Сангарский угольный рудник в 1928-1945 годах

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Дипломная работа

Сангарский угольный рудник в 1928-1945 годах

Введение

В 1920 году на I Всероссийском учредительном съезде горнорабочих В.И. Ленин говорил: «без угольной промышленности никакая современная промышленность, никакие фабрики и заводы немыслимы. Уголь - это настоящий хлеб промышленности, без этого хлеба железнодорожный транспорт осужден на самое жалкое положение и никоим образом не может быть восстановлен; без этого хлеба крупная промышленность всех стран распадется, разлагается, поворачивает назад к первобытному варварству…».

В России добыча угля началась с XYIII века, когда были открыты Донецкий, Подмосковный и Кузнецкий угольные бассейны (1721-1722 гг.), однако, ввиду отсталости страны, угольная промышленность развивалась медленно, и вплоть до 1917 г. добыча угля в стране составляла лишь 2,5% мировой, находясь преимущественно в руках иностранных предпринимателей. В 1913 г. в стране было добыто 29,2 млн. тонн угля, из них 80% было добыто в Донбассе (кроме того, 8,7 млн. тонн угля было ввезено из-за границы).

В дореформенное время не использовались, за малым исключением, богатейшие месторождения угля; которыми располагала Сибирь. Сибирские заводы преимущественно работали на древесном топливе. Только с 70-х годов XIX века стала увеличиваться добыча угля в Кузнецком бассейне. Проведение Сибирской железнодорожной магистрали и возросший спрос на минеральное топливо ускорили развитие каменноугольной промышленности Кузнецкого и вновь открытого (в 1895-1896 гг.) Черемховского бассейнов. За 13 лет, до начала первой мировой войны, угольная промышленность Сибири по объему добычи выросла в 8,7 раза (в 1913 г. - 1621 тысяч т).

В результате послевоенной разрухи добыча угля в Советской России к 1920 г. сократилась до 8,7 млн. т. По плану ГОЭЛРО за 10-15 лет угледобыча должна была увеличиться до 62,5 млн. т. Уже в 1929 г. уровень добычи 1913 г. был превзойден, в 1932 г. было добыто 64,4 млн. т, в 1937 г. - 128 млн. т, а в 1940 г. - 165,9 млн. т. В Сибири в 1927/28 году было добыто 3627 тысяч т, в 1932 г. - 9216 тысяч т и в 1937 г. - 23473 тысяч т. Таким образом, в годы первых пятилеток угольная промышленность страны и Сибири получила весьма бурное развитие, а уголь стал основным видом топлива в промышленности и на транспорте.

Актуальность темы. Якутская область, как и вся Сибирь, также была богата своими угольными месторождениями, о которых местному населению было известно с давних времен, но оно его почти не применяло в повседневной жизни, используя для своих нужд древесное топливо, имеющееся в изобилии. Различные исследователи Якутии с 18-го века обращали внимание на многочисленные месторождения угля, прежде всего в береговых выступах рек и отмечали их в своих отчетах. Например, историк Малявкин в своем обзоре писал, что «…в 1725 году капитан Беринг, встретив уголь у Нижне-Кангаласского камня, применял его в качестве топлива для ковки якорей. В 1848 году путешественник Мидендорф также встречал угли в Якутском районе. В 1925-30-х годах геолог Иванов положил начало систематическому изучению угленосности Якутского района…».

Интерес к углю, как к топливу, в Якутии был вызван развитием пароходства по реке Лена. Обратили внимание на угольные месторождения Якутской области и золотопромышленники Ленских приисков. Уголь выгодно отличался от древесного топлива экономичностью и гораздо большей теплотворностью. Однако в дореволюционный период это минеральное топливо так и не получило своего применения, за исключением эпизодических случаев, ввиду различных причин и, прежде всего, ввиду традиционной ориентации судовладельцев и золотопромышленников на древесное топливо.

В советский период правительство молодой Якутской автономной республики в первые же годы обратило внимание на изучение и освоение наиболее известных угольных месторождений, ставя перспективную задачу перевода народного хозяйства Якутии на новое минеральное топливо. В связи с этим уже в годы первых пятилеток и в годы Великой Отечественной войны были направлены значительные силы и средства на освоение Сангарского, Кангаласского, Джебарики-хайского, Зырянского и других угольных рудников. С развитием Ленского пароходства, Северного морского пути, золотопромышленных трестов и других промышленных очагов на территории республики угольное топливо постепенно находило всё большее и большее применение, а угольные предприятия превращались в крупные промышленные объекты.

В этом году исполняется 85 лет угольной промышленности Якутии и поселка Сангар. Сангарский рудник являлся первенцем угольной промышленности Якутии, а сангарский уголь, как один из лучших углей республики, сыграл важную роль в обеспечении топливом морских и речных судов, Ленских золотых приисков и местной промышленности. Исходя из этого, данное наше исследование имеет особую актуальность для изучения истории поселка Сангар и его угольной шахты.

Настоящая дипломная работа является попыткой специального исследования по данной теме, отражает современный взгляд на историю Сангарского угольного рудника и представляет собой исследование части общей проблемы истории угольной промышленности Якутии.

Хронологические рамки исследования охватывает период с 1928 по 1945 годы. В этот период происходит первоначальное освоение угольного месторождения и начало закладки первых шахт.

Историография проблемы. История развития Сангарского угольного предприятия является пока слабоизученным вопросом. В историографии можно выделить два основных периода изучения развития угольного предприятия поселка Сангар: советский период и современный период.

В сборнике статей Якутской экспедиции Академии наук «Якутия» известный геолог В.Н. Зверев дает обзор полезных ископаемых Якутии, в том числе и угольных месторождений.

В 1928 году вышла книга Иванова Г.А. «Геологический очерк ископаемых углей среднего течения реки Лены», в которой он описал видимые выходы угольных пластов с суммарной мощностью 12 м. и дал количественную характеристику сангарских углей.

В 1946 году вышла книга Н.Н. Долгополова об углях Якутии, в которой он приводит список исследователей по углю, дает общую и техническую характеристику различных месторождений республики.

В 1957 году была опубликована интересная статья Местниковой М.В. по указанной теме под названием «Сангарский угольный рудник», в которой кратко описывается становление и развитие угольного рудника с момента его основания по 1957 год.

