Організація роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів (на прикладі Бориспільської митниці)

Також необхідно забезпечити відкритий доступ до нормативної бази, яку потрібно перетворити у централізовану електронну базу відомчих документів, за рахунок упорядкування та спрощення нормативної бази з відкритим доступом до неї; залучення громадськості до обговорення нормативних актів та прийняття рішень; покращення обробки звернень громадян та організацій; розкриття даних, які невиправдано отримували „внутрішній статус”; централізоване підбиття підсумків роботи митного експерта та їх оприлюднення.

Новини, контактна інформація, документи для роботи, електронні звернення громадян, інформація про цільові програми та демонстрація результатів роботи повинна забезпечити доступність до інформації про діяльність всієї митної служби України.

Центральній митній лабораторії потрібно створити сторінку на сайті де б користувачі могли залишити свої відгуки про роботу відомства та надати свої пропозиції.

Отже, комп'ютеризація процесу митної експертизи та автоматизація робочих місць персоналу ЦМУЛДЕР є невід'ємною складової оптимізації процесу митної експертизи продукції. За допомогою впровадження програм, які автоматизують процес митної експертизи, розроблення Інтернет сторінки Управління забезпечиться прискорення митної експертизи продукції.

3.3 Обґрунтування ефективності організації роботи митних підрозділів Бориспільської митниці

Обгрунтування ефективності організації роботи Бориспільської митниці на пряму пов'язана з питаннями удосконалення Технологічної схеми пропуску громадян і предметів, що переміщуються громадянами через митний кордон України в терміналі “Б” Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль”

Технологічною Схемою пропуску громадян і предметів, що переміщуються громадянами через митний кордон України в терміналі “Б” Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль” (далі - Технологічна схема) визначено порядк взаємодії посадових осіб Бориспільської митниці з представниками Окремого контрольно-пропускного пункту „Київ” (далі - ОКПП „Київ”), служби авіаційної безпеки Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль” (далі - САБ ДМА “Бориспіль”), інших підприємств, установ і організацій, які беруть участь у процесі оформлення предметів громадян або здійснюють інші види контролю, при застосуванні спрощеного порядку митного контролю та митного оформлення предметів, які переміщуються громадянами в супроводжуваному багажі та ручній поклажі через термінал „Б” Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль” .

В умовах реконструкції Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль” моделювання та обгрунтування ефективності організації роботи митних підрозділів Бориспільської митниці вже сьогодні потребує прихильної уваги з боку керівництва митниці . І основу цієї роботи має складати моделювання та обгрунтування ефективності співпраці з усіма контролюючими службами, підприємств, установ і організацій, які беруть участь у процесі оформлення предметів громадян або здійснюють інші види контролю, при застосуванні спрощеного порядку митного контролю та митного оформлення предметів.

На етапі реконструкції Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль” керівництво Бориспільської митниці повинно активно працювати над пропозиціями до нової редакції Технологічної Схеми, і в першу чергу керуючись вимогами “Міжнародної конвенції про спрочення і гармонізацію митних процедур” (далі - Кіотська конвенція).

Це надасть змогу організувати роботу митниці у відповідності до вимог Кіотська конвенція, і впершу чергу її загальному принципу -сприяння розвитку зовнішньої торгівлі без шкоди для ефективного митного контролю.

Керівництво Бориспільської митниці, з урахуванням певних торговельних бар'єрів, передбачених зовнішньоторговельними правилами, має запровадити таке митне адміністрування. що було б не надто обтяжливим, а максимально зручним для перевізників, імпортерів і експортерів без шкоди для ефективності митного контролю.

На виконання вищезазначеної умови, керівництво Бориспільської митниці має керуватися настуними принципами побудови майбутньої “Технологічної схеми пропуску через державний кордон осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна у пункті пропуску „Бориспіль” та „Технологічної схеми пропуску громадян і предметів, що переміщуються громадянами через митний кордон України в пасажирських терміналах Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль”, а саме;

Перше - це вибірковість митного контролю на основі аналізу й керування ризиками. Іншими словами перевіряти треба там і тоді, де є ризик порушення законодавства. Ступінь митного контролю повинна залежати від ступеню ризику.

