Проектування депо з ремонту редукторно–карданного приводу з упровадженням потоково-конвейєрної лінії

Виробничу дільницю з ремонту приводів розбито на такі робочі позиції: демонтажу і промивання редуктора; ремонтно-комплектувальну зі складом відремонтованих і несправних деталей; монтажу; ремонту карданних валів і муфт; також є колія для виконання демонтажних і монтажних робіт.

Робочі позиції забезпечуються необхідними кресленнями, схемами, технологічними картами, виписками з правил ремонту для деталей і вузлів

приводу генератора, що ремонтується на даній позиції.

Демонтажна позиція обладнується коліями, що доцільно укладати на висоті 350-400мм від рівня підлоги. Довжина колії повинна дозволяти перекочування колісних пар при огляді їхніх елементів. Для транспортування колісних пар і монтажу важких вузлів приводу повинні використовуватися кран-балки вантажопідйомністю 2,5-3,2т. На позиції розташовані верстати з кондукторами для розбирання редукторів, муфт, карданних валів, гідропреси, ванни для промивання деталей, підведений повітропровід для обдування промитих деталей.

На ремонтно-комплектувальній позиції встановлені столи, оббиті листовою сталлю, із підведенням стиснутого повітря для обдування деталей що оглядаються; верстати; стелажі і шафи для збереження відремонтованих деталей і вимірювального інструменту. На монтажній позиції встановлено ванни для нагрівання й охолодження деталей і прожирювання ущільнень, столи з кондукторами для складання редукторів, стенда для балансування муфт зчеплення, стенда для дефектоскопії, шліфувальний, свердлильний і наждачний верстати. Редуктори після ремонту повинні бути випробовані під навантаженням на стендах, встановлюваних в ізольованій ділянці монтажної позиції. Результати випробувань записують у журналах обліку, що повинні знаходитися на виробничій дільниці.

Деталі вузлів редукторно - карданного приводу покривають мастилом і зберігають на спеціальних стелажах.

Приміщення повинно бути чисте, сухе, з температурою 10 - 15єС. У випадку збереження редукторів від середньої частини осі разом з колісною парою чи автоматичною муфтою разом з генератором на відкритому повітрі, необхідно провести консервацію виступаючих частин редуктора і муфти. Фланець веденого вала редуктора і муфти обертають парафованим папером і обв'язують мотузкою.

3.1 Технологічний процес ремонту редукторно-карданного привода від середньої частини вісі колісної пари

В основу щорічного огляду приймається річний пробіг приблизно 250 000км.

В основу щорічного огляду приймається річний пробіг приблизно 250 000км.

При цьому огляді болтові з'єднання і запобіжні елементи редуктора з опорою крутящих моментів і резиновими муфтами повинні перевірятися на міцність кріплення.

Видалити бруд з поверхності редуктора. Після цього спустити масло із корпуса редуктора. Водночас перевірити магнітний фільтр, прикріплений до пробки, на металічні частки від стирання. Якщо виявляється дрібна стружка, тоді потрібно провести капітальний огляд.

При щорічному огляду, як правило, на редукторі демонтується лише кришка оглядового отвору і проводиться візуальний контроль внутрішніх частин.

Генеральний огляд проводиться кожні чотири роки. Основою при цьому служить річний пробіг.

Генеральний огляд повинен проходити в вагонних депо, яке забезпечене необхідними технологічним обладнанням і кваліфіцированими кадрами.

Ремонт редуктора від середньої частини осі колісної пари: перед ремонтом в відділення по ремонту редукторно - карданного привода із корпуса зливають масло і промивають його в мийній машині. Редуктор разом з колісною парою кран - балкою подають на стенд для розбирання. Зняті деталі ложать на стіл. Демонтовані деталі промивають в мийній машині, перевіряють шліцьові з'єднання вала і фланців, використовуючи інструмент і приспособлення, що находяться в шафі. Ремонт дрібних деталей виконується на верстаті.

В відділенні встановлений гідравлічний прес, який застосовується при запресовці і зпресовки фланцевої втулки конічних підшипників, шліцевої втулки.

Технологічний процес ремонту редукторно-карданного привода від середньої частини осі колісної пари:

3.1.1. Зняття кришки оглядового отвору.

3.1.2. Зняття ведучого вала.

3.1.3. Зняття полого вала.

3.1.4. Зняття циліндричного роликопідшипника.

3.1.5. Зняття опори крутячих моментів.

3.1.6 Зняття аварійної опори.

3.1.7. Постановка циліндричного роликопідшипника.

3.1.8. Постановка полого вала.

3.1.9. Постановка полого вала в корпус редуктора.

3.1.10.Постановка ведучого вала.

3.1.11.Постановка ведучого вала в корпус редуктора.

3.1.12.Регуліровка зачеплення і аксіального зазору конічних роликопідшипників.

3.1.13.Постановка фланців на полому валу.

3.1.14.Постановка аварійної опори.

3.1.15.Постановка опори крутячих моментів.

3.1.16.Постановка кришки оглядового отвору на корпусі редуктора.

3.1.17.Постановка редуктора на ось.

3.1.18.Перевірка зібраного редуктора.

3.1.19. Перевірка передаючого крутячого моменту.

Для редукторно-карданних приводів передбачається щорічний деповський ремонт і один раз в чотири роки капітальний.

В депо у відділенні з ремонту редукторно-карданних приводів здійснюється ремонт приводів двох типів:

- привід від середньої частини вісі колісної пари;

- привід від торця вісі.

Тому більш сприятливий стаціонарний метод ремонту. Сутність його в тому, що всі роботи від початку до кінця виконуються на кількох чи навіть на одному робочому місці.

3.2 Розмірні параметри дільниці

В дільниці передбачається виробництво ремонту редукторів, карданних валів і автоматичних муфт зчеплення привода підвагонного генератора від торця осі колісної пари, редукторно-карданних пристроїв, приводів від середньої частини вісі.

Обладнання приймаємо при повному дотриманні технологічного процесу і зводимо у таблицю 3.1

Таблиця 3.1- Обладнання в дільниці по ремонту редукторно - карданних приводів

Найменування обладнання	Кількість	Площа,м2
1	2	3
1.Верстат для ремонту муфт	1	2,5
2.Стенд для балансування муфт	1	2,5
3.Стелаж для муфт	1	2
4.Гідравлічний прес	1	2,5
5.Камера для обмивки	1	2
6.Стелаж для накопичення деталей редукторів	1	2,5
7.Мийна машина	1	4
8.Витяжна шафа	1	2
9. Стенд для випробування редукторів від торця осі	1	3
10. Стелаж для відремонтованих редукторів	1	2
11. Стенд кантовальний	1	4
12. Ванна масляна	1	2
13. Верстак з пневматичними затискачами	1	3
14. Вертикально-свердлильний станок	1	3
15. Верстат слюсарний	1	2
16. Стенд калібровочний	1	2
17.Стенд для розбирання редукторів від середньої частини осі	1	5
18.Стіл	1	2
19.Шафа для інструментів	1	2
20.Стіл для запасних частин	1	1
21.Стенд для обкатки	1	2
22.Кран-балка вантажопідйомністю 0,5 тони	1	-
23.Стенд для балансування колісних пар з редуктором від середньої частини осі	1	10
24.Стенд для перевірки карданних валів	1	1
25.Стелаж для карданних валів	1	2
26.Стенд-дефектоскоп	1	2
27. Візок механізований	1	2

Усього 70м²

З урахуванням проходів і проїздів площу дільниці збільшуємо на 20%

м²

Приймаємо 84м² .

