Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

• Введение
• 1. Вертикальная планировка обустраиваемой территории
• 2. Вертикальная планировка методом проектных горизонталей
• 3. Метод профилей
• Заключение
• Библиографический список
• Введение
• Целью вертикальной планировки является приспособление рельефа местности к требованиям, предъявляемым территории во время строительства и эксплуатации. Для этого производят вертикальную, то есть высотную планировку рельефа, изменяющую его формы (геопластику). Земляными работами, выполняемыми при этом, являются выемка или насыпь грунта.
• Основные положения вертикальной планировки :
• 1. Стремиться максимально, использовать существующий рельеф местности в естественном состоянии, всемерно сокращая объемы и общую стоимость земляных работ.
• 2. Преобразование рельефа осуществлять на участках, предназначенных для прокладки улиц, дорог, площадей и на площадках, отводимых для строительства зданий и сооружений; на бессточных (с нулевыми уклонами) участках и территориях с большими уклонами, где возможна эрозия почв.
• 3. Проектные высотные отметки территории назначать так, чтобы объем земляных работ был минимальным и с соблюдением нулевого баланса, т.е. равенства объемов выемок и насыпи грунта.
• 4. При строительстве на затопляемых территориях, в просадочных грунтах или на очень крутых склонах выполнять коренное преобразование рельефа по всей обустраиваемой территории.
• Задачей вертикальной планировки является проектирование земной поверхности, создающей нормальные условия для застройки и эксплуатации данной территории, в том числе проектирование продольных уклонов осей улиц и площадей, обеспечивающих: безопасное движение транспорта и пешеходов; удобное размещение подземных инженерных сетей; организованный отвод атмосферных вод за пределы села.
• 1. Вертикальная планировка обустраиваемой территории
• Порядок работы: 1. На плане красных линий на топографической подоснове крестиками отмечают опорные точки. Опорными точками являются места пересечения и поворота осей улиц, пересечения осей улиц со скелетными линиями рельефа (в точках изменения уклона - перегиба осей улиц).
• 2. Для всех опорных точек определяют черные отметки и записывают их под горизонтальной чертой, вынесенной в сторону от каждой опорной точки. Их вычисляют по топографическому плану интерполяцией между черными горизонталями по формуле:
• , (1.1)
• где Н_b - отметка нижележащей горизонтали; Н_а - отметка вышележащей горизонтали; L - расстояние между горизонталями (заложение); l - расстояние от искомой точки до нижележащей горизонтали.
• Рисунок 1 Схема определения отметок опорных точек между горизонталями
• H₁=171+(172-171)*(2/22)=171,1 м
• H₂=172+(173-172)*(14/32)=172,4 м
• H₃=173+(174-173)*(1/27)=172,03 м
• H₄=174+(175-174)*(1/21)=174,05 м
• H₅=176+(177-176)*(2 /38)=176,05 м
• H₆=175+(176-175)*(11/32)=175,34 м
• H₇=174+(175-174)*(1/14)=174,07 м
• H₈=172+(173-172)*(13/32)=172,4 м
• H₉=171+(172-171)*(12/31)=171,4 м
• H₁₀=172+(173-172)*(3/29)=172,1 м
• H₁₁=171+(172-171)*(8/21)=171,4 м
• H₁₂=170+(171-170)*(2/41)=171,05 м
• H₁₃=172+(173-172)*(8/32)=172,3 м
• H₁₄=175+(176-175)*(3/63)=175,05 м