В 1969 году вышла в свет совместная работа двух авторов: Чудинова Г.М. и Готовцева И.П. об угольной промышленности и топливном балансе Якутской АССР, в которой также дается краткая история развития угольной отрасли приводится список исследователей угольных месторождений, а затем рассматривается состояние отрасли на период середины 60-х годов в сравнении с другими видами энергетического сырья.

В 2002 году выходит в свет книга геологов К.Н. Гурьева и В.Г. Слепцова «История Сангар в датах и фактах», в ней относительно подробно описывается история развития поселка с момента образования шахты до ее закрытия.

В 2007 году выходит статья Бояковой С.И. «Шахта Сангарская», где кратко описывается история развития Сангарского угольного рудника с момента образования шахты до ее закрытия на основе книги К.Н. Гурьева «История Сангар в датах и фактах».

Кроме этого, в ряде монографических и коллективных исследованиях по истории промышленности и транспорта Якутии в той или иной мере приводятся сведения по развитию угольной промышленности республики, в том числе и по Сангарскому руднику. В 1976 году была написана дипломная работа Прокопьевой А.П. на тему «История угольной промышленности Якутии в довоенный период», где также затрагивается история Сангарского рудника.

Таким образом, приведенный список историографии показывает, что, несмотря на некоторые успехи, уровень изученности истории угольной промышленности Сангара явно недостаточен. Появилась необходимость в комплексной работе по истории угледобывающей отрасли в Сангарах.

Цель дипломной работы - показать историю открытия, изучения и освоения Сангарского угольного месторождения в 1928-1945 годах.

Для достижения данной цели нами сформулированы следующие задачи:

- обобщить и проанализировать материалы, связанные с началом разведочных работ и эксплуатации угольных месторождений в дореволюционной Якутии;

- изучить процесс разведки и формирования угледобывающей отрасли Сангара со времени открытия месторождения угля до начала его промышленной добычи, а также выявить условия и динамику развития угольной промышленности Сангара;

- исследовать динамику повышения технического уровня отрасли, внедрения прогрессивных форм и методов организации труда на угледобывающих предприятиях, а также условия труда и быта угольщиков;

- показать роль и значение Сангарского угля в обеспечении региональных потребностей, в развитии угольной отрасли республиканской промышленности.

Объектом исследования является история угольной промышленности Якутии.

Предметом исследования является история развития угольной промышленности Сангара с 1928 года по 1945 год.

Анализ источников. Источниковую основу дипломной работы составил широкий круг опубликованных и неопубликованных документов и материалов.

Опубликованные источники по данной проблеме представлены следующими сборниками документов:

Во-первых, нами использованы различные данные из книги К.Н. Гурьева и В.Г. Слепцова «История Сангар в датах и фактах». Кроме этого, ряд материалов по теме мы почерпнули в сборнике архивных документов Мухамедьярова Ш.Ф., Шелеховой Р.В., а также в исторической летописи А.А. Калашникова. Опубликованные источники представлены также статистическими сборниками и источниками личностного происхождения: описаниями, отчетами, мемуарной литературой. Это геологический очерк ископаемых углей среднего течения реки Лены Иванова Г.А., а также воспоминания шахтеров, работавших на шахтах п. Сангара: Горбунова Л.Г., Кочнева П.П.

Неопубликованные источники представлены архивными документами.

Важное место занимают материалы, содержащиеся в Национальном Архиве Республики Саха (Якутия): Ф. 525 (Управление Якутского горного округа). Документы названного фонда является весьма ценным источником, поскольку в нем детально фиксировались поименные списки первых угледобытчиков. Ф. 526 (Горнопромышленный трест Управления Якутского горного округа). Также нами были использованы архивные материалы из рукописного фонда И.И Романова.

В дипломной работе использованы материалы из центральных, республиканских и местных периодических изданий. Центральные и республиканские журналы: «Советская Арктика», «Недра», «Хозяйство Якутии», «Советская Якутия». Общесоюзные газеты: «Советская Россия», «Правда». Республиканские газеты: «Саха сирэ», «Социалистическая Якутия», «Кыым». Местные газеты: «Ленинец», «Дабаан».

Кроме того, нами были использованы материалы из статьи Местниковой М.В. «Сангарский угольный рудник» и Бояковой С.И. «Шахта Сангарская».

Методология исследования основана на синтезе различных методологических принципов. Одним из основных принципов является историзм, понимаемый как требование рассматривать любое историческое явление в становлении, развитии и движении, во взаимосвязи с другими объектами и явлениями. Процесс формирования и развития угольной промышленности Сангар исследовался в сочетании с историей хозяйственного развития Якутии. Принцип историзма неразрывно связан с принципом объективности исторического исследования. Исследование данной проблемы предполагает использование также принципа полидисциплинарности, то есть единство с данными сопредельных наук - истории, геологии, экономики, статистики.

В дипломе использовались различные методы исторического исследования. Обращение к сравнительному методу дало возможность использовать большое количество фактов для того, чтобы выявить общее и особенное, определить место угледобывающей промышленности Сангар в экономической жизни региона. Метод статистического анализа использовался в целях исследования количественных и качественных изменениях, происходивших в угольной отрасли Сангара. Применение хронологического метода позволило проследить динамику развития угледобывающей отрасли в событийно-историческом плане.

Дипломная работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованных источников и литературы.

1. Развитие угольной промышленности Якутии до 1945 года

1.1 Начало разведки и освоения угольной промышленности Якутии в дореволюционное время

В дореволюционной Якутии, ввиду общей отсталости края и отсутствия крупной промышленности и транспорта, угольной промышленности не было, хотя угольные месторождения в крае были известны издавна. Практического применения в то время ископаемые угли не имели, основным видом топлива на производстве и быту были дрова. Так, например, для обслуживания нужд 2-й Камчатской экспедиции в 1732 году был построен небольшой Тамгинский железоделательный завод, который просуществовал недолго, и по окончании работ экспедиции был закрыт. Выработка железа и его переработка на заводе велись на древесном топливе. Других возможных потребителей ископаемого угля в то время в Якутии не было.