3.3 Розрахунок робочої сили дільниці з ремонту редукторно-карданних приводів

Перш за все потрібно дізнатися програму ремонту дільниці, а лиш тоді приступати до розрахунків чисельності.

Програму дільниці вираховуємо виходячи з того, що з деповського ремонту поступає редукторів:

від торця шийки осі - 20%

від середньої частини осі колісної пари - 80%

З поточного ремонту:

від торця шийки осі - 10%

від середньої частини осі колісної пари - 15%

Тоді програма складе таку кількість редукторів:

від торця шийки осі

ваг

від середньої частини осі колісної пари

ваг

Кількість списочних робітників визначаємо по наступній формулі [9, с 208]

(3.1)

де n_o - кількість об`єктів, що ремонтується;

H - трудомісткість на один об`єкт, люд-год;

F_сп - середньорічний фонд часу одного списочного робітника, год, F_сп =2195годин;

K_н - коефіцієнт, що враховує перевиконання норм, K_н=1,1

Трудомісткість ремонту редукторів:

а) від торця шийки осі - 6,25 чол-год.;

б) від середньої частини осі - 16,4 чол-год.

Кількість списочних робітників

Приймаємо шість чоловік в одну зміну.

З них:

- слюсарів

Приймаємо 3 чоловіка.

- свердлильників

Приймаємо 1 чоловіка.

- болторізників

Приймаємо 1 чоловіка.

Приймаємо в дільниці одного бригадира.

4 ВИРОБНИЧІ ВІДДІЛЕННЯ І ДІЛЬНИЦІ ДЕПО

Виробничі підрозділи депо поділяють на три основних групи:

- технічне обслуговування вагонів (експлуатаційне);

- планового ремонту вагонів (ремонтні);

- допоміжні ( по обслуговуванню основного виробництва).

Ремонтні і допоміжні підрозділи, як правило, територіально об'єднані і розташовані в головному корпусі депо і прилеглих до нього будівель, зв'язаних загальним виробничим процесом.

Основні принципи розміщення дільниць і відділень депо для ремонту пасажирських вагонів ті ж, що й для вантажного вагонного депо. В відповідності з особливостями конструкції пасажирських вагонів депо має ряд додаткових виробничих дільниць і відділень і трохи інше обладнання.

Найважливішою умовою безперервної і ритмічної роботи всіх ланок вагонного депо являється високий рівень організації допоміжних відділень і обслуговуючих господарств. Допоміжні відділення служать не тільки для своєчасної підготовки основного виробництва по ремонту вагонів, але й забезпечує удосконалення його техніки, технології і організації.

Трудоємність ремонту візкового відділення приймаємо по „Нормам технічного проектування депо“ (5 ст.9).

4.1 Візкове відділення

Візкове відділення призначене для ремонту візків. У відділенні розробляють їх повне розбирання, ремонт, складання, перевірку.

Від чіткої роботи візкового відділення залежить продуктивність вагоноскладальної дільниці, ритмічність випуску готової продукції.

Ремонт візків пасажирських вагонів виконується на потоково-конвейєрній лінії. Візкові конвейєра пульсуючого типу. Він складається з стрічок з приводом, насосної системи, гідравлічних підіймачів, механізму розсунення боковин і механізму обертання надресорної балки.

Стрічка виконана у вигляді декількох невеликих візків, які з'єднанні між собою за допомогою шарнірів. Кожний візок встановлений на чотирьох візках, які переміщуються по направляючих стрічки.

Потокова лінія ремонту візків обладнана пересувною установкою для безповітряного розпилення фарби при фарбуванні відремонтованих візків. Програма відділення визначається по кількості візків, які поступають з вагоноскладальної дільниці. При цьому у візкове відділення потрапляють усі візки, які потрапляють з-під вагонів, що ремонтуються у вагоноскладальній дільниці і 20% візків, які викочуються з-під вагонів, що поступили у поточний ремонт. Тоді програма візкового цеху буде рівна

(4.1)

візків

Кількість працівників в візковому відділені приймаємо по нормом, що становить 18 чоловік в одну зміну.

Обладнання візкового відділення приймаємо згідно типового технологічного процесу і дані зводимо у таблицю 4.1.

Таблиця 4.1- Обладнання візкового відділення

Найменування обладнання	Кількість, шт.	Коротка технічна характеристика	Площа, м2
1	2	3	4
1. Лінія поточна	1	Nэ=7,5 кВт	90
2. Машина для обмивки візків	1	ММД-12	25
3. Механізм для стиснення центрального підвішування	1		8
4. Механізм розсунення бокових рам	1		10
5. Механізм обертання надресорної балки	1		16
6.Стенд для складання візка	1		30
7.Кантувач надресорних балок візків	1		24
8.Позиції кантувача рам візків	1		5
9. Станок для розпресовки отворів у кронштейні боковин	1		25
10. Кран мостовий	1	G=5 т	-
11. Апарат електрозварювальний	2		32
12. Пульт керування	1		1
13.Майданчик контрольний для огляду пружин	1		9
14. Столи комплектовочні	2		10
15.Пристрій для механічної обробки цапф тріангелів	1		10
16.Дільниця з ремонту та випробування траверсів	1		14
17.Позиція розкручування гайок шпінгтонів візків	1		25
Всього			334

Площа візкового відділення приймаємо згідно норм і становитиме 1008м².

4.2 Колісно-роликова дільниця

Колісно-роликова дільниця призначена для ремонту колісних пар без зміни елементів. У колісному відділенні виконується очищення, звичайний і повний огляд колісних пар, дефектоскопія, обточка колісних пар по колу кочення, проміжна і повна ревізія роликових букс, повне фарбування букс і колісних пар.

Колісно-роликова дільниця розміщене поряд з візковим відділенням. програма колісно-роликової дільниці визначається з умови, що на ділянку надходять усі колісні пари ремонтуємих візків, і 14% з поточного ремонту.

Тоді програма визначається:

(4.2)



Згідно базового підприємства, колісні пари, що вимагають ремонту, розподіляються по видах робіт у наступному співвідношенні;

очищення від старого фарбування - 100%;

обточування по колу катання - 50%;

фарбування і сушіння колісних пар - 100%.

Виходячи з цього програма ремонту по видах робіт складе:

очищення від старого фарбування- 5742 кол. пар;

обточування по колу катання - 2871 кол. пар;

фарбування і сушіння колісних пар - 5742 кол. пар.

Повній ревізії підлягають 30% від усіх колісних пар (згідно даним базового підприємства). Програма ремонту складе:

, (4.3)

кол. пар

Кількість робітників в колесно-роліковому відділенні приймаємо 16 чол, з них на роликову дільницю приймаємо 6чол.

Річна програма ремонту роликового відділення складе 614 колісних пар, тобто 30% від колісних пар , які поступили в ремонт.

