Оптимізація грузоперевезень за допомогою транспортної задачі
Загальна характеристика методів оптимізації для рішення економічних задач. Аналіз виконання плану перевезень в Донецькому АТП. Використання мереженого планування для рішення транспортної задачі. Організація управління охорони праці на робочому місці.
| Рубрика | Экономико-математическое моделирование |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 09.11.2013 |
| Размер файла | 3,3 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Монітори ЕОМ
Пониження кров'яного тиску, гальмування рефлексів
Напруженість, Е, В/м
Ультрафіолетове, інфрачервоне випромінювання
Монітори ЕОМ
Головний біль, сонливість, запаморочення.
Інтенсивність теплових випромінювань
Е, Вт/м2
Електростатичне поле
Комп'ютерна техніка
Головний біль, погіршення зору
Напруженість, Е, кВ/м
Яскравість екрану
Екран комп'ютера
Стомлення очей
Не більше 40 кд/м2
Підвищена іонізація повітря
Комп'ютер
Опромінювання
Кількість іонів в 1см3
n+ =1500 ч 3000
n- = 3000 ч 5000
Напруга в електромережі
Проводка, штучне освітлення
Поразка електричним струмом
Uпр
Шум
Принтери, сканери, системні блоки ЕОМ
Розлади ЦНС, зниження слуху
Рівень звуку
Lр, дБА
Вібрація
Системні блоки ЕОМ
розлади серцево-судинної системи, ЦНС
Рівень віброшвидкісті
Lv, дБ
Монотонність праці
Безперервна робота на ЕОМ
Стомлення ЦНС
--
4.3 Промислова санітарія
Робота виконувалась на підприємстві. Категорія виконуваних робіт I а. Значення оптимальних та допустимих робіт надані в табл.4.1 [36, 37].
Таблиця 4.2 - Значення оптимальних та допустимих параметрів мікроклімату
|
Період року |
Категорія робіт по енерговитратах |
Температура, оС |
Відносна вологість, % |
Швидкість руху повітря, м/с |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
Холодний |
Легка -I а |
допустимі |
|||
|
21 - 25 |
75 |
0,1 |
|||
|
Холодний |
Легка -I а |
оптимальні |
|||
|
22 - 24 |
40 - 60 |
0,1 |
|||
|
Теплий |
Легка -I а |
допустимі |
|||
|
22-28 |
55 |
0,1-0,2 |
|||
|
оптимальні |
|||||
|
23-25 |
40-60 |
0,1 |
4.3.1 Вентиляція
Для забезпечення нормованих параметрів мікроклімату на підприємстві застосована природна вентиляція.
4.3.2 Освітлення
Освітлення в приміщенні підприємства природне та штучне. Природне освітлення двостороннє бічне, що здійснюється через вікна в зовнішніх стінах. Штучне освітлення загальне рівномірне. Розряд зорових робіт - ІІІ. Світильники розміщені рівномірно і симетрично. Світильники типу РСПО2В. Лампи типу ДРЛ 80 [42]. Розрахуємо нормативне значення коефіцієнта природної освітленості для умов експлуатації приміщення підприємства з урахуванням пояса світлового клімату по формулі 4.1.
; % (4.1)
де енIV - коефіцієнт природної освітленості (КПО) для IV пояса світлового клімату;
eнIII - коефіцієнт природної освітленості для III пояса світлового клімату;
m - коефіцієнт світлового клімату (0,9);
c - коефіцієнт сонячного клімату (1 ч 0,75).
eнIII = 2%.
енIV = 2 · 0,9 · 1 = 1,8 %.
Визначимо нормативне значення мінімальної освітленості Ен = 300 лк. Вибрані значення вказаних параметрів занесемо в таблицю 4.2.
Таблиця 4.3 - Характеристика освітлення
|
Найменування приміщення |
Площа підлоги, м2 |
Розряд зорової роботи |
Освітлення |
|||
|
природне |
штучне |
|||||
|
Вид освітлення |
КПО,% |
Нормована освітленість, Ен, лк |
||||
|
Кабінет |
90 м2 |
ІІІ |
бокове |
1,8 |
300 |
4.3.3 Шум
Джерела шуму - вентиляційна система, принтер. Допустимі рівні звукового тиску та звуку наведені в табл.4.3 [36].
4.3.4 Випромінення від екрану ПЕОМ
Випромінення від ПЕОМ включає типи: гамма, рентгенівське, мікрохвильове, видиме, ультрафіолетове та інфрачервоне випромінення. Рівні цих випромінень достатньо низькі і при правильній організації умов праці на робочому місці не перевищують діючих норм. Напруженість електростатичного поля дорівнює 20 кВ/м. Мінімально необхідний рівень іонізації повітря приміщення при роботі ЕОМ та ПЕОМ складає n+ 400, n- 600 [38].
