Карьерный транспорт
Выбор оптимального и рационального типов экскаваторно-автомобильного комплекса для заданных условий карьера. Расчет эксплуатационной производительности автосамосвала, удельного расхода топлива, себестоимости транспортирования, амортизационных отчислений.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.05.2012 |
Размер файла | 1,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru/
Курсовая работа
Карьерный транспорт
Содержание
Введение
1. Краткая характеристика месторождения
2. Формирование базы исходных данных и принятие вариантов расчета экскаваторно-автомобильных комплексов
2.1 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ-5А и БелАЗ-75570
2.2 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ-5А и БелАЗ-7555А
2.3 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ-5А и БелАЗ-75145
3. Анализ полученных результатов
3.1 Выбор оптимального варианта расчета
3.2 Выбор рационального варианта расчета
Заключение
Используемые источники
Введение
В настоящее время большое значение имеет правильный выбор комплекса оборудования. От правильности выбора зависят экономические показатели, коэффициенты использования оборудования, полнота и качество извлечение полезного ископаемого.
Для данной работы использована программа «Выбор оптимального и рационального типов экскаваторно-автомобильного комплекса для заданных условий карьера», позволяющая существенно сократить время расчетов, минимизировать возможность образования ошибки, по сравнению с ручным счетом.
Целью данной работы является выбор рационального экскаваторно-автомобильного комплекса, из рассматриваемых вариантов, по критериям эффективности.
Основными задачами являются:
1. Проектирование схемы транспортных коммуникаций;
2. Выбор вариантов экскаваторно-автомобильного комплекса, принятых к моделированию;
3. Определение перечня и приоритетности критериев эффективности (удельные эксплуатационные затраты, эксплуатационная производительность автосамосвала, удельный расход топлива на единицу транспортной работы, себестоимость транспортирования, себестоимость погрузки, удельные капитальные затраты) для указанных экскаваторно-автомобильных комплексов с помощью математической модели на ПК;
4. Анализ полученных результатов. Разработка выводов и рекомендаций.
1. Краткая характеристика месторождения
Для расчетов было выбрано горнодобывающее предприятие «Эльдорадо» с годовой производительностью по вскрыше Аг=2,0 млн.м3 и расстоянием транспортирования вскрышных пород L=2500 м.
На ситуационном плане была выделена трасса, по которой транспортируют руду в отвал.
Трасса была поделена на 5 участков, на каждом из которых были определены уклоны и радиусы кривых (рис.1). Затем построили профиль трассы (рис.2). Далее расчеты проводим с использованием ЭВМ.
С помощью профиля трассы определяем длины участков:
L 1уч =137 м L2уч =70 м L3уч =337 м L4уч =140 м L5уч =149 м
Lобщ = 833 м
Вычисляем длину трассы, м:
Li= (1.1)
где .-длина трассы по предприятию, м; -проектная длина трассы, м
L1=L2=
L3=L4=
L5=
Рассчитываем уклон трассы ,м
i1= (1.2)
где Hв -верхняя отметка горизонта ,м; -нижняя отметка горизонта ,м
i1= i2=
i3= i4=
i5=
2. Формирование базы исходных данных и принятие вариантов расчета экскаваторно-автомобильного комплекса
Для решения этой задачи применили программу `'Выбор оптимального и рационального типов экскаваторно-автомобильного комплекса для заданных условий карьера”[1].
Для расчета примем 3 варианта экскаваторно-автомобильного комплекса:
1) ЭКГ-5А и БелАЗ-75570
2) ЭКГ-5А и БелАЗ-7555А
3) ЭКГ-5А и БелАЗ-75145
Используя горнотехнические показатели, взятые на предприятия, вводим исходные данные в программу (рис. 3):
Используя горнотехнические показатели, взятые на предприятия, вводим исходные данные в программу (рис. 3):
Рисунок 3-Параметры определяющие горно - технические условия
Рисунок 4- Параметры расчетной трассы
2.1 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ- 5А, БелАЗ-75570
Рисунок 5- Экономические характеристики ЭКГ- 5А, БелАЗ-75570
Амортизационные отчисления:
(2.1)
где: Ка/с - стоимость а/с, руб;
На - норма амортизационных отчислений на 1000 км. пробега, (На=0,5%);
L - годовой пробег а/с, км
В состав сметных расценок на эксплуатацию экскаватора входят следующие статьи затрат (руб/машино-час) [2]:
Смаш = А + Р + Б + 3 + С + Г =1,6+5,4+0,8+3,5+0,7+0,3=12,3 (2.2)
экскаваторный производительность топливо амортизационный
где: А - амортизационные отчисления на полное восстановление; Р - затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание; Б - затраты на замену быстроизнашивающихся частей; 3 - оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей); С - затраты на смазочные материалы; Г - затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость.
