Расчет предотвращенного ущерба от выхлопных газов двигателей транспортных средств воздушному бассейну

Особенности методики и основные этапы расчета абсолютного и предотвращенного ущербов, наносимых воздушному бассейну выхлопными газами двигателей внутреннего сгорания. Аэрозоли как дисперсные системы, состоящие из мелких твердых или жидких частиц.

Рубрика Экономика и экономическая теория
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 22.01.2013
Размер файла 80,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

"Расчет предотвращенного ущерба от выхлопных газов двигателей транспортных средств воздушному бассейну"

Введение

ущерб бассейн выхлопной газ

На долю выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания приходится 50-60 % основных загрязнителей атмосферного бассейна, в мегаполисах уровень загрязнения еще выше - 85-90 %.

В данной работе приведена методика расчета абсолютного и предотвращенного ущербов, наносимых воздушному бассейну выхлопными газами двигателей внутреннего сгорания.

Только одного улучшения качества исходного моторного топлива можно в значительной мере снизить социально-экологический ущерб. В совокупности с комплексом инженерных методов защиты окружающей среды, например, использование на борту транспортных средств каталитических нейтрализаторов, снижение ущерба будет еще более весомым.

Цели работы:

1. Определить абсолютный ущерб от действия токсикантов выхлопных газов двигателей транспортных средств воздушному бассейну.

2. Определить предотвращенный ущерб воздушному бассейну при замене высокотоксичного топлива на менее токсичное.

3. Определить величину удельного предотвращения ущерба воздушному бассейну.

4. Разработать рекомендации по снижению ущерба воздушному бассейну от выхлопных газов двигателей транспортных средств.

Теоретическая часть работы

В результате антропогенной деятельности в промышленности, транспорте, сельском хозяйстве, военно-промышленном комплексе наносится ущерб окружающей среде, обусловленный выделением вредных токсичных компонентов, теплоты, электромагнитных полей, ионизирующих излучений, шума, вибраций, биологических токсикантов, тяжелых металлов, минеральных удобрений, моющих и поверхностно-активных веществ, нефтепродуктов. В результате совокупного воздействия этих выделений на окружающую среду нарушается один из основных законов экологии - принцип взаимосвязи, взаимодействия человека с окружающей средой, что приводит к ущербу.

Ущерб, наносимый окружающей среде, распределяется следующим образом между оболочками Земли: воздушный бассейн - 70 %, водный бассейн - 20 %, литосфера - 10 %.

Абсолютный ущерб может быть рассчитан в зависимости от вклада вредных выделений рассматриваемого объекта антропогенной деятельности по эмпирическим и теоретическим моделям (выражается в руб./год).

Предотвращенный ущерб, , руб./год, определяется по формуле:

где и - величина абсолютных ущербов, приходящихся на разное время: - до внедрения природоохранных мероприятий и - после внедрения новых природоохранных мероприятий.

Практическая часть работы

В результате сжигания углеводородного топлива в двигателях транспортных средств (ДТС) образуются выхлопные газы, содержащие более 250 наименований токсикантов. На долю выхлопных газов приходится более 60 % основных загрязнителей воздушного бассейна. При сжигании топлива в ДТС на выхлопе образуется аэрозоль - бидисперсная структура в системах «пары-воздух», «пыль-воздух», то есть растворимые в воздухе пары жидкой фазы или пыль (тяжелые металлы, сажа). Основные виды топлива, используемые в ДТС: бензин, дизельное топливо, ракетное топливо (керосин), мазут. Бензины подразделяются на этилированные, содержащие соединения свинца для повышения октанового числа и неэтилированные, не содержащие в своем составе соединений свинца. Этилированные бензины относятся к категории высокотоксичных, а неэтилированные - к малотоксичным.

Расчет

Бензин этилированный в сравнении с неэтилированным

Рисунок 1. Принципиальная схема работы ДТС и получение выхлопных газов: Т - топливо, В - воздух, ТВС - топливная смесь, Q - теплота, выделяемая при сжигании топлива, А - работа; ВГ - выхлопные газы, Аэр - аэрозоль ВГ, СВ - соединения свинца, н/б, э/б - соответственно неэтилированный и этилированный бензин, ТИ - тепловой импульс, Кн - каталитический нейтрализатор.

