Транспортно-логистическая деятельность ООО "Амиса"

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Организационная форма

1.2 Описание продукции, рынки сбыта, стратегия маркетинга

1.3 Структура предприятия

1.4 Прочие предоставляемые услуги

2. ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

В ходе прохождения практики было необходимо изучить организационную структуру и руководящие документы предприятия. Необходимо было ознакомиться с основными видами деятельности предприятия, выявить рынки сбыта транспортно-логистических услуг, а также получить представление о работе логиста, выполняя предложенные практические задания.

Целью моей учебной практики было всестороннее ознакомление с деятельностью предприятия, расширение и углубление теоретических знаний, а также приобретение навыков логиста в хозяйственной деятельности предприятия.

Данная организация является крупным поставщиком транспортных услуг и дает возможность всесторонне изучить аспекты логистической деятельности, понять методы управления, получить практические навыки в решении конкретных задач.

В данной работе дается характеристика предприятия и проводится анализ основных предоставляемых услуг, а также дается обзор программы, которую использует предприятие.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Организационная форма

Данное предприятие является официальным экспедитором ОАО « Российские железные дороги», на рынке транспортных услуг с 1992 года.

Классификация предприятия:

*отраслевая принадлежность: предприятие транспорта;

*форма собственности: государственная в республиканской собственности;

*форма собственности: государственная в республиканской собственности;

*цель деятельности: коммерческая;

*вид деятельности: сфера услуг;

*продолжительность производственного цикла: с прерывным (дискретным) технологическим циклом;

*потребляемое сырье: повторное;

*устойчивость производственного процесса во времени (возможность круглогодичной работы): несезонное (круглогодичного действия).

Основными целями деятельности ООО «Амиса» являются:

*хозяйственная деятельность, направленная на получение прибыли, для удовлетворения социальных и экономических интересов собственника имущества предприятия и его работников;

*своевременное и качественное удовлетворение потребностей субъектов хозяйствования и населения Республики Беларусь в обслуживании перевозок грузов РЖД;

*обеспечение безопасности движения поездов, повышения качества и культуры обслуживания клиентуры;

*комплексное развитие материально-технической базы и социальной сферы предприятия;

*повышение эффективности эксплуатации основных средств и хозяйственной деятельности в целом;

*охрана окружающей среды от загрязнения и других вредных воздействий.

1.2 Описание продукции, рынки сбыта, стратегия маркетинга

Структурными подразделениями ООО «Амиса» на путях общего пользования осуществляется погрузка-выгрузка широкой номенклатуры грузов из подвижного состава (тарно-упаковочные, лесо- и пиломатериалы, навалочные, зерновые, тяжеловесные грузы), крепление оборудования и автотракторной техники на подвижной состав. На путях необщего пользования предприятие производит погрузку-выгрузку навалочных и тяжеловесных грузов. Кроме того, осуществляется переработка среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров.

ООО «Амиса» предлагает сотрудничество и предоставляет следующие услуги:

· Организация:

1. международных перевозок грузов по железным дорогам СНГ, Балтии, Западной Европы и Азиатско-тихоокеанского региона c оплатой провозных платежей за весь путь следования по самым выгодным тарифам;

2. комбинированных перевозок грузов при следовании груза из стран Западной Европы через пограничный переход Тересполь/Брест (автомобиль-вагон/контейнер);

3. перевозок тяжеловесных грузов автомобильным транспортом с последующей перегрузкой на железнодорожный транспорт весом одного места 110-115 тн.;

4. перегруза тяжеловесных грузов с железнодорожного транспорта на железнодорожный транспорт до 160 тн.; перевозок грузов контейнерным поездом "Монгольский вектор" 10, 20 и 30 числа каждого месяца по маршруту Москва - Улан-Батор по сквозной тарифной ставке; перевозок грузов из Китая в Европу в вагонах и крупнотоннажных контейнерах;

5. доставки грузов от двери до двери автомобильным транспортом.

6. перевозки наливных грузов в танк-контейнерах с использованием различных видов транспорта.

