Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Факультет «Машиностроения и автомобильного транспорта»

Кафедра «Транспортные процессы и технологические комплексы»

Курсовой проект

На тему: «Расчёт производственно-технической инфраструктуры городской СТО»

Выполнил: студент гр.

Руководитель:

Самара 2015

Реферат

РАЧЕТ ГОРОДСКОЙ СТО, РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЕ-МЕСТ ОЖИДАНИЯ И ХРАНЕНИЯ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА И ПЛОЩАДЕЙ ПОМЕЩЕНИЙ.

Объектом разработки является расчет и проектирование городской СТО.

В результате работы были рассмотрены: годовые трудоемкости отдельных видов работ, общее количество рабочих постов, количество мест ожидания перед ТО и Р, количество мест хранения, стоянки, общее число явочных рабочих, площади производственно-складских и административно-бытовых помещений.

Оглавление

станция автомобиль обслуживание

• Введение
• 1. Методика технологического расчета СТО
• 1.1 Выбор исходных данных
• 1.2 Годовое количество условно обслуживаемых автомобилей
• 1.3 Климатические условия эксплуатации
• 1.4 Среднегодовой пробег одного автомобиля
• 1.5 Режим работы станции
• 1.6 Удельная трудоемкость ТО и ТР
• 1.7 Определение ориентировочного количества рабочих постов
• 1.8 Определение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей каждого класса
• 1.9 Определение годовой трудоемкости уборочно-моечных работ
• 1.9.1 Определение годовой трудоемкости работ по приемке и выдаче автомобилей
• 1.9.2 Определение годовой трудоемкости работ по противокоррозионной обработке
• 1.9.3 Общий годовой объем работ
• 1.9.4 Определение годовой трудоемкости вспомогательных работ
• 1.9.5 Определение количества рабочих постов
• 1.9.6 Определение количества вспомогательных постов
• 2. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
• 3. Расчет персонала станции
• 4. Определение состава и площадей помещения
• 4.1 Расчет площади производственно-складских и административно-бытовых помещений
• 4.2 Расчет площади территории станции
• Заключение
• Список используемой литературы

Введение

Развитие автотранспорта может быть достигнуто путем совершенствования организации использования автопарка и за счет увеличения выпуска новых автомобилей. Поэтому на передний план выступают задачи по проектированию как новых станций технического обслуживания легковых автомобилей (СТОЛА), так и отдельных участков, их реконструкции, и расширения, которые осуществляются по общим правилам проектирования предприятий, зданий и сооружений.

Особую роль при разработке проектов СТОЛА играет технологическое проектирование, результаты которого во многом определяют технический уровень производства ТО и ТР автомобилей и служат основой для разработки других частей проекта, что оказывает существенное влияние на качество проекта в целом. В основу технологического проектирования должны быть положены современные технология и организация производства ТО и ТР автомобилей, максимальная механизация производственных процессов, эффективное использование площадей, рациональное взаимное расположение производственных, складских и вспомогательных помещений.

Производственная программа, объем работ ТО и ТР, режим работы СТОЛА являются основой для технологического расчета различных зон, участков и складов.

Внедрение прогрессивных технологических процессов невозможно осуществить без применения новых видов оборудования, замены физически и морально устаревшего оборудования, внедрения прогрессивных технологических процессов.

1. Методика технологического расчета СТО

1.1 Выбор исходных данных

Исходными данными для данного варианта являются:

- годовое кол-во условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам- Opel Antara

- кол-во автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год, nз=2;

- среднегодовой пробег автомобиля, Lг=8000;

- климатические условия эксплуатации автомобилей- очень холодный;

- режим работы станции;

- годовой фонд времени работы оборудования и рабочего персонала;

- удельная трудоемкость отдельных видов работ технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей определенного класса, ti.

1.2 Годовое количество условно обслуживаемых автомобилей

Под условным автомобилем понимается автомобиль, комплексно обслуживаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный объем работ по ТО и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние.

Искомое количество автомобилей и распределение их по классам можно определить:

а) на основе данных Госавтоинспекции

б) по данным близлежащих гаражных кооперативов.

