Геодезические работы при капитальном ремонте участка автомобильной дороги Купино-Карасук

Глава 6. Практическая часть

6.1 Геодезическая разбивка трассы с ее элементами конструкции

Пикетаж является составным элементом измерительных геодезических работ по разбивке трассы на местности, подготовляющим линию для нивелирования.

В задачу пикетажа входят: измерение горизонтального приложения линии по заранее определенному и провешенному направлению; закрепление измеренной линии на местности; съемка (зарисовка) ситуации притрассовой полосы.

Измерение линии при совмещении трассы с осью существующей дороги, имеющей твердое покрытие, производится (в соответствии с правилами техники безопасности) по бровке земляного полотна и лишь в случае значительного разрушения бровки - по оси проезжей части.

На закруглениях (при поворотах дороги) промер выносится на ось проезжей части; при этом переход осуществляется по перпендикулярам, разбиваемым эккером или рулеткой (способом «египетского треугольника» со сторонами 3, 4 и 5 м).

Во всех случаях при работе на существующей дороге, особенно при промерах в пределах проезжей части, в звено пикетажиста добавляются рабочие для регулирования движения по дороге.

При сохранившихся километровых знаках промер ведется участками от одного километрового столба до другого; при этом почти всегда расстояние отличается от 1000 м, и пикетаж «рубится» на каждом километровом столбе. Это делается для удобства дальнейших строительных работ при реконструкции или капитальном ремонте существующей дороги, а также для удобства использования материалов дорожно-эксплуатационной службы по мостам и трубам, снегозащите, пучинистым участкам, промерам дорожной одежды и т.п. Нумерация пикетов при этом должна совпадать с номерами километров, увеличенными вдесятеро (например, если км 91, то пк 910).

Одновременно с разбивкой производится закрепление пикетажа на местности кольями - точками и сторожками. Точка забивается по створу линии взамен вынутой шпильки на пикете, а также на промежуточных плюсах в характерных пунктах рельефа.

Помимо закрепления пикетажа, «точка» предназначена для установки на нее нивелировочной рейки и поэтому должна иметь горизонтально срезанную ровную поверхность. Точки забиваются вертикально, вровень с поверхностью земли; они должны прочно сидеть в земле, чтобы под рейкой не давали осадки. Головки точек не должны быть разбитыми или размочаленными; такие точки заменяются целыми.

Рядом с точкой, на расстоянии примерно 20 см от нее, вперед по ходу пикетажа забивается «сторожок», обращенный надписью к точке.

Назначение сторожка - «сторожить точку», т.е. служить указателем. На сторожке надписываются номера пикетов (по порядку, начиная с пк 0+00) и плюсов специальным пикетажным (или плотничным) карандашом; такая надпись не боится влаги. Надписи размещаются, как правило, по горизонтали; при невозможности - допускается размещение надписи в вертикальном направлении. Сторожки забиваются примерно на половину своей длины.

В безлесных районах пикетные сторожки окапываются по полукругу канавкой, земля из которой присыпается к задней стороне сторожка. При твердых каменистых грунтах окапывание заменяется окучиванием сторожка камнями, причем перед забивкой пикетных кольев плотная корка пробивается железным клином или ломом.

Закрепление пикетажа изображено на рис. 11.

При рекогносцировочных изысканиях точки на плюсах не забиваются; ограничиваются постановкой сторожка.

Рис. 11. Закрепление пикетажа:

1 - трасса; 2 - точка; 3 - сторожок; 4 - курганчик; 5 - канавка

Глава 7.Охрана труда

В соответствии со статьей Конституция РК ст. 24.

1.Каждый имеет право на свободу труда, свободный выбор деятельности и профессии, каждый имеет право на условия труда, которые обеспечивают безопасность и гигиену, а также вознаграждение и соцзащиту от безработицы.

2.Признается право на индивидуальные и коллективные споры с использованием установленных Законом способов, каждый имеет право на отдых, работающим по трудовым законодательствам, гарантируется установленная законом продолжительность рабочего времени, выходные и праздничные дни и оплачиваемый трудовой отпуск.

Закон регулирует общественные отношения в области охраны труда в РК и направлен на обеспечение безопасности, сохранение жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, а также устанавливает основные государственные принципы в области безопасности и охраны труда.

Закон состоит из глав:

Общие положения, государственное управление в области безопасности и охраны труда, гарантии прав работников на безопасность и охрану труда, права и обязанности работника и работодателя в области безопасности и охраны труда, организация безопасности и охраны труда, контроль за соблюдением законодательства, заключительные положения.

В соответствие со статьей в законе предусмотрено проведение.

Аттестация производственных объектов по условию труда, безопасность труда (защищенность работника комплексом специальных мероприятий), безопасные условия труда, безопасность производственного оборудования.

4.Безопасность производственного процесса, вредный производственный фактор, гигиена труда (комплекс санитарно- гигиенических мер по сохранению здоровья работников, профилактика неблагоприятного воздействия производственного процесса и производственной среды).

Государственное управление в области безопасности и охраны труда.

Государственное управление, контроль и надзор в области безопасности и охраны труда осуществляется Правительством РК.

Основные направления государственной политики в области безопасности и охраны труда:

1.Разработка принятия основных нормативных актов РФ.

2.Разработка государственных отраслевых и регионных программ в области безопасности и охраны труда.

Ст.6 « Основные принципы в области безопасности и охраны труда».

Основные принципы:

«…Приоритет жизни и здоровья работника, предотвращение необратимых воздействий, гарантированная государством защита прав работника на условия труда и соответствующие требования безопасности, установление единых требований в области безопасности и охраны труда посредством разработки и принятия нормативно- правовых актов…»

Также в области безопасности охраны труда действуют следующие документы:

ГОСТ 12.0.001-82 “Основные положения”.

ГОСТ 12.0.004-90 “Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения”.

