К такому моменту в строительстве железнодорожной линии, как открытие временной эксплуатации, должно быть выполнено 20 - 22% общего объема строительно-монтажных работ данного вида.

7.7.3 Постройка связи и СЦБ

Сооружения связи и СЦБ имеют станционные и перегонные объекты. Станционные сооружения связи - это отделенческие дома связи, промежуточные пункты связи, усилительные пункты обслуживаемого и необслуживаемого типа, линии связи в пределах раздельного пункта. Для СЦБ - это посты электрической централизации, релейные будки, сигнальные установки, механизмы управления стрелками, кабели.

На перегонах устраивается линия связи в проводном или кабельном варианте, а в части СЦБ-высоковольтно-сигнальная линия, сигнальные установки, переездная сигнализация.

Для сооружений СЦБ можно выделить только две очереди постройки. Первая - для нужд рабочего движения и временной эксплуатации, когда размеры движения невелики и может быть использован простейший способ ограничения перегонов - электрожезловая система - и управление стрелками по телефону. В целом открытие временной эксплуатации требует выполнения строительно-монтажных работ по связи и СЦБ в размере 40-45% от полного. Вторая очередь - это обеспечение стопроцентной готовности для сдачи линии в постоянную эксплуатацию.

Основной объем работ по СЦБ выполняется после укладки пути, так как монтаж всех устройств автоматики требует наличия рельсовой колеи.

7.7.4 Постройка энергетического хозяйства

Участок железнодорожной линии питается от высоковольтной ЛЭП, следовательнонеобходимо сделать от нее отвод и построить трансформаторную подстанцию, понижающую напряжение до 10 кВ. Это напряжение подается в продольную линию энергоснабжения, которая питает всех железнодорожных потребителей.

На раздельных пунктах устраивают трансформаторные подстанции, снижающие напряжение до 0,4 кВ. Эти подстанции могут быть комплектного типа и мачтовые при малом энергопотреблении. Кроме того, на раздельных пунктах прокладываются кабельные или воздушные низковольтные сети.

Объем работ, который должен быть выполнен для открытия временной эксплуатации, составляет около 15%.

Таблица 7.1 Ведомость затрат труда по постройке участка железной дороги ст. Новоселки - раз. Вихрово

N	Наименование работ	Нормативный источник	Измеритель	Объем работ	Норма затрат труда, чел - дн.	Трудоемкость, чел - дн.	Продолжитель- ность работ, дн.	Количество рабочих, чел.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Подготовительный период
1	Подготовка территирии строительства	У.н.	1км	60,15	6,25	375,9375	------	------
2	Сооружение строительной связи	У.н.	1км	60,15	25	1503,75	------	------
3	Сооружение построечной автодороги	У.н.	1км	60,15	275	16541,25	------	------
4	Постройка временных зданий	У.н.	100м3	60,15	------	14709,2	------	------
	Итого по подготовительному периоду:					33130,14	205	162
Основной период
5	Постройка икусственных сооружений	У.н.	1км	60,15	690	41503,5	240	173
6	Сооружение земляного полотна	У.н.	1км	60,15	4070	244810,5	579	423
7	Сооружение верхнего строения пути	У.н.	1км	60,15	690	41503,5	191	217
8	Постройка зданий и сооружений производственного и служебно - технического назначения	У.н.	1км	60,15	510	30676,5	726	42
9	Постройка водоснабжения, канализации, тепло- и газоснабжения	У.н.	1км	60,15	250	15037,5	726	21
10	Постройка энергетического хозяйства	У.н.	1км	60,15	140	8421	638	13
11	Постройка связи	У.н.	1км	60,15	240	14436	708	20
12	Постройка СЦБ	У.н.	1км	60,15	630	37894,5	226,6	167
13	Постройка зданий и сооружений непроизводственного назначения	У.н.	1км	60,15	1000	60150	726	83

8. Проект производства работ по сооружению земляного полотна

8.1 Подсчет основных объемов земляных сооружений

Объемы подсчитывают для каждого отсека, начиная с подсчета объемов первого отсека, затем второго и т. д.

Подсчет объемов земляных масс производится по рабочим отметкам продольного профиля.

В качестве расчетного значения ширины сечения железнодорожного полотна, принимаем размер меньшего основания трапеции:

для насыпей - ширина основной площадки;

для выемок - расстояние между откосами в уровне основной площадки бровок земляного полотна, к которому помимо прибавляется ширина двух кюветов поверху.

Ширину кювета поверху принимаем равной 2,2 м.

Земляное полотно на местности с относительно небольшим поперечным уклоном (1:10 и менее) имеет в сечении, нормальном к трассе, форму, близкую к трапецеидальной.

Объем в промежутке между граничными сечениями определяется по формуле:

, м3 (8.1.1)

где - длина отсека;

- наибольшая из высот граничных сечений (рабочих отметок);

=7,6 м - ширина основной площадки земляного полотна;

и т - функции отношения меньшей высоты граничного сечения к большей.

8.2 Определение дополнительных объемов земляных сооружений

Кроме основного объема отсеков определяем дополнительные объемы, которые образуются:

а) косогорностью местности при 1:10 и круче:

, м3, (8.2.2)

где - коэффициент пропорциональности;

, (8.2.3)

- основной объем отсека, м3;

- длина отсека, м;

=7,6 м - ширина основной площадки земляного полотна;

- крутизна откоса насыпи (выемки);

- крутизна местности.

б) При наличии кривой земляного полотна:

, м3, (8.2.4)

где - величина поправки, м;

- длина участка (отсека), м;

- средняя высота насыпи, м.

Растительный (плодородный) слой грунта в основании насыпей и в выемках при сооружении земляного полотна железных дорог использовать нельзя, поэтому при сооружении земляного полотна его удаляют. Учитывая это, его компенсируют.

Толщину растительного слоя принимаем =0,2 м.

В проекте производства работ учитываем дополнительные объемы работ на уплотнение грунта в насыпях.

Проектная плотность грунтов в насыпях выше естественной плотности выемок, резервов, карьеров. Доведение плотности грунта в насыпях до проектной требует укладки дополнительных объемов грунта. Это учитываем с помощью коэффициента увеличения объема. Принимаю коэффициент увеличения объема 1,13 для суглинистых грунтов при требуемом коэффициенте уплотнения 0,95.

Все дополнительные объемы работ учтены при расчете объемов земляных работ и сведены в таблицу 5.1.1.1.

8.3 Распределение земляных масс. Выбор производства работ

Задача распределения земляных масс состоит в том, чтобы рационально использовать имеющийся на трассе земляного полотна рабочий объем.

При распределении земляных масс должны выполняться условия, способствующие рациональному решению задачи:

- грунты выемок должны максимально использоваться для отсыпки

насыпей;

- дальность перемещения грунта должна быть минимальной;

- количество штук и типов ведущих машин должно быть минимальным.