Застосовані устаткування і пристосування при ремонті колісних пар і їхніх вузлів приймаємо згідно типового технологічного процесу і заносимо в таблицю 4.2

Таблиця 4.2 Ї Перелік устаткування колісно-роликової дільниці.

Найменування обладнання	Кіл-сть, шт.	Площа, мІ
Демонтажна дільниця 1.Стенд демонтажу букс 2. Стенд для розбирання букс 3. Стелаж накопичувальний Мийне відділення 1.Мийна машина для обмивки колісних пар 2.Мийна машина обмивки корпусів букс 3.Монорельс з тельфером 4.Мийна машина для підшипників 5.Місткість з миючим розчином Колісне відділення 1. Верстат колісно-токарний 2. Станок шиєчно-накатний 3.Кран-балка 4.Шафа для інструменту 5.Стенд для перевірки вісі ультразвуковою дефектоскопією 6.Стенд для оптичного обмірювання колісних пар Дільниця ремонту підшипників 1.Стелаж накопичувальний 2. Пристрій для шліфовки роликів 3. Пристрій для шліфування кілець підшипників 4. Автоматична установка для шліфовки торців роликів	1 1 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1	4 4 4 12 10 Ї 10 2 210 50 Ї 2 6 6 4 1 1 2
5. Стенд для комплектування 6.Стіл-верстак для комплектів кришок 7. Ванна для обмивки закріплювальних втулок 8. Стелаж для огляду закріплювальних втулок 9. Стелаж 10. Лоток для транспортування підшипників Дільниця огляду і комплектування деталей буксового вузла 1. Шафа для інструменту 2. Верстак слюсарний 3. Стіл-верстак слюсарний 4. Касети для комплектування кришок 5. Верстак Комплектована дільниця 1.Стіл 2. Шафа для зберігання інструменту 3. Стіл для огляду підшипників 4. Стіл для комплектування підшипників 5. Пристрій для опущення підшипників в лоток Монтажна дільниця 1.Гомогенізатор змазки ЛЗ-ЦНИИ 2. Шафа для інструменту 3. Стелаж для накопичування комплектів 4. Стенд монтажний 5. Лоток для транспортування 6. Стелаж для інструменту	2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1	4 3 2 2 2 2 1.5 2.5 4 7 4 3 3 5 6 1 1 2 2 3 1 2
Всього		389

Площа колісно-роликового відділення буде 936 м² згідно нормам

В тому числі площа роликового відділення складе 288 м²

При ширині 18 м довжина цеху буде

L_p=936:18=52 м

4.3 Відділення з ремонту автозчепного обладнання

В відділенні виконується повний об'єм робіт по ремонту частин автозчепного обладнання, ремонтуємих вагонів. На робочих дільницях відділення виконується розбирання, дефектування, ремонт корпусів, деталей механізму зчеплення, тягових хомутів, поглинаючих апаратів, перевірка після ремонту і обробка, складання і комплектування корпусів і поглинаючих апаратів.

Розрахунок програми відділення проводимо виходячи з того, що з одного вагону деповського ремонту надходить два автозчепи, а з одного вагону поточного відцепочного ремонту - 0,25 автозчепів.

Таким чином, програма відділення складе:

(4.4)

шт.

Приймаємо 1745 автозчепів.

Кількість робітників у відділенні визначаємо виходячи з трудомісткості, що становить 2,5 чол-год.

(4.5)

Приймаємо 2 чоловіка.

Кількість робітників визначаємо за формулою (4.5), якщо трудомісткість ремонту одного поглинального апарату 2.1 чол.-год.

чоловіка

Обладнання відділення з ремонту автозчепного обладнання приймаємо згідно технологічного процесу та зводимо у таблицю 4.3.

Таблиця 4.3 - Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1. Верстат токарно-гвинторізний	1	12
2. Верстат поперечно-строгальний	1	10
3. Апарат електрозварювальний	2	4
4. Верстат горизонтально-фрезерний	1	10
5. Верстат вертикально-фрезерний	1	10
6. Кран-балка	1	-
7. Стенд для розбирання автозчепів	1	14
8. Стіл для огляду та сортування	1	4
9. Стіл для деталей потребуючих наплавки	1	3
10. Стіл для наплавки	1	3
11.Стенд для наплавки автозчепів	1	2
12. Стенд для наплавки тягових хомутів	1	3
13. Стіл для огляду хомутів	1	3
14. Рольганг	1	5
15. Стіл для зачищення	1	4
16. Стенд для обробки клину	1	3
17. Стелаж	3	9
18. Верстак слюсарний	2	10
19. Стелаж	2	10
20. Стенд складальний	1	14
21. Прес для розбирання поглинаючих апаратів	1	3
22. Піч електрична	1	4
23. Прес для правки	1	2
24. Ящик для металобрухту	1	2
Всього		144

Площу відділення з урахуванням проходів та проїздів збільшуємо на 50%

м²

Програму ремонту поглинальних апаратів приймаємо таку ж саму, як і для ремонту автозчепів.

4.4 Автоконтрольний пункт автогальмів

Автогальмівне відділення призначено для ремонту, комплектування і випробування повітророзподілювачів, кінцевих і стоп-кранів, рукавів і інших деталей гальмівного обладнання вагонів.

Ремонт гальмівного обладнання на контрольному пункті автогальмів організовується по поточно-вузловому методу забезпечуючи високу якість ремонту та збільшення випуску продукції.

Виробнича програма АКП складається:

- з кількості несправних пристроїв знятих з кожного поїзда, які проходять через станцію;

- з кількості пристроїв поступаючих з вагонів деповського та поточного відчеплювального ремонту.

Кількість гальмівних пристроїв поступаючих з вагонів, підраховується із умови, що з деповського ремонту поступають 100% пристроїв гальмівного обладнання, при поточному ремонті в АКП поступають 20% з програми поточного ремонту. Кількість пристроїв гальмівного обладнання, поступаючих з пунктів технічного обслуговування, закріплених за АКП, приймаємо 25% з програми пункта.

Для заміни пристроїв транзитних поїздів на протязі доби використовується 45 пристроїв, із них:

- 8% Ї повітророзподілювачів;

- 8% Ї електроповітророзподілювачів;

- 34% Ї трійних клапанів;

- 10% Ї кінцевих кранів;

- 10% Ї кранів екстреного гальмування;

- 10% Ї роз'єднувальних кранів;

- 10% Ї випускних клапанів;

- 10% Ї з'єднувальних рукавів.

Вважаємо, що 50% Ї вагонів обладнанні повітророзподілювачими

№292-001 та 50% Ї електроповіттророзподілювачів.

Таким чином виробнича програма АКП за рік складає:

а) повітророзподілювачів №292-001

Приймаємо 1912 повітророзподілювачів.

Також приймаємо 1912 електроповітророзподілювачів.

б) трійних клапанів

шт.

в) кінцевих кранів

шт.

Приймаємо 3557 шт.

г) кранів екстреного гальмування

шт.

Приймаємо 5471 кран.

д) роз'єднувальних кранів

шт.

Приймаємо 2600 роз'єднувальних кранів.

е) випускних клапанів

шт.

Приймаємо 2600 випускних клапанів.

є) з'єднувальних рукавів

шт.

Приймаємо 3557 рукавів.