ГОСТ 12.1.003-83 “Шум. Общие требования безопасности”.

ГОСТ 12.1.004-85 “Пожарная безопасность. Общие требования”.

ГОСТ 12.1.005-88 “Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования”.

ГОСТ 12.1.012-78 “Вибрация. Общие требования безопасности”.

ГОСТ 12.1.013-88 “Строительство. Электробезопасность. Общие требования”.

ГОСТ 12.2.011-75 “Машины строительные и дорожные. Общие требования безопасности”.

ГОСТ 12.2.012-75 “Приспособления по обеспечению безопасного производства работ. Общие требования”.

ГОСТ 12.2.022-80 “Конвейеры. Общие требования безопасности”.

ГОСТ 12.2.061-81 “Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам”.

ГОСТ 12.2.090-83 “Краны грузоподъемные. Органы грузозахватные. Требования безопасности”.

ГОСТ 12.3.009-76 “Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности”.

ГОСТ 12.3.028-82 “Процессы обработки абразивным и эльборовым инструментом. Требования безопасности”.

ГОСТ 12.3.005-75 “Работы окрасочные. Требования безопасности”.

ГОСТ 12.4.028-76 “Цвета сигнальные и знаки безопасности. Система стандартов безопасности труда”.

ГОСТ 12.4.002-74 “Средства индивидуальной защиты рук от вибрации. Общие требования безопасности”.

ГОСТ 12.4.030-77 “Одежда специальная для защиты от воды и растворов поверхностно-активных веществ. Технические условия”.

ГОСТ 12.4.034-85 “Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка”.

ГОСТ 12.4.038-78 “Одежда специальная для защиты от механических повреждений, воды и щелочей. Костюмы мужские. Технические условия”.

ГОСТ 12.4.039-78 “Одежда специальная для защиты от механических повреждений, воды и щелочей. Костюмы женские. Технические условия”.

ГОСТ 12.4.042-78 “Противогазы промышленные фильтрующие. Общие технические требования”.

ГОСТ 12.4.103-83 “Одежда специальная защитная средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация”.

ГОСТ 305-82 “Топливо дизельное. Технические условия”.

ГОСТ 11516-79 “Инструмент слесарно-монтажный работы на электроустановках напряжением до 100 В. Рукоятки изолирующие. Общие технические условия”.

ГОСТ 13508-74 “Разметка дорожная”.

ГОСТ 18499-73 “Керосин для технических целей. Технические условия”.

ГОСТ 25646-83 “Эксплуатация строительных машин. Общие требования”.

СНиП 2.05.02-85 “Автомобильные дороги. Строительные нормы и правила”.

СНиП 3.06.03-85 “Автомобильные дороги. Строительные нормы и правила”.

СНиП 3.01.01-85 “Строительные нормы и правила. Организация строительного производства”.

СНиП III-4-80 “Правила производства и приемки работ. Техника безопасности в строительстве”.

СНиП II-90-81 “Нормы проектирования. Производственные задания промышленных предприятий”.

СНиП 2.01.02-85 “Строительные нормы и правила. Противопожарные нормы”.

“Организация обучения и проверки знаний по безопасности труда работников транспортного строительства. Основные положения” ОСТ 35-25-84.

“Инструкция по использованию поверхностно-активных веществ при строительстве дорожных покрытий с применением битумов” ВСН 59-68.

“Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ” ВСН 37-84.

“Инструкция по ограждению мест работ и расстановке дорожных знаков при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог” ВСН 179-84.

“Инструкция по проектированию электрического освещения строительных площадок” СН 81-80.

“Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий” СН 245-71.

“Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов”.

“Правила техники безопасности и производственной санитарии на лесозаготовках, лесосплаве и в лесном хозяйстве”.

“Правила устройства и эксплуатации сосудов, работающих под давлением”.

“Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей”.

“Правила пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ (ППБ-05-86)”.

“Типовые правила пожарной безопасности для промышленных предприятий”.

“Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов”.

“Единые правила безопасности при взрывных работах”.

“Правила безопасности в газовом хозяйстве”.

“Правила безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб”.

“Правила устройства электроустановок ПУЭ”.

“Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов и воздушных резервуаров паровозов промышленных предприятий”.

“Правила устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды”.

“Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом”.

“Положение о системе управления охраной труда в подразделениях”.

7.1 Опасные и вредные производственные факторы, наблюдаемые при реконструкции автодороги и их влияние на организм человека

Опасный производственный фактор - это фактор, воздействие которого на работающего приводит к травме, а производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к заболеванию - называют вредным фактором.

ОПФ подразделяют по природе действия на физические, химические, биологические и психофизиологические. Каждая из этих групп содержит множество факторов. К группе физических ОПФ относят движущиеся машины и механизмы, незащищенные подвижные элементы производственного оборудования, электрический ток, повышенный уровень шума и др. Химические факторы подразделяют по характеру воздействия на организм человека и по пути их проникновения в организм. Биологические факторы делят на микро- и микроорганизмы. В группе психофизиологических факторов выделяют физические и нервно-психические перегрузки.

К определяющим признакам опасных факторов относятся: возможность непосредственного отрицательного воздействия на организм человека; затруднение нормального функционирования органов человека; возможность нарушения нормального состояния элементов производственного процесса, в результате которого могут возникнуть аварии, взрывы, пожары, травмы.

Одной из особенностей транспорта является высокая степень зависимости его функционирования от природных факторов. Большое влияние на характер движения транспортных средств оказывают метеорологические условия. Неблагоприятные метеорологические условия могут значительно осложнить и даже приостановить работу транспорта.

Опасные и вредные производственные факторы подразделяются по природе действия на следующие группы:

-физические;

-химические;

-биологические;

-психофизологические.