Для упрощения расчетов в случае использования неэтилированного бензина принимается, что выхлопной газ содержит аэрозоль, а в случае этилированного бензина ВГ содержит аэрозоль и соединения свинца.

Аэрозоли - это дисперсные системы, состоящие из мелких твердых или жидких частиц, взвешенных в газовой сфере, обычно в воздухе.

Абсолютный ущерб, наносимый выхлопными газами ДТС, , руб./год, определяют по формуле:

, где

- константа, численное значение которой равно руб. на условную тонну выбросов, руб./усл.т.;

- показатель относительной опасности загрязнения атмосферного воздуха над различными территориями (таблица 1);

- поправка, учитывающая характер рассеяния примеси в атмосфере. При скорости оседания примеси со скоростью менее 1см/с.

, где

- геометрическая высота устья источника, м;

- среднегодовое значение модуля скорости ветра на уровне флюгера, м/с, обычно принимают равным 3 м/с;

- безразмерная поправка на тепловой подъем факела выброса в атмосфере, вычисляемая по формуле:

, где

- среднегодовая разность температур в устье источника и в атмосфере 0С.

Для частиц, оседающих со скоростью от 1 до 20 м/с (по исходным данным 2,7 м/с):

Значения показателя от типа территории

Таблица 1

Тип загрязняемой территории

Территории курортов, заповедников, заказников

Территории пригородных зон отдыха и садовых участков

Территории населенных пунктов с плотностью населения n чел/га

Территории промышленных предприятий (включая защитные зоны)

Леса:

1-ая группа

2-ая группа

3-я группа

Пашни:

южные зоны (южнее 500с.ш.)

центральный черноземный район, Южная Сибирь

Прочие районы

Сады, виноградники

Пастбища, сенокосы

10

8

(0,1га/чел)n

4

0,2

0,1

0,025

0,25

0,15

0,1

0,5

0,05

- приведенная масса годового выброса средних компонентов выхлопных газов, поступающих в атмосферный бассейн. , т/год, определятся по формуле:

, где

- безразмерный показатель относительной опасности вредного компонента i-го вида;

- число компонентов выхлопного газа;

- масса выброса вредного компонента i-го вида, т/год.

В зависимости от рассматриваемых вариантов на этилированном или неэтилированном бензинах находим, соответственно, абсолютные величины ущербов Уэ/б и Ун/б. Далее находим предотвращенный ущерб, П, руб./год, полученный в результате перехода на менее токсичное топливо - неэтилированный бензин:

,

и удельный предотвращенный, руб./т, ущерб:

, где

- масса израсходованного топлива, т/год.

Исходные данные заносим в таблицу 2.

Исходные данные

Таблица 2

№ варианта

Расход топлива (т/год)

Скорость оседания примесей (см/с)

Высота устья источника (м)

Концентрация токсикантов (кг/т)

Показатель относит. опасности

(м.д.)

Ссв

Саэр

Асв

Аэ/б

Ан/б

13

20000

2,7

0,6

0,18

3,3

3500

400

200

0,7

Ссв, Саэр - соответственно, концентрация соединений свинца (ТЭС) и аэрозоли, кг/т.;

Асв, Аэ/б, Ан/б - соответственно, показатель относительной опасности соединений свинца и аэрозоли при работе ДТС на этилированном и неэтилированном бензине;

- доля летучих соединений свинца, поступающих с выхлопными газами в атмосферный бассейн, мольн. доли (м. д.).

Масса выброса загрязнителей, т/год, при работе ДТС на этилированном бензине определяется по формуле:

Абсолютный ущерб, руб./год, при работе на этилированном бензине составит:

Масса выбросов загрязнителей , т/год, при работе ДТС на неэтилированном бензине определяется по формуле:

Абсолютный ущерб, руб./год, при работе ДТС на неэтилированном бензине составит:

Величина предотвращенного ущерба, руб./год:

Величина удельного предотвращенного ущерба, руб./т.:

Результаты расчетов заносим в таблицу 3.

