Экономическая эффективность внедрения новой техники и технологии на предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОСИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОУ ВПО

ВСЕРОССИЙСКИЙ ЗАОЧНЫЙ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ВОРОНЕЖСКИЙ ФИЛИАЛ

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине:

ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

тема 10 «Экономическая эффективность внедрения новой техники и технологии на предприятии»

Содержание

Введение

1. Значение и основные направления внедрения новой техники и технологии на предприятии

2. Технико-экономическая характеристика предприятия ООО «МЕТРО Кэш энд Керри» и уровень развития на нем новой техники и технологии

3. Экономическая эффективность мероприятий по новой технике и технологии: методика определения и конкретные расчеты по данным предприятия ООО «МЕТРО Кэш энд Керри».

Заключение

Список литературы

Введение

Экономическая эффективность - результат использования и распространения нововведений, выражающихся в приросте конечного общественного продукта и национального дохода.

Актуальность данной темы - внедрение новой техники и технологии на предприятии - заключается в том, что для того чтобы выжить в условиях конкуренции на рынке, предприятие должно постоянно вводить новшества во все сферы своей деятельности. Поэтому научные исследования и разработки и их внедрение в производство становятся в настоящее время важным элементом предпринимательской деятельности, а инновационная деятельность является неотъемлемым условием эффективного развития предприятия Васильева Н.А., Матеуш Т.А., Миронов М.Г. Экономика предприятия: конспект лекций. - М.: Юрайт-Издат, 2007. - 191 с., с. 183.

Составляющие инновации - это научно-техническая новизна, производственная применимость и коммерческая реализуемость.

В современных условиях экономическая наука должна разработать более эффективные методы ценообразования, цены должны быть увязаны с экономическим эффектом от внедрения новой техники.

Целью данной контрольной работы является изучение экономической эффективности внедрения новой техники и технологии на предприятии.

Объектом исследования выступает совокупность теоретических и практических аспектов технологий грузовой переработки товарных потоков.

Предметом исследования выбрано оптовое торговое предприятие ООО «МЕТРО Кэш энд Керри».

Из данной темы вытекает ряд задач, которые необходимо рассмотреть:

· значение и основные направления внедрения новой техники и технологии на предприятии;

· технико-экономическая характеристика предприятия и уровень развития на нем новой техники и технологии;

· экономическая эффективность мероприятий по новой технике и технологии.

1. Значение и основные направления внедрения новой техники и технологии на предприятии

Согласно теории производственных факторов экономический рост системы любого уровня (от отдельного предприятия до народного хозяйства в целом) определяется будущими ресурсными возможностями и оптимальными решениями их использования Экономика предприятия: Учебник для вузов / под ред. проф. В.Я.Горфинкеля. - 5-е изд., перераб. и доп.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. - 767 с., с. 438.

Но уже в настоящее время следует объективно признать: время неограниченных ресурсов прошло. Постоянно возникают проблемы их эффективного использования, решение которых требует вовлечения в общественное производство новых знаний.

Сейчас, когда в мире постоянно уменьшаются материальные и другие ресурсы, научно-технический прогресс (НТП) является условием решения основной экономической проблемы.

НТП также является наиболее важным фактором, определяющим характер и развитие экономики всех без исключения стран мира. Он привел к улучшению условий труда, сокращению продолжительности рабочей недели, росту производства продукции и услуг и качественному их улучшению.

Научно-технический прогресс - это взаимосвязанное поступательное развитие науки и техники.

Превращение науки, научных знаний в непосредственную производительную силу общества свидетельствует о том, что наука самым существенным образом, и в позитивном плане, влияет на каждый элемент производительных сил общества, тем самым, преобразуя и усиливая их. Ибо результаты научных исследований в конечном итоге приводят к совершенствованию и появлению принципиально новых орудий и предметов труда, к повышению уровня знаний и квалификации рабочей силы, что, в свою очередь, является основной для преобразования и возрастания производительных сил общества, а в конечном итоге для развития экономики.

В хозяйственном управлении производством весь комплекс, охватываемый понятием «научно-технический прогресс», можно условно разделить на три этапа:

1) фундаментальные научные поиски и разработки;

2) прикладные научные исследования, проектно-конструкторские и опытно-экспериментальные разработки;

3) техническое развитие производства на базе достижений науки и техники.

НТП влияет на производительность труда за счет внедрения новой техники, увеличения количества машин и эффективного их применения, а также посредством воздействия науки и техники на другие факторы производства, которые способствуют росту продукции в единицу рабочего времени. Среди этих факторов важное место отводится изменению содержания и условий труда, его организации, уровню развития рабочей силы и характера ее использования.

Под эффективностью НТП понимают соотношение эффекта и вызвавших его затрат. Эффективность - относительная величина, измеряемая в долях единицы или процентах и характеризующая результативность затрат. Критерий эффективности - максимизация эффекта при заданных затратах или (чаще) минимизация затрат на достижение заданного эффекта.

По эффективности, НТП различается по содержанию, уровню и этапам процесса. По содержанию выделяются информационная (научно-техническая), ресурсно-экологическая, экономическая и социальная эффективности НТП.

Экономическая эффективность определяется как превышение стоимости оценки результатов над затратами за весь научно-производственный цикл. Совокупные затраты на НТП - единовременные и текущие расходы на создание и освоение соответствующих нововведений. Единовременные затраты включают капитальные вложения для создания и освоения нововведений.

Текущие затраты на новую технику включают калькуляционные статьи затрат.