Физические опасные и вредные производственные факторы подразделяются на:

-движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; предвигающиеся изделия, заготовки, материалы; разрушающиеся конструкции; обрушивающиеся горные породы;

-повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

-повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов;

-повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

-повышенный уровень шума на рабочем месте;

-повышенный уровень вибрации;

-повышенный уровень инфразвуковых колебаний;

-повышенный уровень ультразвука;

-повышенное или пониженное барометрическое давление в рабочей зоне и его резкое изменение;

-повышенная или пониженная влажность воздуха;

-повышенная или пониженная подвижность воздуха;

-повышенная или пониженная ионизация воздуха;

-повышенный уровень ионизирующих излучений в рабочей зоне;

-повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

-повышенный уровень статического электричества;

-повышенный уровень электромагнитных излучений;

-повышенная напряженность электрического поля;

-повышенная напряженность магнитного поля;

-отсутствие или недостаток естественного света;

-недостаточная освещенность рабочей зоны;

-повышенная яркость света;

-пониженная контрастность;

-прямая и отраженная блесткость;

-повышенная пульсация светового потока;

-повышенный уровень ультрафиолетовой радиации;

-повышенный уровень инфракрасной радиации;

-острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;

-расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола);

-невесомость.

Химические опасные и вредные производственные факторы подразделяются:

по характеру воздействия на организм человека на:

-токсические;

-раздражающие;

-сенсибилизирующие;

-канцерогенные;

-мутагенные;

-влияющие на репродуктивную функцию;

по пути проникания в организм человека через:

-органы дыхания;

-желудочно-кишечный тракт;

-кожные покровы и слизистые оболочки.

Биологические опасные и вредные производственные факторы включают следующие биологические объекты:

патогенные микроорганизмы (бактерии, вирусы, риккетсии, спирохеты, грибы, простейшие) и продукты их жизнедеятельности.

Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия подразделяются на следующие:

а) физические перегрузки;

б) нервно-психические перегрузки.

Физические перегрузки подразделяются на:

-статические;

-динамические.

7.2 Безопасность труда в процессе капитального ремонта автомобильной дороги «992 км а/д «М-51» Купино - Карасук »

Перед началом работ необходимо оформить и произвести на местности отвод земельных участков, предназначенных для размещения капитальных (постоянных) и временных сооружений.

Запрещается ведение работ за пределами отведенных земельных участков.

Запрещается выполнение воздействующих на элементы природной среды работ, не предусмотренных проектом.

К выполнению строительных и ремонтных работ должны допускаться строительные организации, имеющие соответствующие лицензии и прошедшие экологическую паспортизацию в местных природоохранных органах в соответствии с ГОСТ 17.0.0.04-90.

Все работники строительной организации должны быть проинструктированы по требованиям и правилам охраны окружающей природной среды на рабочем месте.

7.3 Требования безопасности при строительстве дорожных одежд

Общие положения

Проект организации работ по укреплению грунтов неорганическими и органическими вяжущими должен предусматривать максимальную механизацию и автоматизацию технологических процессов и меры, ограничивающие и предупреждающие непосредственный контакт людей с ядовитыми и вредными веществами.

Рабочие, обслуживающие грунтосмесительные машины и установки, цементовозы, распределители, дорожные фрезы при перемешивании, разгрузке и распределении цемента, извести и золы уноса, должны пользоваться спецодеждой, предусмотренной отраслевыми типовыми нормами, и другими средствами индивидуальной защиты (респираторы, очки, рукавицы).

До начала работ по строительству асфальтобетонных и черных покрытий необходимо оградить место работы; расставить дорожные знаки в соответствии с ВСН 37-84 и со схемой, согласованной с ГАИ и утвержденной руководителем дорожной организации; направить движение транспортных средств в объезд; наметить безопасную зону для рабочих, занятых на укладке, схему заезда и выезда из зоны работ автомобилей-самосвалов, подвозящих асфальтобетонную смесь.

Дорожные знаки и ограждения устанавливают организации, выполняющие дорожные работы.

7.4 Безопасность при строительстве асфальтобетонных и черных покрытий и оснований

В темное время суток место укладки асфальтобетонной смеси должно быть освещено согласно ГОСТ 12.1.046-85.

Для освещения следует использовать передвижные, переносные и установленные на дорожно-строительных машинах осветительные приборы.

Движение автомобилей-самосвалов в зоне укладки асфальтобетонной смеси разрешается только по сигналу приемщика смеси; перед началом движения водитель обязан подать звуковой сигнал.

Открывать задний борт автомобиля-самосвала при выгрузке асфальтобетонной смеси в бункер асфальтоукладчика необходимо специальным металлическим крючком.

Запрещается производить очистку от смеси крыльев приемного бункера во время движения асфальтоукладчика.

Выгрузку асфальтобетонной смеси из автомобиля-самосвала в приемный бункер асфальтоукладчика следует выполнять лишь после его остановки, предупредительного сигнала машиниста асфальтоукладчика и удаления рабочих на расстояние 1 м от боковых стенок бункера.

Кузов автомобиля-самосвала от остатков асфальтобетонной смеси необходимо очищать стоя на земле специальными скребками и лопатой с ручкой длиной не менее 2 м.

В процессе работы расстояние между катками и другими самоходными машинами должно быть не менее 5 м. При меньшей дистанции проход между катками и другими движущимися машинами запрещается.

При работе асфальтоукладчиков и катков запрещается:

-находиться посторонним лицам в зоне действия рабочих органов;

-входить на площадку управления до полной остановки машины;

-регулировать работу уплотняющих органов;

-оставлять без присмотра машины с работающими двигателями;

-ремонтировать шнеки, питатели и другие механизмы.

При длительных перерывах в работе (6 ч и более) асфальтоукладчики и катки необходимо очистить, установить в один ряд и затормозить.

С обеих сторон колонны машин следует ставить ограждения с красными сигналами: днем - флажки, ночью - фонари.