• H₁₅=175+(176-175)*(32/66)=175,5 м
• H₁₆=175+(176-175)*(2/66)=175,03 м
• H₁₇=175+(176-175)*(14/52)=175,3 м
• H₁₈=175+(176-175)*(17/55)=175,31 м
• 3. Между смежными опорными точками на осях улиц наносят стрелки, указывающие направления их естественных уклонов. Под стрелками отмечают расстояние (горизонтальные проложения) между соседними опорными точками, полученными промерами с плана красных линий; а над стрелками - уклоны в тысячных долях. Уклоны поверхности между двумя опорными точками определяют как отношение разницы отметок этих точек к горизонтальному расстоянию между ними:
• i_1-2 = (H_x - H_b)/l; в долях, (1.2)
• где H_x ,H_b - отметки опорных точек, между которыми определяются уклоны
• l - расстояние между опорными точками
• Вычисление подсчетов уклонов между опорными точками:
• i_1-2 = (172,4-171,1)/52=40 ‰
• i_2-3 =(172,4-172,03)/34=10‰
• i_3-4 =(174,05-172,03)/116=20‰
• i_4-5 =(176,05-174,05)/120=20‰
• i_5-6 =(176,05-175,3)/36=20‰
• i_6-7 =(175,3-174,07)/78=20‰
• i_6-17 =(175,34-175,3)/81=5‰
• i_17-18 =(175,31-175,3)461=2‰
• i_17-16 =(175,31-175,03)/84=3‰
• i_15-16 =(175,5-175,03)/48=10‰
• i_15-14 =(175,5-175,05)/56=10‰
• i_18-14 =(175,31-175,08)/46=10‰
• i_7-18 =(175,31-174,07)/74=20‰
• i_14-13 =(175,05-172,03)/100=10‰
• i_7-13 =(174,03-172,3)/96=20‰
• i_7-8 =(174,07-172,4)/58=30‰
• i_8-9 =(172,4-171,4)/60=20‰
• i_13-9 =(172,3-172,1)/58=30‰
• i_9-10 =(172,1-171,4)/70=10‰
• i_10-2 =(172,4-171,1)/54=10‰
• i_10-11 =(172,1-171,4)/34=20‰
• i_12-11 =(171,4-171,05)/68=10‰
• i_12-13 =(172,3-171,05)/112=100‰
• i_4-8 =(174,05-172,4)/104=200‰
• i_1-11 =(171,4-171,1)/56=5‰
• i_18-15 =(175,5-175,31)/56=3‰
• 4. Выявляют участки улиц с недопустимыми по нормам продольными уклонами, места скопления поверхностных вод в результате встречных уклонов, наличие ям и т.п. Отмечают все участки улиц и проездов с продольными уклонами, где не обеспечивается нормальный отвод поверхностных вод (менее 0,004 (4‰)) и где возможно возникновение аварийных ситуаций.
• 5.Определение места скопления поверхностных вод.
• В моем случае это т.18, т.16,т.15,
• Т.18. Меняем направление уклона между 17-18 на противоположный при этом новый уклон принимаем 5‰.(срезка)
• H₁₈=H₁₇-(0,005*l_17-18)=175,3-(0,005*46)=175,08м.
• Т.16. Меняем направление уклона между 17-16 на противоположный при этом новый уклон принимаем 5‰.(срезка)
• H₁₆=H₁₇+(0,005*l_17-16)=175,3-(0,005*48)=175,07м.
• Т.15. Меняем направление уклона между 18-15 на противоположный при этом новый уклон принимаем 5‰.(срезка)
• H₁₅=H₁₈+(0,005*l_18-15)=175,31-(0,005*56)=175,03м.
• 6. Проектные (красные) отметки записывают красным цветом над их прежней, черной отметкой; а новые проектные уклоны - над стрелкой, вычеркивая прежние значения уклонов.
• Составление схемы вертикальной планировки.
• Вычерчиваем схему вертикальной планировки, где показываем только окончательные результаты анализа рельефа. Она отличается от схемы анализа рельефа тем, что на ней показаны только окончательные результаты этого анализа и при каждой опорной точке записаны и черная, и проектная отметки, даже если они одинаковы по значению. Все обозначения и надписи на этом чертеже выполняют черным цветом.

