Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Содержание

ремонт распределитель гидросистема агрегат

Введение

1. Характеристика предприятия

2. Расчетная часть

2.1 Расчёт количества ремонтов и технического обслуживания тракторов

2.2 Расчёт количества ремонтов и технического обслуживания автомобилей

2.3 Расчёт количества ремонтов и технического обслуживания комбайнов

2.4 Расчёт суммарной трудоёмкости работ сельскохозяйственной техники

2.5 Распределение технических обслуживаний и ремонтов по времени и месту проведения

2.6 Составление годового плана-графика технических обслуживаний и

ремонтов сельскохозяйственной техники

2.7 Расчет числа и состава специализированных звеньев по техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин

3. Технологическая часть

3.1 Разработка технологии диагностирования двигателя при помощи автостетоскопа

4. Экономическая часть

4.1 Организация и оплата труда мастеров-наладчиков по техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники

4.2 Определение себестоимости технических обслуживаний сельскохозяйственной техники

5. Техника безопасности, противопожарные мероприятия и охрана

окружающей среды

Список использованной литературы

Введение

Современное состояние сельхозпроизводства характеризуется существенным обновлением и усовершенствованием машинно-тракторного парка.

Одним из основных путей повышения качества тракторов является увеличение их надежности, повышение экономичности и обеспечение требований экологии дизельных двигателей, которые являются основными агрегатами техники, работающей в сельскохозяйственном производстве. В то же время фактические сроки службы большинства эксплуатирующихся в стране тракторов в среднем в 1,5 раза меньше, чем в развитых странах. Низкая надежность техники приводит к большим потерям материальных ресурсов. Затраты на обслуживание и ремонт трактора за 8 лет эксплуатации значительно превышают стоимость нового. При эксплуатации машинно-тракторного парка возникает необходимость продления срока службы машин, их узлов и агрегатов, а также исключение простоев техники в случае внезапных отказов. Это ставит задачу проектирования машин имеющих большую долговечность, удобство обслуживания и высокую экономичность при эксплуатации. Кроме того, требует модернизации и находящаяся в хозяйствах техника, а также повышение качества ремонта и технического обслуживания сельскохозяйственной техники.

Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием тракторов и сельскохозяйственных машин с целью обеспечения механизации производства при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния применяемой техники на персонал и окружающую среду.

Все эти условия можно выполнить при достаточном финансировании проектов ремонтных предприятий и достаточной заинтересованности работающих в конечных результатах труда. При этом необходимо сотрудничество с научно-исследовательскими учреждениями, следить за новыми разработками, появляющимися на рынке и приобретать наиболее выгодные с точки зрения экономики сельскохозяйственные машины. В процессе эксплуатации современной дорогостоящей техники необходимо совершенствовать приемы ее использования.

1. Краткая характеристика предприятия

УКСП «Совхоз «Кличевский» расположен севернее районного центра г. Кличева на расстоянии 10 км и находится в деревне Потока. Общая земельная площадь 2238 га. На расстоянии 8-ми км от базы расположена железнодорожная станция Несета.

Существующая дорожная сеть с точки зрения густоты и размещения способна обеспечить транспортные связи населенных пунктов и хозяйственных центров между собой и с участками сельхозугодий.

Район характеризуется умерено-континентальным климатом со сравнительно теплым летом и умеренно-холодной зимой. Среднегодовая температура воздуха составляет +17оС. Среднегодовая температура самого холодного месяца (январь) составляет -12,3оС, а самого теплого месяца (июль) +18,3оС. Весенние заморозки прекращаются в основном в первой декаде мая, а первые осенние заморозки отмечаются в первой декаде декабря. Средняя продолжительность вегетационного периода составляет 175…180 дней, а продолжительность пастбищного периода 150…155 дней. Среднегодовое количество осадков составляет около 600 мм. В течение года преобладают северо-западные и западные ветра. В этой климатической зоне, могут произрастать все районированные культуры.

Рельеф территории хозяйства в основном широковолнистый, местами равнинный. Естественный растительный покров на территории хозяйства представлен лесной, кустарниковой, травянистой и болотной растительностью.

Наиболее распространенными являются дерново-палево-средне подзолистые легкосуглинистые и связносупесчаные автоморфные, различной степени увлажнения и эрозированности почвы, подстилаемые моренными суглинками с глубины 0,5-0,9 м. Содержание гумуса находится в корреляционной связи со степенью увлажнения и эрозированности почвы. В первом случае содержание гумуса увеличивается, во втором уменьшается.

В целом пахотные почвы хозяйства пригодны для выращивания озимой пшеницы, ячменя и других, требовательных к почвенным условиям культур, а также озимой ржи, картофеля, овса, многолетних трав культур менее требовательных к почвенным условиям.