При ручной укладке и исправлении дефектных участков покрытия расстояние переноса асфальтобетонной смеси лопатами не должно превышать 8 м. При большем расстоянии следует пользоваться носилками с бортами с трех сторон или легкими тачками с опрокидыванием вперед.

При работе с асфальтобетонными смесями, содержащими поверхностно-активные вещества (ПАВ) и активаторы, необходимо соблюдать правила охраны труда, изложенные в ВСН 59-68. Рабочие должны регулярно проходить медосмотр (согласно приказу МЗ СССР № 555 от 29.09.89 г.). Страдающие глазными и кожными заболеваниями, беременные женщины и кормящие матери не допускаются к работе с ПАВ.

При использовании полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) в асфальтобетонных смесях следует руководствоваться ГОСТ 12.1.044-84.

Расстояние от емкостей с растворителями, растворами дивинилстирольного термоэластопласта (ДСТ) и других полимеров до сооружений, строений, битумных котлов должно быть не менее 50 м.

Места хранения растворителей и растворов полимеров должны быть обозначены предупредительными надписями “Огнеопасно”, “Курить запрещено”, “Сварка запрещена”. При смешении растворов полимеров или резины с битумом запрещается подогревать битумный котел. Растворы полимеров разрешается вводить в битум только через шланг, опустив его конец в битум.

Приготавливать полимерно-битумное вяжущее или резинобитумную композицию разрешается только в дневное время под руководством ответственного лица.

Рабочие, занятые на укладке асфальтобетонных и черных покрытий и оснований, должны поверх спецодежды надевать яркие сигнальные жилеты.

При работе с асфальтобетонной смесью, содержащей поверхностно-активные вещества и активаторы, следует пользоваться герметичными очками и универсальными респираторами.

Рабочие, занятые на приготовлении асфальтобетонных смесей, содержащих дегти и пеки, обеспечиваются средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими “Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды специальной обуви и других средств индивидуальной защиты рабочим и служащим” (приказ Минтрансстроя № 43 16.03.90 г.).

При работах по разжижению битума следует пользоваться респираторами, очками, перчатками или рукавицами.

Лица, не имеющие соответствующих средств индивидуальной защиты, не допускаются к работе по укладке асфальтобетонных и черных покрытий и оснований.

7.5 Безопасность при ремонте дорожных покрытий

Материалы, вывезенные на линию для ремонта дороги, следует складировать на участке дороги или обочине, прилегающей к ремонтируемой стороне дороги. При складировании материалов на обочине неогражденного участка дороги необходимо установить перед ними на расстоянии 5-10 м по ходу движения барьер переносного типа и дорожный предупреждающий знак “Ремонтные работы”.

При укладке материалов на дороге или косогоре следует организовать водоотвод, удобный подъезд и построить мостик через кювет.

Складировать материалы на дороге, проходящей в выемке, разрешается не ближе 1 м к бровке выемки.

Запрещается складирование материалов на откосах насыпей и выемок.

При использовании для ремонта дорог кирковщика перед началом его работы необходимо проверить надежность закрепления кирок в гнездах. Балластный ящик следует заполнять песком, гравием или (в виде исключения) кусками камня.

Во время работы бетонолома рабочая зона молота ограждается висячими цепями или металлическими сетками для защиты от осколков разбиваемого бетона.

При работе авторемонтера, оборудованного термосом, необходимо соблюдать следующие требования охраны труда:

по окончании загрузки асфальтобетонной смеси на заводе загрузочный люк бункера должен быть надежно закрыт;

передвижную электростанцию авторемонтера следует установить в стороне от места работы, чтобы рабочие, обслуживающие ремонтер, не находились в непосредственной близости от электростанции, а сама станция не препятствовала их перемещению в процессе работы. Электростанция устанавливается и заземляется в соответствии с “Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей” и “Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей”;

при работе электрофрезы запрещается подходить к диску со стороны ее вращения;

при работе с электроутюгами, заливщиками трещин, имеющими высокую рабочую температуру, необходимо принимать противоожоговые меры.

При работе ремонтеров, оборудованных пневматическим рабочим инструментом и котлами для подогрева битума и приготовления асфальтобетонное смеси, необходимо следить, чтобы у разгрузочного отверстия при выгрузке асфальтобетонной смеси из мешалки не было рабочих.

При использовании отбойного молотка необходимо:

следить за тем, чтобы буртик пики всегда прижимался к буксе;

не заглублять пику в дорожное покрытие до упора концевой пружины;

при необходимости отвала пикой вырубленных кусков дорожного покрытия останавливать отбойный молоток, выключая подачу сжатого воздуха.

При вырубке дорожных покрытий с применением кувалд, зубил, клиньев, топоров необходимо соблюдать интервал между работающими, обеспечивающий безопасность производства работ.

При прогрохотке щебня, гравия и других материалов грохоты устанавливают с подветренной стороны от работающих на таком расстоянии, чтобы образующаяся пыль не попадала на них.

При использовании для ремонтных работ передвижных (ручных) битумных котлов и гудронов необходимо соблюдать следующие требования:

котел устанавливать на расстояние не менее 50 м от места работы с учетом преобладающего направления ветра, чтобы предохранить рабочих от действия дыма и паров, образующихся при подогреве;

загружать котел постепенно и осторожно, не бросая куски битума в подогретый материал, чтобы избежать ожогов брызгами битума не разрешается загружать котел более чем на 3/4 его вместимости;

если битум вспенивается и переливается через крышку битумного котла, то немедленно погасить горелку или залить топку водой (при разогреве твердым топливом); при воспламенении битума в котле быстро закрыть плотно крышку;

забор битума из котла производить с помощью насоса ручного прицепного гудронатора; запрещается наполнять гудронатор ковшами, ведрами и другими сосудами;

не прикасаться руками к крышкам котла гудронатора и битумного котла;

во время работы гудронатора следить за состоянием кранов, вентилей и других сочленений; в случае обнаружения в этих местах просачивания битума прекратить работу и устранить неисправность;

при розливе битума из распределительного шланга следить, чтобы в зоне, где производится розлив, отсутствовали люди; во время перерыва в работе сопло распределительной трубы опустить.