Систематического изучения месторождений ископаемого угля на территории Якутии в дореволюционное время не проводилось. В различных местах в береговых обнажениях рек имелись многочисленные выходы угля, о которых местное население, конечно, знало. Их описание делалось случайно отдельными путешественниками и исследователями, и чаще всего в обжитых районах.

Первым оставил письменное описание бурого угля на Сургуевом камне (Кангаласском месторождении) в 17З6 г. И..Г. Гмелин (попытка использования этого угля для нужд 2-й Камчатской экспедиции).

Вслед за И..Г. Гмелиным росло число исследований полезных ископаемых Якутской области, в том числе и угольных месторождений. Вот краткий список исследователей:

П.С. Паллас, путешествовавший по Якутии в 1771-1776 годах, сообщает о находке угля по реке Вилюю.

Сотрудник экспедиции Билингса Сарычев Г. (1786-1792 годах) в описании своего путешествия упоминает об углях Якутии.

А.Е. Фигурин - медик-хирург, участник Усть-Янской экспедиции П.Ф. Анжу (1823 году), указывает, что в берегах низовьев рек Лены и Оленека встречаются степи и скалы, содержащие полосы угля.

М. Злобин опубликовал свой отчет (1831 году) о путешествии вниз по реке Лене до Булуна «О горах в Якутской области и полезных минералах, в них находящихся». В этом обзоре он упоминает об угольных месторождениях вблизи Якутска, по Вилюю и ниже Жиганска.

В 1841 г. А. Уклонский, длительное время работавший врачом в Вилюйском округе, опубликовал свои наблюдения и дал краткий обзор полезных ископаемых округа: среди них он указывает на наличие по берегам реки Вилюй ископаемого угля, которым снабжаются местные кустарные железоделательные предприятия.

В 1851 году - Н. Иванов, по-видимому, впервые приводит количественные анализы угля с реки Алдан, отмечает качество и вид кокса.

В 1859 года - Н. Лавров и Ф. Каратаев в статье «О каменных углях русских месторождений» приводят данные анализов якутских углей.

Р. Маак исследовал Вилюйский округ в 1853 году и отметил целый ряд месторождений угля на реке Вилюе и по его притокам, например Ыгетте, Чоне, Мархе и прочим.

Протоиерей Жиганского улуса Д. Хитров описал полезные ископаемые нижнего течения реки Лены (1856 году), в том числе уголь.

В 1864 году - П. Кларк в своем очерке Вилюйского округа отмечает угли рек Кемпендяй и Чона.

В 1868-1870 годах - Г.Л. Мейдель посетил северо-восточную часть Якутии и сообщил весьма ценные данные по ее орографии и гидрографии.

А.Л. Чекановский посетил целый ряд месторождений угля по реке Лене и Оленеку (в 1873-1875 годах).

А. Бычков указывает, что при беглом осмотре низовьев реки Лены (в 1899 году) он встречал большое количество каменного угля.

Д. Васильев посвящает специальную небольшую статью качеству угля, находящегося по берегам реки Лены (в 1899 году).

Ф.А. Матиссен посетил ряд месторождений угля в нижнем течении реки Лены, в том числе в 100 верстах ниже Жиганска и по реке Булункану, в 7 верстах от Булуна (1904 год).

П. Драверт описал два мощных скопления угля по реке Кемпендяю (1904 год).

К.А. Воллосович описал выходы угленосных свит в районе озера Тас-Тах (Хараулахские горы, 1909 год), на которые указывал еще Фигурин в 1823 году.

С.Ф. Малявкин составил перечень месторождений угля по реке Лене (1913 год), где отмечает выходы углей на реке Оленек.

В. Зверев опубликовал обстоятельный отчет по изысканиям в районе рек Маи и Алдана (1914 год).

А.Г. Ржонсницкий исследовал среднее и нижнее течение реки Чоны и Лено-Вилюйское междуречье, где отметил ряд пластов угля (в 1915-1917 годах).

В предреволюционные годы (1913-1916) доверенный фирмы Громовых штейгер Л. Либерман проводил уже промышленную разведку Сангарского, Булунского и других месторождений угля.

В. Зверев, А. Ржонсницкий и П. Драверт (1917 год) изучали среднее течение реки Вилюя и его притоков - Чоны, Ыгетты, Ахтаранды, где отмечали наличие пластов угля.

Но все эти исследования носили в известной степени случайный, эпизодический характер, часто выходы угля описывались попутно. Но постепенно интерес и внимание к угольным месторождениям возрастали. Начались и специальные работы по разведке. В частности, золотопромышленные компании Ленских приисков к концу XIX века стали испытывать трудности с заготовкой дров в связи с истощением запасов близлежащих лесов, и поэтому стали проявлять интерес к якутским углям.

Первой же попыткой использования каменного угля в Якутии следует считать добычу около 2000 пудов на Сургуевом камне (Кангаласском месторождении) и доставку его в Охотск для нужд экспедиции Биллингса и Сарычева (1787-1791 гг.).

Осенью 1878 года из устья реки Лены в Якутск прибыл первый винтовой пароход «Лена», проделавший трудное и опасное арктическое плавание из Норвегии к берегам Якутии. В 1879 году капитан парохода пробовал использовать Булунский уголь, но он шлаковался, а Алданский не держался на решетке.

Еще одна случайная попытка использования угля в пароходстве имела место в 1884 году. На реке Вилюй зашел пароход «Пионер», который из-за недостатка сушняка 2-3 суток отапливался углем, взятым из берегового обрыва.

Из приведенных фактов использования каменного угля в топках первых пароходов, появившихся на Лене, видно, что они носили случайный характер. Использовались угли, выступающие в береговых обнажениях из верхних выветренных, окисленных слоев. Поэтому опыты использования угля заканчивались каждый раз неудачно. К тому же в то время все пароходы, предназначенные для плавания по рекам Якутии, конструировались с топкой только для сжигания дров. Так что бурые угли, естественно, не могли нормально гореть и давали большой провал через колосниковые решетки.