2. Вертикальная планировка методом проектных горизонталей

Красные горизонтали - это проекции на горизонтальную плоскость линий пересечения проектируемой поверхности горизонтальными секущими плоскостями.

Исходные данные:

1.Продольный уклон улицы на выбранном перекрестке с опорной точкой равен 0,02.

2.Высота бордюрного камня при переходе из проезжей части на газон 0,2м, с газона на тротуарную дорожку 0,12м.

3.Зададимся шагом горизонталей 0,2м.

Таблица 1 Исходные значения к методу проектных горизонталей

Вариант (две последние цифры номера зачетной книжки)	а, м	в, м	в1, м	in, ‰	‰	‰
63	7	3	3,75	20	9	25

Работа ведется в следующем порядке:

1. Определим на оси проезжей части улицы местоположения точки, через которую должна пройти первая от исходной точки(перекрестка) ,красная горизонталь (перекресток с точкой 7). Это действие обусловлено тем, что отметка на перекрестке не всегда кратна шагу горизонталей, а отметки основных красных горизонталей должны быть кратны этому шагу. Так, при шаге 0,2 м все горизонтали должны иметь отметки через каждые 20 см, например: 100,20; 100,40; 100,60 и т.д. В работе принимают шаг горизонталей равным 0,2 м.

Расстояние L₁ от исходной точки до ближайшей к ней горизонтали определяется как частное от деления разности их отметок на продольный уклон:

L₁ = (А - В)/i_пр,м (2.1)

где А - отметка на перекрестке или переломе;

В - отметка ближайшей к ней красной горизонтали;

i_пр - продольный уклон, i_пр=0,007.

L₁ = (156,8 - 156,6)/0,004=50 м.

2. Определим превышение оси проезжей части улицы над лотком и красные линии над верхом бордюрного камня тротуара по формулам:

h₁=ai_поп; h₃=bi_поп; м, (2.2)

где i_поп - поперечные уклоны проезжей части и тротуара;

а - половина ширины проезжей части;

в - ширина тротуара.

При наличии других частей улиц (например: полоса зеленых насаждений) по формулам аналогичным формулам 2.2 определяют h₄; h₅ и т.д.

h₁=10*0,01=0,1м

h₂=0,2м

h₃=2*0,003=0,006м

h₄=0,12м

h₅=3*0,02=0,06м

3. Определим величину смещения точек горизонталей за счет поперечного уклона от оси проезжей части к лотку - l₁; величины «скачка» горизонтали, образующегося за счет бортового камня - l₂; величины смещения точек горизонтали за счет уклона тротуара между точками, расположенными на бордюре и красной линии - l₃ по формулам:

l₁ = h₁ / i_пр;; l₂ = h₂ / i_пр;; l₃ = h₃ / i_пр,; (2.3)

где i_пр - продольный уклон улицы

h₁ - превышение оси проезжей части над лотком, м;

h₂ - высота бордюрного камня, м;

h₃ - превышение красной линии над верхом бордюрного камня тротуара,м;

l₁ =0,1/0,004= 25 м;

l₂ =0,2/0,004= 50 м;

l₃ =0,006/0,004= 1,5 м;

l₄ =0,12/0,004= 30 м;

l₅ =0,06/0,004= 15 м.

4. Определим расстояние между красными горизонталями (L) по формуле:

L = h_ш / i_пр, м (2.4)

где h_ш - величина шага горизонталей, м;

i_пр - продольный уклон.

L=0,2/0,004= 50 м.

3. Метод профилей

Методом поперечных профилей решается вертикальная планировка перекрестков. Вертикальная планировка перекрестка выполняется с целью создания благоприятных условий на перекрестке для движения транспорта и обеспечения отвода ливневых вод. Дать предложения по конкретному решению перекрестка невозможно, существуют лишь общие принципы сопряжения двух или нескольких поперечных профилей, сходящихся на пересечении улиц.

Отметка углов кварталов методом поперечных профилей (поперечников) определяют по формуле:

м (3.1)

где А₁ - проектная отметка угла (рисунок 3.1); Д - отметка на пересечении осей улиц, м; В - ширина улицы, м; i - уклон улицы, в долях; h_тип -типовая разность между отметкой оси и отметкой на красной линии улицы, м.