Друге - це широке використання в рамках митного контролю принципу проведення контролю після випуску товарів. Тобто випускати товари заявника, а потім, при необхідності, протягом якогось періоду часу перевіряти, запитувати додаткові відомості. При цьому імпортер не буде зазнавати незручностей і зайвих фінансових витрат, пов'язаних із простоєм транспортних засобів і зберіганням товарів на митних терміналах. Для цього необхідно перевести діяльність митниці на електронне декларування й використання в митному діловодстві новітніх інформаційних технологій, які істотно його прискорюватимуть.

І, нарешті диференційований підхід безпосередньо при митному оформленні. Зокрема, впровадження найпростіших правил проведення митного оформлення для осіб, що завоювали до себе довіру сумлінною поведінкою, відсутністю порушень протягом певного періоду часу й т.і.

Бориспільська митниця зобов'язана встановити й підтримувати офіційні відносини консультативного характеру з учасниками зовнішньої торгівлі з метою розвитку співробітництва й сприяння їхній участі у впроваджені найбільш ефективних методів роботи. Бориспільська митниця повинна встановити митні правила таким чином, щоб вони були раціональними з погляду й держави, і бізнесу.

Вважаємо, що керівництво Бориспільської митниці, в рамках конкретних процедур потрібно враховувати потреби торгівлі й бізнесу. Наприклад, при організації митних складів, незважаючи на право митниці висувати вимоги до їхнього розміщення, облаштованості, устаткуванню в максимальному ступені враховувати потреби бізнесу й торгівлі. Теж саме й при встановлені часу роботи митниці.

Передбачуючи вже сьогодні в яких складних умовах належить діяти Бориспільській митниці, керівництву митниці з метою як можна більш швидко й ефективно вирішувати конфлікти між бізнесом і митницею належить, розробити ефективну систему оскарження, запобігання можливості “бюрократизації” митних процедур, чим забезпечити встановлення єдиних підходів, що забезпечить прозорість правових норм законодавства в сфері митного регулювання.

Пропоновану Бориспільській митниці активізувати роботу з питань удосконалення митного контролю, що в даному напрямку належить керуватися наступними підходами:

- перехід від тотального митного контролю до митного контролю, заснованого переважно на аудиті (від впровадження спрощених процедур до дозволу учаснику зовнішньої торговельної діяльності самостійно нараховувати митні платежі). Такий підхід забезпечить Бориспільській митниці реальну можливість регулювати об'єм міжнародної торгівлі, забезпечить економію ресурсів, а також інтенсивніше сприяти торгівлі;

- пріоритет управління ризиками, як невід'ємної частини митного контролю;

- здійснення співпраці, яка дає можливість інформування про зміни, що відбуваються в комерційній практиці;

- підвищення людського чинника в процесі митного контролю, а саме підтримка належного рівня професіоналізму персоналу, його стимулювання і матеріального забезпечення;

- широке використання Бориспільською митницею інформаційних технологій, зокрема в процесі митного оформлення та здійснення митних процедур.

Бориспільська митниця, в нових умовах діяльності, повинна підтримувати митний контроль на мінімальному рівні, необхідному для того, щоб відповідати основним цілям, і здійснюватись митний контроль повинен на основі максимального використання методів управління ризиками.

Здійснення митного контролю на основі таких підходів дозволить співробітникам Бориспільської митниці:

- зосередити увагу на сферах підвищеного ризику і, отже, забезпечити ефективніше використання наявних в їх розпорядженні ресурсів;

- збільшити можливості виявлення порушень митного законодавства, а також недобросовісних учасників зовнішньоекономічної діяльності і фізичних осіб;

- сприяти добросовісним учасникам зовнішньоекономічної діяльності і фізичним особам, сприяти прискоренню міжнародному товарообігу.

