Капитальный ремонт моста через канал Храпунь

7.1 Методика определения ценообразования

Стоимость сметных строительных материалов скалькулирована применительно к условиям их заготовки и транспортировки. Расстояния перевозки материалов и изделий, требующих привязки, приняты по ведомости средней дальности возки материалов.

Отпускная стоимость нерудных строительных материалов принята по прейскуранту 06-12-03 на продукцию нерудной промышленности с коэффициентами согласно постановлению Госкомцен СССР от 01.06.90 г. № 411.

Отпускная стоимость сборных железобетонных конструкций принята по прейскуранту 06-08, введенному в действие с 1 января 1990 г.

Калькуляция на приготовление асфальтобетонов составлена по сборнику РСН, таблица 27-67.

Стоимость строительно-монтажных работ определена по сборникам РСН с привязкой к местным условиям.

7.2 Пояснения по отдельным статьям сводного сметного расчета

Стоимость временных зданий и сооружений определена в размере 11,4% от стоимости сметных величин основной заработной платы и эксплуатации машин по сумме глав 1-7 согласно РДС 8.01.102 - 02 с понижающим коэффициентом 0,8.

Дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время приняты по РДС 8.01.103-02 с коэффициентом 0,8.

Средства на возмещение затрат по перевозке работников к месту работы и обратно свыше 3 км принимаются в размере 16,75% к сумме сметной стоимости основной заработной платы и эксплуатации механизмов согласно методическим указаниям п. 3.1.13 ж.

Средства, связанные с работой автотранспорта вне места его постоянного пребывания, и средства на командирование работников на объект определяются расчетом.

Средства на премирование за ввод в действие в срок объекта определены в размере 10,7% от стоимости заработной платы и эксплуатации механизмов, согласно методическим указаниям п. 3.1.13 к.

Затраты на премирование за производственные результаты прияты в размере 30% от основной заработной платы и заработной платы машинистов, и 6,5% от накладных расходов в соответствии с решением МВК по ценообразованию в строительстве от 24.04.2003 г.

Затраты на содержание заказчика определены согласно методическим указаниям п.3.1.14.1 в размере 2,5 %.

Общий резерв средств на непредвиденные работы учтен в размере 7% от общей стоимости ремонта с коэффициентами 0,8 и 1,1 (приложение к приказу Минстройархитектуры №155 от 08.08.2003 г. п.п.1а, 1в, 2), в том числе средства на содержание и техническое оснащение региональных центров по ценообразованию в строительстве - 0,13% по итогу глав 1-9 согласно постановлению СМ РБ от 30.3.98 г.

Отдельной строкой за итогом сводного сметного расчета включены средства на создание фондов строительной науки в размере 0,5% от стоимости по графам 3 -7.

Сметная стоимость капитального ремонта моста через канал Храпунь на км 57,815 автомобильной дороги Р-37 Михалки - Наровля - граница Украины (Александровка) км 55,3 - км 60,7 составляет 120532,835 тыс. руб., в том числе СМР - 117486,700 тыс. руб.

7.3 Расчёт стоимости строительства в ценах 2006 года

В таблице 7.4.1 представлена стоимость строительства в ценах 2006 года, которая получена путем индексации базисной стоимости строительства. Данные для расчета стоимости работ в ценах 2006 года взяты из Объектной сметы.

Таблица 7.4.1 - Расчет стоимости работ в ценах 2006 года

8. Деталь проекта

Укрепление конусов

Деталью проекта, согласно заданию на дипломное проектирование, определен ремонт конусов.

Укрепление конусов у искусственных сооружений устраивается с целью исключения размыва насыпи подходов и исключения аварийной ситуации в период паводковых вод, когда создается наибольший подпор у моста. Тип укрепления выбирается в зависимости от скорости течения. Укрепление может устраиваться из бетона, бетонных плит, нетканого синтетического материала, георешеток с заполнением ячеек щебнем или другим материалом, в последнее время широкое распространение получают гобеленовские технологии. Преимущество гобеленовских технологий это вертикальный откос и после непродолжительного времени, когда укрепление обрастает растительностью, укрепление получает внешний вид естественного укрепления.

Дипломным проектом предусмотрено устройство укрепления из монолитного бетона с устройством гасящей рисбермы из каменной наброски в нижней части.

Рисунок 8.1 Устройство укрепления из монолитного бетона

Вдоль водоотводных трубок устраивается лоток с целью организованного отвода воды с проезжей части и исключения размывов конусов.