Каждый угол будет иметь два значения, так как один раз отметка может быть определена по продольному профилю улицы в направлении I-I, а другой - по продольному профилю в направлении II-II. Величина h_тип также будет иметь два значения: одно - для типового поперечника профиля улицы II и второе - улицы II-II. Большое влияние на отметку угла оказывает величина ; меньшее влияние оказывает h типовое

Отметка на пересечении осей проезжих частей Д=156.8 м; продольный уклон оси проезжей части улицы: I-I i=0,009;0,007; II-II i=0,004; 0,014; h_тип= +0,286 м для улицы II-II и h_тип= +0,143 для улицы I-I. При определении h_тип принят поперечный уклон тротуарной полосы i=0,01. минимальный уклон может быть равен 0,01, максимальный - 0,08. Ширина улицы II-II в красных линиях В=26 м, улицы I-I В=27 м. Ширина тротуарной полосы улицы I-I 3 м, улицы II-II 3 м.

Отметка угла А₁ будет: по профилю улицы I-I:

по профилю улицы II-II

по улице I-I разность составит 157,06- 157,03 = 0,03 м.

Вычисленная разность отметок, равная 0,03 м, может быть уменьшена за счет увеличения поперечного уклона тротуарной полосы улицы II-II на величину Тогда суммарный поперечный уклон тротуарной полосы составит 0,01 + 0,02 = 0,03, что меньше допустимого предельного i=0,08.

Отметка угла А₂ будет: по профилю улицы I-I:

по профилю улицы II-II

по улице II-II разность составит 157,06 - 157,275 = 0,215 м.

Вычисленная разность отметок, равная 0,52 м, может быть уменьшена за счет увеличения поперечного уклона тротуарной полосы улицы II-II на величину Тогда суммарный поперечный уклон тротуарной полосы составит 0,07 + 0,01 = 0,08, что равно допустимому предельному i=0,08.

Отметка угла Б₂ будет: по профилю улицы I-I:

по профилю улицы II-II

Разность вычисленных отметок 157,275 - 156,852=0,423 м.

Для уменьшения полученной разности в пределах тротуарной полосы можно допустить максимальный уклон уклон i=0,08 взамен принятого h_тип и i=0,01, что даст увеличение h_тип в этом сечении I-I на величину:

(0,08 - 0,01) ? 3 = 0,21 м.

Таким образом, по профилю улицы I-I

Кроме увеличения, h_тип может быть уменьшен, допуская минимальный уклон тротуарной полосы 0,01 взамен принятого i=0,02, что составит:

(0,02 - 0,01) ? 3 = 0,03 м.

Таким образом, по профилю улицы II-II

157,305-157,062=0,243

Однако вычисленная по профилям улиц I-I и II-II разность 0,243 м необходимо «развязать» в виде подпорной стенки или откоса, располагая их на газоне за пределами полосы движения пешеходов.

Отметка угла Б₁ будет: по профилю улицы I-I

по профилю улицы II-II

по улице II-II разность составит 157,03 - 156,85 = 0,18 м.

Вычисленная разность отметок, равная 0,18 м, может быть уменьшена за счет увеличения поперечного уклона тротуарной полосы улицы II-II на величину Тогда суммарный поперечный уклон тротуарной полосы составит 0,06 + 0,02 = 0,08, что равно допустимому предельному i=0,08.

Заключение

В результате проделанной работы, с помощью организации рельефа территории, провели вертикальную планировку рельефа, составили схему вертикальной планировки. В ходе работы проработали методику составления вертикальной планировки по методу проектных отметок, проектных горизонталей, определение отметок угла квартала по поперечным профилям улиц.

Приспособили рельеф обустраиваемой территории к требованиям предъявляемым во время строительства и эксплуатации.

Библиографический список

Артеменко В.В., Баскакова В.П., Севостьянов А.В. Планировка сельских населенных мест [Текст]: учебник / В.В. Артеменко [и др.]. - М.: Колос, 2007. - 272 с.

СТП 0493582-003-2000. Самостоятельная работа студента - Уфа: БГАУ, 2000. -26с.

Методические указания к домашнему заданию Вертикальная планировка обустраиваемой территории - Уфа: БГАУ, 2000. - 8с.

Тетрадь по практическим занятиям.

Размещено на Allbest.ru