Унитарное коммунальное сельское хозяйство «Совхоз «Кличевский» именуемое в дальнейшем «Предприятие» создано в результате проведения В соответствии с требованиями Гражданского кодекса Республики Беларусь Совхоза «Кличевский» зарегистрировано Могилевским облисполкомом 30 декабря 1996 гола, регистрационный номер 2042 и является правопреемником всех его имущественных и неимущественных прав и обязанностей. Предприятие в своей деятельности руководствуется законодательством Республики Беларусь, решениями местных исполнительных органов. Предметом деятельности является производство и реализация сельскохозяйственной продукции и товаров народного потребления, выполнение различного рода работ и услуг другим предприятиям и населению. Производственное направление: разведение КРС с развитым зерновым производством. Основные товарные отрасли: растениеводства - зерно; животноводства - мясо КРС, молоко.

Имеется мастерская по ремонту техники, гаражи для автомобилей, площадки для хранения техники. В хозяйстве имеются две молочно - товарные фермы, где содержится 527 голов КРС, в том числе 200 голов коров, а также свиноферма с поголовьем в 104 головы. Есть склады: ГСМ, зерносклады, навесы для хранения сена, сенажные траншеи для закладки силоса и сенажа.

Центральная ремонтная мастерская по своим функциям должна быть приспособлена для проведения текущего ремонта и технического обслуживания тракторов, автомобилей , комбайнов , сельскохозяйственных машин и агрегатов , энергетического оборудования.

Ремонтно-обслуживающая база в хозяйстве состоит из: ремонтной мастерской разделенной на два участка (автомастерской и мастерской по обслуживанию тракторов). К мастерским примыкают: механическая мастерская, сварочный пункт, кузнечный участок и аккумуляторная мастерская. На всех участках установлено необходимое оборудование либо есть условия для установки нового .

Следует также отметить, что ремонтно-обслуживающая база имеет значительные сложности связанные с моральным и физическим износом оборудования, что отрицательно сказывается на поддержании исправного технического состояния техники, недостаточная квалификация персонала и отсутствие стабильной системы оплаты труда также значительно сказывается на качестве и своевременности выполнения текущего ремонта и технического облуживания.

В целом в хозяйстве имеется неплохое положение для создания ремонтно-обслуживающей базы современного образца при надлежаще поставленном снабжении оборудованием и налаженной системе проведения текущих ремонтов и технических обслуживаний.

2. Расчётная часть

2.1 Расчёт количества ремонтов и технического обслуживания тракторов

Количество видов ремонтов и технических обслуживаний определяется групповым методом по планируемой среднегодовой наработке на один трактор с учётом технического состояния. Количество капитальных ремонтов за тракторным парком определяется по формуле

Nк= ,

где - планируемая среднегодовая наработка на одну машину данной марки (в усл. эт. га, литр израсходованного топлива, мото-часах);

- количество машин данной марки. шт;

- нормативная наработка до капитального ремонта (в усл. эт. га, литр израсходованного топлива, мотто-часах [3] приложение 12, 13);

- коэффициент, учитывающий средний возраст машин в парке и ежегодное списание части машин, выработавших свой ресурс (для сельскохозяйственного предприятий г = 0,8-0,9).

Количество текущих ремонтов, определяется по формуле

Nт= - ,

где - нормативная наработка до технического ремонта (в усл. эт. га., литр израсходованного топлива, мото-часах).

Количество технических обслуживаний, определяется по формулам

Nто-3= - (Nк + Nт),

Nто-2= - (Nк + Nт + Nто-3),

Nто-1= - (Nк + Nт + Nто-3 + Nто-2),

где - нормативная наработка до технического обслуживания (в усл. эт. га, литр израсходованного топлива, мото-часах).

Количество сезонных обслуживаний определяем по формуле

Nсо=2n . (6)

Определяем количество ремонтов и ТО тракторов для «Беларус - 2522».

Определяем количество капитальных ремонтов

Nк= = 1,808,

Принимаем = 2.

Определяем количество текущих ремонтов

Nт= - = - 2=5,44.

Принимаем =5.

Определяем количество сезонных обслуживаний

Nсо=2n = 26=12.

Принимаем Nco =12.

Определяем количество технических обслуживаний

Nто-3= - (Nк + Nт)= - (2 + 5)=8,1.

Принимаем Nто-3=8.

Nто-2= - (Nк + Nт + Nто-3)= - (2+5+8)=15,1.

Принимаем Nто-2=15.

Nто-1= - (Nк + Nт + Nто-3 + Nто-2)= - (2+5+8+15)=91.

Принимаем Nто-1=91.

Аналогично производим расчёт для всех марок тракторов и полученные данные заносим в таблицу 1.