Таблиця 4.4 - Допустимі рівні звукового тиску та звуку
|
Види трудової діяльності, приміщення, робочі місця |
Рівні звукового тиску в дБ в октавних смугах зі середнєгеометричними частотами, Гц |
Рівні звуку та еквівалентні рівні звуку |
|||||||||
|
31,5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|||
|
Крайні частоти в октавних смугах, Гц |
22 45 |
45 90 |
90 180 |
180 360 |
360 720 |
720 1440 |
1440 2880 |
2880 5760 |
5760 11520 |
22 - 11520 |
|
|
Види трудової діяльності |
|||||||||||
|
Адміністративно-управлінська діяльність |
93 |
79 |
70 |
63 |
58 |
55 |
52 |
50 |
49 |
60 |
4.4 Організація безпечних умов праці на робочому місці
Перевірка відповідності параметрів робочого місця (висота робочої поверхні, її розміри, висота сидіння крісла, простори для ніг, підставки для ніг і інші) антропометричним характеристикам операторів здійснюються за допомогою площинних манекенів (рис. 4.2 та рис. 4.3) [47, 48].
За робочим місцем працюють жінки групи населення Б, перцентили 5 і 95. Дані представлені в таблиці 4.5.
Таблиця 4.5 - Антропометричні характеристики операторів
|
Найменування ознаки |
Значення ознаки, см, відповідне перцентилям для жінок |
Величина поправки на одяг і взуття, см |
||
|
5 |
95 |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
Висота верхівки точки над сидінням |
81,2 |
90 |
||
|
Висота очей над сидінням |
69 |
77,8 |
0,5 |
|
|
Висота плечей над |
52,5 |
60,7 |
0,5 |
|
|
Висота ліктя над |
18,25 |
26 |
2,5 |
|
|
Висота коліна над |
48,57 |
55,47 |
||
|
Ліктьова-пальцева III крапка - горизонтальна відстань від вершини ліктьового відростка ліктьової кістки до пальцевої третьої точки |
41,09 |
46,65 |
0,5 |
|
|
Горизонтальна відстань від спинки до найбільш виступаючої вперед точки надколінної чашки |
53,02 |
62,52 |
0,5 |
|
|
Довжина стопи |
22,13 |
25,92 |
3,0 |
|
|
Найбільший поперечний розмір тіла - горизонтальна відстань між найбільш виступаючими убік точками зовнішньої поверхні вільно опушених рук |
41,87 |
51,52 |
При організації робочого місця оператора за дисплеєм були отримані наступні розміри:
відстань від підлоги до сидіння крісла дорівнює 440 мм;
відстань від сидіння крісла до нижнього краю робочої поверхні 330 мм;
висота підставки під ноги оператора мінімальних розмірів 190 мм;
відстань від очей оператора до дисплея 550 мм;
простір для ніг 770 мм;
відстань від ніжки столу до краю робочої поверхні столу 640 мм;
відстань М - це відстань між передньою поверхнею тіла оператора і краєм робочої поверхні столу, воно дорівнює 80 мм;
відстань від очей оператора до документації 500 мм;
оптимальна зона моторного поля 360 мм;
висота робочої поверхні 800 мм;
висота сидіння для:
- максимального оператора 440 мм;
- мінімального оператора 540мм;
кут огляду документів 30о [47, 48].
Рисунок 4.1 - Розміщення оператора на робочому місці
Рисунок 4.2 - Визначення оптимальної зони моторного поля
(вид з верху)
4.5 Електробезпека
Параметри електричної мережі підприємства[49]: род струму - змінний, напруга в мережі - 220 В, частота - промислова (50 Гц).
Будівля підприємства відноситься до приміщення з підвищеної небезпекою ІІ. Режим нейтралі питної мережі - трьох фазна чотирьох провідна мережа з глухозаземленою нейтралю. Передбачено занулення.
4.6 Пожежна безпека
Приміщення підприємства по категорії приміщень по вибухопожежній і пожежної небезпеці [41] відноситься до категорії В. Вогнестійкість будівлі ІІ. Зона класу приміщення П-ІІа. Ступінь захисту обладнання ІР44. Первинні засоби пожежегасіння надані [41] в табл. 4.6.
Таблиця 4.6 - Перелік обов'язкових засобів пожежогасіння
|
Приміщення |
Площа, м2 |
Первинні засоби пожежегасіння (тип) |
Кількість, шт. |
|
|
Майстерня |
90 м2 |
повітряно-пінний: ВВП-10 |
7 шт |
4.7 Охорона навколишнього середовища
У приміщенні з офісною й комп'ютерною технікою виділення шкідливих речовин не відбувається, і тому із цієї сторони немає погрози забруднення навколишнього середовища.