Відбір товарів, транспортних засобів, документів і осіб для перевірки повинен бути заснований на профілі ризику для того, щоб визначити конкретну операцію. Такі процедури, повинні також припускати випадкову вибірку на основі статистичного взяття проб і зразків або на досвіді і інтуїції посадовця митниці. Операції можуть бути направлені на об'єкт перевірки на основі будь-якої кількості профілів ризиків.

Керівництву Бориспільської митниці, у зв'язку з значним збільшенням пасажиропотоку, належить активно розвивати митний контроль фізичних осіб. З цією метою необхідно активно розвивати та використовувати системи “зеленого” і “червоного” коридорів, при цьому керуватись тим, що перевірка пасажирів, які використовують червоний коридор здійснюється вибірково із застосування технічних прийомів управління ризиками. Особистий огляд повинен проводитися тільки у виняткових випадках коли особа визначається як ризик високого рівня і є підстави для підозри в митному правопорушенні.

Питання ефективності організації роботи митних підрозділів Бориспільської митниці будуть слугувати заходи митного контролю, заснованого на аудиті. Для обґрунтування твердження відзначаю, що методи контролю можуть варіюватися від аудиту, що проводиться після завершення митних процедур, до проведення учасником торгівлі самоконтролю. Застосування контролю, заснованого на аудиті не включає проведення фізичного огляду товарів.

При створенні Бориспільською митницею заходів контролю на основі аудиту з урахуванням надійності комерційних систем учасника зовнішньоекономічної діяльності попередньою умовою є відповідність даних систем загальноприйнятим принципам ведення бухгалтерського обліку в своїй країні. Ці принципи визначають, як економічні ресурси і зобов'язання повинні бути враховані, які зміни в активах і зобов'язаннях повинні бути відбиті в бухгалтерії, яка інформація і яким чином повинна бути розкрита і які фінансові звіти повинні бути підготовлені.

Аудит, що проводиться після виконання митних формальностей має свої особливості. Цей підхід в організації митного контролю є ефективним засобом його проведення, оскільки дає яснішу і всеосяжну картину операцій, оскільки вони відбиті в бухгалтерських книгах і облікових записах учасників зовнішньоторговельної діяльності. Одночасно вони дозволять Бориспільській митниці сприяти добросовісним учасникам зовнішньоторговельної діяльності у формі спрощеного порядку виконання митних формальностей. Аудит, що проводиться після виконання митних формальностей і завершення митних процедур, включає декілька елементів: розробка аудиторських програм, вибір осіб для аудиту, планування річного аудиту, сам процес аудиту. При використанні даної міри контролю особливий акцент робиться на професійному проведенні перевірки бухгалтерського обліку і журналів того, що перевіряється. Протягом усього періоду проведення перевірки від попереднього планування аудиту до його завершення, важливе значення мають відкрите спілкування та координація дій.

Аргументуючи вищезазначене твердження хочу звернути увагу, що збільшення міжнародної торгівлі і розвиток нових розроблених методів митного контролю виявили недоліки системи, при якій контроль готується переважно на перевірці декларацій на товари і супутніх документів, які надаються після прибуття товарів на митну територію. Для Бориспільської митниці бажано одержувати інформацію на ранньому етапі і мати доступ до подальшої інформації, що не є в наявності на даній території.

Бориспільській митниці належить шукати сприяння з боку митних органів інших країн для отримання інформації до прибуття на митну територію і для отримання інших видів допомоги з метою забезпечення належного застосування митного законодавства (включаючи збір митних зборів) і запобігання, розслідування і здійснення боротьби з правопорушеннями митного законодавства. Дана фома допомоги звичайно називається “взаємна адміністративна допомога”. За наявності юридичної основи, і необхідного механізму, обмін інформацією може допомогти в процесі управління ризиком. Інформація, що надається на прохання іншої митної адміністрації, автоматично або спонтанно, є додатковою й іноді є дуже специфічним джерелом, на якому ґрунтується аналіз ризику.

Результати аналізу ефективності роботи Держмитслужби зайнятих у торговому обороті наведений у додатку Д, а також показники роботи на авіаційних пунктах пропуску додаток Е.

