Планирование производственно-финансовой деятельности локомотивного депо
Основные задачи и цели планирования на предприятии. Проектирование объема эксплуатационной и ремонтной работы. Планирование качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении. Планирование труда и заработной платы локомативного депо.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 25.04.2012 |
Размер файла | 57,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Экономика транспорта»
КУРСОВАЯ РАБОТА
«Планирование производственно-финансовой деятельности локомотивного депо»
Проверил: Выполнил:
преподаватель студент гр. Эк-417
Алексеева Л. М.
Екатеринбург
2011
Содержание
- Введение
- 1.Задание на курсовую работу
- 2. Методические указания к выполнению курсовой работы
- 2.1 Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо
- 2.2 Планирование качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении
- 2.3 Планирование труда и заработной платы
- Заключение
- Список используемой литературы
Введение
Планирование на предприятии является функцией управления предприятием.
Объектом планирования на предприятии являются показатели работы и развития предприятия, включая его цеховые подразделения.
Целью планирования на предприятии является:
§ обеспечение единства и пропорциональности функционирования всех подразделений предприятия;
§ обеспечение согласованности его деятельности с деятельностью выше стоящего подразделения и др. предприятий;
§ повышение эффективности использования трудовых, материальных и финансовых ресурсов.
Планирование на предприятии решает следующие задачи:
§ определение объема потребности в продукции и услугах предприятия для выполнения заданного объема перевозок на отделении и дороге;
§ определение потребности в ресурсах на запланированный объем работ и путей рационального их использования;
§ реализация стратегических планов;
§ обеспечение экономической безопасности предприятия;
§ разделение ответственности между подразделениями предприятия.
1.Задание на курсовую работу
Курсовая работа предусматривает разработку следующих разделов плана основного электровозного депо:
1. Объем эксплуатационной и ремонтной работы.
2. Качественные показатели использования локомотивов.
3. План по труду и заработной плате.
4. План эксплуатационных расходов.
5. Себестоимость по измерителям работы локомотивного депо.
Схема обращения локомотивов и обслуживания их локомотивными бригадами, изображена на рис.1.
Условные обозначения:
- пункт оборота локомотивов; - основное депо;
- оборот локомотивов;
Рис. 1 Схема обращения локомотивов
Исходные данные для разработки курсовой работы приведены в таблице 1.
Таблица 1
Исходные данные
Показатели |
Условноеобозначение |
Вариант №12 |
|
Количество поездов в сутки, ед.1. Четное направление2. Нечетное направление |
NчетNнечет |
3624 |
|
Протяженность участка обращения локомотивов иобслуживания локомотивными бригадами, км |
L |
260 |
|
Средняя масса грузового поезда брутто, т |
Qбр |
4000 |
|
Норма расхода электроэнергии на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения, кВтчас |
Вэ |
127 |
|
Серия локомотива |
ВЛ10 |
||
Средняя техническая скорость, км/ч |
Vт |
55 |
|
Средняя участковая скорость, км/ч |
Vуч |
42 |
|
Время нахождения локомотива на станции за времяоборота, ч:1. Основного депо2. Оборотного депо |
Тоснtоб |
2,52,0 |
|
Количество маневровых локомотивов (тепловозов) |
Мман |
23 |
|
Количество остановок локомотивов для сменылокомотивных бригад за время оборота |
nсм |
1 |
2.Методические указания к выполнению курсовой работы
2.1 Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо
Объем эксплуатационной и ремонтной деятельности электровозного депо характеризуются следующими показателями:
§ тонно-километры брутто,
§ локомотиво-километры во главе поездов,
§ линейный и общий пробеги, локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы,
§ локомотиво-километры вспомогательной работы,
§ парк локомотивов в распоряжении депо,
§ программа ремонта локомотивов.
Тонно-километры брутто определить по формуле:
где суточный пробег грузовых поездов, поездо-км;
число поездов в четном и нечетном направлениях в сутки;
L - протяженность участка обращения локомотивов, км;
средняя масса грузового поезда брутто, т.