Таблица 1 - Количество ремонтов и ТО тракторного парка

Наименование, марка	Количество машин	Количество ремонтов и ТО
Беларус-2522	2	0	1	1	3	15	4
Беларус-80/82	6	2	5	8	15	91	12
Беларус-1221	8	2	3	6	10	64	16
Беларус-920	3	0	2	3	5	28	6
Беларус-1025	2	0	1	2	3	18	4
Беларус-1523	3	0	2	2	4	22	6
Беларус-3022	2	0	1	2	3	15	4
ДТ-75	2	0	1	1	3	11	4

2.2 Расчёт количества ремонтов и ТО автомобилей

Расчёт количества видов ремонтов и технических обслуживаний автомобильным парком производим с учётом коэффициента дорожных условий эксплуатации автомобильного парка. Количества капитальных ремонтов за автомобильным парком производим с учётом среднего возраста автомобильного парка и ежегодного списания автомобилей по формуле

Nк=,

где - нормативный пробег до капитального ремонта, тыс. км;

- коэффициент, учитывающий возраст автомобилей. Для сельхозпредприятий принимаем =0,9;

- планируемый годовой пробег автомобиля данной марки, км;

n - количество машин данной марки, шт;

- коэффициент коррекции нормативов в зависимости от условий эксплуатации. Для 4 категории эксплуатации (дорожные покрытия грунт, укреплённый или улучшенный местными материалами) К1=0,88;

- коэффициент коррекции нормативов в зависимости от модификации подвижного состава организации его работы: для бортового автомобиля =1, для автомобиля самосвала =0,85;

- коэффициент коррекции нормативов в зависимости от климатических условий. Для климатических условий Республика Беларусь принимаем =0,9.

Количество технических обслуживаний, определяется по формулам

Nто-2= - Nк ,

Nто-1= - Nк - Nто-2 ,

Nсо=2n,

где , , - нормативный пробег автомобиля для технического обслуживания ТО-1, ТО-2.

Определяем количество капитальных ремонтов для автомобиля «Маз-555-102»

Nк== =0,32.

Принимаем Nк=0.

Количество технических обслуживаний определяем по формулам

Nто-2= - Nк = - 0=4,29.

Принимаем Nто-2=4.

Nто-1= - Nк - Nто-2 = - 0- 4=13,17.

Принимаем Nто-1=13.

Nсо=2n=2=4.

Принимаем Nco=4.

Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и полученные данные заносим в таблицу 2.

Таблица 2 - Количество ремонтов и ТО автомобильного парка

Наименование, марка	Количество	Количество ремонтов
Зил-130	5	0	14	41	10
Газ-53	4	0	6	19	8
Газ-3307	5	0	12	37	10
Маз-555-102	2	0	4	13	4
Ваз-2121	2	0	4	15	4
Уаз-469	2	0	3	10	4

2.3 Количество ремонтов и ТО комбайнов

Количество капитальных ремонтов комбайнов определяется по формуле

Nк=.

Количество текущих ремонтов определяется по формулам

Nт= - Nк ,

Nто-2= - (Nк + Nт),

Nто-1= - (Nк + Nт + Nто-2),

Nсо=2n . (15)

Определяем количество капитальных ремонтов для комбайна «КЗС-7» по формуле

Nк== = 0,06.

Принимаем Nк=0.

Определяем количество текущих ремонтов по формуле

Nт= - Nк = - 0=0,11.

Принимаем Nт=0.

Определяем количество технических обслуживаний по формулам

Nто-2= - (Nк + Nт)= - (0 + 0) =0,88.

Принимаем Nто-2= 1.

Nто-1= - (Nк + Nт + Nто-2)= - (0+0+1)=2,55.

Принимаем Nто-1= 3.

Рассчитываем количество сезонных технических обслуживаний

Nсо=2n=23=6.

Принимаем Nсо=6.

Аналогично производим расчёт для всех марок зерноуборочных комбайнов, и полученные данные заносим в таблицу 3.

Таблица 3 - Количество ремонтов и ТО зерноуборочных комбайнов

Наименование марки	Кол-во	Количество ремонтов
КЗС-7	3	0	0	1	3	6
КЗР-10	2	0	0	1	2	4
КЗР-10К	3	0	0	1	3	6

2.4 Расчёт суммарной трудоёмкости работ сельскохозяйственной техники

Суммарной трудоёмкость определяется с использованием нормативов по каждому виду технического обслуживания и ремонтов.

Капитальный ремонт машины проводится на специализированных предприятиях, поэтому в определении загрузки ремонтно-обслуживающей базы хозяйства трудоёмкость капитальных ремонтов техники учитывать нецелесообразно.

Установив число ремонтов и технических обслуживаний по каждой группе машин одной марки, рассчитывают их годовую трудоёмкость по формуле

Тм= , (16)

где - суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и устранение неисправностей, чел- ч;

- трудоёмкость текущих ремонтов машин одной марки, чел- ч;

- трудоёмкость технического диагностирования, чел- ч;

- трудоёмкость устранения отказов одной марки, чел- ч.

,

где - суммарная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, ТО-3, чел- ч;

- трудоёмкость по устранению технических неисправностей, чел- ч;

- трудоёмкость сезонного технического обслуживания, чел- ч.