В середине XIX века были открыты и получили широкую известность богатейшие Ленские золотые россыпи. Первые заявки на золото по реке Олекме были сделаны в 1843 году. С 1846 года началась интенсивная эксплуатация сначала Олекминских, а затем Бодайбинских золотоносных россыпей. На реке Лене возникло пароходство, был построен около Верхоленска первый пароход «Первенец». Постепенно росла численность самоходного флота. В 1917 году на реке Лене, включая технические, было 38 судов. Однако паровой флот отапливался исключительно дровами.

Уголь Кангаласского месторождения не конкурировал с дровами ни в одном из пунктов по реке Лене, и по мере увеличения расстояния перевозок он становился все более дорогим по сравнению с дровами, которые имелись по обоим берегам Лены на всем ее протяжении, а расстояние доставки их до пунктов бункеровки пароходов было незначительным. Поэтому затраты на заготовку дров были исключительно мизерными, кроме района Бодайбо, куда лес сплавлялся по реке Витиму.

В 1898 г. представитель «Компании промышленности» (Сибирякова и Базарова) П.А. Юшманов заложил эксплуатационную штольню на Кангаласском месторождении, и добытый уголь в количестве в 22 тысяч пудов вывез для определения его годности на золотые прииски компании. В 1909 г. уже новая компания «Лензото» послала на это же угольное месторождение горного инженера В.А. Резцова, который произвел оценку месторождения. В 1914-1916 гг. компания «Лензото» отправляет сначала экспедицию во главе с Г. Соловьевым и В. Метафоновым, затем горного инженера Ф.Д. Трухина для обследования, разведки и эксплуатации Кангаласского месторождения. В 1916 году инженером Ф.Д. Трухиным вновь была произведена оценка этого месторождения, в результате которой участок месторождения, прилегающий к обрыву реки Лены (Н. Кангаласский мыс), был закреплен за Ленским товариществом золотопромышленников. Это товарищество в 1916 году (по другим источникам еще в 1914 году) образовало здесь рудники: Ленский, Юшмановский. Алексеевский, Соловьевский, представляющие собой лишь небольшие участки добычи угля.

Разработка копей была вызвана необходимостью перейти на более дешевое топливо на Витимских приисках, где цена 1 куб. сажени дров в военные годы дошла до 45 рублей. Добыча угля на месте в Кангалассах обходилась около 2 копеек за пуд, доставка до Бодайбо - 10 копеек и прочие расходы - 2-3 копеек за пуд. Следовательно, стоимость пуда угля в Бодайбо составляла 15 копеек. Принимая во внимание, что 150 пудов угля заменяют 1 куб. сажень дров, получалось, что отопление углем обходилось в 2 раза дешевле дровяного. Несмотря на прямую экономическую выгоду замены дров в Бодайбо кангаласским углем, добыча и завоз угля развития не получили. Дальнейшая добыча угля была прекращена.

Какие же исторические причины обусловили то, что все попытки по разработке угольных месторождений на территории дореволюционной Якутии не получили развития и каждый раз оканчивались неудачей.

Причиной служил общий низкий уровень развития хозяйства этого отдаленного и труднодоступного края царской России. Основная масса населения вела натуральное скотоводческое хозяйство, городское население почти отсутствовало, промышленности не было.

Только с середины XIX века на территории Якутии возникает мелкая кустарная промышленность. В 1870 году в Якутске было шесть кустарных мастерских, из них три папиросные с 22 рабочими и три кирпичных заводика с 30 рабочими. Стоимость продукции всех этих предприятий составили всего лишь 9320 рублей. В течение последующих 40 лет производство продукции промышленности увеличилось только 1,75 раза. В 1910 году в Якутской области насчитывалось 97 кустарных предприятий, в том числе 12 паровых и 65 конных мельниц, 2 лесопильные мастерские, 14 кирпичных заводов, пивоваренный, мыловаренный и 3 кожевенных. Годовая продукция «заводов» составила 116127 рублей. На этих преимущественно сезонных предприятиях было занято 169 рабочих. Паровые двигатели имелись только на 12 мельницах, 1 кирпичном и 1 лесопильном заводе. В 1900-х годах на Кемпендяйском и Багинском солеисточниках добывалось до 50 тысяч пудов соли в год. В 1903 году здесь в сезон работало около 50 рабочих.

С 1914 года в Якутске стала работать Якутская городская электростанция мощностью 240 л. с. На станции были установлены два локомобиля. За 1917 год она выработала примерно 100 тыс кВт/ч электроэнергии. Включая потребность этой станции в топливе, в Якутск завозилось и сплавлялось ежегодно от 18 до 28 тыс. куб. м дров. Таким образом, общая потребность в топливе для нужд пароходства и Якутска с его небольшими промышленными объектами составляла 108-118 тыс. кубометров дров в год без учета самозаготовок населением. Это количество дров в пересчете на условное топливо было эквивалентно 29-31 тыс. т угля. В переводе на натуральное топливо, в частности на Кангаласский уголь, необходимо было бы добывать в среднем 63 тыс. т в год. По масштабам того времени угольная шахта с таким объемом продукции, тем более для Якутии, была бы крупным предприятием. Но владельцы пароходов не были заинтересованы в переходе с дров на уголь. Бодайбинские прииски только в годы первой мировой войны стали испытывать трудности с заготовкой дров в связи с истощением запасов леса в районах, близких к потребителям, и проявлять интерес к якутскому углю. Мелкие промышленные предприятия, существовавшие в Якутске и ближайших районах, обходились дровами.

Тем более не нуждались в угле мелкие домовладельцы Якутска, которые либо заготовляли дрова сами, либо приобретали их по довольно низкой цене. Сельское население, составляющее абсолютное большинство населения области, также не нуждалось в ископаемом угле.

Таким образом, в дореволюционной Якутии уровень развития хозяйства не создавал предпосылок для возникновения и развития угольной промышленности, а спорадические попытки изучения и использования углей на Ленских золотых приисках и в пароходстве не увенчались успехом.

1.2 Развитие угольной промышленности Якутии в советский период до 1945 года

Установление Советской власти в Якутии создало совершенно новые политические и экономические условия для развития края, для открытия и использования его природных богатств. И хотя новое правительство не унаследовала от дореволюционного периода ни крупной промышленности, ни развитого транспорта, ни квалифицированных рабочих и инженерно-технического персонала, с первых лет Советской власти стало ясно, что с развитием экономики дрова не смогут долго оставаться единственным видом топлива. Уже в годы гражданской войны стал обсуждаться вопрос об экономической эффективности добычи и использования угля (в 1922 году было разведано Джебарики-Хайское месторождение на р. Алдан), причем не только в Якутии, но и на Ленских приисках.