Протяженность участков обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами в курсовом проекте условно принимаются одинаковыми.
УNL=(36+24)*260=15600 поездо-км
Уplбр=15600*4000*365=22776000000=22,9776*109 ткм брутто
Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу грузовых поездов:
УMSвогл=15600*365=5694000=5,694*106 лом-км
Линейный пробег локомотивов УMSлин складывается из пробега во главе поездов, одиночного следования, двойной тяги и подталкивания:
Общий пробег рассчитать по формуле:
где условный пробег.
Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается неравномерностью движения поездов по направлениям и определяется как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях:
УMSод=(36*260-24*260)*365=1138800=1,1388*106лок-км
В курсовом проекте принять, что подталкивания и двойной тяги нет, а условный пробег составляет 5% от пробега во главе поездов. Все пробеги локомотивов определяются за год.
УMSусл=5694000*0,05=284700=0,28*106 лок-км
УMSобщ=6832800+284700=7117500=7,12*106лок-км
Маневровая работа выполняется тепловозами ТЭМ-17.
Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-километрах.
Локомогиво-часы маневровой работы УMt складываются из локомотиво-часов на маневрах УMtман и локомотиво-часов на экипировке УMtэк:
УМt= УМtман+ УМtэк
УМtман= Мман*23,5*365
УМtэк= Мман*0,5*365
где Мман - количество маневровых локомотивов;
23,5 - время работы маневрового локомотива в течение суток, ч;
365 - продолжительность планового периода.
УМtман= 23*23,5*365=197282,5=197,28*103 лок-ч
УМtэк= 23*0,5*365=4197,5=4,19*103 лок-ч
УМt= 197282,5+4197,5=201480=201,48*103 лок-ч
Пробег маневровых локомотивов складывается из пробегов во время работы и условного (при простое). Условно 1 ч работы приравнивается к 5 км пробега и 1 ч простоя - к 1 км пробега:
УМSобщман =5*197282,5+1*4197,5=990610=990,6*103лок-км
Рассчитанные объемные показатели эксплуатационной работы приведены в таблице 2.
Таблица 2
Показатели объема эксплуатационной работы
Показатели объема эксплуатационной работы |
Единицы измерения |
Грузовое движение |
Маневровая работа |
||
тыс. км |
тыс. лок. ч |
||||
1. Объем перевозочной работы |
млрд.ткм.бр |
22,78 |
|
|
|
2. Пробег локомотивов во главе поездов |
млн. лок-км |
5,69 |
|
|
|
3. Одиночное следование локомотивов |
млн. лок-км |
1,14 |
|
|
|
4. Линейный пробег |
млн. лок-км |
6,83 |
|
|
|
5. Условный пробег |
млн. лок-км |
0,28 |
|
|
|
6. Общий пробег |
млн. лок-км |
7,12 |
|
|
|
7. Маневровая работа |
|
990,61 |
201,48 |
При планировании программы ремонтной работы следует принять, что в локомотивном депо осуществляется :
- для магистральных локомотивов (ВЛ-10) только техническое обслуживание ТО-2 и текущий ремонт ТР-1
- для маневровых локомотивов (ТЭМ-17) только техническое обслуживание ТО-2 и ТО-3 и текущий ремонт ТР-1.
Для поездных локомотивов количество ремонтов определяется делением локомотиво-километров общего пробега на норму пробега между ремонтами и вычитанием из полученного количества предшествующих ремонтов. Расчет программы ремонта ведется по формулам:
Капитальный ремонт КР:
Nкр=УMSобщ/Lкр=7117500/(2400*1000)=2,96=3 рем.
Средний ремонт СР :
Nср=УMSобщ/Lср- Nкр =7117500/(800*1000)-3=5,89=6 рем.
Текущий ремонт ТР-3 :
Nтр-3=УMSобщ/Lтр-3- (Nкр + Nср )= 7117500 /(400*1000)-(3+6)=8,79=9 рем.
Текущий ремонт ТР-2 :
Nтр-2=УMSобщ/Lтр-2- (Nкр + Nср+ Nтр-3 )= 7117500/(200*1000)-(3+6+9)=17,58=18 рем.