Висновки до розділу 3

Підсумовуючи третій розділ дослідження потрібно визначити, що завдячуючи неухильному поєднанню теоретичного надбання митної служби України з практичним виконанням покладених службою функцій - Бориспільська митниця на сьогодні є передовим підрозділом в структурі митної служби України.

Ця підготовка полягає у тому, що Бориспільській митниці належать активно включитися в проектування та розроблення “Технологічної схеми пропуску через державний кордон осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна у пункті пропуску „Бориспіль” .

Обґрунтування ефективності організації роботи Бориспільської митниці на пряму пов'язана з питаннями удосконалення Технологічної схеми пропуску громадян і предметів, що переміщуються громадянами через митний кордон України в терміналах Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль”

На єтапі реконструкції Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль” керівництво Бориспільської митниці повинно активно працювати над пропозиціями до нової редакції Технологічної Схеми та Технології здійснення митного контролю та митного оформлення, і в першу чергу керуючись вимогами “Міжнародної конвенції про спрощення і гармонізацію митних процедур” (далі - Кіотська конвенція).



ВИСНОВКИ І ПРОПОЗИЦІЇ

На основі проведеного дослідження можна зробити наступні висновки: на сучасному етапі зовнішньоекономічного життя України найважливішим є впровадження її в життя, реалізація на практиці тих переваг, принципів, які концептуально закладені у порядку переміщення через митний кордон України товарів і транспортних засобів, митне регулювання, пов'язане з установленням та справлянням податків і зборів, процедури митного контролю та оформлення, боротьба з контрабандою та порушеннями митних правил, спрямовані на реалізацію митної політики України, становлять митну справу.

Успішна реалізація цього етапу залежить від розв'язання ряду невирішених проблем, пов'язаних з удосконаленням законодавчої бази, системи оподаткування, розвитком інформаційно-технічного забезпечення Митної служби. Надзвичайно важливою проблемою є забезпечення довгострокової стабільності митного та податкового законодавства. Ефективність та стабільність митної системи залежить від ряду факторів: конкретного стану розвитку економіки, рівня зовнішньоекономічних зв'язків, дієвості нормативно-правової бази та ін. Дослідження показують, що існуюча організація роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів є дієвою, самодостатньою та такою, що забезпечує захист економічних інтересів України, однак потребує подальшого розвитку, і насамперед інформаційно-технічної складової.

Перспективи розвитку існуючої організації роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів належить розглядати та розуміти через призму важливих її складових та компонентів, а саме:

- теоретичні підходи до організації роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів;

- сутність та технологія митного контролю при перетині вантажами митного кордону України;

- організаційний механізм роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів;

- технологія здійснення контролю за доставкою вантажів при перетині митного кордону України;

- дослідження процесів організації роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів;

- організаційно - технологічні аспекти роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів;

- оцінка ефективності організації роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів;

- вдосконалення технології митного контролю при перетині вантажами митного кордону України;

- інформаційне забезпечення роботи митних підрозділів (з використанням ЕОМ);

- обґрунтування ефективності організації роботи митних підрозділів.

Підсумовуючи перший розділ дослідження визначаю, що зовнішньоекономічна діяльність і насамперед зовнішня торгівля пов'язані з переміщенням через митний кордон країни як юридичними, так і фізичними особами товарів і транспортних засобів. При цьому товари і транспортні засоби підлягають митному контролю та оформленню - держава зацікавлена, щоб зовнішньоекономічна діяльність здійснювалася відповідно до встановленого порядку, який мають знати і якого повинні додержуватися учасники зовнішньоекономічної діяльності. Передусім це стосується правильного митного оформлення товарів і транспортних засобів, що стають предметом митного контролю.

Покладаючи завдання перед митною службою України з питань організації роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів держава надала в розпорядження митників достатньо дієву законодавчу базу з питань зовнішньоекономічної діяльності суб'єктів господарювання, так і для успішної діяльності самої митної служби України. Дана законодавча база містить в собі вимоги Конституції України, Законів України, Указів Президента України, Постанов Кабінету Міністрів України, відомчих нормативних документів, як самої митної служби так і спільних нормативних документів з іншими правоохоронними органами держави.