· Предоставление в пользование:

1. крупнотоннажных контейнеров принадлежности Белорусской железной дороги для перевозок грузов из стран Западной Европой и Балтии в СНГ, Монголию, Китай и в обратном направлении, а также между государствами СНГ и из государств СНГ в Монголию и Китай и обратно;

2. Подача порожних рефрижераторных секций и крытых вагонов по колее 1520 мм под погрузку импортных грузов на станцию Малашевиче ПКП Карго.

3. Организация работ на Брестском железнодорожном узле:

4. Перегруз из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм;

5. Перегруз груза из автомобиля на железнодорожный транспорт;

6. Перестановка вагонов СНГ с экспортными грузами, следующими назначением в Польшу, на западноевропейские тележки;

7. Сюрвейерский контроль перегружаемых грузов с оформлением актов экспертизы;

8. Разработка схем крепления груза;

9. Таможенное декларирование товаров.

· Обеспечение охраны и сопровождения грузов на всем пути следования специальным подразделением с выделением и оборудованием крытого вагона-теплушки;

· Согласование перевозки скоропортящихся, опасных и негабаритных грузов с Белорусской железной дорогой;

· Слежение за дислокацией вагонов и контейнеров на железных дорогах стран СНГ, Балтии и Западной Европы. Стратегия развития и результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия полностью зависят от тенденций развития РЖД и ее клиентов. Структура реализации продукции предприятия, каналы сбыта продукции, состояние и динамика развития товаропроводящей сети обусловлены исключительно структурой предприятия и подчиняются в первую очередь социально-политическим тенденциям развития в целом и практически не зависят от маркетинговых стратегий отдельного субъекта хозяйствования.

1.3 Структура предприятия

Общая структура предприятия представляет собой состав производственных звеньев (производственная структура), а также организаций по управлению предприятием (организационная структура) и по обслуживанию работников, их количество, величину и соотношение между ними по размеру занятых площадей, численности работников и пропускной способности.

Производственная структура - это часть общей структуры, в частности состав производственных подразделений предприятия (производств, цехов, хозяйств), их взаимосвязь, порядок и формы кооперирования, соотношение по численности занятых работников, стоимости оборудования, занимаемой площади и территориальному размещению.

Коллектив предприятия ежегодно выполняет основные производственно-финансовые показатели, такие как объем грузопереработки, производительность труда, оказание платных услуг населению, производство товаров народного потребления и другие.

Отношения предприятия с другими субъектами во всех сферах хозяйственной деятельности строятся на основе договоров. Предприятие свободно в выборе предмета договора, определения обстоятельств, любых других условий договорных отношений, не противоречащих законодательству. Предприятие на основе изучения конъюнктуры рынка, возможностей потенциальных партнеров, информации о движении цен организует свое материально-техническое обеспечение путем приобретения ресурсов на рынке товаров и услуг. Свою работу, услуги предприятие реализует по ценам и тарифам, устанавливаемым самостоятельно или на договорной основе, а в случаях, предусмотренным законодательством РФ, - по ценам и тарифам, регулируемым государством.

Предприятие обеспечивает контроль за полнотой и своевременностью поступления доходов, развивает подсобно-вспомогательную деятельность, совершенствует финансово-экономическую работу.

Предприятие ведет бухгалтерский учет и статистическую отчетность в порядке, установленном в Республике Беларусь. В соответствии с законодательством предоставляет данные в налоговые органы и несет ответственность за их достоверность; сообщает налоговым органам по месту регистрации в качестве налогоплательщика сведения о замене руководителя и (или) главного бухгалтера предприятия для внесения в Федеральную налоговую службу РФ; предоставляет в банк документы, выдаваемые налоговыми органами, о внесении в Государственный реестр налогоплательщиков РФ сведений о замене руководителя и (или) главного бухгалтера предприятия.

Деятельность предприятия осуществляется на основании Положения о транспортно-логистическом ООО «Амиса». В своей деятельности предприятие руководствуется действующим законодательством РФ, нормативными правовыми актами Министерства транспорта РФ, ОАО «РЖД»

Руководство деятельность организации осуществляет директор, назначаемый на должность и освобождаемый от должности генеральным директором на контрактной основе.