При окончательном выборе количества автомобилей необходимо учитывать следующие особенности:

- при наличии в регионе нескольких СТО не все владельцы учтенных автомобилей будут пользоваться услугами проектируемой станции;

- часть автомобилей будут обслуживаться владельцами в своих гаражах;

С учетом выше приведенных особенностей окончательное кол-во автомобилей i-го класса, которые будут проходить ТО и Р на проектируемой СТО составит:

=1050 шт; (1)

где Аi =1400- кол-во автомобилей i-го класса в заданном районе,

КСТО=0,75- коэффициент, учитывающий долю автомобилей, пользующихся услугами проектируемой СТОА. Для отечественных автомобилей КСТО=0,45…0,50;

для автомобилей иностранного производства КСТО=0,75…0,8.

При неизвестном распределении легковых автомобилей по классам можно использовать следующее соотношение: ( при общем количестве = 100%):

- легковые автомобили особо малого класса - 10%

- легковые автомобили малого класса - 60%

- легковые автомобили среднего класса - 30%

Частоту заездов следует принимать по данным таблицы 1.

Таблица 1 - Количество заездов автомобиля в год

Виды работ	Обозначение	Число заездов в год
Комплексное обслуживание одного автомобиля		2
Кол-во заездов на уборочно-моечные работы одного комплексно обслуживаемого автомобиля		2
Кол-во заездов одного автомобиля на антикоррозионную обработку		0,3

1.3 Климатические условия эксплуатации

В таблице 2 приведены климатические районы и значения коэффициента Ккл , который применяется для корректирования удельной трудоемкости ТО и Р в зависимости от климатических условий.

Таблица 2 - Значение коэффициента Ккл

Климатические районы	Ккл
Умеренный	1,0
Умеренно-теплый, умерено-теплый влажный, теплый влажный	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	1,1
Умеренно холодный	1,1
Холодный	1,2
Очень холодный	1,3

1.4 Среднегодовой пробег одного автомобиля

Среднегодовой пробег автомобиля зависит от климатических условий эксплуатации и для целей проектирования СТО берется из таблицы 3.

Таблица 3 - Среднегодовой пробег одного автомобиля, км

Климатические районы	Lг, км
Очень холодный	8000
Холодный	10000
Умеренно холодный	12000
Умеренный	14000
Умеренно теплый, теплый влажный	16000
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	17000

1.5 Режим работы станции

Режим работы включает в себя количество рабочих дней станции в год Дрг, количество рабочих смен в сутки С, и продолжительность смены Тсм.

Режим работы СТО:

Дрг = 305дн, С= 2 смены; Тсм = 6,67 при шестидневной рабочей неделе.

1.6 Удельная трудоемкость ТО и ТР

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей в расчете на 1000км пробега в зависимости от класса легковых автомобилей для городских СТО не должны превышать величин, приведенных в таблице 4.

Таблица 4 - Нормативы трудоемкости

Тип подвижного состава	Нормативы трудоемкости, чел. ч.
	Удельная ТО и ТР на 1000км пробега,	Разовая на 1 заезд
		Уборка мойка,	Приемка и выдача,	Предпродажная подготовка,	Противокоррозионное покрытие автомобилей
Автомобили легковые:
Особо малого класса	2,0	0,15	0,15	3,5	3,0
Малого класса	2,3	0,2	0,2	3,5	3,0
Среднего класса	2,7	0,25	0,25	3,5	3,0

Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий.

=2,7*1,3=3,5 чел.ч./1000 км. (2)

где =2,7- нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел.ч. (таблица 4)

=1,3- коэффициент, учитывающий климатические условия (таблица 2)

Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р, tор. ср .

=1050*3,5/9800=0,375 чел.ч./1000км. (3)

где =1050 - количество автомобилей i- го класса, шт.

=9800 - общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.

Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей T'ор

=9800*0,375*8000/1000=29400 чел. час (4)

где Lг =8000- годовой пробег одного автомобиля, км (табл.3.)

1.7 Определение ориентировочного количества рабочих постов

=(0,75*29400*1,2)/(2008*2*2*0,95)=4 (5)

где 0,75 - доля постовых работ

Кнп=1,2 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, Кнп=1,15…1,2.

Фя - годовой фонд явочного рабочего, ч; Фя =2008 ч.