При розливе горячего битума вручную (например, лейками) при мелком ямочном ремонте набирать битум из котла нужно черпаками с рукоятью длиной не менее 1 м, наполняя ковш на 3/4 его вместимости. Вместимость ручных леек не должна превышать 10-12 л.

Разливать горячую смесь, содержащую пек или креозотовое масло, необходимо из плотно закрывающихся сосудов. Запрещается разливать такие смеси из открытых или неплотно закрывающихся сосудов.

При сушке и разогреве ремонтируемых мест автомобильным или ручным разогревателем необходимо выполнять следующие требования:

при разжигании и обслуживании форсунок руководствоваться положениями, изложенными в разд. 5 настоящих Правил;

перед опусканием зонта асфальторазогревателя и во время его работы обеспечить отсутствие людей на расстоянии не менее 5 м от разогревателя;

следить, чтобы давление в топливном баке не превышало обозначенного на шкале манометра красной чертой.

Запрещается измерять температуру асфальтобетонной смеси, находящейся в кузове, до полной остановки автомобиля.

Распределять и разравнивать асфальтобетонную смесь необходимо в специальной обуви и рукавицах, находясь вне полосы распределения.

При разборке мостовой расстояние между рабочими должно быть не менее 1,5 м.

Брусчатка и камень складываются вперевязку в штабель высотой не более 1,2 м. Выбирать камень из штабеля необходимо только сверху.

Колоть камень разрешается только квалифицированным кольщикам, работающим в защитных очках и рукавицах. При отсутствии защитного экрана расстояние между кольщиками должно быть не менее 5 м.

Мостовщики должны работать в брезентовых наколенниках и рукавицах.

Грузить и разгружать бордюрные камни следует с помощью подъемных механизмов, оборудованных специальными захватами (клещами).

Переносить бордюрные камни должны одновременно четверо рабочих с использованием специальных захватов (клещей). Запрещается перемещать бордюрный камень волоком.

Поврежденные цементобетонные плиты, подлежащие полной или частичной замене, скалывают пневматическим инструментом с соблюдением мер безопасности, изложенных в разд. 5 настоящих Правил.

Бортовые брусья, устанавливаемые на уровне старого покрытия, перед укладкой бетонной смеси должны быть прочно закреплены Г-образными штырями.

7.6 Безопасность транспортных средств

При эксплуатации машин должны быть выполнены требования, обеспечивающие предупреждение или снижение воздействия на работающих следующих опасных и вредных производственных факторов:

движущихся машин, их рабочих органов и частей, а также перемещаемых машинами изделий, конструкций, материалов;

обрушивающихся грунтов и горных пород;

разрушающихся конструкций машин;

повышенной загазованности, запыленности и влажности воздуха рабочей зоны;

повышенного значения напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

расположения рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола);

повышенной или пониженной температуры воздуха на рабочем месте;

повышенной скорости ветра в рабочей зоне машины;

повышенного уровня вибрации на рабочем месте;

повышенного уровня шума в рабочей зоне;

недостаточной видимости рабочей зоны из кабины машиниста;

физических и нервно-психических перегрузок машинистов.

Безопасность процесса эксплуатации машин должна обеспечиваться:

использованием машин в соответствии с проектом производства работ (технологическими картами), содержащим решения по выбору типа машин и места их установки и или схемы движения машин с учетом особых условий работы машин вблизи линий электропередачи, выемок, по применению ограждающих и сигнальных устройств для ограничения доступа работающих в опасную зону машины, использованию средств связи для согласования действий машиниста с рабочими;

поддержанием работоспособного состояния машины в соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации организацией, на балансе которой она находится, а при передаче машин во временное пользование - организацией, определяемой договором на передачу;

обучением работающих безопасности труда в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004-79;

применением работающими средств индивидуальной защиты.

К управлению, техническому обслуживанию и ремонту машин допускаются лица, прошедшие обучение по ГОСТ 12.0.004-79 и имеющие право на выполнение работы, соответствующей их квалификации.

При эксплуатации машин следует руководствоваться ГОСТ 25646-83, ГОСТ 12.1.013-78, стандартами на технологические процессы с использованием машин, правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей и правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных Госэнергонадзором, а также требованиями эксплуатационной и ремонтной документации по предупреждению воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов.

7.7 Требования безопасности при использовании машин

К использованию допускаются машины в работоспособном состоянии. Перечень неисправностей и предельных состояний, при котором запрещается эксплуатация машин, определяется эксплуатационной документацией.

При выборе типа машин для производства работ необходимо, чтобы техническая характеристика машины соответствовала параметрам технологического процесса и условиям работ.

Использование машин следует осуществлять, если температура окружающего воздуха, скорость ветра и влажность соответствуют значениям, указанным в эксплуатационной документации на машину.

До начала работ с использованием машин необходимо определить рабочую зону машины, границы опасной зоны, средства связи машиниста с рабочими, обслуживающими машину, и машинистами других машин.

При использовании машин должна быть обеспечена обзорность рабочей зоны с рабочего места машиниста. В том случае, когда машинист, управляющий машиной, не имеет достаточного обзора или не видит рабочего (специально выделенного сигнальщика), подающего ему сигналы, между машинистом и рабочим (сигнальщиком) необходимо устанавливать двустороннюю радиосвязь или телефонную связь.

Использование машин в охранных зонах электропередачи в соответствии с ГОСТ 12.1.013-78.

При необходимости использования машин в экстремальных условиях (срезка грунта на уклоне, расчистка завалов) следует применять машины, оборудованные средствами защиты, предупреждающими воздействие на работающих опасных производственных факторов, возникающих в указанных условиях.