Директор:

· руководит всей деятельностью предприятия;

· обеспечивает выполнение планов;

· распоряжается имуществом и денежными средствами;

· представляет по доверенности интересы предприятия в отношениях с государственными органами, юридическими и физическими лицами, заключает договоры, открывает в банках расчетные и другие счета

1.4 Прочие предоставляемые услуги

Автомобильные перевозки.

ООО «Амиса» предлагает возможность доставки груза от двери до двери с использованием автомобильного транспорта. Нашими надежными партнерами в организации автомобильных перевозок являются компании ООО «Северсталь» и ООО «Рубикон - Транс». ООО «ТЭП «Белгрузавтотранс» обеспечивает перевозки всех видов груза автомобильным транспортом.

ООО «Амиса» владеет собственным подвижным составом (тенты, рефрижераторы, контейнеровозы - всего 155 единиц тягачей Scania стандарта Евро-4, Евро-5).

ООО «Амиса» предлагает транспортно-экспедиционные услуги по организации комбинированных перевозок (автомобиль-вагон/контейнер) при следовании груза из стран Западной Европы через пограничный переход Харьков/Белгород в страны СНГ, Балтии, Монголию, Китай и в обратном направлении.

В зависимости от способа доставки груза в Москву последующая терминальная обработка груза осуществляется по двум вариантам на Таможенный пункт Залесье

Этапы Вариант I Груз прибыл на автомобиле

Вариант II Груз прибыл по железной дороге

1Размещение груза на складе временного хранения Размещение груза на складе временного хранения

2Перегрузка груза из автомобиля в контейнер/вагон Перегрузка груза из вагона/контейнера в автомобиль

3Оформление перевозочных документов на перевозку груза по железной дороге Оформление перевозочных документов на доставку груза автомобилем (CMR, TIR CARNET )

4Таможенное оформление груза ПТО 09105Таможенное оформление груза ПТО 09105

5Отправление груза на станцию назначения по железной дороге Отправление груза в пункт назначения автомобилем

Авиаперевозки

14.05.2014 подписан договор на оказание услуг по обработке груза в аэропорту «Домодедово» между ООО «Амиса» и ОАО «Роснано». ООО «Амиса» предлагает возможность доставки груза с использованием авиационного транспорта.

Аэропорт «Домодедово» расположен в 12 км к югу от Москвы. Работает с 1976 года (1-я очередь), с 1986 года функционирует аэровокзальный комплекс. Взлетно-посадочная полоса аэропорта длиной 2600 метров позволяет принимать самолеты Боинг-747, ИЛ-86, Ту-154, Ан-124 и классом ниже, а минимально необходимый набор наземного технического оборудования - проводить техническое обслуживание указанной техники. Домодедово обслуживает как пассажирские, так и грузовые рейсы. В аэропорту имеется открытый таможенный склад типа «А» пропускной способностью 400 тонн груза в сутки. Для обеспечения транзитных перевозок грузов различными видами транспорта аэропорт тесно сотрудничает с грузовой базой железнодорожного транспорта и предприятиями международных грузовых перевозок.

«Монгольский вектор»

Одной из наиболее важных услуг, предоставляемых компанией, является перевозка грузов контейнерным поездом "Монгольский вектор". Это альтернатива морскому варианту перевозки контейнерного грузопотока из Западной Европы в Монголию.

Протяжённость маршрута составляет 7293 км.

Операторами поезда являются транспортно - экспедиторские фирмы из трех стран: Монголии, России, Беларуси.

Контейнерный поезд "Монгольский вектор" курсирует по маршруту Москва- Улан-Батор с марта 2002 года.

Перевозка грузов в составе поезда "Монгольский вектор" имеет ряд преимуществ:

*срок доставки грузов из Москвы в Улан-Батор составляет 10-12 суток, что почти в 3 раза быстрее доставки товара морем (30-40 суток);

*сквозная ставка позволяет сократить затраты на транспортировку груза;

*дата отправления фиксирована - 10, 20 и 30 числа каждого месяца;

*график движения поезда согласован с железными дорогами России и Монголии;

*хранение и накопление контейнеров, прибывающих из Западной Европы, на складе временного хранения до момента отправления поезда, бесплатно.