,

где - нормативная трудоёмкость сезонного обслуживания, чел- ч [3]

,

,

,

где - количество технических обслуживаний;

нормативная трудоёмкость одного ТО-1, ТО-2, ТО-3, чел-ч, [3]

Трудоёмкость текущего ремонта

=,

где - нормативная трудоёмкость текущего ремонта, чел-ч [3] Приложение 2.

Трудоёмкость технического диагностирования

(24)

где - соответственно трудоёмкость одного диагностирования тракторов при ТО-1, ТО-2, ТО-3, при техническом осмотре и предремонтном диагностировании, чел- ч.

Трудоёмкость устранения эксплуатационных отказов тракторов

,

где - трудоёмкость устранения отказа трактора данной марки, чел- ч.

Суммарную трудоёмкость технических обслуживаний для трактора «Беларус - 80/82» определяем по формулам

=91=259,35 чел-ч,

=1513=195 чел-ч,

=821,5=172 чел-ч.

Трудоёмкость по устранению технических неисправностей определяем по формуле

(259,35+195+172)=313,18 чел-ч.

Трудоёмкость сезонного технического обслуживания определяем по формуле

=63,91=46,92 чел-ч.

Трудоёмкость текущего ремонта определяем по формуле

===1066 чел-ч.

Трудоёмкость технического диагностирования определяем по формуле

=6+3,505=360 чел-ч.

Трудоёмкость устранения эксплуатационных отказов трактора определяем по формуле

= чел-ч.

Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и устранение неисправностей определяем по формуле

986,45 чел-ч.

Годовую трудоёмкость определяем по формуле

Тм==986,45+1066+369+252,78=2665,20 чел-ч.

Аналогично производим расчёт для всех марок тракторов и полученные данные заносим в таблицу 4.

Таблица 4 - Суммарная трудоёмкость обслуживающих работ тракторов

Марка машин	Количество	Суммарная годовая трудоемкость, чел-ч
Белорус-2522	2	1615,39
Белорус-80/82	6	2665,20
Белорус-1221	8	3354,17
Белорус-920	3	1000,32
Белорус-1025	2	741,92
Белорус-1523	3	1915,66
Белорус-3022	2	1878,30
Дт-75	2	660,16
Итого		13831,12

Определяем суммарную трудоёмкость работ автомобилей по формуле

,

где - трудоёмкость основных работ, чел-ч;

- трудоёмкость дополнительных работ, чел-ч;

Трудоёмкость основных работ определяем по формуле

,

где - годовая трудоёмкость технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 автомобилей, чел-ч.

,

где - число обслуживаний данного вида берём из таблицы 2;

- расчётная трудоёмкость единицы ТО-1 и ТО-2 данного вида, чел-ч. [3]

,

,

где - годовая трудоёмкость соответствующего текущего ремонта при проведении ТО-1, ТО-2, чел-ч;

доля соответствующая текущему ремонту, зависящая от возраста автомобиля.

,

,

где - трудоёмкость сезонного обслуживания, чел-ч;

- годовая трудоёмкость текущего ремонта по парку машины;

- принимаем для работ по сезонному обслуживанию .

,

где - нормативная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 чел, чел-ч.

,

где - общая трудовая трудоёмкость диагностирования, чел-ч;

- годовая трудоёмкость Д-1 с учётом проведения регулировочных работ, чел-ч;

- годовая трудоёмкость Д-2 с учётом проведения регулировочных работ, чел-ч;

- годовая трудоёмкость диагностики, чел-ч.

,

,

,

где - трудоёмкость одного Д-1 и Д-2, чел-ч.

,

,

где - доля трудоёмкости диагностических работ, при ТО-1, ТО-2 и текущем ремонте.

По таблице 2.5 [2] принимаем

,

,

,

,

где - трудоёмкость дополнительных работ, чел-ч.

Определяем суммарную трудоёмкость работ для автомобиля «Маз-555-102»

=2201,95 чел-ч.

Трудоёмкость основных работ определяем по формуле

=.

Годовая трудоёмкость технического обслуживания определяется по формуле

=чел-ч,

= чел-ч.

Годовую трудоёмкость соответствующего текущего ремонта определяем по формуле

=чел-ч,

=чел-ч.

Трудоёмкость сезонного обслуживания определяем по формуле

= чел-ч.

Годовую трудоёмкость текущего ремонта определяем по формуле

= чел-ч.

Общую трудовую трудоёмкость диагностирования определяем по формуле

= чел-ч.

Годовую трудоёмкость Д-1 с учётом проведения регулировочных работ определяем по формуле

= чел-ч.

Годовую трудоёмкость Д-2 с учётом проведения регулировочных работ определяем по формуле

= чел-ч.

Годовую трудоёмкость диагностики определяем по формуле

чел-ч,

= чел-ч,

= чел-ч.