Трудомісткість виконуючих ремонт:

- повітророзподілювач №292-001 Ї 1.16 чол-год.;

- елктроповітророзподілювач Ї 0.88 чол-год.;

- трійні клапани Ї 1.26 чол-год.;

- крани екстреного гальмування Ї 0.14 чол-год.;

- роз'єднувальні крани Ї 0.22 чол-год.;

- кінцеві крани Ї 0.16 чол-год.;

- з'єднувальні рукава Ї 0.21 чол-год.;

- випускні клапани Ї 0.16 чол-год.

Знаходимо кількість слюсарів для виконання виробничої програми АКП:

Приймаємо 7 чоловік.

Обладнання відділення прийнято у відповідності з характером і технологією робіт, що виконуються і приведено в таблиці 4.4

Таблиця 4.4- Перелік обладнання відділення

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
Дільниця очищення 1.Стелаж накопичувальний 2. Стіл решітчатий для очистки обладнання 3. Шланг повітропідводний 4. Установка вентиляційна Дільниця розбирання та очистки 1.Стелаж круглий обертаючийся 2. Стіл попереднього випробування 3. Стіл для розбирання 4. Машина мийна 5. Ванна для обмивки деталей 6. Стіл для визначення об'єму робіт	1 2 2 1 1 1 1 1 1 1	4 4 - 5 6 8 4 4 2 1
7. Транспортер смужний Дільниця ремонту 1. Пристосування для перевірки магістрального поршня 2. Шафа для інструменту 3. Пристосування для перевірки манжет лабіринтного ущільнення 4. Пристосування для притирки золотників 5. Стіл круглий 6. Стенд контрольно-випробувальний 7. Захват для складання повітророзподілювача Арматурна дільниця 1. Стелаж для зберігання арматури 2. Стелаж для комплектування та випробування рукавів 3. Пристосування для складання та перевірки кінцевих і роз'єднувальних кранів Прожировочна дільниця 1. Установка з автоматичним регулюванням режиму температури для прожировки шкіряних деталей 2. Шафа сушильна 3. ванна для парафування Механічна дільниця	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1	6 - 3 - - 4 4 - 10 5 4 4 4 4
1. Верстат токарно-гвинторізний 2. Верстат фрезерний 3.Верстат шліфувальний 4. Верстат свердлильний 5. Верстат точильний 6. Верстат пружинонамотувальний 7. Плита розміточна	1 1 2 1 1 1 1	10 8 10 8 8 5 6
Всього		141

Площа АКП з урахуванням проходів, проїздів і складських місць збільшується на 20%

м²

Приймаємо 169 м².

4.5 Деревообробна дільниця

Деревообробна дільниця поділена на два відділення:

- верстатне

- деревообробне.

Верстатне відділення служить для обробки деревини та для виготовлення елементів та деталей окремих частин вагону.

Деревообробне відділення робить ремонт та складання внутрішнього обладнання вагонів (дивани, столи, двері, віконні рами та інше).

Лісоматеріал витрачається зі складу сухого лісу, який знаходиться на території депо. Необхідну кількість матеріалу за рік розраховуємо по існуючим нормам.

Для розрахунку робочої сили відділення за формулою (4.5) приймаємо наступну трудомісткість на 1 вагон:

- деповський ремонт Ї 6.8 чол-год.;

- поточний відцепочний ремонтЇ 1.1 чол-год.

Підрахуємо кількість робітників:

Приймаємо 3 чоловіка.

Обладнання деревообробної дільниці приймаємо згідно технологічного процесу та зводимо у таблицю 4.5

Таблиця 4.5- Перелік обладнання на дільниці

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1. Пилка циркуляційна	1	8
2 Пилка смужна	1	8
3. Верстат стругальний чотирьохвісний	1	10
4. Верстат рейсмусовий	1	20
5. Верстат фрезерувальний	1	20
6. Камера сушильна	1	20
7. Стелаж для матеріалів та відремонтованих деталей	1	10
8. Стелаж для готових деталей	1	10
9. Верстат токарний по дереву	1	20
10. Верстат столярний	1	16
11. Клеєварка	1	2
Всього		144

З урахуванням проходів, проїздів та складських міст площу відділення збільшуємо на 50%

м²

4.6 Слюсарно-механічне відділення

Відділення призначене для обробки відновлених чи виготовлених нових деталей вагонів, складанню і комплектування окремих вузлів, обробки ремонтуємої продукції ковальського та електрозварювального відділень, а також виготовлення нових деталей для господарських та виробничих потреб депо.

Таблиця 4.6- Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1. Верстат токарно-гвинторізний	4	56
2. Верстат свердлильно-вертикальний	3	24
3. Верстат револьверний	1	6
4. Верстат фрезерний	3	30
5. Верстат гвинторізний та гайкорізний	2	12
6. Стелаж для запчастин	2	6
7. Прес для втулок	1	3
8. Стіл для розбирання важилевої передачі	1	3
9. Прес для випробування деталей на розтягнення	1	3
10. Стіл накопичувальний	1	1
11. Напівавтомат зварювальний	1	3
12. Стіл для розбирання башмаків	1	3
13.Кабіна зварювальна	1	3
14. Касета для транспортування деталей	1	2
Всього		155

Площу відділення з урахуванням проходів та проїздів збільшуємо на 25%

м²

Приймаємо 194м².

Необхідну кількість робітників визначаємо виходячи з середніх витрат на один вагон по верстатним та слюсарним роботам окремо.

Верстатні роботи:

- деповський ремонт Ї 15 чол.-год.:

- потоковий відцепочний ремонт Ї 2,8 чол-год.

Слюсарні роботи:

- деповський ремонт Ї 20 чол-год.;

- потоковий відцепочний ремонт Ї 1,2 чол-год.

Визначаємо облікову кількість робітників верстатників за формулою (4.5)

Приймаємо 6 чоловік.

Визначаємо облікову кількість слюсарів:

Приймаємо 7 чоловік.

4.7 Ковальсько-ресорне відділення

Ковальсько-ресорне відділення призначене для відновлення зношених та пошкоджених деталей ковальським способом, виготовлення поковок для мілкого та господарського інструменту, а також для ремонту та відновлення пружин та ресор.

Визначаємо програму по ковальським роботам у ваговому виміренні, яка складається з ваги ремонтної поковки на основну програму ремонту вагонів (включаючи й потреби ПТО, що закріплене за депо) та нової поковки, необхідної для виготовлення інструменту, штампів та різних приспособлень. Вагунових поковок умовно приймають у дольовому відношенні до ваги ремонтної поковки. Тоді загальна річна потреба у поковках (приведена до нової) визначається за формулою

, (4.6)

де k_пок Ї коефіцієнт переводу ремонтної поковки у нову, k_пок =0.2 + 0.25;

б_покЇ коефіцієнт, який враховує витрати поковки на виготовлення нестандартного інструменту, штампів та для господарських потреб депо, б_пок =1.1+1.14;

N_деп Ї загальна річна програма деповського ремонту вагонів;

q_рем Ї витрати ремонтної поковки на приведений вагон при деповському ремонті, q_рем =100 кг;

Уl_пр Ї сумарний річний пробіг вагонів що обслуговуються ПТО, Уl_пр=1905200вагонно-км;

q_пто Ї витрати ремонтної поковки на технічне обслуговування вагонів на ПТО, q_пто = 24 кг на 1 млн. вагоно-км пробігу.