Расходы на ремонт экскаваторов достигают: капитальный 30--60%, средний 15--40%, годовой 6--10% от первоначальной стоимости экскаватора.
В целом переменные эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 календарный час и 1 машино-ч работы, при увеличении вместимости ковшей экскаваторов с 2 до 12,5 м3 изменяются соответственно от 2 до 4 руб.
Затраты на 1 машино-смену этих экскаваторов изменяются в пределах 80 -- 200 руб.
Удельные эксплуатационные затраты на выемочно-погрузочные работы при одноковшовых экскаваторах с вместимостью ковша Е = = 4--12,5 м3 находятся в пределах 3--11 коп. [3].
Рисунок 6- Критерии эффективности БелАЗ-75570, ЭКГ-5А
2.2 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ-5А и БелАЗ- 7555А
Рисунок 7- Экономические характеристики ЭКГ- 5А, БелАЗ-7555А
, руб.
Рисунок 8- Критерии эффективности БелАЗ-7555А, ЭКГ-5А
2.3 Расчет критериев эффективности эксплуатации комплекса ЭКГ -5А, БелАЗ 75145
Рисунок 9- Экономические характеристики ЭКГ- 5А, БелАЗ-75145
, руб.
Рисунок 10- Критерии эффективности БелАЗ-75145, ЭКГ-5А
3. Анализ полученных результатов
Итоги расчетов критериев эффективности по трем вариантам сведены в таблицу:
Таблица 1- Критерии эффективности по трем вариантам расчета
Критерии эффективности |
Варианты расчета |
|||
I |
II |
III |
||
Удельные эксплуатационные затраты, руб/т |
0,77 |
0,77 |
0,77 |
|
Эксплуатационная производительность автосамосвала, т/год |
1060598,22 |
696487,6 |
1321253,53 |
|
Удельный расход топлива на ед. транспортные работы,л/т?км |
0,12 |
0,11 |
0,11 |
|
Себестоимость транспортирования, руб/т |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
|
Себестоимость погрузки, руб/т |
0,58 |
0,58 |
0,58 |
|
Удельные капитальные затраты, руб/т |
50 |
41,67 |
59,31 |
3.1 Выбор оптимального варианта
По критериям эффективности построены диаграммы для каждого экскаваторно-автомобильного комплекса:
Рисунок 11- Удельные эксплуатационные затраты.
Представленные варианты являются равнозначными.
Рисунок 12- Эксплуатационная производительность автосамосвалов.
Оптимальным вариантом является 3 (БелАЗ-75145, ЭКГ-5А).
Рисунок 13- Удельный расход топлива на единицу транспортной работы.
Оптимальным вариантом является 2 и 3 варианты
Рисунок 14- Себестоимость транспортирования.
Представленные варианты являются равнозначными.
Рисунок 15- Себестоимость погрузки.
Представленные варианты являются равнозначными.
Рисунок 16- Удельные капитальные затраты.
Оптимальным вариантом является 2 (БелАЗ-7555А, ЭКГ-5А).
Исходя из данных расчетов, по совокупности критериев эффективности был выбран рациональный вариант экскаваторно-автомобильного комплекса. Для этого была проведена оценка всех критериев эффективности по трех балльной шкале, которая отражена в (табл. 2).
3.2 Выбор рационального варианта
Таблица 2- Оценка критериев эффективности по трех бальной шкале
Критерии эффективности |
Варианты расчета |
|||
I |
II |
III |
||
Удельные эксплуатационные затраты, руб/т |
1-3 |
1-3 |
1-3 |
|
Эксплуатационная производительность автосамосвала, т/год |
2 |
3 |
1 |
|
Удельный расход топлива на ед. транспортные работы,л/т?км |
3 |
1-2 |
1-2 |
|
Себестоимость транспортирования, руб/т |
1-3 |
1-3 |
1-3 |
|
Себестоимость погрузки, руб/т |
1-3 |
1-3 |
1-3 |
|
Удельные капитальные затраты, руб/т |
2 |
1 |
3 |
|
Суммарные места |
10 |
8 |
8 |
Рациональным является 3 вариант (БелАЗ-75145, ЭКГ-5А).
Заключение
В данном проекте была спроектирована схема транспортных коммуникаций вскрышного участка на карьере «Эльдорадо».Были выбраны варианты сравнения ПТК ЭКГ-5А и БелАЗ-75570 ; ЭКГ-5А и БелАЗ-7555А; ЭКГ-5А и БелАЗ-75145. Был произведен тяговый и эксплуатационный расчет, а также расчет экономических показателей. Далее был выбран ряд критериев эффективности, по каждому из которых произведен расчет для каждого варианта ПТК. Проведя анализ, в качестве рационального ПТК был выбран комплекс состоящий из ЭКГ-5А и БелАЗ-75145 по совокупности критериев эффективности.