Таблица 8.3.1 Распределение земляных масс

N участка	ПК	Профильная кубатура	Рабочая кубатура	Способ разработки
	Начало	Конец	Насыпь	Выемка	Сумма	В отвал	В кавальер	В насыпь		Механический
								Из выемки	Из карьера	Из резерва	Итого	Бульдозер	Скрепер прицепной	Скрепер самоходный	Экскаватор -самосвал
1	0	37+0	146819		146819				146819		146819				*
2	37+0	46+0	14715	14715	29430			14715			14715			*
3	46+0	62+0	82229,2		82229,2				82229,2		82229,2				*
4	62+0	102+0	61053,9	61053,9	122108			61053,9			61053,9				*
5	102+0	119+50	17851,1	17851,1	35702,1			17851,1			17851,1			*
6	119+50	173+50	94731,3	94731,3	189463			94731,3			94731,3				*
7	173+50	184+50	28000	28000	56000			28000			28000			*
8	184+50	194+50	3900	3900	7800			3900			3900			*
9	194+50	20+00	5924		5924				5924		5924				*
				?=	675475					?=	455223
						К полз.гр=0,67393

8.4 Технология и механизация производства работ

Полоса отвода, на которой должны быть размещены различные сооружения, в том числе земполотно, редко бывает пригодна для выполнения земляных работ. Обычно на ней растет лес, кустарник, имеются различные другие препятствия - пни, камни, строения и прочее.

Для строительства земполотна железной дороги проектно - изыскательская организация выполняет геодезические работы по выносу трассы (оси земполотна) в натуру. Затем заказчик совместно с представителем проектно-изыскательской организации сдают строительной организации по акту трассу - ось земполотна.

Трасса должна быть закреплена в натуре на местности знаками и привязана к реперам. Получив ось земполотна, строительная организация в соответствии с рабочими чертежами, отмеряет в натуре от оси земполотна ширину полосы отвода и приступает к:

- подготовительным работам;

- основным (земляным) работам;

- отделочным работам;

- укрепительным работам;

- работам по рекультивации карьеров.

8.4.1 Подготовительные работы

Обычно составляют от всего объема работ 10 - 15%, к ним относятся:

- расчистка трассы;

- устройство водоотводных сооружений;

- геодезические работы;

- устройство землевозных дорог;

- подготовка оснований под насыпи.

Выполнение всех этих работ не обязательно - все зависит от конкретных условий.

Так, на полосе отвода может не быть леса, дороги для транспортировки грунта, можно использовать существующие.

После установления состава подготовительных работ, следует определить их объемы работ и подробно описать технологию выполнения этих работ (строительных процессов) в том числе: характер работ, объемы работ, технологию (методы и способы), состав бригад и организацию труда. Применяемые машины и механизмы.

1. Расчистка трассы (рубка или валка леса), расчистка от пней, камней, кустарника. Для дальнейших расчетов необходимо знать расчищаемую площадь, которая определяется по размерам полосы отвода. Определив площадь, занятую, например лесом, определяем норму - количество деревьев на 1 га. В результате находим количество деревьев на расчищаемом участке.

Nд = S·Hд , (8.4.1.1)

где Nд - общее количество деревьев, шт.;

S - расчищаемая от леса площадь, га;

Hд - норма деревьев на 1га

Трелевка хлыстов является транспортной операцией. Ее осуществляют специальные трелевочные тракторы, колесные тягачи.

Разделку древесины - заключительную операцию условно не выполняют. Расчистка трассы ограничивается вывозкой поваленных деревьев за пределы (300 м) полосы отвода.

Устройство водоотводных сооружений

Выполняется для отвода воды от земполотна. Водоотводные сооружения нарезаются на протяжении всей трассы, за исключением мест заложения резервов.

При явно выраженном уклоне местности. Когда поступление воды к земполотну возможно только с верхней стороны, водоотводные каналы следует проектировать только с одной стороны. При горизонтальном уклоне местности - с двух сторон.

Объем работ рассчитывается по формуле

V = F·L; м3 , (8.4.1.2)

где F - поперечное сечение водоотводной канавы, м2 .

Для устройства водоотводных канав могут используется экскаватор обратная лопата с профилированным ковшом.

Геодезические работы (Восстановление трассы. Разбивка элементов земляного полотна)

После расчистки территории от леса, кустарника, пней, камней и т. п. многие знаки разбивки трассы после этих работ оказались уничтоженными и для их восстановления, а также для разбивки элементов земполотна (основания насыпи, резервов, кавальеров, канав) выполняются эти работы. Разбивочные работы выполняются, как правило, бригадой в составе 3-х человек, в том числе:

- инженер-геодезист - 1 чел.;

- рабочие по установке знаков закрепления - 2 чел..

Производительность бригады 1 км в смену.

Устройство землевозных дорог

Грунты в естественном состоянии не могут длительное время выдержать нагрузки от колес транспортных средств, поэтому, если нет существующей сети дорог, то необходимо предусматривать строительство землевозных дорог.

В проекте принимаем грунтовые землевозные дороги низшего типа, достаточно широкие, что уменьшает вероятность перемещения транспортных средств по одному следу, осушение грунта дороги за счет стока в боковые кюветы.

При проектировании ширину проезжей части для проезда в обоих направлениях принимаем 7м. Руководящий уклон 0,05, радиусы кривых 50ч200 м.

Дороги прокладываем по поверхности земли, избегая выемок. Строительство дорог ведется автогрейдерами. Объем работ определяется по формуле

S = L·b ; м2 (8.4.1.3)

где L - длина дороги, м

b - ширина дороги (принимается 7 м).

Подготовка основания под насыпи

Дерн (растительный слой) удаляют сплошь; под насыпями, бермами, канавами, землевозными дорогами, резервами, кавальерами и выемками для последующего использования при укрепительных работах, рекультивации земель или для передачи сельхозорганам.

Срезка растительного слоя осуществляется, как правило, бульдозерами или автогрейдерами с перемещением грунта в низовую сторону и складированием в отвалы.

Перед отсыпкой насыпи из глинистых грунтов рыхлят поверхность основания.

При косогорных основаниях, крутизной от 1:5 до 1:3 независимо от высоты насыпи бульдозером или автогрейдером устраивают уступы шириной 2ч4м и высотой 1ч2м, с поперечным уклоном в низовую сторону 0,01ч0,02.

Нарезку уступов можно производить до возведения насыпей сверху вниз, начиная от подгорной границы откоса насыпи, перемещая грунт в продольном или поперечном направлении. Нижний уступ в обоих случаях необходимо делать не менее 4м с целью размещения выгружаемого из автомобиля грунта и грунтоуплотняющей машины.

Нарезку уступов снизу вверх производят по мере возведения насыпи.

Сначала нарезают нижний уступ, на месте которого отсыпают слои насыпи, затем нарезают следующий уступ и так далее.

Объемы работ по рыхлению основания и нарезке уступов определяют по соответствующим размерам.

8.4.2 Основные работы

8.4.2.1 Разработка грунта скреперами

При разработке выемки скреперами с перемещением и укладкой грунта в насыпь движение скреперов производится по эллиптической схеме, а разравнивает грунт бульдозер. Набор грунта в выемке и его разгрузка на насыпи производится при движении скрепера по прямой линии. Набора грунта производится по гребенчатой схеме, при движении на подъем. В связи с тем, что сцепление колес скрепера не позволяет набрать полный ковш, применяется трактор-толкач, оборудованный буфером в виде щита, установленного впереди. Укладка грунта производится от себя, выгрузка принудительным способом.

Разгрузка производится слоем постоянной толщины. Слои в насыпи укладываются от края насыпи к оси продольными полосами.

Въезды на насыпь устраиваются прямыми при высоте насыпи до 3,0м, при высоте насыпи более 3,0м - прислоненными.

8.4.2.2 Разработка грунта экскаваторно-самосвальным комплектом

Экскаваторно-самосвальный комплект работает на отдельном участке и служит для транспортировки грунта из выемки в отвал. Разработка грунта ведется экскаватором прямая лопата с погрузкой в транспортные средства - автосамосвал КрАЗ грузоподъемностью 11 т и объемом кузова 6,5м3. Выемку разрабатывает с одной стороны параллельными восходящими проходками.

