Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2114
Расчет технических характеристик автомобиля ВАЗ 2114. Внешняя скоростная характеристика двигателя. Кинематическая схема трансмиссии, тяговая характеристика. Динамический паспорт и оценка разгонных свойств АТС. Расчет ускорений, времени и пути разгона.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.03.2013 |
| Размер файла | 1,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
- Краткая техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2114
- 1. Выбор недостающих исходных данных
- 2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- 3. Построение кинематической схемы трансмиссии
- 4. Расчет и построение тяговой характеристики
- 5. Расчет и построение динамического паспорта АТС
- 6. Оценка разгонных свойств АТС
- 6.1 Расчет ускорений разгона
- 6.2 Расчет времени разгона
- 6.3 Расчет пути разгона
- Выводы
Краткая техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2114
|
Число мест |
5 |
|
|
Полезная нагрузка, кг |
425 |
|
|
Снаряженная масса, кг |
945 |
|
|
Полная масса, кг |
1370 |
|
|
В том числе: |
||
|
на переднюю ось, кг |
700 |
|
|
на заднюю ось, кг |
670 |
|
|
Параметры двигателя: |
||
|
Модель |
2111 |
|
|
Мощность, кВт |
||
|
Рабочий объем цилиндров, л |
1,5 |
|
|
Max крутящий момент, Н*м |
120 |
|
|
Частота вращения коленвала при номинальной мощности, об/мин |
5600 |
|
|
Трансмиссия: |
||
|
Передаточные числа коробки передач: I |
3,64 |
|
|
II |
1,95 |
|
|
III |
1,36 |
|
|
IV |
0,94 |
|
|
V |
0,78 |
|
|
Задний ход |
3,53 |
|
|
Передаточное число главной передачи |
3,9 |
|
|
Ходовая часть: |
||
|
Колеса дисковые штампованные |
||
|
Размер обода |
2j-13H2 |
|
|
Шины бескамерные радиальные |
175/75R13 |
1. Выбор недостающих исходных данных
Дорожное покрытие - Сухой щебень, Коэффициент сцепления - 0,6
действительный радиус качения колеса;
коэффициент лобового сопротивления;
Ширина автомобиля - 1,750 м;
Высота автомобиля - 1,402 м
Площадь лобовой поверхности - 1,91
Коэффициент сопротивления качению для щебняfT= 0,02
автомобиль трансмиссия двигатель разгон
2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
Оценка приспособляемости.
Таблица 1
Расчет выходных данных ДВС
|
лд |
щд, рад/с |
Ne, кВт |
Ме, Н*м |
ge, г/ (кВт*ч) |
Примеч. |
|
|
0,3 |
176 |
21,4 |
122 |
262 |
Nн=59 кВт nн=5600 об/мин. щн=586 рад/с gн=270 г/ (кВт*ч) |
|
|
0,4 |
234 |
29,3 |
125 |
251 |
||
|
0,5 |
293 |
36,9 |
126 |
243 |
||
|
0,6 |
352 |
43,9 |
125 |
240 |
||
|
0,7 |
410 |
50,0 |
122 |
241 |
||
|
0,8 |
469 |
54,8 |
117 |
246 |
||
|
0,9 |
528 |
57,9 |
110 |
256 |
||
|
1 |
586 |
59,0 |
101 |
270 |
||
|
1,1 |
645 |
57,8 |
90 |
288 |
||
|
1,2 |
703 |
53,8 |
77 |
311 |
||
текущее значение частоты, где коэффициент, характеризующий степень использования оборотов двигателя, номинальное значение частоты, рад/с
щн=р*nн/30=3,14*5600/30=584с-1
Эффективная мощность двигателя
, где
- для карбюраторного четырех цилиндрового двигателя
Эффективный крутящий момент
Удельный расход топлива
, где
Коэффициент приспособляемости по частоте
Кщ= щн/ щм =586/293=2
где частота при максимальном крутящем моменте
Коэффициент приспособляемости по моменту
, где
максимальный крутящий момент
момент при номинальной мощности
Рис.1
3. Построение кинематической схемы трансмиссии
Расчет КПД и передаточных чисел.