Текущий ремонт ТР-1 :
Nтр-1=УMSобщ/Lтр-1- (Nкр + Nср+ Nтр-3+ Nтр-2 )= 7117500 /(25*1000)-(3+6+9+18)=248,7=249 рем.
Lкр, Lср, L тр-3, L тр-2, L тр-1 - среднесетевые нормы периодичности ремонта электровозов, тыс.км, таблица 3.
Таблица 3
Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов
Тип и серия локомотива |
Техническое обслуживание |
Текущий ремонт, тыс.км |
Средний ремонт СР, тыс.км |
Капитальный ремонт КР, тыс.км |
||||
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
||||
Электровоз ВЛ10 |
72 |
- |
25 |
200 |
400 |
800 |
2400 |
|
Тепловоз ТЭМ17 (маневровый) |
120 |
40суток |
9мес. |
18мес. |
36мес. |
6 лет |
12 лет |
Периодичность технического обслуживания ТО-2 грузовых локомотивов принимается исходя из размещения пунктов технического обслуживания, в зависимости от времени оборота локомотива, но не реже, чем 72 часа.
Nто-2эл=Мэ*24*365/(3*Тл)
Nто-2эл=26,07*24*365/(3*17,4)=4380 заходов
Для маневровых локомотивов (тепловозов) количество ремонтов определяется делением числа маневровых локомотивов на межремонтный срок (в годах), установленный для соответствующего вида ремонта, за вычетом предшествующих ремонтов.
Капитальный ремонт КР:
Nкр=Мман/tкр=23/12=2 рем.
Средний ремонт СР :
Nср=Мман/tcр- Nкр =23/6-2=2 рем.
Текущий ремонт ТР-3 :
Nтр-3=Мман/tтр-3- (Nкр + Nср )=23/(36/12)-(2+2)=4 рем.
Текущий ремонт ТР-2 :
Nтр-2=Мман/tтр-2- (Nкр + Nср+ Nтр-3)=23/(18/12)-(2+2+4)=8 рем.
Текущий ремонт ТР-1 :
Nтр-1=Мман/tтр-1- (Nкр + Nср+ Nтр-3+ Nтр-2)=23/(9/12)-(2+2+4+8)=15 рем.
Текущий ремонт ТО-3 :
Nтр-1=Мман/tто-3-(Nкр+Nср+Nтр-3+Nтр-2+Nто-3)=23/(40/365)-(2+2+4+8+15)=179 рем.
Техническое обслуживание ТО-2 :
Nто-2ман=Мман*24*365/120=23*24*365/120=1679 заходов
Мман - количество маневровых тепловозов;
120 - периодичность проведения ТО-2, час;
Таблица 4
Показатели объема ремонтной работы локомотивного депо
Вид ремонта или технического обслуживания |
Ед.изм |
Количество |
|
1. ЭлектровозыТекущий ремонт ТР-1Техническое обслуживание ТО-2 |
ремонтзаходов |
2494380 |
|
2. ТепловозыТекущий ремонт ТР-1Техническое обслуживание ТО-3Техническое обслуживание ТО-2 |
ремонтзаходовзаходов |
151791679 |
2.2 Планирование качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении
локомотивное депо планирование
Показателями качества работы депо в грузовом движении являются: средняя масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега, оборот и среднесуточный пробег локомотива, производительность локомотивов, техническая и участковая скорости движения, процент локомотивов в ремонте.
Процент вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов и к общему пробегу определяют соответственно:
вво гл=УMSод*100/УМSво гл
вобщ=УMSод*100/УМSобщ
вво гл=1138800*100/5694000=20%
вобщ=1138800*100/7117500=16%
Полный оборот локомотива, который рассчитывается для исчисления среднесуточного пробега, найдем по формуле:
Тл=(2L/Vуч)+tосн+tоб+tсм*nсм
Тл=(2*260/42)+2,5+2+0,5*1=17,38 час
где L - протяженность участка обращения локомотивов, км;
Vуч - участковая скорость, км/ч;
tосн,tоб - время нахождения локомотивов соответственно на станциях основного и оборотного депо, ч;
tсм - время простоя локомотива при смене бригад, равное 30 мин.;
nсм - количество остановок локомотива для смены локомотивных бригад за время оборота локомотива (табл. 1).
Среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении:
Sл=2L*24/Тл
Sл=2*260*24/17,38=718,03км/сут.
Эксплуатационный парк локомотивов определяется делением линейного пробега на участке обращения локомотивов на среднесуточный пробег локомотива по формуле:
Мэ=УMSлин/(Sл*365)
Мэ=6832800/(718,03*365)=26лок.
Среднесуточная производительность поездных локомотивов определяется из отношения тонно-километровой работы брутто в сутки к эксплуатируемому парку локомотивов :
П=Уplбр/(365*Мэ)
П=22776000000/(365*26)= 2,39*106млн ткм бр/лок
Процент локомотивов, находящихся в ремонте:
Ш=Мрем/Мпр*100%
Ш=2/32*100%=6,25%
Мрем - количество локомотивов, находящихся в ремонте, в среднем за сутки;
Мпр - парк локомотивов, приписанный к депо.
Мпр=Мэ+Мрем+Мзап
Мпр=26+2+(26*0,15)=31,98=32 лок.
Мзап - количество локомотивов, оставленных по неравномерности движения в запасе (15% от эксплуатируемого парка).
Для текущего ремонта:
Мрем=(Nкр*tкр+Nср*tср+Nтр-3*tтр-3 +Nтр-2*tтр-2 +Nтр-1*tтр-1+Nто-3*tто-3)
Мрем=(3*18+6*12+9*3,5 +18*1,5 +249*0,625+0*0,25)/262=1,29=2
где N - годовая программа соответствующего вида ремонта;
t - норма простоя в ремонте (табл.5);
Тпл - число рабочих дней в планируемом периоде (262 дня).
Таблица 5
Нормы простоя локомотивов в ремонте
Вид и сериялокомотивов |
Техническое обслуживание и ремонты |
||||||
ТО-3, ч |
ТР-1, ч |
ТР-2, сут. |
ТР-3, сут. |
СР, сут. |
КР, сут. |
||
ВЛ10 |
6 |
15 |
1,5 |
3,5 |
12 |
18 |
Таблица 6
Показатели использования локомотивов
Показатель |
Ед.изм |
Значение |
|
1. Полный оборот электровоза |
час |
17,38 |
|
2. Среднесуточный пробег электровоза |
км/сут |
718,03 |
|
3. Эксплуатируемый парк электровозов |
лок |
26 |
|
4. Среднесуточная производительность электровоза |
ткм.бр/1лок |
2,39 |
|
5. Процент вспомогательного пробега:а) к пробегу во главе поездаб) к общему пробегу |
%% |
2016 |
|
6. Процент электровозов, находящихся в ремонте |
% |
6,25 |
2.3 Планирование труда и заработной платы
Показатели плана по труду
В плане по труду рассчитывается численность работников, среднемесячная заработная плата, годовой фонд заработной платы и производительность труда работников депо.
Численность работников и фонд заработной платы планируются по статьям номенклатуры расходов.
По каждой статье номенклатуры расходов планируется численность явочная и в среднесписочном исчислении, то есть с учетом работников, находящихся в отпуске, больных и выполняющих общественные и государственные обязанности.
Для определения общего фонда заработной платы депо необходимо по каждой должности (профессии) рассчитать среднемесячную заработную плату. Тогда годовой фонд зарплаты:
где Смес - среднемесячная заработная плата, руб.;
Чяв - контингент работников, чел.
В состав среднемесячной заработной платы входят: заработная плата, рассчитанная по тарифным ставкам или должностным окладам; сдельный приработок для сдельщиков; премия по фонду заработной платы; доплаты. Затраты на оплату отпусков берутся в % от затрат на оплату труда (основного фонда оплаты труда).
