Характеристика електродвигуна
Електродвигун постійного струму загального застосування з паралельним збудженням, його характеристика та призначення. Розрахунок характеристик двигуна постійного струму, формули та методика дослідження, характеристика отриманих результатів і коефіцієнтів.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 24.02.2009 |
| Размер файла | 62,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Задача №6. Розрахунок характеристик двигуна постійного струму
Електродвигун постійного струму загального застосування з паралельним збудженням серії 2 має наступні характеристики: номінальна потужність Pн, номінальна частота обертання nн, номінальна напруга Uн, номінальний ККД ?н , опір кола якоря, включаючи опір додаткових полюсів щіток і колектора, Rа , опір обмотки збудження Rзб, число полюсів 2p, число паралельних гілок 2а і число провідників N обмотки якоря.
Опори обмоток приведені при температурі 20°C.
|
варіант |
Pн |
Uн |
nн |
?н |
Rа |
Rв |
2p |
2а |
N |
|
|
9 |
3.2 |
110 |
750 |
0.765 |
0.306 |
57.2 |
4 |
2 |
496 |
По прийнятим даним машини потрібно:
1. Накреслити схему вмикання в мережу двигуна постійного струму. Пояснити конструкцію і принцип дії ДПС. Які особливості пуску ДПС?
2. Визначити струм Iн , споживаний двигуном з мережі, і струм Iан у колі якоря при номінальному навантаженні.
3. Визначити номінальні моменти: електромагнітний М і обертальний на валу двигуна М2н.
4. Визначити значення пускового моменту двигуна Mn , якщо струм
Iаn=2 Iан, за умови сталості магнітного потоку і відповідне значення опору пускового реостата.
5. Розрахувати і побудувати природну механічну характеристику двигуна постійного струму в межах перевантажувальної здатності двигуна по струму.
6. Розрахувати і побудувати штучну механічну характеристику двигуна цілком введеному у коло якоря пускового реостата.
7. Визначити частоту обертання якоря при моменті опору, рівному номінальному, і при введенні у коло збудження додаткового опору, рівного 0.2 Rзб.
До пункту 1. Для визначення струму Iн , споживаного двигуном з мережі, спочатку знаходимо потужність, споживану двигуном з мережі при номінальному навантаженні:
P1H== 4.183
Тоді:
Iн==
Струм у колі якоря при номінальному навантаженні:
Iан= Iн - Iзб=0.038-1.6=-1,52
Де: Iзб - струм збудження обмотки паралельного збудження,
Iзб===1,6 А
Тут: Rзб75° - опір обмотки збудження в нагрітому стані при 75°С.
До пункту 2. Потужність Pн (кВт) і момент М2н (Н .м) на валу і частота обертання вала nн (об/хв.) зв'язані між собою співвідношенням:
М2н =9550?=9550?40.747
Електромагнітних момент:
М = См ? Фб ? Iан=158?1.08?-1,52=-259,37
Де: См - постійна машина, См===
Фб- магнітний поток.
Для визначення магнітного потоку Фб необхідно скористатися основним рівнянням рівноваги ЕРС двигуна постійного струму:
U=Ea-Ia ?Ra=6723-0.306? (-2) =6722.388
Відкіля, знаючи ЕРС Ea, можна визначити магнітний потік Фб:
Ea=Ce ? Фб ?n=8.3?1,08?750=6723
Де: Ce - постійна машини, Ce===8.3
До пункту 3. Максимальний припустимий по струму якоря пусковий обертальний момент:
Mn=Cм? Фб?Ian=158?1,08?-3.16=539,2
У момент пуску якір двигуна нерухомий, тому струм якоря:
Ian=2Iан=-3.16
Rn=31.7
До пункту 4. Для двигуна з паралельним збудженням, у якого магнітний потік Фб =const, рівняння природної механічної характеристики:
n1==12.3 об/хв..
n2=M=-(-259,37)=12.32 об/хв..
а графік цієї характеристики - пряма лінія, яку будуємо по двох точкам: ідеальний холостий хід і номінальний режим роботи.
До пункту 5. Рівняння штучної механічної характеристики:
n=M=-(-259,37)=17.7
Її будуємо по двом точкам: ідеального холостого ходу і пуск двигуна.
До пункту 6. Струм збудження зменшиться до значення
I/зб====1.602 А
За значенням току збудження й з використанням приведеної залежністю магнітного потоку Фб від струму збудження Iзб. Знаходимо Фб.
= 1.49
Тоді Ф/б=фб-1.07=1.08 - 1.07=0.01.
Подобные документы
Математичний опис елементів САК і складання структурної схеми. Двигун постійного струму незалежного збудження. Контур регулювання струму якоря двигуна. Синтез регулятора струму. Аналіз динаміки контура регулювання швидкості. Синтез задавача інтенсивності.
курсовая работа [579,0 K], добавлен 17.08.2010Вхідні дані та розрахунок трансформатора, його значення в електричних системах та особливості використання. Характеристика ХХ трансформатора. Розрахунок потужності, ковзання, пускового струму та напруги, механічна характеристика асинхронного двигуна.
курсовая работа [402,3 K], добавлен 15.03.2012Формування електропоїздів, їх основні технічні характеристики. Умови експлуатації електропоїзду ЕР2. Розташування електричного обладнання, силове коло моторного вагону. Основні частини тягового двигуна. Перевіряльний розрахунок потужності електродвигунів.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 19.05.2011Загальні відомості про електричні машини. Електричні машини змінного струму - асинхронні електродвигуни. Основні конструктивні елементи електричної машини постійного струму. Несправності машин, розбирання, ремонт обмоток. Основні відомості про обмотки.
реферат [1,8 M], добавлен 26.09.2009Вибір і обґрунтування силової схеми тягового електропривода для локомотива; схема автономного інвертора напруги. Розрахунок струму статора для зон регулювання. Визначення пускової і постійної потужності, електромагнітного моменту і фазного струму двигуна.
курсовая работа [198,5 K], добавлен 10.11.2012Застосування електроприводу на літаках. Авіаційні електродвигуни постійного струму. Двигун з керуванням по ланцюгу збудження. Дослідження розімкнутої та замкнутої системи. Механізми для керування літаком, дистанційного управління радіотехнічними засобами.
курсовая работа [595,1 K], добавлен 15.04.2012Дослідження, аналіз і розрахунок моделі крокового двигуна, опис машини. Інтерпретація роботи електроприводу гібридного двофазного крокового двигуна за допомогою програми Mathlab. Приводи і драйвери, діалогове вікно і його параметри припущень та обмежень.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 19.07.2014Використання генераторів постійного струму для заряджання акумуляторних батарей та живлення електрообладнання автомобіля. Основні несправності генератора, перевірка наявності замикання або пошкодження обмоток ротора та статора за допомогою мультиметра.
отчет по практике [145,7 K], добавлен 15.09.2015Призначення, загальна будова та принцип роботи двигуна внутрішнього згорання, його класифікація на одно- та двоциліндровий. Методика та етапи проведення технічного обслуговування механізмів двигуна, виявлення та усунення його характерних несправностей.
методичка [28,6 K], добавлен 14.08.2009Призначення і технічна характеристика електровозу. Вибір та обґрунтування структури силового ланцюга тягового електропривода локомотива. Вибір форми напруги для живлення автономного інвертора напруги. Розрахунок фазних струмів двофазної системи.
курсовая работа [320,4 K], добавлен 13.11.2012