кг

Еліптичні ресори візків ЦМВ та КВЗ-ЦНИИ-М надходять у відділення:

- з деповського ремонту 100% ресор, де кількість вагонів на таких візках складає - 26%;

- з поточного відцепочного ремонту 20% ресор, де кількість вагонів на таких візках складає -- 12%;

- з пунктів ПТО, що закріплені за депо, - 0,25 ресори на 1 млн. вагоно-км.

Усього кількість ресор, що надходять у ремонт

шт.

Кількість облікових робітників підрахуємо виходячи з того, що випуск поковок на одного виробничого робітника складе 56 т на рік та трудомісткість ремонту ресор - 5,4 чол-год.

Кількість ковалів та їх підлеглих складе

(4.7)

Приймаємо 2 коваля.

Кількість слюсарів з ремонту ресор одержуємо за формулою :

Приймаємо 1 слюсаря з ремонту ресор.

Таблиця 4.7- Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1. Молот електропневматичний	1	20
2. Горн двовогневий	1	10
3. Наковальня	2	4
4. Стіл	1	2
5. Прес-ножниці	1	9
6. Піч нагрівальна	1	12
7. Стелаж полочний для кліщів-ковальських	1	4
8. Плита правильна	1	6
9. Прес гідравлічний	1	20
10. Прес штамповочний	1	6
11.Стелаж	1	10
Всього		103

З урахуванням проходів та проїздів площу збільшуємо на 40%

м²

4.8 Інструментальне відділення

Відділення призначене для зберігання основного інструменту та пристосувань і видачі їх робітникам для індивідуального користування; контролю за станом, використанням та виробничою придатністю інструменту, який знаходиться у відділеннях; ремонту та заточування інструменту; частково виготовлення інструменту, шаблонів, штампів та спеціальних пристосувань.

Відділення має два приміщення:

- для видачі та зберігання інструменту;

- для ремонту, термічної обробки та централізованої заточки інструменту.

Таблиця 4.8 Ї Обладнання інструментального відділення

Найменування обладнання	Кількість, шт.	Площа , м2
1. Верстат токарно-гвинторізний 2. Верстат заточний універсальний 3. Верстат вертикально-свердлильний 4. Верстат для заточування різців 5. Верстат для випробування наждачних кіл 6. Плита правильна 7. Верстак слюсарний 8. Шафа 9. Стелаж полочно-кліточний 10. Стелаж круглий 11. Шафа	1 1 1 1 1 1 1 1 9 1 4	10 8 6 6 6 4 3 2 6 3 6
Разом		60

Площу відділення з урахуванням проходів збільшуємо на 20%

м²

Кількість працівників згідно технологічного процесу та трудомісткості приймаємо 6 чоловік.

4.9 Електрогазозварювальне відділення

Електрогазозварювальне відділення призначене для відновлення деталей вагонів зварюванням і наплавленням. Більше 70% вагонних деталей, потребуючих ремонту відновлюються зварюванням. Близько 90% ремонтних робіт виконуються електродуговим зварюванням.

Таблиця 4.9- Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1. Генератор газозварювальний ацетиленовий	1	15
2. Кабіни зварювальні	2	10
3. Стіл для зварювальних робіт	2	10
4. Апарат електрозварювальний	1	5
5. Перетворювач електрозварювальний	1	6
6. Кран-балка	1	-
7. Шафа для інструменту	1	4
8. Вентиляція витяжна	1	5
9. Напівавтомат шланговий	1	3
10. Стелаж	1	4
Всього		62

Площу електрогазозварювального відділення з урахуванням проходів та проїздів збільшуємо на 20%

м²

Кількість робітників у відділенні визначаємо виходячи з трудомісткості, що становить :

- для деповського ремонту Ї 8,1 чол-год.;

- для поточного відцелочного ремонту Ї 1,3 чол-год.

Підставивши значення у формулу (4.5) отримаємо

Приймаємо 3 чоловіка.

4.10 Комора запасних частин

Основним призначенням комори є: прийом та видача вагонних деталей та комплектів, відремонтованих та зібраних у ремонтно-заготовчих дільницях та відділеннях, забезпечення вагоноскладальної дільниці та ремонтно-допоміжних відділень новими запасними деталями та матеріалами, необхідними для ремонту вагонів та їх вузлів.

Оборотний незгасаючий запас вагонних деталей та матеріалів, які знаходяться у коморі, приймається рівним 3-х добовому. Наповнення комори запасними частинами відбувається із дорожнього складу через НОДХ ( штат матеріально-технічного забезпечення відділення дороги ).

Штат комори складається із комірника та підсобного робітника. Приймаємо 4 чоловіка.

Таблиця 4.10 - Обладнання відділення

Найменування обладнання	Кількість, шт.	Площа, м2
1.Стелаж полочно-кліточний 2. Стіл конторський 3. Шафа для деталей 4. Ваги великі 5. Ваги настільні 6. Стелаж полочний	15 2 4 1 1 4	90 2 6 3 - 32
Разом		133

Площу комори з урахуванням проходів та проїздів збільшуємо на 40 %

м²

Приймаємо 186м².

4.11 Відділення з ремонту деповського обладнання

Відділення включає у себе три виробничі дільниці:

- ремонтно-механічна;

- ремонту електросилового обладнання;

- ремонтно-господарська.

Обладнання відділення з ремонту деповського обладнання приймаємо згідно технологічного процесу та зводимо у таблицю 4.11

Таблиця 4.11 Ї Обладнання відділення з ремонту деповського обладнання

Найменування обладнання	Кількість, шт.	Площа, м2
1	2	3
Ремонтно-механічна дільниця 1.Верстат токарно-гвинторізний 2. Верстат горизонтально-фрезерний 3. Верстат вертикально-фрезерний 4. Верстат вертикально-свердлильний 5. Верстат заточний 6. Стелаж 7. Шафа для інструменту Дільниця з ремонту електросилового обладнання 1.Верстак слюсарний 2. Верстат настільно-свердлильний 3. Стіл-стелаж для електромашин 4. Шафа для інструменту 5. Стенд для випробування 6. Кран консольно-поворотний Ремонтно-господарська дільниця 1.Верстат свердлильний 2. Верстат точильно-шліфувальний	1 1 1 1 1 2 2 2 1 2 2 1 1 1 1	12 8 8 4 2 2 2 6 - 3 3 2 - 6 8
3. Прес переносний гідравлічний 4. Верстак слюсарний 5. Плита розміточна 6. Шафа для інструменту	1 3 1 2	1 9 2 3
Всього		90

Площу відділення з урахуванням проходів та проїздів збільшуємо на 20%

м²

Згідно технологічного процесу та трудомісткості робіт кількість робітників відділення приймаємо 6 чоловік.

4.12 Компресорне відділення

Компресорне відділення депо призначена для забезпечення стислим повітрям вагоноскладальну та інших відділень і дільниць депо, а також для потреб ПТО.

Для вибору типу компресора визначаємо потреби у повітрі всіх споживачів.

Розрахуємо потреби у стислому повітрі у парках ПТО.