Нині існуючі теоретичні підходи до організації роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів цілковито забезпечені теоретичною, правовою базою, яка надає чітке розуміння сутності, технології, та організаційного механізму цього процесу

Підсумовуючи висвітлений матеріал другого розділу дослідження, в якому на прикладі аналізу діяльності Бориспільської митниці демонструвались процеси організації роботи митних підрозділів при здійсненні контролю за доставкою вантажів, відзначаю, що за своїми результатами Бориспільська митниця є передовим підрозділом Державної митної служби України.

Своєму становищу Бориспільська митниця завдячує вмілому використанню всього теоретичного надбання держави в питаннях організації митної справи в своїй повсякденній, практичній діяльності.

Бориспільська митниця, в голову справи, повсякденно ставить питання ефективності своєї діяльності, намагаючись здійснювати заходи з планомірного та повсякденного її покращення. Підтвердженням зазначеного слугують показники службової діяльності підрозділів Бориспільської митниці, які неухильно прибавляють в параметрах ефективності із року в рік.

Підсумовуючи третій розділ дослідження потрібно визначити, що завдячуючи неухильному поєднанню теоретичного надбання митної служби України з практичним виконанням покладених службою функцій - Бориспільська митниця на сьогодні є передовим підрозділом в структурі митної служби України.

Ця підготовка полягає у тому, що Бориспільській митниці належать активно включитися в проектування та розроблення “Технологічної схеми пропуску через державний кордон осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна у пункті пропуску „Бориспіль”. Обґрунтування ефективності організації роботи Бориспільської митниці на пряму пов'язана з питаннями удосконалення Технологічної схеми пропуску громадян і предметів, що переміщуються громадянами через митний кордон України в терміналах Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль”

На етапі реконструкції Державного міжнародного аеропорту “Бориспіль” керівництво Бориспільської митниці повинно активно працювати над пропозиціями до нової редакції Технологічної Схеми та Технології здійснення митного контролю та митного оформлення, і в першу чергу керуючись вимогами “Міжнародної конвенції про спрощення і гармонізацію митних процедур”.



СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ:

1). Конституція України: Прийнята Верховною Радою України 28.06.1996р. - К.: Преса України, 1997. - 80 с.

2). Закон України “Про митну справу в Україні” від 25.06.91 № 1262 - ХІІ.

3). Митний кодекс України: Прийнятий Верховною Радою України 11.07.2002 р. - К., Істина, 2002. 168 с.

4). Закон України “Про зовнішньоекономічну діяльність” від 16.04.91 № 959 -ХІІ.

5). Закон України “Про операції з давальницькою сировиною у зовнішньоекономічних відносинах” від 15.09.1995 №327/35.

6). Наказ ДМСУ “Про затвердження Положення про відкриття та експлуатацію митних ліцензійних складів” від 31.12.1996 № 592.

7). Лист ДМСУ “Щодо зберігання товарів на митних ліцензійних складах” від 24.03.99 № 10/1 - 869 - ЕП.

8). Постанова Кабінету Міністрів України “Про впорядкування діяльності митних ліцензійних складів” від 02.12.1996 № 1446.

9). Постанова Кабінету Міністрів України “Про впорядкування діяльності митних ліцензійних складів” від 14.08.1996 № 954.

10). Наказ ДМСУ “Про терміни зберігання товарів на митних ліцензійних складах” від 29.05.2010 № 238.

11). Наказ ДМСУ “Про затвердження Положення про порядок контролю за ввезенням на митну територію України окремих видів товарів” від 4.05.1998 № 267, зареєстрований у Міністерстві юстиції України 21.05.2011 за № 339/2779.

12). Наказ ДМСУ “Про затвердження Порядку здійснення митного контролю та митного оформлення окремих транспортних засобів, що ввозяться громадянами на митну територію України” від 12.10.2010 № 664.

13). Наказ ДМСУ “Про затвердження Порядку митного контролю та митного оформлення природного газу, що переміщується через митний кордон України трубопровідним транспортом” від 17.08.1998 № 511, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 01.12.2011 за № 768/3208.