Однако только с 1925 г. началось систематическое изучение геологии и угленосности Ленского бассейна, в первую очередь Кангаласского и Сангарского месторождений. В этом году по заданию Угольной секции Геологического комитета геологом Г.А. Ивановым было произведено детальное исследование Сангарских и Кангаласских углей. Позже в своих работах он дал характеристику этих месторождений, оценку качества углей, выделив Сангарское месторождение как лучшее из месторождений Якутии, как по качеству углей, так и по тому экономическому значению, которое оно может иметь для развития пароходства в низовьях р. Лены и как база для снабжения углем Северного морского пути.

Для объединения управления горнопромышленными предприятиями Якутии в апреле 1927 г. по постановлению СНК ЯАССР при Якутском Горном округе была создана Горнотехническая контора (ГТК) на правах местного треста с уставным капиталом 250000 руб. В задачи конторы, помимо разработки плана развития существующих производств и ведения эксплуатационных работ, должно было входить осуществление геологоразведочных и научно-исследовательских работ для создания новых производств в связи с ожидаемым спросом при развитии каботажного плавания и при возможном осуществлении Лено-Амурской железной дороги.

Для удобства изучения обширной территории Якутии ГТК было проведено горнопромышленное районирование республики и выделены 11 районов, различающихся по роду своих горных ресурсов. Особое внимание в 1927 г. было обращено на три из них: Нижне-Ленский, Верхоянский и Якутский, как являющихся средоточием наиболее важных минеральных ресурсов - каменного угля, серебросвинцовой и железной руд. Имея на руках отчет геолога Г.А. Иванова, ГТК предприняла в 1926/27 г. дальнейшее обследование Нижне-Ленских угольных месторождений (Сангарского, Жиганского, Булунского, в бухте Тикси), для чего были приглашены два студента Московской Горной академии В.Н. Кузнецов и Л.Т. Софронов.

В 1928 г. Якутской ГТК в разные районы республики были отправлены шесть эксплуатационно-разведочных партий. В их числе была партия во главе с горным техником Е.И. Некипеловым, которая должна была на средства госбюджета (20 тысяч руб.) продолжить разведку и одновременно начать разработку Сангарского месторождения, имея задание добыть для якутского пароходства 80 тысяч пудов каменного угля.

По контрольным цифрам первого пятилетнего плана ЯАССР, на Сангарском месторождении предполагалось добыть: в 1929 г. - 2500 т, в 1930 г. - 5100 т, в 1931 г. - 10513 т, 1932 г. - 19462 т и в 1933 г. - 20000 т. Одновременно с 1929/30 г. планировалось начать исследование Алданского угля (Джебарики-Хая), а с 1931 г. приступить к промышленной его добыче. В пятилетнем плане ставилась задача добыть на Алдане 20462 т каменного угля, а именно: в 1931 г. - 4370 т, в 1932 г. - 4370 т и в 1933 г. - 11722 т.

Таким образом, в Сангарах и на Алдане планировалось добыть за первую пятилетку 78037 т угля.

В 1930 г. Якутский горнопромышленный трест (реорганизован в октябре 1930 г. из ГТК) с санкции правительства ЯАССР организовал две каменноугольных разведки - Алданскую и Кангаласскую. Первая разведочная экспедиция во главе с инженером П.Г. Алексеевым провела обследование двух Алданских месторождений угля - Джебарики-Хая и Тыра-Тумул-Хаята, определив их вероятный геологический запас (9 млн. т и 15,7 млн. т соответственно), условия эксплуатации и качество углей (попутная добыча угля - 343,98 т). Вторая разведочная экспедиция во главе с геологом Г.Т. Семеновым, начав в июне разведочные работы на Кангаласском месторождении (участке Ытык-Хая), в июле по заданию СНК ЯАССР в связи с недостатком древесного топлива для местной промышленности вынуждена была полностью переключиться на эксплуатационные работы (было добыто 2444 т при плане 3000 т). Геологоразведочные работы были продолжены только в четвертом квартале 1930 г. В отчете экспедиции было отмечено, что выгодное географическое расположение месторождения, вполне удовлетворительное качество угля, его значительные запасы (свыше 19000000 т) и хорошие эксплуатационные условия сыграют немаловажную роль в деле реконструкции народного хозяйства республики.

Якутский горнопромышленный трест (ЯГПТ) с четвертого квартала 1930 г. свернул свою деятельность по геологоразведочным и научно-исследовательским работам, так как с 1-го ноября 1930 г. из состава ЯГПТ было выделено новое учреждение «Якутское Районное геологоразведочное управление» (ЯРГРУ), к которому с 1-го января 1931 г. и перешли эти функции. В составе же ЯГПТ остались четыре горнопромышленных предприятия, в том числе Сангарские и Кангаласские каменноугольные копи. Добыча угля за 1931 г. по этим двум предприятиям составила 10760 т, из них Сангарские копи - 6631 т (план - 10000 т), или 66,3% плана, и Кангаласские копи - 4129 т (план - 8732 т) или 47,3%. Такое большое недовыполнение производственной программы была связано с рядом причин организационного и технического порядка, и, прежде всего, с отсутствием правильного и четкого административно-технического руководства (текучесть кадров), плохой организацией труда и быта (текучесть и нехватка рабочей силы) и сезонностью производства. В результате, несмотря на крупные капиталовложения (145,19 тысяч руб. в Сангарах и 90,61 тысяч руб. в Кангалассах), себестоимость продукции оставалась высокой (21,92 руб. и 21,94 руб. за тонну), и предприятия несли убытки.

