Организация технического обслуживания и ремонта на сельскохозяйственном предприятии с разработкой слесарно-механического участка

Список использованных источников

Введение

Надежность машин, их эффективное использование - залог своевременного и качественного выполнения сельскохозяйственных работ.

Содержание машин на высоком техническом уровне позволяет свести до минимума время простоев по причине отказов, что дает возможность в заданные агротехнические сроки качественно выполнить полевые работы.

Несмотря на большой вклад ученых в развитие теоретических основ ремонта и технического обслуживания (ТО) сельскохозяйственной техники ремонтно-обслуживающая база и эффективность ее работы остаются на низком уровне. Отсюда повышенные требования к качеству подготовки специалистов инженерно технической службы и службы среднего звена, которые непосредственно заняты эксплуатацией, ТО и ремонтом машин.

Управление работоспособностью машин в сельском хозяйстве осуществляется на базе научно обоснованной системы ТО и ремонта машин.

Под системой ТО и ремонта понимается совокупность взаимосвязанных средств технической документации и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества машин, входящих в систему.

Система предусматривает, в основном, выполнение предупредительных работ, предотвращающих отказы, а также восстановление работоспособности машин в случае внезапного отказа. Важной особенность системы является диагностирование, что позволяет на 20 ? 30% повысить фактическую межремонтную наработку и на 15?20% снизить расходы на ремонт машин.

Анализ факторов, влияющих на недоиспользование ресурса тракторов, показывает, что значительного уровня их надежности в рядовых условиях эксплуатации можно достичь в первую очередь путем совершенствования системы технического обслуживания.

Научное обоснование рационального распределения ремонтно-обслуживающих работ базируется на том, что хозяйства могут и должны выполнять своими силами любые необходимые ремонтно-обслуживающие работы, но при обязательном условии соблюдения их качества. Это в свою очередь требует оснащения мастерских хозяйств необходимым ремонтно-технологическим, металлообрабатывающим, подъемно-транспортным и другим оборудованием.

ремонт тракторный слесарный трудоемкость

1. Исходные данные к плану ТО и ремонта

Таблица 1- Исходные данные

2. Разработка плана загрузки мастерской

2.1 Расчет количества ТО и ремонтов для машинно-тракторного парка

Исходными данными для планирования являются:

- число машин каждой марки, планируемая годовая наработка каждой машины,

- периодичность проведения ТО и ремонтов,

- наработка от начала эксплуатации или от последнего ремонта на начало планируемого периода.

При групповом методе расчета число ремонтов и ТО определяют по маркам машин. Число капитальных ремонтов определяют по формуле

Nк = (Н_пn /Н_к)?_з?_в, (1)

где n -- ожидаемое число машин данной марки;

Н_к -- плановая межремонтная наработка (периодичность) до капитального ремонта;

?_з-- зональный коэффициент, учитывающий условия эксплуатации машин (?_зпринимают 1,25 -- для тракторов, 0,88 -- для комбайнов, 1,0 -- для мелиоративных и строительных машин);

?_в -- коэффициент, учитывающий отличие ресурса новых и капитально отремонтированных машин, а также ежегодное списание машин;?_в = 0,85-0,90.

Расчет числа плановых текущих ремонтов и периодических технических обслуживании для тракторов, мелиоративных и строительных машин ведут по формулам:

N_т= (Н_пn /Н_т) - N_к; (2)

N_то-3 = (Н_пn /Н_то-3) - N_к - N_т; (3)

N_{то-2 =}(Н_пn /Н_то-2) -N_к-N_т-N_то-3; (4)

N_то-1 = (Н_пn /Н_то-1) -N_к - N_т-N_то-3 -N_то-2; (5)

где N_т, N_то-3, N_то-2,N_то-1 -- соответственно число текущих ремонтов, технических обслуживании ТО-3, ТО-2 и ТО-1;

Н_т, Н_то-3, Н_то-2 и N_то-1 -- соответственно периодичность проведения плановых текущих ремонтов и технических обслуживании ТО-3, ТО-2 и ТО-1 (см. табл. 2).

Сезонное техническое обслуживание (СТО) машин проводится два раза в год. Поэтому число СТО принимают равным удвоенному числу соответствующих машин.

N_сто= 2·n (6)

Таблица 2 - Периодичность проведения ТО и ремонтов.