Трудоёмкость дополнительных работ определяем по формуле

чел-ч.

Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и полученные данные заносим в таблицу 5.

Таблица 5 - Суммарная трудоёмкость обслуживающих работ

Марка	Количество	, чел-ч.
Газ-53	4	1477,52
Газ-3307	5	2397,06
Зил-130	5	3007,62
Маз-555-102	2	2201.95
Ваз-2121	2	818,50
Уаз-469	2	945,88
Итого		10848,53

Определяем суммарную трудоемкость работ зерноуборочных комбайнов

.

Трудоёмкость технических обслуживаний и сезонного обслуживания определяем по формулам

,

,

,

где , , расчетные трудоемкости ТО-1, ТО-2 и СО, чел-ч.

Трудоёмкость текущего ремонта определяем по формуле

,

где нормативная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч.

Трудоёмкость устранения эксплуатационных отказов определяем по формуле

.

Суммарную трудоемкость работ зерноуборочного комбайна «КЗС-7» определяем по формуле

= чел-ч.

Трудоёмкость технических обслуживаний и сезонного обслуживания определяем по формулам

чел-ч,

чел-ч,

= чел-ч.

Трудоёмкость текущего ремонта определяем по формуле

=

Трудоёмкость устранения эксплуатационных отказов определяем по формуле

= чел-ч.

Аналогично производим расчёт для всех марок зерноуборочных комбайнов и полученные данные заносим в таблицу 6.

Таблица 6 - Суммарная трудоёмкость обслуживающих работ зерноуборочных комбайнов

Марка	Количество	, чел-ч
КЗС-7	3	111,90
КЗР-10	2	79,10
КЗС-10К	3	118.20
Итого	8	309,2

2.5 Распределение технических обслуживаний и ремонта по времени и месту проведения

Ремонты и техническое обслуживание тракторов, автомобилей и зерноуборочных комбайнов в хозяйстве организуется на основании оперативных (месячных) и годовых планов. При составлении планов производится распределение всего объёма ремонтно-обслуживающих работ между предприятиями ремонтно-обслуживающей базы. Ответственные операции по обеспечению работоспособности машин могут выполняться на договорной основе центрами фирменного технического сервиса машин, ремонтными и другими сервисами предприятиями и организациями АПК.

При распределении ремонтных работ учитывается наличие в хозяйстве соответствующей производственной базы для технического обслуживания и ремонта, приемлемый уровень квалификации ремонтных рабочих, качество и экономическую целесообразность ремонта посторонними организациями или своими силами.

Поэтому принимаем следующие распределения трудоёмкости технического обслуживания машин по кварталам года:

I квартал - 30%; III квартал - 22%;

II квартал - 20%; IV квартал -28%.

Таблица8- Сводная ведомость технического обслуживания тракторов, автомобилей

Вид ТО	Общая трудоемкость, чел.-ч	В том числе по кварталам
	1	2	3	4
Для тракторов
ТО-3	711,57	213,47	142,31	156,55	199,24
ТО-2	719,55	215,85	143,9	158,29	201,46
ТО-1	750,47	225,14	150,10	165,10	210,13
ТР	1671,2	501,36	334,24	367,66	467,94
СТО	626,42	187,93	125,28	137,81	175,40
Итого	4479,16	1343,75	895,83	985,42	1254,17
Для автомобилей
ТО-2	561,3	168,39	112,26	123,49	157,16
ТО-1	434,95	130,49	86,99	95,69	121,79
СТО	66,6	19,98	13,32	14,65	18,65
Итого	1062,85	318,86	212,57	233,83	297,60
Для комбайнов
ТО-2	20,2	6,06	4,04	4,44	5,66
ТО-1	42,2	12,66	8,44	9,28	11,82
СО	246,8	74,04	49,36	54,30	69,10
Итого	309,2	92,76	61,84	68,02	86,56
Всего	5851,21	1755,37	1179,24	1287,27	1638,33

Текущий ремонт и остальное техническое обслуживание тракторов, проводимое в хозяйстве, целесообразно проводить в мастерских по техническому обслуживанию, на специальных площадках, а в период напряжённых сельскохозяйственных работ в поле, для этого существуют передвижные средства технического обслуживания.

2.6 Составление годового плана графика технических обслуживаний и ремонтов сельскохозяйственной техники

На основании сводной ведомости строим график загрузки, определяем масштаб построения графика загрузки. Учитывая формат листа А2 графической части, выбираем масштаб по наибольшей загрузки квартала (М1:50).

По горизонтали откладываем кварталы, по вертикали - трудоёмкость в чел-ч. данный масштаб откладывается на графике по горизонтали в произвольной форме. С правой стороны графика указываем условные обозначения.

График строим поквартально, на основании сводной ведомости технического обслуживания, с учётом условных обозначений откладываем трудоёмкость на данный период.