К управлению дорожно-строительными машинами, установленными не на автомобильном шасси, допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления ими.

К управлению машинами и оборудованием, подконтрольными Госгортехнадзору, допускаются лица, имеющие, кроме удостоверения на право управления ими также удостоверение о прохождении специального обучения правилам и инструкциям Госгортехнадзора.

Машинисты дорожных машин должны работать в спецодежде, спецобуви и применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно “Инструкции о порядке обеспечения рабочих и служащих специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты

В кабинах машин запрещается хранить топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал. Кабины должны быть снабжены исправными ручными пенными огнетушителями типа ОП-1, ОП-3 или ОП-5; к ним обеспечивается свободный доступ.

Топливо и смазочные материалы следует перевозить на машинах, оборудованных специальными противопожарными устройствами и заземлением в виде металлической цепи для отвода статического электричества. Выхлопная труба должна быть отведена вперед и наклонена вниз во избежание попадания искр на цистерну.

Работать на машинах и механизмах с неисправными или снятыми ограждениями движущихся частей запрещается.

Рабочие места машиниста машин и оборудования следует содержать в чистоте и обеспечивать обтирочным материалом, инвентарем для чистки, которые должны храниться в специально оборудованных местах. Для обдувки оборудования, рабочих мест и спецодежды надлежит применять пылесосные установки. Использовать для этих целей сжатый воздух запрещается.

По окончании работы дорожную машину отводят на специальные места (чтобы не создавать препятствий движению транспорта), глушат двигатель, выключают муфту сцепления, ставят рычаг коробки передач в нейтральное положение, стопорят машину, опускают ее рабочие органы на землю.

Работы и перемещение дорожных машин в опасной зоне линий электропередач следует производить под руководством инженерно-технического работника, фамилия которого указывается в наряде-допуске.

Работа дорожно-строительных машин, погрузчиков, экскаваторов, стреловых кранов и других машин непосредственно под проводами воздушных линий электропередач, находящихся под напряжением, запрещается.

Работа стреловых кранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться только под руководством инженерно-технических работников; кран должен быть заземлен, а расстояние между стрелой крана и контактными проводами соблюдается не менее 1 м.

Перегон дорожно-строительных машин собственным ходом допускается только после проверочного осмотра, чтобы убедиться в их полной исправности.

При транспортировании дорожных машин на трейлерах под их гусеницы или колеса необходимо подложить тормозные башмаки, рабочий орган опустить, а машину прикрепить к платформе с помощью растяжек.

Перед движением по мосту нужно предварительно проверить его грузоподъемность и техническое состояние.

В случае проезда дорожных машин под мостами необходимо проверить соответствие допустимых размеров проезда габаритам данного типа машин.

При переезде дорожных машин через реки и ручьи вброд следует убедиться, что их глубина не превышает высоты гусеницы или расстояния до осей колесных машин. Выбранное место переезда должно иметь твердое основание.

Запрещается оставлять дорожную машину без присмотра с работающим двигателем.

При эксплуатации дорожных машин всех типов, кроме выполнения требований безопасности при эксплуатации тракторов, необходимо соблюдать следующие требования:

при перемещении грунта бульдозером уклоны участков не должны превышать указанные в паспорте машин (не более 30°);

нельзя поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;

при сбросе грунта под откос отвалом бульдозер не должен выдвигаться за бровку откоса насыпи;

при перемещении грунта бульдозером на подъеме необходимо следить за тем, чтобы отвал не врезался в грунт;

запрещается работать с глинистыми грунтами в дождливую погоду при уклонах, не обеспечивающих устойчивое движение машин.

Скорость движения бульдозера на пересеченной местности или по плохой дороге должна быть не выше второй передачи.

Переезд бульдозера своим ходом на другое место работы следует производить с поднятым в транспортное положение отвалом.

Монтаж навесного оборудования бульдозера на трактор и демонтаж его разрешаются только под руководством механика или мастера, ответственного за производство этих работ.

Запрещается находиться между трактором и отвалом или под трактором при работающем двигателе.

При остановке бульдозера отвал должен быть опушен на землю.

Резание и набор грунта скреперами разрешается производить только на прямолинейном участке. Повороты скреперов при наполнении ковшей запрещаются. При всех способах резания набирать грунт скрепером следует на первой передаче тягача.

Разрабатывать грунт скреперами на подъеме или на уклонах разрешается при углах наклона не более указанных в паспорте машины.

Перемещение тягачом груженого скрепера на въездах сооружаемых насыпей должно осуществляться на первой или второй передаче.

Очищать ковш скрепера от налипшего на нем грунта разрешается только после полной остановки тягача, применяя для этого лопату и скребок.

Не разрешается разгружать скрепер при движении назад под откос.

Сцепление тягача со скрепером следует производить только с помощью специальной серьги. Запрещается применять дли этих целей канаты или другие приспособления.

При сооружении насыпей скреперами должны устраиваться въезды с уклонами не более 7° для проезда груженого скрепера и 27-30° - порожнего.

В процессе работы запрещается посторонним лицам находиться на скрепере, между скрепером и трактором, а также в зоне действия машины.

При разработке, транспортировании, разгрузке, планировке и уплотнении грунта двумя и более самоходными или прицепными машинами (скреперы, грейдеры, катки, бульдозеры и др.), ищущими друг за другом, необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 5 м.

При развороте землеройных машин (прицепного автогрейдера и автогрейдера) в конце профилируемого участка, а также на крутых поворотах движение их должно осуществляться на минимальной скорости. Радиус поворота автогрейдера должен быть не менее 10 м, прицепного грейдера - 9 м.

Разравнивать грунт на свежеотсыпанных насыпях высотой более 1,5 м необходимо с особой осторожностью и под наблюдением ответственного лица. Расстояние между бровкой земляного полотна и внешними (по ходу) колесами автогрейдера или гусеницей трактора должно быть не менее 1 м.