Результаты расчетов

Таблица 3

Варианты

, т/год

, руб./год

, руб./год

, руб./т

этилир. бензин

неэтилир. бензин

n

20000

135244,8

50688

84556,8

4,2278

Заключение

Выполнив все необходимые расчеты, мы получили следующие данные, представленные в таблице 3, из которой наглядно видно, что этилированный бензин является наиболее вредным по выбросам выхлопных газов ДТС, так как при его использовании абсолютный ущерб, наносимый воздушному бассейну, в 26 раз превышает абсолютный ущерб, наносимый при использовании неэтилированного бензина. Следовательно, использование неэтилированного бензина более желательно, так как наносит меньший вред воздушной среде, чем использование этилированного бензина.

Литература

1.Леонов В. Е. Методические указания к выполнению лабораторной работы «Расчет предотвращенного ущерба от выхлопных газов двигателей транспортных средств воздушному бассейну», Новосибирск, НГАВТ, 1999.

2.Балахничева Л. Н. Экономика природопользования и природоохранной деятельности. Учебное пособие. Новосибирск, НГАВТ, 2001.

3.Лекционный материал

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Методы оценки социальной и социально-экономической эффективности мероприятий. Сущность капитальных затрат на обеспечение пожарной безопасности. Оценка экономической эффективности противопожарных мероприятий. Оценка косвенного и предотвращенного ущерба.

    реферат [22,6 K], добавлен 24.05.2014

  • Применение стандартных деталей и узлов для повышения качества двигателей и снижения стоимости его изготовления. Технические характеристики и стоимость ремонта двигателя внутреннего сгорания. Затраты потребителя на эксплуатацию и обслуживание двигателя.

    курсовая работа [413,6 K], добавлен 22.03.2014

  • Состав себестоимости продукции. Расчет стоимости капитального ремонта двигателей автомобиля ЗИЛ–508: стоимость деталей, используемых без ремонта, трудоемкость ремонта одного автомобиля, косвенные расходы. Технико-экономические показатели участка.

    курсовая работа [54,8 K], добавлен 21.12.2010

  • Основные определения и принципы оценки машин, оборудования и транспортных средств. Затратный, сравнительный и доходный подходы к оценке транспортных средств. Оценка рыночной стоимости движимого имущества разными методами, согласование результатов.

    курсовая работа [47,8 K], добавлен 31.05.2010

  • Факторы и условия функционирования и развития производства транспортных средств и оборудования в стране. Особенности развития производства транспортных средств и оборудования. Развитие межотраслевых и внутриотраслевых связей, размещение промышленности.

    курсовая работа [705,1 K], добавлен 09.07.2011

  • Порядок и основные этапы определения базисным и цепным способами: абсолютного прироста и динамики наличия мотоциклов в угоне в городе Архангельске в период с 1990 по 2001 годы, темпа роста и прироста данного показателя, среднегодового темпа его роста.

    задача [21,8 K], добавлен 29.10.2010

  • Сущность и термин валового внутреннего товара (ВВП). Отличия и характеристика номинального и реального валового внутреннего производства. Место валового внутреннего товара в системе национальных счетов, способы расчета ВВП. Характеристика ВВП России.

    курсовая работа [61,5 K], добавлен 09.01.2017

  • Техническая характеристика Дирекции аварийно-восстановительных средств. Основные задачи и функции Дирекции, организация ее деятельности. Порядок выделения техники восстановительных поездов. Исследование и оценка ущерба от транспортных происшествий.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 18.11.2013

  • Понятие и структура внутреннего валового продукта как показателя экономической деятельности страны, системы национальных счетов, методы и этапы его расчета, определение валовой добавленной стоимости. Расчет валовой, реализованной и товарной продукции.

    курсовая работа [71,1 K], добавлен 27.11.2013

  • Расчет планового и фактического объема продаж, процента выполнения плана, абсолютного изменения товарооборота. Определение абсолютного прироста, средних темпов роста и прироста денежных доходов. Расчет структурных средних: моды, медианы, квартиля.

    контрольная работа [174,9 K], добавлен 24.02.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.