Мировая экономика показывает, что к новой технике следует относить:

- многофункциональность машины, ее «гибкость» и способность к переналадке на выпуск продукции разных модификаций;

- многократный рост единичной мощности;

- оснащенность электроникой, дающей возможность контроля и саморегулирования машины и выполнения сложного цикла взаимосвязанных операций;

- изменение характера воздействия на предмет труда, применение лучевых, звуковых, биохимических (лазерное излучение, ультразвук, взрывные волны и пр.) процессов;

- более высокая экономичность.

Все эти признаки определяют способность машины интенсифицировать процессы производства.

Для анализа новую технику и технологию делят на три категории:

1) Принципиально новая техника, не имеющая аналогов. Она требует для конструирования и изготовления больших финансовых затрат и длительного времени (5 - 10 лет). Как правило, эта техника резко повышает производительность труда, экономит ресурсы. Ее приобретение предприятию обходится дорого, но при эффективной эксплуатации такие машины позволяют совершить технологический рывок, опередить конкурентов и окупаются довольно быстро.

2) Новая техника и технология современного научно-технического уровня, но имеющая аналоги. Эта категория техники, как правило, заимствована из других отраслей или стран и требует для изготовления и «привязки» к конкретному производству 3 - 4 года.

3) Новая техника как результат модернизации и рационализаторской работы. Эта техника требует для внедрения относительно небольших затрат и короткого времени (0,5 - 2 года). Новая техника, прогрессивная технология позволяют поднять производительность труда, качество выпускаемой продукции на более высокий уровень.

В мировой практике применяются многочисленные показатели, позволяющие анализировать технический уровень производства, экономичность новой техники, эффективность использования техники. Однако данные показатели допустимо свести к трем группам характеризующим воздействие новой техники на динамику и эффективность интенсификации производства, т.е. на снижение материальных и трудовых затрат на единицу производства.

Первая группа. Оценивает воздействие орудий труда на техническую оснащенность производства. К ним относятся: коэффициент обновления выбытия техники; коэффициент механизации; коэффициент физического износа техники; средний возраст оборудования; фондоотдача.

Вторая группа. Оценивает воздействие новой техники на предметы труда. К этой группе показателей относятся: материалоемкость, показатель удельного расхода сырья, материалов, топлива, энергии;

Третья группа. Оценивает воздействие новой техники на рабочую силу. К этой группе показателей следует отнести: техническую вооруженность труда, коэффициент механизации труда, удельный вес ручных работ, электровооруженность труда, рост производительности труда.

Обобщающими показателями экономической эффективности новой техники и технологии являются:

- срок окупаемости капитальных затрат на новую технику;

- коэффициент эффективности затрат на новую технику, т.е. показатель, обратный сроку окупаемости.

В России нормативный коэффициент эффективности новой техники установлен для народного хозяйства 0,15, что предполагает срок окупаемости до 6,6 лет.

При переходе к рынку в состав калькуляционных затрат дополнительно включают амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов, учитывая ускоренную амортизацию их активной части, отчисления в ремонтный фонд, отчисления по обязательному медицинскому страхованию, страхование имущества, плату по процентам за краткосрочные кредиты банков.

Амортизационный фонд нередко становится основным источником приобретения нового оборудования, затрат на внедрение новой технологии, необходимых для осуществления инновационной деятельности. За счет фонда развития производства можно приобретать новое оборудование, финансировать затраты по техническому перевооружению, осуществлять реконструкцию производства Экономика предприятия (организаций): Учебник для вузов / под ред. проф. В.Я.Горфинкеля, проф. В.А. Швандара. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 608 с., с. 446.

Также по источникам финансирования различают затраты госбюджетные (фундаментальные научно-исследовательские разработки), за счет банковского кредита, продажи акций.

Внедрение новой техники и анализ эффективности ее внедрения очень важны для финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Внедрение новой техники позволяет снизить себестоимость продукции, а значит увеличиться прибыль предприятия, а также анализ внедрения новой техники позволяет руководству предприятия принимать наиболее оптимальные и точные управленческие решения.

Прирост прибыли, полученной благодаря расширению объемов производства, является, также как и прирост прибыли от снижения себестоимости продукции, частью эффекта полученного от внедрения новой техники.

Итак, целью внедрения новой техники и технологии является уменьшение стоимости товара, а значит и цены товара, удешевление его, т.е. сокращение рабочего времени на производство единицы товара, сокращение материальных затрат, увеличение мощности основных фондов и т.п. В условиях рынка, внедрение новой техники способствует выполнению основной задачи предприятия - получение максимальной прибыли при минимальных затратах.

Рыночные условия развития экономики постоянно выдвигают требования не только количественных, но и качественных преобразований. Эти преобразования можно осуществить, используя самую передовую технику, технологию, непрерывно развивая научно-исследовательскую базу в целях обеспечения высокого качества нововведений.

Ни одно предприятие не сможет сколько-нибудь долго существовать, не внося заметных усовершенствований в свою работу. Прежде всего, повышается качество изделий, и прогрессируют их характеристики, а также совершенствуются средства, методы и организация производства.

Задачи комплексного совершенствования техники и организации производства напрямую увязываются с потребностями рынка. В первую очередь определяется продукция, которую предприятию следует осваивать, ее потенциальные потребители и конкуренты. Эти вопросы решаются инженерами, маркетологами и экономистами, которые разрабатывают стратегию развития предприятия и его техническую политику. На основе этой политики определяются сектор рынка, на котором предприятие собирается закрепиться и направление технического развития производства.

При использовании новых инженерных решений производство вынуждено опираться на научные разработки в области экономики, социологии, математики, биологии и других наук. Тем самым, понятие «внедрение новой техники», которое до недавнего времени использовали специалисты, расширилось и вошло составной частью в понятие «научно-технический прогресс», характеризующее развитие науки и техники и их практическое применение для решения поставленных социально-экономических и политических задач.