Угольные месторождения среднего течения р. Колымы были известны с конца XIX века, со времен экспедиции И.Д. Черского. В 1930-1932 гг. геолог Всесоюзного Арктического института С.Г. Павлов выполнил маршрутную съемку Зырянского угольного месторождения. С 1933 г. планомерное изучение Зырянского угольного бассейна началось Верхне-Колымской экспедицией Дальстроя. В 1931-1932 гг., работами Комсеверопути (КСП) и Наркомвода началось промышленно-транспортное освоение Средне-Колымского района, в том числе первичная разработка угля на Зырянском месторождении. По договоренности с Главтопом решением Якутского обкома ВКП (б) и СНК ЯАССР Якутскому управлению КСП было дано задание организовать пробный сплав зырянского угля в низовья р. Колымы, но результаты сплава оказались совершенно неудовлетворительны: вместо планируемых 2000 пудов было доставлено лишь 200 пудов. Причинами неудачи явились плохая организация работ и плохой учет условий сплава по р. Зырянке.

В 1932 г. на Сангарских копях, ввиду отсутствия техники безопасности, произошел повторный взрыв газа, (первый был в 1929 г.), повлекший за собой человеческие жертвы среди шахтеров. В связи с этой катастрофой Сангарские горняки намного недовыполнили задание 1932 г. (15420 т), выдав на-гора только 3817. На Кангаласских копях результат был лучше - 5078 т, но и здесь производственная программа осталась невыполненной (10000 т), так как копи переживали ещё организационный период. При этом в 1932 г. общая сумма капиталовложений в угольную промышленность республики составила 500,0 тысяч руб. (209,3 тысяч руб. и 290,7 тысяч руб. соответственно), однако себестоимость продукции увеличилась ещё больше (в среднем на 25%). В этом же году продолжались и разведочные работы на угольных месторождениях Якутии (РГРУ), в частности, по Сангарам был определен запас угля по категории «В» в 3800 тысяч т.

В годы первой пятилетки в процессе индустриализации происходила постепенная перестройка народного хозяйства республики, в частности, развивающаяся местная промышленность и Ленское пароходство постепенно переходили с древесного топлива на минеральное. В связи с этим спрос на уголь систематически увеличивался, стимулируя развитие угледобывающей промышленности. Однако темпы развития этой отрасли и объемы добычи угля в первые годы эксплуатации были ещё весьма незначительны, о чем свидетельствуют следующие цифры (тысяч т):

В целом же вместо запланированных на пять лет 78 тысяч т угля фактически было добыто за четыре года 29,4 тысяч т, или 37% плана, что свидетельствовало о низкой пока эффективности работы угольных копей.

В период второй пятилетки в связи с освоением Северного морского пути в директивных органах страны было обращено большее внимание на развитие северных регионов СССР. В 1932 г. состоялась 1-я Всесоюзная конференция по размещению производительных сил на Севере, на которой были выделены отдельные народнохозяйственные комплексы севера, в том числе и Якутский комплекс, в котором доминирующее значение оставалось за золотопромышленностью, а также развитием промышленности цветных металлов. Остальные отрасли промышленности должны были играть, с одной стороны, вспомогательную роль по отношению к ведущим отраслям, а с другой стороны, разрешать задачу максимально возможного удовлетворения нужд всего народного хозяйства ЯАССР. Большие задачи в связи с этим ставились перед угольной промышленностью республики, при этом планировалось вести добычу угля не только на Сангарском и Кангаласском месторождениях, но и начать разработку Алданского, Зырянского и Нижне-Ленских месторождений. Всего за пять лет в эту отрасль по рабочей гипотезе проектировалось вложить 35 750 тысяч руб., при этом продукция 1937 г. должна была составить 594,5 тысяч т, из них 500 тысяч т угольных брикетов и 94,5 тысяч т моторного топлива (методом перегонки из Сангарского угля).

По плану 1933 г. капиталовложения в угольную промышленность Якутии были снижены по сравнению с 1932 г. до 338,9 тысяч руб., ввиду недостаточного освоения предыдущего лимита. При этом производственная программа для Сангарского рудника была заметно понижена (с 15420 т до 11000 т), а для Кангаласского рудника осталась на том же уровне (10000 т). Основное внимание горняков теперь должно было сосредоточиться на качественном освоении плана, росте производительности труда и снижении себестоимости продукции, (последняя по Сангарам должна была снизиться на 26%, а по Кангалассам - на 8,3%). В результате заметного улучшения работы обоих предприятий в 1933 г. производственная программа была почти полностью выполнена, (Сангары добыли 11,6 тысяч т, Кангалассы - 8,7 тысяч т), при этом были сэкономлены крупные средства (за первые 9 месяцев работы 94,1 тысяч руб.). В значительной степени выполнение годового плана отраслью лимитировала плохая работа Ленского пароходства (ЛУРТа), не обеспечившего своевременного вывоза угля с угольных складов (дамб), ограниченных по своим размерам.

В условиях реконструкции всего народного хозяйства СССР угольная промышленность Якутии также нуждалась в коренном переоборудовании и преобразовании, и, в частности, в механизации всех трудоемких работ. Поэтому объем капиталовложений в отрасль в 1934 г. был увеличен в 4 раза по сравнению с предыдущим годом (1350 тысяч руб.), в том числе Сангарским копям было выделено 818,7 тысяч руб. и Кангаласским - 513,3 тысяч руб. Однако добыча угля в 1934 г., тем не менее, сократилась на 9,4% против фактической добычи 1933 г. (17508 т против 20364 т). При этом план освоения средств предприятиями был выполнен всего на 57,2% (Сангары - 51,1%, Кангалассы - на 63,0%). Недовыполнение плана создало напряженное положение в топливном балансе г. Якутска. Причиной же такого положения вновь явилась неподача пароходством тоннажа под погрузку угля, что привело к простою производства. Дело затруднялось также отсутствием взрывчатки, рельсов, гужевого транспорта.

В связи с началом освоения Северного морского пути в сентябре 1934 г. Сангарский и Кангаласский угольные рудники были переданы в систему Главсевморпути. По Сангарам было передано производственных зданий и сооружений на 700 тысяч руб. и жилфонд с культурно-бытовым строительством на 300 тысяч руб., а по Кангалассам - соответственно на 306 и 125 тысяч руб. Первый год работы рудников (1935 г.) в новой системе оказался не вполне удачным, особенно в первом полугодии, тем не менее, годовая добыча в Сангарах почти вдвое превысила уровень 1934 г. (17,7 тысяч т против 9,0 тысяч т), а Кангалассы перевыполнили план на 10% (11 тысяч т). Однако ввиду недовыполнения плана первого полугодия, отпуск Сангарского угля был ограничен только основными потребителями: Морским Управлением, Дальстроем, Ленгоспаром и флотом Якутского треста ГУСМП (СЯРП). Отказавшись, ввиду отсутствия планов и проектов реконструкции рудников, от немедленного перехода к механизации, Сангары и Кангалассы сосредоточили капитальные вложения в жилищное и культурно-бытовое строительство на сумму почти в 400 тысяч руб..