Производительность труда работников локомотивного депо определить делением тонно-километров брутто на участке обслуживания локомотивных бригад на общий контингент работников депо:
где Птр - производительность труда работников локомотивного депо, ткм брутто/1 раб. ;
Чсп - списочная численность работников депо, чел.
Среднемесячную заработную плату по депо можно определить делением годового фонда заработной платы всех работников депо на общий контингент работников, умноженный на 12 месяцев.
Расчет численности и ФОТ работников, планируемых по прямым расходам
Статья 3101. Работа электровозов в грузовом движении.
Явочная численность рабочих локомотивных бригад:
Чявлб= УMSлин*2/(12*Lбр)
Чявлб= 6832800*2/(12*6240)=182,5=182 чел
где линейный пробег электровозов за год на участке обслуживания локомотивных бригад, локомотиво-км;
2 - количество человек в бригаде (машинист и помощник);
Lбр - месячная норма работы бригады, км
Lбр=2*Lпкп
Lбр=2*130*23=5980
Lп - плечо работы локомотивной бригады
Lп=L/2
Lп=260/2=130 км
кп - количество поездок в месяц
кп=Тмес/tоб
кп=165,7/7,19=23,04=23 поездок
Тмес - среднемесячная норма рабочих часов, равная 165,7;
tоб - время на один оборот бригады, ч
tоб=(2*Lп/Vуч)+tдоп
tоб=(2*130/42)+1=7,2 ч
tдоп - время на прием и сдачу локомотива за 1 оборот бригады, равное 1 час.
Коэффициент на замещение для локомотивных бригад принимается 0,17. Тогда контингент на замещение равен:
Чзамлб=0,17*Чявлб
Чзамлб=0,17*182=30,94=31 чел
Списочный состав:
Чсплб=Чявлб+ Чзамлб
Чсплб=182+31=213чел
Расчет среднемесячной заработной платы:
Часовая тарифная ставка 1разряда
5400/165,7=32,59 руб
1. Часовая тарифная ставка
машиниста 32,59*3,8=123,84 руб (11 разряд)
помощника32,59*2,88=93,86 руб (8 разряд)
2. месячная тарифная ставка
машиниста 165,7*123,84=20520 руб (11 разряд)
помощника165,7*93,86=15552 руб (8 разряд)
3. доплата за работу в праздничные дни
машиниста 20520*0,0328=673 руб
помощника15552*0,0328=510 руб
3. доплата за работу в ночное время
машиниста 20520*0,133=2729 руб
помощника15552*0,133=2068 руб
4. надбавка за класс квалификации машинистам и за право управления локомотивом помощникам машинистов
машиниста 20520*0,15=3078 руб
помощника15552*0,1=1555 руб
5. премии по фонду заработной платы
машиниста 20520*0,3=6156 руб
помощника15552*0,2=3110 руб
6. доплаты по районному коэффициенту (от суммы тарифной ставки и всех доплат)
машиниста (20520+673+2729+3078+6156)*0,15=4973,4 руб
помощника (15552+510+2068+1555+3110)*0,15=3419,25 руб
Среднемесячный заработок 1 человека:
машиниста 20520+673+2729+3078+6156+4973,4=38129,4 руб
помощника 15552+510+2068+1555+3110+3419,25=26214,25 руб
Годовой фонд оплаты труда (Згод):
машиниста 38129,4*91*12=41637304,8 руб
помощника 26214,25*91*12=28625961 руб
Затраты на оплату отпусков
машиниста 41637304,8 *0,15=6245595,72 руб
помощника 28625961 *0,15=4293894,15 руб
Статья 3104. Экипировка электровозов.
В курсовом проекте численность работников, занятых экипировкой электровозов, в том числе: рабочие - экипировщики - три человека в смену, слесари по ремонту экипировочных устройств - один человек в смену.