Установка откосника и удлинителя, вынос ножа в сторону для срезки откосов, а также перестановка ножа должны производиться согласно инструкции по эксплуатации машин.

При погрузке грунта в автомобиль-самосвал транспортер грейдер-элеватора следует выключить в момент приближения кабины автомобиля к потоку грунта.

При обнаружении в разрабатываемом грунте крупных камней и других предметов, мешающих движению или работе землеройной машины, необходимо ее остановить и удалить препятствие. Если крупные камни находятся на откосах выемок и забоев, то землеройную машину следует отвести на безопасное расстояние, а затем уже устранить их.

Разработка грунта в выемках, карьерах и сооружение насыпей производятся механизированными комплексами в строгом соответствии с проектом производства работ.

Груженый транспорт отводить только после сигнала машиниста экскаватора.

Односторонняя загрузка, а также загрузка объема грунта, превышающего установленную грузоподъемность автомобиля-самосвала, запрещается.

Трапы и лестницы, предназначенные для обслуживания экскаватора, должны всегда быть в исправном состоянии.

Глава 8. Экологическая безопасность

8.1 Вредные производственные факторы

Характеристика вредных производственных факторов, их влияние на окружающую среду

Охрана окружающей среды является одной из важнейших задач. При строительстве и реконструкции автомобильных дорог основными факторами влияющими на окружающую среду, является применение окружающего ландшафта с перераспределением используемых земель, с частичным отводом их для строительства дорог и связанное с этим перемещение больших объемов земляных масс.

Необходимость отвода земли во временное пользование на период строительства дороги в свою очередь приводит к изменению экологических условий, вызывая загрязнение и эрозию почв, загрязнение водоемов и воздушной среды (пылью, вредными токсическими веществами и т.д.). Выполнение строительных работ и последующая эксплуатация дороги связаны с образованием шума и вибрации транспортного и производственного происхождения.

Во время строительства дороги разработка выемок, отсыпка насыпей и вертикальная планировка местности приводят к тому, что уровень почвы повышается или понижается. Существующие взрослые деревья, имеющие определенную ценность, но уже не подлежащие пересадке, оказываются в неблагоприятных условиях. В выемке подрезаются корни, ухудшается питание деревьев, а засыпка приводит к загниванию ствола, затрудняет доступ воздуха и воды к корням.

Дождевой, талый и поливомоечный сток загрязняет землю веществами неорганического и органического происхождения - твердыми частицами из отработанных газов, противогололедными солями, пылью, маслами, частицами грунта, перенесенного на кузове или колесах автомобилей с окружающей территории.

Твердые частицы находятся в воде, стекающей с дороги, во взвешенном состоянии, а нефтепродукты в состоянии эмульсии или в виде растворов, часть которых взаимодействует с битумом асфальтобетонных покрытий. Все это наносит существенный ущерб не только водоемам, принимающим сток, но и окружающей дорогу почве, в которую они впитываются.

Существенное загрязнение грунтовых вод солями наблюдается главным образом в тех понижениях рельефа, где ливневые стоки, отводимые от дорог могут застаиваться и постепенно впитываться в грунт. Нефтепродуктами загрязняются почти исключительно открытые водоемы и водотоки. Действие солей на почву ухудшает ее структуру, что приводит к гибели растений.

Шум и вибрация создают, в первую очередь, для людей близлежащих с дорогой населенных продуктов некомфортные условия жизни. Вибрация грунта обусловлена его быстрым сжатием при проходе автомобиля и последующим быстрым снятием нагрузки. Нельзя допускать, чтобы собственная частота колебаний при дорожных объектов и дорожных сооружений была близка к частоте колебаний (придорожных объектов и дорожных сооружений) вызванных проходящим транспортом. Их совпадение приводит к возникновению разрушительных резонансных колебаний.

Таблица 7 Нормативные уровни вредных веществ и пыли, поступающих в воздушную среду населенных мест

Вещество	ПДК населенных мест мг/м3	Класс опасности	Агрегатное состояние
	среднесуточная	максимально разовая
Азота окислы (в пересчете на NO2)	0,04	0,085	2	П
Ацетон	0,35	0,35	4	П
Бензин (в пересчете на С)	1,5	5	4	П
Бензол	0,1	1,5	2	П
Сажа	0,05	0,15	3	А
Свинец и его неорганические соединения	0,0003	-	1	А
Сероводород	0,008	0,008	2	П
Углерода окись (СО)	3,0	5,0	4	П
Фенол	0,03	0,01	2	П
Нейтральная атмосферная пыль	0,15	0,5	-	А
П - пары, газы А - аэрозоли

8.2 Защита от загрязнения и нарушения почвенного покрова

Основными причинами нарушения почвенного слоя в зоне строительных и ремонтных работ являют:

- эрозия вследствие сосредоточения поверхностного стока и нарушения дернового и растительного покрова;

- механическое разрушение покрова при проезде транспортных средств;

- загрязнение нефтепродуктами, строительными материалами, отходами производства и бытовым мусором.

На местах расположения постоянных и временных сооружений или выработки грунта плодородный слой почвы следует снимать и хранить в специально отведенных местах для использования при рекультивации.

Проезд строительной техники и транспортных средств за пределами отведенной территории не допускается.

При организации земляных работ должны быть предусмотрено своевременное устройство поверхностного водоотвода, исключающего возможность скопления воды и образования водотоков, смывающих почвенный слой.

При выполнении работ запрещается стоянка строительной техники и транспортных средств вне отведенных для этих целей площадок. Недопустимо осуществлять в непредусмотренных местах заправку, техобслуживание и ремонт машин, что может привести к уничтожению растительного покрова на длительное время и загрязнению поверхностных и грунтовых вод нефтепродуктами.