Визначимо витрати на наповнення гальмівної мережі (магістралі та повітряних резервуарів) усіх вагонів одного розрахункового потягу від нуля до зарядного тиску за формулою:

(4.10)

де m_в Ї кількість вагонів у потягу, m_в =16 вагонів ;

V_в Ї загальний об'єм повітря у гальмівній мережі одного вагону, V_в =0,106м³;

P_зар Ї зарядний тиск, P_зар =О,55 МПа;

Р_а Ї атмосферний тиск.

Підставивши значення у формулу, одержимо

м³

Витрати повітря на поповнення витоку в магістралі у період зарядки та випробувань знаходимо за формулою

, (4.11)

де а_сер Ї середній темп падіння тиску повітря у магістралі через витоки, а_сер =0.015МПа/хв.

t_зар Ї час зарядки та випробування гальм, t_зар =15хв.

Підставляючи значення у формулу , отримаємо

м³

Об'єм повітря на випробування гальм у потягу

, (4.12)

де Р_сп Ї тиск у гальмівній магістралі загальмованого потягу,

Р_сп =037ч039МПа.

Підставивши значення у формулу , отримаємо

м³

Витрати повітря на один випробуваний потяг:

, (4.13)

 м³

Визначаємо об'єм додаткових повітрозбірників для випробування гальм одного складу при умові, що при вимкненому компресорі можна провести зарядку та випробування гальм потягу за рахунок пониження тиску у повітрозбірниках з Р_max = 0,8 МПа до Р_зар = 0,55 МПа:

, (4.14)

де Р_max Ї граничний тиск у мережі та повітрозбірниках, МПа;

б?t_зар Ї зниження тиску у трубопроводі у результаті витоку через нещільності протягом усього періоду випробування гальм потягу, б?t_зар=0,025МПа.

Підставивши значення у формулу , визначимо об'єм додаткових повітрозбірників

м³

Визначимо витрати повітря на поповнення витоків у станціонному трубопроводі у період випробування гальм одного состава :

, (4.15)

Підставивши значення, отримаємо

м³

Визначимо загальні витрати повітря на випробування гальм одного состава з урахуванням витоку у станціонному трубопроводі

, (4.16)

Підставимо значення у формулу (4.16) одержимо:

м³

Приймаємо, що одночасно випробовуються три потяги, тоді об'єм повітря на потреби ПТО буде:

м³

Втрати стисненого повітря з урахуванням, що тривалість випробовування 15 хвилин, складуть:

, (4.17)

Підставимо значення

м³/хв

Витрати повітря для потреб депо у 4-5 разів перевищують потреби ПТО:

м³/хв

Загальні витрати стисненого повітря складуть:

, (4.18)

Для безперебійної праці всіх споживачів стисненого повітря вибираємо два компресори типу 200В-10/8 продуктивністю кожного 10 м³/хв і тиском 8 атм.

Об'єм головних повітрозбірників визначаємо за формулою :

, (4.19)

де О_k Ї продуктивність компресорної установки.

Підставивши значення отримаємо

м³

Приймаємо два повітрозбірники об'ємом 5 м³.

Обладнання компресорного відділення приймаємо згідно технологічного процесу та зводимо у таблицю 4.12

Таблиця 4.12 Ї Обладнання компресорного відділення

Найменування обладнання	Кількість, шт.	Площа, м2
1. Компресор 2. Повітрозбірник 3. Масловідділювач 4. Бак для води 5. Бак для масла 6. Верстак слюсарний 7. Шафа 8. Стіл 9. Прилади автоматизованого управління	2 2 2 1 1 1 1 1 1	4 6 - 1 - 6 4 4 -

З урахуванням проходів та проїздів площу збільшуємо на 40%

м²

4.13 Відділення ремонту електричних машин

Відділення призначене для ремонту генераторів, вентиляційних агрегатів, циркуляційних насосів окремих частин холодильних установок.

У відділення входять дільниці:

- зовнішнього очищення;

- ремонту електричних машин;

- просякнення, сушіння і фарбування;

- ремонту селенових випрямлячів;

- випробувальна станція.

Програма ремонту у відділенні визначається шляхом розрахунку кількості одиниць електрообладнання, яке поступає за рік для ремонту і зводимо в таблицю 4.13

Таблиця 4.13 Ї Ремонт вагонів по окремим одиницям у відділенні електричних машинах

Вид ремонту	Кількість вагонів	Генера-тори , %	Двигуни %	Перетворювачі, %	Селенові випрямлячі, %	Вентиля-ційні агрегати%
Деповський ремонт 100% Поточний _ідчеплю вальний ремонт 10%	731 113	100 20	80 40	40 40	65 30	100 10
Всього		754	630	338	509	742

Кількість робітників, яка необхідна для ремонту генераторів визначаємо за формулою (4.5), виходячи з того, що трудомісткість на цих роботах складає 11,68 чол-год.

чол.

Приймаємо 4 чоловіка для ремонту генераторів.

Трудомісткість ремонту електродвигунів складає 6,81 чол-год.

чол..

Приймаємо 2 чоловіка.

Трудомісткість ремонту перетворювачів складає 7,5 чол-год.

чол.

Приймаємо 1 чоловіка.

Робочу силу відділення зводимо в таблицю 4.14

Таблиця 4.14 Ї Перелік робітників по кожному з видів ремонтних робіт у відділенні електричних машин

Найменування дільниць	Професія	Кількість робітників
1.Дільниця по ремонту генераторів	ел.- слюсар	2
2.Дільниця селенових випрямлячів	ел.- слюсар	1
3.Дільниця ремонту електродвигунів	ел.- слюсар	1
4.Дільниця перетворювачів	ел.- слюсар	1
5.Дільниця по ремонту вентиляційних агрегатів	ел.- слюсар	3
Всього		8

Прийняте обладнання зводимо у таблицю 4.15

Таблиця 4.15 - Перелік обладнання у відділенні електричних машин

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
Дільниця зовнішнього очищення 1. Стелаж наповнювальний 2. Станція обдмухувальна 3.Стіл Дільниця ремонту електричних машин 1.Верстак слюсарний 2.Шкаф електричний 3.Верстак для ремонту умформерів 4.Верстак для ремонту вентиляційних агрегатів 5.Верстак для ремонту електродвигунів 6.Балансувальний станок 7. Станок продоражуючий 8.Верстак для ремонту якорів 9.Стенд для перевірки якорів 10.Верстак для зберігання якорів 11.Стіл 12.Верстак для ремонту щіточного апарату 13.Стенд-кантовач 14.Ванна для обмивки Дільниця просякнення, сушіння і фарбування	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1	6 4 2 1,5 1,5 2 2 2 3 4 3 4 2 6 2 12 2
1.Шафа для запчастин 2.Кран-балка вантажопідйомністю 0,5 т 3. Камера фарбувальна 4.Шафа для зберігання лакофарбових матеріалів 5.Стіл для фарбування 6. Піч сушильна 7. Стелаж накопичувальний 8.Бак для просякнення електродвигунів 9. Бак для просякнення котушок 10.Стіл для покриття Дільниця ремонту селенових випрямлячів 1.Стелаж 2.Бак для регенерації мастила 3. Установка регенераційна 4.Бак для відпрацьованого мастила 5.Шафа для запчастин 6.Верстак для ремонту 7.Стенд для формовки 8.Уснановка зовнішньої мийки Випробувальна станція 1.Стенд для випробування умформерів 2.Установка для випробування	2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1	2 1 6 2 3 8 4 6 4 4 6 2 3 2 4 3 6 4 10 3

ізоляції 3.Стіл для ремонту 4. Стенд пересувний	1 1	4 3
Всього		170

Площа відділення збільшуємо з урахуванням проходів і проїздів на 20%

м²

4.14 Відділення з ремонту електроапаратури

Відділення призначене для ремонту, випробування і регулювання розподільчих щитів, панелей автоматики, і керування, контакторів, пускачів, тепло нагрівальних приборів і освітлювальної апаратури, високовольтної апаратури.

Ремонт вузлів електрообладнання побудований по агрегатному методу з обезлічкою ремонтуємих об'єктів. При цьому готова продукція здається в комору, звідки вона на обмін на дефектні вузли видається для монтажу на вагон. Для покращення якості ремонту і продуктивності праці застосовуються різні стенди, пристрої і устройства.

Розрахуємо кількість електроапаратури вагонів, яка надходить у ремонт і занесемо в таблицю 4.16

Таблиця 4.16 - Програма ремонту електроапаратури

Вид ремонту	Кількість вагонів, %	Щити стабілізаторів, %	Пускорегулятори, %	Високовольтна апаратура, %
1.Деповський ремонт, 100%	731	40	80	30
2.Поточний відчіпний ремонт, 20%	226	20	20	10
Всього		338	630	242

Трудомісткість ремонтних робіт у відділенні по ремонту електроапаратури складає:

ремонт щитів стабілізаторів - 5,08 чол-год.;

ремонт пускорегулюючої апаратури - 5,64 чол-год.;

ремонт високовольтної апаратури - 6,5 чол-год.

Списочну кількість робітників визначаємо за формулою (4.5)

чол

Приймаємо по 3 робітника на одну зміну.

Прийняте обладнання зводимо у таблицю 4.17.

Таблиця 4.17 - Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1. Стенд універсальний 2.Шкаф для запчастин 3.Верстак для ремонту 4.Стенд для перевірки 5.Стенд для ремонту 6.Станок свердлильний 7.Слюсарний верстак 8.Нагрівач для мастики 9.Стенд для перевірки ламп	1 1 1 1 1 1 1 1 1	2 4 9 1 1,5 1 1,5 1 2
Всього		23

Площу відділення збільшуємо на 20% з урахуванням проходів:

м²

Приймаємо 28 м².

4.15 Акумуляторне відділення

Відділення призначене для здійснення деповського ремонту акумуляторних батарей з повним їх розбиранням і промивкою, заміною електроліту, заміною окремих вузлів і елементів батарей, зарядкою і формуванням.

Наявність на вагонах кислотних і лужних акумуляторних батарей потребує окремі приміщення для їх ремонту. Тому в відділенні по ремонту акумуляторів є дві самостійні дільниці:

- для ремонту лужних батарей;

- для ремонту кислотних батарей.

Також ще є інші дільниці:

- дільниця зарядки лужних акумуляторних батарей;

- дільниця зарядки кислотних акумуляторних батарей;

- дільниця приготування лужного електроліту;

- дільниця приготування кислотного електроліту.

Програму відділення визначаємо з умови, що з деповського ремонту поступають 100% а з поточного - 10%.

Таким чином програма складе:

(4.20)

ак.б.

Розділюємо батареї по типах і приймаємо, що половина з них - лужні, а половина - кислотні. Тоді:

лужних - 422 ак.б.

кислотних - 422 ак.б.

Трудомісткість ремонту акумуляторних батарей по типах складає

лужних - 10,09 чол.-год.

кислотних - 22,04 чол.-год.

Списочна кількість робітників відділення визначається за формулою (4.5)

Приймаємо 6 чоловік.

Обладнання приймаємо по дільницям і зводимо у таблицю

Таблиця 4.18 - Перелік обладнання у акумуляторному відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа,м2
1	2	3
Дільниця ремонту кислотних батарей 1. Стелаж накопичувальний 2.Стіл 3.Кантувач зливу 4.Машина мийна 5.Кран-балка вантажопідйомністю 1т 6.Ванна для промивки блоків і напівблоків 7.Прилад для пайки напівблоків 8.Шафа для інструментів 9.Підігрівач для мастики 10.Стенд 11. Візок транспортувальний 12. Машина мийна 13.Стелаж Дільниця ремонту лужних батарей 1.Стелаж 2. Візок транспортувальний 3.Пристрій для зняття чохлів 4.Верстак для розбирання 5.Машина для обмивки 6.Стіл 7.Установка для фарбування і сушіння 8.Верстак 9.Установка	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1	4 2 2 2 - 3 - 1 1 1 1 3 1 3 2 3 3 10 6 6 7,5 3
10. Машина мийна 11. Кран-балка Дільниця приготування лужного електроліту 1.Шафа для зберігання лугу 2.Насос для перекачування 3. Установка регенераційна 4.Установка для приготування електроліту Зарядна станція 1. Щит розподільчий 2. Агрегат зарядний Дільниця зарядки лужних батарей 1.Стелаж 2. Камера зарядна Дільниця зарядки кислотних батарей 1.Стелаж для зарядки Дільниця приготування кислотного електроліту 1. Установка іоннообмінна 2.Шафа для зберігання кислоти 3.Ємкість для дистильованої води 4.Насос 5.Установка для приготування електроліту	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1	2 - 3 2 3 5 3 6 3 10 5 1 3 2 1 5
Всього		108,5

З урахуванням проходів і проїздів площу збільшуємо на 20%

м²

Приймаємо площу відділення 130м².

4.16 Гальванічне відділення

Відділення призначене для нанесення захисно - декоративного покриття на деталі вагонів ( поручнів, дверних ручок, вішалок і ін.), з метою отримання протикорозійних властивостей. В відділенні находяться приміщення:

- шліфувально-полірувальне;

- нанесення покриття;

- генераторне;

- вентиляційна камера.

Загальну кількість необхідного обладнання зводимо у таблицю 4.19

Таблиця 4.19 - Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1.Стелаж для деталей	1	4
2. Станок крацювальний	1	2
3. Станок шліфувально-полірувальний	1	5
4.Клеєварка	1	2
5.Установка для накатки	1	2
6. Стіл монтажний	1	2
7.Ванна для обезжирювання	1	3
8.Ванна для нікелювання	1	3
9.Ванна для холодної води	1	3
10.Ванна для гарячої води	1	3
11.Ванна для електрообезжирювання	1	3
12.Ванна для хромування	1	3
13.Ванна для нейтралізації	1	3
14.Демонтажний стіл	1	2
15. Шафа електросушильна	1	5
16.Установка для полірування	1	5
17.Стіл для сортування	1	2
18.Ванна з розчином азотної кислоти	1	3
19.Ванна з розчином каустичної соди (АМ3 і НД, N=9кВт)	1	3
20.Стіл для огляду деталей	1	2
21.Генератор	1	3
22. Дільниця вентиляційна	1	10
Всього		83

Площу з урахуванням проходів збільшуємо на 20%

м²

Приймаємо 100м²

Розрахуємо кількість робітників працюючих в гальванічному відділенні за формулою (4.5).

Трудомісткість на 1 вагон складає 7,6 чол-год. Тоді

Приймаємо 2 чоловіка.

4.17 Відділення з ремонту пристроїв опалення і водопостачання

Відділення призначене для промивання, огляду і ремонту повітронагрівачів, приборів опалення і водопостачання і санітарно-технічного обладнання вагонів.

Занесемо в таблицю 4.20 обладнання, яким оснащене відділення.

Таблиця 4.20 - Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1.Верстак для обрізки труб	1	5
2.Гідропрес для випробування котлів	1	5
3.Стелаж для труб	1	4
4.Ванна для очищення труб	1	4
5. Плита правильно-розміточна	1	4
6.Верстак слюсарний з затискачами	1	4
7.Стелаж для готових труб	1	4
8. Машина шліфувальна	1	-
9. Пост зварювальний	1	6
10.Станок для приточування пробок, кранів	1	3
11.Стелаж для арматури	1	3
12.Стіл для баків і калориферів	1	6
13.Стенд з гідронасосом для випробування труб	1	5
14.Стелаж для відремонтованих баків, калориферів	1	6
Всього		59

Площу відділення з урахуванням проходів і проїздів збільшуємо на 20%

м²

Приймаємо 71м²

Розрахуємо кількість робітників працюючих в відділенні з ремонту пристроїв опалення і водопостачання за формулою (4.5).

Трудомісткість на 1 вагон по ремонту цього обладнання складає 8,9 чол-год. Тоді

Приймаємо 3 чоловіка.

4.18 Слюсарно-замочне відділення

Відділення виконує ремонт дверних замків, ручок, петель, гарнітури вікон, дверей та меблів. В цьому відділенні виконуються слюсарно-пригоночні та складальні роботи, а також виготовляються деталі замків, ручок та петель.

В відділенні встановлене таке обладнання:

Таблиця 4.21- Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1.Верстак слюсарний	3	12
2.Настільний свердлильний верстат	1	-
3.Ножиці для різання листової сталі	1	2
4. Верстат заточний	1	6
Всього		20

Робочі місця оснащені електричним і пневматичним ручним інструментом.

З урахуванням проходів та проїздів площу збільшуємо на 20%

м²

Для визначення програми ремонту враховуємо, що ремонту підлягають:

- при деповському ремонті - 100% вагонів;

- при поточному ремонті - 10% вагонів.

Тоді програма ремонту слюсарно-замочного відділення буде становити:

(4.21)

шт.

Кількість робітників у відділенні визначаємо виходячи з трудомісткості,

що становить 5,5 чол-год. за формулою (4.5)

Приймаємо 2 чоловіка.

4.19 Відділення з ремонту гідравлічних гасителів коливань

Відділення призначене для ремонту всіх типів гідравлічних гасителів коливань візків вагонів.

Гасителі призначені для гасіння резонансних коливань, що виникають при русі вагона по періодичним нерівностям путі з швидкістю.

В ремонт з деповського ремонту поступає 100% гасителів від кількості ремонтуємих вагонів, а з поточного ремонту - 15%.

Тоді програма відділення становить:

(4.22)

гасителів

Кількість робітників у відділенні визначаємо виходячи з трудомісткості, що становить 2,99 чол-год. за формулою (4.5).

Приймаємо 4 чоловіка.

Обладнання відділення з ремонту гасителів коливань зводимо у таблицю 4.22

Таблиця 4.22 - Обладнання у відділенні гасителів

Найменування обладнання	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1. Стенд для розбирання гасителів	1	3
2. Стенд для збирання гасителів	1	3
3. Пристрій для чистки кілець	1	1
4. Рольганг для подачі деталей в мийну машину	1	6
5. Станок заточний	1	3
1	2	3
6. Станок свердлильний	1	4
7. Стенд для випробування гасителів	1	4
8. Машина мийна	1	2
9. Пристрій для притирання клапанів	1	2
10. Стіл	1	2
Всього		30

Площу відділення з ремонту гасителів коливань приймаємо згідно нормам (6, с.21) - 48м².

4.20 Відділення ремонту холодильного обладнання

Відділення ремонту холодильного обладнання призначений для виконання деповського і текучого ремонтів, технічних оглядів і ревізії холодильного обладнання.

У відділення ремонтують холодильне обладнання установок кондиціювання повітря пасажирських вагонів і охолоджувачів питної води.

Програму відділення визначаємо з умови, що з деповського ремонту поступають 40% охолоджувачів питної води і 30% кондиціонерів, а з поточного - 5% кондиціонерів і 5% охолоджувачів питної води.Таким чином програма складе:

холодильних установок і кондиціонерів

(4.23)

охолоджувачів питної води

(4.24)

Прийняте обладнання зводимо у таблицю 4.23

Таблиця 4.23 - Найменування устаткування відділення

Найменування устаткування	Кількість	Площа, м2
1	2	3
1.Шафа інструментальна	1	2
2.Стелаж	1	4
3. Піраміда спеціальна	1	3
4.Стенд для відкачки	1	4
5.Стенд для зарядки	1	3
6.Стенд для ремонту	1	5
7.Ваги для зважування	1	2
8.Верстак для ремонту	1	6
9.Шафа для обдування	1	2
10.Ванна для обмивки	1	2
11.Ванна для нагрівання	1	3
12.Прес пневматичний	1	4
13.Установка для регенерації	1	5
14.Стенд для обкатки	1	10
15.Стенд ”Газове кільце”	1	12
16.Ванна з водою	1	8
17. Шафа електросушильна	1	10
18.Кран балка вантажопідйомністю 1т	1	-
19. Камера фарбувальна	1	18
Всього		101

Площа відділення з урахуванням проїздів і проходів збільшуємо на 20%,

м²

Приймаємо 126 м²

Трудомісткість ремонту :

холодильних установок і кондиціонерів - 18,5 чол-год.;

охолоджувачів питної води - 8,1 чол-год.

Тоді кількість робітників у відділенні складе, за формулою (4.5)

Приймаємо 3 чоловіка.

4.21 Відділення з ремонту фільтрів

Відділення призначене для ремонту фільтрів примусової вентиляції. Загальна трудомісткість на ремонт фільтрів одного вагону складає:

- при деповському ремонті - 3,8 чол-год.;

- при поточному ремонті - 1,5 чол-год.

Облікова кількість робітників складе:

Приймаємо 2 чоловіка.

Таблиця 4.24-Перелік обладнання у відділенні

Найменування обладнання	Кількість, шт.	Площа, м2
1. Стелаж для несправних фільтрів 2. Машина мийна 3. Стенд для ремонту фільтрів 4. Стелаж для фільтрів потребуючих пропитки 5. Ванна для пропитки 6. Центрифуга 7. Стелаж для готових фільтрів 8. Ванна для прочнетки прокладок	1 1 1 1 1 1 1 1	5 8 6 6 8 8 6 3
Всього		50

Площу відділення з урахуванням проходів та проїздів збільшуємо на 20%

м²

Приймаємо 60м².

4.22 Оббийно - дзеркальне відділення