В роли основных направлений НТП выступают комплексная механизация и автоматизация, химизация, электрификация производства.

На современном этапе одним из важнейших направлений НТП является комплексная механизация и автоматизация производства. Под этим понимается широкое внедрение нового смежного и дополняющего друг друга оборудования на всех участках производства, операциях и видах работ. Она способствует интенсификации производства, росту производительности труда, сокращению доли ручного труда в производстве, облегчению и улучшению условий труда, снижению трудоемкости продукции.

Под механизацией труда понимается замена ручных средств труда машинами и механизмами с применением для их действия различных видов энергии, тяги в отраслях материального производства или процессах трудовой деятельности. Механизация производства охватывает также сферу умственного труда Основные цели механизации - повышение производительности труда и освобождение человека от выполнения тяжёлых, трудоёмких и утомительных операций. Механизация способствует рациональному и экономному расходованию сырья, материалов и энергии, снижению себестоимости и повышению качества продукции. Наряду с совершенствованием и обновлением технических средств и технологии механизация производства неразрывно связана с повышением уровня квалификации и организации производства, изменением квалификации работников, использованием методов научной организации труда. Механизация производства является одним из главных направлений технического прогресса, обеспечивает развитие производительных сил и служит материальной основой для повышения эффективности общественного производства, развивающегося интенсивными методами.

Уровень механизации производства оценивается различными показателями.

Коэффициент механизации производства - величина, измеряемая отношением объема продукции, выработанной с помощью машин, к общему объему продукции.

В современных условиях состоит задача завершить комплексную механизацию во всех отраслях производственной и непроизводственной сфер, сделать крупный шаг в автоматизации производства с переходом к цехам- и предприятиям-автоматам, к системам автоматизированного управления и проектирования.

Основными показателями, характеризующими уровень механизации, являются:

а) коэффициент механизации производства (работ):

Кма = Vм(а) / Vобщ,

где Кма - коэффициент механизации производства продукции (работ);

Vм(а) - объем продукции (работ), произведенной с помощью машин и механизмов, в стоимостном или натуральном исчислении;

Vобщ - общий объем продукции (работ), произведенной на предприятии, в стоимостном или натуральном исчислении;

Под автоматизацией производства понимается процесс в развитии машинного производства, при котором функции управления и контроля, ранее выполнявшиеся человеком, передаются приборам и автоматическим устройствам. Автоматизация производства - основа развития современной промышленности, генеральное направление технического прогресса. Ее цель заключается в повышении эффективности труда, улучшении качества выпускаемой продукции, в создании условий для оптимального использования всех ресурсов производства.

Среди направлений комплексной автоматизации - внедрение роторных и роторно-конвейерных линий, автоматических линий для массовой продукции и создание автоматизированных предприятий, а также создание комплексно-автоматизированных участков станков и управления ими с помощью ЭВМ, что повышает производительность во много раз

Автоматизация производства не означает безусловное полное вытеснение человека автоматами, но направленность его действий, характер его взаимоотношений с машиной изменяется; труд человека приобретает новую качественную окраску, становится более сложным и содержательным. Центр тяжести в трудовой деятельности человека перемещается на техническое обслуживание машин-автоматов и на аналитически-распорядительную деятельность.

Колоссальное значение комплексной автоматизации производства играет компьютеризация производства.

Компьютеризация есть процесс расширенного внедрения электронно-вычислительной техники во все сферы жизнедеятельности человека, который развернулся в середине 20 в. с началом научно-технической революции и ознаменовал собой наступление эры информатизации. Компьютеризация - это основа технического перевооружения производства, необходимое условие повышение его эффективности.

Автоматизация производства является одним из основных факторов современной научно-технической революции, открывающей перед человечеством беспрецедентные возможности преобразования природы, создания огромных материальных богатств, умножения творческих способностей человека.

Научно-технический прогресс - процесс непрерывный. Сегодня ключевыми направлениями развития собственно НТП являются следующие:

Ш комплексная автоматизация производства, включающая развитие гибкого автоматизированного производства;

Ш широкое применение роботов, систем автоматизированного проектирования;

Ш создание безлюдных производств;

Ш компьютеризация на базе микропроцессорной техники и широкого спектра электронных устройств;

Ш развитие энергетики, в первую очередь атомной, а также поиск и использование новых источников энергии;

Ш создание новых средств транспорта и связи;

Ш освоение мембранной, лазерной, плазменной и других технологий;

Ш быстрое развитие биотехнологии, создание новых продуктов Экономика предприятия: Учебник для вузов/ Под ред. проф. В.П. Грузинова. - М.: Банки и Биржи, ЮНИТИ, 2003. - 535 с., с. 296.

Под техническим перевооружением отдельного предприятия или его подразделения обычно понимают такую форму обновления производственного аппарата, когда перманентно происходит замена старой производственной техники и технологии на новую, с более высокими технико-экономическими показателями. Причем такая замена осуществляется без существенного расширения производственной площади.

К реконструкции, как правило, относятся мероприятия, связанные как с заменой морально устаревших и физически изношенных машин и оборудования, так и с совершенствованием и перестройкой зданий и сооружений. Реконструкция предприятий, как правило, проводится в связи с диверсификацией производства и освоением выпуска новой продукции, что позволяет значительно сэкономить капитальные вложения, использовать имеющуюся квалифицированную рабочую силу для освоения новых изделий, не привлекая дополнительных рабочих. Реконструкция направлена на рост технического уровня производства и продукции и способствует более быстрому (по сравнению с новым строительством) освоению производственных мощностей.

Реконструкция и техническое перевооружение производственных предприятий более эффективны, чем новое строительство и отличаются долее прогрессивной структурой капитальных вложений, без существенных затрат на строительство зданий и сооружений.