Рис. 2. Кинематическая схема трансмиссии
КПД трансмиссии:
, где
коэффициент холостых потерь
коэффициент эксплуатационной загрузки (=1)
КПД цилиндрической пары
количество работающих пар
КПД карданного шарнира
число шарниров
Таблица 2. Принятые значения коэффициентов
|
передача |
||||||
|
I - V |
0.98 |
2 |
0.995 |
2 |
0.95 |
Передаточные числа трансмиссии
передаточное число коробки передач;
передаточное число главной передачи
Uтр1=3,64х3,9=14,2
Uтр2=1,95 х3,9=7,6
Uтр3=1,36 х3,9=5,3
Uтр4=0,94х3,9=3,67
Uтр5=0,78х3,9=3,04
4. Расчет и построение тяговой характеристики
Линейная скорость движения автомобиля
Тяговая сила на ведущих колесах
Сила сопротивления воздуха движению автомобиля
, где
коэффициент лобового сопротивления
площадь лобовой поверхности, равна 1,91 м2
Сила сопротивления качению колес
, где
для радиальных шин
fT - 0,02 коэффициент сопротивления качению для щебня
Сила тяги по сцеплению с дорогой
Ркц=цх*m*g=0.6*700*9,8=4116Н, где
коэффициент сцепления колеса с дорогой
вес, приходящийся на ведущие колеса
5. Расчет и построение динамического паспорта АТС
Линейная скорость движения автомобиля
Динамический фактор автомобиля
, где
G=m*g=1370*9,8= 13426Н
Динамический фактор по сцеплению
Dц=ц*mз/m=0,6*700/1370=0,3
Коэффициент сопротивления качению
для радиальных шин
коэффициент сопротивления качению для щебня
Таблица 4
Показатели тяговой характеристики и динамический паспорт
|
Передача |
лд |
V, м/с |
Pk, H |
Pw, H |
Pf, H |
Pw+Pf, H |
D |
fv |
|
|
I |
0,3 |
2,85 |
7142 |
3 |
270 |
273 |
0,532 |
0,020 |
|
|
0,4 |
3,80 |
7319 |
6 |
270 |
276 |
0,545 |
0,020 |
||
|
0,5 |
4,75 |
7378 |
9 |
271 |
281 |
0,549 |
0,020 |
||
|
0,6 |
5,70 |
7319 |
14 |
273 |
286 |
0,544 |
0,020 |
||
|
0,7 |
6,65 |
7142 |
19 |
274 |
293 |
0,531 |
0,020 |
||
|
0,8 |
7,60 |
6847 |
24 |
276 |
300 |
0,508 |
0,021 |
||
|
0,9 |
8,55 |
6433 |
31 |
278 |
308 |
0,477 |
0,021 |
||
|
1 |
9,50 |
5902 |
38 |
280 |
318 |
0,437 |
0,021 |
||
|
1,1 |
10,45 |
5253 |
46 |
282 |
328 |
0,388 |
0,021 |
||
|
1,2 |
11,40 |
4486 |
55 |
285 |
339 |
0,330 |
0,021 |
||
|
II |
0,3 |
5,32 |
3826 |
12 |
272 |
284 |
0,284 |
0,020 |
|
|
0,4 |
7,09 |
3921 |
21 |
275 |
296 |
0,290 |
0,020 |
||
|
0,5 |
8,86 |
3952 |
33 |
278 |
311 |
0,292 |
0,021 |
||
|
0,6 |
10,64 |
3921 |
48 |
283 |
330 |
0,288 |
0,021 |
||
|
0,7 |
12,41 |
3826 |
65 |
288 |
353 |
0,280 |
0,021 |
||
|
0,8 |
14,18 |
3668 |
85 |
294 |
378 |
0,267 |
0,022 |
||
|
0,9 |
15,95 |
3446 |
107 |
300 |
407 |
0,249 |
0,022 |
||
|
1 |
17,73 |
3162 |
132 |
308 |
440 |
0,226 |
0,023 |
||
|
1,1 |
19,50 |
2814 |
