиепископа Черниговского; 9. Гора Блаженств; 10. Храм Святого Иоанна Крестителя на водах; 11. Святой источник; 12. Храм Святых мучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии с нижним храмом святого новомученника Сильвестра.	1.Рассказать историю возникновения Ачаирского монастыря 2.История жизни Святой Анастасии Узорешительницы. 3. Святой Великомученик Дмитрий Солунский 4. Рассказ о Святых Кирилл и Мефодий; о царице Елене и сыне ее Констснтине. 5. Рассказ о жизни Николая Чудотворца. 6. Святые мученицы Вера, Надежда, Любовь и матери их Софии с нижним храмом святого новомученника Сильвестра.

Размещено на Allbest.ru