Второй год работы (1936 г.) каменноугольных рудников Якутского территориального управления ГУСМП (ЯТУ ГУСмП) также не внес изменений в основные методы угледобычи в связи с задержками с вводом механизации. Тем не менее, 1936 год показал, что оба рудника твердо встали на путь устойчивой добычи, могущей в полной мере обеспечить нужды народного хозяйства. При непрекращающемся недокомплекте рабочей силы (особенно в Сангарах) оба рудника создали у себя основные кадры рабочих, причем значительная их часть состояла из представителей коренных национальностей, по своим производственным навыкам и показателям, не уступающим приезжим горнякам. В 1936 г. добыча угля по обоим рудникам увеличилась в два раза по сравнению с 1934 г., достигнув 37000 т (Сангары -23000 т и Кангалассы - 14000 т), а всего за семь лет существования рудников они дали для народного хозяйства свыше 130 тысяч т. В то же время и в 1936 г. не обошлось без потерь: из-за несвоевременного вывоза на дамбе Кангаласского рудника сгорело большое количество заготовленного угля на сумму 220 тысяч руб..

В связи с возрастанием роли порта Тикси и сангарского угля в развитии перевозок по Северному морскому пути ЯТУ ГУСМП с 1934 г. стало принимать шаги к созданию в Сангарах мощного механизированного предприятия, которое могло бы в третьем пятилетии обеспечить добычу до 100 тысяч т угля в год. Для этой цели Московскому отделению Гормарктреста был заказан проект разработки Сангарского месторождения каменного угля. Параллельно с разработкой этого проекта по заданию ЯТУ ГУСМП Всесоюзный научно-исследовательский институт газа и искусственного жидкого топлива (ВНИИГИ) выполнил большую и интересную работу по определению технико-экономических показателей производства моторного топлива на базе углей Сангарского месторождения. Работами инженера Тюфякова в 1936 г. установлена была полная пригодность углей для этих целей. Учитывая исключительную важность брикетирования Кангаласского угля для увеличения радиуса его использования, ЯТУ ГУСМП обратилось в брикетную лабораторию Московского Горного института с просьбой изыскать пути превращения Кангаласского угля в брикеты.

В 1937 г. уровень добычи по двум основным рудникам несколько понизился (Сангары - 22,1 тысяч т и Кангалассы - 10,4 тысяч т), что было связано как с отставанием в механизации предприятий (хотя таковая и намечалась), недостаточностью вывозящего транспорта, так и, на наш взгляд, с началом массовых репрессии в стране, которые затронули и систему ГУСМП. В 1937 г. намечалась даже закладка фабрики по брикетированию угля с производительностью до 20000 т в год с последующим расширением её до 100000 т в 1942 г., но опыт оказался неудачным.

В годы второй пятилетки вступили в эксплуатацию ещё два месторождения на территории ЯАССР - Чульманское и Зырянское. Первое в 1934 г. начало разрабатывать транспортное предприятие «АЯМзолототранс», позже уголь из этого месторождения начал использовать для своих предприятий трест «Якутзолото». В 1934 г. здесь было добыто 0,9 тысяч т, в 1935 г. - 5,3 тысяч т, в 1936 г. - 6,9 тысяч т и в 1937 г. -7,0 тысяч т. Зырянское месторождение формально вступило в эксплуатацию Дальстроем в 1936 г., хотя добыча в небольших размерах производилась уже с 1933 г. (0,4 тысяч т). В 1934 г. здесь было добыто опять 0,4 тысяч т, в 1935 г. - 0,7 тысяч т, в 1936 г. -8,5 тысяч т и в 1937 г. - 11,0 тысяч т. Таким образом, общий объем добычи угля за годы второй пятилетки составил 179 тысяч т против 29 тысяч т, добытых в первой пятилетке, что свидетельствовало о нарастающих темпах развития угольной отрасли.

В годы третьей пятилетки угольная промышленность Якутии имела большие перспективы для своего дальнейшего роста в связи с быстрорастущим спросом на минеральное топливо и возможностями использования угля для получения кокса и моторного топлива. Крупными потребителями якутского угля становились: трест «Лензолото» (100-150 тысяч т в год), морской и речной флот, ЯЦЭС, многие предприятия местной промышленности. В связи с быстрым развитием золотопромышленности в бассейне р. Алдана (тресты «Якутзолото» и «Джугджурзолото») и увеличением речного флота в этом бассейне возникла необходимость в промышленном освоении Алданского угольного месторождения (Джебарики-Хая). Учитывая перечисленные обстоятельства, потребность в угле якутских месторождений (без учета потребителей зырянского и Чульманского угля) в 1942 г. исчислялась в объеме 360 тысяч т в год. По месторождениям этот объем распределялся следующим образом: для Сангарского месторождения - 100 тысяч т, для Алданского месторождения 200 тысяч т и для Кангаласского месторождения - 60 тысяч т. Объем капиталовложений в каменноугольную промышленность за пять лет должен был составить 8,5 млн. руб..

Уже на первый год третьей пятилетки был установлен достаточно высокий план добычи угля общим объемом в 94 тысяч т (Сангары - 60 тысяч т и Кангалассы - 34 тысяч т). Правительство ЯАССР поставило перед ГУСМП вопрос о необходимости увеличения ассигнований на механизацию добычи и погрузки угля, об ускорении составления генеральных планов и технических проектов по реконструкции рудников и об усилении разведки и эксплуатации Кангаласских месторождений. В связи со значительным недовыполнением заданной программы Сангарским рудником (добыто лишь 33,5 тысяч т) 5 ноября 1938 г. было принято постановление Якутского Обкома ВКП (б) и СНК ЯАССР «О состоянии Сангарского каменноугольного рудника», в котором, наряду с резкой критикой положения дел на руднике, ставились все те же задачи о достижении уровня добычи угля до 60 тысяч т (постановление СНК СССР от 29 августа 1938 г. об ускорении механизации рудника в 1939 г.), о расширении разведки новых угольных пластов, об оказании помощи руднику со стороны правительства ЯАССР. В Кангалассах несколько пониженная программа (с 34 до 28 тысяч т) также была недовыполнена (22,5 тысяч т).