За 11 лет из Бреста в Улан-Батор прибыло 315 составов контейнерных поездов «Монгольский вектор». Оптимальное сочетание времени доставки и стоимости перевозки создает выгодные условия для отправителей из Западной Европы и Беларуси.

Складские услуги и хранение грузов

ООО «Амиса» предлагает услуги по складским операциям и хранению грузов.

Нашим надежным партнером в предоставлении складских услуг является ООО «Таможенный терминал Матвеевский».

ООО «Таможенный терминал Матвеевский» специализируется на оказании услуг складской и транспортной логистики. В наличии имеется отапливаемый складской комплекс 55 тыс. м2. Высокий уровень механизации процессов с применением подъемно-транспортного оборудования (электро-погрузчики, электрокары, кран-балки) позволяет осуществлять одновременную загрузку и выгрузку в трех боксах с дебаркадерами 10 вагонов по западноевропейской и 10 вагонов по восточной железнодорожной колее по принципам «вагон-вагон», «вагон-машина», «машина-вагон».

На правах осуществления деятельности в области таможенного дела предприятие владеет складом временного хранения (СВХ) типа «А» и таможенным складом. Предприятие оказывает услуги по хранению грузов под таможенным надзором.

Абсолютно выгодным условием для организации комбинированных перевозок является расположение ООО «Таможенный терминал Матвеевский» рядом с контейнерной площадкой станции Москва-Товарная.

транспортный логистический рынок тарифный

2. ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Расчет ставки Обработка заказа начинается с расчета ставки - размера денежной выплаты за перевозку груза по указанному маршруту. Запросить ставку можно обратившись к специалисту или заполнив анкету на сайте предприятия. В анкете требуется указать:

1.Наименование фирмы;

2.Ф.И.О. заказчика;

3.Должность;

4.Контактные данные;

5.Страна, станция отправления (код станции);

6.Страна, станция назначения (код станции);

7.Наименование грузоотправителя;

8.Наименование грузополучателя;

9.Требуемый маршрут экспедирования;

10.Наименование груза (код груза ГНГ, ЕТСНГ);

11.Род подвижного состава (крытый вагон, полувагон, платформы, цистерны, вагон-термос, вагон-ледник, автомобилевозы, зерновозы, рефрежераторные камеры и т.д.);

12.Принадлежность подвижного состава (собственный, арендованный, парка МПС);

13.Загрузка вагонов/контейнеров;

14.Дополнительные сведения.

ООО «Амиса» использует программу «Rail-Тариф», которая предназначена для точного расчета железнодорожной провозной платы с учетом актуальной тарифной политики стран СНГ и Балтии, действующих скидок, индексов и коэффициентов.

«Rail-Тариф» -- современная перспективная разработка для специалистов по логистике, грузовладельцев, экспедиторов, компаний-операторов, предприятий, пользующихся услугами железной дороги, и сотрудников железнодорожного транспорта. Программа «Rail-Тариф» помимо русского поддерживает английский язык.

Разработчиком данной программы является российская компания ООО «СТМ», основанная в 1995 году. Сейчас ООО «СТМ» является одним из лидеров в разработке специализированного программного обеспечения для таможенного оформления, железнодорожных перевозок и информационного обеспечения ВЭД.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе прохождения практики мной были выполнены основные задания и цели, поставленные моими руководителями. Я получила практические навыки, ознакомилась с деятельностью предприятия, в особенности с логистическим отделом и его работой.

Данная организация хорошо подходит для прохождения, т.к. оно является крупным поставщиком транспортных услуг и дает возможность всесторонне изучить аспекты логистической деятельности, понять методы управления, получить практические навыки в решении конкретных задач. ООО «Амиса» зарекомендовал себя как ответственный исполнитель заказов и надежный партнер в сфере транспортно-логистических услуг, в чем можно убедиться при прохождении практики в данной организации.

За это время я ознакомилась с профессией логиста и поняла, что она является довольно востребованной в современном мире. Для работы в этой сфере требуется высокий уровень не только теоретической, но и практической подготовки.

Размещено на Allbest.ru