Грунт укладывается послойно от бровки к середине насыпи, при этом схема возведения насыпи двухполосная, схема движения кольцевая. Толщина укладываемого слоя - 0,6м.

Выбор и расчет транспорта

Производство земляных работ характеризуется большой подвижностью фронта работ. В этой связи в строительстве наибольшее распространение получили транспортные схемы работы - с погрузкой грунта в автосамосвалы.

Выбор транспортных средств определяется параметрами автосамосвала и вместимостью кузова, которая должна обеспечивать погрузку пяти-восьми ковшей экскаватора. Более точное количество ковшей, необходимое для загрузки кузова автосамосвала можно определить по формуле:

(8.4.2.2.1)

где: q = 1,6 м3 - объем ковша экскаватора;

Кн = 1,08 - коэффициент наполнения ковша грунтом;

Кв = 0,72 - коэффициент использования экскаватора по времени;

Кразр = 1,1 - коэффициент разрыхления грунта;

= 27 с - время цикла экскаватора при работе в карьере и угле поворота на разгрузку не менее 135о.

м3

Перевозка грунта производится автосамосвалами КрАЗ - 256Б с

грузоподъемностью 11т и объемом кузова 6,5м3

Производительность автосамосвалов можно определить по формуле:

(8.4.2.2.2)

где: Q =6,5м3 - объем кузова автосамосвала;

Кв = 0,85 - коэффициент использования машины по времени;

- время цикла автосамосвала.

, (8.4.2.2.3)

где: tпогр - время погрузки автосамосвала;

tхто = 13,6 мин - время хода машины туда и обратно при дальности возки 3 км;

tразгр = 1,4 мин - время разгрузки с опусканием кузова на место;

tман - время маневра автосамосвала;

tож = 0,3 мин - время ожидания у экскаватора.

, (8.4.2.2.4)

где: nковш - количество ковшей умещающееся в кузов одного самосвала;

, (8.4.2.2.5)

где: Р - грузоподъемность самосвала, т

г - объемная масса , т/м3, г=1,9 т/м3

q - емкость ковша экскаватора, м3

(8.4.2.2.6)

где = 0,4 мин - время установки машины под разгрузку;

= 0,5 мин - время установки машины под погрузку;

= 1 мин - время на пропуск встречного автосамосвала.

мин

мин

мин

м3

Расчет требуемого количества автосамосвалов рассчитывается как отношение производительности экскаватора к производительности автосамосвала:

машин

8.4.2.3 Разравнивание и уплотнение грунтов в насыпях

Чтобы отсыпать слой грунта постоянной толщины для облегчения работы грунтоуплотняющей машины, к тому же скрепер и автосамосвалы не могут подойти к краю насыпи по условиям техники безопасности, производится разравнивание отсыпанного грунта бульдозером. Послойное разравнивание грунтов в насыпях производится бульдозером ДЗ-18.

Насыпь должна быть устойчивой, прочной, дающей малую осадку или безосадочной. Для этого при отсыпке насыпей из любых грунтов производят искусственное уплотнение их до требуемого коэффициента уплотнения (0,98 - верхней части и 0,90 нижней части насыпи).

Уплотнение грунтов производится от краев к середине грунтоуплотняющей машиной ДУ-39А на пневматических колесах. Край следа первого прохода должен быть на расстоянии не менее 1,5м от бровки земляного полотна по условиям техники безопасности. На втором проходе делают прикатку бровочной части насыпи путем смещения края следа катка на 0,5м к бровке земляного полотна. Уплотнение слоев грунта производится последовательными круговыми проходами с разворотом со съездом с насыпи. Необходимое число проходов для получения требуемого коэффициента плотности - 8 проходов. При каждом последующем проходе уплотнение производится с перекрытием следа предыдущего прохода на 0,1-0,2м.

8.4.2.4 Общие указания по производству основных работ

Основные работы при производстве работ скреперными комплектами начинаются с разработки грунта скреперами. Из выемки с загруженным ковшом скрепер движется по возводимой насыпи. Насыпь делится на три захватки:

- на первой захватке производится отсыпка грунта слоем 0,6м;

- на второй захватке производится разравнивание грунта бульдозером, в целях точной планировки для работы катка;

- на третьей захватке уплотнение грунта до толщины слоя в плотном теле 0,3м.

При производстве работ эксаваторно-самосвальным комплектом насыпь также делится на три захватки, а захватки в свою очередь делятся на две равные части параллельно оси трассы. На одной части производятся работы по возведению насыпи, а по другой части движутся автосамосвалы.

8.4.3 Отделочные работы

Отделочные работы выполняются после окончания сооружения земполотна, без перерывов во времени, но допускается перерыв не более одного месяца. Отделка земляного полотна производится в следующей последовательности:

1. Планировка откосов выемки

2. Планировка основной площадки

3. Нарезка сливной призмы

4. Нарезка кюветов в выемках

5. Планировка откосов насыпей

6. Планировка берм.

Планировка откосов

Планировка откосов производится экскаваторами-планировщиками с емкостью ковша 0,65м3.

Объем работ определяется по формуле

So = L · Lo; м2, (8.4.3.1)

где: L - длина выемки или насыпи, м

Lо - средняя длина откоса, м

Планировка основной площадки.

Нарезка сливной призмы

Эти работы выполняются автогрейдерами, оборудованными автоматическим управлением отвала.

Объем работ по планировке основной площадки определяется по формуле

Sоп = (b + 0,2) L ; м2, (8.4.3.2)

где: 0,2 - запас основной площадки по ширине (на отделку)

Объем работ по нарезке сливной призмы определяется по формуле

Sсп = (b - 2,3) L; м2, (8.4.3.3)

Нарезка кюветов

Нарезка кюветов производится экскаваторами, оборудованными профилированными ковшами с погрузкой на автотранспорт.

Объем работ по нарезке кюветов определяется по формуле

Vк = Fк · L; м3, (8.4.3.4)

где: Fк - площадь поперечного сечения кювета, м2

L - длина выемки, м

Планировка берм

Является заключительной операцией. Выполняется бульдозерами за 2 прохода.

Объем работ определяется по формуле

Sб = Lн · Lб; м2, (8.4.3.5)

где Lн - длина насыпи

Lб - ширина бермы

8.4.4.Укрепительные работы

Осуществляются с целью защиты откосов земполотна от воздействия воды, льда, ветров, других природных факторов, а также механических повреждений. Укрепление откосов производится гидропосевом многолетних трав.

Объем работ по укреплению откосов определяется аналогично работам по планировке откосов.