Расчет количество плановых капитальных ремонтов

N_к^{мтз 1221}= (2300·11/9120)·1,25·0,90=3,12

Принимаем N_к^{мтз 1221}=3

N_к ^мтз950= (1800·11/6480)·1,25·0,90=3,43

Принимаем N_к ^{Беларус 950}=3

N_к ^{мтз 80(82)}= (1580·18/5040)·1,25·0,90=6,3

Принимаем N_к^{мтз 80(82)}= 6

Расчет количество плановых текущих ремонтов

N_т ^{мтз 1221}= (2300·11/3040)-3=3,5

Принимаем N_т ^{мтз 1221}=3

N_т ^мтз950= (1800·11/2160)-3=6,1

Принимаем N_т ^{Белорус 950}=6

N_т ^{мтз 80(82)}= (1580·18/1680)-6=10,9

Принимаем N_т ^{мтз 80(82)}=10

Расчет количество плановых ТО-3

N_то-3 ^{мтз 1221}= (2300·11/1520)-3-3=10,6

Принимаем N_то3 ^{мтз 1221}=10

N_то-3 ^мтз950= (1800·11/1080)-3-6=9,3

Принимаем N_то3 ^{Белорус 950}=9

N_то-3 ^{мтз 80(82)}= (1580·18/840)-6-10=17,8

Принимаем N_то3 ^{мтз 80(82)}=17

Расчет количество плановых ТО-2

N_то-2 ^{мтз 1221}= (2300·11/760)-3-3-10=14,2

Принимаем N_то2 ^{мтз 1221}=14

N_то-2 ^мтз950= (1800·11/540)-3-6-9=18,6

Принимаем N_то2 ^{мтз 950}=18

N_то-2 ^мтз80(82)= (1580·18/420)-6-10-17=34,7

Принимаем N_то2 ^{мтз 80(82)}=34

Расчет количество плановых ТО-1

N_то-1 ^мтз1221= (2300·11/190)-3-3-10-14=103,1

Принимаем N_то1 ^{мтз 1221}=103

N_то-1 ^мтз950= (1800·11/135)-3-6-9-18=110,6

Принимаем N_то1 ^{Белорус 950}=110

N_то-1 ^мтз80(82)= (1580·18/105)-6-10-14-34=206,9

Принимаем N_то1 ^{мтз 80(82)}=206

Расчет количество плановых СТО

N_сто^мтз3522= 2·4=8

N_сто^мтз1221= 2·11=22

N_сто^мтз950= 2·11=22

N_сто^мтз80(82)= 2·18=36

Графический способ определения количества ТО и ремонтов тракторов

Количество ремонтов и ТО для тракторов марки Беларус - 3522 находим графическим способом и сносим на рисунок 1.

Годовой план-график ТО и ремонтов строится в прямоугольной системе координат и группируется в таблицу. На рисунке изображается план-график количество тракторов марки Беларус - 3522 (согласно задания) с годовой наработкой (согласно задания) ус. эт. га., распределенной по кварталам. Составьте табл. 3.

Распределение плановой годовой наработки по кварталам приведено в таблице 3.

Таблица 3 - Распределение плановой годовой наработки.

Таблица 4 - Распределение плановой годовой наработки.

На оси абсцисс строится шкала времени в кварталах, а на оси ординат-- наработка трактора в условных эталонных гектарах в соответствии с утвержденной для данной марки трактора периодичности, ТО и ремонтов.

Масштаб для оси ординат должен быть пропорционален наработке для ТО

Построение интегральных кривых выполняется следующим образом. Для первого месяца работы на оси ординат находится точка, соответствующая наработке на начало планируемого периода для конкретного трактора. Ордината конца первого месяца -- точка, соответствующая общей наработке трактора от ввода в эксплуатацию и наработке за первый квартал в ус.эт. га. Полученные точки соединяются прямой. Аналогичное построение выполняется для других кварталов.

Проекция на ось времени точек пересечения горизонталей, проведенных из точек, обозначающих виды ТО и ремонтов, с интегральной кривой, показывает время проведения того или иного вида обслуживания или ремонта.

Условность даты проведения обслуживания или ремонта состоит в том, что наработка трактора в течение квартала предполагается равномерной. Ниже графика (рис.1) с интегральными кривыми приведена таблица ТО по каждому трактору по кварталам. В таблицу заносят ТО и ремонты проводимые в каждом квартале.