160 |
316 |
476 |
0, 198 |
0,024 |
||
|
1,2 |
21,27 |
2403 |
190 |
325 |
515 |
0,165 |
0,024 |
||
|
III |
0,3 |
7,63 |
2668 |
24 |
276 |
300 |
0, 197 |
0,021 |
|
|
0,4 |
10,17 |
2734 |
43 |
281 |
325 |
0, 200 |
0,021 |
||
|
0,5 |
12,71 |
2757 |
68 |
289 |
357 |
0, 200 |
0,022 |
||
|
0,6 |
15,25 |
2734 |
98 |
298 |
395 |
0, 196 |
0,022 |
||
|
0,7 |
17,79 |
2668 |
133 |
308 |
441 |
0,189 |
0,023 |
||
|
0,8 |
20,33 |
2558 |
174 |
320 |
494 |
0,178 |
0,024 |
||
|
0,9 |
22,88 |
2404 |
220 |
334 |
554 |
0,163 |
0,025 |
||
|
1 |
25,42 |
2205 |
271 |
349 |
621 |
0,144 |
0,026 |
||
|
1,1 |
27,96 |
1963 |
328 |
366 |
695 |
0,122 |
0,027 |
||
|
1,2 |
30,50 |
1676 |
391 |
385 |
776 |
0,096 |
0,029 |
||
|
IV |
0,3 |
11,03 |
1844 |
51 |
284 |
335 |
0,134 |
0,021 |
|
|
0,4 |
14,71 |
1890 |
91 |
296 |
387 |
0,134 |
0,022 |
||
|
0,5 |
18,39 |
1905 |
142 |
311 |
453 |
0,131 |
0,023 |
||
|
0,6 |
22,06 |
1890 |
205 |
330 |
534 |
0,126 |
0,025 |
||
|
0,7 |
25,74 |
1844 |
278 |
352 |
630 |
0,117 |
0,026 |
||
|
0,8 |
29,42 |
1768 |
364 |
377 |
741 |
0,105 |
0,028 |
||
|
0,9 |
33,10 |
1661 |
460 |
406 |
866 |
0,089 |
0,030 |
||
|
1 |
36,77 |
1524 |
568 |
438 |
1006 |
0,071 |
0,033 |
||
|
1,1 |
40,45 |
1357 |
688 |
474 |
1161 |
0,050 |
|||
|
1,2 |
44,13 |
1158 |
818 |
512 |
1331 |
0,025 |
|||
|
V |
0,3 |
13,29 |
1530 |
74 |
291 |
365 |
0,108 |
0,022 |
|
|
0,4 |
17,73 |
1568 |
132 |
308 |
440 |
0,107 |
0,023 |
||
|
0,5 |
22,16 |
1581 |
206 |
330 |
536 |
0,102 |
0,025 |
||
|
0,6 |
26,59 |
1568 |
297 |
357 |
654 |
0,095 |
0,027 |
||
|
0,7 |
31,02 |
1530 |
404 |
389 |
793 |
0,084 |
0,029 |
||
|
0,8 |
35,45 |
1467 |
528 |
426 |
954 |
0,070 |
0,032 |
||
|
0,9 |
39,88 |
1379 |
668 |
468 |
1136 |
0,053 |
0,035 |
||
|
1 |
44,32 |
1265 |
825 |
515 |
1340 |
0,033 |
0,038 |
||
|
1,1 |
48,75 |
1126 |
999 |
566 |
1565 |
0,009 |
|||
Рис.3
Рис.4
6. Оценка разгонных свойств АТС
Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона. (рис.5,6,7)
6.1 Расчет ускорений разгона
при ускоренном движении, где
суммарный коэффициент сопротивления движению при установившемся движении при движении без подъемов и спусков для радиальных шин ѓ=0.02-коэффициент сопротивления качению
коэффициент учета вращающихся масс
, где
для ведомых колес
для ведущих колес
передаточное число коробки передач
6.2 Расчет времени разгона
, , где
среднее ускорение на данном интервале
изменение скорости на данном интервале
время, [с] на i-ом интервале; - время переключения
6.3 Расчет пути разгона
, проинтегрировав, получим
путь разгона [м]
средняя скорость на i-ом интервале.