Для тракторов:

- ТО-1

- ТО-2

- ТО-3

-ТР

- СО

Для автомобилей:

- ТО-1

- ТО-2

- СО

Для комбайнов:

- ТО-1

- ТО-2

- СО

2.7 Расчет числа и состава специализированных звеньев по техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин

Количество производственных рабочих определяется по формуле

Рп= , (46)

где - действительный фонд времени рабочего, ч.

Тс - общая трудоемкость обслуживающих работ по техническому обслуживанию, чел-ч.

Действительный фонд времени рабочего определяется по формуле

( 47)

где - число календарных дней в году, ;

- число выходных дней в году, =52 при 6-ти дневной рабочей неделе;

- число праздничных дней в году,=8;

- число дней отпуска, do=24;

- продолжительность рабочей смены, =6,67 ч;

- число смен, =1;

- коэффициент, учитывающий невыход на работу по уважительным причинам, принимаем зр=0,98.

Рассчитываем необходимое количество рабочих для технического обслуживания сельскохозяйственной техники по формуле

Фдр = ч.

Рп= чел.

Принимаем Рп = 3чел.

Состав звена: два мастера наладчика,

один слесарь и тракторист-машинист.

3. Технологическая часть

3.1 Технология диагностирования распределителя гидросистемы

Распределитель. В соответствии с конструкцией присоединительного устройства вывертывают штуцер нагнетательного маслопровода из корпуса распределителя или же отсоединяют от штуцера распределителя нагнетательный маслопровод и вывертывают штуцер из корпуса распределителя. В первом случае ввертывают в корпус удлиненный технологический штуцер с тройником 3 (рис. 96), присоединяют к одному ^ из штуцеров тройника входной шланг прибора 2, а на два других штуцера навинчивают заглушки 4. Во втором случае ввертывают в корпус распределителя 5 короткий технологический штуцер с тройником, присоединяют к одному из штуцеров тройника нагнетательный маслопровод 6у ко второму входной шланг прибора, а на третий навинчивают заглушку.

Соединяют сливной шланг прибора КИ-5473 с баком 9 гидросистемы. Включают насос, устанавливают рукоятку прибора в позицию ^«открыто», пускают дизель и устанавливают среднюю частоту вращения коленчатого вала. Переводят одну из рукояток управления золотниками в позицию «подъем» и при давлении 4-5 МПа прогревают масло в баке 9 гидросистемы до температуры 45-550 С. Заполняют гидроцилиндры прогретым маслом, сделав пять-шесть подъемов и опусканий механизма навески.

Переводят рукоятку управления золотником, к которому подключен гидроцилиндр 5, в позицию «подъем». Вращая рукоятку прибора по часовой стрелке, устанавливают давление 10 МПа и по показанию прибора определяют расход масла. Переводят рукоятку управления золотником в позицию «нейтральная», а рукоятку прибора в позицию «открыто».

Если расход масла окажется менее допускаемого значения, определяют подачу насоса гидросистемы и оценивают состояние насоса и распределителя.

В целях снижения трудоемкости диагностирований агрегатов гидросистемы подачу насоса определяют после проверки состояния распределителя и гидроцилиндров.

ремонт распределитель гидросистема сельскохозяйственный

4. Экономическая часть

4.1 Организация и оплата труда мастеров-наладчиков по техническому обслуживанию сельскохозяйственной техники

Цель организации ТО машин заключается в высококачественном выполнении операции ТО с оптимальными затратами труда и средств. Для этого применяют специализацию и разделение труда, базу для проведения ТО, выбирают в зависимости от сложности условий определенные методы организации и схемы выполнения ТО. Существуют несколько вариантов организации ТО в хозяйствах. Наиболее распространённая схема в подразделениях имеющих 20-30 машин, где объём по ТО в период полевых работ достаточен для загрузки одного мастера-наладчика при участии трактористов-машинистов. В этом случае все ТО кроме ТО-3 проводят в мастерской по ТО и на межсменной стоянке у ПТО. Для обслуживания МТА, межсменная стоянка которых организована в поле на месте их работы за наладчиками закрепляют передвижной агрегат технического обслуживания.

Основная заработная плата мастеров-наладчиков состоит из оплаты за основное и вспомогательное время работы. Основное время оплачивают по сдельно-премиальной системе, используя сдельные тарифные ставки трактористов. Машинистов IV и V разряда. Разряд мастеру-наладчику присваивает руководитель предприятия по согласованию с профсоюзной организацией и с конкретных условий производства, много марок машин, стажа и квалификации трактористов из числа которых назначают мастеров наладчиков.

Дополнительную заработную плату устанавливают в процентном соотношение к основной. В дополнительную заработную плату мастеров-наладчиков входят: доплата за классность, премия за произведённую продукцию в хозяйство, премия своевременное и качественное ТО, премия за экономию топливо-смазочных материалов используемых на ТО, доплата к отпуску, надбавка за стаж.