ВИСНОВКИ
Оптимізація перевезень автотранспортного підприємства є в сучасних умовах господарювання актуальною темою, що пов'язано з необхідністю підприємствам самостійно ухвалювати рішення про вантажоперевезення і як наслідок зазнавати збитки в результаті некомпетентного ухвалення рішень.
Аналіз діяльності Донецького АТП 11480 свідчить, що на підприємстві відбувається погіршення його виробничо-господарських показників, що обумовлено як зростанням конкуренції на ринку автоперевозок, так і за рахунок неефективного менеджменту в області перевезень.
Ліквідація даних проблем можлива при застосуванні економіко-математичного підходу до планування перевезень. Даний підхід дозволяє оптимізувати перевезення здійснювані АТП, що може привести до скорочення вартості перевезень, або до зменшення часу затрачуваного на перевезення
Таким чином, поліпшення господарської діяльності досліджуваного підприємства можливо за рахунок оптимізації перевезень.
Оптимізація перевезень відноситься до класу задач лінійного програмування, а саме до транспортної задачі. В даному розділі проведений аналіз існуючих моделей лінійного програмування і показано місце транспортних задач в загальній иерерхии лінійного програмування. Існує велика кількість транспортних задач, основною з яких можуть бути задачі по скороченню часу і задачі по скороченню вартості. Для вирішення транспортної задачі використовується ряд методів? до яких відносяться: метод північно-західного кута; метод мінімального елемента; метод Фогеля; симплекс-метод, дельта-метод; метод потенціалів; мережний метод.
Кожний з перерахованих методів володіє певними достоїнствами і недоліками, вираженими, перш за все, в можливості використовування і трудомісткості обчислень. В даному розділі розглянуті алгоритми кожного з методів. Надалі в дипломній роботі розглядатимемо дві різних методу, які ґрунтуються на різному використовуванні математичного апарату: симплекс метод (вирішуваний за допомогою MS Excel) і мережний метод.
В третьому розділі була проведена оптимізація вантажоперевезень Донецького АТП 11480. В результаті дослідження було показано, що при оптимізації вантажоперевезень загальна їх вартість складе 547,7 тис. грн, а прибуток підприємства 1321,9 тис. грн. Слід зазначити, що при здійсненні оптимізації економія складе 71,35 тис. грн. в рік.
СПИСОК ДЖЕРЕЛ ІНФОРМАЦІЇ
1. Бурков В.Н., Донев Б., Енакеев А.Н. и др. Большие системы: моделирование организационных механизмов. - М.: Наука, 1989. - 246 с.
2. Бурков В.Н., Кондратьев В.В. Механизмы функционирования организационных систем. - М.: Наука, 1981. - 384 с.
3. Бурков В.Н., Новиков Д.А. Введение в теорию активных систем. - М.: ИПУ РАН, 1996. - 125 с.
4. Бурков В.Н., Черепов В.А. Модели и методы управления организационными системами. - М.: Наука, 1994. - 270 с.
5. В.С. Немчинолова “Методы и алгоритмы решения транспортной задачи”
6. Голубков Е.П. Использование системного анализа в принятии плановых решений. - М.: Экономика, 1982. - с.
7. ГОСТ 12.0.003 - 74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. - Введ. 01.01.76.
8. ГОСТ 12.1.002-84 ССБТ. Электрические поля промышленной частоты. Допустимые уровни напряжённости на рабочих местах.
9. ГОСТ 12.1.003-83* ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.
10. ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. - Введ. 01.01.89.
11. ГОСТ 12.1.045-84 ССБТ. Электростатические поля. Допустимые уровни на рабочих местах и требования к проведению контроля.
12. ГОСТ 17.1.3.03-77*. Правила выбора и оценка качества источников централизованного хозяйственно-питьевого водоснабжения. - Введ. 01.07.78.
13. Давыдов В.Г. Исследование операций. - М.: Высш.шк., 1990. - 384 с.
14. Дадаян В.С. Моделирование народнохозяйственных процессов. - М.: экономика. 1973. - 479 с.
15. ДБН В.1.1 - 7 - 2002 Пожежна безпека об'єктів.
16. ДБН В.2.5-28-2006 Природне і штучне освітлення. К.: Мінбуд. Укр., 2006. - 74с.
17. Денисов А.А. Колесников Д.Н. Теория больших систем управления. Л.: Энергоиздат, 1982.
18. Державні санітарні правила і норми роботи з візуальними дисплейними терміналами електронно-обчислювальних машин ДСанПіН 3.3.2.007, Київ 1998.
19. Дубрев А.М., Мхиторян В.С. Многомерные статистические методы. - М.: Финансы и статистика. 1998. - 350 с.
20. Дуганов Г.В. и др. Охрана окружающей природной среды.- К.:Выща шк. 1988.- 304 с.
21. Е.Г. Гольштейн Д. Б. Юдин “Задачи линейного программирования транспортного типа”
22. Закон України «Про охорону праці», листопад 2002 р.