Таблица 5
Разгонные свойства АТС
|
Передача |
V, м/с |
Ш |
D-Ш |
J, м/с2 |
?V, м/с |
?t, с |
Si, м |
|
|
I |
2,85 |
0,020 |
0,512 |
3,57 |
2,85 |
0,788 |
2,620 |
|
|
3,80 |
0,020 |
0,525 |
3,66 |
0,95 |
0,259 |
1,105 |
||
|
4,75 |
0,020 |
0,529 |
3,69 |
0,95 |
0,259 |
1,351 |
||
|
5,70 |
0,020 |
0,524 |
3,65 |
0,95 |
0,263 |
1,626 |
||
|
6,65 |
0,020 |
0,510 |
3,56 |
0,95 |
0,273 |
1,944 |
||
|
7,60 |
0,021 |
0,488 |
3,40 |
0,95 |
0,289 |
2,329 |
||
|
8,55 |
0,021 |
0,456 |
3,18 |
0,95 |
0,312 |
2,817 |
||
|
9,50 |
0,021 |
0,416 |
2,90 |
0,95 |
0,348 |
3,469 |
||
|
10,45 |
0,021 |
0,367 |
2,56 |
0,95 |
0,403 |
4,401 |
||
|
11,40 |
0,021 |
0,309 |
2,15 |
0,95 |
0,882 |
5,024 |
||
|
II |
5,32 |
0,020 |
0,264 |
2,13 |
5,32 |
2,970 |
18,429 |
|
|
7,09 |
0,020 |
0,270 |
2,18 |
1,77 |
1,312 |
10,467 |
||
|
8,86 |
0,021 |
0,271 |
2, 19 |
1,77 |
1,316 |
12,831 |
||
|
10,64 |
0,021 |
0,267 |
2,16 |
1,77 |
1,335 |
15,387 |
||
|
12,41 |
0,021 |
0,259 |
2,09 |
1,77 |
1,373 |
18,249 |
||
|
14,18 |
0,022 |
0,245 |
1,98 |
1,77 |
1,432 |
21,584 |
||
|
15,95 |
0,022 |
0,226 |
1,83 |
1,77 |
1,524 |
25,670 |
||
|
17,73 |
0,023 |
0, 203 |
1,64 |
1,77 |
1,666 |
31,014 |
||
|
19,50 |
0,024 |
0,174 |
1,40 |
1,77 |
1,896 |
38,661 |
||
|
21,27 |
0,024 |
0,141 |
1,13 |
1,77 |
3,626 |
38,568 |
||
|
III |
7,63 |
0,021 |
0,176 |
1,52 |
7,63 |
5,981 |
53, 204 |
|
|
10,17 |
0,021 |
0,179 |
1,54 |
2,54 |
2,649 |
30,301 |
||
|
12,71 |
0,022 |
0,179 |
1,54 |
2,54 |
2,674 |
37,378 |
||
|
15,25 |
0,022 |
0,174 |
1,50 |
2,54 |
2,737 |
45,220 |
||
|
17,79 |
0,023 |
0,166 |
1,43 |
2,54 |
2,848 |
54,300 |
||
|
20,33 |
0,024 |
0,154 |
1,32 |
2,54 |
3,027 |
65,391 |
||
|
22,88 |
0,025 |
0,138 |
1, 19 |
2,54 |
3,310 |
79,920 |
||
|
25,42 |
0,026 |
0,118 |
1,02 |
2,54 |
3,781 |
100,912 |
||
|
27,96 |
0,027 |
0,094 |
0,81 |
2,54 |
4,659 |
136,184 |
||
|
30,50 |
0,029 |
0,067 |
0,58 |
2,54 |
9,813 |
149,655 |
||
|
IV |
11,03 |
0,021 |
0,112 |
1,00 |
11,03 |
12,536 |
161,348 |
|
|
14,71 |
0,022 |
0,112 |
1,00 |
3,68 |
5,250 |
86,872 |
||
|
18,39 |
0,023 |
0,108 |
0,96 |
3,68 |
5,447 |
110,161 |
||
|
22,06 |
0,025 |
0,101 |
0,90 |
3,68 |
5,812 |
138,926 |
||
|
25,74 |
0,026 |
0,090 |
0,81 |
3,68 |
6,444 |
177,725 |
||
|
29,42 |
0,028 |
0,077 |
0,68 |
3,68 |
7,580 |
236,939 |
||
|
33,10 |
0,030 |
0,059 |
0,53 |
3,68 |
9,939 |
347, 200 |
||
|
36,77 |
0,033 |
0,039 |
0,34 |
3,68 |
22,895 |
420,954 |
||
|
V |
17,73 |
0,023 |
0,084 |
0,75 |
4,4 |
|||
|
22,16 |
0,025 |
0,078 |
0,69 |
4,4 |
||||
|
26,59 |
0,027 |
0,068 |
0,61 |
4,4 |
||||
|
31,02 |
0,029 |
0,055 |
0,49 |
4,4 |
||||
|
35,45 |
0,032 |
0,038 |
0,34 |
4,4 |
12,686 |
421,665 |
||
|
39,88 |
0,035 |
0,018 |
0,16 |
4,4 |
19,684 |
741,483 |
||
Рис.5
Рис.6
Рис.7
Оценка тормозных свойств АТС. Тормозная диаграмма, тормозная характеристика для условий стандартных тормозных испытаний.