Таблица 8.1 Ведомость трудо- и машинозатрат

№ участков	Технологический процесс, дальность возки, м	Комплект машин, тип и марка машины	Ед. изм.	Объем работ	§§ ЕНиРа СНиП	Норма времени маш-час	Машинозатраты, м3	Количество в одной смене	Трудо-затраты, чел-день	Количество
							маш-час	маш-смен	машин	рабочих		смен	рабочих в сутках	дней работы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Подготовительные работы
	Расчистка трассы: -от леса:
	валка деревьев	ЛП -19	1Га	87,32	Е13-2	2,2	192,104	24,013	1	1	24,013	1	1	24,013
	трелевка 300м	ЛТ -154	10м3	1117,7	Е13-4	1,13	1263	157,8746	2	1	315,749	2	4	39,469
	корчевка пней	Т100М	10 пней	1746	Е13-8	0,44	768,416	96,052	2	2	384,208	2	8	24,013
	засыпка подкоренных ям	ДЗ -18	100 ям	175	СНиП IV	2,23	389,447	48,6809	2	1	97,3618	1	2	24,34
	-от кустарника	Т100	1Га	52,389	СНиП IV	1,78	93,2524	11,65655	1	1	11,6566	1	1	11,657
	Устройство водоотводных сооружений	Э652	100м3	353,70	Е2-1-17	1,9	67,203	8,400375	2	1	16,8008	2	4	21,001
	Геодезические работы		1 км	19,65						3	19,65	1	3	19,65
	устройство землевозных дорог	ДЗ -31-1	1000м3	137,55	Е2-1-6	2,7	371,385	46,42313	2	1	92,8463	1	2	23,212
	Снятие растительного слоя	ДЗ -18	1000м3	349,28	Е2-1-5	0,69	241,003	30,1254	2	1	60,2508	3	6	5,0209
Основные работы
1	Разработка и перемещение грунта из карьера в насыпь, 3000м	ЭО-5122	100м3	1468,2	Е2-1-8	0,58	851,55	106,4438	1	2	212,888	2	4	53,222
	транспортировка грунта	КрАЗ	100м3	1468,2		0,58	851,55	106,4438	11	1	1170,88	2	22	4,8384
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	1468,2	Е2-1-28	0,37	543,23	67,90379	1	1	67,9038	2	2	33,952
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	1468,2	Е2-1-29	0,56	822,186	102,7733	1	1	102,773	2	2	51,387
2	Разработка и перемещение грунта из выемки в насыпь, 450 м	ДЗ -13	100м3	147,15	Е2-1-21	1,64	241,326	30,16575	3	1	90,4973	2	6	5,0276
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	147,15	Е2-1-28	0,37	54,4455	6,805688	1	1	6,80569	2	2	3,4028
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	147,15	Е2-1-29	0,56	82,404	10,3005	1	1	10,3005	2	2	5,1503
3	Разработка и перемещение грунта из карьера в насыпь, 3000м	ЭО-5122	100м3	822,29	Е2-1-8	0,58	476,928	59,61603	1	2	119,232	2	4	29,808
	транспортировка грунта	КрАЗ	100м3	822,29		0,58	476,928	59,61603	11	1	655,776	2	22	29,808
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	822,29	Е2-1-28	0,37	304,247	38,03091	1	1	38,0309	2	2	19,015
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	822,29	Е2-1-29	0,56	460,482	57,5603	1	1	57,5603	2	2	28,78
4	Разработка и перемещение грунта из выемки в насыпь, 2550 м	ЭО-5122	100м3	610,54	Е2-1-8	0,58	354,113	44,26415	1	2	88,5283	2	4	22,132
	транспортировка грунта	КрАЗ	100м3	610,54		0,58	354,113	44,26415	11	1	486,906	2	22	22,132
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	610,54	Е2-1-28	0,37	225,9	28,23748	1	1	28,2375	2	2	14,119
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	610,54	Е2-1-29	0,56	341,902	42,7378	1	1	42,7378	2	2	21,369
5	Разработка грунта выемки скрепером с транспортировкой в насыпь, 1100 м	ДЗ -13	100м3	178,51	Е2-1-21	2,68	478,407	59,80085	3	1	179,403	2	6	9,9668
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	178,51	Е2-1-28	0,37	66,0487	8,256088	1	1	8,25609	2	2	4,128
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	178,51	Е2-1-29	0,56	99,9656	12,4957	1	1	12,4957	2	2	6,2479
6	Разработка и перемещение грунта из выемки в насыпь, 3000 м	ЭО-5122	100м3	947,31	Е2-1-8	0,58	549,44	68,67998	1	2	137,36	2	4	34,34
	транспортировка грунта	КрАЗ	100м3	947,31		0,58	549,44	68,67998	11	1	755,48	2	22	34,34
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	947,31	Е2-1-28	0,37	350,505	43,81309	1	1	43,8131	2	2	21,907
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	947,31	Е2-1-29	0,56	530,494	66,3117	1	1	66,3117	2	2	33,156
7	Разработка грунта выемки скрепером с транспортировкой в насыпь, 700 м	ДЗ -13	100м3	280	Е2-1-21	2,08	582,4	72,8	3	1	218,4	2	6	12,133
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	280	Е2-1-28	0,37	103,6	12,95	1	1	12,95	2	2	6,475
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	280	Е2-1-29	0,38	106,4	13,3	1	1	13,3	2	2	6,65
8	Разработка грунта выемки скрепером с транспортировкой в насыпь, 550 м	ДЗ -13	100м3	39	Е2-1-21	1,8	70,2	8,775	3	1	26,325	2	6	1,4625
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	39	Е2-1-28	0,37	14,43	1,80375	1	1	1,80375	2	2	0,9019
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	39	Е2-1-29	0,56	21,84	2,73	1	1	2,73	2	2	1,365
9	Разработка и перемещение грунта из карьера в насыпь, 3000м	ЭО-5122	100м3	59,24	Е2-1-8	0,58	34,3592	4,2949	1	2	8,5898	2	4	2,1475
	транспортировка грунта	КрАЗ	100м3	59,24		0,58	34,3592	4,2949	11	1	47,2439	2	22	2,1475
	разравнивание	ДЗ -18	100м3	59,24	Е2-1-28	0,37	21,9188	2,73985	1	1	2,73985	2	2	1,3699
	уплотнение	ДУ -39А	100м3	59,24	Е2-1-29	0,56	33,1744	4,1468	1	1	4,1468	2	2	2,0734
Отделочные работы
1-9	Планирование поверхностей	ДЗ -31-1	1000м2	153,27	Е2-1-37	0,15	22,9905	2,873813	1	1	2,87381	1	1	2,8738
1-9	Нрезка сливной призмы	ДЗ -31-1	1000м2	104,15	Е2-1-38	0,2	20,83	2,60375	1	1	2,60375	1	1	2,6038
	Планировка откосов насыпи
	ПК 0 - ПК 41+ 50	ЭО-4010	100м2	423,95	Е2-1-42	0,72	305,244	38,1555	1	2	76,311	3	6	12,719
	ПК 46+00 -ПК 88+00	ЭО-4010	100м2	471,97	Е2-1-42	0,72	339,818	42,4773	1	2	84,9546	3	6	14,159
	ПК 109+50 - ПК 164+00	ЭО-4010	100м2	443,82	Е2-1-42	0,72	319,55	39,9438	1	2	79,8876	3	6	13,315
	ПК 176+50 - ПК 184+50	ЭО-4010	100м2	88,69	Е2-1-42	0,72	63,8568	7,9821	1	2	15,9642	3	6	2,6607
	ПК 187+50 - ПК 20+00	ЭО-4010	100м2	27,58	Е2-1-42	0,72	19,8576	2,4822	1	2	4,9644	3	6	0,8274
	Планировка откосов выемки
	ПК 41+50 - ПК 46+00	ЭО-4010	100м2	36,51	Е2-1-42	0,72	26,2872	3,2859	1	2	6,5718	3	6	1,0953
	ПК 88+00 - ПК 109+50	ЭО-4010	100м2	193,79	Е2-1-42	0,72	139,529	17,4411	1	2	34,8822	3	6	5,8137
	ПК 164+00 - ПК 176+50	ЭО-4010	100м2	236,61	Е2-1-42	0,72	170,359	21,2949	1	2	42,5898	3	6	7,0983
	ПК 184+50 - ПК 187+50	ЭО-4010	100м2	10,82	Е2-1-42	0,72	7,7904	0,9738	1	2	1,9476	3	6	0,3246
	Планировка берм
	ПК 0 - ПК 41+ 50	ДЗ -18	1000м2	45,65	Е2-1-36	0,24	10,956	1,3695	1	1	1,3695	1	1	1,3695
	ПК 46+00 -ПК 88+00	ДЗ -18	1000м2	46,2	Е2-1-36	0,24	11,088	1,386	1	1	1,386	1	1	1,386
	ПК 109+50 - ПК 164+00	ДЗ -18	1000м2	59,95	Е2-1-36	0,24	14,388	1,7985	1	1	1,7985	1	1	1,7985
	ПК 176+50 - ПК 184+50	ДЗ -18	1000м2	8,8	Е2-1-36	0,24	2,112	0,264	1	1	0,264	1	1	0,264
	ПК 187+50 - ПК 20+00	ДЗ -18	1000м2	13,75	Е2-1-36	0,24	3,3	0,4125	1	1	0,4125	1	1	0,4125
	Нарезка кюветов
	ПК 41+50 - ПК 46+00	Э -652	100м3	9,36	Е2-1-17	2,88	26,9568	3,3696	1	1	3,3696	2	2	1,6848
	ПК 88+00 - ПК 109+50	Э -652	100м3	33,54	Е2-1-17	2,88	96,5952	12,0744	1	1	12,0744	2	2	6,0372
	ПК 164+00 - ПК 176+50	Э -652	100м3	19,5	Е2-1-17	2,88	56,16	7,02	1	1	7,02	2	2	3,51
	ПК 184+50 - ПК 187+50	Э -652	100м3	4,68	Е2-1-17	2,88	13,4784	1,6848	1	1	1,6848	2	2	0,8424
1-9	Гидропосев	ПМ -130Б	100м2	1933,7	Е2-1-42	0,17	328,736	41,09198	1	2	82,184	3	6	13,697