Мировой опыт показывает, что устойчивое развитие производства в долгосрочном периоде в большей степени зависит не столько от реальных ресурсных возможностей, сколько от инновационного характера предпринимательства в этой сфере. Стратегические задачи развития формируют новые подходы к предпринимательству. Для их решения необходим предприниматель-новатор, действующий профессионально в условиях повышенных рисков, которые объективно возникают при внедрении новых знаний в сферу производства. Именно инновационные изменения создают основы экономического роста и перехода системы в новое качество.

Под инновацией (англ. «innovation» - нововведение, новшество, новаторство) понимается использование новшеств в виде новых технологий, видов продукции и услуг, новых форм организации производства и труда, обслуживания и управления. Понятия «новшество», «нововведение», «инновация» нередко отождествляются, хотя между ними есть и различия.

Под новшеством понимается новый порядок, новый метод, изобретение, новое явление. Словосочетание нововведение в буквальном смысле означает процесс использования новшества. С момента принятия к распространению новшество приобретает новое качество и становится нововведением (инновацией) Грибов В.Д., Грузинов В.П. Экономика предприятия: Учебник. Практикум. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2004. - 336 с., с. 193

.

Инновация - конечный результат внедрения новшества в целях изменения объекта управления и получения экономического, социального, экологического, научно-технического или другого вида эффекта.

Инновационная деятельность - это процесс, направленный на внедрение результатов научных исследований и разработок в предпринимательскую деятельность. Этот процесс может идти по следующим направлениям:

ь модернизация выпускаемой продукции и освоение новых видов продукции;

ь внедрение в производство новых прогрессивных технологий, оборудования, материалов;

ь внедрение в производство и управление информационных технологий;

ь применение новых методов и средств организации производства, труда и управления Васильева Н.А., Матеуш Т.А., Миронов М.Г. Экономика предприятия: конспект лекций. - М.: Юрайт-Издат, 2007. - 191 с., с. 184.

Основные направления внедрения новой техники и технологии на предприятии охватывают следующие направления деятельности предприятия:

• создание, освоение, повышение качества и конкурентоспособности выпускаемой продукции;

• внедрение прогрессивной технологии, механизации и автоматизации производства;

• совершенствование организации производства, труда и технологии;

• экономию материалов, энергии, топлива;

• обновление, капитальный ремонт и модернизацию основных производственных фондов;

• подготовку, переподготовку и повышение квалификации кадров;

• совершенствование системы мотивации труда;

эффективное управление денежными потоками, ценными бумагами, повышение ликвидности активов.

Вывод: Инновационная деятельность направлена на использование и коммерциализацию результатов научных исследований и разработок по расширению и обновлению номенклатуры и улучшению качества выпускаемой продукции, совершенствование технологии их производства с последующей реализацией на внутреннем и зарубежных рынках.

2. Технико-экономическая характеристика ООО «МЕТРО Кэш энд Керри» и уровень развития на нем новой техники и технологии

METRO Cash & Carry является торговым подразделением основанного в Германии холдинга METRO Group, одной из ведущих международных компаний. В 2012 году объём продаж METRO Group составил 68 млрд. евро. Холдинг, численность сотрудников которого превышает 290 000 человек, представлен 2 200 магазинами в 32 странах мира.

В структуру холдинга входят следующие торговые подразделения, оперирующие каждый в своем сегменте рынка:

Ш METRO/Makro Cash & Carry - международный лидер мелкооптовой торговли формата «кэш энд керри»;

Ш гипермаркеты Real; MediaMarkt/Saturn - лидеры на рынке электроники и бытовой техники в Европе;

Ш универмаги Galeria Kaufhof .

· METRO Cash & Carry управляет более 600 центрами мелкооптовой торговли в 29 странах под брендами METRO и Makro. Общая торговая площадь магазинов превышает 4, 2 млн. кв. м. Таким образом, средняя торговая площадь магазина составляет 7 800 кв. м., при этом площадь магазина «Классического» формата варьируется от 10 до 16 тысяч кв. м., в формате «Джуниор» - от 7 до 9 тысяч кв. м.

· Значительные продажи и объем выручки: торговые подразделения METRO и Makro обеспечивают более 50 % общего объема продаж группы.

· В 2011 году подразделения METRO и Makro обеспечили общий объем продаж в 32 млрд. евро, увеличив его на 6 % по сравнению с 2010 годом.

· Высокая степень интернационализации: METRO Cash & Carry, охватывающая 29 стран, в составе METRO Group - это компания с наиболее ярко выраженным международным характером. Непрерывная экспансия на быстроразвивающихся рынках Азии, Африки и Восточной Европы.

· Ассортимент торговых центров, включающий 30 тысяч наименований продовольственных и непродовольственных товаров, предназначен исключительно для профессиональных покупателей.

· Стандартизированный формат торговли METRO Cash & Carry может быть реализован на всех рынках и адаптируется под специфические требования национального рынка и потребности покупателей с точки зрения ассортимента и привлекательности для потребителей [10].

В России «МЕТРО Кэш энд Керри» присутствует с 2000 года, когда был зарегистрирован головной офис компании в Москве (Ленинградское шоссе, дом 71 Г). Уже год спустя, в ноябре 2001 года, были открыты первые два ТЦ «МЕТРО Кэш энд Керри» в столице России.

В 2007 году компанией было открыто 8 новых центров мелкооптовой торговли «МЕТРО Кэш энд Керри». В частности, компания вышла на рынок Сибирского региона, открыв первый торговый центр в столице Сибири Новосибирске (он же стал 600-м ТЦ «МЕТРО Кэш энд Керри» в мире), а также по одному центру в Омске и Красноярске.