Составление годового плана-графика для тракторов хозяйства или бригады (отделения) сводится к составлению таблицы, куда нужно перенести данные из таблицы, расположенных под графиками на рисунке 1.

Условные обозначения: * - ТО-1; ? - ТО-2; о - ТО-3; ? - ТР.

Рисунок 1 - Годовой план-график проведения ТО и ремонтов тракторов Беларус-3522.

Число капитальных ремонтов и периодических технических обслуживании автомобилей и прицепов определяют по формулам

N_k = nk₀?_в/k₁k₂k₃; (7)

N_т= (Н_пn /Н_то-2k₁k₃) - N_k; (8)

N_то-2= (Н_пn /Н_то-2k₁k₃) - N_k - N_т; (9)

N_то-1 = (Н_пn /Н_то-1k₁k₃) - N_k - N_т - N_то-2; (10)

где N- число автомобилей;

k₀ - коэффициент охвата ремонтом автомобилей;

k_1, k₂ иk₃-- коэффициенты корректирования нормативов периодичности ремонта и ТО соответственно в зависимости от условий эксплуатации модификации подвижного состава и организации его работы, а также от природно-климатических условий.

Коэффициент охвата ремонтом k₀ определяют по фактически сложившемуся за ряд лет отношению числа капитально отремонтированных машин к общему числу машин данной марки (обычноk₀=0,1-0,5) .

Для сельскохозяйственного производства и мелиоративного строительства можно принять III - V категорию дорожных условий эксплуатации (k₁ принимаем из табл. 5). При расчете числа капитальных ремонтов автомобилей значение коэффициента k₂ принимают из табл. 5. Значение коэффициента k₃ для районов с умеренным климатом принимают равным 1,0.

Принимаем k=0,1.

?_в- коэффициент учитывающей отличие ресурса новых и капитально отремонтированных машин.

Принимаем ?_в=0,9.

Сезонное техническое обслуживание (СТО) машин проводится два раза в год. Поэтому число СТО принимают равным удвоенному числу соответствующих машин.

N_сто= 2·n (11)

Таблица 5 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

Периодичность проведения ТО и ремонтов приведена в таблице 2.

Таблица 6 - Коэффициенты изменения периодичности и трудоёмкости ТО в зависимости от дорожных условий.

Таблица 7- Характеристика категорий дорожных условий эксплуатации автомобилей.

Расчет количество плановых капитальных ремонтов автомобилей

N_к^маз= 13·0,1·0,9/1·1·1=1,17

Принимаем N_к^маз=1

N_к^газ-3307= 15·0,1·0,9/1·1·1=1,35

Принимаем N_к^газ-3307=1

Расчет количество плановых текущих ремонтов автомобилей

N_т^маз= (37000·13/60000·1·1)-1=7,01

Принимаем N_т^маз=7

N_т^газ-3307= (32000·15/60000·1·1)-1=7

Принимаем N_т^газ-3307=7

Расчет количество плановых ТО-2 автомобилей

N_то-2^маз= (37000·13/24000·1·1)-1-7=12,05

Принимаем N_то-2^маз=12

N_то-2^газ-3307= (32000·15/20000·1·1)-1-7=16

Принимаем N_то-2^газ-3307=16

Расчет количество плановых ТО-1 автомобилей

N_то-1^маз= (37000·13/8000·1·1)-1-7-12=40,1

Принимаем N_то1^маз=40

N_то-1^газ-3307= (32000·15/5000·1·1)-1-7-16=59,2

Принимаем N_то-1^газ-3307=59

Количество ремонтов для комбайнов рассчитывается по планируемой годовой наработке на каждую отдельную машину по следующему выражению

N_K=n·K₀ (12)

где К_о - коэффициент охвата ремонтом; п - количество машин данной марки.

Для условий Республики Беларусь рекомендуются следующие значения коэффициента охвата:

1. Комбайны зерновые - 0,70;

2. Комбайны силосные - 0,60;

3. Картофелеуборочные комбайны и др. - 0,50;

4. Плуги - 0,87;

5. Сеялки - 0,72;

6. Культиваторы - 0,72;

7. Картофелесажалки - 0,83;

8. Бороны дисковые - 0,7;

9. Косилки - 0,7;

10. Комбинированные агрегаты - 0,7.