14). Наказ ДМСУ “Про затвердження Порядку митного контролю та митного оформлення нафтопродуктів, що переміщуються через митний кордон України трубопровідним транспортом” від 17.08.1998 № 513, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 01.12.2010 № 770/3210.

15). Наказ ДМСУ “Про здійснення митного контролю за обсягами електроенергії, що переміщується через митний кордон України лініями електропередач” від 01.03.2011 № 119.

16). Наказ ДМСУ “Про затвердження Порядку митного контролю та митного оформлення електроенергії, що переміщується через митний кордон України лініями електропередачі” від 17.08.1998 №510, зареєстровано і Міністерстві юстиції України 01.12.2010 за № 767/3207.

17). Наказ ДМСУ “Про затвердження порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів і транспортних засобів із застосуванням вантажної митної декларації” від 14.10.2011 № 561.

18). Наказ ДМСУ “Про затвердження Порядку здійснення митного контролю й митного оформлення товарів і транспортних засобів із застосуванням вантажної митної декларації” від 14.10.2011 № 562.

19). Наказ ДМСУ “Про вдосконалення митного контролю та митного оформлення товарів, транспортних засобів та інших предметів” від 28.11.2010 № 678.

20). Наказ ДМСУ “Про затвердження Порядку здійснення митного контролю за переміщенням через митний кордон України товарів та інших предметів з використанням морського, річкового й поромного видів транспорту ” від 23.01.2011 № 26, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 07.02.2011 № 119/5310, зі змінами і доповненнями, внесеними наказами Державної митної служби України від 27.07.2011 № 522, від 19.09.2011 № 619.

21). Наказ ДМСУ “Про затвердження Положення про зону митного контролю” від 06.05.1995 № 198, зареєстровано в Міністерстві юстиції України від 23.05.1995 № 152/688.

22). Постанова Кабінету Міністрів України “Про сприяння зовнішньоекономічній діяльності” від 14.04.2010 № 593.

23). Пашко П.В. Основи митної справи в Україні: Навч. посіб. - К., 2004. -732с.

24). Каленський М.М., Пашко П.В. Митний контроль та митне оформлення: Навч. посіб. - К., 2002. - 284 с.

25). Гребельник О.П. Митне регулювання зовнішньоекономічної діяльності: Підручник. - К.: Центр навчальної літератури, 2005. - 696 с.

26). Гребельник О.П. Основи митної справи: Навч. посіб. - К., Центр навчальної літератури, 2003. - 600с.

27). Гичко М.Г. Технологія митного контролю та оформлення нафтопродуктів, які переміщуються трубопровідним транспортом. - Д.: АМСУ, 2000.

28). Єлізаров А.М. Технологічна схема порядку митного контролю та оформлення вантажів, що переміщуються через митний кордон України морським транспортом. - Д.: АМСУ, 2000.

29). Бакаєва О.Ю., Матвиенко Г.В. Таможеное право России: Учебник / Отв. ред. Н.И. Химичева. М., 2004. - 202с.

30). Голомовзний В.М. Митне регулювання: Навч. посіб. / Голомовзний В.М., Панкова Л.А., Григорєв О.Ю., Босак А.О., Калиновська Н.Л., - Львів: Видавництво Націон. універс. “Львівська політехніка”, 2008.

31). Ченцова В.В. Митне право України: Навч. посіб. - К.:Істина, 2007.

32). Єрофєєнко Л.В. Митне право: Конспект лекцій. / Єрофєєнко Л.В,, Попова С.М., Селезень С.В.; Харк. нац. екон. ун-т. Х., 2010. - 87с.

33). Жорін Ф.Л., Звягіна І.Н. Правові засади митної справи України: Навч. посіб. / За заг. ред. Жоріна Ф.Л. - К.: Магістр - ХХІ сторіччя, 2005. - 384с.

34). Положення про індикативніціни на товари при здійсненні суб'єктами зовнішньоекономічної діяльності України експортно - імпортних операцій від 18.11.1994.