В 2008 году компания продолжила экспансию в Сибирском регионе, открыв торговый центр в Новокузнецке. Основной фокус в развитии сети был сделан на Центральном регионе. Были открыты первые центры мелкооптовой торговли в Пензе, Иваново, Твери, Курске и т.д. Всего в течение 2008 года было открыто 9 торговых центров.

На сегодняшний день на территории России успешно функционируют 48 торговых центров в 33 регионах страны: 8 в Москве, 2 в Московской области, 3 в Санкт-Петербурге, по 2 в Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и Ростове-на-Дону, и по 1 в Самаре, Волгограде, Казани, Уфе, Ярославле, Тюмени, Туле, Воронеже, Саратове, Ставрополе, Новосибирске, Красноярске, Омске и т.д.

Штат каждого из торговых центров «МЕТРО Кэш энд Керри» насчитывает 250-400 человек. Более 800 сотрудников центрального офиса в Москве обеспечивают поддержку всех торговых центров. Общее количество сотрудников, работающих в России, достигает 12 000 человек [8].

С самого начала работы на сперва московском, а затем и российском рынке розничной и мелкооптовой торговли компания придерживалась технологии кросс-докинга. Это давало конкурентное преимущество перед другими игроками рынка и стало одним из факторов, позволивших компании уверенно занять одно из лидирующих положений на рынке.

В технологический процесс товародвижения компании «МЕТРО Кэш энд Керри» входят распределительные центры - платформы, работающие со следующими товарными группами: непродовольственные товары, молочная продукция и продукты глубокой заморозки, фрукты и овощи.

Компания также занимается прямым импортом товаров народного потребления. Импортируемые товары поступают на центральный импортный склад [9].

Распределительные центры ООО «МЕТРО Кэш энд Керри» работают по становящемуся популярным в России принципу кросс-докинга, который позволяет сократить время на доставку и издержки по складскому хранению.

В случае, когда товар приходит в РЦ «МЕТРО Кэш энд Керри» сформированными партиями, которые нужно только рассортировать по транспортным средствам, т.е. кросс-докинг проходит в один этап, можно выделить следующие виды:

1) Перевалка через склад, когда товар не попадает на места хранения (происходит замена транспортного средства). Например, машина из Европы приходит в Москву, здесь ее выгружают, затем перегружают в машину, осуществляющую внутрироссийские перевозки, и отправляют конечному получателю.

2) Расконсолидация.

Пришла машина, выгрузилась на склад, но товар предназначен для нескольких ТЦ «МЕТРО Кэш энд Керри». В этом случае подается несколько машин, в которых товар отправляется конечным получателям.

3) Несколько поставщиков по схеме 2 поставляют товар для нескольких ТЦ «МЕТРО Кэш энд Керри».

4) В случае, когда партии не сформированы, т. е. кросс-докинг проходит в 2 зтапа: переконсолидация. Пришедшая машина с товаром разгружается в зоне ПРР (погрузочно-разгрузочных работ), после чего происходит переконсолидация по заказам, которые потом распределяются по машинам.



5) Консолидация заказов.

Приходит несколько машин, которые затем консолидируются в одну, уходящую в определенный ТЦ «МЕТРО Кэш энд Керри».

6) Подсортировка со склада.

К пришедшему товару при перегрузке в другие транспортные средства добавляется товар, хранящийся в РЦ «МЕТРО Кэш энд Керри». Данная процедура может осуществляться при любом из видов кросс-докинга [7].

3. Экономическая эффективность мероприятий по новой технике и технологии ООО «МЕТРО Кэш энд Керри»: методика определения и конкретные расчеты по данным предприятия

Первой экономической составляющей является идея контейнерной системы - она заключается в том, что груз перевозится из начального в конечный пункт в единой грузовой емкости - контейнере, который в пунктах перевалки передается с одного вида транспорта на другой.

Контейнеры должны изготовляться из стойких материалов, не вступающих в химическую реакцию с грузами, допущенными к перевозке в них, не обладающих запахами и хорошо поддающихся очистке и промывке. Изготовленные из этих материалов и допущенные к применению контейнеры должны выдерживать испытания, установленные стандартами, без остаточных деформаций, препятствующих их надежному и безопасному использованию.

Применение контейнеров позволяет:

Ш исключить тяжелый физический труд на грузовых операциях;

Ш резко ускорить производство грузовых работ;

Ш сократить простой подвижного состава и время занятия им постоянных сооружений: железнодорожных путей, судовых причалов, грузовых фронтов у склада;

Ш почти полностью исключить порчу и утрату грузов;

Ш резко снизить затраты материалов и труда на изготовление тары;

Ш снизить себестоимость перевозки;

Ш ускорить доставку грузов в пункты назначения и сократить объем грузовой массы, находящейся в процессе транспортирования.

Достоинства контейнерной системы перекрывают дополнительные затраты на создание и содержание парка контейнеров и специализированного подвижного состава, а также на перевозку самих контейнеров (особенно в порожнем состоянии) и содержание аппарата для учета и распределения контейнеров.

Недостаток контейнерных перевозок заключается в необходимости возврата порожнего контейнера владельцу (предприятию или виду транспорта) при передаче перевозимого контейнера (пакета) с одного подвижного состава на другой, что создает целый ряд трудностей технического или технологического характера.

1. По назначению различают следующие виды контейнеров:

· универсальные,

· специализированные (индивидуального назначения, групповые) - в зависимости от устройства подразделяются на следующие типы:

- мягкие (биг-бэги),

- мягкие (эластичные) с жестким каркасом (комбинированные).

Универсальные контейнеры предназначены для перевозки широкой номенклатуры грузов, не требующих специальных условий транспортировки и погрузки-выгрузки, например, штучных грузов в таре и без нее, в облегченной упаковке, в том числе сыпучих или жидких грузов при перевозке в соответствующей упаковке.