8.5 Требования техники безопасности

Производство земляных работ требует строгого соблюдения правил техники безопасности. Несчастные случаи при производстве земляных работ относятся к разряду тяжёлых.

Меры безопасности при работе экскаватора в забое

Во время работы экскаватора нельзя находиться посторонним в радиусе его действия плюс 5 м.

Осмотр узлов, расположенных в тесных и опасных местах, во время работы двигателя и механизмов экскаватора запрещается.

При загрузке автосамосвала, не имеющего над кабиной предохранительного бронированного щита, шофёр обязан выходить из кабины, и находится на безопасном расстоянии.

Во избежание повреждения рабочего оборудования платформу экскаватора с наполненным ковшом можно поворачивать только после выхода ковша из забоя.

Перед кратковременной остановкой или по окончании работ стрелу экскаватора следует расположить вдоль оси, а ковш опустить на землю.

Все вращающиеся части экскаватора должны быть надёжно ограждены снимающимися металлическими кожухами, сетками или щитками. Запрещается включать двигатель экскаватора без наличия на всех местах ограждений.

Меры безопасности при работе бульдозера

При совместной работе экскаватора и бульдозера последний не должен находится в радиусе действия стрелы экскаватора.

Находиться под поднятым отвалом, удерживаемым только гидравлическим приводом, запрещается. В случае необходимости осмотра и выполнения ремонтных работ под поднятым отвалом, в поднятом положении отвал поддерживают специальными упорами или устанавливают его на клети из брусьев.

Расчищать местность от кустарника и мелколесья, а также сооружать первоначальные дороги и пробивать трассы следует с большой осторожностью, так как при выполнении таких работ можно повредить радиатор, кабину, облицовку и другие сборочные единицы базового трактора деревьями, корнями и другими препятствиями. При корчевке пней и удалении крупных камней возможны наезд на корчуемый предмет поддоном картера двигателя, корпусами заднего моста и бортовых передач и их повреждение.

Меры безопасности при работе по уплотнению грунта

При уплотнении грунтов машинами необходимо, чтобы:

- машины имели габаритные световые сигналы и фары для освещения пути движения при работе в ночное время;

- в пространство между прицепной машиной и тягачом во время работы не заходил кто-либо, в том числе и из обслуживающего персонала.

При уплотнении грунта катками запрещается включать вибратор на твёрдом грунте или на твёрдом основании.

Меры безопасности при работе автогрейдера

Перед началом работы на автогрейдере надо убедиться в исправности всех контрольно-измерительных приборов, а также тщательно проверить изоляцию проводов и исправность контактов.

С особой осторожностью разравнивают грунт на свеженасыпанных и не ограждённых насыпях высотой более 1.5 м. Нельзя подъезжать к бровке ближе, чем на 1 м.

Запрещается работать автогрейдером на участках, не очищенных от крупных пней, камней и металлолома. Не допускается во время движения автогрейдера удалять камни, корни и другие предметы из-под рабочего оборудования, переходить через дышло, сидеть на передних и задних мостах, находиться вблизи колёс во избежание травм. Во время эксплуатации автогрейдера в условиях плохой видимости (тёмное время суток, снегопад, туман) следует особенно тщательно соблюдать правила техники безопасности. На автогрейдере должны быть в исправном состоянии средства освещения и световой сигнализации. Яркие источники света не должны мешать проезжающему транспорту. Габаритные огни должны быть включены постоянно.

9. Защита от пыли в каменноугольных карьерах

На загрязнение атмосферы при производстве работ в карьере влияют следующие факторы:

- геологическая природа недр;

- способ разработки, применяемая техника и технология;

- климатические условия ведения горных работ.

Основные вещества, загрязняющие атмосферу в процессе ведения работ: пыль (угольная, неорганическая, кремниевая и другие), окись углерода, окислы азота, углеводороды, сернистый ангидрид, зола, сажа и некоторые другие.

Причины загрязнения атмосферы в процессе горных работ:

- естественное поступление в горные выработки газообразных и дисперсных твердых минеральных загрязнителей;

- пыль и газы выделяются в процессе выполнения технологических операций (выемка, транспортировка, перегрузка и прочие процессы);

- выделение газов, связанное с окислительными процессами в недрах и на поверхности;

- ветровая эрозия открытых поверхностей горных выработок, отвалов, шламохранилищ.

В качестве примера можно привести взрывные работы. При взрывании 100 т ВВ объем пылегазового облака достигает 20--25 млн. м3 при содержании в нем 20--30 т пыли, высота подъема облака достигает радиус рассеивания 3--5 км.

Загрязнение атмосферы отрицательно влияет на почву. Снижение урожайности вблизи угольных разрезов достигает 30%.

9.1 Мероприятия по охране воздушного бассейна от выбросов организованных источников

Основными источниками организованных выбросов при ведении горных работ являются аспирационные устройства

дробильно-сортировочных комплексов (ДСК),

обогатительных фабрик,

вспомогательных производств,

котельных,

некоторых видов горного оборудования.

Очистка газовоздушной смеси (ГВС) от твердых, жидких и газооб-разных разных примесей осуществляется на разделительном оборудовании в несколько стадий.

Выбор метода очистки зависит от многих факторов: вида и концентрации извлекаемого компонента, объема и температуры отходящих газов, требуемой степени очистки. Выбор производят на основании технико-экономических расчетов.

Механические методы сухой очистки

В основе сухих пылеуловителей лежат гравитационные, инерционные и центробежные механизмы осаждения.