Коэффициент охвата для остальной сельскохозяйственной техники принимаем - 0,7

Расчёт по другим маркам комбайнов и сельскохозяйственных машин аналогичен и оформляется таблицей 8.

Таблица 8 - Количество ТР и ПСТО для с/х машин и комбайнов.

2.2 Сводная ведомость ТО и ремонтов.

Сводную ведомость технического обслуживания и ремонтов составляем исходя из произведенных ранее расчетов ТО и ремонтов тракторов, автомобилей, комбайнов и сельскохозяйственной техники, выданными заданиями.

Таблица 9 - Сводная ведомость ТО и ремонтов.

2.3 Расчет трудоёмкости работ на ТО и ремонтов

Определив число ремонтов и технических обслуживаний и зная затраты труда на один ремонт, можно найти суммарную трудоемкость Т_к.с. из уравнения

Т_к.с. = T₁ N_k1 + T₂ N_k2 + ... + T_i N_ki, (12)

где T₂, T₁, T_i -- нормативы трудоемкости одного капитального ремонта или технического обслуживания полнокомплектных машин различных марок; N_k1, N_k2, N_ki -- число ремонтов или технических обслуживаний машин этих марок.

Нормативы трудоемкости корректируются применительно к конкретным условиям производства и в зависимости от программы ремонтного предприятия.

Капитальный ремонт полнокомплектных машин нужно максимально ограничивать. Их работоспособность и исправность целесообразно восстанавливать заменой неисправных сборочных единиц (агрегатов), капитальный ремонт которых проводят на специализированных предприятиях. Остальные работы, не требующие высокой квалификации рабочих и специального оборудования (очистка, мойка, разборка на агрегаты, сборка, окраска и др.), выполняют в мастерской организации (хозяйства). Для определения объема работ по капитальному ремонту машин, выполняемых в мастерской, необходимо вычесть затраты труда на ремонт агрегатов.

Нормативы затрат труда на ТО и ремонт машин приведены в «Рекомендациях по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин».

Для определения объемов работ по текущему ремонту и техническому обслуживанию тракторов и автомобилей используют удельные нормативы затрат труда на текущий ремонт и ТО. Суммарная годовая трудоемкость текущего ремонта T_тр тракторов

T_тр= (13)

где Н_п -- плановая годовая наработка трактора; n_i -- число машин данной марки; t_i -- удельный норматив трудоемкости текущего ремонта или ТО на 1000 мото*часов наработки трактора.

Таблица 10 - Нормативы затрат труда на ТО и ремонт машин

Расчет текущих ремонтов тракторов

Т_тр^{Беларус1221}= чел•час

Т_тр^{Беларус950(952)}= чел•час

Т_тр^{Беларус80(82)}= чел•час

Трудоемкость текущего ремонта и ТО автомобилей корректируют с учетом условий их эксплуатации, модификации, пробега от начала эксплуатации и условий выполнения ремонтно-обслуживающих работ. Годовую трудоемкость текущего ремонта Т_т.а и технического обслуживания Т_то определяют по машинам каждой марки:

T_тр= nН_пt_нk₁k₂k₃k₄k₅ (14)

Т_то= N_то-iТ_то-i k₂k₅ (15)

где n -- число автомобилей данной марки; Н_п -- плановый годовой пробег автомобиля; t_н -- удельный норматив трудоемкости текущего ремонта на 1000 км пробега автомобиля; N_то-i -- число технических обслуживании i-того вида; Т_то-i -- трудоемкость технического обслуживания i-того вида; k₂-- коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от модификации автомобиля (табл. 5); k₄ -- коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации (табл. 11); k₅ -- коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от количества автомобилей в организации и оснащения участков (табл. 12).

Расчет текущих ремонтов автомобилей

Т_тр^МАЗ = 37•13•1•1•1•1•1,36=654,16 чел•час

Т_тр^ГАЗ-3307 = 32•15•1•1•1•1•1,36=652,8 чел•час

Таблица 11- Коэффициент k₄ корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации

Таблица 12 - Коэффициент k₅ корректирования трудоемкости в зависимости от количества автомобилей в организации и оснащения участков

Капитальный ремонт комбайнов нужно максимально ограничивать. Их работоспособность и исправность целесообразно восстанавливать заменой неисправных сборочных единиц (агрегатов), капитальный ремонт которых проводят на специализированных предприятиях.