Применение специальных контейнеров позволяет сохранить качество перевозимых грузов и уменьшить их потери, снизить себестоимость транспортных средств под грузовыми операциями.

Конструкции специализированных групповых контейнеров должны обеспечивать:

Ш механизированную загрузку и выгрузку материалов;

Ш механизацию погрузочно-разгрузочных операций;

Ш штабелирование контейнеров в два-три яруса;

Ш устойчивость на подвижном составе и наиболее полное использование его грузоподъемности;

Ш влагонепроницаемость для грузов, боящихся атмосферного воздействия;

Ш возможность размораживания грузов;

Ш отделение днища-поддона, сохранение устойчивости пакетированного груза и исключение боя огнеупорных изделий и стекла при перевозке и перегрузке.

Основные преимущества мягких контейнеров:

Ш компактность,

Ш значительно меньший объем в порожнем состоянии,

Ш меньший коэффициент тары, чем у контейнеров из стали и алюминия,

Ш простота конструкции.

Большинство тарно-штучных грузов целесообразно перевозить пакетами. Транспортный пакет - укрупненная грузовая единица (грузовое место), сформированная из более мелких (не менее двух), в транспортной таре (мешки, ящики, тюки), на поддонах или без них, обеспечивающая в процессе перемещения и хранения возможность механизированной перегрузки вилочными погрузчиками, кранами или другими подъемно-транспортными машинами [4]. В пакет укладывают, как правило, однородные грузы, следующие в адрес одного получателя.

Стоит отметить, что наиболее экономичный вид перевозок - пакетно-контейнерный, т.к. он позволяет сократить затраты ручного труда и обеспечить максимальную сохранность грузов.

К средствам пакетирования относятся поддоны и гибкие обвязки-ленты (стальные, тканевые, пластмассовые); разделяют проволочные и тросовые соединения, а также сетки, чехлы и другой приспособления, обеспечивающие прочность и стабильность пакета. Пакетная перевозка грузов производится без переформирования пакетов на всем пути от грузоотправителя до грузополучателя.

Пакетирование обеспечивает:

Ш сохранность продукта на пути движения к потребителю;

Ш возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;

Ш максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава на всех видах транспорта;

Ш возможность перегрузки без переформирования;

Ш безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ [2].

Одним из наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Метод основан на способности полимерной пленки сокращаться под воздействием температуры, превышающей температуру размягчения полимера не менее чем на 20%. На поддоне (или без него) формируют грузовой пакет из штучных грузов, который обертывают или обандероливают полимерной пленкой. После кратковременного нагревания пленка остывает, ее поверхность сокращается (температура усадки пленки - 250°С, выдержка - 40 с). Усадка пленки вызывает ее натяжение вокруг груза, что способствует сохранности геометрической формы пакета в процессе совершения с ним различных операций.

Рис. 1. Повышенная устойчивость грузового пакета, обандероленного термоусадочной пленкой

новый техника экономический погрузочный

Грузы в термоусадочной пленке защищены от пыли, грязи и влаги и могут противостоять атмосферным условиям до двух месяцев. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки сразу становится заметным.

1. Возможность пакетирования грузов различных по размеру и по форме.

Упаковывать в термоусадочную пленку можно кирпич, бакалейные товары, книги, металлические детали неправильной формы и многое другое.

2. Сравнительно низкие затраты труда.

При использовании автоматического и полуавтоматического оборудования затраты труда на пакетирование в термоусадочную пленку в 3-4 раза меньше затрат труда на пакетирование с помощью стальной ленты [2].

Кроме того, хранящаяся в стеллаже обандероленная пленкой грузовая единица может быть вскрыта для отборки части пакета. При этом целостность грузовой единицы не нарушается, что также даст экономию рабочего времени: не требует повторной упаковки груза.

Высокий экономический эффект достигается также при использовании тары-оборудования при грузовой переработке товарных потоков

На погрузочно-разгрузочные работы при комплектовании и отгрузке товаров вручную затрачивается 30-50% общего рабочего времени. Экономический эффект от внедрения тары-оборудования на всем пути следования товара по схеме «промышленное предприятие - оптовая база - магазин» достигает 60% [1].

Практика показывает, что транспортировка товаров (хлеба, картофеля, плодов, овощей) в контейнерах от поставщиков до торгового зала дает значительный экономический эффект за счет устранения излишних звеньев на пути товародвижения, сокращения товарных потерь, уменьшения расходов на тару, упаковку и погрузочно-разгрузочные работы, доля которых, особенно в магазинах, еще велика.

Основным направлением интенсификации и рационализации процессов транспортировки, перевалки, складирования, выкладки товаров является создание транспортных цепей, т.е. объединение взаимообусловленных технологических, организационных, экономических и информационных процессов, обеспечивающих доставку пакетированных товаров из сферы производства в торговый зал с наименьшими материальными затратами и максимальным использованием средств механизации.

Транспортная цепь связывает все процессы товародвижжения. Средством их соединения служат контейнеры и поддоны, позволяющие пакетировать товары в грузовые единицы, которые не переформировываются на стадиях товародвижения. Тара-оборудование используется и как оборудование для открытой выкладки, и как емкость для транспортировки, хранения товара, а иногда в качестве средства упаковки.

Использование одного ящичного поддона позволяет сэкономить 52 мин рабочего времени персонала, обеспечивающего процесс товародвижения, снизить товарные потери на 0,2%.

Сущность прогрессивной технологии доставки товаров в магазины и продажи их методом самообслуживания заключается в следующем: товар в сфере производства или в торгово-складском звене фасуется и в потребительской упаковке укладывается в специализированную тару-оборудование (роликовые контейнеры, тележки-этажерки и т. п.), которая доставляется непосредственно в торговый зал магазина.

Наиболее оптимальным является применение тары-оборудования в виде металлических проволочных грузовых поддонов размером 1000x1200 мм, массой 18 кг и грузоподъемностью 1000 кг. Проволочная тара-оборудование предназначена для хранения фасованных и штучных товаров на оптовых складах, бесперевалочной доставки их в магазин и установки в торговый зал с функцией торговой мебели, т. е. для продажи товаров. Она может быть на стоечном или колесном поддоне.

Применение контейнеров предопределяет ликвидацию отдельных операций по подготовке товаров к реализации. Являясь средствами многократного использования, контейнеры позволяют экономить материалы на изготовление транспортной тары.

Вопросы эффективного применения тары-оборудования тесно связаны с проблемами пакетирования, контейнеризации и упаковки товаров. Главное требование - стандартизация размеров упаковок в соответствии с размерами стандартных поддонов и контейнеров. Важным условием эффективного использования тары-оборудования является приспособленность тары к продаже товаров методом самообслуживания.

Итак, при внедрении технологии с преимущественным использованием тары-оборудования происходит следующее:

Ш устраняются лишние звенья на пути движения товаров от поставщиков до торгового зала магазина;

Ш сводится к минимуму ручная перекладка товаров из тары на товароносители торговой мебели;

Ш полная подготовка товаров к продаже методом самообслуживания осуществляется в сфере производства или оптово-складском звене;

Ш осуществляется реальная рационализация перемещения и продажи товаров в магазине;

Ш резко сокращается число работников, занятых на погрузочно-разгрузочных работах в промышленности, на транспорте и в торговле;

Ш более эффективно используются транспортные средства;

Ш уменьшаются расходы на техническое оснащение магазинов;

Ш упрощается организация товароснабжения магазинов и внутримагазинное перемещение товаров;

Ш повышается сохранность товаров;

Ш обеспечивается более рациональное использование автотранспорта и торговой площади магазина [1].

Для эффективного управления товародвижением необходимо исключать лишние операции и оптимизировать процессы, создающие добавленную стоимость. Сегодня для этого используют так называемый кросс-докинг (cross docking), или технологию сквозного складирования, т.е. ускоренного экспедирования то варов с минимальной обработкой между их получением и отправкой. Термин «сквозное складирование» стал широко применяться только в последнее время, но саму стратегию используют уже несколько десятилетий [3]. Не так давно появилась особая разновидность кросс-докинга - «pick by line», представляющая собой новое слово в российской торговой логистике. Она используется для быстрой обработки грузов, когда компания может четко разделить товарные потоки от поставщиков по магазинам еще на входе на склад.

«Кросс-докинг представляет собой логистическую операцию внутри цепочки поставок, при которой разгрузка товара внутри склада и его последующая доставка получателю максимально согласованы по времени, что приводит к практически полному отсутствию складского хранения [7]. При этом необходимо подчеркнуть, что кросс-докинг - это совокупность операций с заказами, а не с товарами.

Основное преимущество кросс-докинга заключается в существенном снижении логистических затрат:

Ш практически устраняются затраты на хранение товара, уменьшается потребность организации-грузополучателя в складских площадях и складском персонале;

Ш отсутствие складского хранения значительно сокращает время поставки от производителя до конечной точки продажи, что повышает скорость товаропотока. Это особенно актуально для товаров, имеющих ограниченный срок годности, исчисляемый несколькими сутками, поскольку при формировании крупных партий на складе по завершении срока реализации присутствуют остатки, являющиеся прямыми потерями [7].

При использовании кросс-докинга заказы для поставщика формируются строго под потребности покупателя. В результате нет потерь по срокам годности и нет затоваривания.

Одновременно происходит сокращение логистической цепочки и упрощается процесс доставки товаров в магазины компании-заказчика. Использование кросс-докинга наиболее целесообразно в следующих случаях:

1. Мелкие партии и большой ассортимент, смешанные паллеты.

Данную ситуацию можно наглядно проиллюстрировать на примере доставки в магазины алкогольной продукции. Поставщики отправляют сборные паллеты, где представлены различные наименования продукции в небольших количествах. Мелкие партии, собранные от всех поставщиков, затем уходят конечному получателю (в магазины). Другими словами, кросс-докинг удобен при необходимости консолидации мелких партий товара от различных поставщиков.

2. При необходимости периодической отправки товара от нескольких поставщиков конечным получателям в регионах.

3. Работа с товарами, которые затратно и неудобно хранить (товары, для которых характерна высокая оборачиваемость; скоропортящиеся товары: овощи, фрукты, мясо и т. п.).

4. При проведении рекламных акций / промо-акций, когда идет отгрузка по многим адресам при небольшой номенклатуре, а также в случае доставки сезонных товаров.

Примером может служить акция «Снова в школу», когда в середине августа в магазины завозятся школьные принадлежности. При этом доставляемый на склад товар должен быстро распределяться по магазинам [7].

Товары, обрабатываемые в процессе кросс-докинга, должны характеризоваться высоким уровнем прогнозируемости спроса и пользующиеся максимальным спросом, а также имеющие значительные объемы транспортировки (рис. 3) [3].



Рис. 3. Товары, в наибольшей степени подходящие для сквозного складирования

Для нормальной работы кросс-докинга нужна специальная большая свободная площадка, обладающая достаточным количеством ворот (желательно 1 ворота на 500 кв. м площади), по возможности без стеллажей (зона ПВР должна быть свободна) и с достаточным количеством специализированной техники.