35). Додін Є.В., Федотов О.П. Сучасна система та структура митних органів України. - Львів: Митна газета, 2011.

36). Дудчак В.Г., Мартинюк О.В. Митна справа. Навч. посіб. - К.: КНЕУ, 2002. - 310 с.

37). Мазур А.В. Організаційно - правові основи митного контролю в Україні: Дис. к.ю.н. - Х.: НЮАУ, 2008. - 199с.

38). Коцан Н.Н. Територіальна організація митної діяльності України: Монографія. - Луцьк: РВВ ”Вежа” Волин. Держ. ун-ту ім. Лесі Українки, 2005. - 384 с.

39). Науменко В. Мінімізація ринків при митному оформленні: Навч. посіб. К., 2008.

40). Науменко В. Практика митного оформлення товарів: Довідк. посіб. -

К., 2010.

41). Єгоров В.П. Митна економіка (Україна - СОТ -ЄС): Посіб. - О.:Пласке ЗАТ, 2005. - 226 с.

42). http://www.mdoffice.com.ua

43). http://www.tamognia.ru

44). http://www.customs.ru

45). http://www.kmu.gov.ua

46). http://www.enbv.narod.ru

47). www.gov.org.ua - офіційний веб-сайт Верховної Ради України

48). www.qguar.com.ua

49). http://logist.org.ua

50). www.liga.com.ua



Додаток А

АКТ

про прийняття-передання товарів (предметів) на зберігання під митним контролем

N _______	від "___"__________ р.

Мною, _____________________________________________________,

(посада, прізвище, ім'я, по батькові посадової особи митного органу; назва митного органу)

у присутності _______________________________________________ -

(посада, прізвище, ім'я, по батькові)

представника підприємства (або посередника) _____________________,

(назва підприємства)

яке передає товари на зберігання під митним контролем,

____________________________________________________________ -

(посада, прізвище, ім'я, по батькові)

представника підприємства (власника складу) ____________________,

(назва підприємства)

яке приймає товари на зберігання під митним контролем,

знято пломбу N ______ з ______________, реєстрац. N _____________,

(вид транспортного засобу)

проведено митний огляд вантажу, який надійшов з ________________,

(країна відправлення)

за документом контролю доставки N ___, виписаним ________________ митницею.

При митному огляді встановлено, що кількість місць товарів

________________________ даним, зазначеним у

(відповідає, не відповідає)

товарно-транспортній накладній _______________________,

книжці МДП ________________________________________,

комерційному рахунку ________________________________.

Нижчеперелічені товари (предмети) прийнято на зберігання під митним контролем на склад за адресою:___________________________________ на строк до "__" _____________ р. за договором на зберігання товару від ________ N ____.

N з/п	Назва (особливі ознаки предметів)	Кількість (вага)
1	2	3

Примітка. ___________________________________________________

Представнику підприємства ____________________________________

(назва підприємства)

____________________________________________________________,

(прізвище, ім'я, по батькові особи, відповідальної за зберігання товарів)

який мешкає за адресою: ______________________________________,

паспорт: серія ____ N ________, виданий ___________________"__"________ р. роз'яснено положення митного законодавства, що регламентують питання зберігання товарів (предметів) підприємством під митним контролем і відповідальність за порушення цих положень (статті 110, 111, 112 ____ Митного кодексу України).

На склад накладено митне забезпечення N ______ та пломба власника складу N ________.

Товари (предмети) на

зберігання під митним

контролем передав

______________________________

(підпис, прізвище, ініціали)

Товари (предмети) на

зберігання під митним

контролем прийняв

______________________________

(підпис, прізвище, ініціали)*

Гербова печатка підприємства, яке прийняло товар на зберігання

Посадова особа митного органу

______________________________

(підпис, прізвище, ініціали)

Відтиск штампу

"Під митним контролем"

Копію акта отримав:

_____________________ "___" ________________ р.

(підпис)

_____________________ "___" ________________ р.

(підпис)

____________

* Підписує керівник підприємства - власника складу або особа, ним уповноважена.