Сельскохозяйственные машины капитально не ремонтируют. Текущему ремонту подвергают все машины после сезона полевых работ.

Объем работ по текущему ремонту комбайнов и сельскохозяйственных машин по маркам определяют умножением их числа на трудоемкость ремонта.

Т_тр = T_трi N_ki (16)

где T_трi -- нормативы трудоемкости одного текущего ремонта или предсезонного технического обслуживания; N_ki -- число текущих ремонтов или предсезонных технических обслуживаний.

Таблица 13 - Нормативы затрат труда на ТО и ремонт машин

Таблица 14 - Сводная ведомость количества и трудоёмкости технического обслуживания и текущих ремонтов.

2.4 Распределение видов ТО и ремонтов между ЦРМ и РАС

Как известно, капитальные ремонты тракторов, автомобилей, комбайнов и сложных с/х машин рекомендуется проводить в условиях специализированных ремонтных предприятий. ТО-3 и текущий ремонт энергонасыщенных тракторов (например Беларус-3522 и т.д.) и ТО-2 и текущий ремонт сложных комбайнов (например КЗС-1218, самоходных картофелеуборочных комбайнов и т.д.) рекомендуется проводить в условиях специализированных ремонтных предприятий или специализированными звеньями этих предприятий в условиях с/х предприятий. Для этого установлены определенные рекомендации заводами-изготовителями. Менее трудо- и энергоёмкие ТО и ремонты тракторов, автомобилей, комбайнов и с/х машин целесообразно проводить в центральных ремонтных мастерских хозяйств.

Для удобства распределения ТО и ремонтов между центральными ремонтными мастерскими хозяйств и районными и другими агросервисами составляется таблица.

Таблица 15 - Сводная ведомость распределения ремонтов и ТО.

2.5 Расчет трудоемкости дополнительных и вспомогательных работ

В "Годовой план ТО и текущих ремонтов МТП" следует включить следующие работы:

1. Текущий ремонт тракторов, автомобилей, комбайнов, с/х машин, текущий ремонт прицепов.

2. Выполнение работ по сложным видам технического обслуживания (ТО-3, ТО-2, ТО-1).

3. Ремонт и монтаж оборудования животноводческих ферм.

4. Ремонт и изготовление инструмента и приспособлений.

5. Ремонт оборудования мастерской.

6. Восстановление и изготовление деталей.

7. Прочие работы.

Трудоемкость работ в чел.-ч. по дополнительным и вспомогательным работам определяется по их проценту от общей трудоемкости работ по ремонту и техническому обслуживанию МТП, выполняемых в ЦРМ и ПТО.

Ремонт и монтаж оборудования МЖФ - 10%.

Ремонт и изготовление инструмента и приспособлений - 3%.

Ремонт оборудования мастерской -8%.

Восстановление и изготовление деталей - 5%.

Прочие работы -12%.

Работы по механизации животноводческих ферм - 10% от Т_общ:

Т_мжф = (17)

Т_мжф = =1835,93 чел•час

Работы и изготовление инструмента и приспособлений - 3% от Т_общ:

Т_иип = (18)

Т_иип = =550,78 чел•час

Ремонт оборудования мастерской - 8% от Т_общ:

Т_ом = (19)

Т_ом = =1468,74 чел•час

Восстановление и изготовление деталей - 5% от Т_общ:

Т_вид = (20)

Т_вид = =917,96 чел•час

Прочие работы -12% от Т_общ:

Т_пр = (21)

Т_пр = =2203,12 чел•час

Общая трудоёмкость дополнительных и вспомогательных работ определяется:

Т_доп= Т_мжф+ Т_иип+ Т_ом+ Т_вид+ Т_пр (22)

Т_доп= 1835,932 + 550,7796 + 1468,7456 + 917,966 + 2203,1184=6976,54 чел•час

Трудоёмкость всех работ в ЦРМ равна:

Т_црм= Т_общ+ Т_доп (23)

Т_црм= 18359,32+ 6976,54=25335,86 чел•час

2.6 Составление сводной ведомости загрузки мастерской

Данные расчетов трудоёмкости ТО и ремонтов тракторов, автомобилей, комбайнов и сельскохозяйственных машин, дополнительных и вспомогательных работ сводим в таблицу 16.