Явочная численность работников, занятых экипировкой электровозов:
Контингент на замещение равен:
Списочный состав: (5 разряд)
Расчет среднемесячной заработной платы:
1) месячная тарифная ставка
5400*2,12=11448 руб
2) премии за высокое качество экипировки
11448*0,2=2289,6 руб
3) доплата за вредные условия труда
11448*0,1=1144,8 руб
4) доплата за работу в праздничные дни
11448*0,0328=375,49 руб
5) доплата за работу в ночное время
11448*0,133=1522,58 руб
6) доплаты по районному коэффициенту
(11448+2289,6+1144,8+375,49+1522,58)*0,15=2517,07 руб
Среднемесячный заработок 1 человека:
11448+2289,6+1144,8+375,49+1522,58+2517,07=19279,55 руб
Годовой фонд оплаты труда (Згод)
19279,55 *18*12=4080785,5 руб
Затраты на оплату отпусков
4080785,5 *0,09=367271 руб
Статья 6101. Техническое обслуживание электровозов, работающих в грузовом движении.
Явочная численность работников, занятых на выполнении технического обслуживания электровозов по программе ТО-2:
Что-2яв=Nто-2*Трем/Тгод
Что-2яв=4380*7,25/1980=16 чел
где N - программа технического обслуживания ТО-2 в год, ед.;
трудоёмкость единицы технического обслуживания, равная 7,25;
годовая норма рабочих часов, равная 1980.
Коэффициент на замещение по статье равен 0,11.
Контингент на замещение равен:
Чзамто-2=0,11* Что-2яв
Чзамто-2=0,11* 16=1,6=2 чел
Списочный состав:
Чспто-2= Чзамто-2+ Что-2яв
Чспто-2=16+2=18 чел
Распределение по профессиям:
Слесари составляют: 0,8*16=13 чел(6 разряд)
Обтирщики составляют: 0,2*16=3 чел(4 разряд)
Расчет среднемесячной заработной платы:
1) месячная тарифная ставка
слесари 5400*2,31=12474 руб
обтирщики 5400*1,89=10206 руб
2) средневзвешенная тарифная ставка
(12474*13+10206*3)/16=12048,75
3) премия 12048,75*0,2=2409,75 руб
4) доплата за работу в праздничные дни:
12048*0,0328=395,2 руб
5) доплата за работу в ночное время
12048*0,133=1602,48 руб
6) доплаты по районному коэффициенту
(12474+2409,75+395,2+1602,48)*0,15=2532,21 руб
Среднемесячный заработок 1 человека:
12474+2409,75+395,2+1602,48+2532,21=19413,65 руб
Годовой фонд оплаты труда (Згод):
19413,65 *16*12=3727420,35 руб
Затраты на оплату отпусков:
3727420,35 *0,09=335468 руб
Статья 6102. Текущие виды ремонта электровозов, работающих в грузовом движении.
Явочная численность работников, занятых на выполнении текущего ремонта электровозов по программе ТР-1:
Чтр-1яв=Nтр-1*Трем/Тгод
Чтр-1яв=249*230/1980=29 чел
Контингент на замещение равен:
Чзамтр-1=0,11* Чтр-1яв
Чзамтр-1=0,11* 29=3 чел
Списочный состав:
Чсптр-1= Чзамтр-1+ Чтр-1яв
Чсптр-1=29+3=32 чел
Таблица 7
Распределение рабочих по группам работ, чел
Работы |
Электровозы ТР-1 |
|
Слесарные, выполняемые комплексной бригадой |
13 |
|
То же, специализированным отделением |
7 |
|
То же в заготовительном отделении |
7 |
|
Подсобные |
2 |
Расчет среднемесячной заработной платы:
1) месячная тарифная ставка
слесари 5400*1,89=10206 руб (4 разряд)
подсобные 5400*1,63=8802 руб (3 разряд)
2) средневзвешенная месячная тарифная ставка
(10206*27+8802*2)/29=10109,17 руб
3) сдельный приработок
слесари 10109,17 *0,15*27/29=1411,79 руб
4) доплата за тяжелые и вредные условия труда на 1 чел.