I. Тормозная характеристика и тормозная диаграмма для условий стандартных тормозных испытаний.
Оценочные критерии:
1. Замедление -
максимальное установившееся замедление на данной горизонтальной дороге, где:
коэффициент сцепления для условий стандартных испытаний
2. Тормозной путь
- начальная скорость движения автомобиля
, где
время реакции водителя
время срабатывания тормозной системы
время нарастания замедления
время торможения с максимальной эффективностью
время торможения
путь за время реакции водителя
м
3. Остановочный путь автомобиля
м
Рис.8
Рис.9
Таблица 6
Тормозная характеристика для условий стандартных тормозных испытаний
|
V, км/ч |
Sт, м |
Tт, с |
S1, м |
S0, м |
|
|
10 |
3,8 |
4,8 |
8 |
12,0 |
|
|
20 |
8,6 |
4,8 |
16 |
25,3 |
|
|
30 |
14,4 |
4,9 |
24 |
39,9 |
|
|
40 |
21,2 |
4,9 |
32 |
55,8 |
|
|
50 |
28,9 |
5,0 |
40 |
73,0 |
|
|
60 |
37,7 |
5,0 |
48 |
91,5 |
|
|
70 |
47,4 |
5,1 |
56 |
111,4 |
|
|
80 |
58,1 |
5,1 |
64 |
132,5 |
II. Тормозная характеристика для заданных условий (Сухой щебень).
Оценочные критерии:
1. Замедление - максимальное установившееся замедление на данной горизонтальной дороге, где:
коэффициент сцепления колес с дорогой.
2. Тормозной путь - , м
- начальная скорость движения автомобиля
, где
время реакции водителя
время срабатывания тормозной системы
время нарастания замедления
время торможения с максимальной эффективностью
м
время торможения
с
путь за время реакции водителя
м
3. Остановочный путь автомобиля
м
Таблица 7.2
Тормозные свойства АТС для грунтового покрытия дороги
|
, км/ч |
, м |
, с |
, м |
, м |
|
|
10 |
4,0 |
4,8 |
8 |
12,0 |
|
|
20 |
9,3 |
4,9 |
16 |
25,3 |
|
|
30 |
15,9 |
4,9 |
24 |
39,9 |
|
|
40 |
23,8 |
5,0 |
32 |
55,8 |
|
|
50 |
33,0 |
5,1 |
40 |
73,0 |
|
|
60 |
43,5 |
5,1 |
48 |
91,5 |
|
|
70 |
55,4 |
5,2 |
56 |
111,4 |
|
|
80 |
68,5 |
5,3 |
64 |
132,5 |
Рис.10
Расчет и построение графика мощностного баланса (рис.10)
уравнение мощностного баланса при установившемся движении
мощность, реализуемая на колесах, где
мощность, расходуемая в трансмиссии
мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению, где
сила сопротивления качению, табл.4
скорость, м/с
, передаточное число трансмиссии
мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, где
сила сопротивления воздуха, табл.4
мощность из внешней скоростной характеристики
КПД трансмиссии
Таблица 8
Мощностная хар-ка АТС
|
V, м/с |
Pf |
Nf, кВт |
Pw |
Nw, kBm |
Ne, kBm |
Nk, kBm |
Nтр, кВт |
Nw+Nf, кВт |
||
|
1 |
2,85 |
270 |
0,768 |
3 |
0,010 |
21 |
20,346 |
1,071 |
0,778 |
|
|
3,80 |
270 |
1,027 |
6 |
0,023 |
29 |
27,801 |
1,463 |
1,050 |
||
|