С =2- количество рабочих смен в сутки;

Рп =2- количество рабочих на одном посту, чел., Рп=1,5..2

- коэффициент использования поста; = 0,95

Корректирование удельной трудоемкости в зависимости от количества постов

=3,5*1,05=3,7 (6)

где =1,05 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и Р в зависимости от количества постов (табл. 5)

Таблица 5 - Значения коэффициента

Количество рабочих постов
до 5	1,05
св 5 до 10	1,0
св 10 до 15	0,95
св 15 до 25	0,90

1.8 Определение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей каждого класса

=3,7*1050*8000/1000=31800 чел.ч. (7)

Определение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р, Тор

=31800 чел.ч. (8)

Распределение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р по видам работ и месту их выполнения. Данное распределение следует выполнять в форме таблицы 6.

Таблица 6 - Распределение трудоемкости по видам работ и месту их выполнения

Виды работ	Распределение трудоемкости ТО и Р по видам работ	Распределение трудоемкости ТО и Р по месту их выполнения
		на постах, Тпi	На участках, Тучi
	%	чел.ч	%	чел.ч	%	чел.ч
Контрольно-диагностические	6	1908	100	1908	-	-
Техническое обслуживание в полном объеме	35	11130	100	11130	-	-
Смазочные и т.д.	5	1590	100	1590	-	-
Регулировка углов управляемых колес	10	3180	100	3180	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	10	3180	100	3180	-	-
Электротехнические работы	5	1590	80	1272	20	318
Работы по системе питания	5	1590	70	1272	30	318
Аккумуляторные работы	1	318	10	32	90	286
Шиномонтажные работы	7	2226	30	668	70	1558
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	5088	50	2544	50	2544
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)	-	-	75	-	25	-
Окрасочные и противокоррозийные работы	-	-	100	-	-	-
Обойные работы	-	-	50	-	50	-
Слесарно-механические работы	-	-	-	-	100	-
Итого:	100	31800	100		-

Таблица 7 - Распределение трудоемкости по отдельным видом работ

Виды работ	Доля работ в % при количестве постов
	до 5 вкл.	св. 5 до 10	св. 10 до 20
Контрольно-диагностические работы	6	5	4
Техническое обслуживание в полном объеме	35	25	15
Смазочные работы	5	4	3
Регулировка углов управляемых колес	10	5	4
Ремонт и регулировка тормозов	10	5	3
Электротехнические работы	5	5	4
Работы по системе питания	5	5	4
Аккумуляторные работы	1	2	2
Шиномонтажные работы	7	5	2
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные)	-	10	25
Окрасочные и противокоррозийные работы	-	10	16
Обойные работы	-	1	3
Слесарно-механические работы	-	8	7
Итого:	100	100	100

Таблица 8 - Распределение трудоемкости по месту выполнения работ

Наименование видов работ ТО и ТР	Процентное соотношение по видам работ
	постовые	участковые
Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов)	100	-
Техническое обслуживание в полном объеме	100	-
Смазочные работы	100	-
Регулировка углов управляемых колес	100	-
Ремонт и регулировка тормозов	100	-
Электротехнические работы	80	20
Работы по системе питания	70	30
Аккумуляторные работы	10	90
Шиномонтажные работы	30	70
Ремонт узлов, систем и агрегатов	50	50
Кузовные и арматурные работа (жестяницкие, медницкие, сварочные)	75	25
Окрасочные работы	100	-
Обойные работы	50	50
Слесарно-механические работы	-	100
Уборочно-моечные работы	100	-
Антикоррозийное покрытие автомобилей	100	-

1.9 Определение годовой трудоемкости уборочно-моечных работ

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и Р или как самостоятельный вид услуг.

В первом случае годовая трудоемкость определяется

=1050*2*0,5=1050 чел.ч. (9)

где - количество заездов автомобиля в год на пост моечно-уборочных работ перед ТО и Р; =

=0,5- удельная трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.ч. (таблице 4)

Значения в таблице 4 приведены для механизированной мойки. При ручной шланговой мойки принимают равной 0,5 чел.ч. для всех классов легковых автомобилей.

Во втором случае годовая трудоемкость уборочно-моечных работ определится:

=1050*8000*0,5/1000=4200 чел.ч (10)

где 1000 - периодичность заезда 1 автомобиля на пост мойки, как самостоятельный вид услуг, км.

Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ по СТО определяется:

=1050+4200=5250 чел.ч (11)

1.9.1 Определение годовой трудоемкости работ по приемке и выдаче автомобилей

=1050*2*0,25=525 (12)

где - количество заездов одного автомобиля в год на пост приемки и выдачи =

=0,25 - трудоемкость приемки и выдачи 1 автомобиля, чел.ч. (таблица 4)

1.9.2 Определение годовой трудоемкости работ по противокоррозионной обработке

Противокоррозионную обработку рекомендуется организовывать на СТО при количестве постов 15 и более. В некоторых случаях в задании на проектирование при специализации СТО организация противокоррозионной обработки может быть задана и при меньшем количестве постов.

=1050*0,3*3=945, чел.ч. (13)

где =0,3 - количество заездов одного автомобиля в год на пост противокоррозионной обработки (таблица 1)

=3 - удельная трудоемкость противокоррозионной обработки, чел.ч. (таблица 4);

1.9.3 Общий годовой объем работ

=31800+5250+525+945=38520, чел.ч. (14)

1.9.4 Определение годовой трудоемкости вспомогательных работ

Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т.п.

=3852,чел. ч (15)

В таблице 9 приведено процентное распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам

Таблица 9 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам

Виды вспомогательных работ	Доля работ в %
Ремонт и обслуживание технологического оборудования	25
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования	20
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	20
Перегон подвижного состава	10
Обслуживание компрессорного оборудования	10
Уборка производственных помещений	7
Уборка территории	8

1.9.5 Определение количества рабочих постов

Рабочим постом называется автомобиле-место, оснащенное специальным оборудованием и предназначенное для проведения работ по ТО и Р непосредственно на автомобиле. К ним относятся посты полнокомплектного обслуживания автомобилей, текущего ремонта, смазочно-заправочных, окрасочных, кузовных, уборочно-моечных и диагностических работ, а также противокоррозионной обработки кузова и предпродажной подготовки автомобилей.

Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ,

=0,3-контрольно-диагностичские (16)

где-трудоемкость i-х работ, выполняемых на постах, чел.?ч.(таблица 6 ),

-коэффициент неравномерности поступления автомобиля на пост, =1,15;

-количество рабочих на i-м посту, чел., = 1..2;

- коэффициент использования поста : = 0,95.

Результат следует оформлять в виде таблицы 10.

Таблица 10 - Результаты расчета количества постов

Виды работ	Тпi, чел. ч.	Число рабочих постов
		Расчетное	принятое
Контрольно-диагностические Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные и т.д. Регулировка углов управляемых колес Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические работы Аккумуляторные работы Шиномонтажные работы Ремонт узлов, систем и агрегатов	1908 11130 1590 3180 3180 1590 318 2226 5088	0,3 1,7 0,3 0,5 0,5 0,3 0,1 0,35 0,8	2 1

При расчетном количестве постов равном 0,8 и более принимается целое количество; при количестве постов для отдельных видов работ менее 0,8 следует совмещать эти работы.

Совместим следующие работы:

- техническое обслуживание в полном объеме и смазочные работы;(РП=2чел)

- диагностические, регулировка углов управляемых колес, ремонт и регулировка тормозов электротехнические, аккумуляторные. (РП=2чел)

- электротехнические работы по системе питания, аккумуляторные (РП=1чел)

- ремонт узлов, систем агрегатов, шинные; (РП=1чел)

Количество уборочно-моечных постов, nум

 = (17)

Принимаем =1.

где - количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, чел. =1 чел.

Кнп = 1,3..1,5 для СТО до 10 постов и 1,2…1,3 более 10 постов.

Количество постов противокоррозионной обработки , nпк=1

(18)

где - количество рабочих на одном посту, чел., =1 чел.

Кнп принимается 1,3...1,5.

Принимаем nпк=1.

Общее количество рабочих постов СТО nрп

8 (19)

1.9.6 Определение количества вспомогательных постов

К вспомогательным постам относятся автомобиле-места, оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции(приемка и выдача автомобилей, подготовка к окраске и сушка автомобилей после окраски и мойки).

Количество постов приемки и выдачи автомобилей, nпв

 (20)

Принимаем =1.

где Kнп = 1,15 ; =1 чел

Т.к. nпв менее 0,8, работы по приемке и выдаче автомобилей целесообразно выполнять на постах ТО и Р.

2. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед постановкой на посты ТО и Р определяют по формуле:

(21)

Данные автомобиле-места предусматриваются в помещении ТО и Р в зонах с очень холодным, холодным и умеренно-холодным климатов. В прочих климатических условиях эти места можно располагать на открытых площадках.

Количество автомобиле-мест хранения автомобилей, прошедших ТО и Р, nхр

(22)

Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории n'хр следует принимать из расчета (0,7…1) место на один рабочий пост. n'хр=(0,7…1) •nрп=1*8.

Количество автомобиле-мест на открытой охраняемой стоянке магазина, n"хр

(23)

где =700 - число продаваемых автомобилей в год;

=14 - продолжительность хранения автомобилей, дн.; =10…15

=305 - число рабочих дней магазина в год.

На практике количество автомобиле-мест для демонстрации продаваемых автомобилей зависит от конкретных условий продажи. Для демонстрации новых автомобилей в помещение станции предусматривают 3…6 автомобиле-мест.

3. Расчет персонала станции

Явочное количество рабочих в зоне постовых работ ТО и Р

, чел. (24)

где - количество постов для проведения i-х работ;

- принятое количество рабочих на i-ом посту, чел.

Явочное количество рабочих в производственных участках определяется с учетом технологически совместимых работ.

, чел (25)

где - годовая трудоемкость i- го вида работ, выполняемая на i-м участке, чел. ч. (таблица 6)

При количестве рабочих на i-м участке менее 0,8 следует проводить совмещение работ.

Общее число явочных рабочих, работающих на производственных участках

, чел (26)

Виды работ
техническое обслуживание в полном объеме и смазочные работы	3
диагностические, регулировка углов управляемых колес, ремонт и регулировка тормозов	2
электротехнические работы по системе питания, аккумуляторные	1
ремонт узлов, систем агрегатов, шинные	2

Общее количество вспомогательных рабочих, , чел.

= 1чел (27)

где - годовая трудоемкость i-х вспомогательных работ, чел.ч.

Общее количество ремонтных рабочих,

=9 чел (28)

Численность персонала инженерно-технических работников и служащих станции (Ра) в зависимости от размера СТО следует принимать по данным таблицы 11;

Таблица 11 - Состав и численность административно-обслуживающего персонала

Наименование функции управления, персонала	Численность персонала при количестве рабочих постов, Ра, чел.
	8
Общее руководство	1
Технико-экономическое планирование, организация труда и зарплаты	-
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	1
Комплектование и подготовка кадров, общее делопроизводство	-
Материально-техническое снабжение	-
Производственно-техническая служба	3
Младший обслуживающий персонал	1
Итого	6

4. Определение состава и площадей помещения

4.1 Расчет площади производственно-складских и административно-бытовых помещений

Площадь зоны постовых работ ТО и Р, Fз.ор

=9,6*(6*5+3*2,5)=360 м2 (29)

где =9,6- площадь горизонтальной проекции автомобиля, м2;

=6- количество постов ТО и Р, расположенных в зоне постовых работ;

=5 - коэффициент плотности расстановки автомобилей на рабочих постах; Кп=6…7 при одностороннем расположении постов относительно оси проезда и Кп=4…5 - при двухстороннем (более экономичном) расположении постов.

- коэффициент плотности расстановки автомобилей на постах ожидания; =2,5;

Площади окрасочного и уборочно-моечного участков

=9,6*(2+1)*5=144 м2; (30)

где - количество рабочих постов i-го участка;

- количество вспомогательных постов i-го участка

= 4…5.

Площадь агрегатно-механического и др. участков, в которых не предусматривается заезд автомобилей:

=16*4=64 м2, (31)

где =16- суммарная площадь, занимаемая оборудованием, расположенным на полу, м2

= 3,5…4,0

Площадь участков приемки и выдачи автомобилей Fпв

=9,6*1*3,5=35 м2 (32)

где = 3,5

Общая площадь производственных помещений,

,м2 =360+243=603 м2 (33)

где - суммарная площадь производственных участков, м2;

Таблица 12 - Удельные площади производственных участков на одного работающего

Участок	Площадь, м2/чел	Участок	Площадь, м2/чел
	На первого работающего fp1	На каждого последующего работающего fp2		На первого работающего fp1	На каждого последующего работающего fp2
Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и деталей) Слесарно-механический Электротехнический Ремонта приборов системы питания Аккумуляторный (без помещений кислотной, зарядной и аппаратной)	22 18 15 14 21	14 12 9 8 15	Шиномонтажный Вулканизационный Кузнечно-рессорный Медницкий Сварочный Жестяницкий Арматурный Обойный Деревообрабатывающий Таксометровый	18 12 21 15 15 18 12 18 24 15	15 6 5 9 9 12 6 5 18 9

Площадь складских помещений СТО легковых автомобилей определяется произведением удельных нормативов, приведенных в таблице 13 на каждые 1000 комплексно обслуживаемых условных автомобилей.