Додаток Б

Начальнику _______________________

(назва митного органу)

ЗАЯВА

Підприємство

(повна назва підприємства)

код за ЄДРПОУ

адреса:

тел.

Банківські відомості:

Банк

(назва банку, адреса)

р/р _____________________ МФО _____ ______________

в/р _____________________ МФО ____________ _______

Акредитаційний N_______ від "____"_______________ р.

просить Вашого дозволу на оформлення вантажу

_______________________________

________________________________________,

(назва вантажу)

що надійшов на нашу адресу за:

документом контролю доставки

контрактом

товаросупровідними документами

на зберігання під митним контролем

на складі підприємства ___________ ____________________________

(назва підприємства)

за адресою: , у зв'язку з

З правилами зберігання вантажів під митним контролем та, зокрема, статтями 110, 111, 112, 118 ___ Митного кодексу України ознайомлені.

Зобов'язуємося надати декларацію-зобов'язання на 15-й день перебування товарів під митним контролем, якщо в цей термін товар не буде заявлений у певний митний режим, а саме до "___"______________ р.

Примітки: ___________________________________________________

Керівник підприємства ___________________

Головний бухгалтер _____________________

М. П. Розміщення товару на зберігання під митним контролем дозволено

"___"______________ р.

____________________________

(посада, підпис, ПІІ. посадової особи митного органу)



Додаток В

інши митні органи для проведення митного оформлення.

Зразок листа-узгодження

на перевезення вантажу в інші митні органи

для проведення митного оформлення.

Начальнику_________________митниці

за місцем розташування суб"єкта ЗЕД

Начальнику_________________митниці

за місцем знаходження МЛС, на якому зберігається вантаж

Підприємство

назва, юридична та фактична адреса, код ЕДРПО

розрахунковий рахунок____________ в банку

номер рахунку назва банку

просить направити вантаж

код ТН ЗЕД, назва вантажу, кількість вантажу та повні відомості

в митницю для проведення митного оформлення

назва митниці

Додаткові умові та відомості:

Керівник підприємства

підпис, прізвище, ініціали

М.П.



СПИСОК СКОРОЧЕНЬ

АСУР - автоматизована система управління ризиками

БД - база данних

БМ - Бориспільська митниця

ВМД - вантажна митна декларація

ВКМВН - відділ контролю митної вартості та номенклатури

ВКТЗ - відділ контролю транспортних засобів

ВКМВ - відділ контролю митної вартості

ВНК - відділ номенклатури та класифікації

ДМСУ - Державна митна служба України

ДП МА “Бориспіь” - Державний повітряний аеропорт “Бориспіль”

ЄС - Європейський Союз

ЕК - експорт

ЗЕД - зовнішньоекономічна діяльність

ЗОД - зал офіційних делегацій

ІМ - імпорт

ІАМУ - інформаційно-аналітичне митне управління

КРМ - Київська Регіональна митниця

КОМ - Київська обласна митниця

ЛОМ - локально-обчислювальна мережа

МВС - Міністерство внутрішніх справ

МКУ - Митний Кодекс України

МЛС - митний ліцензійний склад

МОЗ - Міністерство охорони здоров'я

НБУ - Національний банк України

ОБПМЗ - Організація боротьби з порушеннями митного законодавства

ОНП - особиста номерна печатка

ОКПП “Київ” - окремий контрольно-пропускний пункт “Київ”

ПМД - попередня митна декларація

ПЕОМ - персональна електронно-обчислювальна машина

РІМ - Регіональна інформаційна митниця

САБ - служба авіаційної безпеки

СОТ - Світова організація торгівлі

СБУ - Служба безпеки України

СВБ - службово-виробничий будинок

СК - статистичний контроль

СМВ - служба митної варти

СРСР - Союз Радянських Соціалістичних Республік

СТЗ - склад тимчасового зберігання

ТЗ - транзит

ТЗМК - транспортні засоби митного контролю

УКТЗЕД - Українська класифікація товарів зовнішньоекономічної діяльності

ЦМУЛДЕР - Центральне митне управління лабораторних досліджень та експертних робіт

Размещено на Allbest.ru