4,75 |
271 |
1,288 |
9 |
0,045 |
37 |
35,031 |
1,844 |
1,333 |
||
|
5,70 |
273 |
1,553 |
14 |
0,078 |
44 |
41,701 |
2, 195 |
1,631 |
||
|
6,65 |
274 |
1,822 |
19 |
0,123 |
50 |
47,474 |
2,499 |
1,945 |
||
|
7,60 |
276 |
2,095 |
24 |
0,184 |
55 |
52,014 |
2,738 |
2,279 |
||
|
8,55 |
278 |
2,373 |
31 |
0,262 |
58 |
54,985 |
2,894 |
2,636 |
||
|
9,50 |
280 |
2,657 |
38 |
0,360 |
59 |
56,050 |
2,950 |
3,017 |
||
|
10,45 |
282 |
2,948 |
46 |
0,479 |
58 |
54,873 |
2,888 |
3,427 |
||
|
11,40 |
285 |
3,245 |
55 |
0,622 |
54 |
51,118 |
2,690 |
3,867 |
||
|
2 |
5,32 |
272 |
1,447 |
12 |
0,063 |
21 |
20,346 |
1,071 |
1,510 |
|
|
7,09 |
275 |
1,949 |
21 |
0,150 |
29 |
27,801 |
1,463 |
2,098 |
||
|
8,86 |
278 |
2,467 |
33 |
0,293 |
37 |
35,031 |
1,844 |
2,760 |
||
|
10,64 |
283 |
3,007 |
48 |
0,506 |
44 |
41,701 |
2, 195 |
3,512 |
||
|
12,41 |
288 |
3,571 |
65 |
0,803 |
50 |
47,474 |
2,499 |
4,374 |
||
|
14,18 |
294 |
4,165 |
85 |
1, 198 |
55 |
52,014 |
2,738 |
5,364 |
||
|
15,95 |
300 |
4,793 |
107 |
1,706 |
58 |
54,985 |
2,894 |
6,499 |
||
|
17,73 |
308 |
5,458 |
132 |
2,341 |
59 |
56,050 |
2,950 |
7,798 |
||
|
19,50 |
316 |
6,165 |
160 |
3,115 |
58 |
54,873 |
2,888 |
9,280 |
||
|
21,27 |
325 |
6,918 |
190 |
4,045 |
54 |
51,118 |
2,690 |
10,962 |
||
|
3 |
7,63 |
276 |
2,103 |
24 |
0,186 |
21 |
20,346 |
1,071 |
2,289 |
|
|
10,17 |
281 |
2,862 |
43 |
0,442 |
29 |
27,801 |
1,463 |
3,303 |
||
|
12,71 |
289 |
3,670 |
68 |
0,862 |
37 |
35,031 |
1,844 |
4,532 |
||
|
15,25 |
298 |
4,539 |
98 |
1,490 |
44 |
41,701 |
2, 195 |
6,030 |
||
|
17,79 |
308 |
5,483 |
133 |
2,367 |
50 |
47,474 |
2,499 |
7,850 |
||
|
20,33 |
320 |
6,513 |
174 |
3,533 |
55 |
52,014 |
2,738 |
10,046 |
||
|
22,88 |
334 |
7,642 |
220 |
5,030 |
58 |
54,985 |
2,894 |
12,672 |
||
|
25,42 |
349 |
8,882 |
271 |
6,900 |
59 |
56,050 |
2,950 |
15,781 |
||
|
27,96 |
366 |
10,245 |
328 |
9,183 |
58 |
54,873 |
2,888 |
19,429 |
||
|
30,50 |
385 |
11,744 |
391 |
11,922 |
54 |
51,118 |
2,690 |
23,667 |
||
|
4 |
11,03 |
284 |
3,131 |
51 |
0,564 |
21 |
20,346 |
1,071 |
3,695 |
|
|
14,71 |
296 |
4,348 |
91 |
1,337 |
29 |
27,801 |
1,463 |
5,686 |
||
|
18,39 |
311 |
5,716 |
142 |
2,612 |
37 |
35,031 |
1,844 |
8,328 |
||
|
22,06 |
330 |
7,270 |
205 |
4,513 |
44 |
41,701 |
2, 195 |
11,784 |
||
|
25,74 |
352 |
9,049 |
278 |
7,167 |
50 |
47,474 |
2,499 |
16,216 |
||
|
29,42 |
377 |
11,089 |
364 |
10,698 |
55 |
52,014 |
2,738 |
21,788 |
||
|
33,10 |
406 |
13,428 |
460 |
15,233 |
58 |
54,985 |
2,894 |
28,661 |
||
|
36,77 |
438 |
16,104 |
568 |
20,895 |
59 |
56,050 |
2,950 |
37,000 |
||
|
0,00 |
474 |
0,000 |
688 |
0,000 |
58 |