Работа должна быть организована так, чтобы автомобили направлялись к нужным воротам в нужное время, оборудование слаженно работало, а движение приезжающих и отправляющихся автомобилей координировалось во избежание задержек. Одним из критичных условий выступает эффективное информационное обеспечение, когда информация о приходах и расходах организована в форме электронного документооборота.

При классическом кросс-докинге клиент, формируя заказ, высылает информацию на отгрузку поставщику и оператору площадки кросс-докинга (заказ на отгрузку и заказ на приход).

Клиент может высылать поставщику заказ на каждого отдельного получателя (тогда поставщик комплектует каждый заказ отдельно), а может высылать информацию о необходимых артикулах для всех конечных получателей и уже на складе проводить расконсолидацию и формирование заказов.

В зависимости от системы WMS (сокр. от англ. Warehouse Management System - система управления складом) в информационную базу может приниматься как вся номенклатура, так и миксованный паллет (как 1 транспортная единица под определенным номером, а номенклатура внутри заказа уже не расписывается).

Поскольку операции выполняются быстро, важно не только получать информацию в режиме реального времени, но и эффективно ее использовать, отслеживая общее количество недостач в заказах, расхождения или повреждения в полученной продукции. Выявленная информация должна незамедлительно отправляться клиентам, чтобы они могли оперативно отреагировать на отклонения.

Очень важно и то, что, ко всему прочему, технология позволяет не только сформировать паллеты, но и определить объем транспортного средства, направляемого в каждый из магазинов, поскольку известно количество подготовленных к отгрузке паллето-мест. Заранее зная, какой транспорт заказывать, можно оптимизировать транспортные издержки.

Технология pick by lin, предполагает высокую скорость обработки товаров, но многие товары трудно обработать быстро. К товарам, которые могут быть обработаны с высокой скоростью, относятся товары с качественной картонной упаковкой (короба), которые могут быть уложены на стандартную паллету без выступа за ее габариты. Если говорить о негабаритных грузах, или, допустим, о мешках, то это усложняет процесс, предполагает, например, грузовое место, выходящее за пределы паллеты и др. Если паллета сформирована так, что есть возможность быстро обработать груз, то он вполне подходит для системы pick by line. Скажем, квадратная или прямоугольная тара укладывается гораздо легче, нежели мешки. Кроме того, товар, формирующийся по системе pick by line, обычно сразу вывозится в торговый зал, поскольку места для хранения товара в магазинах или супермаркетах обычно очень мало. Если поток большой, груз должен быть еще и удобен при приемке и дальнейшей разгрузке в магазине.

Мероприятия по внедрению новой техники и технологии затрагивают все звенья производственного механизма и управления. Они предполагают:

* совершенствование на научной основе системы управления и организации производства;

* изменение и улучшение организации труда и подготовки кадров;

* совершенствование системы ценообразования и системы оценок эффективности производства и т. д.

Для определения эффективности отдельных научно-технических мероприятий, должна использоваться следующая система обобщающих показателей.

1) Обобщающие показатели экономической эффективности конкретных научно-технических мероприятий, обеспечивающие связь с обобщающими показателями эффективности производства:

- темп прироста эффективности от внедрения новой техники или эффективности от внедрения новой техники или снижение себестоимости;

- прирост выпуска товарной, чистой продукции за счет эффективного внедрения новой техники;

- экономия затрат труда в результате внедрения новой техники или экономия от снижения себестоимости;

- прирост прибыли за счет снижения издержек производства продукции от внедрения новой техники.

2) Показатели повышения эффективности использования труда от внедрения новой техники:

- темп прироста производительности труда от внедрения новой техники;

- экономия численности работников от использования новой техники;

- прирост чистой, товарной продукции и прибыли за счет внедрения новой техники;

- экономия фонда заработной платы от использования новой техники.

3) Показатели повышения эффективности работы основных фондов использованных при нововведении:

- экономия затрат на амортизацию внедрения новой техники;

- прирост прибыли и товарной продукции за счет экономии затрат на амортизацию в результате внедрения новой техники.

4) Показатели повышения эффективности использования материальных ресурсов от внедрения новой техники:

- повышение материалоотдачи при производстве конкретных видов продукции с помощью внедрения новой техники;

- снижение материальных затрат от внедрения новой техники;

- прирост чистой, товарной продукции и прибыли за счет повышения материалоотдачи и снижения материальных затрат от внедрения новой техники.

Предложенная система показателей довольно полно характеризует эффективность внедрения новой техники при производстве конкретных видов продукции (работ, услуг). Она позволяет согласовать план по новой технике с показателями для оценки экономической эффективности производства, и осуществлять контроль за эффективностью использования капитальных вложений для внедрения новой техники.

Экономическая эффективность производства - это количественное соотношение результатов хозяйственной деятельности и производственных затрат.

Под затратами на внедрение новой техники понимают совокупность капитальных вложений, оборотных фондов и живого труда. Экономический эффект рассчитывается по следующей формуле:

Эт = Рт - Зт ,

где Эт - экономический эффект от внедрения новой техники и технологии за расчетный период «т», руб.;

Рт - стоимостная оценка результатов за расчетный период «т», руб.;

Зт - стоимостная оценка затрат на мероприятия по разработке, внедрению и освоению новой техники и технологии за расчетный период «т», руб Экономика предприятия: Учебник/ Под ред. проф. Н.А. Сафронова. - М.: «Юристъ», 2000. - 584 с., с. 383.

При проектировании, разработке и внедрении новой техники и технологии в условиях традиционных подходов к субъекту хозяйствования процедура определения экономической эффективности этих мероприятий состоит из четырех этапов:

Первый этап - это определение необходимых затрат для реализации инновационных мероприятий;

Второй этап - определение возможных источников финансирования;

Третий этап - оценка экономического эффекта от внедрения новой техники и технологии;