Рисунок 8.2 Поперечное сечение лотка

Укрепление из монолитного бетона поз. 4 устраивается толщиной 10 см на основании из щебня фракции 5-20 мм толщиной 15 см. поз. 6. В качестве противоусадочной прослойки в монолитном бетоне применяется сетка из арматуры O6мм А240 с размерами ячеек 150х150 мм.

Технология производства работ

Укрепление монолитным бетоном производится по тщательно выровненной поверхности щебеночного основания, разбитой предварительно на отдельные участки (карты). Размер сторон карт назначается не более 3 м. (в проекте приняты размеры карт со сторонами, равными 1,5 и 2 м). При этом следует отметить, что следует избегать чрезмерно малых сторон карт и острых углов.

Карты образуются с помощью антисептированных досок толщиной 2-3 см и высотой, равной принятой толщине укрепления. Армирование производится металлической сеткой с размерами ячеек 150х150 или 200х200 мм из арматуры класса А-I (А240) марки СТ3сп, СТ3 пс диаметром 6 мм по ГОСТ 5781-82.

Для удержания антисептированных досок в проектном положении используются забиваемые в грунт металлические штыри диаметром 16-18 мм длиной 25-30 см.

Заключение

В проекте в качестве научно-технических достижений применена однслойная гидроизоляция из полиэстерного полотна, которая по сравнению с двухслойным гидростеклоизолом более долговечна в эксплуатации, жаростойка и менее трудоемка в укладке (один слой вместо двух).

Технико-экономические показатели:

Список используемой литературы

СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. М.: Стройиздат, 1983;

СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986;

СНиП 2.01.14-83 Определение расчетных гидрологических характеристик - М.: 1984, 37с;

СНиП 2.02.03-85. Свайные фундаменты / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР 1987;

СНиП 2.03.01-84. Бетонные и железобетонные конструкции. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985;

ТКП 45 - 3.03 - 232 - 2011. Мосты и трубы. Строительные нормы;

ТКП 45 - 3.03 - 192 - 2010. Мосты и трубы;

ТКП 376 - 2012(02191). Мосты и трубы. Правила эксплуатации;

СНиП 3.01.01-85* Организация строительного производства;

СНиП III-4-80*. Техника безопасности в строительстве / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1989;

СТБ 943-2007 Грунты. Классификация. Мн., 2008 -23с;

ГОСТ 21.501-93. Правила выполнения архитектурно-строительных рабочих чертежей;

ГОСТ 21.101-93. Основные требования к рабочей документации. М., Изд-во стандартов, 1995. - 42с;

ГОСТ 21.109-80. Ведомость потребности в материалах. М., Изд-во стандартов, 1981. - 5 с;

ГОСТ 21.111-84. Ведомость объёмов строительных и монтажных работ. М., Изд-во стандартов, 1984. - 5 с;

ГОСТ 2.001-93. Единая система конструкторской документации. Общие положения. М., Изд-во стандартов, 1995. - 5 с;

П2-03 к СНиП 2.05.03-84 Проектирование оснований и фундаментов под мосты и трубы;

П1-01 к СНиП 3.06.07-86 Проведение осмотров и оценка технико эксплуатационного состояния искусственных сооружений на автомобильных дорогах;

П2 - 2000 к СНиП 3.06.07 - 86 Определение грузоподъемности железо бетонных и сталежелезобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов, Мн.: 2001, 297с;

ТКП 068-2007 (02191) Автомобильные дороги. Классификация и состав работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту. Мн., 2007 -13с;

ТКП 45-1.02-100-2008 (02250) Проектная документация для строительства автомобильных дорог. Правила разработки. Мн., 2008-26с;

ТКП 45-1.03-40-2006 (02250) «Безопасность труда в строительстве. Общие требования».

ТКП 45-2.01-111-2008 (02250) Защита строительных конструкций от коррозии. Строительные нормы проектирования. Мн., 2009-86с;

Искусственные сооружения, Н.М.Колоколов: Транспорт.198 г.440 с.;

Байков В. Н., Сигалов Э. Е. Железобетонные конструкции. Общий курс. М.: Стройиздат, 1991;

ТП 3.503.1 - 96. Сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с насыпью;

Мосты и сооружения на дорогах. Части 1 и 2. (Под редакцией проф. П.М. Саломахина). -- М.: Транспорт, 1990;

Проектирование автомобильных дорог. Справочник инженера дорожника (Под редакцией д-ра техн.наук Г.А.Федотова)- М.: Транспорт, 1989.

Размещено на Allbest.ru