4.2 Определение себестоимости технических обслуживаний сельскохозяйственной техники

Улучшение организации ТО МТП с разработкой технологии диагностирования распределителя гидросистемы.

ТО машин проводится на ПТО при помощи стационарного оборудования или в полевых условиях при помощи передвижных агрегатов. Себестоимость ТО в каждом случае рассчитывается отдельно.

Себестоимость ТО машин на ПТО рассчитываем по формуле

,

где - заработная плата с начислением персонала выполняющего техническое обслуживание машин, руб;

- стоимость материалов и запасных частей, расходуемых на проведение технического обслуживания, руб;

- заработная плата на текущий ремонт и техническое обслуживание основных средств технического обслуживания, руб;

- амортизационное отчисление на основные средства технического обслуживания, руб;

- общие производственные накладные расходы, руб, (в Республике Беларусь затраты составляют от 100 до 120% от заработной платы).

Заработная плата для выполнения ТО определяется по формуле

.

Основную заработную плату мастера наладчика определяем по формуле

,

где - годовая трудоёмкость на выполнению работ на техническое обслуживание сельскохозяйственной техники, чел-ч.

- тарифная ставка оплаты труда мастера-наладчика, руб;

Для мастера-наладчика пятого разряда = 4763 руб.

Дополнительная заработная плата по всем видам премий принимается 25% от основной.

=.

Определяем основную заработную плату тракториста-машиниста, который работает совместно с мастерами-наладчиками по формуле

,

где - тарифная ставка трактариста-машиниста, руб;

Для тракториста-машиниста четвёртого разряда принимаем

.

Дополнительная заработная плата тракториста -машиниста

==6228556,43 руб. (52)

Определяем основную заработную плату слесаря

. (53)

Для слесаря 3-го разряда тарифная ставка =2894 руб.

руб.

Определяем дополнительную заработную плату слесаря

=(54)

Определяем заработную плату для выполнения ТО

Стоимость материалов используемых при проведении периодического и сезонного обслуживания, устанавливаем исходя из расхода материалов по видам обслуживания и марок тракторов и их оптовой цены с наценкой для внутрихозяйственного потребления.

По нормативным данным суммарную стоимость материалов принимаем

.

Затраты на проведение технического обслуживания и ремонта, оборудование по ТО принимаем в процентном соотношении от суммы затрат на заработную плату всем рабочим

=.

Амортизационные отчисления на основные средства ТО определяем по формуле

, (56)

где балансовая стоимость оборудования и приспособлений, руб;

Принимаем .

- нормативы амортизационных отчислений оборудования по ТО в процентах балансовой стоимости. Принимаем .

.

Определяем общепроизводственные накладные расходы. К общим производственным накладным расходом относятся расходы на содержание ПТО. При выполнении проекта указанные затраты уточняют непосредственно в хозяйстве. По данным хозяйств района накладные расходы составляют от 100 до 130% от основной и дополнительной заработной платы.

=

Определяем общую сумму затрат на проведение технического обслуживания машин

.

5.Техника безопасности, охрана труда и окружающей среды, противопожарные мероприятия

Техника безопасности

Основные условия безопасной работы механизаторов и вспомогательных рабочих, такова организация в хозяйствах рационального и безопасного труда рабочих, закрепления техники за механизаторами внедрения в хозяйствах планово-предупредительной системы технического обслуживания, повышения квалификации механизаторов, обеспечения рабочих спецодеждой и индивидуальными средствами работы и защиты.

В расчетно-пояснительной записке освещают следующие вопросы организационно - технических мероприятий по созданию безопасных условий труда.

На пункте ТО и диагностировании ремонтно - обслуживающего персонала разрабатываются мероприятия (организационные, технические, контрольные), обеспечивающие безопасные условия труда.

Организационные мероприятия на пункте ТО должны включать в себя - разработку рационального и безопасного труда рабочих, внедрение планово- предупредительной системы технического обслуживания, ремонтно - технологического оборудования.

К техническим мероприятиям относятся следующие - нормализация освещенности, ликвидация сквозняков, снижение запылённости, шума и т.п.

Меры безопасности при моечных и заправочных работах.

Для наружной мойки и очистки следует отводить специальную площадку.

Меры безопасности при проверочных работах.

При проверочных работах требуется полная согласованность действий мастера - наладчика и тракториста - машиниста.

Работы по ТО проводят только после остановки трактора и двигателя.

Если контрольно - диагностические и регулировачные операции требуются при работающем двигателе, то необходимо предварительно убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Во время прослушивания стуков шатунных и коренных подшипников следует соблюдать особую осторожность.

Снимать и устанавливать форсунки только при неработающем двигателе.

При проверке давления начала впрыска и качества распыла топлива форсунки не допускать попадания струи топлива на руки.

Чтобы не происходил запуск пускового двигателя при выполнении контрольно - диагностических и регулировачных операций, прокрутку коленчатого вала следует проводить при снятом проводе высокого напряжения.