По завершении работ необходимо произвести сбор отходов и строительного мусора с последующим вывозом их в специально отведенные по указанию органов санитарного надзора места.

8.3 Дорожно-строительные материалы

Состав и свойства всех применяемых строительных материалов должны соответствовать требованиям технических условий и стандартов.

При приготовлении материалов и смесей для обеспечения минимальной степени загрязнения окружающей среды должны выполняться все технологические правила, исходное сырье и топливо должно соответствовать установленным для данного процесса требованиям.

При хранении инертных материалов должны быть обеспечены условия, предотвращающие размыв и вынос материалов с места складирования.

Хранение материалов, активно взаимодействующих с водой, необходимо осуществлять в специальных складах или герметических емкостях. Погрузку и разгрузку этих материалов следует, как правило, организовать механизированным способом, допуская ручные работы в виде исключения с принятием мер против распыления и рассыпания.

Хранение органических вяжущих должно осуществляться в специальных закрытых хранилищах или герметических емкостях.

Все вредные и легковоспламеняющиеся вещества (смолы, отвердители, пластификаторы, растворители и т.п.) должны храниться в герметически закрывающихся емкостях и складироваться в специально оборудованных местах на огражденной и охраняемой территории.

Доставку технологических смесей на место работ необходимо осуществлять в специально оборудованных транспортных средствах, а выгрузку производить в специальные расходные емкости или на подготовленное основание. Выгрузка на землю не допускается.

Очистку и промывку машин, перевозивших технологические смеси, а также оборудования, емкостей и инструментов, использованных при работах, допускается производить только в специально отведенных местах. Воду после промывки следует отводить в отстойники или собирать в специальные емкости с последующим уничтожением в местах, указанных органами санитарного надзора.

8.4 Рекультивация нарушенных земель

По завершении работ необходимо произвести очистку территории строительной площадки и места работ от мусора, отходов производства, остатков стройматериалов и конструкций, разобрать вспомогательные сооружения, разровнять отвалы грунта, засыпать котлованы и ямы и привести местность в первоначальное состояние.

В соответствии с Земельным Кодексом РФ организации, выполняющие строительные работы, обязаны по истечении надобности в землях, отведенных во временное пользование, за свой счет привести их в первоначальное состояние.

Условия приведения земельных участков в пригодное для дальнейшего использования состояние, условия хранения и порядок использования снятого плодородного слоя определяется органами, предоставляющими земельные участки.

8.5 Средства оказания медицинской помощи

Медицинские аптечки предназначены для оказания как само-. Так и взаимопомощи пострадавшим.

Содержание медицинской аптечки должно предусматривать оказание медицинской помощи пораженным в экстремальной ситуации.

Скомплектовать медицинскую аптечку на все случаи жизни практически невозможно, как невозможно предусмотреть все болезни, существующие на свете.

Однако при разумном подходе можно создать ее оптимальный вариант, ориентируясь на поражения и заболевания, возникновение которых наиболее вероятно в условиях автономного существования вообще и данного конкретного географического района в частности.

Например, в состав аптечки, предназначенной для использования в пустыне, разумно включить противозмеиную и противокаракуртную сыворотку, крем-протектор от солнечных ожогов.

Медицинская аптечка должна содержать минимум медикаментов и перевязочных материалов, необходимых для оказания первой медицинской помощи при травмах, острых воспалительных заболеваниях и некоторых психических состояниях:

при травмах - резиновый жгут для остановки кровотечения и индивидуальный перевязочный пакет (на каждого человека не менее одного), стерильные бинты, бактерицидный и липкий пластырь, настойка йода, медицинский спирт;

для предупреждения шока - раствор морфина, пантолона в мягких металлических шприц-тюбиках со стерильными иглами;

при воспалительных заболеваниях (желудочно-кишечных и простудных) - антибиотики широкого спектра действия;

при острых сердечно-сосудистых заболеваниях - нитроглицерин, корвалол, раствор кофеина, адреналина - в ампулах;

при ожогах и обморожениях - синтомициновая эмульсия;

при воспалении глаз - тетрациклиновая мазь.

Желательно иметь в составе аптечки препараты, поднимающие общий тонус организма, повышающее работоспособность (феналин и др.), снижающие чувство страха и психическое напряжение, нередко возникающее у людей, оказавшихся в экстремальной ситуации.

Полезным может оказаться простейший медицинский инструмент; ножницы остроконечные, пинцет, скальпель, шприц, булавка.

Напомним, что медицинские аптечки имеются во всех видах транспорта, где находятся люди.

Для быстрого оказания помощи необходимо знать содержимое аптечки и место, где она расположена.

8.6 Правила применения медицинской аптечки

Таблетки валидола, 0,06 г. Применяются при острых болях в области сердца, кладут под язык.

Настойки валерианы. Успокаивающее средство при нервном возбуждении, бессоннице, неврозах сердца, по 20-30 капель на прием 3 - 4 раза в день.

Таблетки кислоты ацетилсалициловой, 0,5г. (аспирин), Противовоспалительное средство, применяют при невралгиях, мигрени, лихорадочных состояниях, простуде, по 1-2 табл. 3-4 раза в день.

Таблетки амидопирина и анальгина, 0,25г. (жаропонижающее, болеутоляющее и противовоспалительное средство. Применяют при болях различного происхождения (головной, невралгии), лихорадочных состояниях, гриппе по 1 табл. 2-3 раза в день.

Таблетки угля активированного 0,5г. (карболен). Применяют при скоплении в кишечнике (метеоризме) по 1-3 табл. 3-4раза в день.

Бесалол (желудочные таблетки, экстракт красавки и фенилсалицилат). Оказывает болеутоляющее действие при заболевании органов брюшной полости, а также некоторое обеззараживающее действие на кишечную флору (1 табл. 3 раза в день). При остром заболевании самостоятельный прием может «смазать» клиническую картину болезни.