Двр=10109,17 *0,05*0,08=40,43 руб
5) премии за высокое качество ремонта
слесари (компл., спец.)0,2*10206=2041,2 руб
слесари (заготов.)0,1*10206=1020,6 руб
подсобные0,2*8802=1760,4 руб
Средневзвешенная величина премии
(2041,2*20+1020.6*7+1760,4*2)/29=1775,48 руб
6) доплаты за бригадирство
0,15*10206*2/29=105,6 руб
7) доплаты по районному коэффициенту
(10109,2+1411,8+1775,48+105,6+40,43)*0,15=2016,37 руб
Среднемесячный заработок 1 человека:
10109,2+1411,8+1775,48+105,6+40,43+2016,37=15458,84 руб
Годовой фонд оплаты труда (Згод):
15458,84*12*29=5379676 руб
Затраты на оплату отпусков:
5379676*0,09=484170,9 руб
Таблица 10
Показатели для определения группы депо.
№ п/п |
Показатель |
Единица измерения |
Кол-во баллов за ед.изм. |
Расчет |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. Электровозы |
|||||
1 |
Парк в распоряжении депо |
Электровозосекция |
1,0 |
26*2*1 = 52 |
|
2 |
ТР-1 ТО-2 |
Электровозосекция 100 электровозосекций |
1,0 1,2 |
(249*2/12)*1 = 41,5 (4380*2/(12*100))*1,2 = 8,76 |
|
3 |
Общ. месячный пробег |
10000 электровозо-км |
1,0 |
(7117500/(12*10000))*1 = 59,31 |
|
2. Тепловозы |
|||||
4 |
Парк в распоряжении депо |
Тепловозосекция |
1,0 |
23*1 = 23 |
|
5 |
ТР-1 ТО-3 ТО-2 |
Тепловозосекция Тепловозосекция 100 Тепловозосекций |
1,5 0,6 1,2 |
(15/12)*1,5 = 1,875 (179/12)*0,6 = 8,95 (1679/(12*100))*1,2 = 1,679 |
|
6 |
Общ. месячный пробег |
10000 тепловозо-км |
1,0 |
(990610/(12*10000))*1 = 8,26 |
|
итого |
205,332 |
Депо относится ко второй группе (205,332<380)
Таблица 12
План по труду и заработной плате основного локомотивного депо
№ ст. |
Виды расходов и наименование статей |
Контингент |
Мес. тарифная ставка, руб. |
Сдельный приработок, руб. |
Премия по фонду з/п, руб. |
Доплаты на 1 человека, руб. |
Среднемесячный заработок 1 чел., руб. |
Годовой фонд зарплаты, тыс. руб. |
Затраты на оплату труда за неотработанное время (оплата отпусков), тыс. руб |
|||||||
Явочный |
Списочный |
За работу в празд. дни |
За раб. в ночное время |
За класс квалификации |
За руководство бригадой |
За тяж. и вред. усл. труда |
Уральский коэф. |
|||||||||
Электрическая тяга |
||||||||||||||||
3101 |
Работа электровозов в груз. движении: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
машинист |
91 |
107 |
20520,00 |
|
6156,00 |
673,06 |
2729,16 |
3078,00 |
|
|
4973,43 |
38129,65 |
41637,58 |
6246 |
||
пом. машиниста |
91 |
106 |
15552,00 |
|
3110,40 |
510,11 |
2068,42 |
1555,20 |
|
|
3419,42 |
26215,54 |
28627,37 |
4294 |
||
3104 |
Экипировка электровозов |
18 |
20 |
11448 |
|
2289,6 |
375,49 |
1522,58 |
|
|
1144,80 |
2517,07 |
19297,55 |
4080,79 |
367 |
|
6101 |
Техническое обслуживание электровозов, работающих в грузовом движении ТО-2 |
16 |
18 |
12048,75 |
|
2409,75 |
395,20 |
1602,48 |
|
|
|
2532,21 |
19413,65 |
3727,42 |
335 |
|
6102 |
Текущие виды ремонта электровозов, работающих в грузовом движении ТР-1 |
29 |
32 |
10109,17 |
1411,8 |
1775,48276 |
|
|
|
105,6 |
40,43669 |
2016,37 |
15458,83 |
5379,7 |
484,17 |
|
Итого по электрической тяге: |
245 |
283 |
69678 |
1412 |
15741 |
1954 |
7923 |
4633 |
106 |
1185 |
15459 |
118515 |
83453 |
11727 |
Среднемесячная заработная плата по депо: 83452860/283/12=24573,87 руб.