54,873 |
2,888 |
0,000 |
||
|
5 |
13,29 |
291 |
3,864 |
74 |
0,987 |
21 |
20,346 |
1,071 |
4,852 |
|
|
17,73 |
308 |
5,458 |
132 |
2,341 |
29 |
27,801 |
1,463 |
7,798 |
||
|
22,16 |
330 |
7,313 |
206 |
4,572 |
37 |
35,031 |
1,844 |
11,884 |
||
|
26,59 |
357 |
9,495 |
297 |
7,900 |
44 |
41,701 |
2, 195 |
17,395 |
||
|
31,02 |
389 |
12,070 |
404 |
12,544 |
50 |
47,474 |
2,499 |
24,614 |
||
|
35,45 |
426 |
15,103 |
528 |
18,725 |
55 |
52,014 |
2,738 |
33,828 |
||
|
39,88 |
468 |
18,659 |
668 |
26,661 |
58 |
54,985 |
2,894 |
45,320 |
||
|
44,32 |
515 |
22,804 |
825 |
36,572 |
59 |
56,050 |
2,950 |
59,376 |
Рис.11
Расчет и построение графика топливно-экономической характеристики (рис.11)
расход топлива в литрах на 100 километров
, где
удельный расход топлива
сила тяги на колесах
плотность топлива
КПД трансмиссии
Таблица 9
Топливно-экономическая характеристика
|
ge, г/кВт ч |
Pw+Pf |
V, м/с |
Qs, л/100км |
||
|
1 |
262 |
273 |
2,85 |
29,6 |
|
|
251 |
276 |
3,80 |
28,6 |
||
|
243 |
281 |
4,75 |
28,2 |
||
|
240 |
286 |
5,70 |
28,4 |
||
|
241 |
293 |
6,65 |
29,2 |
||
|
246 |
300 |
7,60 |
30,6 |
||
|
256 |
308 |
8,55 |
32,6 |
||
|
270 |
318 |
9,50 |
35,5 |
||
|
288 |
328 |
10,45 |
39,1 |
||
|
311 |
339 |
11,40 |
43,7 |
||
|
2 |
262 |
284 |
5,32 |
8,3 |
|
|
251 |
296 |
7,09 |
8,2 |
||
|
243 |
311 |
8,86 |
8,4 |
||
|
240 |
330 |
10,64 |
8,8 |
||
|
241 |
353 |
12,41 |
9,4 |
||
|
246 |
378 |
14,18 |
10,4 |
||
|
256 |
407 |
15,95 |
11,6 |
||
|
270 |
440 |
17,73 |
13,2 |
||
|
288 |
476 |
19,50 |
15,3 |
||
|
311 |
515 |
21,27 |
17,8 |
||
|
3 |
262 |
300 |
7,63 |
26,0 |
|
|
251 |
325 |
10,17 |
4,7 |
||
|
243 |
357 |
12,71 |
5,0 |
||
|
240 |
395 |
15,25 |
5,5 |
||
|
241 |
441 |
17,79 |
6,2 |
||
|
246 |
494 |
20,33 |
7,1 |
||
|
256 |
554 |
22,88 |
8,2 |
||
|
270 |
621 |
25,42 |
9,7 |
||
|
288 |
695 |
27,96 |
11,6 |
||
|
311 |
776 |
30,50 |
14,0 |
||
|
4 |
262 |
335 |
11,03 |
14,5 |
|
|
251 |
387 |
14,71 |
3,6 |
||
|
243 |
453 |
18,39 |
4,0 |
||
|
240 |
534 |
22,06 |
4,7 |
||
|
241 |
630 |
25,74 |
5,6 |
||
|
246 |
741 |
29,42 |
6,7 |
||
|
256 |
866 |
33,10 |
8,2 |
||
|
270 |
1006 |
36,77 |
10,0 |
||
|
288 |
1161 |
40,45 |
12,3 |
||
|
311 |
1331 |
44,13 |
15,2 |
||
|
5 |
262,44 |
365 |
13,29 |
3,1 |
|
|
250,56 |
440 |
17,73 |
3,6 |
||
|
243 |
536 |
22,16 |
4,2 |
||
|
239,76 |
654 |
26,59 |
5,1 |
||
|
240,84 |
793 |
31,02 |
6,2 |
||
|
246,24 |
954 |
35,45 |
7,6 |
||
|
255,96 |
1136 |
39,88 |
9,4 |
||
|
270 |
1340 |
44,32 |
11,7 |
||
|
288,36 |
1565 |
48,75 |
14,6 |
||
|
311,04 |
1811 |
53,18 |
18,2 |
Рис.12
Выводы
1. Буксование возможно на первой передаче во всём диапазоне .