Пылеосадительные камеры -- в этих аппаратах происходит гравитационное осаждение грубодисперсных частиц (50--500 мкм) из горизонтально направленного газового потока. Скорость газа 0.2--0.8 м/с, эффективность пылеосадительных камер невелика (30--40%). Обычно их используют в качестве первой ступени очистки.

Инерционные пылеуловители -- улавливают пыль за счет резкого изменения направления движения газа.

Скорость газа на входе в инерционные пылеуловители не более 10м/с, степень очистки газов 65--70%.

Жалюзийные сепараторы -- аппарат, использующий силу инерции при внезапном изменении направления газового потока при столкновении с решеткой, состоящей из наклонных пластин.

Около 90% газов частично очищаются от пыли при прохождении через жалюзи, а остальной поток с уловленной пылью отводится чаще всего в циклон. Скорость газов достигает 12--15 м/с.

Центробежные пылеуловители -- частицы пыли отбрасываются к стенкам аппарата центробежной силой.

Типичным представителем таких аппаратов является циклон.

Принцип действия циклона основан на выделении частиц пыли или газового потока под воздействием центробежных сил, возникающих вследствие вращательного движения газового потока в корпусе аппарата.

Рукавные фильтры -- эти пылеуловители относят к тканевым пористым фильтрам, в которых газ проходит через поры материала, a пыль осаждается на его твердых элементах.

Зернистые фильтры - в таких фильтрах улавливающие элементы со-стоят или из несвязанного между собой материала (гранулы, куски) или из прочно связанного путем спекания, прессования или склеивания материала (пористые металлы, керамика, пластмассы).

Достоинствами таких фильтров являются -- возможность работать при высоких температурах, в условиях агрессивной среды, выдерживать большие механические нагрузки и перепады давлений, резкие изменения температуры.

Аппараты мокрой очистки

В мокрых пылеуловителях (скрубберах) газ очищается при соприкосновении его с жидкостью. Взвешенные в газе частицы смачиваются, утяжеляются и выводятся из газового потока под действием гравитационных, инерционных или центробежных сил, либо захватываются жидкостью и удаляются из аппарата в виде шлама. Степень очистки в мокрых пылеуловителях выше, чем в однотипных сухих.

Капельные пылеуловители -- представляют собой цилиндрическую или прямоугольную башню. В верхней части скруббера устанавливаются форсунки для разбрызгивания жидкости. Газовый поток подается снизу вверх навстречу падающим каплям жидкости и выводится из скруббера в верхней части.

Шламовая вода попадает в бункер, откуда выводится через гидрозатвор.

В скруббере происходит очистка газа от частиц крупнее 10 мкм с эффективностью 60--70%.

Наиболее распространены полые форсуночные скрубберы. Кроме них используются насадочные скрубберы с неподвижной или подвижной смачиваемой насадкой, которую встраивают в скруббер для лучшего кон- такта жидкости и газа. Насадочные скрубберы для целей очистки газов от пыли применяют редко ввиду сложности очистки от налипшей пыли.

Скоростные пылеуловители -- представляют собой набор аппаратов, в которых в качестве коагулятора мелкой пыли работает труба Вентури, а в качестве пылеуловителя укрупненной пыли -- инерционный аппарат. Такие аппараты обеспечивают эффективную очистку газов от пыли размером меньше 5 мкм.

Ударно-инерционные - мокрые газоочистные аппараты ударно-инерционного типа, работают по принципу инерционного осаждения пыли во время преодоления очищаемыми газами препятствия или при резком изменении направления движения газового потока над поверхностью жидкости.

Среди мокрых пылеуловителей ударного действия можно выделить четыре наиболее распространенных в промышленности аппарата.

Мокрые пылеуловители ударного действия:

ударно-инерционный пылеуловитель;

статический пылеуловитель ПВМ;

скруббер ударного действия -- скруббер Дойля.

Пенный аппарат. Если через слой воды, поступающей на дырчатую щелевую решетку, снизу вверх будет проходить газ со скоростью, большей, чем скорость свободного всплывания пузырьков, то из слоя воды будет образовываться пена, состоящая из пузырьков газа и капелек воды.

Поверхность соприкосновения газа и жидкости в пенном аппарате значительно больше, чем при простом барботаже, а следовательно, выше эффективность газоочистки.

Следует отметить, что пыль улавливается не только в слое пены, но и в подрешеточном пространстве, где вследствие потери скорости и изменения направления движения выпадают частицы крупнее 10 мкм.

Основные источники неорганизованных выбросов при ведении горных работ:

массовые взрывы;

буровые, выемочно-погрузочные и транспортные операции,

двигатели внутреннего сгорания;

ветровая эрозия открытых поверхностей (хвосто- и шламохранилища, отвалы, склады, горные выработки);

рудничный воздух, выходящий из подземных горных выработок

дробильно-сортировочное оборудование;

пожары.

9.2 Снижение пылевыделения на выемочно-погрузочных и транспортных операциях

Снижение пылевыделения при выемочно-погрузочных работах будет осуществлено путем осаждения взметнувшейся пыли за счет ее коагуляции и утяжеления.

Основным перспективным направлением осаждения взметнувшейся пыли является применение водовоздушных струй, которые содержат капли воды, взаимодействующие с витающими пылинками.

Оросительные устройства могут устанавливаться на выемочно- погрузочном оборудовании, на верхней или нижней площадке уступа. Создаваемые ими факелы диспергированной воды направляются на место черпания ковша экскаватора и образуют водяную завесу при расходе воды 1--3 л/мин.

Пылеулавливание при работе роторных комплексов предусматривает аспирацию запыленного воздуха и его очистку в пылеулавливающих аппаратах.

Для очистки отведенного воздуха используется специальное газоочистное оборудование (циклоны, фильтры, пылеосадительные камеры)

Для снижения запыленности воздуха предусмотрено использование технических мероприятий, таких, как:

- снижение высоты выемочного слоя горной массы до уровня вы- соты черпания экскаватора (превышение высоты черпания может привести к росту интенсивности пылевыделения в 1.4 -- 4.8 раза);

- уменьшение высоты разгрузки ковша и угла поворота экскаватора, при погрузке;

-выбор оптимального значения производительности и параметра

забоя при работе роторных комплексов;

-использование конструкции исполнительных органов с меньшей интенсивностью пылевыделения (ротор с инерционной разгрузкой увеличивает пылевыделение в 1.6 раз по сравнению с гравитационной разгрузкой);

- сокращение количества перегрузочных узлов и высоты перегрузки горной массы по пути перемещения транспортного потока, исключение из конструкции отдельных пылящих узлов.

9.3 Снижение пылевыделения на буровых работах

При работе буровых станков с механическим разрушением пород пылевыделение в атмосферу карьеров может быть снижено путем применения специальных мер (бурение на оптимальных режимах и специальными долотами), эффективных пылеулавливающих установок (включающих гравитационные, инерционные, жидкостные и пористые пылеуловители) и использования мокрых способов пылеподавления (водой, воздушно-водяной смесью, пеной и др.).

Для пылеулавливания при бурении шпуров будут использоваться трехступенчатые пылеулавливающие установки. В качестве первой ступени используются пылеосадительные камеры, второй - циклоны, а на последней ступени -- матерчатые фильтры.

Воздушно-водяная смесь на станках образуется при подаче воды в поток сжатого воздуха и распылении ее на мелкие капли. В призабойном пространстве смесь создает факел из мельчайших капель, которые сталкиваются с пылевыми частицами. Смачивание и коагуляция пыли происходит при движении продуктов бурения по затрубному пространству.