Таблица 13 - Удельные площади складских помещений

Наименование запасных частей и материалов	Площадь складских помещений на 1000 комплексно обслуживаемых условных автомобилей, м2
Запасные части и детали	32
Двигатели, агрегаты и узлы	12
Эксплуатационные материалы	6
Склад шин	8
Лакокрасочные материалы	4
Смазочные материалы	6
Кислород и ацетилен в баллонах	4

При организации на СТО приема отработавших аккумуляторных батарей, площадь кладовой для их хранения следует принимать 0,5 м2 на 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей.

Суммарная площадь складских помещений

=72 м2 (34)

где - площадь i-го склада, м2;

Площадь технических помещений (вентиляторная, тепловой узел, компрессорная и т.д.), FТ

=42 м2 (35)

Площадь помещения для клиентов, Fкл.

=20 м2 (36)

Площадь магазина по продаже запасных частей и автопринадлежностей, Fмаг

=6 м2 (37)

Площадь офисных помещений

=56 м2 (38)

где Ра =8- количество административно-обслуживающего персонала, чел.

Площадь бытовых помещений, Fб

=4*(8+8)=64 м2 (39)

Общая площадь здания СТО, Fзд

=865 м2 (40)

4.2 Расчет площади территории станции.

Площадь открытой стоянки автомобилей Fоткр

=9,6*(9+35+8)=1250 м2 (41)

где =2,5 коэффициент плотности расстановки автомобилей на площадке стоянки, =2,5…3,0

Необходимая площадь земельного участка для проектируемой СТО, Fзем

=(865+1250)/(30*100)=0,705 га (42)

где - плотность застройки земельного участка, %, = 30…50.

Заключение

Все рассчитанные параметры заносим в таблицу 14.

Таблица 14

Рассчитанные параметры

Параметры	Значения
Расчет городской СТО
1. Годовая трудоемкость ТО и Р автомобилей,	31800 чел.ч.
2. Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ,	5250 чел.ч.
3. Годовая трудоемкость по приемке и выдаче автомобилей,	525 чел.ч.
4. Годовая трудоемкость по противокоррозионной обработке кузова автомобиля,	945 чел.ч.
5. Общий годовой объем работ,	38520 чел.ч.
6. Общее количество постов СТО,	8
Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
7. Количество мест ожидания автомобилей перед постановкой на посты ТО и Р,	3
8. Количество мест хранения автомобилей, прошедших ТО и Р,	18
9. Количество мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории,	8
10. Количество мест на открытой охраняемой стоянке магазина,	35
Расчет персонала станции
11. Явочное количество рабочих в зоне постовых работ ТО и Р,	8 чел.
12. Общее число явочных рабочих, работающих на производственных участках,	8 чел.
13. Общее количество вспомогательных рабочих	1 чел.
Определение состава и площадей помещений
14. Общая площадь производственных помещений,	603 м2
15. Суммарная площадь складских помещений,	72м2
16. Площадь технических помещений,	42м2
17. Площадь помещений для клиентов,	20м2
18. Площадь магазина,	6 м2
29. Площадь офисных помещений,	56 м2
20.Площадь бытовых помещений,	64 м2
21.Общая площадь здания СТО,	865м2
22. Площадь открытой стоянки автомобилей,	1250 м2

Список используемой литературы

1. Зорин В.А. Основы работоспособности технических систем. Учебник для вузов/В.А.Зорин М.: ООО «Магистр-Пресс», 2005.-536с.

2. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б.С. Гаражи станции технического обслуживания автомобилей.- М.:Транспорт, 1980.-215с.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1985.-231 с.

4. mfsyzran.ru

Размещено на Allbest.ru