Если предприятие ориентируется на выбор оптимального варианта, то необходимо выбрать критерий эффективности. Так, например, если же необходимо повысить эксплуатационную производительность автосамосвала, то оптимальным будет 3 вариант (рис. 12), если необходимо уменьшить расход топлива на единицу транспортной работы то нужно выбрать вариант 2 и 3 (рис. 13), и наконец если стоит цель снизить удельные капитальные затрат, то предприятию необходимо выбрать вариант 2 (рис. 16). По удельным эксплуатационным затратам (рис. 11), себестоимости транспортирования (рис. 14) и себестоимости погрузки (рис.15) все рассмотренные варианты являются равноценными.
Используемые источники
1. Расчеты карьерного транспорта с использованием компьютерных программ . Плютов Ю.А., Щелконогов П.В., Толстогузов А.В. -Учебное пособие
2. Рабочий проект развития горных работ по добыче золота открытым способом на месторождении “Эльдорадо” ООО «Соврудник», п. Северо-енисейский.
3. Ситуационный план карьера “Эльдорадо” п. Северо-енисейский. 2010г.
4. www.cranes-today.ru Порядок расчета затрат на эксплуатацию экскаватора.
5. www.exkavator.ru Все об экскаваторах. з/п машиниста экскаватора, водителя автосамосвала.
6. www.tiu.ru Стоимость экскаватора.
7. www.tdkrechet.ru ООО Торговый Дом «Кречет». Стоимость автосамосвала.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Рассмотрение способа механизации и параметров буровзрывных работ вскрышного комплекса при строительстве карьера. Определение производительности экскаваторов и карьерных автосамосвалов. Расчет параметров бульдозерного и экскаваторного отвалообразования.
курсовая работа [94,3 K], добавлен 27.01.2016Автомобильный транспорт и его роль в развитии экономики государства. Расчет материальных затрат, необходимого количества материалов и их стоимости, трудовых затрат, суммы амортизационных отчислений, затрат на электроэнергию, калькуляции себестоимости.
курсовая работа [58,4 K], добавлен 27.03.2009Расчет работы компрессора, степени понижения и повышения давления в турбине и сопле, расхода топлива и воздуха. Анализ скоростной характеристики турбореактивного двигателя: зависимости тяги и удельного расхода топлива от числа полета на постоянной высоте.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 30.03.2014Факторы, способствующие снижению расхода топлива - масло, фильтры, свечи. Зависимость расхода топлива от качества и соответствия ГСМ. Экономичное вождение. Давление в шинах и выбор покрышек для экономии топлива. Влияние аэродинамики на расход топлива.
реферат [50,3 K], добавлен 25.11.2013Выбор оптимального маршрута движения автомобилей, подходящих для заданных условий перевозок моделей автомобилей. Определение коэффициентов статического и динамического использования грузоподъемности. Расчет себестоимости грузовых и пассажирских перевозок.
курсовая работа [286,8 K], добавлен 22.01.2016Экономическое обоснование применения восстановленных изношенных деталей автомобиля в сравнении с покупными, выбор критерия при их сопоставлении. Расчет капитальных вложений, себестоимости, амортизационных отчислений; технико-экономические показатели.
курсовая работа [27,4 K], добавлен 03.02.2014Положения по определению экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте. Расчет капитальных вложений, эксплуатационных расходов, фондов заработной платы, отчислений на социальное страхование, амортизационных отчислений.
контрольная работа [18,1 K], добавлен 14.03.2009Инновационное развитие транспортного комплекса в Российской Федерации. Проведение расчета производственной программы по эксплуатации и техническому обслуживанию подвижного состава. Определение амортизационных отчислений по производственным фондам.
курсовая работа [580,5 K], добавлен 22.02.2012Расчет оплаты труда, расходов на электроэнергию и топливо, амортизационных отчислений. Определение себестоимости грузовых перевозок. Влияние на нее объема перевозок, производительности труда, основных фондов и качественных показателей подвижного состава.
курсовая работа [186,5 K], добавлен 31.01.2013Тягово-динамический расчет автомобиля. Определение динамических показателей, мощностного баланса автомобиля. Определение текущих значений эффективного удельного расхода топлива. Расчет лобового сопротивления. Динамическая характеристика автомобиля.
курсовая работа [38,8 K], добавлен 26.11.2009