В сентябре 1938 г. Кангаласский рудник был передан из системы ГУСМП в ведение Наркомата местной промышленности ЯАССР. Состояние его было признано неудовлетворительным. 15 мая 1939 г. правительство ЯАССР приняло постановление «О замене в г. Якутске дальнепривозного древесного топлива местным угольным топливом», при этом учитывалось, что перевод предприятий и организаций города на более эффективное топливо даст народному хозяйству значительную экономию. Однако, несмотря на то, что кангаласские горняки упорным трудом перевыполнили годовую программу (27,9 тысяч т - 103% плана), постановление СНК ЯАССР не было выполнено по причине того, что Горкомтранс сорвал план перевозок из-за неподготовленности автотранспорта. Несмотря на сложную ситуацию на Сангарском руднике, горняки всё же выдали на-гора также рекордный объем угля - 54,8 тысяч т.

В 1940 г. Якутским обкомом ВКП (б) была поставлена задача создания местных угольных баз для снабжения промышленных районов, крупных городов и транспорта, в связи, с чем Якутский геологоразведочный трест (создан в 1939 г.) должен был развернуть работы по разведке существующих и открытию новых месторождений угля. В 1939 г. геологом Г.Э. Фришенфельдом по заданию Госплана ЯАССР было открыто и разведано в устье р. Вилюя новое перспективное месторождение угля - Сого-Хая с большими запасами. В отличие от других многочисленных угольных месторождений бассейна р. Вилюя (бурые угли) уголь нового месторождения по своим физико-химическим свойствам был аналогичен с Сангарским и Алданским углями, что придавало особую ценность этому открытию. В районе Кангаласс, помимо уже эксплуатировавшегося Нижне-Кангаласского месторождения, были разведаны ещё два: Кильдямское и Верхне-Кангаласское, при этом Кильдямское с конца 1939 г. вступило в стадию разработки. Продолжались разведки и в бассейнах рек Алдана, Лены, Колымы, Яны, Оленека.

В годы третьей пятилетки усилилась механизация основного Сангарского рудника, особенно с постройкой в Сангарах в 1938 г. электростанции мощностью 110 кВт и строительством вместо нескольких мелких, кустарных шахт одной капитальной наклонной шахты. Если с 1931 г. на руднике уже применялась ручная механизация, то с 1939 г. началось применение при бурении электросверл, и был построен первый конвейерный привод, а в 1940 г. впервые стали работать на врубовой машине, что намного повысило производительность труда горняков. В результате механизации в Сангарах намного увеличилась, начиная с 1939 г., добыча угля. Так, в 1940 г. рудник выдал на-гора 69,3 тысяч т угля (при плане 70,0 тысяч т), а в 1941 г. - уже 80,9 тысяч т. Если на Сангарском руднике с 1940 года начался, можно сказать, коренной перелом в развитии производства, то на Кангаласском руднике изменений в методах работы не произошло, механизации трудоемких процессов не было, что и отражалось на выполнении производственных программ. В 1940 г. рудник опять снизил свои показатели, недовыполнив план на 25% (было добыто лишь 22,5 тысяч т). Остальные угольные рудники в 1940 г. добыли следующее количество угля: Зырянский - 26,7 тысяч т, Чульманский - 6,0 тысяч т и Алданский (Джебарики-Хая) - 4,0 тысяч т.

Общий объем угледобычи за первые три года третьей пятилетки в Якутии составил 311,4 тысяч т, при этом в 1940 г. уголь занимал уже 27% в общих энергетических ресурсах республики в пересчете на условное топливо. В этом же году основные производственные фонды четырех угольных рудников (без Чульманского) составляли (в ценах соответствующих лет, тысяч руб.): Сангары - 2800, Кангалассы - 595, Зырянка - 199,1, Джебарики-Хая - 91,1 тысяч руб. Всего за период с 1928 по 1940 гг. было вложено в строительство угольных предприятий 6664,2 тысяч руб., в том числе в производственные фонды - 3685,2 тысяч и в непроизводственные -2399 тысяч руб., что было недостаточно для создания предприятий, оснащенных современной техникой с развитой инфраструктурой. Слабая оснащенность угольных предприятий, примитивность их производственного аппарата в первые годы работы объяснялись легкодоступностью угольных месторождений и весьма благоприятными горно-геологическими условиями залегания угольных пластов, однако с усложнением условий производства снижалась производительность труда горняков и, наоборот, росли капиталовложения в производство и себестоимость продукции. Острая необходимость технической реконструкции рудников становилась неизбежной.

Великая Отечественная война поставила перед всем народным хозяйством СССР, в том числе и Якутской АССР, новые сложные задачи, которые совместными усилиями народов всей страны решались достаточно успешно, несмотря на трудности военного времени.

Народное хозяйство республики должно было перейти в максимальной степени на использование минерального топлива - угля. Завоз жидких нефтепродуктов в республику жестко лимитировался.

Ограниченность трудовых ресурсов из-за ухода наиболее работоспособных кадров на защиту Родины и трудоемкость заготовки древесного топлива требовали замены его, где это было возможно, каменным и бурым углем, добычу которого можно было концентрировать, а распределение и потребление централизовать.

В годы Отечественной войны продолжала усиленно развиваться золотодобывающая промышленность Алдана и Джугджура, интенсивно росла с 1942 г. добыча слюды-флогопита (Эмельджак); в Верхоянье на базе Эге-Хайского рудного месторождения возникает новая важная отрасль промышленности - оловодобывающая (1941 год); началась добыча золота трестом «Дальстрой» в верховьях реки Индигирки (1944 год). По всей территории республики увеличивался улов рыбы, что обусловило возникновение, особенно в дельте Лены, новых рыбозаводов и рыбачьих поселков. Возрастал спрос и на минеральное топливо.