Заключение
В ходе выполнения курсового проекта были рассчитаны:
ь объемы эксплуатационной и ремонтной работы депо, отдельно для электровозов и тепловозов;
ь качественные показатели использования локомотивов в грузовом движении;
ь численность и фонд оплаты труда, планируемых по прямым, общим для всех мест возникновения и общехозяйственным расходам;
ь группа депо и штат работников;
Полный оборот локомотива составил 17,38 часов, среднесуточный пробег локомотива: 718,3 км., среднесуточная производительность поездных локомотивов 2390 ?103 ткм в сутки на локомотив.
Рассмотрен план по труду и заработной плате, в котором были рассчитаны: среднемесячная зарплата по депо24573,87 руб.
По показателям, приведенным в таблице 10, была определена группа депо, зависящая от размеров и объемов работы локомотивного депо - депо относится ко 2 группе.
Список используемой литературы
1. Алексеева Л. М. Планирование производственно-финансовой деятельности локомотивного депо: методические указания.- Екатеринбург, 2007.
2. Конспект лекций
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Планирование объема работы локомотивного депо. Определение пробега локомотивов во главе поездов. Расчет численности и заработной платы рабочих локомотивных бригад. Планирование эксплуатационных расходов депо. Бюджет затрат на железнодорожный транспорт.
курсовая работа [243,6 K], добавлен 08.05.2019Планирование производственных показателей работы эксплуатационного и ремонтного локомотивного депо. Численность рабочих локомотивных бригад. Планирование производительности труда и эксплуатационных расходов. Расходы, общие для всех отраслей хозяйства.
курсовая работа [100,5 K], добавлен 02.05.2016Производственно-финансовая характеристика локомотивного депо. Анализ объемных, качественных показателей, труда и заработной платы, использования основных и оборотных фондов, эксплуатационных расходов. Мероприятия по улучшению деятельности предприятия.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 30.11.2011Планирование товарной продукции и объема реализации, потребности в материалах, фонда заработной платы, себестоимости продукции. Основные показатели производственно-хозяйственной деятельности предприятия. Методика расчета фонда заработной платы персонала.
практическая работа [54,2 K], добавлен 22.07.2010Учёт личного состава работающих и использования рабочего времени. Организационно-экономическая характеристика деятельности ОАО "РЖД". Удержания из заработной платы. Совершенствование учета показателей труда и заработной платы эксплуатационного депо.
курсовая работа [404,0 K], добавлен 03.06.2015- Анализ эффективности работы обособленного структурного подразделения - Локомотивного депо "Чернигов"
Основные цели и виды деятельности депо. Анализ результатов финансовой и хозяйственной деятельности предприятия, показателей эффективности использования активов, основных и оборотных средств, трудовых ресурсов. Оценка показателей прибыли и рентабельности.
курсовая работа [70,8 K], добавлен 27.11.2013 Проведение анализа показателей производственно-экономической деятельности предприятия. Планирование объема реализации продукции. Расчет потребности предприятия в основных материалах технологического назначения. Планирование фонда заработной платы.
курсовая работа [143,8 K], добавлен 10.06.2014Основные подходы к планированию заработной платы на предприятии. Порядок формирования расходов на оплату труда. Фонд заработной платы и его величина с учетом выплат социального характера. Комплекс норм выработки, времени, объема обслуживания, численности.
контрольная работа [34,9 K], добавлен 08.08.2010Характеристика, организационная структура управления, основные виды деятельности, задачи, функции ремонтного локомотивного депо Дальневосточное. Анализ формирования себестоимости ремонта локомотивов. Методы оценки и оптимизации рабочего времени.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 08.06.2013Особенности локомотивного хозяйства в Республике Беларусь и мировой опыт. Анализ основных технико-экономических показателей. Разработка предложений по повышению эффективности работы локомотивного депо Гомель с применением энергосберегающих технологий.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 25.04.2013