Для повышения смачивающих свойств воды можно использовать добавки поверхностно-активных веществ, которые снижают поверхностное натяжение воды, улучшают ее смачивающую способность и диспергирование. Эффективность пылеподавления достигает 98%

В теплый период года для снижения выбросов пыли при бурении шпуров ручными пневматическими молотками в карьерах применяется мокрое бурение.

9.4 Снижение выбросов пыли дробильно-сортировочными установками

Для борьбы с пылью на стационарных и полустационарных ДСУ, перегрузочных узлах, при работе самоходных дробильных агрегатов будет использовано наиболее универсальная для различных времен года аспирация запыленного воздуха от укрытий источников пылевыделения и последующей очистки его в пылеуловителях.

Системы пылеулавливания для стационарного и полустационарного грохотильно-дробильного оборудования включают укрытия пылящих узлов с отсосом и очисткой запыленного воздуха в циклонах, рукавных фильтрах.

9.5 Сокращение пылегазовыделения при взрывных работах

Для сокращения пылегазовыделения при производстве взрывных работах предусмотрены следующие технологические, организационные и инженерно-технические мероприятия.

Технологические и организационные мероприятия

- взрывание высоких уступов (от 30 м и более), что способствует уменьшению высоты пылегазового облака в 1.25 раза и уменьшению образования оксидов азота;

- применение ВВ с нулевым или близким к нему кислородным балансом (граммонит 79/21, игданит и другие), что способствует уменьшению (до 2--9 раз) количества образующихся вредных газов при взрывах в любых горно-технических условиях;

- взрывание в зажатой среде -- на подпорную стенку из ранее взорванной горной массы, ширина подпорной стенки должна быть не менее 20 м; при взрывании на подпорную стенку резко сокращается или вообще не образуется вторичное пылегазовое облако (отсутствие пылевыделения со стороны развала);

- использование ВВ с нулевым кислородным балансом (растворимых) в обводненных скважинах с предварительной откачкой или применением специальных загустителей;

- перенос времени взрыва на период максимальной ветровой активности (сокращает время проветривания карьера на 15--20%);

- использование забоечного материала с минимальным удельным пылеобразованием (замена шламов хвостохранилищ, буровой мелочи на мелкую щебенку или песчано-глинистую забойку);

- проведение взрывных работ при благоприятном направлении ветра.

Инженерно-технические мероприятия предусматривают гидрообеспыливание с помощью гидрозабойки скважин.

Внешняя гидрозабойка -- выполняется с использованием полиэтиленовых емкостей, наполненных водой. Полиэтиленовый рукав диаметром 1 м и более размещается по рядам скважин. Длина рукава диктуется состоянием поверхности заряженного блока и контуром взрываемых скважин. Эффективность гидрообеспыливания 50--55% при удельном расходе воды 1.4 кг/м3 горной массы (заряд ВВ 300 кг).

Снижение пылевыделения при отрицательных температурах в процессе взрыва выполняется за счет нанесения слоя искусственного снега на взрываемый блок и прилегающую территорию с расходом 8--13 кг/м2 поверхности.

10. Экспертиза дипломного проекта на экологичность и безопасность

Тема дипломного проекта: «Проект участка новой рудовозной линии с выбором руководящего уклона веса состава и тяги».

Разработал: Киямов А.К.

Весь персонал, занятый на производстве работ, рассматриваемых в дипломном проекте, обучен, проведена проверка знаний согласно ГОСТа 12.0.004-90.

Организация обучения охране труда произведена в соответствии с нормами ГОСТ 32.36-83.

Рабочие проинструктированы согласно «Типовым инструкциям по охране труда»

Производственное оборудование, инструмент и приспособления отвечают требованиям безопасности труда, электробезопасности в соответствии с ГОСТом 12.1.019-79, а также весь электроинструмент оборудован защитным заземлением ГОСТ 12.2.030-81.

Персонал обеспечивается спецодеждой согласно приказа №12 П от 18.09.90 МПС и типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим спецодежды.

Для защиты органов дыхания от пыли, тумана, дыма и газов рабочие снабжены респираторами РПТ-67, разработанными НИИ химической промышленности России.

Для защиты глаз от пыли, брызг и твердых частиц - выданы защитные очки согласно ГОСТу 12.4.003-74.

Перед началом производства работ весь персонал ознакомлен с проектом производства работ, назначены ответственные лица и старшие рабочие на каждый вид работ.

При выполнении работ шум на рабочих местах отвечает требованиям СНиП 22.4/2.8.562-96, а вибрация отвечает ГОСТу 219.033-84, СН 2,234/2,1,8566-96.

Грузоподъемные машины и механизмы отвечают правилам безопасной эксплуатации.

Разработаны мероприятия по планировке и благоустройству промышленных площадок с учетом требований СНиП-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий».

Разработаны инструкции по приемке, хранению и выдаче материалов на производстве, в которой определяются требования по маркировке материала в соответствии с ГОСТом 75.66-81.

Засорение и загрязнение воды в районе производства работ соответствует ГОСТу 12.1.3.12-86 «Охрана природы, гидросферы, общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения».

Выбросы в атмосферу отработанных газов рабочих машин с двигателями внутреннего сгорания, их токсичность отвечает требованиям ГОСТа 17.2.2.026-97 и ГОСТа 17.2.2.05-98.

Все работники обеспечены средствами индивидуальной защиты согласно выполняемой работы в объеме установленным приказом 25/П от 18.09.90г.

Все сосуды прошли испытания и проверку согласно требованию Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

Электрооборудование исправно, все электрощиты оборудованы системами блокировки от включения при открытых дверях. На всех машинах имеется диэлектрические коврики, перчатки, калоши, изолированный инструмент, которые прошли проверку согласно требованиям Правил эксплуатации электроустановок и потребителей. При использовании передвижных электростанций устраивается заземление согласно выше указанных правил ГОСТ 12.1.013-78.