23. Клебанова Т.С., Забродский В.А. и др. Методы исследования операций. - Х.: ХГЭУ, 1999. - 158 с.
24. Кузнецов Ю.П., Кузубова В.И. и др. Математическое программирование. - М.: Высш.шк., 1976. - 352 с.
25. Методические указания к созданию благоприятных условий труда пользователей ПЭВМ, работающих с дисплеями на ИВЦ -Харьков: Минздрав УССР, 1986.
26. НАПБ Б.03.002-2007 Норми визначення категорій приміщень, будинків та зовнішніх установок за вибухопожежною та пожежною небезпекою. Київ -2007.
27. НПАОП 0.00 - 1.31 - 99 Правила охорони праці під час експлуатації ЕОМ.
28. НПАОП 40.1 - 1.32 - 01 Правила будови електроустановок. Електрообладнання спеціальних установок.
29. Одрин В.М., Картавов С.С. Морфологический анализ систем. - Киев: Наукова думка. 1977. - с.
30. Правила устройства электроустановок. Энергоатомиздат, 1987.
31. Рейльян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. - М.: ФиС, - 1989. - 208 с.
32. СНиП 2.04.05-91 Нормы проектирования. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. - М.: Стройиздат, 1991.
33. Теория систем и методы системного анализа в управлении и связи / В.Н. Волкова, В.А. Воронов, А.А. Денисов. - М.: Радио и связь. 1983.
34. Тян Д.Б., Холод Б.І. Управління проектами. - Дніпропетровськ: ДАУ, 2000. - 224 с.
35. Черняк Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой. - М.: Экономика, 1975.
36. Ю.Н. Кузнецов В.И. Кузубов А.Б. Волощенко “Математическое программирование”.
37. Ю.Н. Кузнецов «Линейного программирования».
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Загальна характеристика підприємства, аналіз виконання плану перевезень та планування показників діяльності. Оптимізація грузоперевезень за допомогою транспортної задачі. Використання мереженого планування та симплекс-методу для рішення даної задачі.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 20.11.2013Поняття задачі лінійного програмування та різні форми її задання. Загальна характеристика транспортної задачі, її математична модель. Графічний метод для визначення оптимального плану задач лінійного програмування. Правило побудови двоїстої задачі.
контрольная работа [1,5 M], добавлен 04.09.2015Поняття логістичних ланцюгів. Методи побудови початкового опорного плану. Визначення та розрахунок потенціалу кожної вершини. Методи пошуку оптимального рішення. Алгоритм оптимізації транспортної задачі: логістичного ланцюга за допомогою симплекс-методу.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 20.11.2013Розробка оптимізаційної моделі бюджету доходів та витрат на прикладі ВАТ "ІнГЗК". Теоретичні аспекти застосування моделі транспортної задачі в економічних процесах. Економічна і математична постановки транспортної задачі та методи її розв'язання.
курсовая работа [585,1 K], добавлен 19.04.2011Загальний опис задачі прийняття рішень, порядок формування математичної моделі. Множина Парето і шляхи її визначення. Математична модель лінійної оптимізації. Визначення дефіцитних та найбільш цінних ресурсів. Формування оптимального плану перевезень.
контрольная работа [1,0 M], добавлен 21.11.2010Побудова математичної моделі плану перевезення зерна на елеватори, який мінімізує транспортні витрати. Розв’язок задачі симплексним методом. Знаходження графічним методом екстремумів функцій, визначеній нерівностями. Порядок рішення транспортної задачі.
контрольная работа [326,2 K], добавлен 28.03.2011Складання математичної моделі задачі. Побудова симплексної таблиці. Розв’язок задачі лінійного програмування симплексним методом. Рішення двоїстої задачі та складання матриці. Знаходження графічним методом екстремумів функцій, визначеній нерівностями.
контрольная работа [239,0 K], добавлен 28.03.2011Оптимальні обсяги виробництва електроплит різних моделей, що максимізують дохід фірми. Оптимальний план двоїстої задачі до поставленої задачі лінійного програмування. Побудова математичної моделі транспортної задачі. Мінімальне значення цільової функції.
контрольная работа [274,1 K], добавлен 28.03.2011Цілі і задачі методики аналізу фінансово-господарської діяльності. Система показників, що характеризують фінансовий стан підприємства, аналіз прибутку і рентабельності. Постановка транспортної задачі і її вирішення за допомогою додатків Ms.Excel.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 11.03.2010Математична модель задачі лінійного програмування та її розв’язок симплекс-методом. Опорний план математичної моделі транспортної задачі. Оптимальний план двоїстої задачі. Рішення графічним методом екстремумів функції в області, визначеній нерівностями.
контрольная работа [290,0 K], добавлен 28.03.2011