При проверке технического состояния аккумуляторов не допускать попадания на руки электролита. При недостатке в АКБ электролита, следует доливать дистилированную воду.

Меры безопасности при крепежно - регулировочных операциях.

При регулировке составных частей и сборочных единиц трактора, следует применять только исправные инструменты.

Натяжение ремней вентилятора, генератора и компрессора проводить только при неработающем двигателе.

Противопожарная безопасность

Трактора, зерноуборочные комбайны и другие самоходные машины представляют собой опасность в пожарном отношении.

Причинами возникновения пожаров и загораний при эксплуатации машин могут быть искры из выхлопных труб двигателей, тепловыделения за счет трения, механического происхождения, неисправности в системе электрооборудования, попадания топлива на нагретые поверхности, курение.

Пожарная безопасность на пункте ТО обеспечивается соблюдением установленных правил пожарной безопасности. Контроль за выполнением этих правил осуществляют заведующие мастерских и инженер по охране труда. На пунктах ТО и диагностировании должны быть средства тушения пожара боевого пожарного расчета, табель с указанием расчета и инструктажа о мерах пожарной безопасности.

Охрана природы и окружающей среды

Под влиянием сельскохозяйственного производства изменяется почва, растительный и животный мир. Поэтому комплексная охрана природы в зоне сельскохозяйственного производства является острой необходимостью. Одна из главнейших задач по охране окружающей среды заключается в защите почв от эрозии.

Уменьшить эрозию почв можно при помощи агротехнических, гидротехнических и организационно - хозяйственных мероприятий. Из агротехнических мероприятий наиболее эффективным является вспашка, культивация и рядовой посев поперек склона. Задержание осадков и перевод поверхностного стока во внутрипочвенный способствует улучшению пахотного слоя.

Для борьбы с эрозией применяют разное размещение культур. Многолетние травы, однолетние культуры высевают в виде узких лент поперек склона.

Дальнейшая механизация полеводства отрицательно влияет на атмосферу. Трактора и комбайны с дизелями загрязняют атмосферу вредными компонентами. Поэтому при использовании машин, особое значение имеет техническое состояние.

На нефтескладах атмосферный воздух загрязняется парами нефтепродуктов, в реки и водоемы поступают нефтесодержащие стоки производственных вод. Источниками загрязнений могут быть утечки нефтепродуктов через неплотности трубопроводов и сальниковых уплотнений, неразмерное заполнение резервуаров, переливы во время заправочных операций, выброса в атмосферу паров нефтепродуктов при заполнении резервуаров, автоцистерны и других емкостей.

Ремонтные предприятия могут быть одним из источников загрязнения водоемов и атмосферы.

На ремонтных предприятиях воду потребляют для бытовых нужд и производства. Воду используют для наружной мойки машин, узлов и агрегатов, в котельной, в отделении обкатки и испытания двигателей.

Животный мир - важная составная часть природных богатств. Интенсификация сельского хозяйства на основе мелиорации ведет к резкому сокращению численности полезных животных, обитающих на сельскохозяйственных угодьях. Для предотвращения или уменьшения численности диких животных важно изменить порядок выполнения полевых работ, выбрать способы движения (при уборке).

Список использованной литературы

Вабищевич, А. Г. Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства /А.Г.Вабищевич. - Минск: РИПО, 2008. -224 с.

Водолазов Н.К. Курсовое и дипломное проектирование по механизации сельского хозяйства /Н.К. Водолазов. - Москва: Агропромиздат, 1991. -335 с.

Ульман И.Е. Техническое обслуживание и ремонт машин / И.Е. Ульман .

-Москва: Агропромиздат, 1990. - 399 с.

Бобриков Ф.А. Курсовое и дипломное проектирование / Ф.А.Бобриков. - Москва: Колос, 1975. -368 с.

Суслов В.П. Машинные дворы и ремонтные мастерские /В.П. Суслов. - Москва: Агропромиздат, 1978. -96 с.

Гуревич Д.Ф. Ремонтные мастерские колхозов и совхозов /Д.Ф. Гуревич. - Москва: Колос, 1980. -278 с.

Афанасьев А.А. Справочник оборудования и оснастки для ремонтов мастерских колхозов и совхозов /А.А. Афанасьев. - Москва: Агропроиздат, 1991. -339 с.

Таратура А.И. Прогрессивные методы ремонта машин / А.И.Таратура.- Москва: Агропромиздат. 1986. -236 с.

Карпов Л.И. Диагностика и техническое обслуживание тракторов / Л.И.Карпов. - Москва: Колос, 1971. -106 с.

Астанин Л.П. Охрана природы / Л.П.Астанин. - Москва: Колос, 1984. -255с.

Дорофеюк А.Т. Охрана труда в сельском хозяйстве /А.Т.Дорофеюк. - Минск: Уроджай, 2000. - 247 с.

Размещено на Allbest.ru