Приложение 1 Тяговые расчеты участка Новоселки - Вихрово

Таблица 1 Тяговые расчеты участка Новоселки - Вихрово. Западный вариант

Наименование	Действительный	Скорость,	Время,	Механическая работа	Расход топлива/	Механическая работа	Механическая работа
раздельных	километраж,	км/ч	мин	локомотива,	электроэнергии,	сил сопротивления,	сил торможения,
пунктов	км			тыс.т.км	т (тыс.кВтч)	тыс.т.км	тыс.т.км
ст.Новоселки	0. 0+ 0	0	0	0	0	0	0
	1. 0+ 0	49,00788	2,052219	0,037354	0,03154453	0,00435474	0
	2. 0+ 0	67,75736	3,097625	0,0596694	0,04826389	-0,0047694	0
	3. 0+ 0	84,96838	3,8811417	0,076485	0,06081375	-0,0239483	0
	4. 0+ 0	89,30983	4,5587486	0,0803	0,06471756	-0,0419372	0,01314067
	5. 0+ 0	90	5,2285268	0,0803	0,06849018	-0,0541259	0,0247
	6. 0+ 0	81,07751	5,9215644	0,085752	0,07572089	-0,0238871	0,0247
	7. 0+ 0	67,86351	6,7324865	0,1030973	0,08867297	0,0197973	0,0247
	8. 0+ 0	56,81316	7,6992152	0,1237861	0,10416456	0,05915696	0,0247
	9. 0+ 0	51,36014	8,8368392	0,1480224	0,12239441	0,09030839	0,0247
	10. 0+ 0	56,39486	9,9690541	0,1720784	0,14047297	0,10612432	0,0247
	11. 0+ 0	70,34254	10,914169	0,1883	0,15520169	0,09535593	0,02775085
	12. 0+ 0	68,36262	11,785498	0,1883	0,15666149	0,06528468	0,05942762
	13. 0+ 0	68,27736	12,662948	0,1883	0,157666	0,0297976	0,0950024
	14. 0+ 0	68,69729	13,539647	0,1883	0,15864118	-0,0062776	0,13106941
	15. 0+ 0	69,34439	14,410018	0,1883	0,1596614	-0,0322351	0,15693509
	16. 0+ 0	81,0379	15,221455	0,1983304	0,16964777	-0,0476656	0,1596
	17. 0+ 0	89,46	15,9142	0,2075	0,17726	-0,062556	0,165384
	18. 0+ 0	89,59611	16,583907	0,2075	0,17824026	-0,076972	0,17984008
	19. 0+ 0	89,94904	17,250788	0,2075	0,182582	-0,082836	0,1841
раз.Рудня	20. 0+ 0	87,49342	17,927539	0,2088481	0,18641111	-0,074951	0,1841
	21. 0+ 0	81,01966	18,617337	0,2157	0,19558708	-0,0664562	0,19765449
	22. 0+ 0	68,41401	19,456397	0,2157	0,19796336	-0,0752086	0,23010129
	23. 0+ 0	68,45159	20,334105	0,2157	0,19895155	-0,1112783	0,26607829
	24. 0+ 0	69,56819	21,194933	0,2157	0,2047513	-0,1270466	0,2762
	25. 0+ 0	69,7227	22,059131	0,2195	0,21018139	-0,12758	0,27955624
	26. 0+ 0	69,02439	22,923624	0,2195	0,21121952	-0,1415742	0,29357425
	27. 0+ 0	71,11	23,780833	0,223019	0,21851429	-0,148381	0,2995
	28. 0+ 0	63,08659	24,662174	0,2419614	0,23264773	-0,1130152	0,2995
	29. 0+ 0	52,39	25,706409	0,264175	0,24935455	-0,0739841	0,2995
	30. 0+ 0	44,16	26,9655	0,2909	0,2695	-0,03695	0,2995
	31. 0+ 0	48,07447	28,278968	0,3187532	0,29047128	-0,0146979	0,2995
	32. 0+ 0	64,69571	29,37919	0,3422381	0,30805714	-0,0185429	0,2995
	33. 0+ 0	68,47711	30,254421	0,3467	0,31390789	-0,0436447	0,31782632
	34. 0+ 0	68,31056	31,131454	0,3467	0,31491431	-0,0777524	0,35195242
	35. 0+ 0	68,35825	32,009657	0,3467	0,31591265	-0,1131777	0,38727771
	36. 0+ 0	68,31952	32,888651	0,3467	0,3169127	-0,1489873	0,4230873
	37. 0+ 0	68,42	33,765284	0,3467	0,317909	-0,1837878	0,457906
	38. 0+ 0	68,81131	34,640402	0,3467	0,31888922	-0,2162878	0,49041
раз.Бельково	39. 0+ 0	68,88	35,512464	0,3467	0,319887	-0,2431168	0,5172168
	40. 0+ 0	68,43874	36,385171	0,3467	0,32090844	-0,2708447	0,54496296
	41. 0+ 0	68,42	37,261284	0,3467	0,321909	-0,3049878	0,5790878
	42. 0+ 0	68,49358	38,137948	0,3467	0,32289884	-0,3396572	0,61385723
	43. 0+ 0	71,94934	39,004462	0,3488538	0,32813962	-0,3631198	0,6357
	44. 0+ 0	76,30585	39,798349	0,3658509	0,34083679	-0,3533123	0,6357
	45. 0+ 0	64,87382	40,638573	0,3839079	0,35424607	-0,3120416	0,6357
	46. 0+ 0	52,65752	41,672214	0,405969

Подобные документы

• Проект строительства новой железной дороги

  Технические параметры и нормы проектирования железной дороги. Трассирование участка новой линии, план и продольный профиль. Размещение водопропускных сооружений. Строительная стоимость разных вариантов железнодорожной линии. Построение профиля насыпи.
  
  дипломная работа [472,0 K], добавлен 31.08.2012
  

• Проект организации строительства участка новой железной дороги

  Определение стоимости и продолжительности строительства участка новой железной дороги. Организация постройки зданий, сетей, сооружений водоснабжения, энергоснабжения, канализации. Организация возведения земляного полотна и малых свайно-эстакадных мостов.
  
  курсовая работа [172,8 K], добавлен 31.05.2014
  

• Проект организации работ по сооружению земляного полотна

  Составление проекта работ по строительству земляного полотна железной дороги. Определение положения характерных точек. Расчёт объёмов земляных работ, выбор наиболее эффективных вариантов механизации. Формирование производственных участков с выбором машин.
  
  курсовая работа [157,1 K], добавлен 13.09.2012
  

• Проект земляного полотна

  Определение требуемой плотности грунта насыпи и защитного слоя. Проектирование поперечного профиля насыпи и конструкции укрепления откосов. Определение нагорной канавы и ее укреплений. Разработка противопучинных мероприятий в выемке. Расчеты устойчивости.
  
  курсовая работа [514,9 K], добавлен 17.03.2014
  

• Комплексная механизация работ по возведению земляного полотна железной дороги

  Анализ продольного профиля участка железной дороги. Определение объемов выемок и насыпей на участке и распределение земляных масс. Разработка проекта производства работ и выбор наиболее эффективных вариантов механизации на рабочих участках дороги.
  
  дипломная работа [153,9 K], добавлен 28.12.2011
  

• Проект производства работ по строительству земляного полотна автомобильной дороги Юг Омской области

  Общая характеристика Омской области, выбор принципиальных решений по строительству земляного полотна. Технология производства линейных и сосредоточенных земляных работ. Расчет сроков и составление линейного календарного графика строительства дороги.
  
  курсовая работа [221,4 K], добавлен 24.09.2013
  

• Проект организации работ по сооружению земляного полотна железной дороги колеи 1520 мм

  Изучение теоретических аспектов организации и технологии строительства железных дорог. Распределение земляных масс по графику суммарных объемов. Обоснование способа механизации работ и площади укрепления откосов. Постройка новых и соединительных путей.
  
  курсовая работа [484,0 K], добавлен 22.06.2015
  

• Сооружение земляного полотна

  Составления проекта производства работ по сооружению земляного полотна железной дороги. Определение положения характерных точек. Расчёт объёмов земляных работ и составление попикетной ведомости. Формирование производственных участков с выбором машин.
  
  курсовая работа [156,8 K], добавлен 21.08.2012
  

• Проектирование и расчет земляного полотна

  Проектирование пойменной насыпи. Определение требуемой плотности грунта. Высота эквивалентного столбика грунта, заменяющего вес ВСП и поездную нагрузку. Границы укрепления откосов. Укрепление из бетонных и железобетонных плит. Проектирование выемки.
  
  курсовая работа [397,1 K], добавлен 30.10.2012
  

• Организация работ по сооружению земляного полотна участка железной дороги

  Основные технические условия и правила сооружения земляного полотна. Определение попикетных объемов земляных масс. Расчет координат графика суммарных объемов. Построение календарного графика производства работ. Технические схемы работы ведущих машин.
  
  курсовая работа [622,8 K], добавлен 04.12.2013
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам