Разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Целью данного курсового проекта является разработка производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава, которое характеризуется коэффициентом технической готовности парка подвижного состава.

Исходными данными для составления плана технического обслуживания и ремонта служат:

1. Показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;

2. Принятые системы и методы технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

3. Установленные нормы периодичности и нормативы трудоёмкости;

Главным документом на основании, которого проводятся расчёты производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту является «Положение о техническом обслуживании и ремонту автомобильного транспорта» / М. Транспорт. 1988г./

В производственной программе определяется:

1. Количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, СО, ЕО;

2. Трудоемкость технических воздействий;

3. Обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения технического обслуживания и ремонта;

4. Затраты на заработную плату ремонтных рабочих , на ремонтные материалы и запчасти.

Число технических воздействий при планировании выверяют цикловым расчётом. Расчёты выполняются по каждой модели, по различным группам автомобилей в зависимости от срока их службы и условий перевозок.

На практике часто получается, что фактический пробег автомобиля за отчётный период значительно отличается от планового в этом случае необходимо пересчитать плановые задания по количеству и объёму технических воздействий на фактический пробег автомобиля. Данную корректировку можно выполнять путём умножения планового числа воздействий (или по текущему ремонту - планового объёма работ) на коэффициент который определяется как отношение фактического пробега к плановому. После выполнения необходимых корректировочных расчётов составляются:

1. Плановое задание по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля по плановому пробегу, который затем корректируется по фактическому пробегу;

2. Отчёт по числу выполненных технических обслуживаний, объёму текущих ремонтов и количеству капитальных ремонтов.

3. Плановые и фактические затраты по каждому виду технических обслуживаний и текущих ремонтов автомобилей.

По плановому виду технического обслуживания и текущего ремонта должны быть установлены: периодичность выполнения технического обслуживания и текущего ремонта; объём работ по каждому виду технического обслуживания и текущего ремонта; производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих и уровень механизации работ; простой автомобиля в ТО-2, текущем ремонте и капитальном ремонте; межремонтные пробеги автомобиля.

По техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава должны быть заданы плановые удельные показатели работы технической службы:

1. Межремонтные пробеги автомобиля;

2. Трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов на 1000 километров;

3. Простой автомобиля в ТО-2 и капитальном ремонте в днях;

4. Простой автомобиля в текущем ремонте;

5. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на 1000 километров пробега.

6. Производительность труда ремонтно-обслуживаемых рабочих;

7. Коэффициент технической готовности автомобильного парка.

В соответствии с коэффициентом технической готовности автомобильного парка осуществляется расчёт производственной программы по перевозкам.

1. Количество технических обслуживаний подвижного состава на год

Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобиля за планируемый период.

1.1.1 Общий пробег

1

1.1.2 Количество ТО-2

2

[1] стр. 14 табл. 2.1

 3

[1] стр. 26 табл. 2.8

[1] стр. 27 табл. 2.10

;

Принимаю:

1.1.3 Количество ТО-1

4

[1] стр. 14 табл. 2.1

Принимаю:

1.1.4 Количество ЕО

5

Принимаю:

1.1.5 Количество СО

6

1.2 Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава

1.2.1.1 Скорректированная трудоёмкость одного ТО-2.

7

[1] стр. 15 табл. 2.2

8

[1] стр. 27 табл.2.9

[1] стр. 29 табл. 2.12

Принимаю:

1.2.1.2 Годовая трудоёмкость ТО-2

9

1.2.2.1 Скорректированная трудоёмкость одного ТО-1

10

[1] стр. 15 табл. 2.2

Принимаю:

1.2.2.2 Годовая трудоёмкость ТО-1

11

1.2.3.1 Скорректированная трудоёмкость одного ЕО.

12

[1] стр. 15 табл. 2.2

1.2.3.2 Годовая трудоёмкость ЕО

13

1.2.4.1 Скорректированная трудоёмкость одного СО

14

[1] стр. 14 п. 2.11.2

1.2.4.2 Годовая трудоёмкость СО

15

Принимаю:

1.2.5.1 Скорректированная трудоёмкость одного ТР

16

17

[1] стр. 26 табл. 2.8

[1] стр. 27 табл. 2.9

[1] стр. 27 табл. 2.10

[1] стр. 28 табл. 2.11

[1] стр. 29 табл. 2.12

1.2.5.2 Годовая трудоёмкость ТР

18

Принимаю:

1.2.6 Суммарная трудоёмкость ТО и ТР подвижного состава

19

План на техническое обслуживание и текущий ремонт

Таблица №1

МАЗ - 5335
Наименование показателей	Величина показателей
Количество ТО
ЕО	39650
ТО-1	3231
ТО-2	1077
СО	306
Скорректированная трудоёмкость
ЕО	0,30
ТО-1	3,2
ТО-2	10,20
СО	2,04
ТР	7,13
Годовая трудоёмкость
ЕО	11895
ТО-1	8788,32
ТО-2	10985,4
СО	624,24
ТР	74633,90
Общая суммарная трудоёмкость ТО и ТР
	106926,86

2. Расчёт численности ремонтных рабочих

2.1.1 Общая численность ремонтных рабочих

20

Принимаю:

2.1.2 Количество ремонтных рабочих на ТО-2

21

Принимаю:

2.1.3 Количество ТО-1

22

Принимаю:

2.1.4 Количество ЕО

23

Принимаю:

2.1.5 Количество ТР

24

Принимаю:

Численность ремонтных рабочих

Таблица №2

Наименование показателей	Величина показателей
Численность ремонтных рабочих, чел
Всего:	56
занятых на:
ЕО	6
ТО-1	5
ТО-2	6
ТР	39

3. Расчёт затрат предприятия на выполнение производственной программы на ТО и ТР подвижного состава

3.1 Расчёт заработной платы ремонтных рабочих

Принимаем следующие системы оплаты труда:

? повременно - премиальная в зоне ЕО;

? сдельно - премиальная в зонах ТО-1, ТО-2;

? косвенная сдельно - премиальная для текущего ремонта;

3.1.1 Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих

Определяем в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих установлены по типу подвижного состава и по видам воздействий.

? ТО-1 = 2,7

? ТО-2 = 3,0

? ЕО = 1,2

? ТР = 3,1

Определяем средние часовые тарифные ставки по видам воздействия:

ЕО:

25

26

ТО-1:

27

ТО-2:

28

ТР:

29

Средние тарифные ставки по видам воздействий

Таблица №3

Вид воздействия	Средний разряд	Средний тарифный коэффициент	Средние часовые тарифные ставки
			Обозначение	Величина, руб
ТО-2	3,0	1,20		33,51
ТО-1	2,7	1,167		32,59
ЕО	1,2	1,018		26,32
ТР	3,1	1,215		33,93

3.1.2 Сдельная (повременная) заработная плата ремонтных рабочих

Расценка сдельная ТО-2

30

Расчёт заработной платы для ТО-2

31

Расценка сдельная СО

32

Расчёт заработной платы для СО

33

Расчёт заработной платы для ТО-2 и СО

34

Расценка сдельная ТО-1

35

Расчёт заработной платы для ТО-1

(руб); 36

(руб);

Повременная заработная плата на ЕО.

37

Расценка сдельная ТР

38

Расчёт заработной платы ТР

39

3.1.4 Расчёт надбавок и доплат

Предприятие определят самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплаты в условиях труда отличающихся от нормальных (ночное время, праздничные дни, сверхурочные, неблагоприятные условия), выплачиваются не менее установленных законодательными актами.

Доплаты за неблагоприятные условия труда устанавливаются в размерах не ниже ранее установленных до 12% работах с тяжёлыми и вредными условиями труда и до 24% с особо тяжёлыми и особо вредными условиями труда.

Конкретные размеры этих оплат определяют по результатам аттестации рабочих мест с учётом фактической занятости.

При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов они уменьшаются или отменяются полностью.

Расчёт оплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих занятых на ТО-2 и ТР по формуле:

40

таблица №3

166.3 - фонд рабочего времени за месяц;

Режим работы предприятия

Таблица №4

Вид технического воздействия	Число дней работы в году	Сменность работы	Количество часов отработанных в ночное время	Количество ремонтных рабочих работающих в ночное время в % от штатной численности	Количество ремонтных рабочих работающих в вечерние часы в % от штатной численности
ЕО	250	2,3	4	42,5 (3)	42,5 (3)
ТО-1	250	2	-	-	42,5 (2)
ТО-2	250	1	-	-	-
ТР	250	2,3	-	-	42,5 (17)

Таблица №5

Вид технического воздействия	Число дней работы в году	Сменность работы
ЕО	250	3
ТО-1	250	2
ТО-2	250	1
ТР	250	3

Принимаем количество от численности рабочих занятых на ТР.

Принимаю:

Доплата за работу в ночное время.. Ночным считается время с 22:00 до 6:00 утра. Расчёт доплаты производится для ремонтных рабочих выполняющих ТО-1, ТР и ЕО в 3 смену. Ночной считается смена в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время. При работе в ночное время смена на 1 час меньше. Не 8 часов, а 7 часов. Необходимо знать, что круглосуточно можно делать ТР, ТО-2 только в дневное время (1 смена), ТО-1 во 2 и 3 смены.

41

таблица №4 графа 4

таблица №5 графа 2

таблица №4 графа 5

Для ЕО и ТО-1 эта ставка равна их средней ставке:

42

ЕО:

ТР:

Доплата за работу в вечернее время.

43

Этот вид доплаты делается для рабочих занятых во второй смене.

ЕО:

ТО-1:

ТР:

Доплата за руководство бригадой бригадирам (не освобождённые).

В бригаде не менее 5 человек и не более 25 человек. Расчёт оплат делается отдельно для всех видов воздействия.

44

45

В расчётах принимаем при численности бригады до 10 человек 20%, от 10 до 25 = 25%, более 25 = 35%.

ЕО - 1 бригада по 6 человек,

ТО-1 - 1 бригада по 5 человек,

ТО-2 - 1 бригада по 6 человек,

ТР - 4 бригады по 8 человек, 1 бригада по 7 человек,

ЕО:

ТО-1:

ТО-2:

ТР:

3.1.5 Премия за выполненную работу

Для рабочих занятых на ЕО за обеспечение досрочного и качественного выполнения заданий по техническому обслуживанию подвижного состава по его выпуску на линию.

Размер премии 60% от повременной заработной платы.

46

Для рабочих занятых на ТО-1 за снижение трудоёмкости работ по сравнению с нормативными.

Размер премии 65% от сдельной заработной платы на ТО-1.

Для рабочих занятых на ТО-2 и СО за снижение эксплуатационных расходов из стоимости ремонта подвижного состава при соблюдении качества ремонта.

Размер премии 70% от заработной платы на ТО-2 и СО.

Для рабочих занятых на ТР за выполнение и перевыполнение плана по производительности труда за объём труда.

Размер премии 55% от заработной платы на ТР.

3.1.6 Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время.

47

Если эксплуатация автомобиля происходит в холодной или умеренно холодной климатической зоне их фонд заработной платы увеличивают на рабочий коэффициент.

Для холодного климата К=1,4, для умеренно холодного К=1,15, для всех остальных К=1.

Умеренно-холодный климат К=1,15

Таблица №6

Вид воздействия	Сдельная (премиальная) заработная плата, руб	Доплаты	Премия	Фонд заработной платы за отработанное время
		Неблагоприятные условия труда	Ночное время	Вечернее время	Руководство бригадой
1	2	3	4	5	6	7	8
ЕО	339658,35	-	36321,6	18160,8	11953,56	203795,08	609889,39
ТО-1	310712,46	-	-	14991,4	11953,56	201963,09	539620,51
ТО-2, СО	422070,52	-	-	-	11953,56	295449,35	729473,43
ТР	2747326,83	6229,39	-	132979,1	59767,8	1511029,76	4457332,88
Итог:	3819768,16	6229,39	36321,6	166131,3	95628,48	2212237,28	6336316,21
							6336316,21

3.1.7 Заработная плата за неотработанное время

Расчёт выполняется по всем видам воздействий.

48

ЕО:

ТО-1:

ТО-2,СО:

ТР:

49

3.1.8.Фонд заработной платы ремонтных рабочих по видам воздействия.

50

ЕО:

ТО-1:

ТО-2, СО:

ТР:

3.1.9 Среднемесячная заработная плата одного рабочего

Расчёт выполняется по всем видам воздействий.

51

ЕО:

ТО-1:

ТО-2,СО:

ТР:

Таблица №7

Вид воздействия				Численность ремонтных рабочих, чел	Среднемесячная заработная плата одного рабочего, руб
	Обозначение	Величина, руб	Обозначение	Величина, руб	Обозначение	Величина, руб
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ЕО		609889,39		60988,94		670878,23	6	9317,75
ТО-1		539620,51		53962,05		593582,56	5	9893,04
ТО-2,СО		729473,43		72947,34		802420,77	6	11144,73
ТР		4452332,8		445233,3		4897566,17	39	10464,88

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих по всем видам воздействия.

52

3.2 Отчисление на социальное страхование и обеспечение

53



Затраты на материалы на ТО и ТР.

54

ЕО:

ТО-1:

ТО-2:

ТР:

55

3.3.2 Итого затрат на материалы

56

3.4 Затраты на запасные части для ТР

57

58

59

[1] стр. 28 п. 2.25.2

3.5 Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам обслуживающим процессы ТО и ТР

Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации определяется в процентном отношении от стоимости подвижного состава.

3.5.1 Первоначальная стоимость единицы подвижного состава

60

3.5.2 Стоимость основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР.

61

3.5.3 Амортизация основных производственных фондов обслуживающих процесс ТО и ТР.

62

3.6 Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава

63

4. Калькуляция себестоимости одного обслуживания ТО-1

Полная себестоимость является основой для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям.

64

Она больше производственных затрат предприятия на выполнение ТО и ТР. Дополнительно включает затраты на содержание предприятия, обслуживания процесса работы и управление этим процессом. Эти расходы называются накладными расходами.

4.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за отработанное время

таблица 7, графа 3

4.2 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за неотработанное время

таблица 7, графа 3

4.3 Фонд заработной платы ремонтных рабочих занятых на ТО-1 за отработанное и неотработанное время

65

4.4 Отчисления на социальное страхование и обеспечение

66

4.5 Затраты на материалы ТО-1

4.6 Затраты на амортизацию основных производственных фондов обслуживающих ТО-1

67

ТО-1 = 10%;

4.7 Общехозяйственные расходы (затраты) на ТО-1

68

4.8 Сумма затрат на ТО-1

69

4.9 Полная себестоимость одного обслуживания

(руб.) 70

= 696,5(руб.)

5. Расчет финансовых показателей от выполнения ТО сторонним организациям

Расчеты этого раздела основаны на следующих допущениях:

· Сторонним организациям выполняется обслуживание автомобилей той же марки, что предусмотрено заданием.

· Условия работы подвижного состава сторонних организаций совпадают с указанными в задании.

· Производственные мощности и численность ремонтных рабочих на предприятии достаточны для оказания услуг в нужном объеме.

· На рынке сервисных услуг используется метод установления цены по принципу «Издержки + прибыль».

5.1 Расчет цены за выполнение одного обслуживания

71

где: R-уровень рентабельности учитывающий прибыль в процентах, принимаем 40%.

5.2 Количество обслуживаний выполняемых сторонним организация

72

Принимаю:

где: - количество воздействий выполняемых сторонним организациям, %

5.3 Доход от выполнения услуг сторонним организациям

73

5.4 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям

74

подвижной состав ремонт техническое обслуживание

где: - затраты на ТО-1 для сторонних организаций

75

Проверка

R =

R =

Размещено на Allbest.ru