Таблица 16 - Сводная ведомость загрузки мастерской.

2.7 Построение графика загрузки мастерской

По оси абсцисс откладываем кварталы, по оси ординат откладываем трудоемкость в чел.час, пользуясь таблицей 15. Масштаб осей принимаем исходя из соображений, что не менее 70% поля чертежа должно быть занято рисунком. При построении возникнут пиковые нагрузки, для того чтобы разгрузить наиболее загруженные периоды следует дополнительные и вспомогательные работы планировать на наименее загруженные периоды времени.

Примерная узорная зарисовка трудоёмкости видов ремонта и ТО тракторов, автомобилей, комбайнов и сельскохозяйственных машин.

Размещено на http://www.allbest.ru/

-- текущий ремонт тракторов;

Размещено на http://www.allbest.ru/

-- текущий ремонт автомобилей;

Размещено на http://www.allbest.ru/

-- техническое обслуживание тракторов;

Размещено на http://www.allbest.ru/

-- техническое обслуживание автомобилей;

Размещено на http://www.allbest.ru/

-- текущий ремонт комбайнов;

Размещено на http://www.allbest.ru/

-- текущий ремонт с/х машин;

Размещено на http://www.allbest.ru/

-- предсезонное ТО комбайнов и с/х машин;

Размещено на http://www.allbest.ru/

-- дополнительные и вспомогательные работы.

2.8 Расчет фондов времени, такта и фронта ремонта.

Расчет фонда времени в мастерской определяется по формуле

Ф_вм = (d_к - d_в - d_п)t * n - (d_пв + d_пп) (24)

где d_к - количество календарных дней;

d_в - количество выходных дней;

d_п - количество праздничных дней;

d_пв - количество предвыходных дней;

d_пп - количество предпраздничных дней;

n - количество смен в сутки;

t - продолжительность смены.

Ф_вм= (365 - 52- 9)8 * 1-(50 + 9)=2373 чел•час

Годовой фонд времени работы определяется по формуле

Ф_вг ⁼ (d_к - d_в - d_п)t * n * ?_об - (d_пв + d_пп) (25)

где ?_об - коэффициент учитывающий простой оборудования в ремонте,

?_об =0,95.

Ф_вг=(365 - 52 - 9)8 *1* 0,95- (50 +9)=2251,4 чел•час

Действительный годовой фонд времени рабочих определяется по формуле

Ф_вр = (d_к -d_в - d₀ - d_п)t * ?_р - (d_пв + d_пп) (26)

где d₀ - количество отпускных дней в году, d₀=24;

?_р - коэффициент учитывающий потери рабочего времени по уважительной причине, ?_р=0,95.

Ф_вр = (365 - 52- 9-24 )8 * 1 * 0,95-(50+ 9)=2069 чел•час

Такт ремонта определяется по формуле

? = (27)

? = =38,8

где n - количество объектов ремонта.

n = (28)

где Т_общ - общая трудоемкость, чел/ч;

Т_ус - трудоемкость одного условного ремонта Т_ус=300 чел/ч.

n = =61,2

Фронт ремонта - количество машин, одновременно находящихся в ремонте.

Фронт ремонта определяется по формуле

B = (29)

где Т_p - продолжительность пребывания одной машины в ремонте (см. таблицу 11).

Рассчитываем фронт ремонта

B^мтз-3522==24

B^мтз-1221==41,4

B^мтз-950==30

B^{мтз-80(82)}==55,2

B_{общ.тракторов}=24+41,4+30+55,2=150,6

B^маз ==1,9

B^газ-3307==2,3

B_{общ.автомабилей}=1,9+2,3=4,2

B^кзс-1218==41,5

B^кпк-3==15

B^{Полесье} ==16,8

B_{общ.комбайнов}=41,5+15+16,8=73,3

B^Плуги ==11,4

B^Сеялки ==21,6

B^{Культиваторы} ==14,4

B^{Картофелесажалки} ==9

B^{Бороны дисковые} ==7

B^{Косилки} ==6,3

B^{Комбин.агрегаты} ==9

B_{общ.с/х техники}=11,4+21,6+14,4+9+7+6,3+9=78,7

2.9 Расчет количества основных и вспомогательных рабочих

Определяем количество основных производственных рабочих по следующей формуле:

Рор= (30)