2. Максимально преодолеваемый подъем на первой передаче при полной нагрузке:
3. Максимально преодолеваемый подъем на пятой передаче при полной нагрузке:
4. Максимальная экономичность на первой передаче достигается при л=0,5; на второй передаче при л=0,4; на третьей, четвертой при л=0,4на пятой при л=0,3. Самой экономичной и самой скоростной является пятая передача.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Внешняя скоростная характеристика автомобиля, тяговая характеристика. Расчёт силы сопротивления дороги. Сила сопротивления воздуху. Силовой баланс автомобиля. Динамический паспорт автомобиля. Расчёт времени, ускорения и пути разгона автомобиля.
курсовая работа [445,8 K], добавлен 25.03.2015Техническая характеристика грузового автомобиля ГАЗ-4501. Оценка тягово-скоростных характеристик, уравнение движения. Внешняя скоростная характеристика двигателя. Тяговая характеристика, радиус качения. Мощностная характеристика. Топливная экономичность.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 01.03.2010Внешняя скоростная характеристика двигателя ЗМЗ-53. Тяговый баланс автомобиля. Понятие и методика расчета динамических характеристик. Характеристика ускорений автомобиля, времени и пути его разгона. Определение мощностного баланса данного автомобиля.
курсовая работа [139,0 K], добавлен 01.11.2010Показатели тягово-скоростных качеств автомобиля, их определение экспериментальным (в определенных дорожных условиях) или расчетным путями. Внешняя скоростная и динамическая характеристики двигателя. Время и путь разгона автомобиля, баланс его мощности.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 10.12.2014Определение технических данных и характеристик автомобиля. Расчет основных параметров трансмиссии двигателя внутреннего сгорания. Тяговая динамика, мощностной баланс, динамический паспорт автомобиля. Технологический расчет АТП. Механизация процессов.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 10.12.2015Внешняя скоростная характеристика двигателя автомобиля. Максимальная мощность двигателя. Свободная тяговая сила и динамический фактор. Определение ускорения автомобиля. Динамическая характеристика автомобиля Ford Focus. Определение расхода топлива.
контрольная работа [739,3 K], добавлен 20.07.2013Расчет нагрузки на колеса. Внешняя скоростная характеристика двигателя. Силовой и мощностной баланс автомобиля. Динамический паспорт автомобиля, разгонная характеристика, топливная экономичность. Оптимальное передаточное число экономической передачи.
курсовая работа [461,1 K], добавлен 06.12.2013Комплектация и стандартные условия стендовых испытаний двигателей, оценка тягово-скоростных свойств автомобиля. Определение потерь в трансмиссии автомобиля. Построение графика внешней скоростной характеристики двигателя. Расчет значений КПД трансмиссии.
лабораторная работа [117,0 K], добавлен 09.04.2010Методика расчета показателей тягово-скоростных свойств автомобиля. График внешней, скоростной характеристики двигателя, динамический паспорт автомобиля. Расчет показателей основных эксплуатационных свойств транспорта, график времени и пути разгона.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 21.06.2019Построение внешней скоростной характеристики автомобильного двигателя. Тяговый баланс автомобиля. Динамический фактор автомобиля, характеристика его ускорений, времени и пути разгона. Топливно-экономическая характеристика автомобиля, мощностной баланс.
курсовая работа [276,2 K], добавлен 17.01.2010
